AT209790B - Vorrichtung zum abschnittweisen Setzen von Ziegelformlingen auf Brennwagen für Tunnelöfen - Google Patents
Vorrichtung zum abschnittweisen Setzen von Ziegelformlingen auf Brennwagen für TunnelöfenInfo
- Publication number
- AT209790B AT209790B AT590258A AT590258A AT209790B AT 209790 B AT209790 B AT 209790B AT 590258 A AT590258 A AT 590258A AT 590258 A AT590258 A AT 590258A AT 209790 B AT209790 B AT 209790B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- friction wheel
- kiln
- sections
- tunnel kilns
- kiln cars
- Prior art date
Links
- 239000011449 brick Substances 0.000 title description 4
- 238000010304 firing Methods 0.000 claims description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000033764 rhythmic process Effects 0.000 description 2
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Tunnel Furnaces (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
Vorrichtung zum abschnittweisen Setzen von Ziegelformlingen auf Brennwagen für Tunnelöfen
Das Setzen von Brennwagen für Tunnelöfen, insbesondere mit nach dem Spengler-Trockenpressver- fahren herausgebrachten Ziegelformlingen, erfolgte bisher ortsfest und erforderte insbesondere bei der üblichen hohen Stapelung eine grössere Zahl von Arbeitskräften, wobei der Höhenunterschied mittels einer Leiter ausgeglichen werden musste. Diese Arbeitsweise ist für die Bedienungsmannschaft sehr er- mUdend, indem sie ein häufiges Bücken erforderlich machte.
Die'Erfindung betrifft nun eine kontinuierliche Art des Setzens, bei der der Brennwagen nicht ortsfest von einer Reihe von Männern mit Formlingen besetzt wird, sondern jeder Brennwagen kontinuierlich eine
Reihe von Setzstationen durchwandert, die sich durch die jeweilige Höhe des Setzstapels unterscheiden.
FUr jede Setzstation, deren Anzahl sich je nach der Gutsstapelhöhe auf 4 oder 5 und mehr beliebig er- weitern lässt, ist nur ein Mann als Bedienung erforderlich. Jedem Bedienungsmann werden die zu setzen- den Formlinge beispielsweise durch einen Hubstapler auf einem seiner Arbeitshöhe entsprechenden Ab- legetisch zugeführt, so dass er sie von diesem bequem auf dem Brennwagen stapeln kann.
Zur Durchführung dieser Arbeitsweise sind erfindungsgemäss den auf der Setzförderstrecke befindli- chen Brennwagen ortsfeste Reibradaggregate zugeordnet, die in Eingriff mit an den Brennwagen ange- brachten Reibschienen gebracht werden können, wobei das Reibradaggregat zur phasenmässigen Fortbe- wegung entsprechend dem Arbeitsrhythmus durch den jeweils Bedienenden von seinem ortsfesten Arbeitplatz aus durch einen Fussschalter ausgeschaltet werden kann. Zweckmässig ist es, wenn das Reibradaggregat in einem Kippstuhl gegen den Druck einer einstellbaren Feder gelagert ist.
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die schematischen Zeichnungen verwiesen, in denen ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist.
Die Fig. 1 zeigt, wie der Brennwagen nacheinander die einzelnen Stationen durchläuft und Fig. 2 dasselbe in Draufsicht. Fig. 3 zeigt einen Querschnitt zu Fig. 1 und Fig. 4 den Kippstuhl des eigentlichen Reibradaggregates.
In den Fig. l und 2 sind 1 die Brennwagen, auf denen die jeweilig verschiedenen Setzstapelhöhen 2 erkennbar sind. Die Verschiebung der Brennwagen 1 um eme Arbeitsstation erfolgt durch die Reibradaggregate 3. Die Betätigung dieser Reibradaggregate erfolgt durch den Fussschalter 4. der auf den verschieden hohen, ruhenden Plattformen 5, auf denen der Arbeiter steht, angeordnet ist. Zur Mitnahme des Brennwagens durch das Reibrad ist eine im Fahrgestell des Brennwagens angebrachteReibschiene 6 vorgesehen.
Der Fig. 4 ist die Ausführung des Kippstuhles des Reibradaggregates zu entnehmen. Der Klarheit wegen ist der Kippstuhl in der Fig. 4 übertrieben schräg gezeichnet. Das eigentliche Reibradaggregat 3 ruht auf einer schwenkbaren Platte 7, die längs eines Führungsbolzens 8 gegen die Wirkung einer Feder 9 bewegt werden kann. Mutter und Gegenmutter 10 erlauben ein Auswechseln der Federn 9. Durch Einstellen der Muttern 10 ist es möglich, den Andruck zwischen Reibrad und Reibradschiene 6 einzuregeln. Diesem Zweck dienen auch auswechselbare Beilagscheiben 11 verschiedener Dicke, welche die Vorspannung der Feder 9 zu regeln erlauben. Das Reibrad 3 ist mit einem abriebfesten Belag versehen.
