AT149176B - Bohrtischantrieb für Tiefbohreinrichtungen. - Google Patents
Bohrtischantrieb für Tiefbohreinrichtungen.Info
- Publication number
- AT149176B AT149176B AT149176DA AT149176B AT 149176 B AT149176 B AT 149176B AT 149176D A AT149176D A AT 149176DA AT 149176 B AT149176 B AT 149176B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- drilling
- table drive
- shaft
- deep
- devices
- Prior art date
Links
- 238000005553 drilling Methods 0.000 title description 13
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 Die Erfindung betrifft einen Bohrtischantrieb für Tiefbohreinrichtungen, bei welchem das Antriebsaggregat mit dem Bohrtisch durch eine beiderseitig kardanisch gelagerte Welle gekuppelt wird. Beide Kupplungen sind zwecks Beseitigung auftretender Stösse elastisch ausgebildet. Um die Wellen einwandfrei in den Kupplungen lagern zu können, sind die Kardangelenke erfindungsgemäss mit sphärischen Kugellagern oder kugeligen Sehalenzentrierungen ausgestattet. Sie dienen ausschliesslich zum Zentrieren der Welle und haben ausser der kardanischen Einstellung keine Bewegungen mitzumachen. Eine Verbesserung der Anordnung lässt sich erzielen, wenn man in den Wellenstrang noch eine einstellbare Lamellenrutschkupplung einbaut, wobei erfindungsgemäss eines der beiden Kardangelenke mit der Lamellenkupplung zu einem Aggregat kombiniert werden kann. Die Einstellung der Rutschkupplung erfolgt für das zulässige maximale Drehmoment. Tritt durch aussergewöhnlich grosse Widerstände beim Tiefbringen der Bohrung eine über das zulässige maximale Drehmoment hinausgehende Belastung ein, dann rutscht die Kupplung, und es wird dadurch eine Überlastung von Triebwerk und Gestänge verhindert. Fig. 1 zeigt den Bohrtischantrieb als Ausführungsbeispiel der Erfindung und Fig. 2 eine hochelastische Kardankupplung, die mit einer Lamellenrutschkupplung kombiniert ist. Der Bohrtisch 1 mit durch Striche angedeutetem Bohrgestänge 2 wird über eine Welle 3 mit dem Antrieb 4 verbunden. Die Welle 3 ist an zwei Stellen 5 und 6 unterbrochen. An der Stelle 5 befindet sich ein elastisches Kardangelenk und an der Stelle 6 ein mit einer Lamellenreibungskupplung zu einem Aggregat vereinigtes zweites Kardangelenk, das in Fig. 2 dargestellt ist. Es besteht aus einem Kreuz 7, das mit der Welle 3 verkeilt ist und über ein elastisches Zwischenglied, eine Feder 8, die Klauen 14 des Kreuzes 7 übergreift, mit dem Gehäuse 9 der Lamellenkupplung 10 in Verbindung steht. Die Welle 3 ruht mit ihrem Ende 11 in einem sphärischen Kugellager 12, das in der Antriebswelle 13 des Bohrtisches angeordnet ist. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Bohrtischantrieb für Tiefbohreinriehtungen, bei welchem das Antriebsaggregat mit dem Bohrtisch durch einen Wellenstrang gekuppelt ist, der am Antrieb und am Bohrtisch elastische Kardane aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden des Wellenstranges in den kardanischen Kupplungen in sphärischen Lagern oder Kugelschalenzentrierungen geführt sind. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Bohrtischantrieb nach Anspruch 1, bei welchem in den Wellenstrang eine Lamellenrutschkupplung eingeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine der elastischen Kardankupplungen mit der Rutschkupplung in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE149176X | 1933-12-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT149176B true AT149176B (de) | 1937-04-10 |
Family
ID=5673177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT149176D AT149176B (de) | 1933-12-16 | 1934-12-11 | Bohrtischantrieb für Tiefbohreinrichtungen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT149176B (de) |
-
1934
- 1934-12-11 AT AT149176D patent/AT149176B/de active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AT149176B (de) | Bohrtischantrieb für Tiefbohreinrichtungen. | |
| DE621287C (de) | Bohrtischantrieb fuer Tiefbohrungen | |
| DE2907016A1 (de) | Schwingungstilger fuer rotierende wellen | |
| DE1101058B (de) | Selbsttaetige UEberlastungskupplung | |
| AT157891B (de) | Elastische Reibungskupplung. | |
| AT146861B (de) | Doppeltes Universalgelenk. | |
| AT65245B (de) | Antriebskupplung für Kraftfahrzeuge. | |
| DE598694C (de) | Elastische, als Kardangelenk dienende Kupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE1206219B (de) | Elastische und daempfungsfaehige Wellenkupplung | |
| AT114746B (de) | Elastische Kuppelmuffe. | |
| AT108323B (de) | Elastische Reibungskupplung. | |
| AT157559B (de) | Federndes Zahnrad mit Welle. | |
| DE438135C (de) | Triebwerk fuer Schienenfahrzeuge mit Zahnraederwechselgetriebe | |
| AT113182B (de) | Elastische Kupplung. | |
| DE547862C (de) | Elastische Kupplung fuer Flugtriebwerke | |
| DE819603C (de) | Gelenk zum Kuppeln von zwei Wellenenden | |
| DE538631C (de) | Wellenkupplung, insbesondere fuer Walzwerke | |
| AT18636B (de) | Kreuzgelenkkupplung für den Lenkradantrieb von Automobilen. | |
| DE578107C (de) | Kreuzgelenk, insbesondere fuer die Kardanwellen von Kraftfahrzeugen | |
| AT123029B (de) | Elastische Kupplung zur Kraftübertragung zwischen sich drehenden Wellen, insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge. | |
| AT95211B (de) | Federndes Zahnrad. | |
| DE625391C (de) | Diesellokomotive | |
| DE662368C (de) | Klauenkupplung | |
| AT143185B (de) | Turbogetriebe. | |
| DE815737C (de) | Ein- und ausrueckbare Wellenkupplung |