AT134670B - Schienenstoßverbindung. - Google Patents

Description

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    Schienenstossverbindung.   



   Bekannterweise werden die   Eisen- und Strassenbahn schienen (Rillenschienen)   stumpf zusammengeschweisst. Der Dehnung wegen kann man aber nur etliche Schienen auf diese Art verbinden, es muss daher auch die gewöhnliche Laschenverbindung angewendet werden. 



   Bekannt sind ferner Schienenstossverbindungen mit angeschraubten Laschen bei Überbrückung der Stossfugen und mit gewöhnlichen, an der Unterseite des Sehienenkopfes angesehweissten Laschen, jedoch ohne   Überbrückung   der Stossfugen. 



   Die Erfindung betrifft eine Konstruktion, bei der die schädlichen Wirkungen der   gewöhnlichen   Laschenverbindung wegfallen, ein ruhiges Befahren ermöglicht wird und die Dehnung der Schiene nicht behindert ist. 



   Das Wesen der Erfindung liegt darin, dass eine Verbindungslasche zur Hälfte an die Schiene   (1)   seitlich angeschweisst und zugleich als   Lauffläche   über die Stossfuge verwendet wird. Ferner wird auf die Schiene (11) die Verstärkungsleiste (b) aufgeschweisst, auf welcher die andere Hälfte der Verbindungslasche fast gerade aufliegt. 



   Bei dieser Anordnung der geraden Auflage des   Verbindungsstückes   ist gegenüber allen andern bekannten Verbindungen, welche auf den schrägen Schienenfuss aufliegen, beim Befahren ein Abweichen der Lasche und Lockern der Befestigungsschrauben schwer möglich. 



   Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes zur Darstellung gebracht, u. zw. veranschaulicht Fig. 1 die Seitenansicht des Verbindungsstückes a und die   Schienenfussverstärkungs-   
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   Wie in Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, werden die Sehienenköpfe c von Schiene 1 und Il an der Aussenseite der Fahrbahn dem Verbindungsstück entsprechend lang ausgeschnitten und das Verbindungsstück in die Schiene 1 durch die Hauptschweissung / und Fussschweissung g eingesetzt. Ferner werden einerseits die Radlaufflächen des Verbindungsstückes a, anderseits des Schienenendes 11 (Fig. 2) verlaufend abgeschliffen. 
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 aufweist und sich ohne Widerstand zusammenziehen kann. Die   Sehienenfusssehweissung   hat entgegengesetzt nur eine lotrechte Schrumpfung und diese befindet sieh am schwachen nachgiebigen Schienenfussteil. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   1. Schienenstossverbindung   mit als Stossbrücke ausgebildeter, mit dem einen   Sehienenende     (1)     versehweisster   Lasche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungslasehe (a) an dem seitlich abgenommenen Schienenkopf (e) sowie am Schienenfuss (e) angeschweisst ist und am Fuss des andern Schienenendes (11) aufliegt. 

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Claims (1)

1. 2. Schienenstossverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Fuss (e) des andern Schienenendes (11) im Bereiche der Verbindungslasche (lI) eine Verstärkungsleiste (b) EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.