AT65685B - Signaleinrichtung an Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Signaleinrichtung an Kraftfahrzeugen. 



   Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Signaleinrichtung an   Kraftfahrzeugen,   bei welcher einerseits ein   a, kustischo8 Warnungssigna1 automatisch   gegeben wird, sobald der Wagen nach der einen oder anderen Seite abgeschwenkt oder gewendet wird und andererseits es dem Wagenführer möglich ist, beim Fahren stets das Steuerrad mit beiden Händen festhalten zu können, damit er durch das Signalgeben in der zu beobachtenden Vorsicht nicht gestört werde. Die Erfindung ist darin gelegen, dass ein beweglicher Teil der Lenkvorrichtung auf eine blasebalgartige Huppe dann einwirkt, wenn der Wagen seine Fahrtrichtung ändert. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Vorderansicht eines Kraftwagens mit montierter Signaleinrichtung im Schnitt, Fig. 2 den Längsschnitt durch den vorderen Teil des Untergestells, Fig. 3 die dazugehörige Draufsicht und Fig. 4 eine Kombination von automatischer und mit Fuss zu betätigende Signaleinrichtung. 



   Die Signaleinrichtung besteht aus einem auf der vorderen Wagenachse 1 befestigten Blasebalg 2, welcher von einem auf der   Lenkachsenverbindungsstangf'3 festsitzendt'D   Schiene 4 betätigt wird. Auf dem Blasebalg 2 ist eine mit Rolle 5 versehene kurze Stange 6 derart angebracht, dass die Rolle 5 in normaler Stellung zwischen zwei auf der
Unterseite der Schiene 4 angebrachten Erhöhungen 7'zu liegen kommt. Ein vom Blasebalg 2 abgehendes Rohr 8 ist mit einer Huppe 9 verbunden, die auf der Vorderachse 1 montiert ist. Die Hoppe 9 kann auch an der Spritzwand des Wagens oder seitlich am
Motorgehäuse befestigt sein und ist dann der Blasebalg   S   mit einem biegsamen Rohr verbunden.

   Werden die Vorderräder dos Wagens durch das   Stenerungsgestänge   verschwenkt, so wird die Schiene 4 mit der Verbindungsstange 3 mitgenommen und drückt mit ihren
Erhöhungen 7 die RoHe 5 und mit ihr die Stange 6 und den Blasebalg 2 nieder, so dass durch die aus dem lilasebalg ausgetriebene Luft das Signal ertönt. Ein zweiter Blase-   balg 10, der mit   dem   Fusse   betätigt wird, kann mit derselben Huppe verbunden sein, so dass bei   schlechtem   Weg, wo es notwendig ist das Steuerrad mit beiden Händen zu halten, das Signal mit dem Fusse gegeben werden kann. Damit der Blasebalg vom Staube geschützt ist, wird er in ein Gehäuse eingeschlossen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Signaleinrichtung an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass irgend ein beweglicher Teil der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges auf eine blasebalgartige Huppe dann einwirkt und diese zum   Ertönen   bringt, wenn der Wagen nach rechts oder links abschwenkt. 

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Claims (1)

1. 2. Signalvorrichtung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass an der Ver- bindungsstange (3) der Lenkräder ein mit Erhöhungen (7) versehener Bügel (4) an- EMI1.1 Erhöhungen (7) eingreift, so dass beim Ahlenken des Wagens der Blasebalg durch die Erhöhungen (7) niedergedrückt wird und eine mit ihm verbundene Huppe ertönen lässt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.