AT26289B - Stromzuführungseinrichtung für elektrische Bahnen. - Google Patents

Description

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  Stromzuführungseinrichtung für elektrische Bahnen. 
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 kanal, welcher aus einer an den Steg einer Laufschiene angeschraubten, in ihrem hohlen   kopfs   das Stromzuführungskabel isoliert tragenden Schiene besteht, sowie einen bei dem-   selben in Anwendung kommenden, entsprechend konstruierten Stromabnehmer.   



   Der in Fig. 1   dargestellte   elektrische Stromzuführungskanal für Strassenbahnen besteht aus einer eisernen Schiene B, welche an den Steg der   Laufschiene montiert   ist. 



  Diese Schiene besitzt in ihrem hohlen Kopfe einschiebbare Isolierungen B3 aus   Porz eHan,   
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 Stellen, an denen die Laufschiene A an die Holz- oder Eisenschwelle befestigt ist : es ist leicht, auch während der Fahrt durch eine an dem Motorwagen angebrachte entsprechende KehrvorrichtungdenStormzuführungskanalzureinigen. 



   Fig. 3 zeigt einen für diesen Stromzuführungskanal geeigneten Stromabnehmer. Der- 
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 ableitungskabel C2 wasserdicht und isoliert befindet. In dem   hülsenförmig   erweiterten, innen isolierten Ende des Messingrohres F befindet sich das aus   Hartgummi   mit eingelassenem Kupferring bestehende Kontakträdchen C1, welches eine Kontaktfeder streift und durch diese den Strom in das innenliegende Kabel überführt. Dieses Messingrohr F ist in seinem   oberen Teile vierkantig   und ist auf dasselbe eine in ihrem unteren Teile'hohl ausgebildete   und   mit einer Austrittsöffnung für das Stromableitungskabel versehene Welle   C3   schlüsselartig aufgesetzt. Diese Welle C3 ist im oberen Teile massiv vierkantig und in einem Kegelzahnrad verschiebbar. Sowohl das Messingrohr.

   F als auch die Welle C3 stecken mit ihren ineinander geschobenen Enden in der Messinghülse G, in welcher sich behufs Federung 
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 Lager hat, diese Gleitbacken L in den   senkrechten Führungen gehoben   und gesenkt werden können, so kann durch Stellen des lebels   L4 (Fig. 4, f), G) nach links   oder rechts 

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 vermittelst des Zahnradhebels   L, a, welcher   mit der   Hcbelstange   L2 und dadurch mit dent Winkelhebel L1 in gelenkiger Verbindung steht, der Stromabnehmer von der Plattform des Motorwagens aus gehoben und gesenkt werden.

   Da   forners   die schlüsselartig innerhalb der   Messinghülso G   auf das Messingrohr F aufgesetzte Welle Ca mit dem oberen Teile in einem liegelförmigen Zahnrade eingeschoben ist, so können durch Drehung der Kurbel C6 
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 und dadurch auch der   Stromabnehmer   selbst von der Plattform des Motorwagens aus verdreht werden. 



    PATENT-ANSPRÜCHE:   
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 einer Laufschiene (A) angeschraubten, in ihrem hohlen Kopfe (B1) das Stromzuführungskabel (C) isoliert tragenden Schiene (B), welche an ihrem den Boden des Kanales bildenden, schräg vorlaufenden Teil mit Abflussöffnungen   (B4)   versehen ist.

Claims (1)

1. 2. Für den Stromzuführungskanal nach Anspruch 1 ein Stromabnehmer, bestehend ans einem zwischen vertikalen Führungen geführten, mit seinem U-förmig abgebogenen Ende das federnd angedrückte Kontakträdchen tragenden, mit dem Stromahleitungskahel versehenen Rohr, dadurch gekennzeichnet, dass auf das in seinem oberen Teile vierkantig ausgebildete Rohr (F) eine in ihrem unteren Teile hohl ausgebildete vierkantige Welle (C Rchtüssctartig aufgesetzt ist, welche vom Führerstande aus unter Vermittlung einer Kurbel(C6) und durch Kegelräder miteinander in Eingriff stehenden Wellen (C5, C4, ('3) gedreht EMI2.3