AT100277B - Selbsttätig wirkendes weittönendes Warnungssignal für Eisenbahnen im Falle des Überfahrens von Haltesignalen unter gleichzeitiger Betätigung der Vakuum- oder Druckluftbremse. - Google Patents

Description

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  Selbsttätig wirkendes weittönendes Warnungssignal für Eisenbahnen im Falle des Überfahrens von Haltesignalen unter gleichzeitiger Betätigung der Vakuum. oder   Druckluftbremse.   



   Die Erfindung bezieht sich auf selbsttätige Eisenbahnbremsen derjenigen Art, bei denen ein an die Hauptleitung der Vakuum-oder Druckluftleitung angeschlossener leicht zerstörbarer Hohlkörper beim Anschlagen an ein entsprechendes   Anschlagstück   zerstört wird. 



   Bei der Erfindung besteht der Hohlkörper a, Fig. I, aus Glas, Porzellan, Ton od. dgl. und ist durch 
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 gung der sonstigen Armaturen, da der Anschlaghebel a, Fig. III, scharfkantig aus Stahl in seiner Härte die des Hohlkörpers übertrifft. 



   Angeschlossen an diesen Hohlkörper ist, von zwei Dichtungen e, Fig. I, geklemmt und mittels   Holländer dfestgeschraubt   ein Stahlrohrstück e, das in seiner Fortsetzung einen   Tongeber t (Sirene,   Pfeife, Huppe od.   dgl.)   trägt. Dieser kann allenfalls auch direkt am befestigten Ende des Hohlkörpers angeordnet sein. Weiters führt das Rohr g zur Vakuum-oder Druckluftleitung. 



   Der Anschlag, Fig. III, besteht aus einem Anschlaghebel a, der in einem entsprechenden Gestell b um eine Horizontalachse drehbar gelagert ist, dem Puffer c, um einen   allfälligen Rückschlag   des Anschlaghebels zu bremsen und steht mit dem Haltezeichen (Semaphor, Block u. dgl.) durch den Drahtzug à in Verbindung. 



   Im Falle des Überfahrens des Haltesignals, wird der Anschlaghebel, der bei Halt"die vertikale Stellung einnimmt, den Hohlkörper, der an einer entsprechenden Stelle an der Lokomotive montiert ist, zertrümmern. Durch die ausströmende oder eingesaugte Luft wird der Tongeber in Funktion gesetzt und es ertönt ein weithinhörbares Warnungszeichen, das einerseits die Blockstation oder Station aufmerksam macht, dass das Haltesignal überfahren wurde, anderseits einen Gegenzug warnt und den Führer veranlasst, die Fahrt zu verlangsamen oder zu halten und drittens das Zugspersonal (Begleiter) zu den Handbremse ruft. 



   Ausserdem tritt die Vakuum-oder Druckluftbremse selbsttätig in Funktion und bringt den Zug zum Halten. 



   Eine beispielsweise Anordnung des Hohlkörpers und des Tongebers unmittelbar hinter dem linken Schienenräumer zeigt Fig. II, in diesem Falle ist der Anschlag knapp neben dem Geleise montiert. 



   Der Hohlkörper ist mit wenigen Handgriffen durch einen neuen zu ersetzen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Selbsttätig wirkendes Warnungssignal für Eisenbahnen, bei dem durch Zertrümmerung eines zerbrechlichen Hohlkörpers die Verbindung der Aussenluft mit der Bremsluftleitung hergestellt wird dadurch gekennzeichnet, dass in den Hohlkörper oder in die Anschlussleitung ein Tongeber (Sirene Pfeife, Huppe od. dgl. ) eingebaut ist, der bei Zertrümmerung des Hohlkörpers zum Ertönen kommt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.