AT102989B - Vorrichtung zur Befestigung von Reserverädern für Kraftfahrzeuge od. dgl. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Vorrichtung zur Befestigung von Reserverädern für Kraftfahrzeuge od. dgl. 



   Die bisher bekannt gewordenen Vorrichtungen zur Befestigung von Reserverädern an Kraftfahrzeugen od. dgl. bestehen zumeist nur aus einem einfachen Riemen oder aus Vorrichtungen, welche entweder nur die Nabe oder nur die Felge des Rades fassen. Die durch die Stösse der Fahrt hervorgerufenen Schwingungen und Vibrationen des Reserverades, welche bald zu seiner Zerstörung führen, werden 
 EMI1.1 
 um die Nabe macht, während es im zweiten Falle samt den Felgenhaltern zu pendeln beginnt. 



   Die vorliegende Erfindung vermeidet diesen Übelstand dadurch, dass das Rad einmal in der Mitte und ein zweites Mal an der Felge festgehalten wird. Durch die Klemmung der Nabe und der Felge unter Zuhilfenahme der Radspeichen bzw. eventuell der Radvollscheiben entsteht ein Viereck oder Polygon, dessen Seiten an sich starr sind, wodurch sowohl ein elastisches Schwingen des Rades, als auch ein Drehen desselben verhindert wird. 



   In der Zeichnung ist 1 der Reservehalter, welcher beispielsweise am Chassisrahmen 2 angebracht ist und an dem die Nabe des Rades in bekannter Weise mittels Bolzens 3 und Mutter 4 befestigt ist. Der Halter 1 trägt einen Arm 5, an dem wieder eine geeignete Klemmvorrichtung für die Felge 6 vorgesehen ist. Im gezeichneten Beispiel besteht dieselbe aus einem Griffbolzen 7 und einer beweglichen Klaue 8. In der Zeichnung ist nun das oben erwähnte entstehende steife Viereck durch die Verbindungslinien der Punkte I-IV ersichtlich gemacht. 



   Es ist selbstverständlich ohne weiteres möglich, auch einen zweiten oder mehrere solcher Arme 5 anzubringen oder denselben eine andere Gestalt zu geben, doch wurde dies in der Zeichnung der Deutlichkeit halber unterlassen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zur Befestigung von Reserverädern für Kraftfahrzeuge od. dgl., dadurch gekennzeichnetdass sowohl die Nabe des Reserverades als auch seine Felge, u. zw. diese an mindestens einer Stelle, fest, gehalten werden, derart, dass die fortlaufende Verbindung der Einspannstellen (lIV) ein Viereck oder Polygon ergibt, dessen Seiten an sich starre Konstruktionsteile sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.