WO2024043042A1 - 車両用灯具 - Google Patents

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WO2024043042A1
WO2024043042A1 PCT/JP2023/028553 JP2023028553W WO2024043042A1 WO 2024043042 A1 WO2024043042 A1 WO 2024043042A1 JP 2023028553 W JP2023028553 W JP 2023028553W WO 2024043042 A1 WO2024043042 A1 WO 2024043042A1
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light
light guide
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curved
emitting
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PCT/JP2023/028553
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Inventor
浩二 佐藤
Original Assignee
スタンレー電気株式会社
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    • F21S43/235—Light guides
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    • F21W2103/55—Daytime running lights [DRL]

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle lamp.
  • This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2022-133575 filed on August 24, 2022, the contents of which are incorporated herein.
  • a configuration in which a light source such as a light emitting diode (LED) and a rod-shaped or plate-shaped light guide are combined is known as a vehicle lamp mounted on a vehicle.
  • LED light emitting diode
  • the light emitted from the light source enters the base end of the light guide, and while repeating reflection inside the light guide, the light is guided toward the tip of the light guide. let Further, the light reflected by the plurality of reflection cuts provided on the back side of the light guide is emitted from the front side of the light guide. Thereby, it is possible to cause the light emitting section provided on the front side of the light guide to emit light in a line shape or a planar shape.
  • some vehicle lamps split the light at a branch part provided in the light guide, and then a branch part is installed between one side of the light guide and the other side of the light guide.
  • a branch part is installed between one side of the light guide and the other side of the light guide.
  • uneven brightness may occur in the light emitting part due to the difference in the optical path length of the light guided from the base end side to the distal end side.
  • uneven brightness occurs in the light emitting part of the light guide, in the axial direction of the light guide, the light will be emitted more at the distal end, where the optical path length from the light source is longer, than at the proximal end, where the optical path length from the light source is shorter. It becomes relatively dark due to the attenuation of . Therefore, such brightness and darkness are recognized as brightness unevenness of the light emitting section.
  • the curved part or A part of the light guided inside the branch part may not be directed toward the tip side of the light guide, but may leak out from the curved part or the branch part as stray light.
  • a portion of the proximal end of the curved portion or branched portion appears to shine more intensely than the surrounding area, which is so-called spotting, which deteriorates the appearance of the vehicle lamp when it is turned on.
  • aspects of the present invention provide a vehicle lamp that can improve the appearance when emitting light by preventing the occurrence of uneven brightness.
  • the light guide includes a first light guide section disposed in front of the light source; an entrance part that is located on the proximal end side of the first light guide part and makes the light emitted from the light source enter the inside of the first light guide part; a branch part located on the tip side of the first light guide part; a second light guide portion extending from the branch portion toward one side in the first direction; a third light guide portion extending from the branch portion toward the other side in the first direction; a first curved part in which a part of the second light guide part is curved from the branch part toward one side in the first direction; a second curved part in which a part of the third light guide part is curved from the branch part toward the other side in the first direction; a first light guiding/emitting part located in the first curved part and
  • the branching part is at least part of the boundary between the first curved part and the second curved part in a cross section in a second direction perpendicular to the axial direction of the first light guide part.
  • the vehicular lamp according to item [1] above wherein the vehicular lamp is formed so as to draw a straight line.
  • the branch part In the cross section in the second direction, the branch part has a length connecting two circles of the first curved part and the second curved part that are in contact with each other with two parallel tangents.
  • the vehicle lamp according to item [2] above characterized in that it is formed in a circular shape.
  • the first curved portion and the second curved portion extend from the straight line to a circular arc from the boundary toward their respective distal ends in a cross section taken in a third direction perpendicular to the axial direction thereof.
  • the light guide is located on one side of the second light guide, and directs the light guided inside the second light guide to the other surface of the second light guide.
  • a first reflective part that reflects toward the side; a first emitting section located on the other surface side of the second light guiding section and emitting the light reflected by the first reflecting section to the outside of the second light guiding section; a second light guide, which is located on one surface of the third light guide and reflects the light guided inside the third light guide toward the other surface of the third light guide; a reflective section; and a second emitting section located on the other surface side of the third light guiding section and emitting the light reflected by the second reflecting section to the outside of the third light guiding section.
  • FIG. 1 is a front view showing the configuration of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a bottom view showing the configuration of the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a top view of a light source included in the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the vehicle lamp taken along line IV-IV shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the configuration of the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. FIG. 6 is a perspective view showing the configuration of the socket with coupler, the inner lens, and the reflecting member shown in FIG. 5.
  • FIG. FIG. 3 is a front view showing the configuration of a light source, an inner lens, and a reflecting member.
  • FIG. 6 is a perspective view showing the structure of the coupler-equipped socket and inner lens shown in FIG. 5.
  • FIG. FIG. 9 is a cross-sectional view of the inner lens taken along cut plane IX shown in FIG. 8;
  • FIG. 9 is a cross-sectional view of the inner lens taken along cut plane X shown in FIG. 8;
  • FIG. 9 is a cross-sectional view of the inner lens taken along cut plane XI shown in FIG. 8;
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing a modification of the branch portion of the inner lens.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing a modification of the branch portion of the inner lens.
  • FIG. 1 is a front view showing the configuration of the vehicle lamp 1.
  • FIG. 2 is a bottom view showing the configuration of the vehicle lamp 1.
  • FIG. 3 is a top view of the light source 3 included in the vehicle lamp 1.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the vehicle lamp 1 taken along line IV-IV shown in FIG.
  • FIG. 5 is a perspective view showing the configuration of the vehicle lamp 1.
  • FIG. 6 is a perspective view showing the configuration of the coupler-equipped socket 7, the inner lens 4, and the reflective member 5.
  • FIG. 7 is a front view showing the configuration of the light source 3, the inner lens 4, and the reflecting member 5.
  • FIG. 8 is a perspective view showing the structure of the socket with coupler 7 and the inner lens 4.
  • FIG. 9 is a sectional view of the inner lens 4 taken along the cut plane IX shown in FIG.
  • FIG. 10 is a sectional view of the inner lens 4 taken along the cut plane X shown in FIG.
  • FIG. 11 is a sectional view of the inner lens 4 taken along the cutting plane XI shown in FIG.
  • an XYZ orthogonal coordinate system is set, and the X-axis direction is the front-back direction of the vehicle light fixture 1, the Y-axis direction is the left-right direction of the vehicle light fixture 1, and the Z-axis direction is the top and bottom of the vehicle light fixture 1.
  • Each direction shall be indicated.
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment is one in which the present invention is applied to, for example, a lid lamp mounted on a back gate or a trunk lid at the rear of a vehicle.
  • the terms “front”, “rear”, “left”, “right”, “top”, and “bottom” refer to when the vehicle light 1 is viewed from the front (back of the vehicle), unless otherwise specified. shall mean the respective directions. Therefore, the respective directions when the vehicle is viewed from the front (vehicle front) are the directions in which the front, rear, left, and right directions are reversed.
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment has a configuration in which a light source 3, an inner lens 4, and a reflective member 5 are arranged inside a lamp body 2. .
