AT143374B - Antriebsvorrichtung für ein von Hand aus zu betätigendes Schraubenboot. - Google Patents

Description

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  Antriebsvorrichtung für ein von Hand aus zu betätigendes Sehraubenboot. 
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 hinunter, so läuft die Kurbel aus ihrer horizontalen Stellung um ihren Drehungspunkt hinauf und die
Schraube wird beim   Einrücken   der Kupplung nach rechts laufen. 



   Wird jedoch das freistehende Ende des Hebels R hinaufgezogen, so läuft die Kurbel C um ihren
Drehungspunkt hinunter und die Schraube wird beim Einrücken der Kupplung nach links laufen. Bei rückwärtiger Totpunktstellung, d. h. wenn der Hebel   A   nicht nach vorne gedrüekt, sondern ganz an den Führersitz herangezogen wird, erreicht man durch Herunterdrücken des freistehenden Armes des
Hebels R nach Einrücken der Kupplung ein Linkslaufen, durch Hinaufziehen des Hebels Rein Rechts- laufen der Schraube. 



   Die Kraftübertragung bei diesem Mechanismus ist folgende :
Durch   ruderähnliches   Vor-und Rüekwärtsziehen des Hebels A wird durch die Pleuelstange B die Kurbel C und mit ihr das vordere Kettenrad D in Umdrehung versetzt. Das   rückwärtige   Kettenrad E versetzt das Schwungrad   F,   auf dessen Welle es befestigt ist, in Drehung. Am Schwungrad F ist ein
Stirnrad H   zentriseh   angeordnet, dessen Durchmesser ein Drittel des Schwungraddurehmessers beträgt. 



  Dieses Stirnrad H   überträgt   über den Triebling J die Kraft auf die Kupplung P, von welcher sie nach Einrücken derselben durch die Kegelräder K und L auf die Schraubenwelle übertragen wird. 



   Die Sehraubenwelle M ragt nach   rückwärts schräg vom Heck   des Bootes in das Wasser. Der aus dem Boot ragende Teil derselben ist abnehmbar, wodurch verhindert wird, dass der Mechanismus von Unbefugten benutzt werden kann. 



   Dieser Mechanismus ist für Boote im Ausmasse   gewöhnlicher   Ruderboote gedacht. Für grössere Boote ist vor jeder Ruderbank noch je ein dem Hebel A entsprechender gleicher Hebel anzubringen, welche in der Höhe der   Kettenradachse   miteinander und mit dem Hebel   A   durch Bandeisen verbunden sind. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Antriebsvorrichtung für ein von Hand aus zu betätigendes   Schraubenboot,   bei der ein Schwingarm über eine Kurbel und einen Kettentrieb, Seiltrieb od. dgl. mit einem Schwungrad in Verbindung steht, das wiederum über eine Übersetzung mit der Sehraubenwelle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schwungrad und der Schraubenwelle, insbesondere vor dem Übersetzungsgetriebe 
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 der   Höchsttourenzahl leerläuft und   die Schraube erst dann durch Einrücken der Kupplung in Tätigkeit gesetzt wird.

Claims (1)

1. 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, bei der der Schwingarm mit der Kurbel durch eine Pleuelstange in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass parallel zu der Pleuelstange ein Hebel (R) vorgesehen ist, der nach vorne über den Schwingarm, an dem er angelenkt ist, hinausragt und der es ermöglicht, durch Hinunterdrücken oder Hochziehen desselben die Kurbel aus der Totpunktlage wegzubringen und der Schraube die gewünschte Drehrichtung zu geben.