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Sicherheitsabschluss, insbesondere für die Entlüftungsleitung von Tankfahrzeugen zur Beförderung feuergefährlicher Flüssigkeiten
Die Erfindung bezieht sich auf einen Sicherheitsabschluss, insbesondere für die Entlüftungsleitung von Tankfahrzeugen zur Beförderung feuergefährlicher Flüssigkeiten, der dafür sorgt, dass bei stark geneigten oder gar umgekippten Tankwagen und bei infolge plötzlichen Bremsens oder Beschleunigens auftretendem Schwall ein Auslaufen der Flüssigkeit verhindert wird. Ein als Pendel ausgebildetes Steuerglied, das ausserhalb des Flüssigkeitsraumes, d. h. über dem Flüssigkeitsspiegel angeordnet ist, bewirkt ein Schliessen des Sicherheitsabschlussventils bei Überschreitung einer bestimmten Behältemeigung oder bei plötzlichem Bremsen oder Beschleunigen des Fahrzeuges.
Um bei schrägstehendem Fahrzeug während des Füllens einen im Tankinneren auftretenden schädlichen Überdruck zu vermeiden, ist in den Sicherheitsabschluss noch ein Überdruckventil eingebaut, das bei etwa 0, 4 atü öffnet und damit einen Ausgleich zwischen dem Tankinneren und der Atmosphäre schafft. Die Funktion des Abschlussventils bleibt trotzdem erhalten, da sich dieses in seiner Schliessstellung gegen eine ringförmige Auflagefläche an der Unterseite des Überdruckventils legt.
Es sind Vorrichtungen zum selbsttätigen Absperren der Lüftungsöffnungen geneigter Behälter bekannt, bei denen über einen Pendelkörper bei schrägstehendem Fahrzeug dieEntlüftungsöffnung geschlossen wird.
Bei dieser Ausführung wurde auch schon etwa in einem Zwischenkörper ein Sicherheitsventil zur Vermeidung eines schädlichen Überdruckes eingebaut. Durch das Hineinragen des Pendelkörpers in das Tankinnere und damit in die darin enthaltene Flüssigkeit besteht allerdings die Gefahr, dass der Pendelausschlag bei geneigtem oder plötzlich gebremstem bzw. beschleunigtem Fahrzeug gedämpft wird, so dass ein zu spätes Schliessen des Sicherheitsabschlusses zu befürchten ist. Bei einem andern bekannten Überdruckventil, das allerdings nur druckabhängig und ohne Steuerpendel arbeitet, ist ein Ventilkörper mit zwei ringförmigen Auflageflächen vorhanden, wobei die innere Auflagefläche mit einem weiteren Ventil zusammenwirkt und die äussere Ringfläche auf einem Gehäusevorsprung aufliegt.
Diese Ventile arbeiten wohl druckabhängig, nicht aber in Abhängigkeit der Lage des Behälters, so dass sie sich für Tankfahrzeuge nicht eignen.
Bei dem erfindungsgemässen Sicherheitsabschluss für die Entluftungsleitung von Tankfahrzeugen ist über dem Abschlussventil ein Überdruckventil angeordnet, dessen Ventilkörper auf der Unterseite konzentrisch zueinander liegende, ringförmige Auflageflächen aufweist, deren innere mit dem Abschlussventil und deren äussere mit einer Schulter des Gehäuses zusammenwirkt. Das Sicherheitsabschlussventil wird bei waagrecht stehendem Behälter durch das Steuerglied, das als Pendel ausserhalb des Flüssigkeitsraumes bzw. über dem Flüssigkeitsspiegel angeordnet ist, gegen den darauf wirkenden Federdruck in der geöffneten Stellung gehalten, so dass ein Druckausgleich zwischen dem Tankinneren und der äusseren Atmosphäre stattfindet.
Bei geneigtem Fahrzeug oder beim plötzlichen Bremsen oder Beschleunigen schwingt das pen-
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und das Abschlussventil schliesst, wodurch & in Überlaufenwird. Bei auftretendemSchwall entsteht eine zusätzliche, auf das Abschlussventil wirkende Kraft, die dem Öffnen dieses Ventils und dem Zurückschwingen des Pendels in die senkrechte Lage so lange entgegenwirkt, bis derSchwall abgeebbt ist. Bei diesen Vorgängen bleibt das Überdruckventil auf seinem Sitz, der durch einen Gehäusevorsprung gebildet wird.
Für den Fall, dass das Tankfahrzeug beim Füllen schräg steht und infolge des ausgeschwungenen
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Steuergliedes das Abschlussventil geschlossen ist, muss dafür gesorgt werden, dass im Tankinneren kein schädlicher Überdruck entsteht. Dafür ist das Überdruckventil vorgesehen, dessen Federbelastung so ein- gestellt ist, dass es beim Überschreiten eines Überdruckes von äusserst etwa 0, 4 atü öffnet und damit einen
Ausgleich zwischen innen und aussen schafft. Trotzdem bleibt die Funktion des Abschlussventils erhalten, da sich dieses in seinerschliessstellung gegen eine ringförmige Auflagefläche an der Unterseite des Über- druckventiles legt.
Im Normalfall bleibt also das Überdruckventil unter der Wirkung seiner Feder geschlos- sen, während das Sicherheitsabschlussventil bei senkrecht nach unten stehendem Pendel offen und bei aus- geschwenktem Pendel geschlossen ist. Erst wenn im letzteren Fall, also bei ausgeschwenktem Pendel und geschlossenem Sicherheitsabschlussventil im Tankinneren ein Überdruck von z. B. mehr als 0, 4 atü entsteht, wird. das Überdruckventil infolge des auf seine wirksame Fläche lastenden Druckes öffnen und zumSchutz des Behälters einen Druckausgleich herbeiführen.
Selbstverständlich kann im Rahmen der Erfindung das Überdruckventil auch weggelassen und nur das Sicherheitsabschlussventil vorgesehen werden, das sich dann im geschlossenen Zustand gegen eine Fläche des Gehäuses anlegt, so lange das pendelnd aufgehängte Steuerglied aus seiner senkrechten Lage ausgeschwungen ist.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellte, zw. zeigt :
Fig. l ein Sicherheitsabschlussventil mit Überdruckventil im Schnitt, Fig. 2 und 3 verschiedene Ausführungen des Druckstücks zwischen Steuerglied und Abschlussventil.
Die Sicherheitsabschlusseinrichtung ist von einem Gehäuse 1 umgeben, das z. B. übereinenFlansch 1", " an dem Behälter 17 befestigt werden. kann. Das nach dem Tankinnenraum eine Öffnung l"'aufwei- sende Gehäuse 1 ist in seinem unteren Teil mit einer ringsumlaufenden Schulter l"und in seinem oberen Teil mit einem ins Freie führenden Auslassstutzen l'versehen. Nach oben wird das Gehäuse durch einen Deckel 2 abgeschlossen, unterhalb dem sich eine Tragplatte 3 mit einer Aufnahme 3'für das Kugelgelenk 4"der an einem Pendelarm 4'angebrachten halbkugelförmigen Steuereinrichtung 4 befindet.
Die Steuereinrichtung 4 wirkt auf ein in der Bohrung 11'eines'Zentralrohres 11 axial verschiebbares Druckstück 12, das über eine Kugel 13 an der kugeligen Fläche des Steuergliedes 4 anliegt. Dieses Druckstück
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