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Dral1tspeicJlenrad.
Die Erfindung bezieht sieh auf ein Drahtspeichel1l'ad mit zwei in bezug aufeinander axial oder transversal derart verschiebbaren Speiehensätzen, dass das Spannen der Speichen in denselben ermöglicht und das Zentrieren des Rades auf seinem Naben-oder Aehsenteil, der von einer Bremstrommel getragen sein kann, gewährleistet ist.
Gegenstand der Erfindung ist im besonderen die Verbesserung der Mittel für die Vereinigung oder Verbindung der Speichen eines solchen Rades, und die Erfindung besteht darin, dass alle Enden des einen Speichensatzes in einer Anzahl von kleinen Verbindungs-bzw. Befestigungsstücken zusammen- gefasst sind, von denen jedes einen Bolzen aufnimmt, während alle Enden des andern Satzes in einem einzigen kleinen Verbindungs-bzw. Befestigungsstück zusammengehalten werden, in das ein zentraler Zapfen od. dgl. eingreift, wobei alle die kleinen Verbindungs-bzw. Befestigungsstücke in der Form von Ringen gestanzt oder gepresst sind, deren Querschnitt die Form eines Troges aufweist, dessen Boden in einer zur Radachse senkrechten Ebene angeordnet ist.
Die Erfindung besteht ferner darin, dass die offene Seite der tjogförmigen Ringe dauernd durch einen nicht mehr zu entfernenden Deekel verschlossen wird, nachdem in einem Stück mit den inneren Speiehenendengebildete Köpfe in den Trog eingesetzt worden sind, durch dessen Seitenwand die Speiehen hindurchgehen.
In einer zweckmässigen Ausführungsform der Erfindung ist das Innere der trogförmigen Ringe konisch gestaltet, um ein genaues Passen auf den Befestigungsmitteln zu gewährleisten.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise veranschaulicht : Fig. 1 zeigt eine schematische Anqieht eines Ausführungsbeibpieles eines Rades gemäss der Erfindung ; Fig. 2 ist in grösserem Massstab ein Schnitt längs der Linie S- der Fig. 1 und Fig. 3 ein Schnitt längs der Linie 3-3 der Fig. 1.
In der dargestellten Ausführungsform ist 1 die Radfelge, von der aus zwei Sätze von Speichen 2 und 3 gegen die ringförmigen Befestigungsglieder zulaufen.
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gemeinsam mit einem zentralen Ring 4 verbunden, während die Speichen des an der Innenseite liegenden Satzes 3 in Gruppen geteilt sind, von denen jede mit einem der Trag-oder Osenringe o verbunden ist, die rings um den zentralen Ring 4 angeordnet sind.
Gemäss der Erfindung sind der zentrale Ring 4 und die Trag- oder Ösenringe 5 zweckmässig aus Blechmaterial ausgeschnitten und durch Stanzen oder Pressen auf ihre Form gebracht. Jede der Speichen des äusseren Speichensatzes 2 ist, wie Fig. 2 zeigt, an ihrem inneren Ende mit einem halbkugeligen, versenkten oder sonst geeignet gestalteten Kopf 6 versehen, der in eines der Löcher oder einen der Schlitze 7 passt, die längs des Umfanges 8 des Ringes 4 vorgesehen sind, welcher Ring auch einen hohlen, konischen Teil 9 für das Sitzen auf dem Nabenende oder einem andern Aehsenteil aufweist.
Am Rande 8 des Ringes 4 ist eine Kappe 10 befestigt, auf der irgendeine Verzierung od. dgl. angebracht sein kann und die die Speichen in ihren Schlitzen 7 festhält, wenn solche verwendet werden. Werden die Speichen aber durch Löcher am Umfang des Ringes J hindurchgesteckt, so kann die Kappe wegfallen oder irgendeine andere gewünschte Form verwendet werden.
In im wesentlichen gleicher Weise können die Speichen des inneren Speicbensatzes 3, wie Fig. 3
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die Aufnahme der Befestigungsbolzen od. dgl. für das Rad versehen und die Speichen sind in ihrer Lage durch BeiIagscheiben oder Kronen 12, die auf den Erweiterungen 11 befestigt sind, festgehalten. Die
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angegeben worden ist.
Die Erfindung ist aber nicht auf die beschriebene Ausführungsform beschränkt, die nur als Beispiel gewählt worden ist und beliebig abgeändert oder ergänzt werden kann.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Drahtspeichenrad für Fahrzeuge mit in zwei Sätzen angeordneten Speiehen, von denen die inneren Enden an entgegengesetzten Seiten des Rades liegen und der eine Satz von Enden vom andern
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gefasst sind, von denen jedes einen Bolzen aufnimmt, während alle Enden des andern Satzes in einem einzigen kleinen Verbindungs- bzw. Befestigungsstück (4) zusammengehalten werden, in das ein zentraler Zapfen od. dgl. eingreift, wobei alle die kleinen Verbindungs- bzw. Befestigungsstücke in der Form von
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