AT104444B - Handantrieb für Fahrräder. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Ha, nda, ntrleb für Fahrräder.   



   Beim Befahren starker Steigungen reicht oftmals die Kraft der Füsse nicht aus ; insbesondere macht hiebei die Überwindung der Totpunktstellungen der Tretkurbeln Schwierigkeiten. Durch die Erfindung soll hauptsächlich für diesen Zweck ein einfacher   Handantrieb   geschaffen werden, der jedoch auch sonst zur   Entlastung der Fussajbeit herangezogen   werden kann. Es sind zwar schon wiederholt Handantriebe vorgeschlagen worden ; sie vermochte jedoch nicht, in der Praxis Eingang zu finden, da immer wesentliche Veränderungen an den gebräuchlichen Fahrrädern durch einen   Mechaniker   vorgenommen oder überhaupt besondere Fahrräder gebaut werden mussten.

   Gemäss der Erfindung ist das von Hand zu betätigende Schaltrad an den Speichen des Vorderrades abnehmbar, vorteilhaft mittels Klemmschrauben od. dgl., befestigt ; da die Übertragungshebel ähnlich wie die Bremshebel an der Lenkstange in bekannter Weise gleichfalls abnehmbar befestigt sind, so kann der ganze Antrieb leicht und in kürzester Zeit von jedem Laien an-und abmontiert werden. 



    In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel schaubildlich dargestellt.   



   Das Schaltrad 2 ist abnehmbar an den Speichen des Vorderrades 1 befestigt. Die Anbringung kann in einfacher Weise mittels Klemmschrauben 3 erfolgen. Entlang der Vorderradgabel 4 ist ein längsverschiebbar in den   Führungen   6 und 7 gelagertes Gestänge 5 von der Lenkstange nach abwärts geführt, das mittels der Schaltklinke 8 auf das Schaltrad 2 einwirkt. Das Gestänge 5 wird durch den mit ihm gelenkig verbundenen zweiarmigen Hebel 9   betätigt ; dessen Drehpunkt 10   an der Lenkstange befestigt ist und dessen freies Ende bis unter den Lenkstangengriff reicht. Wird der Hebel 9 gegen den Lenkstangengriff gedrückt, so bewegt sein Gelenkende das Gestänge 5 nach abwärts ; die   Schaltklinke   8 greift hiebei in das Schaltrad 2 und schaltet dieses in der Fahrtrichtung vorwärts.

   Die Feder 11 drückt sodann den Hebel 9 mit dem freien Ende wieder nach abwärts und die Schaltklinke schnappt leer über die   Sehalt-   radzähne zurück, so dass die Weiterschaltung fortgesetzt werden kann. Die volle Ausgestaltung erlangt die Einrichtung durch die symmetrische Anordnung zweier derartiger Hebel und   Schaltr der,   so dass. durch abwechselnde Betätigung mit der rechten und linken Hand ein stetiger Antrieb des Vorderrades erzielt wird. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Handantrieb für Fahrräder, bei dem mittels an der Lenkstange nach Art der Bremshebel angeordneter Hebel, Gestänge und Sehaltklinken am Vorderrad sitzende Sehalträder angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, dass diese Schalträder (2) an den Speichen des Vorderrades abnehmbar, vorteil- EMI1.1 EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.