AT116760B - Auspuffschaltung für Motorfahrräder. - Google Patents

Description

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    Auspuffschaltung fiu'Motorfahrräder.   



   Die   voJie6ende   E findung   betrifft eine Auspuffschaltung für Motoitahrräder,   die es dem   Fahler   ermöglicht von Hand aus die Klappe der Auspuffleitung vor dem Auspuffen zu öffnen oder zu   schliessen.   



  Beim Durchfahren einer Ortschaft muss bekanntlich jedesmal die Klappe geschlossen werden, wodurch im Laufe eine Fahrt ein häufiges Ein-und Ausschalten notwendig ist. Bisher erfolgte die Regelung dieser Auspuffklappe mittels eines Fusspedals. Um das Pedal richtig zu fassen, war der Fahrer meistens gezwungen, 
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 Auspuffschaltung jedoch von Hand aus erfolgt, so braucht der Fahrer seine Blickrichtung nicht zu ändern. 



     E''findungsgemäss   erfolgt die Schaltung im wesentlichen dadurch, dass die Vorwärts-bzw. Rückwärtsbewegung einer von Hand aus betätigten Schaltstange mittels eines doppelten Kniehebels eine Zugstange derart beeinflusst, dass diese die Öffnung oder Schliessung der Klappe bewirkt. 



   Eine Ausführungsform des   E'findungsgegenstandes   ist in der beigefügten Zeichnung dargestellt. 



  Fig. 1 zeigt die   Auspuffschaltung   für die geschlossene Stellung der Klappe, Fig. 2 im vergrössertem Mass- 
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 ein Motorfahrrad schematisch, auf dem diese Schaltung angebracht ist. 



   Die Schaltstange   1,   die vorne den Handgriff 2 trägt, kann in der Führung 5 verschoben werden, doch sind in den Grenzlagen der Schaltstange, entsprechend der Offen-und der   Schlussstellung   der Auspuffklappe, zwei Einschnitte 3 und 4 vorgesehen, die in den unteren Querbalken der Führung 5 einschnappen, um zu verhindern, dass sich die Schaltstange 1 selbsttätig in der Längsrichtung verschiebt. 



  Durch den Zapfen 7 wird die Bewegung der Schaltstange 1 auf die Druckstange 8 übertragen, die bei 9 an dem Arm 10 angelenkt ist, der um den fixen Zapfen 11 drehbar ist. Der Arm 10 trägt an seinem Ende einen Zapfen 12, den Drehpunkt des Winkelhebels 13, dessen oberer Arm durch den Zapfen 16 an die, bei 14 an die Druckstange 8 angelenkten Verbindungsstange 15 ebenfalls gelenkig angeschlossen ist. 



  Am unteren Arm des Winkelhebels 13 ist durch den Zapfen 17 die Zugstange 18 angelenkt, durch die mittels des Gelenkes 19, die um die Achse 20 schwenkbare Auspuffklappe 21 geöffnet oder geschlossen wird. Mit 22 ist die Auspuffleitung mit 23 die Auspufföffnung und mit 24 der Auspufftopf bezeichnet. 



   Fig. 1 zeigt die Schaltung für die geschlossene Stellung der Auspuffklappe. Soll diese geöffnet werden, dann wird erst die Schaltstange 1 ein wenig gehoben, bis der Einschnitt ausser Eingriff mit dem Querbalken des Führungskörpers 5 kommt. Dann wird die Schaltstange nach rückwärts bewegt, bis die Lücke 3 in den Führungskörper einschnappt, wobei das Gestänge in die strichliert gezeichnete Lage kommt. Die Zugstange 18 wird nach rechts bewegt und dreht dadurch die Klappe 21 um ihre Achse 20, so dass sie die Öffnung 23 der Auspuffleitung freigibt und die Auspuffgase entweichen können, ohne den Auspufftopf passieren zu müssen. 



   In Fig. 3 ist ersichtlich, wie die Schaltung auf einem Motorfahrrad angebracht werden kann. Das Auge 6 des   Führungskörpers   5 wird mit einer Sattelstützschraube 25 befestigt und das Auge 11 des Armes 10 ist um die Rahmenschraube 26 unter dem Sattel drehbar angeordnet. Der Handgriff 2 muss selbstverständlich so vor dem Sattel angeordnet sein, dass er mit der Hand bequem erreicht werden kann. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Auspuffschaltung für Motorfahrräder, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnen und Schliessen der Auspuffklappe (21) durch eine von Hand aus zu betätigende Schaltstange (1) eifolgt, die in einem <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 der an seinem Ende den Zapfen (12) trägt, der den Drehpunkt eines Winkelhebels (13) bildet, dessen oberer Arm durch eine Verbindungsstange (15) mit der Druckstange (8), dessen unterer Arm mit einer Zugstange (18) gelenkig verbunden ist, die die Schwenkung der um die Achse (20) drehbaren Auspuff- klappe (21) bewirkt. EMI2.2