  • the lamp body 2 includes a reflective member 5 constituting a housing 5a with an open front surface, and a transparent outer lens (cover lens) 6 that covers the opening of the housing, and the lamp body 2 as a whole has a reflection member 5 constituting a housing 5a with an open front. It has an elongated shape extending in the vehicle width direction.
  • the lamp body 2 has a shape that is curved from the center portion in the vehicle width direction toward both ends, in accordance with the slant shape provided at both corner portions on the rear end side of the vehicle. Note that the shape of the lamp body 2 is not limited to such a curved shape, and can be changed as appropriate depending on the design of the vehicle.
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment includes a socket 7 with a coupler in which a light source 3 is placed.
  • the coupler-equipped socket 7 is inserted into the inside of the lamp body 2 through a mounting hole (not shown) provided at the bottom of the reflecting member 5 constituting the housing described above, and is detachably attached around the mounting hole. installed.
  • the light source 3 has at least one or a plurality (four in this embodiment) of light emitting elements 8 that emit red light (hereinafter referred to as "light") L.
  • the light emitting element 8 is made of, for example, an LED, and is mounted on the surface of a circuit board (not shown) provided with a drive circuit for driving the LED, and emits light forward (in this embodiment, upward). Emits radiation radially. Further, the plurality of light emitting elements 8 are provided on the same surface of the same circuit board, and emit light L radially in the same direction.
  • the light source 3 of this embodiment as shown in FIG. 3, four light emitting elements 8 are arranged side by side in all directions, and their centers are aligned with the central axis AX of the coupler-equipped socket 7. Therefore, when a plurality of light emitting elements 8 are considered as one light source 3, the optical axis of the light source 3 is treated as coinciding with the central axis AX of the socket with coupler 7 (hereinafter referred to as the optical axis AX of the light source 3). do.
  • the structure is provided with the coupler-equipped socket 7 on which the light source 3 described above is arranged, but the structure is not necessarily limited to such a structure, and the circuit board on which the light source 3 is arranged. may be arranged inside the lamp body 2.
  • the inner lens 4 is made of a light guide made of transparent resin such as polycarbonate or acrylic, or glass, and is located in front of the light source 3 (socket 7 with coupler). It is located.
  • the inner lens 4 has a long round bar shape extending asymmetrically in the vehicle width direction with the light source 3 (socket 7 with coupler) in between. That is, in this inner lens 4, the light source 3 (socket with coupler 7) is arranged at a position offset from the center in the vehicle width direction, and one side of the inner lens 4 with this light source 3 (socket with coupler 7) sandwiched therebetween. One side is longer than the other.
  • the inner lens 4 is located in front of the light source 3 and extends in the vertical direction of the vehicle.
  • a second light guiding portion 11 extending from the branching portion 10 toward one side in the vehicle width direction (the left in this embodiment);
  • the third light guide section 12 extends toward the right side, and a part of the second light guide section 11 from the branching section 10 extends toward one side in the vehicle width direction (in the present embodiment, the left side).
  • a first curved portion 13 that is curved to the right, and a second curved portion 14 that is a portion of the third light guide portion 12 from the branch portion 10 that is curved toward the other (right in this embodiment) side in the vehicle width direction. It has
  • the inner lens 4 includes an entrance part 15 located on the base end (lower end in this embodiment) side of the first light guide part 9 and one surface (lower surface in this embodiment) side of the second light guide part 11.
  • the first reflecting section 16 located on the other surface (the upper surface in this embodiment) of the second light guiding section 11;
  • the second reflecting section 18 is located on the lower surface (in this embodiment) side, the second emitting section 19 is located on the other surface (in this embodiment, the upper surface) side of the third light guiding section 12, and the first It has a first light guide/output section 20 located at the curved section 13 and a second light guide/output section 21 located at the second curved section 14 .
  • the entrance section 15 is located on the base end (lower end) side of the first light guide section 9 and has a flat (plane) entrance surface 15a facing the light source 3.
  • the entrance section 15 allows the light L emitted from the light source 3 to enter the inside of the first light guide section 9 (inner lens 4) from the entrance surface 15a. Further, the light L entering from the incident part 15 is guided inside the first light guide part 9 toward the branch part 10 located at the tip (upper end) side of the first light guide part 9. .
  • the entrance part 15 is not limited to the above-described configuration having the flat (plane) entrance surface 15a, and the first light guide part while collimating or condensing the light L radially emitted from the light source 3.
  • the structure may have a lens shape that allows the light to enter into the interior of the light beam.
  • the branching part 10 is located on the tip (upper end) side of the first light guide part 9 and connects the first curved part 13 of the second light guide part 11 and the second curve of the third light guide part 12.
  • the portion 14 is a branched portion curved in opposite directions, and the light L guided toward the tip (upper end) side of the first light guide portion 9 is divided into the second light guide portion 11 side and the second light guide portion 11 side. The light is guided while branching to the light guide section 12 side of No. 3.
  • the light L1 branched from the branching section 10 toward the second light guiding section 11 side passes through the first curved section 13 .
  • the light is guided from the base end side to the distal end side of the second light guide section 11 through the light guide section 11 .
  • the light L2 branched from the branching section 10 toward the third light guiding section 12 is The light is guided from the proximal end to the distal end.
  • the second light guide section 11 and the third light guide section 12 have different lengths, and one side (in this embodiment, the left and right direction) is different in length.
  • the second light guide section 11 that extends toward the left side in the first direction is longer than the third light guide section 12 that extends toward the other side (the right side in this embodiment) in the first direction. .
  • the proportion of the light L1 guided towards the second light guide part 11 side and the proportion of the light L2 guided towards the third light guide part 12 side are adjusted according to the difference in length (optical path length) between the second light guide section 11 and the third light guide section 12.
  • the proportion of the light L1 that is branched and guided toward the second light guide section 11 out of the light L that is guided toward the branching section 10 is branched to the third light guide section 12 side.
  • the ratio of the light L2 that is guided is adjusted to be larger than the ratio of the light L2 that is guided.
  • the first reflection section 16 is located on one surface (lower surface) side of the second light guide section 11, and has a plurality of reflection cuts 16a arranged in the direction in which the second light guide section 11 extends (horizontal direction). have.
  • the plurality of reflection cuts 16a the light L1 incident on one surface (lower surface) of the second light guide section 11 is emitted (transmitted) from the other surface (upper surface) side of the second light guide section 11 to the outside.
  • the shape, size, number, etc. of the light beams are not particularly limited as long as the light beams are reflected at an angle.
  • the plurality of reflective cuts 16a grooves having a substantially triangular cross section are provided in the left-right direction, cutting out one surface (lower surface) side of the second light guide section 11 in the front-rear direction.
  • the plurality of reflection cuts 16a uniformize the light L1 emitted from the first emission section 17 in the direction in which the second light guide section 11 extends (left and right direction).
  • the depth of the groove forming the reflective cut 16a gradually increases from the proximal end to the distal end of the reflective cut 16a.
  • the intervals between adjacent reflective cuts 16a may gradually become narrower from the base end side to the distal end side of the second light guide section 11.
  • the first light emitting section 17 is located on the other surface (upper surface) side of the second light guide section 11 and is a first light emitting section that is continuous in the direction in which the second light guide section 11 extends (horizontal direction). It has a surface 17a.
