WO2024043033A1 - 車両用灯具 - Google Patents

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WO2024043033A1
WO2024043033A1 PCT/JP2023/028432 JP2023028432W WO2024043033A1 WO 2024043033 A1 WO2024043033 A1 WO 2024043033A1 JP 2023028432 W JP2023028432 W JP 2023028432W WO 2024043033 A1 WO2024043033 A1 WO 2024043033A1
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light guide
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protrusion
curved
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Inventor
浩二 佐藤
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スタンレー電気株式会社
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    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle lamp.
  • This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2022-132234 filed on August 23, 2022, the contents of which are incorporated herein.
  • a configuration in which a light source such as a light emitting diode (LED) and a rod-shaped or plate-shaped light guide are combined is known as a vehicle lamp mounted on a vehicle.
  • LED light emitting diode
  • the light emitted from the light source enters the base end of the light guide, and while repeating reflection inside the light guide, the light is guided toward the tip of the light guide. let Further, the light reflected by the plurality of reflection cuts provided on the back side of the light guide is emitted from the front side of the light guide. Thereby, it is possible to cause the light emitting section provided on the front side of the light guide to emit light in a line shape or a planar shape.
  • some vehicle lamps split the light at a branch part provided in the light guide, and then a branch part is installed between one side of the light guide and the other side of the light guide.
  • a branch part is installed between one side of the light guide and the other side of the light guide.
  • uneven brightness may occur in the light emitting part due to the difference in the optical path length of the light guided from the base end side to the distal end side.
  • uneven brightness occurs in the light emitting part of the light guide, in the axial direction of the light guide, the light will be more emitted at the distal end, where the optical path length from the light source is longer, than at the proximal end, where the optical path length from the light source is shorter. It becomes relatively dark due to the attenuation of . Therefore, such brightness and darkness are recognized as brightness unevenness of the light emitting section.
  • the curved part or A part of the light guided inside the branch part may not be directed toward the tip side of the light guide, but may leak out from the curved part or the branch part as stray light.
  • a portion of the proximal end of the curved portion or branched portion appears to shine more intensely than the surrounding area, which is so-called spotting, which deteriorates the appearance of the vehicle lamp when it is turned on.
  • aspects of the present invention provide a vehicle lamp that can improve the appearance when emitting light by preventing the occurrence of uneven brightness.
  • the light guide includes a first light guide section disposed in front of the light source; an entrance part that is located on the proximal end side of the first light guide part and makes the light emitted from the light source enter the inside of the first light guide part; a branch part located on the tip side of the first light guide part; a second light guide portion extending from the branch portion toward one side in the first direction; a third light guide portion extending from the branch portion toward the other side in the first direction; a first curved part in which a part of the second light guide part is curved from the branch part toward one side in the first direction; a second curved part in which a part of the third light guide part is curved from the branch part toward the other side in the first direction; a first protruding portion protruding from the first curved portion toward a side opposite to the branching portion; a second protruding portion
  • the first connecting portion and the second connecting portion are such that the smaller the proportion of light branched via the branching portion, the more the first curved portion in the second direction becomes smaller. and the second curved portion are arranged closer to the central axis, As the proportion of light branched through the branching section becomes relatively large, the first curved section and the second curved section are arranged to be deviated from a central axis in the second direction.
  • [3] Depending on the ratio of light branched to the second light guide side and the third light guide side via the branch part, The vehicle lamp according to item [1] above, wherein the first connecting portion and the second connecting portion have different cross-sectional areas.
  • the cross-sectional area of the first connecting portion and the second connecting portion becomes relatively smaller as the proportion of light branched via the branching portion becomes relatively larger;
  • the light guide is located on the back side of the second light guide, and directs the light guided inside the second light guide to the front side of the second light guide.
  • a first reflecting section that reflects toward the a first emitting section located on the front side of the second light guiding section and emitting the light reflected by the first reflecting section to the outside of the second light guiding section; a second reflector located on the back side of the third light guiding section and reflecting the light guided inside the third light guiding section toward the front side of the third light guiding section; Department and a second emitting section located on the front side of the third light guiding section and emitting the light reflected by the second reflecting section to the outside of the third light guiding section; a third reflecting section located on the back side of the first protrusion and reflecting light guided inside the first protrusion toward the front side of the first protrusion; a third emitting part located on the front side of the first protruding part and emitting the light reflected by the third reflecting part to the outside of the first protruding part; a fourth reflecting section located on the back side of the second protrusion and reflecting light guided inside the second protrusion toward the front side of the second protrusion; It is
  • FIG. 1 is a front view showing the configuration of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a bottom view showing the configuration of the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. FIG. 2 is a front view of the vehicular lamp in which a boxed portion III shown in FIG. 1 is enlarged.
  • FIG. 3 is a bottom view of the vehicle lamp, enlarging a boxed portion IV shown in FIG. 2;
  • 4 is a cross-sectional view of the vehicle lamp taken along line VV shown in FIG. 3.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the vehicle lamp taken along line VI-VI shown in FIG. 3.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the vehicle lamp taken along line VII-VII shown in FIG. 3.
  • FIG. 3 is a front view showing the configuration of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a bottom view showing the configuration of the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the vehicle lamp taken along line segment VIII-VIII shown in FIG. 3.
  • FIG. 4 is a front view showing the light source and first inner lens shown in FIG. 3.
  • FIG. 10 is a top view of the first inner lens shown in FIG. 9.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of the light source and the first inner lens taken along line XI-XI shown in FIG. 9.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of the light source and the first inner lens taken along line XII-XII shown in FIG. 9.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of the light source and the first inner lens taken along line XII-XII shown in FIG. 9.
  • FIG. 1 is a front view showing the configuration of the vehicle lamp 1.
  • FIG. 2 is a bottom view showing the configuration of the vehicle lamp 1.
  • FIG. 3 is a front view of the vehicle lamp 1 in which the enclosed portion III shown in FIG. 1 is enlarged.
  • FIG. 4 is an enlarged bottom view of the vehicle lamp 1 of the encircled portion IV shown in FIG. 2.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the vehicle lamp 1 taken along line VV shown in FIG.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view of the vehicle lamp 1 taken along line VI-VI shown in FIG. FIG.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of the vehicle lamp 1 taken along line VII-VII shown in FIG.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view of the vehicle lamp 1 along line segment VIII-VIII shown in FIG.
  • FIG. 9 is a front view showing the light source 3 and first inner lens 4 shown in FIG. 3.
  • FIG. 10 is a top view of the first inner lens 4 shown in FIG. 9.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view of the light source 3 and the first inner lens 4 taken along line XI-XI shown in FIG.
  • FIG. 12 is a cross-sectional view of the light source 3 and the first inner lens 4 taken along line XII-XII shown in FIG.
  • an XYZ orthogonal coordinate system is set, and the X-axis direction is the front-back direction of the vehicle light fixture 1, the Y-axis direction is the left-right direction of the vehicle light fixture 1, and the Z-axis direction is the top and bottom of the vehicle light fixture 1.
  • Each direction shall be indicated.
