AT112015B - Parallelkurbelgetriebe insbes. für Plansichter. - Google Patents

Description

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    Parallelkurbelgetriebe   insbes.   fiir Plansichter.   



   Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Parallelkurbelgetriebe für Plansichter und verschiedene andere Vorrichtungen, bei welchem   erfindungsgemäss   die Antriebskurbeln mit der Hauptantriebswelle lösbar gekuppelt sind, so dass die Kurbeln während des Betriebes einzeln   ein-und ausgerückt   werden können, ohne dass dabei der ruhige und gleichmässige Gang des in Betrieb verbleibenden   Sichtkastens     beeinträchtigt   würde. 



     Auf   der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines der Erfindung gemäss ausgebildeten Parallelkurbelgetriebes veranschaulicht und zeigt Fig. 1 den auf zwei Sichtkasten einwirkenden Antrieb im Vertikalschnitt teilweise in Ansicht und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie   inie a-- (t   der Fig. 1. 



   Die beiden Sichtkasten 1, 2 sind mittels Stangen. 3 an einem Ständer oder an einer Decke freibeweglich aufgehängt. Unter den Sichtkästen 1, 2 befindet sieh der Antrieb. der zum Grossteil in einem   Gehäuse   4 untergebracht ist. In der Mitte des Gehäuses 4 ist die Hauptantriebswelle J vertikal drehbar gelagert, die an ihrem unteren Ende ein Kettenrad 6   trägt,   welches vermittels einer Kette 7 mit zwei kleineren seitlichen Kettenrädern 8 gekuppelt ist. Eie Kettenräder 8 sitzen lose drehbar auf je einer seitlich der Hauptwelle 5 im Gehäuse 4 gelagerten Vertikalwelle 9, die an ihrem oberen Ende ein Ausgleichs-   gewicht 10 trägt, welches sich   ausserhalb des Gehäuses 4 befindet und mittels eines Kurbelzapfens 11 in eine Öffnung der Bodenplatte 12 bzw. einer besonderen Platte des Siehtkastens eingreift.

   Die Naben der Kettenräder 8 sind zu Kupplungshälften von   Zahnkupplungen   13 ausgebildet. deren obere Hälften an den Wellen 9 umdrehbar jedoch axial verschiebbar sitzen und mittels Gabelarmen 14 aus-und eingerückt werden. Die Gabelarme 14 sind mittels Bolzen   15   im Gehäuse 4 versehwenkbar gelagert und ragen mit ihren äusseren Armen durch Öffnungen 16 des Gehäuses 4 heraus. Der äussere Schenkel der Gabelarme 14 ist zweckmässig zu einem kurzen Stummel ausgebildet und wird bei Gebrauch durch einen Auf-   steckschlüssel   17 entsprechend verlängert, um   Unberufenen   das Betätigen der Kupplungen zu verwehren. 



   Durch die beschriebene Einrichtung kann der eine oder andere der beiden   Sichtkasten während   des Betriebes ungehindert abgestellt bzw. eingerückt werden. 



   Die Wirkung des Gegengewichtes ist in bekannter Weise dadurch regelbar, dass in den Kurbeln 10 durch Schrauben radial verstellbare Klötze eingebaut sind. Ein Stossausgleichgewicht ist aber eigentlich nur dann notwendig, wenn nur ein Sichter in Betrieb gesetzt wird. Ansonsten heben sich die Stosswirkungen auch ohne Gegengewicht auf, da die Sichtkasten gegenläufig bewegt werden. Sämtliche Lagerstellen sind zu Kugellager ausgebildet, um einen möglichst leichten Gang des Sichters zu gewährleisten. Der   Gehäuseboden   ist durch einen hochstehenden Rand 24 zu einem Ölbehälter ausgebildet, in welchem die Kettenräder samt der nachspannbaren Kette ständig in   Öl laufen.   



   Bei dem dargestellten Antrieb vollführen die Sichtkasten eine umlaufende Bewegung. Um die   Sichtkasten   geradlinig   hin-und herzubewegen,   lässt man die Kurbelzapfen 11 in Langlöcher der geradlinig geführten Sichtkasten eingreifen. 



   Der Antrieb kann   selbstverständlich   auch für nur einen Sichtkasten gebraucht werden, in welchem Falle die eine der Wellen 9 und unter Umständen auch die Hauptwelle entfällt. 
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Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 2> geruckt werden können, ohne dass dabei der ruhige und gleichmässige Gang des in Betrieb verbleibenden Sichtkastens beeinträchtigt würde.

   2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbelwellen (9) mit der Haupt- EMI2.1 EMI2.2