  • the first light emitting surface 17a is constituted by a convex surface curved in an arc shape in a cross section (vertical cross section) in a direction perpendicular to the extending direction of the second light guide section 11.
  • the light L1 reflected by the plurality of reflection cuts 16a (first reflection section 16) is emitted to the outside of the second light guide section 11 from the first emission surface 17a.
  • the second reflection section 18 is located on one surface (lower surface) side of the third light guide section 12 and has a plurality of reflection cuts 18a lined up in the direction in which the third light guide section 12 extends (horizontal direction). have.
  • the plurality of reflection cuts 18a the light L2 incident on one surface (lower surface) side of the third light guide section 12 is emitted (transmitted) from the other surface (upper surface) side of the third light guide section 12 to the outside.
  • the shape, size, number, etc. of the light beams are not particularly limited as long as the light beams are reflected at an angle.
  • the plurality of reflective cuts 18a grooves having a substantially triangular cross section are provided in the left-right direction, cutting out one surface (lower surface) side of the third light guide section 12 in the front-rear direction.
  • the plurality of reflection cuts 18a uniformize the light L2 emitted from the second emission section 19 in the direction in which the third light guide section 12 extends (left-right direction).
  • the depth of the groove forming the reflective cut 18a gradually increases from the proximal end to the distal end of the reflective cut 18a.
  • the intervals between adjacent reflective cuts 18a may gradually become narrower from the base end side to the distal end side of the third light guide section 12.
  • the second light emitting section 19 is located on the other surface (upper surface) side of the third light guide section 12 and is a second light emitting section that is continuous in the direction in which the third light guide section 12 extends (horizontal direction). It has a surface 19a.
  • the second exit surface 19a is formed of a convex surface curved in an arc shape in a cross section (vertical cross section) in a direction perpendicular to the extending direction of the third light guide section 12.
  • the light L2 reflected by the plurality of reflection cuts 18a (second reflection section 18) is emitted from the second emission surface 19a to the outside of the third light guide section 12.
  • the first light guide and output section 20 and the second light guide and output section 21 extend from the boundary 10a of the branch section 10 to the first curved section 13 and the second curved section 14. are provided on both sides of the branch central portion 22 which is curved in opposite directions to each other.
  • the first light guide/output section 20 is located on the other surface (upper surface) side of the first curved section 13 and has a plurality of emission cuts 20a lined up in the direction in which the first curved section 13 extends (horizontal direction). have.
  • part of the light L3 out of the light L1 incident on the other surface (upper surface) side of the first curved section 13 is directed to the outside from the other surface (upper surface) side of the first curved section 13.
  • the plurality of emission cuts 20a grooves each having a substantially triangular cross section are provided in the left-right direction, cutting out the other surface (upper surface) of the first curved portion 13 in the front-rear direction.
  • the plurality of output cuts 20a are arranged so that the light L3 emitted from the first light guide and output section 20 is uniformized in the first direction (horizontal direction) in which the first curved section 13 extends.
  • the intervals between adjacent output cuts 20a gradually become narrower from the proximal end side to the distal end side of the first curved portion 13.
  • the second light guide/output section 21 is located on the other surface (upper surface) side of the second curved section 14 and has a plurality of emission cuts 21a lined up in the direction in which the second curved section 14 extends (horizontal direction). have.
  • part of the light L4 of the light L2 incident on the other surface (upper surface) of the second curved section 14 is directed to the outside from the other surface (upper surface) of the second curved section 14.
  • the plurality of emission cuts 21a grooves having a substantially triangular cross section are provided in the left-right direction, cutting out the other surface (upper surface) of the second curved portion 14 in the front-rear direction.
  • the plurality of output cuts 21a are arranged to uniformize the light L4 emitted from the second light guide and output section 21 in the first direction (left and right direction) in which the second curved section 14 extends.
  • the intervals between adjacent output cuts 21a gradually become narrower from the proximal end side to the distal end side of the second curved portion 14.
  • the branching part 10 has a first curved part 13 and a second curved part 13 in a cross section (vertical cross section) in a second direction perpendicular to the axial direction of the first light guide part 9. It is formed to draw an ellipse connecting two circles that are in contact with the curved portion 14 with two parallel tangents.
  • first light guide section 9 has the same oval cross-sectional shape from the incident section 15 to the branch section 10. Further, the diameters of the two circles described above match the diameters of the second light guide section 11 and the third light guide section 12, which have circular cross-sectional shapes.
  • the branching part 10 is formed such that at least a part of the boundary 10a between the first curved part 13 and the second curved part 14 draws a straight line SL in the cross section in the second direction (vertical cross section). There is. That is, the boundary 10a of the branching part 10 is formed so that the straight line SL divides the middle of two circles of the first curved part 13 and the second curved part 14 that are in contact with each other.
  • the boundary 10a between the entrance part 15 and the branching part 10 into such a shape, the light L guided from the entrance part 15 toward the branching part 10 is directed to the first curved part 13 side.
  • the loss of the lights L1 and L2 guided to the second light guide part 11 side and the third light guide part 12 side is suppressed, and the overall It is possible to increase the utilization efficiency of the light L.
  • the boundary 10a of the branch portion 10 does not necessarily have to be shaped so that both ends of the straight line SL are connected to two tangent lines in the cross section in the second direction mentioned above; for example, both ends of the straight line SL are connected to two tangent lines.
  • the first curved portion 13 and the second curved portion 14 may have a rounded shape.
  • the first curved part 13 and the second curved part 14 extend from the boundary 10a to their respective tips in a cross section (vertical cross section) in a third direction orthogonal to the axial direction. It is formed so as to gradually change from a straight line SL to a circular arc CL toward the side.
  • the reflecting member 5 is made of, for example, a white resin member having light diffusing properties, and has a structure in which a housing 5a and a reflector 5b are integrally formed. ing.
  • the reflecting member 5 has an opening 5c on the front side of the vehicle lamp 1, and is arranged such that the housing 5a surrounds the inner lens 4 except for the upper side of the inner lens 4. Further, the reflecting member 5 is arranged such that the reflector 5b facing the other surface (upper surface) of the inner lens 4 is inclined toward the front opening 5c.
  • the outer lens 6 is arranged to cover the opening 5c of the reflective member 5.
  • the reflecting member 5 reflects the lights L1 to L4 emitted from the inner lens 4 to the outside (upward) by the reflector 5b, and emits the lights L1 to L4 toward the front opening 5c.
  • the reflecting member 5 includes a first reflecting region E1 facing the central branching portion 22 of the inner lens 4, and first light guiding/emitting portions provided on both sides of the central branching portion 22 of the reflector 5b. 20 and a pair of second reflection areas E2 facing the second light guide/output part 21.
  • the first reflective area E1 is an area where the degree of diffusion of the light L is greater than that of the second reflective area E2, for example, by applying texture processing or the like.
  • the lights L1 to L4 (L) emitted from the front side of the outer lens 6 emit red light in a line shape with the front side of the outer lens 6 as the light emitting surface S of the lid lamp. It is possible to do so.
  • the lights L5 and L6 leaked from the branch central part 22 to the outside of the first curved part 13 and the second curved part 14 are reflected by the first reflection of the reflector 5b. It is reflected forward by region E1.
  • the branch center portion 22 is an area where point light is likely to occur due to leaked lights L5 and L6.