Zweckmässig sind zur Vermeidung von Stössen an der Reibschiene 6 des Brennwagens 1 Anlaufflächen vorgesehen, die bei Beginn des Eingriffs mit dem Reibrad wirksam werden.
<Desc/Clms Page number 2>
Die erfindungsgemässe Einrichtung kann ohne besondere Änderungen auch dazu benutzt werden, um den Brennwagen auf die quer zu den Brennwagenanschlussgleisen verlaufende Schiebebühne zu befördern.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zum abschnittweisen Setzen von Ziegelformlingen auf Brennwagen für Tunnelöfen, dadurch gekennzeichnet, dass den auf der Setzförderstrecke befindlichen Brennwagen (1) ortsfeste Reibradaggregate (3) zugeordnet sind, die in Eingriff mit an den Brennwagen (1) angebrachten Reibschienen (6) gebracht werden können, wobei das Reibradaggregat (3) zur phasenmässigen Fortbewegung entsprechend dem Arbeitsrhythmus durch den jeweils Bedienenden von seinem ortsfesten Arbeitsplatz aus durch einen Fussschalter (4) ausgeschaltet werden kann.
Claims (1)
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibradaggregat (3) in einem Kippstuhl gegen den Druck einer einstellbaren Feder (9) gelagert ist.3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vermeidung von Stössen an der Reibschiene (6) des Brennwagens (1) Anlaufflächen vorgesehen sind, die bei Beginn des Eingriffs mit dem Reibrad wirksam werden.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE209790X | 1957-09-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT209790B true AT209790B (de) | 1960-06-25 |
Family
ID=5794970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT590258A AT209790B (de) | 1957-09-12 | 1958-08-22 | Vorrichtung zum abschnittweisen Setzen von Ziegelformlingen auf Brennwagen für Tunnelöfen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT209790B (de) |
-
1958
- 1958-08-22 AT AT590258A patent/AT209790B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2411299A1 (de) | Maschine zum manipulieren von platten, insbes. zum entstapeln von spanplatten | |
| DE2602162C2 (de) | Bezugssystemanordnung für Gleisbaumaschinen | |
| AT209790B (de) | Vorrichtung zum abschnittweisen Setzen von Ziegelformlingen auf Brennwagen für Tunnelöfen | |
| DE857939C (de) | Vorrichtung zum Kanten von Walzgut mit senkrecht beweglichen Hebebolzen | |
| DE2555280C2 (de) | Vorrichtung zum Übergeben von Strangabschnitten von den Auslaufrollgängen einer Mehrstranggießanlage auf ein nebengeordnetes Kühlbett | |
| DE1854784U (de) | Uebersetzungsvorrichtung fuer eine anlage zur herstellung von metallkonstruktionen. | |
| DE1208691B (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Teilen von Stapeln aus gehaerteten oder gebrannten Kunststeinen | |
| DE1016287B (de) | Anlage zum Umbinden von Holzkoerpern, insbesondere Eisenbahnschwellen | |
| DE1021746B (de) | Schleifvorrichtung fuer Eisenbahnschienen | |
| DE2406034A1 (de) | Beladekopf | |
| DE651091C (de) | Einstempelhebebuehne fuer Kraftwagen o. dgl. mit zwei parallel zueinander verstellbaren Tragschienen | |
| DE859172C (de) | Vorrichtung zum Bewegen von Waermgut in Waermoefen | |
| CH464766A (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Teilen von ausgehärteten oder gebrannten Steinstapeln | |
| DE310204C (de) | ||
| DE863327C (de) | Beladestation fuer Foerderwagen, insbesondere im Grubenbetrieb | |
| DE523747C (de) | Ziegelstreichtisch | |
| CH365652A (de) | Verfahren zum abschnittweisen Besetzen von Ziegelformlingen auf Brennwagen für Tunnelöfen und Vorrichtung zu dessen Ausführung | |
| DE473737C (de) | Vorrichtung fuer eine gewichtsautomatische Gleisbremse zur Vermeidung der stossartigen Belastung | |
| DE519548C (de) | Mit den zwei Hubstuetzen einer fahrbaren Gleishebemaschine verbundene, die Fahrschienen unterfassende Greifhebel | |
| DE447020C (de) | Einrichtung zum Umformen wiedererhitzter Glasplatten durch Pressen | |
| DE468063C (de) | Vorrichtung zur Herstellung und Ausbesserung von Eisenbahnfahrzeugen im Fliessverfahren | |
| DE688338C (de) | Moelleranlage zur Hochofenbegichtung | |
| AT203952B (de) | Anlage für kombinierte Straßen- und Eisenbahntransporte | |
| DE437650C (de) | Fahrbare Gleisrueckmaschine mit waehrend des Gleisrueckens angehobenen, als Belastung dienenden Gestellfoerderwagen | |
| DE166497C (de) |