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment is one in which the present invention is applied to, for example, a lid lamp mounted on a back gate or a trunk lid at the rear of a vehicle.
  • the terms “front”, “rear”, “left”, “right”, “top”, and “bottom” refer to when the vehicle light 1 is viewed from the front (rear of the vehicle) unless otherwise specified. shall mean the respective directions. Therefore, the respective directions when the vehicle is viewed from the front (vehicle front) are the directions in which the front, rear, left, and right directions are reversed.
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment includes a light source 3, a first inner lens 4, a reflector 5, and a second inner lens 6 inside the lamp body 2. , extension 7 are arranged.
  • the lamp body 2 has a housing 8 with an open front and a transparent outer lens (cover lens) 9 that covers the opening of the housing 8, and is generally arranged in the width direction of the vehicle (hereinafter referred to as the "vehicle width direction"). ) has an elongated shape.
  • the lamp body 2 has a shape that is curved from the center portion in the vehicle width direction toward both ends, in accordance with the slant shape provided at both corner portions on the rear end side of the vehicle. Note that the shape of the lamp body 2 is not limited to such a curved shape, and can be changed as appropriate depending on the design of the vehicle.
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment includes a socket 10 with a coupler in which a light source 3 is placed.
  • the coupler-equipped socket 10 is inserted into the inside of the lamp body 2 through a mounting hole (not shown) provided in the lower part of the housing 8 described above, and is detachably attached around the mounting hole.
  • the light source 3 includes at least one or a plurality of (in this embodiment, one) LED that emits red light (hereinafter referred to as "light") L, and includes a circuit board (on which a drive circuit for driving this LED is provided). (not shown) and emits light radially forward (in this embodiment, upward).
  • the present embodiment has a configuration including a coupler-equipped socket 10 on which the light source 3 described above is arranged, the structure is not necessarily limited to such a structure, and the circuit board on which the light source 3 is arranged. may be arranged inside the lamp body 2.
  • the first inner lens 4 is made of a light guide made of transparent resin such as polycarbonate or acrylic, or glass, and is arranged in front of the light source 3 (socket with coupler 10).
  • the first inner lens 4 has a long round bar shape extending asymmetrically in the vehicle width direction with the light source 3 (socket with coupler 10) in between, in accordance with the shape of the lamp body 2. That is, in this first inner lens 4, the light source 3 (socket with coupler 10) is arranged at a position shifted from the center in the vehicle width direction, and the first inner lens 4 has a One side of the inner lens 4 is longer than the other side.
  • the first inner lens 4 includes a first light guide section 11 disposed in front of the light source 3 (in this embodiment, above), and a tip side (in this embodiment, on the top end side) of the first light guide section 11. a second light guiding portion 13 extending from the branching portion 12 toward one side in the vehicle width direction (in this embodiment, the left side); and a second light guide portion 13 extending from the branching portion 12 toward the other side in the vehicle width direction.
  • the third light guide part 14 extends toward the right side in this embodiment, and the first light guide part 13 extends from the branch part 12 toward one side in the vehicle width direction.
  • a second curved part 16 in which a part of the third light guide part 14 from the branch part 12 is curved toward the other side in the vehicle width direction; It has a first protruding part 17 that protrudes toward the opposite side from the branch part 12, and a second protruding part 18 that protrudes from the second curved part 16 toward the opposite side from the branch part 12. .
  • the first inner lens 4 includes an entrance part 19 located on the base end side (in this embodiment, the lower end side) of the first light guide part 11 and a back side of the second light guide part 13 (in this embodiment, In this embodiment, the first reflecting section 20 is located on the back side of the vehicle lamp 1), and the first reflecting section 20 is located on the front side of the second light guiding section 13 (in the present embodiment, the front side of the vehicle lamp 1).
  • the second emitting part 23 is located on the front side of the vehicle lamp 1 in this embodiment), and the third radiation part 23 is located on the back side of the first protrusion 17 (in the present embodiment, on the back side of the vehicle lamp 1).
  • a third emission part 25 located on the front side of the first protrusion 17 (in the present embodiment, the front side of the vehicle lamp 1), and a third emission part 25 located on the back side of the second protrusion 18 (on the front side of the vehicle lamp 1).
  • a fourth reflective portion 26 is located on the rear side of the vehicle lamp 1 in the embodiment, and a fourth reflection portion 26 is located on the front side of the second protrusion 18 (in the present embodiment, the front side of the vehicle lamp 1). It has a radiation part 27.
  • the incident section 19 is located on the base end (lower end) side of the first light guide section 11 and has a flat (plane) incident surface 19a facing the light source 3.
  • the entrance section 19 allows the light L emitted from the light source 3 to enter the inside of the first light guide section 11 (first inner lens 4) from the entrance surface 19a. Further, the light L entering from the incident part 19 is guided inside the first light guide part 11 toward the branch part 12 located at the tip (upper end) side of the first light guide part 11. .
  • the entrance section 19 is not limited to the above-described configuration having the flat (plane) entrance surface 19a.
  • the structure may have a lens shape that allows the light to enter the inside of the light source 11 .
  • the branching part 12 is located on the tip (upper end) side of the first light guide part 11 and connects the first curved part 15 of the second light guide part 13 and the second curve of the third light guide part 14.
  • the portion 16 is a branched portion curved in opposite directions to each other, and the light L guided toward the tip side of the first light guide portion 11 is transferred to the second light guide portion 13 side and the third light guide portion 13 side. The light is guided while branching to the light part 14 side.
  • the light L1 branched from the branching section 12 toward the second light guiding section 13 side passes through the first curved section 15 .
  • the light is guided from the base end side to the distal end side of the second light guide section 13 through the light guide section 13 .
  • the light L2 branched from the branching section 12 toward the third light guiding section 14 is The light is guided from the proximal end to the distal end.
  • part of the light L3 of the light L1 branched toward the second light guiding portion 13 side is guided from the first curved portion 15 toward the first protruding portion 17.
  • part of the light L4 of the light L2 branched toward the third light guiding portion 14 side is guided from the second curved portion 16 toward the second protruding portion 18. .
  • the lengths of the second light guide section 13 and the third light guide section 14 are different, and the lengths of the second light guide section 13 and the third light guide section 14 are different from each other.
  • the second light guide section 13 extending toward one side in the first direction is longer than the third light guide section 14 extending toward the other side in the first direction.
  • the proportion of the light L1 guided towards the second light guide part 13 side and the proportion of the light L2 guided towards the third light guide part 14 side. are adjusted according to the difference in length (optical path length) between the second light guide section 13 and the third light guide section 14.
  • a plurality of the first reflecting parts 20 are provided in a row on the back side of the second light guiding part 13 at intervals in the direction in which the second light guiding part 13 extends (horizontal direction). Further, each first reflecting section 20 is provided with a plurality of reflecting cuts 20a arranged in the direction in which the second light guiding section 13 extends (left-right direction).
  • the plurality of reflection cuts 20a may reflect the light L1 incident on the back side of the second light guide section 13 at an angle such that it is emitted (transmitted) from the front side of the second light guide section 13 to the outside.
