AT203952B - Anlage für kombinierte Straßen- und Eisenbahntransporte - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Anlage für kombinierte Strassen- und Eisenbahntransporte 
Das Patent Nr. 190446 schützt eine Anlage für kombinierte Strassen- und Eisenbahntransporte, bei der zwecks Hebens und Senkens des Behälters von und auf die Schienenfahrzeuge paarweise neben jeder Schiene des Gleises zwei Heber vorgesehen sind, deren Abstand voneinander etwa der Grösse des Tragrahmens des abhebbaren Behälters entspricht und bei der alle vier Heber an eine gemeinsame, hydraulisch oder pneumatisch arbeitende Steueranlage angeschlossen sind. 



   Die Erfindung betrifft eine weitere   Ausgestal-   tung dieser Anlage und besteht darin, dass die Hubkolben der auf je   einer Seite   des Gleises be-   findlichen   Hebeböcke durch je einen den anzuhebenden Behälter untergreifenden Längsträger verbunden sind, die durch den Hebern benachbarte ortsfeste Vertikalführungen geführt sind. 
 EMI1.1 
 licher Sicherheit im Betrieb erzielt. 



   Zur Bildung eines geschlossenen Heberahmens können auch lösbare Querholme angeordnet sein. 



   Die Vertikalführungen bestehen vorzugsweise aus lotrechten, im Boden befestigten   Meellprofilen,   in deren Rillen an den Längsträgern angeordnete Rollen od. dgl. laufen. Diese lotrechten Führungen können weiterhin eine Verzahnung aufweisen, mit denen die an den   Längsträgern   befestigten Zahnräder kämmen. Damit ist eine sichere Führung beim Heben und Senken des Transportbehälters gegeben.   idie   Erfindung ist in den Zeichnungen in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt, u. zw. zeigen die Fig. 1-5 die erste   Ausführungsform,   wobei   .

   Fig. l   eine Seitenansicht der ganzen Vorrichtung, Fig. 2 eine Draufsicht und Fig. 3 eine Ansicht von hinten ist, wogegen Fig. 4 in grösserem Massstabe eine Seitenansicht der lotrechten Führungen für die Hebevorrichtungen und Fig. 5 eine Draufsicht auf diese darstellt. Fig. 6 zeigt eine andere Ausgestaltung der lotrechten Führungen gemäss Fig. 4. 



  In den Fig.   l-5 sind mit 17'in entsprechenden   Zylindern 17 gleitende Kolben der Hebeböcke bezeichnet. Diese Hebeböcke sind vorzugsweise an den Enden 16 von   Längsträgern   15 angebracht. 18 sind Lager mit im wesentlichen kugeliger Ober- fläche. Die Kolben 17' bewegen sich lotrecht und werden synchron gesteuert, so dass die von ihnen angehobenen Längsträger 15 unter Einhaltung der
Waagrechten gehoben werden. 



   Zur Führung der lotrechten   Bewegung   sind   Führungsprossle 19 vorgesehen.   In diesen Profilen, die vorzugsweise doppel-T-förmig ausgebildet sind, gleiten Rollen 20, die mit den Längsträgern 15 verbunden sind. 



   Gemäss Fig. 6 können die lotrechten Führungs- profile 19 mit Verzahnungen 19' ausgestattet sein, mit denen an den   Längsträgern   15 befestigte Zahn- räder   20'kämmen),   die miteinander auf Drehung gekuppelt sein können, wodurch ein gleichmässiges
Heben aller vier Kolben   17'gewährleistet   wird. 



   17" sind die Verkleidungen der Hebeböcke, diese können aus biegsamem oder starrem Material bestehen. Sie sind vorzugsweise am oberen Ende der Kolben 17'befestigt und laufen mit ihrem unteren Rande auf dem zugehörigen Zylinder 17. 



   Gemäss Fig. 1 sind an den Zylindern Markierungen   21 vorgesehen, um'die Hubhöhe der   ein-   zelnen Hebeböcke kontrollieren zu   können. Dies geschieht in besonders einfacher Weise dadurch, dass jeweils der untere Rand der   Vetikleidungs-   hüllen 17" die entsprechende Hubhöhe anzeigt. 



     PATENTANSPRÜCHE   :
1. Anlage   für   kombinierte Strassen- und Eisenbahntransporte, bei der zwecks Hebens und Senkens des Behälters von und auf die Schienenfahrzeuge paarweise neben jeder Schiene des Gleises zwei Heber vorgesehen sind, deren Abstand voneinander etwa der Grösse des Tragrahmens des ab-   hebbaren   Behälters entspricht und bei der alle vier Heber an eine gemeinsame, hydraulisch oder pneumatisch arbeitende Steueranlage angeschlossen sind, nach Patent Nr.

   190446, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubkolben   (17')   der auf je einer Seite des Gleises befindlichen Hebeböcke (17) durch je einen den   anzuhebender   Behälter untergreifenden Längsträger   (15)   verbunden sind, die durch den Hebern benachbarte ortsfeste Vertikalführungen   (19) geführt   sind. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. 2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsträger (15) zur Bildung ! <Desc/Clms Page number 2> eines geschlossenen rechteckigen Heberahmens mittels lösbarer Querholme miteinander verbunden sind.

   3. Anlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Vertikalführungen aus lotrechten, im Boden befestigten Metallprofilen (19) bestehen, in deren Rillen an den Längsträgern (15) angeordnete Rollen (20) od. dgl. laufen.

   4. Anlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Metallprofile (19) mit Verzahnungen (19') ausgestattet sind, mit denen an den EMI2.1