  • the first reflective area E1 is an area where the degree of light diffusion is greater than that of the second reflective area E2, so it diffuses the lights L5 and L6 leaking from this branch central part 22 to a greater extent than the second reflective area E2. By reflecting while reflecting the light, it is possible to suppress the occurrence of point light.
  • the vehicle lamp 1 of the present embodiment light is emitted from the first light guide/output section 20 and the second light guide/output section 21 to the outside of the first curved section 13 and the second curved section 14.
  • the lights L3 and L4 are reflected forward by a pair of second reflection areas E2 of the reflector 5b.
  • the first light guide and output section 20 and the second light guide and output section 21 are areas where dark areas that are darker than other areas are likely to occur. By emitting the lights L3 and L4 from the emitting section 21, it is possible to suppress the occurrence of dark areas.
  • the vehicle lamp 1 of the present embodiment the area corresponding to the area between the first curved part 13 and the second curved part 14 branched from the branch part 10 (the first reflective area E1 and the It is possible to cause the second reflective area E2) to emit light almost uniformly.
  • the boundary 10a of the branch portion 10 described above is formed to draw a straight line SL.
  • the first curved portion 13 and the second curved portion 14 are formed so as to gradually change from a straight line SL to a circular arc CL from the boundary 10a toward their respective distal ends.
  • the reflection angle of the lights L1 and L2 is smaller than in the arc CL, and the lights L1 and L2 are more likely to be totally reflected, thereby reducing the light L5 and L6 leaking to the outside from the branching part 10. Is possible.
  • the light L emitted from the light source 3 described above is transmitted to the second light guide section 11 side and the third light guide section 12 side with the branch section 10 in between.
  • the branch section 10 By appropriately allocating (distributing) the light, it is possible to cause the light emitting surface S extending linearly in the vehicle width direction to emit light with more uniform brightness (brightness).
  • the light L guided from the above-mentioned incident part 15 toward the branching part 10 is efficiently directed to the first curved part 13 side and the second curved part 14 side. It is possible to branch the lights L1 and L2 (L) while suppressing the loss (leakage light) of the lights L1 and L2 guided to the second light guide section 11 side and the third light guide section 12 side. It is possible to increase the uptake efficiency.
  • the vehicle lamp 1 of the present embodiment while increasing the utilization efficiency of the light L emitted from the light source 3 described above and preventing the occurrence of brightness unevenness on the light emitting surface S, It is possible to improve the appearance.
  • the present invention is not necessarily limited to the embodiments described above, and various changes can be made without departing from the spirit of the present invention.
  • the cross-sectional shape of the branch portion 10 is not necessarily limited to the shape shown in FIG. 9 described above, and as shown in FIG.
  • it may be an ellipse shape in which two intersecting circles are connected by two parallel tangents.
  • the above-described vehicle lamp 1 is applied to a lid lamp, but the vehicle lamp to which the present invention is applied is not limited to the rear vehicle lamp described above. It is also possible to apply the present invention to a front vehicle lamp.
  • vehicle lamps to which the present invention is applied include, for example, tail lamps, stop lamps, back lamps, daytime running lamps (DRLs), vehicle width lights (position lamps), and direction indicators.
  • DRLs daytime running lamps
  • position lamps vehicle width lights
  • direction indicators direction indicators.