  • grooves each having a substantially triangular cross section and cut out in the vertical direction on the back surface side of the second light guiding section 13 are arranged side by side in the left-right direction.
  • the plurality of reflection cuts 20a uniformize the light L1 emitted from each first light emitting section 21 in the direction in which the second light guide section 13 extends (horizontal direction).
  • the depth of the groove forming the reflective cut 20a gradually increases from the proximal end to the distal end of the portion 13.
  • the intervals between adjacent reflective cuts 20a may gradually become narrower from the base end side to the distal end side of the second light guide section 13.
  • the first light emitting section 21 is located on the front side of the second light guide section 13 and has a first light emitting surface 21a that is continuous in the direction in which the second light guide section 13 extends (horizontal direction). are doing.
  • the first output surface 21a is formed of a convex surface curved in an arc shape in a cross section (vertical cross section) in a direction perpendicular to the extending direction of the second light guide section 13.
  • the light L1 reflected by the plurality of reflection cuts 20a (first reflection section 20) is emitted from the first emission surface 21a to the outside of the second light guide section 13.
  • a plurality of second reflecting sections 22 are provided in a row on the back side of the third light guiding section 14 at intervals in the direction in which the third light guiding section 14 extends (horizontal direction). Further, each of the second reflection sections 22 is provided with a plurality of reflection cuts 22a arranged in the direction in which the third light guide section 14 extends (left-right direction).
  • the plurality of reflection cuts 22a may reflect the light L2 incident on the back side of the third light guide section 14 at an angle such that it is emitted (transmitted) from the front side of the third light guide section 14 to the outside.
  • grooves each having a substantially triangular cross-section and cut out in the vertical direction on the back side of the third light guide section 14 are arranged side by side in the left-right direction.
  • the plurality of reflection cuts 22a uniformize the light L2 emitted from each second emitting section 23 in the direction in which the third light guide section 14 extends (horizontal direction).
  • the depth of the groove forming the reflective cut 22a gradually increases from the proximal end to the distal end of the portion 14.
  • the intervals between adjacent reflection cuts 22a may gradually become narrower from the base end side to the front end side of the third light guide section 14.
  • the second light emitting section 23 is located on the front side of the third light guide section 14 and has a second light emitting surface 23a that is continuous in the direction in which the third light guide section 14 extends (left and right direction). are doing.
  • the second exit surface 23a is formed of a convex surface curved in an arc shape in a cross section (vertical cross section) in a direction perpendicular to the extending direction of the third light guide section 14.
  • the light L2 reflected by the plurality of reflective cuts 22a (second reflecting sections 22) is emitted to the outside of the third light guide section 14 from the second emitting surface 23a.
  • the third reflecting portion 24 is located on the back side of the first protruding portion 17 that is inclined toward the front side of the first protruding portion 17, and is located in the direction in which the first protruding portion 17 protrudes (vertical direction). It has a plurality of reflective cuts 24a lined up.
  • the plurality of reflective cuts 24a may be any as long as they reflect the light L3 incident on the back side of the first protrusion 17 at an angle that emits (transmits) it from the front side of the first protrusion 17 to the outside. , their shape, size, number, etc. are not particularly limited.
  • the plurality of reflective cuts 24a grooves each having a substantially triangular cross section and cut out in the left-right direction on the back side of the first protrusion 17 are arranged in the vertical direction.
  • the plurality of reflective cuts 24a are provided at the base of the first protrusion 17 in order to make the light L3 emitted from the first protrusion 17 uniform in the direction in which the first protrusion 17 protrudes (vertical direction).
  • the depth of the groove forming the reflective cut 24a gradually increases from the end side to the tip side.
  • the intervals between adjacent reflective cuts 24a may gradually become narrower from the base end side to the distal end side of the first protrusion 17.
  • the third emission section 25 has a flat (plane) third emission surface 25 a that is located on the front side of the first protrusion 17 and faces the third reflection section 24 .
  • the light L3 reflected by the plurality of reflection cuts 24a (third reflection section 24) is emitted to the outside of the first protrusion 17 from the third emission surface 25a.
  • the fourth reflecting portion 26 is located on the back side of the second protruding portion 18 that is inclined toward the front side of the second protruding portion 18, and is located in the direction in which the second protruding portion 18 protrudes (vertical direction). It has a plurality of reflective cuts 26a lined up.
  • the plurality of reflective cuts 26a may be any as long as they reflect the light L4 incident on the back side of the second protrusion 18 at an angle that allows it to be emitted (transmitted) from the front side of the second protrusion 18 to the outside. , their shape, size, number, etc. are not particularly limited.
  • the plurality of reflective cuts 26a grooves having a substantially triangular cross section are provided in the vertical direction, cutting out the back side of the second protrusion 18 in the left-right direction.
  • the plurality of reflective cuts 26a are provided at the base of the second protrusion 18 in order to make the light L4 emitted from the second protrusion 18 uniform in the direction in which the second protrusion 18 protrudes (vertical direction).
  • the depth of the groove forming the reflective cut 26a gradually increases from the end side to the tip side.
  • the intervals between adjacent reflective cuts 26a may gradually become narrower from the base end side to the distal end side of the second protrusion 18.
  • the fourth emitting section 27 has a flat (plane) fourth emitting surface 27a that is located on the front side of the second protruding section 18 and facing the fourth reflecting section 26.
  • the light L4 reflected by the plurality of reflection cuts 26a (fourth reflection sections 26) is emitted from the fourth emission surface 27a to the outside of the second protrusion 18.
  • the reflector 5 is made of a reflective member such as white resin, and is arranged so as to surround the first inner lens 4 except for the front side of the first inner lens 4, with its front side open.
  • the reflector 5 has a reflective surface 5a inside thereof, and reflects the light L1 to L4 emitted from the first inner lens 4 to the outside by the reflective surface 5a, so that the light is directed toward the front side of the first inner lens 4. Lights L1 to L4 are emitted toward.
  • the second inner lens 6 is made of a light guide such as transparent resin such as polycarbonate or acrylic, or glass, and has an elongated shape extending in the vehicle width direction, and is located on the front side of the first inner lens 4. is arranged to cover.
  • the second inner lens 6 has a flat (plane) entrance surface 6a on its back side, and extends forward from a position facing each of the first to fourth reflecting sections 20, 22, 24, and 26 on its front side. It has a plurality of protrusions 6b and a plurality of flat (plane) emission surfaces 6c at the tips of each of the plurality of protrusions 6b.
  • the plurality of protrusions 6b are arranged at equal intervals in the vehicle width direction (horizontal direction), corresponding to each of the first to fourth reflective parts 20, 22, 24, and 26.
  • the plurality of emission surfaces 6c are formed in a substantially rectangular shape at the tip of each protrusion 6b.
  • the lights L1 to L4 emitted from the first to fourth emitting portions 21, 23, 25, and 27 enter the interior through the incident surface 6a. Furthermore, the lights L1 to L4 that have entered from the incident surface 6a are guided through the interiors of the plurality of protrusions 6b toward the tips, and are emitted to the outside from the respective exit surfaces 6c.
