AT116654B - Einrichtung zur nutzbringenden Verwertung der Bremsenergie von Fahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zur nutzbringenden Verwertung der Bremsenergie von Fahrzeugen. 



   Die Erfindung betrifft eine Einrichtung, um die in der bewegten Masse von Fahrzeugen aller Art enthaltene Energie, die bei der Fahrtbremsung bisher nutzlos vernichtet wurde, in Form elektrischer Energie nutzbringend zu verwerten. 



   Die Bremsleistung von Fahrzeugen nutzbringend zu gewinnen und sie entweder aufzuspeichern oder an ein Netz abzugeben, scheiterte insbesondere an den Schwierigkeiten, die sich daraus ergaben, dass die Abbremsungen bei den verschiedensten Geschwindigkeiten erfolgen müssen, so dass die Drehzahlen der Bremsdynamos so schwanken, dass eine Konstanthaltung der Spannung durch Regelung der Erregung kaum durchführbar ist. Auch wird mit fortschreitender Bremswirkung und dadurch verringerter Fahrgeschwindigkeit die Drehzahl der Bremsdynamo und damit ihre Bremswirkung stetig kleiner. 



   Um die Bremsleistung auf elektrischem Wege aufspeichern bzw. an ein Netz abgeben zu können, ist eine konstante Klemmenspannung der Bremsdynamo erforderlich. 



   Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, dass zwischen die Bremsdynamo und den abzu-   bremsenden Maschinenteil (Achse, Kardanwelle od. dgl. ) ein veränderliches Geschwindigkeitsgetriebe ein-   geschaltet ist. 



   Dadurch kann die Bremsdynamo, gleichgültig bei welcher Fahrgeschwindigkeit gebremst wird, stets wenigstens in so engen Drehzahlgrenze gehalten werden, dass die Regelung auf eine bestimmte konstante Spannung durchführbar ist. 



   Die Art des Getriebes ist für das Wesen der Erfindung gleichgültig. Es kann ein stufenweise ver-   änderliches Zahnradgetriebe, jedoch auch   ein stetig veränderbares Reibungsgetriebe angeordnet werden. In letzterem Falle ist es möglich, nur durch Einstellen eines bestimmten Übersetzungsverhältnisses die Klemmenspannung der Bremsdynamo auf die erforderliche Höhe einzustellen und zu halten. Im ersteren Falle ist neben der entsprechenden Stufeneinstellung des Übersetzungsverhältnisses auch eine elektrische Spannungsregelung erforderlich. Diese kann unter Umständen von Hand aus erfolgen. Da es sich jedoch immer nur um verhältnismässig kleine Spannungsschwankungen handelt, kann auch eine selbsttätige elektrische Regelung nach bekannten Verfahren angeordnet werden. 



   Es ist schliesslich auch möglich und bildet eine weitere Ausgestaltung der Erfindung, die Regelung   des Übersetzungsverhältnisses zwischen   abzubremsendem Maschinenteil und Bremsdynamo unmittelbar durch einen von der Spannung bzw. Stromstärke der Bremsdynamo bzw. von beiden Faktoren beeinflussten Schaltmechanismus zu bewirken. 



   Der Bremsstrom kann z. B. in elektrischen Akkumulatoren aufgespeichert werden und z. B. bei Kraftfahrzeugen zur Beleuchtung derselben. oder bei elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugen (Feuer-   lösehgeräten)   wieder als Fahrstrom verwendet werden. 



   Bei elektrischen Strassenbahnen, Vollbahnen usw. kann der Bremsstrom unmittelbar dem Netz aufgedrückt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zur nutzbringenden Verwertung der Bremsenergie von Fahrzeugen, bei welcher mit dem Fahrzeug zwecks Bremsung eine Bremsdynamo mechanisch gekuppelt und der durch dieselbe erzeugte elektrische Strom entweder aufgespeichert oder einem Netz aufgedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Bremsdynamo und dem abzubremsenden Maschinenteil (Achse, Kardanwelle   od. dgl. ) ein veränderliches Geschwindigkeitsgetriebe eingeschaltet ist.   

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Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellung und Konstanthaltung der Spannung der Bremsdynamo durch Änderung des Übersetzungsverhältnisses des Geschwindigkeitsgetriebes erfolgt.

   3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ausser der Regelung des Übersetzungsverhältnisses eine Spannungs-bzw. Stromregelung auf elektrischem Wege erfolgt.

   4. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellung des Übersetzungsverhältnisses des Geschwindigkeitsgetriebes unter der Einwirkung von Spannung oder Strom bzw. Spannung und Strom der Bremsdynamo erfolgt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.