AT22674B - Stromabnehmer für elektrische Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Stromabnehmer für elektrische Fahrzeuge. 



   Stromabnehmer, die den Betriebsstrom für elektrische Fahrzeuge von einer Oberleitung abnehmen, müssen möglichst wenig schwingende Masse besitzen, damit Stösse, welche durch Unstetigkeiten in der Lage der Leitung oder aus anderen Ursachen auf den Stromabnehmer wirken, nicht ein Abklappen und damit ein Feuern am Schleifstück hervorrufen. Zu diesem Zwecke ist bereits der Stromabnehmerarm selbst als Feder ausgebildet worden. Gemäss vorliegender Erfindung wird nun der Stromabnehmerarm mehrteilig ausgeführt, und zwar derart, dass ein längerer, federnder Arm von einem kürzeren Arm in seinem mittleren Teil unterstützt wird. Beide Arme sind in bekannter Weise mit einem Ende nahe der   Stromabnehmerachse   gelagert.

   Hiedurch wird das auf den federnden Stromabnehmerarm kommende Biegungsmoment und die schwingende Masse des Stromabnehmers verringert, während die Länge des federnden Armes dieselbe bleibt. 



   Die Fig. 1 und 2 zeigen zwei Ausführungsformen der Erfindung. 



   In beiden Fällen ist auf dem Bock a mittels der Welle b der Arm e mit den Querarmen c, d schwingend gelagert. An den letzteren greifen die Federn f, f an und suchen den Arm e in die vertikale Lage zu bringen. In Fig. 1 ist der das Schleifstück g tragende. 
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 während für seine Beanspruchung nur die Länge   g, k   in Betracht kommt. Fig. 2 zeigt einen federnden Haupt-und einen federnden   Hilfsstromabnehmerarm,   die an dem Arm e bei i und l angelenkt sind. Der federnde Hauptarm h trägt das Schleifstück g, wird durch das Ende m des federnden Ililfsarmes n unterstützt und in dem Schlitz o des Winkel-   hebets geführt. Der Hilfsarm M   trägt das Schleifstück p und ist in dem Schlitz q des Winkelhebels geführt.

   Bei normaler Leitungshöhe legt sich nur das   Schleifstück   gegen 
 EMI1.2 
 wobei der federnde Stützpunkt m zurückgedrängt und dadurch der Anpressungsdruck des Schleifstückes g vermindert wird. Wie ersichtlich, kommt auch hier wieder für die Durchbiegung die ganze Länge der Arme, für die Beanspruchung dagegen nur ein Teil derselben in Betracht. Selbstverständlich können in beiden Fällen die federnden Arme   h   bezw. h und   et   unmittelbar auf der Welle b gelagert sein und ebenso kann auch der Arm e federnd ausgebildet sein. 



    PATENT-ANSPRÜCHE i  
1.   Stromabnehmer mit   frei ausschwingendem, mehrteiligem Arm für elektrische Fahrzeuge, denen der Strom durch Oberleitung zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass ein kürzerer, starrer Teil   (e) auf   der Achse (b) des Armes gelagert und durch Federn (f,. f) in die Mittellage gedrängt wird und dass ein zweiter federnder Teil (h) des Armes, welcher das Schleifstück   (g)   trägt, auf dem ersteren (e) in der Nähe der Achse (b) oder auf dieser Achse gelagert ist und durch das als Schlitz    ausgebildete,   freie Ende des ersteren Teiles (e) unterstützt wird. 

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Claims (1)

1. 2. Ausführungsform des Stromabnehmers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 des Stromabnehmers mögtichst gering zu halten.

   3. Ausführungsform dos Stromabnehmers nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, EMI2.2 leitung in Berührung kommt, sobald die Durchbiegung des Stromnbnehmerarmes ein gewisses Mass überschreitet. EMI2.3