AT143137B - Luftspeicher-Dieselmaschine. - Google Patents
Luftspeicher-Dieselmaschine.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Luftspeicher-Dieselmaschine. EMI1.1 EMI1.2 EMI1.3 EMI1.4 EMI1.5 EMI1.6 EMI1.7 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 muss nach Formel 3) der Rauminhalt des Speichers am gesamten Arbeitsraum sein, wenn der Gewlehtsanteil der am Verdichtungsende gespeicherten Luft an der GesamtladEluft in jedem F : Ile denselben Wert haben soll. Ein Vergleichsmassstab ergibt sich allerdings erst, wenn dieser Wert festgestellt ist, er Legt im Mittel bei 20 % Die Erfindung bezieht sich auch auf Maschinen mit zwischen 1 : 8 und 1 : 16 liegendem räumlichem Verdichtungsverhältnis und Anlassspeicher, also einem Speicher, der zum Anlassen verkleinert wird. In diesem Falle weist der Rauminhalt des Anlassspeichers eine Grösse auf, die einen Gewichtsanteil der am Verdichtungsende im Anlassspeicher enthaltenen Luftmenge an der gesamten Ladeluftmenge von 6 % ergibt, wobei der Gesamtspeicher wieder den vorerwähnten Ausmassen entspricht. Für diesen Gewichtsanteil des Anlassspeiehers können infolge von Umständen, die sich ebenfalls aus Einzelheiten beim Entwurf der Maschine ergeben, Schwankungen zwischen einer unteren Grenze von 4'5 % und einer oberen Grenze von 7'5 % noch zulässig und zweckmässig sein, um dem Wesen der Erfindung entsprechen zu können. Auf der Zeichnung ist eine Hochleistungs-Luftspeicher-Dieselmaschine schematisch veranschaulicht, bei der die erfindungsgemässe Verteilung der Ladeluftmenge am Ende des Verdichtungshubes vorgesehen ist. Hierin ist der Zylinder mit a, der Kolben mit b und die Einspritzdüse mit c bezeichnet. Der Kolben b lässt in der oberen Totpunktlage den Brennraum e über dem Hubraum d frei, an den sich der abgesetzte EMI2.2 i verbunden. Der Anlassspeieherteil t ist einerseits durch die Drosselstelle, anderseits durch die vordere Endstellung des Kolbens k begrenzt. Der Hauptspeicherteil i schliesst sich an den Speieherteil h an, sobald der Kolben k die rückwärtige, punktierte Lage einnimmt. Der Speicherteil h kann sowohl als Anlassals auch als Kleinleistungsspeicher dienen, während der sich durch die Zuschaltung des Hauptspeieher- teils i ergebende Gesamtspeicherraum für Normal-bis Höchstleistung benutzt wird. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Luftspeicher-Dieselmaschine mit einem zwischen 1 : 8 und 1 : 16 liegenden räumlichen Verdichtungsverhältnis, dadurch gekennzeichnet, dass der Rauminhalt des Luitspeichers eine Grösse aufweist, die einen Gewichtsanteil der am Verdiehtungsende im Speicher enthaltenen Luftmenge an der gesamten Ladeluftmenge von etwa 20 % ergibt.
Claims (1)
- 2. Luftspeieher-Dieselmasehine nach Anspruch 1 mit einem Speicher, der zum Anlassen verkleinert wird (Anlassspeicher), dadurch gekennzeichnet, dass der Rauminhalt des Anlassspeichers eine Grösse aufweist, die einen Gewichtsanteil der am Verdichtungsende im Anlassspeicher enthaltenen Luftmenge an der gesamten Ladeluftmenge von etwa 6 % ergibt. EMI2.3
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT143137T | 1932-10-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT143137B true AT143137B (de) | 1935-10-25 |
Family
ID=3642503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT143137D AT143137B (de) | 1932-10-26 | 1932-10-26 | Luftspeicher-Dieselmaschine. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT143137B (de) |
-
1932
- 1932-10-26 AT AT143137D patent/AT143137B/de active
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