AT243459B - Seilwinde mit Schienenfahrwerk - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Seilwinde mit Schienenfahrwerk 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 dassSeil- oder Kettenzuges durch den Hohlraum der Fahrschiene und damit axial durch die Seiltrommel ge-   fünrtist.   Durch diese Seilführung ist das Zugseil weitgehend vor Beschädigungen geschützt. Ausserdem genügen an den Enden der Fahrschiene Umlenkrollen von kleinem Durchmesser zum Umlenken des Zugseiles. 



   In der Zeichnung ist   ein Ausführungsbeisp, ie1   des Erfindungsgegenstandes dargestellt, u. zw. zeigen die Fig. 1 einen Längsschnitt durch die neue Seilwinde und Fig. 2 eine Stirnansicht derselben. 



   Das Windengestell besteht im wesentlichen aus einem rohrförmigen,   biege-und drillsteifen   Kernstück   1,   dem zylindrischenMantel 2 und denStirnscheiben 3, die am Umfang des Kernstückes   l.   und am Mantel 2 durch Schweissen befestigt sind. Die Seiltrommel 4, im Ausführungsbeispiel eine Doppelseiltrommel, ist mittels der Nadellagerkränze 5, 5' auf dem Mantel 2 drehbar gelagert und   durchanlaufringe   6, 6' gegen axiales Verschieben gesichert. An der Seiltrommel ist ein Zahnkranz 7 mit Innenverzahnung befestigt, in den das Abtriebsritzel 8 des Antriebsmotors 9 eingreift. Mit der 
 EMI2.1 
 und den Stützrollen 17 besteht.

   Um eine   exakt & Dreipunktlagerung   der Seilwinde zu verwirklichen, sind drei Tragrollen 16 in einem Rollenwagen 18 angeordnet, der mit Pendelachsen 23 am Kernstück 1 angelenkt ist. Der pendelnde Rollenwagen hält die Tragrollen in   ständigem   Kontakt mit der Fahrschiene, auch dann, wenn diese elastischen Formänderungen unterliegt. Die Stützrollen 17 sind paarweise in Schwingen gelagert. Sie rollen an den Seitenflanken der Fahrschiene 19 und stützen so das Drehmoment ab, das durch den tangentialen Seilzug S auf das Windengestell ausgeübt wird. Die Schwingenlagerung gewährleistet, dass sämtliche Stützrollen auch bei elastischen   Formänderungen   der Fahrschiene mit dieser in Kontakt bleiben.

   Die Anordnung des   Trag- und Stützwerkes. 16 - 18   im Inneren   des Kernstückes l   ist so getroffen, dass die Fahrschiene   19,   wie der Fig. 2 ohne weiteres entnommen werden kann, in Achsrichtung der Seiltrommel vorzugsweise zentral durch das Windengestell hindurchgeführt ist. 



   Zum Fahren der Winde auf einer geradenFahrschiene 19 ist ein endloser Seil- oder Kettenzug 20 vorgesehen, dessen Antriebsmotor 21 ortsfest an einem Ende der Fahrschiene und dessen Umlenkrolle 22   am andernEnde derselben vorgesehen ist. DasWindengestell ist an einem Trum der Zugkette   20   befestigt. DieFahrschiene   19 bestehtvorzugsweiseaus. einem rechteckigen Hohlprofil. Dabei kanndas Leertrum des Seil- oder Kettenzuges durch den Hohlraum der Fahrschiene geführt werden. 



     PATENTANSPRÜCHE   : 
1. Seilwinde mit Schienenfahrwerk, bei der der Antriebsmotor und das Getriebe im Innern der Seiltrommel angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Seiltrommel (4), wie an sich bekannt,   auf dem Umfang eines zylindrischen Windengestelles (1, 2, 3) drehbar gelagert ist, dass die Fahrschie-   ne (19) in an sich bekannter Weise in Achsrichtung der Seiltrommel vorzugsweise zentral durch das Windengestell hindurchgeführt ist und dass das Fahrwerk (16-18) für die Winde im Innern des Windengestelles untergebracht ist.

Claims (1)

1. 2. Seilwinde nach Anspruch l, gekennzeichnet durch einrohrförmiges, biege-und drillsteifes, die Fahrschiene quer zur Längsrichtung umfanggeschlossen umfassendes Kernstück (1), in dessen Innerem die Trag- und Stützrollen (16, 17) befestigt und an dessen äusserem Umfang Stirnschilder (3) des Windengestelles angebracht sind.

   3. SeilwindenachdenAnsprüche1und2,dadurchgekennzeichnet,dassdieSeilführungsvorrichtung (13) mit ihren Armen (14) an dem Kernstück (1) befestigt ist.

   4. Seilwinde nach den Ansprüchen Ibis 3 mit einem endlosen Seil- oder Kettenzug zum Fahren derselben, dadurch gekennzeichnet, dassdieFahrschiene (19) aus einem vorzugsweise rechteckigen Hohlprofil besteht, wobei das Leertrum des Seil- oder Kettenzuges (20) durch den Hohlraum der Fahrschiene und damit axial durch die Seiltrommel geführt ist.