  • the extension 7 is made of a colored (for example, black) light shielding member that covers the front side of the second inner lens 6, and has a plurality of openings 7a corresponding to each of the plurality of protrusions 6b.
  • the extension 7 prevents light emitted from other than the exit surface 6c of the second inner lens 6 by arranging the protrusion 6b inside the opening 7a so that the exit surface 6c faces the outside from the opening 7a. Light is blocked from L1 to L4.
  • the vehicle lamp 1 having the above configuration, it is possible to emit red light by using a position corresponding to the plurality of emission surfaces 6c lined up in the vehicle width direction as the light emitting surface of the lid lamp.
  • the second light guide portion 13 with the branch portion 12 sandwiched therebetween is required. It is necessary to distribute (distribute) the light L emitted from the light source 3 at an appropriate ratio according to the lengths of the third light guide section 14 and the third light guide section 14 .
  • the second light guide part 13 is longer than the third light guide part 14 with the branch part 12 in between. Therefore, the optical axis AX of the light L emitted from the light source 3 is shifted toward the second light guide section 13 with respect to the boundary line BX passing through the boundary 12a of the branching section 12. Thereby, a larger amount of light is distributed to the second light guide section 13 side with the branch section 12 in between than to the third light guide section 14 side.
  • the amount of light L1 distributed to each of the first emission parts 21 provided in the second light guide part 13 and the amount of light L1 distributed to each of the first emission parts 21 provided in the second light guide part 13 and the second emission part provided in the third light guide part 14 are explained.
  • the light amount is adjusted by the plurality of reflection cuts 20a and 22a described above so that the amount of light L2 distributed to each of the sections 23 is equal. Thereby, it is possible to cause the emission surfaces 6c corresponding to the first emission section 21 and the second emission section 23 to emit light substantially uniformly.
  • the second light guide 13 side and the third light guide 14 The position of the first connecting portion 30a where the first protruding portion 17 and the first curved portion 15 are connected and the position of the second protruding portion 18 are determined depending on the ratio of the lights L1 and L2 split into two sides. and the position of the second connecting portion 30b to which the second curved portion 16 is connected are different at least in a second direction perpendicular to the first direction (in the present embodiment, the longitudinal direction of the vehicle lamp 1). ing.
  • first connecting portion 30a and the second connecting portion 30b are connected to each other in the front-rear direction of the branching portion 12 as the proportion of the lights L1 and L2 branched through the branching portion 12 becomes relatively smaller.
  • the first curved section 15 and the second curved section 16 are arranged closer to the central axis CX.
  • the light L3 is guided from the first connection portion 30a toward the first protrusion 17, or the light L4 is guided from the second connection portion 30b toward the second protrusion 18. It is possible to make the ratio relatively large.
  • first connecting portion 30a and the second connecting portion 30b are connected to each other as the proportion of the lights L1 and L2 branched via the branching portion 12 becomes relatively larger.
  • the curved portion 15 and the second curved portion 16 are arranged offset from the central axis CX.
  • the light L3 is guided from the first connection portion 30a toward the first protrusion 17, or the light L4 is guided from the second connection portion 30b toward the second protrusion 18. It is possible to make the ratio relatively small.
  • the first protrusion 17 (first connection portion 30a) is aligned with the central axis of the second curved portion 16 in the front-rear direction of the branching portion 12.
  • the arrangement is shifted toward the front side from CX, and the second protrusion 18 (second connection portion 30b) is arranged closer to the central axis CX of the second curved portion 16.
  • the first connection part 30a It is possible to equalize the proportion of the light L3 guided from the second protrusion 17 toward the second protrusion 17 and the light L4 guided from the second connection portion 30b toward the second protrusion 18. be.
  • the light L3 is emitted from the third emitting part 25 of the first protruding part 17, and the light L3 is emitted from the fourth emitting part 27 of the second protruding part 18. Since the ratio with the light L4 is equal, the output surface 6c corresponding to the first protrusion 17 (third output part 25) and the second protrusion 18 (fourth output part 27) is It is possible to emit light substantially uniformly (equally) together with the emission surfaces 6c corresponding to the emission parts (the first emission part 21 and the second emission part 23).
  • the light is branched into the second light guide 13 side and the third light guide 14 side via the branch part 12.
  • the cross-sectional areas S1 and S2 of the first connecting portion 30a and the second connecting portion 30b differ depending on the ratio of the lights L1 and L2.
  • the cross-sectional areas S1 and S2 of the first connecting portion 30a and the second connecting portion 30b become relatively larger as the proportion of the lights L1 and L2 branched via the branching portion 12 becomes relatively larger. becomes smaller.
  • the light L3 is guided from the first connection portion 30a toward the first protrusion 17, or the light L4 is guided from the second connection portion 30b toward the second protrusion 18. It is possible to make the ratio relatively small.
  • the light L3 is guided from the first connection portion 30a toward the first protrusion 17, or the light L4 is guided from the second connection portion 30b toward the second protrusion 18. It is possible to make the ratio relatively large.
  • the thickness of the first protrusion 17 is smaller than the thickness of the second protrusion 18, so that the cross-sectional area S1 of the first connection portion 30a is reduced. It is smaller than the cross-sectional area S2 of the second connecting portion 30b.
  • the first connection part 30a It is possible to equalize the proportion of the light L3 guided from the second protrusion 17 toward the second protrusion 17 and the light L4 guided from the second connection portion 30b toward the second protrusion 18. be.
  • the light L3 is emitted from the third emitting part 25 of the first protruding part 17, and the light L3 is emitted from the fourth emitting part 27 of the second protruding part 18. Since the ratio with the light L4 is equal, the output surface 6c corresponding to the first protrusion 17 (third output part 25) and the second protrusion 18 (fourth output part 27) is It is possible to emit light substantially uniformly (equally) together with the emission surfaces 6c corresponding to the emission parts (the first emission part 21 and the second emission part 23).
  • the light L emitted from the light source 3 described above can be distributed (distributed) substantially uniformly to the plurality of emission surfaces 6c arranged in the vehicle width direction. , it is possible to cause these plurality of emission surfaces 6c to emit light with uniform brightness (brightness).
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment it is possible to improve the appearance when emitting light while preventing the occurrence of uneven brightness.
  • the present invention is not necessarily limited to the embodiments described above, and various changes can be made without departing from the spirit of the present invention.
  • the vehicle lamp to which the present invention is applied is not limited to the above-mentioned rear side vehicle lamp. It is also possible to apply the present invention to a front vehicle lamp.
  • vehicle lamps to which the present invention is applied include, for example, tail lamps, stop lamps, back lamps, daytime running lamps (DRLs), vehicle width lights (position lamps), and direction indicators.
  • DRLs daytime running lamps
  • position lamps vehicle width lights
  • direction indicators direction indicators.
  • the present invention can be widely applied to vehicle lamps such as turn lamps.
