AT20978B - Vorrichtung zur Betätigung der Signalpfeife eines Zuges von der Strecke aus. - Google Patents

Description

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   Österreichische PATENTSCHRIFT   Nu-20978.   



   PAUL BERNE DE CHAVANNES IN MARSEILLE. 



  Vorrichtung zur Betätigung der   Signalpfeife   eines Zuges von der Strecke aus. 



   Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Vorrichtung zur stossfreien Betätigung der Signalpfeife eines Zuges von der Strecke aus mittels eines an der Lokomotive befestigten und gegen ein Fahrthindernis stossenden Pendels, die sich dadurch kennzeichnet, dass das Pendel an seinem oberen Ende eine Rolle trägt, mit der es sich gegen einen um den Zapfen drehenden und geneigt zur Pendelachse liegenden Halbkreisbügel legt, so dass 
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   eingehauten   Hahnes gedrückt wird. 



   Auf der umstehenden Zeichnung stellt Fig. 1 eine Vorderansicht der am Lokomotivrahmen   11   befestigten Vorrichtung dar. Fig. 2 zeigt eine von der Schnittlinie x-y aus gesehene Seitenansicht mit schraffiert gezeichnetem Halbkreisbügel. 



   Das um eine Achse   80   drehbare   Schlagpendel   27 ist in bekannter Weise in einem am   Lokomotivgestell   befestigten   Rahmen J bofssstist   und trägt an seinem Kopfende eine   Uab. el 28,   um deren Bolzen sich eine Rolle   29 droht. Unmittelbar   vor letzterer ist ein um Zapfen 22 schwingender Halbkreisbügel 21 aufgehängt, dessen Fläche zur Pendelachse 
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 und stossfrei in die punktiert gezeichnete Lage der Linie L (Fig. 1). Die Hahnspindel 11 wird vorgeschoben und damit die Verbindung zwischen der Dampf-und Signalleitung hergestellt, so dass die Signalpfeife ertönt.

   Indem man die   Hahnspindel   im gewünschten Augenblicke festhält, erreicht man ein andauerndes Ertönen der Pfeife, das hierauf in   beliebiger Weise durch Auslösen   der Hahnspindel unterbrochen wird. Anstatt die Signalleitung mit dem Dampfrohr zu verbinden, kann man erstere auch an die Druckluftleitung   anschliessen,   wodurch beim Ausströmen der die Pfeife zum Ertönen bringenden Druckluft in der   Rremsleitung eine Depression   erzeugt wird, die ein   allmith) iches Bremsen   und Stillhalten des Zuges herbeiführt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Vorrichtung zum stossfreien Betätigen der Signalpfeife eines Zuges von der Strecke aus mittels eines an der Lokomotive befestigten und gegen ein Fahrthindernis stossenden EMI1.3 trägt, mit der sich das Pendel bei seiner Verdrehung gegen einen um Zapfen 22 drehbaren und geneigt zur Pendelachse liegenden Halbkreisbügel 21 legt, so dass dieser Bügel all- mählich angehoben und gegen die verschiebbare Spindel 11 des in die Signalleitung ein- EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.