AT158798B - Lenkradlagerung und -abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents
Lenkradlagerung und -abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Lenkradlagerung und-abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Der Zweck der Erfindung besteht darin, bei Lenkradlagenmgen und-abfederungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die mit einem um den Lenkzapfen am Fahrgestell schwenkbar gelagerten Halter versehen sind, dem gegenüber der Radträger in einem Gelenkparallelogramm auf und nieder beweglich geführt ist, eine genau zentrisehe Belastung unter Vermeidung jeglicher Biegungsbeanspruchungen der zwischen Radträger und Halter angeordneten Abstützfeder zu erreichen. Erfindungsgemäss wird dies dadurch erzielt, dass zwischen dem parallel geführten Radträger und dem schwenkbaren Halter eine zu dessen Schwenkachse gleichachsig wirkende Feder so eingesetzt ist, dass sie sieh mit ihrem oberen Ende gegen einen Ansatz des Halters und mit ihrem unteren Ende gegen das obere Ende eines Bolzens stützt, der in dem unterhalb der Feder befindlichen Lenkzapfenlager zentrisch geführt ist und mit seinem unteren Ende auf dem Radträger gleitend aufruht. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch veranschaulicht. Der Achs- oder Bremskörper 12 ist durch Parallelogrammlenker 10, 11 an dem Halter 2 angelenkt. Der Arm 2 weist eine nach oben gerichtete Verlängerung 14 mit einem Stützteller 14 a für das obere Ende der Feder 8 auf. Das untere Ende der Feder 8 stützt sich gegen einen Teller 15 a eines Bolzens 15, der seinerseits gegen einen Anschlag, Vorsprung od. dgl. 16 des Achszapfens oder Bremskörpers 12 abgestützt ist. Die Feder 8 ist gleichachsig zur Achse der Lenkzapfenverbindung 1 a, 2 a angeordnet, wobei die Stange 15 durch die Lenkzapfenverbindung hindurchgeführt ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Lenkradlagerung und-abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem um den Lenkzapfen am Fahrgestell schwenkbar gelagerten Halter, dem gegenüber der Radträger durch ein Gelenkparallelogramm auf und nieder beweglich geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem parallel geführten Radträger (12) und dem schwenkbaren Halter (2, 14) eine zu dessen Schwenkachse gleichachsig wirkende Feder so eingesetzt ist, dass sie sich mit ihrem oberen Ende gegen einen Ansatz (14a) des Halters (2, 14) und mit ihrem unteren Ende gegen das obere Ende eines Bolzens (15) stützt, der in dem unterhalb der Feder befindlichen Lenkzapfenlager zentrisch geführt ist und mit seinem unteren Ende auf dem Radträger (12) gleitend aufruht. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT158798T | 1936-08-05 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT158798B true AT158798B (de) | 1940-05-25 |
Family
ID=3650016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT158798D AT158798B (de) | 1936-08-05 | 1936-08-05 | Lenkradlagerung und -abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT158798B (de) |
-
1936
- 1936-08-05 AT AT158798D patent/AT158798B/de active
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