  • the light source in addition to the above-mentioned LED, a light emitting element such as a laser diode (LD) can be used. Furthermore, the color of the light emitted by the light source can be changed as appropriate, such as white light or orange light, in addition to the above-mentioned red light, depending on the use of the vehicle lamp.
  • a light emitting element such as a laser diode (LD)
  • the color of the light emitted by the light source can be changed as appropriate, such as white light or orange light, in addition to the above-mentioned red light, depending on the use of the vehicle lamp.

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Abstract

導光体（４）は、第１の湾曲部（１５）から分岐部（１２）とは反対側に向かって突出された第１の突出部（１７）と、第２の湾曲部（１６）から分岐部（１２）とは反対側に向かって突出された第２の突出部（１８）とを有し、光源（３）から出射される光の光軸（ＡＸ）が分岐部（１２）の境界（１２ａ）に対して第１の方向の一方側又は他方側にずれた配置となっており、分岐部（１２）を介して第２の導光部（１３）側と第３の導光部（１４）側とに分岐される光（Ｌ１，Ｌ２）の割合に応じて、第１の突出部（１７）と第１の湾曲部（１５）とが接続される第１の接続部分（３０ａ）の位置と、第２の突出部（１８）と第２の湾曲部（１６）とが接続される第２の接続部分（３０ｂ）の位置とが、少なくとも第１の方向と直交した第２の方向において異なっている。

Description

車両用灯具
　本発明は、車両用灯具に関する。
　本願は、２０２２年８月２３日に出願された日本国特願２０２２－１３２２３４号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　従来より、車両に搭載される車両用灯具として、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源と、棒状や板状の導光体とを組み合わせた構成が知られている。
　このような車両用灯具では、光源から出射された光を導光体の基端側から入射し、導光体の内部で反射を繰り返しながら、導光体の先端側に向けて光を導光させる。また、導光体の背面側に設けられた複数の反射カットで反射された光を導光体の正面側から出射する。これにより、導光体の正面側に設けられた発光部をライン状や面状に発光させることが可能である。
　また、車両用灯具の中には、導光体に設けられた分岐部で光を分岐した後、この分岐部を挟んだ導光体の一方側と他方側との間に亘って設けられた発光部を発光させる構成がある（例えば、下記特許文献１を参照。）。
特開２０１７－９２０１１号公報
　ところで、上述した導光体では、その基端側から先端側に向けて導光される光の光路長の違いによって、発光部に輝度ムラが生じることがあった。すなわち、導光体の発光部に輝度ムラが生じた場合は、導光体の軸線方向において、光源からの光路長が短い基端側よりも光源からの光路長が長い先端側の方が光の減衰によって相対的に暗くなってしまう。したがって、このような輝度の明暗が発光部の輝度ムラとして認識されてしまう。
　このため、棒状の導光体をライン状に発光させる場合、上述した輝度ムラの発生などによって、発光部の視認性や見栄えが低下するなどの点灯フィーリングの悪化が問題となっている。
　また、入射部と発光部との間で導光体の一部が湾曲した湾曲部や分岐部を設けた場合、この湾曲部や分岐部の長さが短く、曲率が小さいと、湾曲部や分岐部の内部で導光される光の一部が導光体の先端側に向かわず、迷光となって湾曲部や分岐部から外部に漏れ出すことがあった。この場合、湾曲部や分岐部の基端側の一部が周囲に比べて強く光って見える、いわゆる点光りによって、車両用灯具の点灯時における見栄えが悪くなってしまう。
　さらに、分岐部を挟んだ一方の導光部と他方の導光部との間を接続するリブ部を設けて、このリブ部を発光させる場合でも、リブ部に発生する輝度ムラよって発光時の見栄えが悪くなる。特に、光源から出射される光の光軸が分岐部の境界に対してずれた配置となる場合、分岐部で分岐される光の光量に差が生じるため、輝度ムラの発生がより顕著なものとなる。
　本発明の態様は、輝度ムラの発生を防ぐことによって、発光時の見栄えを良くすることを可能とした車両用灯具を提供する。
　本発明の態様は以下の構成を提供する。
〔１〕　光源と、
　前記光源から出射された光を導光させる導光体とを備え、
　前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
　前記第１の導光部の基端側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
　前記第１の導光部の先端側に位置する分岐部と、
　前記分岐部から第１の方向の一方側に向かって延長された第２の導光部と、
　前記分岐部から第１の方向の他方側に向かって延長された第３の導光部と、
　前記分岐部から前記第２の導光部の一部が前記第１の方向の一方側に向かって湾曲した第１の湾曲部と、
　前記分岐部から前記第３の導光部の一部が前記第１の方向の他方側に向かって湾曲した第２の湾曲部と、
　前記第１の湾曲部から前記分岐部とは反対側に向かって突出された第１の突出部と、
　前記第２の湾曲部から前記分岐部とは反対側に向かって突出された第２の突出部とを有し、
　前記光源から出射される光の光軸が前記分岐部の境界に対して前記第１の方向の一方側又は他方側にずれた配置となっており、
　前記分岐部を介して前記第２の導光部側と前記第３の導光部側とに分岐される光の割合に応じて、
　前記第１の突出部と前記第１の湾曲部とが接続される第１の接続部分の位置と、前記第２の突出部と前記第２の湾曲部とが接続される第２の接続部分の位置とが、少なくとも前記第１の方向と直交した第２の方向において異なっていることを特徴とする車両用灯具。
〔２〕　前記第１の接続部分と前記第２の接続部分とは、前記分岐部を介して分岐される光の割合が相対的に小さくなるほど、前記第２の方向における前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部との中心軸に寄った配置となり、
　前記分岐部を介して分岐される光の割合が相対的に大きくなるほど、前記第２の方向における前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部との中心軸からずれた配置となることを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔３〕　前記分岐部を介して前記第２の導光部側と前記第３の導光部側とに分岐される光の割合に応じて、
　前記第１の接続部分と前記第２の接続部分との断面積が異なっていることを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔４〕　前記第１の接続部分と前記第２の接続部分とは、前記分岐部を介して分岐される光の割合が相対的に大きくなるほど、前記断面積が相対的に小さくなり、
