AT167386B - Motorantrieb für elektrische Schalter mit beim Einschalten aufgeladenem Ausschaltkraftspeicher - Google Patents

Description

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  Motorantrieb für elektrische Schalter mit beim Einschalten aufgeladenem   Ausschalt-   kraftspeicher 
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Bei geschlossenem Schalter nehmen die Teile des Antriebes die in der Zeichnung in ausgezogenen Linien gezeigte Lage ein. Der Hilfs-   kontakt f ist   offen, das Schütz n ist unerregt, der Haltestromkreis der Schützspule ist am Schleifkontakt p unterbrochen, und der Motor ist ausgeschaltet. Die Ausschaltfeder c ist gespannt. Der Anker des Magneten e verriegelt den Gestängeteil   d2   und sichert den Schalter in der Einschaltstellung. Die Kurbel i und das Schaltglied k befinden sich in der der"Aus"Stellung des Schalters entsprechenden Endlage, die sie anschliessend an die vorgängig durchgeführte Einschaltung einnehmen. 



   Für das Ausschalten des Schalters wird der   mit"A"bezeichnete   Druckknopf gedrückt. 



  Der Magnet e wird erregt, so dass sein Anker 
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 Feder c das Trennmesser a in die strichpunktierte Lage bringt. Dabei wird der   Hilfskontakt f   geschlossen und der Einschaltsteuerkreis für den Antrieb vorbereitet. Der Teil   d2   kann ungehindert durch das Schaltglied k in die strichpunktierte Lage gebracht werden. 

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   Beim Einschalten des Schalters wird durch Drücken des   mit"E"bezeichneten   Druckknopfes zunächst das Schütz n zum Ansprechen gebracht, dessen Anker einerseits den Motor g einschaltet und anderseits die Hilfskontakte in dem Haltestromkreis für die Schützspule schliesst, der über den Schleifring p geführt ist und der durch den Hilfskontakt f gesteuert ist. Die vom Motor in Drehung versetzte Kurbel i treibt das Schaltglied   k   im Uhrzeigersinn gegen den Schaltergestängeteil   d2   und bringt diesen beim Weiterdrehen aus der strichpunktierten in die ausgezogene Lage. Auf dem gesamten Einschaltweg bleibt die Kurbel i unter dem   Einfluss   der Feder m mit der linken Kante des freien Endes des Schaltgliedes k in Berührung, so dass sie auf das letztere treibend wirkt.

   Das Trennmesser ist eingelegt und die Feder c aufgeladen. Sobald die Kurbel i die der"Ein"-Stellung des Schalters entsprechende Endlage überschreitet, wird der Haltestromkreis der Spule des Schützes n durch den Schleifring p geöffnet, und, da beim Einlegen des Trennmessers der Hilfskontakt f unterbrochen wurde, fällt der Schützanker ab. 



  Der Motor ist ausgeschaltet. Der auslaufende Motor bewegt die Kurbel in die der"Aus"Stellung des Schalters entsprechende ausgezogene Endstellung. Das Schaltglied k folgt dieser Bewegung der Kurbel unter der Wirkung der Zugfeder m. 



   Beim Ausführungsbeispiel ist die Einrichtung derart angenommen, dass das Schaltglied k durch die Zugfeder m schnappartig bewegt wird, sobald die Kurbel i die der"Ein"-Stellung des Schalters entsprechende Endlage überschritten hat. Zu dem Zweck ist das Schaltglied so ausgebildet, dass die kraftschlüssige Berührung mit der Kurbel nur auf dem Einschaltwege vorhanden ist, dass dagegen nach Überschreiten dieser einen Endlage die Kurbel unter dem Schaltglied weggleiten kann, so dass beide getrennt in die andere Endlage sich be- wegen können. Der angestrebte Zweck kann durch eine Kröpfung des Schaltgliedes oder dadurch erreicht werden, dass das Schaltglied mit einer entsprechenden Ausnehmung versehen wird. 



   Es ist nicht notwendig, dass die Kurbel unbe- dingt in die der"Aus"-Stellung des Schalters entsprechende Endlage nach jedesmaligem Ein- schalten zurückgeführt wird. Je nachdem die
Kurbel vor oder hinter ihrer Endstellung stehen bleibt, wird lediglich der Einschaltbeginn ver- ändert. Der Antrieb arbeitet absolut stossfrei und mit über den Einschaltweg nahezu gleichmässigem Drehmomentverlauf. Da Rutschkupplungen, Bremsen usw. fehlen und keine Reversierung notwendig ist, ergibt sich eine einfache Konstruktion bei einfacher Montage sowie eine Raum-und Gewichtsersparnis und damit eine Verringerung der Herstellungskosten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Motorantrieb für elektrische Schalter mit beim Einschalten aufgeladenem Ausschaltkraftspeicher und einer vom Motor in einer Richtung in Umlauf versetzten Antriebskurbel für das Schaltgestänge, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbel mit einem eine Schwenkbewegung zwischen der"Aus"-und der"Ein"-Stellung des Schalters entsprechenden Endlagen ausführenden Schaltglied zusammenarbeitet, dass das letztere unter der Wirkung einer Rückstellkraft steht, welche Kurbel und Schaltglied mindestens auf dem Einschaltwege in kraftschlüssiger Berührung hält, wobei auf dem Einschaltwege die Kurbel auf das Schaltglied treibend wirkt, wobei ausserdem in der "Ein"- Stellung der Schalter elektromagnetisch verriegelt und der Motor ausgeschaltet ist,

   und wobei ferner Kurbel und Schaltglied nach jedesmaliger Durchführung'einer Einschaltung durch den auslaufenden Motor und die Rückstellkraft in die der"Aus"-Stellung des Schalters entsprechende Endlage gebracht sind.