  • the present invention can be widely applied to vehicle lamps such as turn lamps.
  • the light source in addition to the above-mentioned LED, a light emitting element such as a laser diode (LD) can be used. Furthermore, the color of the light emitted by the light source can be changed as appropriate, such as white light or orange light, in addition to the above-mentioned red light, depending on the use of the vehicle lamp.
  • a light emitting element such as a laser diode (LD)
  • the color of the light emitted by the light source can be changed as appropriate, such as white light or orange light, in addition to the above-mentioned red light, depending on the use of the vehicle lamp.

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Abstract

導光体（４）は、分岐部（１０）から第１の方向の一方側に向かって湾曲した第１の湾曲部（１３）と、分岐部（１０）から第１の方向の他方側に向かって湾曲した第２の湾曲部（１４）と、第１の湾曲部（１３）に位置する第１の導光出射部（２０）と、第２の湾曲部（１４）に位置する第２の導光出射部（２１）とを有し、反射部材（５）は、分岐部（１０）の境界（１０ａ）から第１の湾曲部（１３）と第２の湾曲部（１４）とが互いに逆向きに湾曲しながら分岐した分岐中央部（２２）と対向する第１の反射領域（Ｅ１）と、分岐中央部（２２）を挟んだ両側に設けられた第１の導光出射部（２０）及び第２の導光出射部（２１）と対向する第２の反射領域（Ｅ２）とを有し、第１の反射領域（Ｅ１）は、第２の反射領域（Ｅ２）よりも光の拡散度合いが大きい領域である。

Description

車両用灯具
　本発明は、車両用灯具に関する。
　本願は、２０２２年８月２４日に出願された日本国特願２０２２－１３３５７５号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　従来より、車両に搭載される車両用灯具として、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源と、棒状や板状の導光体とを組み合わせた構成が知られている。
　このような車両用灯具では、光源から出射された光を導光体の基端側から入射し、導光体の内部で反射を繰り返しながら、導光体の先端側に向けて光を導光させる。また、導光体の背面側に設けられた複数の反射カットで反射された光を導光体の正面側から出射する。これにより、導光体の正面側に設けられた発光部をライン状や面状に発光させることが可能である。
　また、車両用灯具の中には、導光体に設けられた分岐部で光を分岐した後、この分岐部を挟んだ導光体の一方側と他方側との間に亘って設けられた発光部を発光させる構成がある（例えば、下記特許文献１を参照。）。
特開２０１４－０９３２１６号公報
　ところで、上述した導光体では、その基端側から先端側に向けて導光される光の光路長の違いによって、発光部に輝度ムラが生じることがあった。すなわち、導光体の発光部に輝度ムラが生じた場合は、導光体の軸線方向において、光源からの光路長が短い基端側よりも光源からの光路長が長い先端側の方が光の減衰によって相対的に暗くなってしまう。したがって、このような輝度の明暗が発光部の輝度ムラとして認識されてしまう。
　このため、棒状の導光体をライン状に発光させる場合、上述した輝度ムラの発生などによって、発光部の視認性や見栄えが低下するなどの点灯フィーリングの悪化が問題となっている。
　また、入射部と発光部との間で導光体の一部が湾曲した湾曲部や分岐部を設けた場合、この湾曲部や分岐部の長さが短く、曲率が小さいと、湾曲部や分岐部の内部で導光される光の一部が導光体の先端側に向かわず、迷光となって湾曲部や分岐部から外部に漏れ出すことがあった。この場合、湾曲部や分岐部の基端側の一部が周囲に比べて強く光って見える、いわゆる点光りによって、車両用灯具の点灯時における見栄えが悪くなってしまう。
　さらに、分岐部を挟んで互いに逆向きに湾曲した一方の湾曲部と他方の湾曲部との間では、上述した点光りだけでなく、他の部分よりも暗くなる暗部（輝度ムラ）が発生してしまう。特に、光源から出射される光の光軸が分岐部の境界に対してずれた配置となる場合、分岐部で分岐される光の光量に差が生じるため、この境界付近での輝度ムラの発生がより顕著なものとなる。
　本発明の態様は、輝度ムラの発生を防ぐことによって、発光時の見栄えを良くすることを可能とした車両用灯具を提供する。
　本発明の態様は以下の構成を提供する。
〔１〕　光源と、
　前記光源から出射された光を導光させる導光体と、
　前記導光体から出射された光を反射する反射部材とを備え、
　前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
　前記第１の導光部の基端側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
　前記第１の導光部の先端側に位置する分岐部と、
　前記分岐部から第１の方向の一方側に向かって延長された第２の導光部と、
　前記分岐部から第１の方向の他方側に向かって延長された第３の導光部と、
　前記分岐部から前記第２の導光部の一部が前記第１の方向の一方側に向かって湾曲した第１の湾曲部と、
　前記分岐部から前記第３の導光部の一部が前記第１の方向の他方側に向かって湾曲した第２の湾曲部と、
　前記第１の湾曲部に位置して、前記第１の湾曲部の内部で導光される光の一部を前記第１の湾曲部の外部へと出射する第１の導光出射部と、
　前記第２の湾曲部に位置して、前記第２の湾曲部の内部で導光される光の一部を前記第２の湾曲部の外部へと出射する第２の導光出射部とを有し、
　前記反射部材は、前記分岐部の境界から前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部とが互いに逆向きに湾曲しながら分岐した分岐中央部と対向する第１の反射領域と、
　前記分岐中央部を挟んだ両側に設けられた前記第１の導光出射部及び前記第２の導光出射部と対向する第２の反射領域とを有し、
　前記第１の反射領域は、前記第２の反射領域よりも光の拡散度合いが大きい領域であることを特徴とする車両用灯具。
〔２〕　前記分岐部は、前記第１の導光部の軸線方向とは直交する第２の方向の断面において、前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部との境界の少なくとも一部が直線を描くように形成されていることを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔３〕　前記分岐部は、前記第２の方向の断面において、前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部との互いに接する２つの円の間を平行な２本の接線で繋いだ長円を描くように形成されていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕　前記第１の湾曲部及び前記第２の湾曲部は、その軸線方向とは直交する第３の方向の断面において、前記境界から各々の先端側に向かって、前記直線から円弧へと徐変するように形成されていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔５〕　前記導光体は、前記第２の導光部の一面側に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部の他面側に向けて反射する第１の反射部と、
　前記第２の導光部の他面側に位置して、前記第１の反射部により反射された光を前記第２の導光部の外部へと出射する第１の出射部と、
　前記第３の導光部の一面側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の他面側に向けて反射する第２の反射部と、
　前記第３の導光部の他面側に位置して、前記第２の反射部により反射された光を前記第３の導光部の外部へと出射する第２の出射部とを有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
　以上のように、本発明の態様によれば、輝度ムラの発生を防ぐことによって、発光時の見栄えを良くすることを可能とした車両用灯具を提供することが可能である。
