AT27153B - Zugvorrichtung für die Fortbewegung von Schiffen mittels Seilzuges. - Google Patents

Description

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Wie aus der Zeichnung leicht zu ersehen ist, kann die Feder 13 durch entsprechende Verstellung der Bolzen 15 leicht reguliert werden, um solcherart auf den schwingenden Hebel 8, je nach der Adhäsion, mit welcher sich das Beförderungsmittel auf seiner Bahn bewegen soll, einen grösseren oder geringeren Druck zu übertragen. Die Wirkung der Federn hat, indem sie sich auf den Hebel 8 überträgt, das Bestreben, diesen letzteren zu ver- 
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 legen und dabei einen Druck ausüben, der sich einerseits mit dem Grade der Spannung der Federn 13 und andererseits mit dem Verhältnis jener Hebelarme ändert, die von den   beziehungsweisen   Abständen der Achse des Zugkabels 6 und des   Drehzapfens   17 vom Mittelpunkt des Zapfens 9 gebildet werden. 



   Wenn der Schiffszug mit Hilfe des Kabels 6 ausgeführt wird, steigern sich die im 
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 des Zugkabels, so dass die Feder oder Federn 13 mit Bezug auf die in Betracht kommenden Hebelarme reguliert werden können, damit für die bei der Fortbewegung der leeren oder der belasteten Schiffe oder für die bei Ingangsetzung der Schiffe anzuwendende Arbeit der Druck der Rollen 22 im Verein mit jenem der Rollen bezw. Räder 3 stets im Verhältnis zu der zu entwickelnden Nutzleistung stehe. 



    PATENT-ANSPÜRCHE :   
1. Zugvorrichtungen für die Fortbewegung von Schiffen mittels Seilzuges, dadurch gekennzeichnet, dass in lotrechter Richtung wirkende Druckrollen, die, sei es den regelbaren und veränderbaren Druck einer oder mehrerer Federn, sei es die von dem Zugkabel aufgenommene Kraftäusserung auf die Laufschiene übertragen, in einer lotrechten Ebene am Ende des kürzeren Armes eines Hebels frei aufgehängt sind, welch letzterer in einer zur Ebene der   Treibräder   und der Druckrollen senkrechten, lotrechten Ebene schwingt und auf 
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 oder mehrerer Federn übertragen wird, deren Spannung nach Belieben geregelt werden   kann, um solcherart   eine bestimmte   Anfangsadhäsion   zu erzielen. 

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Claims (1)

1. 3. Eine Ausfiihrungsform der unter 1 angegebenen Anordnung, dadurch gekennzeichnet, dass der die Druckrollen tragende Hebel der Einwirkung einer oder mehrerer Federn ausgesetzt wird, welch letztere einerseits gegen den genannten Hebel und andererseits gegen eine Selhoibe drilckon, deren Stellung durch Änderung der Stellung von an dem Gestell der Zugvorricbtung befestigten Bolzen nach Hf lieben geregelt werden kann. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.