　前記分岐部を介して分岐される光の割合が相対的に小さくなるほど、前記断面積が相対的に大きくなることを特徴とする前記〔３〕に記載の車両用灯具。
〔５〕　前記導光体は、前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部の正面側に向けて反射する第１の反射部と、
　前記第２の導光部の正面側に位置して、前記第１の反射部により反射された光を前記第２の導光部の外部へと出射する第１の出射部と、
　前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の正面側に向けて反射する第２の反射部と、
　前記第３の導光部の正面側に位置して、前記第２の反射部により反射された光を前記第３の導光部の外部へと出射する第２の出射部と、
　前記第１の突出部の背面側に位置して、前記第１の突出部の内部で導光される光を前記第１の突出部の正面側に向けて反射する第３の反射部と、
　前記第１の突出部の正面側に位置して、前記第３の反射部により反射された光を前記第１の突出部の外部へと出射する第３の出射部と、
　前記第２の突出部の背面側に位置して、前記第２の突出部の内部で導光される光を前記第２の突出部の正面側に向けて反射する第４の反射部と、
　前記第２の突出部の正面側に位置して、前記第４の反射部により反射された光を前記第２の突出部の外部へと出射する第４の出射部とを有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
　以上のように、本発明の態様によれば、輝度ムラの発生を防ぐことによって、発光時の見栄えを良くすることを可能とした車両用灯具を提供することが可能である。
本発明の実施形態に係る車両用灯具の構成を示す正面図である。 図１に示す車両用灯具の構成を示す下面図である。 図１中に示す囲み部分ＩＩＩを拡大した車両用灯具の正面図である。 図２中に示す囲み部分ＩＶを拡大した車両用灯具の下面図である。 図３中に示す線分Ｖ－Ｖによる車両用灯具の断面図である。 図３中に示す線分ＶＩ－ＶＩによる車両用灯具の断面図である。 図３中に示す線分ＶＩＩ－ＶＩＩによる車両用灯具の断面図である。 図３中に示す線分ＶＩＩＩ－ＶＩＩＩによる車両用灯具の断面図である。 図３に示す光源及び第１のインナーレンズを示す正面図である。 図９に示す第１のインナーレンズの上面図である。 図９中に示す線分ＸＩ－ＸＩによる光源及び第１のインナーレンズの断面図である。 図９中に示す線分ＸＩＩ－ＸＩＩによる光源及び第１のインナーレンズの断面図である。
　以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
　なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
　本発明の一実施形態として、例えば図１～図１２に示す車両用灯具１について説明する。
　なお、図１は、車両用灯具１の構成を示す正面図である。図２は、車両用灯具１の構成を示す下面図である。図３は、図１中に示す囲み部分ＩＩＩを拡大した車両用灯具１の正面図である。図４は、図２中に示す囲み部分ＩＶを拡大した車両用灯具１の下面図である。図５は、図３中に示す線分Ｖ－Ｖによる車両用灯具１の断面図である。図６は、図３中に示す線分ＶＩ－ＶＩによる車両用灯具１の断面図である。図７は、図３中に示す線分ＶＩＩ－ＶＩＩによる車両用灯具１の断面図である。図８は、図３中に示す線分ＶＩＩＩ－ＶＩＩＩによる車両用灯具１の断面図である。図９は、図３に示す光源３及び第１のインナーレンズ４を示す正面図である。図１０は、図９に示す第１のインナーレンズ４の上面図である。図１１は、図９中に示す線分ＸＩ－ＸＩによる光源３及び第１のインナーレンズ４の断面図である。図１２は、図９中に示す線分ＸＩＩ－ＸＩＩによる光源３及び第１のインナーレンズ４の断面図である。
　また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具１の前後方向、Ｙ軸方向を車両用灯具１の左右方向、Ｚ軸方向を車両用灯具１の上下方向として、それぞれ示すものとする。
　本実施形態の車両用灯具１は、例えば、車両後方のバックゲート又はトランクリッドに搭載されるリッドランプに本発明を適用したものである。
　なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１を正面（車両後方）から見たときのそれぞれの方向を意味するものとする。したがって、車両を正面（車両前方）から見たときのそれぞれの方向とは、前後左右を逆にした方向となっている。
　本実施形態の車両用灯具１は、図１～図９に示すように、灯体２の内側に、光源３と、第１のインナーレンズ４と、リフレクタ５と、第２のインナーレンズ６と、エクステンション７とが配置された構成を有している。
　灯体２は、前面が開口したハウジング８と、ハウジング８の開口を覆う透明なアウターレンズ（カバーレンズ）９とを有して、全体として車両の幅方向（以下、「車幅方向」という。）に延在した長尺形状を有している。
　また、灯体２は、車両の後端側の両コーナー部に付与されるスラント形状に合わせて、車幅方向の中央部から両端部に向かって湾曲した形状を有している。なお、灯体２の形状については、このような湾曲した形状に限らず、車両のデザイン等に合わせて、適宜変更することが可能である。
　本実施形態の車両用灯具１は、光源３が配置されたカプラー付ソケット１０を備えている。カプラー付ソケット１０は、上述したハウジング８の下部に設けられた取付孔（図示せず。）から灯体２の内側に挿入された状態で、取付孔の周囲に着脱自在に取り付けられている。
　光源３は、赤色光（以下、「光」という。）Ｌを発する少なくとも１つ又は複数（本実施形態では１つ）のＬＥＤからなり、このＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板（図示せず。）の面上に実装されて、前方（本実施形態では上方）に向けて光を放射状に出射する。
　なお、本実施形態では、上述した光源３が配置されたカプラー付ソケット１０を備えた構成となっているが、このような構成に必ずしも限定されるものではなく、光源３が配置された回路基板が灯体２の内側に配置された構成であってよい。
　第１のインナーレンズ４は、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなどの導光体からなり、光源３（カプラー付ソケット１０）の前方に配置されている。
　第１のインナーレンズ４は、灯体２の形状に合わせて、光源３（カプラー付ソケット１０）を挟んで左右非対称に車幅方向に延在した長尺の丸棒形状を有している。すなわち、この第１のインナーレンズ４は、車幅方向の中央部からずれた位置に光源３（カプラー付ソケット１０）が配置されると共に、この光源３（カプラー付ソケット１０）を挟んだ第１のインナーレンズ４の一方側が他方側よりも長くなっている。
　第１のインナーレンズ４は、光源３の前方（本実施形態では上方）に配置された第１の導光部１１と、第１の導光部１１の先端側（本実施形態では上端側）に位置する分岐部１２と、分岐部１２から車幅方向の一方側（本実施形態では左側）に向かって延長された第２の導光部１３と、分岐部１２から車幅方向の他方側（本実施形態では右側）に向かって延長された第３の導光部１４と、分岐部１２から第２の導光部１３の一部が車幅方向の一方側に向かって湾曲した第１の湾曲部１５と、分岐部１２から第３の導光部１４の一部が車幅方向の他方側に向かって湾曲した第２の湾曲部１６と、第１の湾曲部１５から分岐部１２とは反対側に向かって突出された第１の突出部１７と、第２の湾曲部１６から分岐部１２とは反対側に向かって突出された第２の突出部１８とを有している。
