AT115047B - Dioptrischer Scheinwerfer für Automobile, Motor- und Fahrräder. - Google Patents

Description

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 werfers nahezu senkrecht oder derart geneigt zur   Fahrtrichtung steht, dass der obere   Teil des Lichtbündels etwa 200 m vom Fahrzeug entfernt das   Fahrtgelände   trifft. 



   Durch die Ringlinse wird jene Wirkung erzielt, welche bisher nur durch Anwendung parabolischer Spiegel in Verbindung mit   Streuscheiben   erreichbar war, wodurch nicht nur die Kosten des Scheinwerfers, sondern auch die Dimensionen wesentlich herabgesetzt werden. 



  Überdies gestattet die Verwendung der Ringlinse bei entsprechender äusseren Anordnung z. B. an den vorderen Kotflügeln die Beleuchtung   rückwärtiger   Geländepartien auf beiden Seiten. 



     Ringlinsen   sind für Leuchtturmscheinwerfer wohl schon verwendet worden, doch haben sie dort nur den Zweck, den Standort des Scheinwerfers selbst weithin sichtbar zu machen und das Gelände unterhalb des Scheinwerfers in tiefe Schatten zu setzen. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Scheinwerfers nach der Erfindung dargestellt, u. zw. zeigt : Fig. 1 denselben im lotrechten Mittelschnitt, Fig. 2 im Aufriss, Fig. 3 im Schaubild und Fig. 4 schematisch dessen   zweckmässigste   Anordnung gegenüber dem   Fahrtgelände.   



   In der Zeichnung bezeichnet a die Ringlinse, b deren Brennpunkt, c die Lichtquelle. d den eventuell in der Lichtbirne vorgesehenen Spiegel zur besseren Ausnutzung der Lichtquelle und   den'Neigungswinkel. der' optischen Linsenaehse   mit der Fahrtrichlung, der gleich dem 
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 Strahlen das Fahrtgelände ungefähr 200 vor dem Scheinwerfer treffen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH' :--''" Dioptrischer Scheinwerfer für Automobile, Motorräder und Fahrräder. dadurch gekennzeichnet, dass das optische Mittel zur Streuung der Lichtstrahlen aus einer Ringlinse besteht, deren Ringachse im auf dem Fahrzeug montierten Scheinwerfer nahezu senkrecht zur Fahrtrichtung steht. EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.