AT107757B - Kühlvorrichtung für ein- oder mehrzylindrige Zweitaktverbrennungskraftmaschinen mit Kurbelkastenpumpe. - Google Patents

Description

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  Kühlvorrichtung für ein-oder mehrzylindrige Zweitaktverbrennungskraftmaschinen mit   Eurbelkastenpumpe.   



   Die gewöhnlichen Zweitaktmaschinen werden, insbesondere   für   Motorräder,   gicsstenteils   für kleinere Leistungen gebaut und besitzen Luftkühlung. Bei   Zweitaktmaschincn Iür   grössere Leistung genügt diese Kühlung nicht. Besonders bei Zweitaktmaschinen des Dreikanalsystems mit Kurbel-   kastenpumpe besteht bei der Luftkühlung der grosse Nachteil, dass das Zündgemisch, das sich zum Ansaugen   im Kurbelkasten befindet, nicht vor der Wirkung der äusseren Luft und vor der Wirkung der von den Zylindern abströmenden Wärme geschützt ist. Dies hat zur Folge, dass die Wärme im Kurbelkasten von der Witterung und dem Gang der Maschine abhängt, was einen bedeutenden schädlichen Einfluss auf dab Ansauggemisch hat.

   Der Erfindung gemäss werden diese Nachteile dadurch beseitigt, dass eine den als Pumpe wirkenden Kurbelkasten allseits   umschliessende   Kammer zur Aufnahme von Kühlflüssigkeit angeordnet ist, welche Kühlflüssigkeit gegebenenfalls aus dem Kühler durch diese Kammer in die Zylinderkühlmäntel und zurück in den Kühler strömt. Bei den bisher bekannten   Kühleinrichtungen   handelt es sich durchwegs um die Kühlung des im Kurbelkasten befindlichen Sehmieröles bei Viertaktmaschinen. Bei andern Maschinen wird der Ölbehälter im Anschluss an den Wasserkühlmantel zwischen diesem und dem Kurbelkasten, also um das auf dem Kurbelkasten aufsitzende Zylinderende herum und vom Kühlmantel abgeteilt angeordnet, so dass der Kurbelkasten selbst ungekühlt bleibt. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der   E@findung veranschaulicht.   Fig. 1 zeigt die Ansicht einer Vierzylindermaschine mit einer Einrichtung entsprechend der Erfindung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie   lI-lI   der Fig. 1 und Fig. 3 eine Seitenansicht auf Fig. 1 bei entfernt gedachtem Kühler. 



   1 bezeichnet den Zylinder, 2 den Kurbelkasten, 3 die Kammer um den Zylinder, 3'die Kammer um den oberen Teil, 3"um den unteren Teil des   Kurbelgehäuses. Bei   dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Kammer 3'von der Kammer 3"abgeteilt. 4 ist der Kühler, von dem ein 
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   Die Einrichtung wirkt in der Weise, dass das Kühlwasser, beispielsweise durch Wirkung einer kleinen Pumpe 5", durch das   Rohr J   in das Gehäuse 3'strömt und den oberen Teil des Kurbelkastens und den Zylinder kühlt, worauf es durch das Rohr   5'in   den Kühler 4   zurückströmt.   Die Kammer   3"   dient bei diesem Ausführungsbeispiel der Erfindung als Ölbehälter und schützt so gleichfalls das Zünd-   guuLch, das sieh im Kurbelgehäuse   befindet, vor Temperaturänderungen. 



   Es ist aber auch möglich, die Kammern 3 und 3"zu einem Ganzen zu verbinden und derart das ganze Kurbelgehäuse durch Wasser zu kühlen.   Selbstventändlich   muss dann das Rohr 5 mit dem unteren Teil der Kammer 3"verbunden sein. Anderseits ist es möglich, nur den Zylinder durch Wasser zu kühlen, wobei dann die Kammer 3 von der Kammer 3'abgeteilt werden muss. Die Kammern   8'und   3"werden dann wieder zu einem Ganzen verbunden und diese ganze Kammer dient dann als   Ölgefäss.   

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Kühlvorrichtung für ein-oder mehrzylindrige Zweitaktverbrennungskraftmaschinen mit Kurbelkastenpumpe, gekennzeichnet durch eine das Kurbelgehäuse allseits umschliessende Kammer (3', 3") zur Aufnahme von Kühlflüssigkeit, die gegebenenfalls aus dem Kühler (4) durch diese Kammer in die Zylinderkühlmäntel (3) und zurück in den Kühler (4) strömt. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die das Kurbelgehäuse umschlie#ende Kammer nach einer Mittelebene geteilt ist und dass nur der obere Teil (3') vom Kühlwasser durchströmt wird, wogegen der untere Teil (3") als Ölbehälter ausgebildet ist.

   3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ganze das Kurbelgehäuse umschliessende Kammer (3', 3") als Ölbehälter ausgebildet ist. EMI2.1