　また、第１のインナーレンズ４は、第１の導光部１１の基端側（本実施形態では下端側）に位置する入射部１９と、第２の導光部１３の背面側（本実施形態では車両用灯具１の背面側）に位置する第１の反射部２０と、第２の導光部１３の正面側（本実施形態では車両用灯具１の正面側）に位置する第１の出射部２１と、第３の導光部１４の背面側（本実施形態では車両用灯具１の背面側）に位置する第２の反射部２２と、第３の導光部１４の正面側（本実施形態では車両用灯具１の正面側）に位置する第２の出射部２３と、第１の突出部１７の背面側（本実施形態では車両用灯具１の背面側）に位置する第３の反射部２４と、第１の突出部１７の正面側（本実施形態では車両用灯具１の正面側）に位置する第３の出射部２５と、第２の突出部１８の背面側（本実施形態では車両用灯具１の背面側）に位置する第４の反射部２６と、第２の突出部１８の正面側（本実施形態では車両用灯具１の正面側）に位置する第４の出射部２７とを有している。
　入射部１９は、第１の導光部１１の基端（下端）側に位置して、光源３と対向する平坦（平面）な入射面１９ａを有している。入射部１９は、光源３から出射された光Ｌを入射面１９ａから第１の導光部１１（第１のインナーレンズ４）の内部へと入射する。また、入射部１９から入射した光Ｌは、第１の導光部１１の内部を第１の導光部１１の先端（上端）側にある分岐部１２に向けて導光されることになる。
　なお、入射部１９については、上述した平坦（平面）な入射面１９ａを有する構成に限らず、光源３から放射状に出射された光Ｌを平行化又は集光しながら、第１の導光部１１の内部へと入射するレンズ形状を有する構成であってもよい。
　分岐部１２は、第１の導光部１１の先端（上端）側に位置して、第２の導光部１３の第１の湾曲部１５と第３の導光部１４の第２の湾曲部１６とが互いに逆向きに湾曲しながら分岐した部分であり、第１の導光部１１の先端側に向けて導光される光Ｌを第２の導光部１３側と第３の導光部１４側と分岐しながら導光させる。
　また、入射部１９から分岐部１２に向けて導光される光Ｌのうち、分岐部１２から第２の導光部１３側に向けて分岐された光Ｌ１は、第１の湾曲部１５を介して第２の導光部１３の基端側から先端側に向けて導光されることになる。一方、入射部１９から分岐部１２に向けて導光される光Ｌのうち、分岐部１２から第３の導光部１４側に向けて分岐された光Ｌ２は、第３の導光部１４の基端側から先端側に向けて導光されることになる。
　さらに、第２の導光部１３側に向けて分岐された光Ｌ１のうち一部の光Ｌ３は、第１の湾曲部１５から第１の突出部１７に向けて導光されることになる。一方、第３の導光部１４側に向けて分岐された光Ｌ２のうち一部の光Ｌ４は、第２の湾曲部１６から第２の突出部１８に向けて導光されることになる。
　ところで、第１のインナーレンズ４では、第２の導光部１３と第３の導光部１４との長さが異なっており、第１の方向（本実施形態では車両用灯具１の車幅方向）の一方側に向かって延長された第２の導光部１３が第１の方向の他方側に向かって延長された第３の導光部１４よりも長くなっている。
　これに対して、分岐部１２では、第２の導光部１３側に向けて導光される光Ｌ１の割合と、第３の導光部１４側に向けて導光される光Ｌ２の割合とを、これら第２の導光部１３と第３の導光部１４との長さ（光路長）の違いに応じて調整している。
　具体的に、この分岐部１２では、第３の導光部１４よりも第２の導光部１３の方が長いため、第２の導光部１３と第３の導光部１４との境界１２ａを通る境界線ＢＸに対して、光源３から出射された光Ｌの光軸ＡＸが第２の導光部１３側にずれた配置となっている。
　これにより、分岐部１２に向けて導光される光Ｌのうち、第２の導光部１３側に分岐して導光される光Ｌ１の割合が、第３の導光部１４側に分岐して導光される光Ｌ２の割合よりも大きくなるように調整されている。
　第１の反射部２０は、第２の導光部１３の背面側において、第２の導光部１３が延在する方向（左右方向）に間隔を空けながら複数並んで設けられている。また、各第１の反射部２０には、第２の導光部１３が延在する方向（左右方向）に並ぶ複数の反射カット２０ａが設けられている。
　複数の反射カット２０ａについては、第２の導光部１３の背面側に入射した光Ｌ１を第２の導光部１３の正面側から外部へと出射（透過）する角度で反射させるものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の反射カット２０ａとして、第２の導光部１３の背面側を上下方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が左右方向に並んで設けられている。
　また、複数の反射カット２０ａは、各第１の出射部２１から出射される光Ｌ１を第２の導光部１３が延在する方向（左右方向）に均一化するため、第２の導光部１３の基端側から先端側に向かって、反射カット２０ａを形成する溝部の深さが漸次深くなっている。若しくは、第２の導光部１３の基端側から先端側に向かって、複数の反射カット２０ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっていてもよい。
　第１の出射部２１は、第２の導光部１３の正面側に位置して、第２の導光部１３が延在する方向（左右方向）に連続した第１の出射面２１ａを有している。第１の出射面２１ａは、第２の導光部１３の延在方向とは直交する方向の断面（鉛直断面）において、円弧状に湾曲した凸面により構成されている。
　第１の出射部２１では、複数の反射カット２０ａ（第１の反射部２０）により反射された光Ｌ１を第１の出射面２１ａから第２の導光部１３の外部へと出射する。
　第２の反射部２２は、第３の導光部１４の背面側において、第３の導光部１４が延在する方向（左右方向）に間隔を空けながら複数並んで設けられている。また、各第２の反射部２２には、第３の導光部１４が延在する方向（左右方向）に並ぶ複数の反射カット２２ａが設けられている。
　複数の反射カット２２ａについては、第３の導光部１４の背面側に入射した光Ｌ２を第３の導光部１４の正面側から外部へと出射（透過）する角度で反射させるものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の反射カット２２ａとして、第３の導光部１４の背面側を上下方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が左右方向に並んで設けられている。
　また、複数の反射カット２２ａは、各第２の出射部２３から出射される光Ｌ２を第３の導光部１４が延在する方向（左右方向）に均一化するため、第３の導光部１４の基端側から先端側に向かって、反射カット２２ａを形成する溝部の深さが漸次深くなっている。若しくは、第３の導光部１４の基端側から先端側に向かって、複数の反射カット２２ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっていてもよい。
　第２の出射部２３は、第３の導光部１４の正面側に位置して、第３の導光部１４が延在する方向（左右方向）に連続した第２の出射面２３ａを有している。第２の出射面２３ａは、第３の導光部１４の延在方向とは直交する方向の断面（鉛直断面）において、円弧状に湾曲した凸面により構成されている。
　第２の出射部２３では、複数の反射カット２２ａ（第２の反射部２２）により反射された光Ｌ２を第２の出射面２３ａから第３の導光部１４の外部へと出射する。
　第３の反射部２４は、第１の突出部１７の正面側に向かって傾斜する第１の突出部１７の背面側に位置して、第１の突出部１７が突出する方向（上下方向）に並ぶ複数の反射カット２４ａを有している。
