DE427127C - Motorrad - Google Patents

Motorrad

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DE427127C
DE427127C DEK90133D DEK0090133D DE427127C DE 427127 C DE427127 C DE 427127C DE K90133 D DEK90133 D DE K90133D DE K0090133 D DEK0090133 D DE K0090133D DE 427127 C DE427127 C DE 427127C
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DE
Germany
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fender
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motorcycle
seats
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DEK90133D
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J15/00—Mud-guards for wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

  • Motorrad. Um die Zugänglichkeit des Hinterrades durch den seinen Umfang zum großen Teil überdeckenden und als Haube gestalteten Kotflügel nicht zu beeinträchtigen, ist dieser um die Hinterradaclise schwenkbar gelagert und am Rahmen feststellbar.
  • Diese Art der Verbindung zwischen Kotflügel und Rahmen ist nach vorliegender Erfindung dazu ausgenutzt, den Kotflügel am Rahmen federnd abzustützen und einen oder zwei Sitze unmittelbar am Kotflügel anzuordnen. Um die freie Schwenkbarkeit des Kotflügels um die Hinterradachse nicht zu behindern, sind die Sitze an ihm beispielsweise mittels unterschnittener Schienen lösbar befestigt. Die Sattelabfederung wird dann zugleich such von der des Kotflügels übernommen..
  • Die Zeichnung stellt zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in Abb. i und 2 schematisch in Seitenansicht dar.
  • Der Kotflügel c ist am Rahmen a des Motorrades um die Hinterradachse b, z. B. mittels Arme tl, schwenkbar. Nach Abb. i ist der Kotflügel c am Rahmen a durch Schraubenfedern g in 'beiden Schwingungsrichtungen abgestützt. Die Federn g ersetzen zuggleich die Abfederung der Sitze f bzw. f', die am Kotflügel c lösbar befestigt sind, indem :sie sich z. B. an ihm in unterschnittenen Schienen h führen.
  • Für die Schraubenfedern e könnten ,gemäß Abb. 2 Blattfedern g' treten, die mittels eines Bundes i am Rahmen a befestigt sind. Auch in diesem Falle müßte die Verbindung zwischen den Blattfedern g' und dein Kotflügel c lösbar sein, was z. B. mittels Flügelschrauben k mit Gegenmuttern zum Befestigen der Blattfederenden am Kotflügel c erreichbar ist. Für das Herumschwenken des Kotflügels c in die punktierte Stellring (Abb. i) zwecks Freilegung des Hinterrades braucht nur der Fahrersattel j vom Kotflügel c abgezogen zu werden. Naturgemäß könnte jede andere geeignete Verbindung zwischen Kotflügel und Sattel Anwendung finden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Motorrad, dadurch gekennzeichnet, daß der Hinterradkotflügel (c) am Gestell (ra) federnd abgestützt ist und einen oder zwei Sitze (t, f ) unmittelbar trägt, wobei die Sitze am Kotflügel, z. B. mittels unterschnittener Schienenx(h), lösbar befestigt sind.
DEK90133D Motorrad Expired DE427127C (de)

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DEK90133D DE427127C (de) Motorrad

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DEK90133D DE427127C (de) Motorrad

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DE427127C true DE427127C (de) 1926-03-26

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ID=7236743

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DEK90133D Expired DE427127C (de) Motorrad

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DE (1) DE427127C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE899010C (de) * 1951-08-17 1953-12-07 Bayerische Motoren Werke Ag Hinterradschutzblech fuer Einspurkraftfahrzeuge

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE899010C (de) * 1951-08-17 1953-12-07 Bayerische Motoren Werke Ag Hinterradschutzblech fuer Einspurkraftfahrzeuge

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