AT141067B - Kupplung für sich drehende Maschinenelemente. - Google Patents

Description

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    Die Erfindung betrifft eine Kupplung für sich drehende Maschinenelemente, bei welcher der Rotationskörper, Riemscheibe, Zahnrad, Spule u. dgl., mit seiner Achse bzw. Nabe so ausgestaltet ist, dass er ohne Verwendung von Werkzeugen an der Achse bzw. Nabe leicht befestigt bzw. wieder von dieser abgenommen werden kann. 



  Gemäss der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass der Rotationskörper (Riemseheibe, Zahnrad, Spule u. dgl. ) und seine Nabe bzw. Achse bajonettverschlussartig ausgebildet und in der Eingriffsstellung durch einrückbare Sperrorgane gegen selbsttätiges Lösen gegeneinander gesichert sind. 



  Hiedurch ist es möglich, an Antrieben aller Art Riemscheiben, Spulen, Zahnräder u. dgl. leicht auswechselbar anzubringen und ein und denselben Antrieb für Maschinen mit verschiedenen Antriebsgeschwindigkeiten zu verwenden. Diese Kupplung ist auch für die Verbindung von Transmissionswellen zwecks wahlweiser Abschaltung vorteilhaft. 



  In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Sperrorgane zum gleichzeitigen Ein-und Ausrücken auf einem gemeinsamen Tragorgan angeordnet. welches die Sperrorgane unter der Wirkung einer Feder in der Sperrlage erhält. 



  - Das Tragorgan ist verschiebbar auf der Welle angeordnet und mittels eines aus der Scheibenfläche herausragenden Bügels zum Ausrücken der Sperrorgane entgegen der Wirkung einer Feder ausgestattet. 



  In der Zeichnung ist der Anmeldungsgegenstand in zwei Ausführungsbeispielen an einer Spule und einem Zahnrad veranschaulicht, u. zw. ist in den Fig. 1 und 2 eine Spule bzw. ein Zahnrad mit der Kupplung im Längsschnitt nach der Linie A-B der Fig. 3 einerseits im festsitzenden Zustand, anderseits bei ausgerückter Kupplung dargestellt. Die Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch die Kupplung. 



  Die Spulen- bzw. Radscheibe 1 und die auf der Welle 10 aufgekeilte Nabe 5 sind mit den Teilen des bekannten Bajonettverschlusses ausgestattet. Zu diesem Zweck ist vorteilhafterweise die Spulenbzw. Radscheibe 1 mit mehreren in einem konzentrisch zum Mittelpunkt stehenden Kreis angeordneten Schlitzen 2 ausgestattet, deren eines Ende eine grössere Ausnehmung 3 für den Durchtritt je eines Kopfbolzens 4 aufweist. Diese Kopfbolzen 4 sind entsprechend der Anordnung der Schlitze 2 an der Nabe 5 befestigt und zum leichteren Einführen in die Ausnehmungen 3 mit einem nach vorne verjüngten Kopf ausgebildet. 



  Die Spulen- bzw. Radscheibe 1 wird daher bloss mit den Ausnehmungen 3 auf die Köpfe der Bolzen 4 aufgeschoben und nach Anl egen an der Nabe 5 durch Drehung mit den Schlitzen auf den Bolzen axial festgestellt. 



  Um nun zu verhüten, dass die Kopfbolzen 4 der Nabe 5 aus den Schlitzen 2 der Spulen-bzw. Radscheibe 1 herausgleiten, sind mehrere Sperrbolzen 6 auf einer Tragscheibe 7 im Kreis entsprechend den Ausnehmungen 3 der Spulen-bzw. Radscheibe j ! angeordnet, die durch Bohrungen 8 der Nabe 5 hindurch in die Ausnehmungen 3 einrückbar sind. Diese Sperrbolzen 6 werden durch eine an der Tragscheibe 7 angreifende und sich beispielsweise an dem Widerlager 9 der Nabe 5 abstützende Feder 11 in der Eingriffsstellung erhalten, in welcher sie die Spulen-bzw. Radscheibe jf an der Nabe 5 gegen Drehung festhalten. 



  Zum gleichzeitigen Ausrücken aller Sperrbolzen 6 aus den Ausnehmungen 3 der Spulen-bzw. 



  Radscheibe 1 dient ein die Nabe 5 durchsetzendes Druckorgan 12, welches mittels mehrerer, die Spulenbzw. Radseheibe 1 durchsetzender Abstandbolzen an der Tragscheibe 7 der Sperrbolzen 6 befestigt ist.   

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