AT150674B - Fahrdrahtklemme für elektrische Bahnen. - Google Patents

Description

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  Fahrdrahtklemme für elektrische Bahnen. 



   Die Erfindung betrifft eine Fahrdrahtklemme für elektrische Bahnen., Bezweckt wird, solchen Fahrdrahtklemmen eine möglichst einfache und leicht sowie rasch zu handhabende Bauart bei grösster Festhaltesicherheit und Anpassbarkeit an den Lauf des Fahrdrahtes in Krümmungen zu geben. 



   Hiezu wird erfindungsgemäss die Verbindung der beiden Backen der Fahrdrahtklemme durch zweckmässig in Abständen seitlich angesetzten, hakenförmigen Innenansätzen erstellt, die gegenseitig lose ineinander gehakt werden und so ein an der Bedarfsstelle leicht   zusammenfüg-und auch   wieder lösbares bolzenloses Gelenk bilden, das zum Öffnen und   Schliessen   der Klemme die eine Klemmenbacke seitlich nach ein-und auswärts schwenken lässt. Zur Sicherung dieses schwenkbaren Klemmenbackens in der Gebrauchsstellung dient eine in der Klemmenmitte sitzende und bei ihrer Betätigung sich gegen das Klemmenmaul bewegende und dabei auf das rückwärtige Ende des schwenkbaren Klemmbackens drückende Drucksehraube. Diese kann als einfachste Form durch den alsdann mit Aussengewinde versehenen Aufhängebolzen der Klemme gebildet werden.

   Die Druckschraube kann aber auch aus einer Schraubenmutter bestehen, die auf einem mit Aussengewinde versehenen nabenartigen Ansatz des mit dem schwenkbaren Klemmbacken zusammenarbeitenden Backens läuft. 



   Auf der Zeichnung sind beide Ausführungsformen durch die Fig. 1 und 2 in je einer Seiten- ansieht, von der schwenkbaren Klemmbacke aus gesehen, dargestellt. Die Fig. 3 zeigt noch eine zu
Fig. 1 gehörige Stirnansicht und die Fig. 4 und 5 je einen Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. 1 bzw. nach der Linie   aD   der Fig. 2. 



   Bei beiden Ausführungsformen besteht die Klemme aus zwei   länglichen   Klemmbacken a und b, die an ihrem Maulende entsprechend den beiderseits angeordneten Längskerben i des Fahrdrahtes h mit zum Eingriff in diese Längskerben bestimmten zweckmässig keilförmigen Eingriffsleisten c und über bzw. hinter diesen mit in Abständen angeordneten hakenförmigen Ansätzen   d   bzw. e versehen sind. Die Ansätze e sind entgegengesetzt den Ansätzen   d   gerichtet, so dass sie in die letzteren lose eingehakt werden können. Durch dieses Ineinanderhaken der Ansätze d und e wird die Klemmbacke b gelenkbolzenfrei mit der Klemmbacke a derart verbunden, dass die Klemmbacke b zum Öffnen der Klemme nach auswärts in die in Fig. 4 und zum Schliessen in die in Fig. 3 und 5 dargestellte Stellung geschwenkt werden kann.

   Dabei erfolgt die Drehung der Klemmbacke b um die Oberkante der Ansätze d. Die Anzahl und die örtliche Lage der paarweise zusammenwirkenden Ansätze d und e kann dabei eine beliebige sein. So sind bei der Ausführungsform nach Fig. 1, 3 und 4 drei Paar Ansätze vorgesehen, von denen ein Paar sich in der Mitte befindet und die beiden andern Paare an den Backenenden liegen. Die Ausführungsform nach Fig. 2 und 5 weist beispielsweise nur zwei an den   Backenenden   liegende Ansatzpaare auf. 



   Die Feststellung des schwenkbaren   Klemmbackens b in   seiner Arbeitsstellung erfolgt bei beiden Ausführungsformen durch eine Druckschraube, die in oder an einem nabenartigen Ansatz g des andern Klemmbackens a sitzt und gegen das Klemmenmaul gerichtet von oben bzw. hinten gegen das anliegende Ende des Backens b drückt. 



   Bei der Ausführungsform nach Fig. 1, 3 und 4 wird die Druckschraube durch den hiezu mit einem Aussengewinde versehenen   Aufhängebolzen f gebildet.   Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 und 5 dagegen bildet die Mutter k die Druckschraube. Diese Schraubenmutter sitzt auf dem hiezu mit einem Aussengewinde versehenen nabenartigen Ansatz g der Klemmbacke b. Der in diesem Falle 

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   Aufhängebolzen f drehbar   sein. 



   PATENT-ANSPRUCHE :   1. Fahrdrahtklemme für elektrische Bahnen, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Klemmbacken (a und b) durch zweckmässig in Abständen seitlich angesetzte hakenförmige Innenansätze   (d und e) miteinander lose gelenkig verbunden sind und das Anziehen und Festhalten der schwenk- baren Klemmbacken in der Arbeitsstellung durch eine in der Klemmenmitte sitzende und bei ihrer
Betätigung sich gegen das Klemmenmaul bewegende Druckschraube erfolgt.

Claims (1)

1. 2. Fahrdrahtklemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckschraube durch @ eine Schraubenmutter (k) gebildet wird, die auf dem Nabenansatz der Klemme läuft, durch die der zweckmässig zugleich als Drehbolzen für die Klemme dienende Aufhängebolzen geführt ist. EMI2.2