AT204864B - Federhammer - Google Patents

Description

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  Federhammer 
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Federhämmer, und ihr Gegenstand ist ein Reibradantrieb mit einem Steuermechanismus zur Regelung der Schlagzahl,   Schlagstarke     u. dgl.   



   Die bekannten Reibradantriebe sind für Federhämmer nicht verwendbar, da sie keine Regelung der Schlagstärke, Schlagzahl usw. erlauben. Die   Anpresskraft   des Reibradantriebes ist schwer regelbar und sinkt mit der. Abnützung der Friktionsscheibe. 



   Der Hammer gemäss der vorliegenden Erfindung beseitigt die angeführten Nachteile dadurch, dass er einen Reibradantrieb besitzt, der aus einem mittels eines Steuermcchanismus schwenkbaren Antriebsmotor besteht, dessen Friktionsscheibe durch Betätigung des Steuermechanismus mit dem Schwungrad des Hammers in und ausser Eingriff bringbar ist. 



   Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes,   u. zw.   in   Fig. 1   schaubildlich die ganze Antriebsvorrichtung mit dem Schwungrad und dem Hebelsystem und Fig. 2 die Anordnung der exzentrischen Tragstange. 



   Der Elektromotor 1 steht mit seiner Friktionsscheibe 2 in Eingriff mit dem Schwungrad 3 auf der Hauptwelle 4, auf welcher gleichfalls ein (nicht eingezeichnetes) Schwungrad für den Antrieb der Zugstange des Federbündels des Federhammers vorgesehen ist. Das Schwungrad 3 dient in diesem Falle als    zweite Friktionsscheibe. Der Elektromotor. 1   ist auf der Motorplatte 5 befestigt, welche auf die exzentrisch gelagerte Tragstange 6 aufgeschoben ist. Die Motorplatte 5 lässt sich zusammen mit dem Elektromotor 1 und seiner Friktionsscheibe 2 um die Tragstange 6 schwenken und dadurch dem Schwungrad 3 annähern oder von demselben entfernen mittels eines Hebelsystems 7,8,   9, 10,   welches durch Niedertreten des Pedales 11 in Bewegung gesetzt wird. Das Pedal 11 wird durch einen Hebel 12 mit Gewicht 13 ausgewogen. 



  Die Motorplatte 5 mit dem Elektromotor 1 wird durch einen Hebel 14 mit Gewicht 15 ausgewogen, welcher den Motor 1 mitsamt der Friktionsscheibe 2 nach Freigabe des Pedales 11 in die untätige Lage zurückbringt,   d. i.   die Friktionsscheibe 2 vom Schwungrad 3 entfernt. Auf dem Hebel 14 ist der sich auf das Schwungrad 3 aufsetzende Bremsschuh 16 befestigt. 



   Die beim Niedertreten des Fusshebels 11 dadurch entstehenden Rückstösse, dass die Friktionsscheibe 2 mit dem Schwungrad 3 in Eingriff gelangt, werden durch die Zugstange 8 und durch den Schwebezapfen 17 gemildert. 



   Der Verschleiss der Friktionsscheibe 1 wird dadurch ausgeglichen, dass die exzentrische Tragstange 6 verdreht wird, indem die Muttern 18 gelockert und nach der Verdrehung der Tragstange 6 wieder festgezogen werden. Die Schwingungsachse des Elektromotors wird dadurch der Achse des Schwungrades näher gebracht. 



     PATENTANSPRÜCHE   : 
1. Federhammer, gekennzeichnet durch einen Reibradantrieb, der aus einem mittels eines Steuermechanismus schwenkbaren Antriebsmotor   (1)   besteht, dessen Friktionsscheibe (2) durch Betätigung des Steuermechanismus mit dem Schwungrad (3) des Hammers in und ausser Eingriff bringbar ist. 

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Claims (1)

1. 2. Federhammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor (1) mittels eines Fusshebels (11) und eines angeschlossenen Hebelsystems (7,8, 9, 10) kippbar ist, in dem ein Schwebezap- <Desc/Clms Page number 2> fen (17) zwecks Abdämpfung der Stösse vorgesehen ist, wobei das ganze System durch ein Gegengewicht (15) ausgewogen ist. EMI2.1 B.torgrundplatte (5) fest verbundene, verschwenkbare Tragstange (6) des Motors einstellbar exzentrisch gelagert ist, um einen eingetretenen Verschleiss der Friktionsscheibe auszugleichen.