本発明の実施形態に係る車両用灯具の構成を示す正面図である。 図１に示す車両用灯具の構成を示す下面図である。 図１に示す車両用灯具が備える光源の上面図である。 図１中に示す線分ＩＶ－ＩＶによる車両用灯具の断面図である。 図１に示す車両用灯具の構成を示す斜視図である。 図５に示すカプラー付ソケット、インナーレンズ及び反射部材の構成を示す斜視図である。 光源、インナーレンズ及び反射部材の構成を示す正面図である。 図５に示すカプラー付ソケット及びインナーレンズの構成を示す斜視図である。 図８中に示す切断面ＩＸによるインナーレンズの断面図である。 図８中に示す切断面Ｘによるインナーレンズの断面図である。 図８中に示す切断面ＸＩによるインナーレンズの断面図である。 インナーレンズの分岐部の変形例を示す断面図である。 インナーレンズの分岐部の変形例を示す断面図である。
　以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
　なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
　本発明の一実施形態として、例えば図１～図１１に示す車両用灯具１について説明する。
　なお、図１は、車両用灯具１の構成を示す正面図である。図２は、車両用灯具１の構成を示す下面図である。図３は、車両用灯具１が備える光源３の上面図である。図４は、図１中に示す線分ＩＶ－ＩＶによる車両用灯具１の断面図である。図５は、車両用灯具１の構成を示す斜視図である。図６は、カプラー付ソケット７、インナーレンズ４及び反射部材５の構成を示す斜視図である。図７は、光源３、インナーレンズ４及び反射部材５の構成を示す正面図である。図８は　カプラー付ソケット７及びインナーレンズ４の構成を示す斜視図である。図９は、図８中に示す切断面ＩＸによるインナーレンズ４の断面図である。図１０は、図８中に示す切断面Ｘによるインナーレンズ４の断面図である。図１１は、図８中に示す切断面ＸＩによるインナーレンズ４の断面図である。
　また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具１の前後方向、Ｙ軸方向を車両用灯具１の左右方向、Ｚ軸方向を車両用灯具１の上下方向として、それぞれ示すものとする。
　本実施形態の車両用灯具１は、例えば、車両後方のバックゲート又はトランクリッドに搭載されるリッドランプに本発明を適用したものである。
　なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１を正面（車両後方）から見たときのそれぞれの方向を意味するものとする。したがって、車両を正面（車両前方）から見たときのそれぞれの方向とは、前後左右を逆にした方向となっている。
　本実施形態の車両用灯具１は、図１及び図２に示すように、灯体２の内側に、光源３と、インナーレンズ４と、反射部材５とが配置された構成を有している。
　灯体２は、前面が開口したハウジング５ａを構成する反射部材５と、このハウジングの開口を覆う透明なアウターレンズ（カバーレンズ）６とを有して、全体として車両の幅方向（以下、「車幅方向」という。）に延在した長尺形状を有している。
　また、灯体２は、車両の後端側の両コーナー部に付与されるスラント形状に合わせて、車幅方向の中央部から両端部に向かって湾曲した形状を有している。なお、灯体２の形状については、このような湾曲した形状に限らず、車両のデザイン等に合わせて、適宜変更することが可能である。
　本実施形態の車両用灯具１は、光源３が配置されたカプラー付ソケット７を備えている。カプラー付ソケット７は、上述したハウジングを構成する反射部材５の下部に設けられた取付孔（図示せず。）から灯体２の内側に挿入された状態で、取付孔の周囲に着脱自在に取り付けられている。
　光源３は、赤色光（以下、「光」という。）Ｌを発する少なくとも１つ又は複数（本実施形態では４つ）の発光素子８を有している。発光素子８は、例えばＬＥＤからなり、このＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板（図示せず。）の面上に実装されて、前方（本実施形態では上方）に向けて光を放射状に出射する。また、複数の発光素子８は、同じ回路基板の同一面上に設けられて、互いに同一方向に向けて光Ｌを放射状に出射する。
　本実施形態の光源３では、図３に示すように、４つの発光素子８が四方に並んで配置され、その中心がカプラー付ソケット７の中心軸ＡＸと一致した状態で配置されている。したがって、複数の発光素子８を１つの光源３とみなす場合、光源３の光軸については、カプラー付ソケット７の中心軸ＡＸと一致するもの（以下、光源３の光軸ＡＸ）として扱うものとする。
　なお、本実施形態では、上述した光源３が配置されたカプラー付ソケット７を備えた構成となっているが、このような構成に必ずしも限定されるものではなく、光源３が配置された回路基板が灯体２の内側に配置された構成であってよい。
　インナーレンズ４は、図１、図２及び図４～図１１に示すように、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなどの導光体からなり、光源３（カプラー付ソケット７）の前方に配置されている。
　インナーレンズ４は、灯体２の形状に合わせて、光源３（カプラー付ソケット７）を挟んで左右非対称に車幅方向に延在した長尺の丸棒形状を有している。すなわち、このインナーレンズ４は、車幅方向の中央部からずれた位置に光源３（カプラー付ソケット７）が配置されると共に、この光源３（カプラー付ソケット７）を挟んだインナーレンズ４の一方側が他方側よりも長くなっている。
　インナーレンズ４は、光源３の前方に配置されて、車両の上下方向に延長された第１の導光部９と、第１の導光部９の先端（本実施形態では上端）側に位置する分岐部１０と、分岐部１０から車幅方向の一方（本実施形態では左）側に向かって延長された第２の導光部１１と、分岐部１０から車幅方向の他方（本実施形態では右）側に向かって延長された第３の導光部１２と、分岐部１０から第２の導光部１１の一部が車幅方向の一方（本実施形態では左）側に向かって湾曲した第１の湾曲部１３と、分岐部１０から第３の導光部１２の一部が車幅方向の他方（本実施形態では右）側に向かって湾曲した第２の湾曲部１４とを有している。
　また、インナーレンズ４は、第１の導光部９の基端（本実施形態では下端）側に位置する入射部１５と、第２の導光部１１の一面（本実施形態では下面）側に位置する第１の反射部１６と、第２の導光部１１の他面（本実施形態では上面）側に位置する第１の出射部１７と、第３の導光部１２の一面（本実施形態では下面）側に位置する第２の反射部１８と、第３の導光部１２の他面（本実施形態では上面）側に位置する第２の出射部１９と、第１の湾曲部１３に位置する第１の導光出射部２０と、第２の湾曲部１４に位置する第２の導光出射部２１とを有している。
　入射部１５は、第１の導光部９の基端（下端）側に位置して、光源３と対向する平坦（平面）な入射面１５ａを有している。入射部１５は、光源３から出射された光Ｌを入射面１５ａから第１の導光部９（インナーレンズ４）の内部へと入射する。また、入射部１５から入射した光Ｌは、第１の導光部９の内部を第１の導光部９の先端（上端）側にある分岐部１０に向けて導光されることになる。
　なお、入射部１５については、上述した平坦（平面）な入射面１５ａを有する構成に限らず、光源３から放射状に出射された光Ｌを平行化又は集光しながら、第１の導光部９の内部へと入射するレンズ形状を有する構成であってもよい。
　分岐部１０は、第１の導光部９の先端（上端）側に位置して、第２の導光部１１の第１の湾曲部１３と第３の導光部１２の第２の湾曲部１４とが互いに逆向きに湾曲しながら分岐した部分であり、第１の導光部９の先端（上端）側に向けて導光される光Ｌを第２の導光部１１側と第３の導光部１２側と分岐しながら導光させる。
　また、入射部１５から分岐部１０に向けて導光される光Ｌのうち、分岐部１０から第２の導光部１１側に向けて分岐された光Ｌ１は、第１の湾曲部１３を介して第２の導光部１１の基端側から先端側に向けて導光されることになる。一方、入射部１５から分岐部１０に向けて導光される光Ｌのうち、分岐部１０から第３の導光部１２側に向けて分岐された光Ｌ２は、第３の導光部１２の基端側から先端側に向けて導光されることになる。
　ところで、インナーレンズ４では、第２の導光部１１と第３の導光部１２との長さが異なっており、第１の方向（本実施形態では左右方向）の一方側（本実施形態では左側）に向かって延長された第２の導光部１１が第１の方向の他方側（本実施形態では右側）に向かって延長された第３の導光部１２よりも長くなっている。
　これに対して、分岐部１０では、第２の導光部１１側に向けて導光される光Ｌ１の割合と、第３の導光部１２側に向けて導光される光Ｌ２の割合とを、これら第２の導光部１１と第３の導光部１２との長さ（光路長）の違いに応じて調整している。
　具体的に、この分岐部１０では、第３の導光部１２よりも第２の導光部１１の方が長いため、第２の導光部１１と第３の導光部１２との境界１０ａを通る境界線ＢＸに対して、光源３から出射された光Ｌの光軸ＡＸが第２の導光部１１側にずれた配置となっている。
　これにより、分岐部１０に向けて導光される光Ｌのうち、第２の導光部１１側に分岐して導光される光Ｌ１の割合が、第３の導光部１２側に分岐して導光される光Ｌ２の割合よりも大きくなるように調整されている。
