DE398372C - Abnehmbares Rad - Google Patents

Description

• Abnehmbares Rad Es ist bereits vorgeschlagen worden, bei abnehmbaren Rädern für Landfahrzeuge die Nabe aus zwei napfartig ausgebildeten Scheiben herzustellen, die mit ihren in der Mitte zum Durchstecken des Befestigungszapfens durchbrochenen Böden miteinander verbunden sind und zugleich an dem Tragzapfen befestigt werden. .
• Räder dieser Art haben den Nachteil einer zu großen Elastizität und nicht genügenden Starrheit.
• Dieser Nachteil wird gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß zwischen den beiden bekannten napfartigen Seheiben eine kräftige Zwischenscheibe eingeschaltet ist, an welcher in der Mittelebene des Rades ein Teil der Radspeichen angreift, um die Verstärkungsscheibe mit der Felge zu verbinden. Hierdurch wird die bei den bisherigen Ausführungsformen unvermeidliche Federung des Systems ausgeschaltet und ein hoher Grad von Starrheit und Steifigkeit erzielt, ohne die Leichtigkeit der Montage und Demontage zu beeinträchtigen.
• Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in den Abb. i bis 3 in mehreren Ausführungsformen im Längsschnitt schematisch veranschaulicht.
• Bei den drei dargestellten Ausführungsbei- -spielen besteht die Nabe des abnehmbaren Rades aus je zwei napfartig gestanzten oder sonstwie napfartig ausgebildeten HälftenA,A', die mit ihren Bodenteilen B bzw. B' durch Nieten oder in sonstiger geeigneter Weise starr miteinander vereinigt sind. Die Befestigung dieser so vereinigten napfartigen ScheibenA, A' an dem Tragzapfen Z erfolgt durch Schraubenbolzen D oder in beliebig anderer Weise.
• Gemäß vorliegender Erfindung werden die beiden Böden B, B' nicht unmittelbar miteinander vereinigt, vielmehr wird zwischen sie eine kräftige Ringscheibe C eingeschaltet, welche mit ihrem äußeren Rand über die zylindrischen oder kegelförmigen Mantelflächen der Nabenteile A, A' hinausragt. An der Ringscheibe C greift ein Teil der Speichen T an. Die Ringscheibe liegt bei den dargestellten Ausführungsformen in der senkrechten Mittelebene des Rades, so daß die an ihr angreifenden Speichenteile T die Zugspannungen zentral auf den Felgenkranz S Übertragen.
• Bei dem Ausführungsbeispiel der Abb. i sind die Speichen nahe den Verbindungsstellen mit der Ringscheibe C schlingenartig gebogen und kreuzen sich dann derart, daß die äußeren Enden zu beiden Seiten der Radmittelebene an der Felge angreifen.
• Bei dem Ausführungsbeispiel der Abb. a ist die Anordnung derart getroffen, daß die Speichen T mit ihren äußeren Enden in der Mittelebene des Felgenkranzes S befestigt sind.
• Bei der Anordnung der Abb. 3 verlaufen die Speichen T von der Befestigungsstelle an der Ringscheibe C aus /-förmig, also ohne sich, entsprechend Abb. i, zu kreuzen; die äußeren Enden der Speichen nach Abb..3 greifen wiederum zu beiden Seiten der Radmittelebene an dem Felgenkranz S an.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUCH: Abnehmbares Rad, dessen Nabe aus zwei an ihren Bodenstücken miteinander verbundenen, napfartig geformten Hälften besteht, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Bodenstücken (B, B') der Nabenhälften (A, A') eine kräftige Ringscheibe (C) eingeschaltet ist, welche zur Versteifung des Ganzen mit der Felge (T) durch besondere, symmetrisch angeordnete Speichen verspannt ist.