AT122886B - Regulierung von mit veränderlicher Tourenzahl angetriebenen Dynamo-Maschinen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Regulierung von mit   veränderlicher   Tourenzahl angetriebenen   Dynamo-Maschinen.   



   Um die Leistung von Dynamo-Maschinen, welche durch eine Verbrennungskraftmaschine, ins- besondere von Automobilen, mit veränderlicher Tourenzahl angetrieben werden, einzustellen, sind
Regulierungsanordnungen bekanntgeworden, bei denen unter Einwirkung eines   Fliehgewichtsregulators   bei einer bestimmten Tourenzahl eine in ihrer Wirkungsweise bekannte Reibungskupplung entkuppelt und auf diese Weise die Dynamo vom Antriebsmotor mechanisch abgeschaltet wurde. Diese Regulierung gibt jedoch kein befriedigendes Resultat. Bei andern Anordnungen dieser Art kommen   elektromagnetisehe  
Kupplungen zur Anwendung, die von Gleichstrom durchflossen werden. Solche Kupplungen haben den
Nachteil, dass es einer grossen Spannungsänderung bedarf, bis sie reagieren.

   Die Kupplungshälften bleiben beim Betrieb mit Gleiehstrom aneinanderhängen, so dass der Regulierungsvorgang schleichend vor sich geht. Diese starken Spannungsschwankungen bei solchen Dynamos sind vom Standpunkte der Ver- braucher aus sehr ungünstig. 



   Gemäss der Erfindung werden diese Nachteile dadurch umgangen, dass die Magnetspule der elektro- magnetischen Kupplung von Wechselstrom durchflossen ist. 



   Der Gegenstand der Erfindung nutzt die Eigenart des Wechselstromverlaufes aus, die darin besteht,   dass derselbe Sinusform   hat, d. h. positive und negative Werte   durchläuft   und in der Folge davon auch die magnetische Anziehungskraft der Kupplung solche positive und negative Werte bekommt. Bei jedem   Stromrichtungswechselwird die   Kupplung mit Sicherheit gelüftet, da der Wechselstrom bei jeder Periode einen   Nullweit   durchläuft und mit ihm auch die elektromagnetische Anzugskraft. 



   In der Figur ist die Sehaltungsanordnung für eine solche Regulierung schematisch dargestellt : 
 EMI1.1 
 Oberfläche die Bürsten   d1 und (z liegen   ; e sind die Feldspulen   und 1 der   äussere   Verbraueherstromkreis.   g ist die antreibende Kupplungsseheibe, welche z. B. durch das auf ihr sitzende Zahnrad h vom Antriebsmotor aus angetrieben   wird. t   ist die Kupplungsscheibe, welche vom Elektromagnet k durch die Keilverbindung   l   zwangsläufig mitgenommen, in der Achsrichtung jedoch gegen den Elektromagnetkörper k verschiebbar   ist. m   stellt die Spule des Elektromagneten dar, die an die Wicklung des Dynamo- 
 EMI1.2 
 werden kann. 



   Die Dynamo ist zum Antriebsmotor so übersetzt, dass sie schon bei   niedriger Tourenzahl des   letzteren die normale Leistung erzeugt. Kommt nun die Tourenzahl der Dynamo auf eine dieser Leistung entsprechend Höhe bzw. erreicht die Dynamo z. B. bei einer Spannungsregulierung ihre Normalspannung, so kommt die elektromagnetische Kupplung zur Wirkung, indem die Kupplung durch Anziehen der Platte i an den   Elektrornagnetkörper   k entkuppelt wird und   dadurch   Platte i und mit ihr die Dynamo selbst, gegenüber der   Kupplungsseheibe   q, d.   li.   der antreibenden Seite, um einen bestimmten Betrag in der Tourenzahl zurückbleibt, wodurch die Dynamotourenzahl und Spannung in den zulässigen Grenzen gehalten werden können. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Regulierung von mit veränderlicher Tourenzahl angetriebenen Dynamo-Maschinen durch Einschalten einer elektromagnetischen und unter Federkraft stehenden Kupplung, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnetspule der elektromagnetischen Kupplung von Wechselstrom durchflossen ist. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Regulierung von Dynamo-Maschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in die elektromagnetische Kupplung eine Spannungs-oder Stromspule oder beide eingebaut sind, zwecks Spannungs-bzw. Strom-, bzw. kombinierter Regulierung. EMI2.1