　第１の反射部１６は、第２の導光部１１の一面（下面）側に位置して、第２の導光部１１が延在する方向（左右方向）に並ぶ複数の反射カット１６ａを有している。複数の反射カット１６ａについては、第２の導光部１１の一面（下面）側に入射した光Ｌ１を第２の導光部１１の他面（上面）側から外部へと出射（透過）する角度で反射させるものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の反射カット１６ａとして、第２の導光部１１の一面（下面）側を前後方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が左右方向に並んで設けられている。
　また、複数の反射カット１６ａは、第１の出射部１７から出射される光Ｌ１を第２の導光部１１が延在する方向（左右方向）に均一化するため、第２の導光部１１の基端側から先端側に向かって、反射カット１６ａを形成する溝部の深さが漸次深くなっている。若しくは、第２の導光部１１の基端側から先端側に向かって、複数の反射カット１６ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっていてもよい。
　第１の出射部１７は、第２の導光部１１の他面（上面）側に位置して、第２の導光部１１が延在する方向（左右方向）に連続した第１の出射面１７ａを有している。第１の出射面１７ａは、第２の導光部１１の延在方向とは直交する方向の断面（鉛直断面）において、円弧状に湾曲した凸面により構成されている。
　第１の出射部１７では、複数の反射カット１６ａ（第１の反射部１６）により反射された光Ｌ１を第１の出射面１７ａから第２の導光部１１の外部へと出射する。
　第２の反射部１８は、第３の導光部１２の一面（下面）側に位置して、第３の導光部１２が延在する方向（左右方向）に並ぶ複数の反射カット１８ａを有している。複数の反射カット１８ａについては、第３の導光部１２の一面（下面）側に入射した光Ｌ２を第３の導光部１２の他面（上面）側から外部へと出射（透過）する角度で反射させるものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の反射カット１８ａとして、第３の導光部１２の一面（下面）側を前後方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が左右方向に並んで設けられている。
　また、複数の反射カット１８ａは、第２の出射部１９から出射される光Ｌ２を第３の導光部１２が延在する方向（左右方向）に均一化するため、第３の導光部１２の基端側から先端側に向かって、反射カット１８ａを形成する溝部の深さが漸次深くなっている。若しくは、第３の導光部１２の基端側から先端側に向かって、複数の反射カット１８ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっていてもよい。
　第２の出射部１９は、第３の導光部１２の他面（上面）側に位置して、第３の導光部１２が延在する方向（左右方向）に連続した第２の出射面１９ａを有している。第２の出射面１９ａは、第３の導光部１２の延在方向とは直交する方向の断面（鉛直断面）において、円弧状に湾曲した凸面により構成されている。
　第２の出射部１９では、複数の反射カット１８ａ（第２の反射部１８）により反射された光Ｌ２を第２の出射面１９ａから第３の導光部１２の外部へと出射する。
　第１の導光出射部２０と第２の導光出射部２１とは、図７及び図８に示すように、分岐部１０の境界１０ａから第１の湾曲部１３と第２の湾曲部１４とが互いに逆向きに湾曲しながら分岐した分岐中央部２２を挟んだ両側に設けられている。
　第１の導光出射部２０は、第１の湾曲部１３の他面（上面）側に位置して、第１の湾曲部１３が延在する方向（左右方向）に並ぶ複数の出射カット２０ａを有している。複数の出射カット２０ａについては、第１の湾曲部１３の他面（上面）側に入射した光Ｌ１のうち一部の光Ｌ３を第１の湾曲部１３の他面（上面）側から外部へと出射（透過）するものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の出射カット２０ａとして、第１の湾曲部１３の他面（上面）側を前後方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が左右方向に並んで設けられている。
　また、複数の出射カット２０ａは、この第１の導光出射部２０から出射される光Ｌ３を第１の湾曲部１３が延在する第１の方向（左右方向）に均一化するため、第１の湾曲部１３の基端側から先端側に向かって、複数の出射カット２０ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっている。
　第２の導光出射部２１は、第２の湾曲部１４の他面（上面）側に位置して、第２の湾曲部１４が延在する方向（左右方向）に並ぶ複数の出射カット２１ａを有している。複数の出射カット２１ａについては、第２の湾曲部１４の他面（上面）側に入射した光Ｌ２のうち一部の光Ｌ４を第２の湾曲部１４の他面（上面）側から外部へと出射（透過）するものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の出射カット２１ａとして、第２の湾曲部１４の他面（上面）側を前後方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が左右方向に並んで設けられている。
　また、複数の出射カット２１ａは、この第２の導光出射部２１から出射される光Ｌ４を第２の湾曲部１４が延在する第１の方向（左右方向）に均一化するため、第２の湾曲部１４の基端側から先端側に向かって、複数の出射カット２１ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっている。
　分岐部１０は、図８及び図９に示すように、第１の導光部９の軸線方向とは直交する第２の方向の断面（鉛直断面）において、第１の湾曲部１３と第２の湾曲部１４との互いに接する２つの円の間を平行な２本の接線で繋いだ長円を描くように形成されている。
　なお、第１の導光部９は、入射部１５から分岐部１０まで同じ長円の断面形状を有している。また、上述した２つの円の径は、円形の断面形状を有する第２の導光部１１及び第３の導光部１２の径と一致している。
　また、分岐部１０は、第２の方向の断面（鉛直断面）において、第１の湾曲部１３と第２の湾曲部１４との境界１０ａの少なくとも一部が直線ＳＬを描くように形成されている。すなわち、分岐部１０の境界１０ａは、第１の湾曲部１３と第２の湾曲部１４との互いに接する２つの円の中間を直線ＳＬにより分断するように形成されている。
　インナーレンズ４では、入射部１５及び分岐部１０の境界１０ａをこのような形状とすることで、入射部１５から分岐部１０に向けて導光される光Ｌを第１の湾曲部１３側と第２の湾曲部１４側とに効率良く分岐させることで、第２の導光部１１側と第３の導光部１２側とに導光される光Ｌ１，Ｌ２のロスを抑えつつ、全体の光Ｌの利用効率を高めることが可能である。
　なお、分岐部１０の境界１０ａでは、上述した第２の方向の断面において、必ずしも直線ＳＬの両端が２本の接線と接続されるような形状とする必要はなく、例えば、直線ＳＬの両端がそれぞれ第１の湾曲部１３側と第２の湾曲部１４側とに分岐しながら、２本の接線と連続的に（湾曲しながら）接続されるような形状や、互いに交わる２つの円の中間を直線ＳＬにより分断するような形状としてもよい。
　また、分岐部１０の境界１０ａでは、第１の導光部９の軸線方向に沿った断面（水平断面）において、第１の湾曲部１３と第２の湾曲部１４との間で尖形となっているが、インナーレンズ４を金型で成形する上で、第１の湾曲部１３と第２の湾曲部１４との間で丸みを帯びた形状としてもよい。
　第１の湾曲部１３及び第２の湾曲部１４は、図８及び図１１に示すように、その軸線方向とは直交する第３の方向の断面（鉛直断面）において、境界１０ａから各々の先端側に向かって、直線ＳＬから円弧ＣＬへと徐変するように形成されている。
　反射部材５は、図１、図２及び図４～図７に示すように、例えば光拡散性を有する白色の樹脂部材からなり、ハウジング５ａとリフレクタ５ｂとが一体に形成された構成を有している。
　反射部材５は、車両用灯具１の正面側に開口部５ｃを有して、ハウジング５ａがインナーレンズ４の上側を除くインナーレンズ４の周囲を囲むように配置されている。また、反射部材５は、インナーレンズ４の他面（上面）と対向するリフレクタ５ｂが前方の開口部５ｃに向かって傾斜するように配置されている。アウターレンズ６は、反射部材５の開口部５ｃを覆うように配置されている。
　これにより、反射部材５は、インナーレンズ４から外部（上方）へと出射された光Ｌ１～Ｌ４をリフレクタ５ｂにより反射して、前方の開口部５ｃに向けて光Ｌ１～Ｌ４を出射する。
　また、反射部材５は、リフレクタ５ｂのうち、インナーレンズ４の分岐中央部２２と対向する第１の反射領域Ｅ１と、分岐中央部２２を挟んだ両側に設けられた第１の導光出射部２０及び第２の導光出射部２１と対向する一対の第２の反射領域Ｅ２とを有している。
　第１の反射領域Ｅ１は、例えばシボ加工等を施すことによって、第２の反射領域Ｅ２よりも光Ｌの拡散度合いが大きい領域となっている。
