AT144941B - Elastisches Bogenchassis mit Schwingachse für Motorradseitenwagen. - Google Patents

Description

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  Elastisches Bogenchassis mit   Schwingaehse   für Motorradseitenwagen. 



   Das Fahrgestell der bisher in Verwendung stehenden Motorradseitenwagen mit Schwingachse hat lediglich die Bestimmung, einerseits den Federungselementen und anderseits der Schwingachse als Zwischen-bzw. Befestigungsglied zu dienen, ohne dass ihm dabei die Funktion zugedacht ist, die Wirkungsweise und Funktion der Schwingachse zu ergänzen oder zu vervollkommnen. Vielmehr sind 
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 elemente notwendig. 



   Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Art von Schwingachsseitenwagen, bei welcher ein nach hinten offenes   Bogenchassis   die Wirkungsweise der schwingenden Radachse zweckmässig unterstützt, und ist in Fig. 1 in Seitenansicht, in Fig. 2 in Rückenansicht und in Fig. 3 in Draufsicht beispielsweise dargestellt. 



   Die Schwingachse 4 ist mit dem   bogenförmig   ausgebildeten Chassis (Fahrgestell)   1,   welches hinten offen ist, an den Stellen 2 und 3 gelenkig verbunden. Diese Gelenksverbindungen besitzen bekanntlich zwischen Achse und Lager eine Gummibüchse, so dass eine Verdrehung nach mehreren Seiten hin   möglich   ist. Der Radachsträger 5, der gleichzeitig als Kotflügelhalter dient, ist mit der Schwingachse 4 verschraubt. Der grosse Rohrbogen des   CI-assis 1, welcher   auf der dem Laufrad gegenüberliegenden Seite mit dem Kraftfahrzeug in bekannter Weise verbunden ist, nimmt die durch Bodenunebenheiten hervorgerufenen Stösse vermöge seiner Eigenclastizität federnd auf, während die Schwingachse 4 durch ihre Gelenksverbindungen 2,3 sich diesen Bewegungen anpasst.

   Der Radachsträger 5 ist ausserdem um die 
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 Nachgeben den Ausgleich. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elastisches   Bogenchassis   mit Schwingachse für Motorradseitenwagen, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwingachse   (4)   mit den offenen Chassisenden   gelenkig   verbunden ist. 

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Claims (1)

1. 2. Elastisches Bogenchassis nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit der Schwing- achse (4) der Radachsträger (5) fest verbunden ist. EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.