　以上のような構成を有する車両用灯具１では、アウターレンズ６の正面側から出射される光Ｌ１～Ｌ４（Ｌ）によりアウターレンズ６の正面側をリッドランプの発光面Ｓとしてライン状に赤色発光させることが可能である。
　ところで、本実施形態の車両用灯具１では、図６に示すように、上述したインナーレンズ４の分岐部１０から第１の湾曲部１３側と第２の湾曲部１４側とに分岐して導光される光Ｌ１，Ｌ２（Ｌ）のうち、分岐中央部２２から第１の湾曲部１３及び第２の湾曲部１４の外部へと漏れ出した光Ｌ５，Ｌ６をリフレクタ５ｂの第１の反射領域Ｅ１により前方に向けて反射する。
　分岐中央部２２は、漏れ出した光Ｌ５，Ｌ６により点光りが発生し易い領域である。第１の反射領域Ｅ１は、第２の反射領域Ｅ２よりも光の拡散度合いが大きい領域のため、この分岐中央部２２から漏れ出した光Ｌ５，Ｌ６を第２の反射領域Ｅ２よりも大きく拡散させながら反射することで、点光りの発生を抑制することが可能である。
　一方、本実施形態の車両用灯具１では、第１の導光出射部２０及び第２の導光出射部２１から第１の湾曲部１３及び第２の湾曲部１４の外部へと出射された光Ｌ３，Ｌ４をリフレクタ５ｂの一対の第２の反射領域Ｅ２により前方に向けて反射する。
　第１の導光出射部２０及び第２の導光出射部２１は、他の部分よりも暗くなる暗部が発生し易い領域のため、この第１の導光出射部２０及び第２の導光出射部２１から光Ｌ３，Ｌ４を出射することで、暗部の発生を抑制することが可能である。
　これにより、本実施形態の車両用灯具１では、分岐部１０から分岐した第１の湾曲部１３と第２の湾曲部１４との間に対応した領域（第１の反射領域Ｅ１及び一対の第２の反射領域Ｅ２）を略均一に発光させることが可能である。
　また、本実施形態の車両用灯具１では、図８～図１１に示すように、上述した分岐部１０の境界１０ａが直線ＳＬを描くように形成されている。また、第１の湾曲部１３及び第２の湾曲部１４が境界１０ａから各々の先端側に向かって、直線ＳＬから円弧ＣＬへと徐変するように形成されている。
　この場合、直線ＳＬとなる部分は、円弧ＣＬとなる部分よりも光Ｌ１，Ｌ２の反射角度が小さくなり、全反射し易くなるため、分岐部１０から外部に漏れ出す光Ｌ５，Ｌ６を低減することが可能である。
　これにより、本実施形態の車両用灯具１では、上述した分岐部１０から漏れ出す不要な光Ｌ５，Ｌ６を低減し、この分岐部１０から第１の湾曲部１３側と第２の湾曲部１４側とに分岐して導光される光Ｌ１，Ｌ２（Ｌ）の取込効率を高めることが可能である。
　以上のように、本実施形態の車両用灯具１では、上述した光源３から出射された光Ｌを、分岐部１０を挟んだ第２の導光部１１側と第３の導光部１２側とに適切に振り分ける（分配する）ことによって、車幅方向にライン状に延びる発光面Ｓをより均一な明るさ（輝度）で発光させることが可能である。
　また、本実施形態の車両用灯具１では、上述した入射部１５から分岐部１０に向けて導光される光Ｌを第１の湾曲部１３側と第２の湾曲部１４側とに効率良く分岐させることでき、第２の導光部１１側と第３の導光部１２側とに導光される光Ｌ１，Ｌ２のロス（漏れ光）を抑えつつ、光Ｌ１，Ｌ２（Ｌ）の取込効率を高めることが可能である。
　以上のようにして、本実施形態の車両用灯具１では、上述した光源３から出射された光Ｌの利用効率を高めつつ、発光面Ｓでの輝度ムラの発生を防止しながら、発光時の見栄えを良くすることが可能である。
　なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
　例えば、上記分岐部１０の断面形状については、上述した図９に示す形状に必ずしも限定されるものではなく、図１２Ａに示すように、互いに離間する２つの円の間を平行な２本の接線で繋いだ長円形状であってもよく、図１２Ｂに示すように、互いに交わる２つの円の間を平行な２本の接線で繋いだ長円形状であってもよい。
　なお、上記実施形態では、上述した車両用灯具１をリッドランプに適用した場合を例示しているが、本発明が適用される車両用灯具については、上述したリア側の車両用灯具に限らず、フロント側の車両用灯具に本発明を適用することも可能である。
　すなわち、本発明が適用される車両用灯具については、上述したリッドランプの他にも、例えば、テールランプやストップランプ、バックランプ、昼間点灯ランプ（ＤＲＬ）、車幅灯（ポジションランプ）、方向指示器（ターンランプ）などの車両用灯具に対して、本発明を幅広く適用することが可能である。
　また、光源については、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、光源が発する光の色については、上述した赤色光以外にも、白色光や橙色光など、その車両用灯具の用途に応じて適宜変更することが可能である。
　１…車両用灯具　２…灯体　３…光源　４…インナーレンズ（導光体）　５…反射部材　６…アウターレンズ　７…カプラー付ソケット　８…発光素子　９…第１の導光部　１０…分岐部　１１…第２の導光部　１２…第３の導光部　１３…第１の湾曲部　１４…第２の湾曲部　１５…入射部　１６…第１の反射部　１７…第１の出射部　１８…第２の反射部　１９…第２の出射部　２０…第１の導光出射部　２１…第２の導光出射部　２２…分岐中央部　Ｅ１…第１の反射領域　Ｅ２…第２の反射領域　ＳＬ…直線　ＣＬ…円弧　Ｌ，Ｌ１～Ｌ６…光

Claims (5)

  1. 　光源と、
    　前記光源から出射された光を導光させる導光体と、
    　前記導光体から出射された光を反射する反射部材とを備え、
    　前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
    　前記第１の導光部の基端側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
    　前記第１の導光部の先端側に位置する分岐部と、
    　前記分岐部から第１の方向の一方側に向かって延長された第２の導光部と、
    　前記分岐部から第１の方向の他方側に向かって延長された第３の導光部と、
    　前記分岐部から前記第２の導光部の一部が前記第１の方向の一方側に向かって湾曲した第１の湾曲部と、
    　前記分岐部から前記第３の導光部の一部が前記第１の方向の他方側に向かって湾曲した第２の湾曲部と、
    　前記第１の湾曲部に位置して、前記第１の湾曲部の内部で導光される光の一部を前記第１の湾曲部の外部へと出射する第１の導光出射部と、
    　前記第２の湾曲部に位置して、前記第２の湾曲部の内部で導光される光の一部を前記第２の湾曲部の外部へと出射する第２の導光出射部とを有し、
    　前記反射部材は、前記分岐部の境界から前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部とが互いに逆向きに湾曲しながら分岐した分岐中央部と対向する第１の反射領域と、
    　前記分岐中央部を挟んだ両側に設けられた前記第１の導光出射部及び前記第２の導光出射部と対向する第２の反射領域とを有し、
    　前記第１の反射領域は、前記第２の反射領域よりも光の拡散度合いが大きい領域であることを特徴とする車両用灯具。
  2. 　前記分岐部は、前記第１の導光部の軸線方向とは直交する第２の方向の断面において、前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部との境界の少なくとも一部が直線を描くように形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 　前記分岐部は、前記第２の方向の断面において、前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部との互いに接する２つの円の間を平行な２本の接線で繋いだ長円を描くように形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
  4. 　前記第１の湾曲部及び前記第２の湾曲部は、その軸線方向とは直交する第３の方向の断面において、前記境界から各々の先端側に向かって、前記直線から円弧へと徐変するように形成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
  5. 　前記導光体は、前記第２の導光部の一面側に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部の他面側に向けて反射する第１の反射部と、
    　前記第２の導光部の他面側に位置して、前記第１の反射部により反射された光を前記第２の導光部の外部へと出射する第１の出射部と、
    　前記第３の導光部の一面側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の他面側に向けて反射する第２の反射部と、
    　前記第３の導光部の他面側に位置して、前記第２の反射部により反射された光を前記第３の導光部の外部へと出射する第２の出射部とを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
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