　複数の反射カット２４ａについては、第１の突出部１７の背面側に入射した光Ｌ３を第１の突出部１７の正面側から外部へと出射（透過）する角度で反射させるものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の反射カット２４ａとして、第１の突出部１７の背面側を左右方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が上下方向に並んで設けられている。
　また、複数の反射カット２４ａは、第１の突出部１７から出射される光Ｌ３を第１の突出部１７が突出する方向（上下方向）に均一化するため、第１の突出部１７の基端側から先端側に向かって、反射カット２４ａを形成する溝部の深さが漸次深くなっている。若しくは、第１の突出部１７の基端側から先端側に向かって、複数の反射カット２４ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっていてもよい。
　第３の出射部２５は、第１の突出部１７の正面側に位置して、第３の反射部２４と対向する平坦（平面）な第３の出射面２５ａを有している。第３の出射部２５では、複数の反射カット２４ａ（第３の反射部２４）により反射された光Ｌ３を第３の出射面２５ａから第１の突出部１７の外部へと出射する。
　第４の反射部２６は、第２の突出部１８の正面側に向かって傾斜する第２の突出部１８の背面側に位置して、第２の突出部１８が突出する方向（上下方向）に並ぶ複数の反射カット２６ａを有している。
　複数の反射カット２６ａについては、第２の突出部１８の背面側に入射した光Ｌ４を第２の突出部１８の正面側から外部へと出射（透過）する角度で反射させるものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の反射カット２６ａとして、第２の突出部１８の背面側を左右方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が上下方向に並んで設けられている。
　また、複数の反射カット２６ａは、第２の突出部１８から出射される光Ｌ４を第２の突出部１８が突出する方向（上下方向）に均一化するため、第２の突出部１８の基端側から先端側に向かって、反射カット２６ａを形成する溝部の深さが漸次深くなっている。若しくは、第２の突出部１８の基端側から先端側に向かって、複数の反射カット２６ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっていてもよい。
　第４の出射部２７は、第２の突出部１８の正面側に位置して、第４の反射部２６と対向する平坦（平面）な第４の出射面２７ａを有している。第４の出射部２７では、複数の反射カット２６ａ（第４の反射部２６）により反射された光Ｌ４を第４の出射面２７ａから第２の突出部１８の外部へと出射する。
　リフレクタ５は、例えば白色樹脂などの反射部材からなり、その正面側が開口しながら、第１のインナーレンズ４の正面側を除く第１のインナーレンズ４の周囲を囲むように配置されている。
　リフレクタ５は、その内側に反射面５ａを有して、第１のインナーレンズ４から外部へと出射された光Ｌ１～Ｌ４を反射面５ａにより反射して、第１のインナーレンズ４の正面側に向けて光Ｌ１～Ｌ４を出射する。
　第２のインナーレンズ６は、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなどの導光体からなり、車幅方向に延在した長尺形状を有して、第１のインナーレンズ４の正面側を覆うように配置されている。
　第２のインナーレンズ６は、その背面側に平坦（平面）な入射面６ａと、その正面側に第１～第４の反射部２０，２２，２４，２６の各々と対向する位置から前方に突出された複数の突出部６ｂと、複数の突出部６ｂの各々の先端に平坦（平面）な複数の出射面６ｃとを有している。
　複数の突出部６ｂは、第１～第４の反射部２０，２２，２４，２６の各々に対応して、車幅方向（左右方向）に等間隔に並んで設けられている。複数の出射面６ｃは、各突出部６ｂの先端において略矩形状に形成されている。
　第２のインナーレンズ６では、第１～第４の出射部２１，２３，２５，２７から出射された光Ｌ１～Ｌ４を入射面６ａから内部へと入射する。また、入射面６ａから入射した光Ｌ１～Ｌ４は、複数の突出部６ｂの内部を先端に向けて導光しながら、それぞれの出射面６ｃから外部へと出射する。
　エクステンション７は、第２のインナーレンズ６の正面側を覆う有色（例えば黒色）の遮光部材からなり、複数の突出部６ｂの各々に対応した複数の開口部７ａを有している。エクステンション７は、この開口部７ａから出射面６ｃが外部に臨むように、開口部７ａの内側に突出部６ｂを配置することによって、第２のインナーレンズ６の出射面６ｃ以外から出射される光Ｌ１～Ｌ４を遮光している。
　以上のような構成を有する車両用灯具１では、車幅方向に並ぶ複数の出射面６ｃに対応した位置をリッドランプの発光面として赤色発光させることが可能である。
　ところで、本実施形態の車両用灯具１において、上述した車幅方向に並ぶ複数の出射面６ｃを略均一（均等）に発光させるためには、分岐部１２を挟んだ第２の導光部１３と第３の導光部１４との長さに応じて、光源３から出射された光Ｌを適切な割合で振り分ける（分配する）必要がある。
　具体的に、本実施形態では、分岐部１２を挟んで第２の導光部１３が第３の導光部１４よりも長くなっている。このため、光源３から出射される光Ｌの光軸ＡＸが分岐部１２の境界１２ａを通る境界線ＢＸに対して第２の導光部１３側にずれた配置となっている。これにより、分岐部１２を挟んだ第２の導光部１３側に第３の導光部１４側よりも多くの光量を振り分けている。
　また、本実施形態では、第２の導光部１３に設けられた第１の出射部２１の各々に振り分けられる光Ｌ１の光量と、第３の導光部１４に設けられた第２の出射部２３の各々に振り分けられる光Ｌ２光量とが等しくなるように、上述した複数の反射カット２０ａ，２２ａによる光量調整が行われている。これにより、第１の出射部２１と第２の出射部２３とに対応した出射面６ｃとを略均一（均等）に発光させることが可能である。
　一方、光源３から出射される光Ｌの光軸ＡＸが分岐部１２の境界１２ａの境界線ＢＸに対してずれた配置となる場合、図９に示すように、分岐部１２を介して第２の導光部１３側と第３の導光部１４側とに分岐される光Ｌ１，Ｌ２の割合に差が生じることになる。
　これに対して、本実施形態の車両用灯具１では、図１０、図１１及び図１２に示すように、分岐部１２を介して第２の導光部１３側と第３の導光部１４側とに分岐される光Ｌ１，Ｌ２の割合に応じて、第１の突出部１７と第１の湾曲部１５とが接続される第１の接続部分３０ａの位置と、第２の突出部１８と第２の湾曲部１６とが接続される第２の接続部分３０ｂの位置とが、少なくとも第１の方向と直交した第２の方向（本実施形態では車両用灯具１の前後方向）において異なっている。
　具体的に、第１の接続部分３０ａと第２の接続部分３０ｂとは、分岐部１２を介して分岐される光Ｌ１，Ｌ２の割合が相対的に小さくなるほど、分岐部１２の前後方向における第１の湾曲部１５と第２の湾曲部１６との中心軸ＣＸに寄った配置となる。
　これにより、第１の接続部分３０ａから第１の突出部１７に向けて導光される光Ｌ３、又は、第２の接続部分３０ｂから第２の突出部１８に向けて導光される光Ｌ４の割合を相対的に大きくすることが可能である。
　一方、第１の接続部分３０ａと第２の接続部分３０ｂとは、分岐部１２を介して分岐される光Ｌ１，Ｌ２の割合が相対的に大きくなるほど、分岐部１２の前後方向における第１の湾曲部１５と第２の湾曲部１６との中心軸ＣＸからずれた配置となる。
　これにより、第１の接続部分３０ａから第１の突出部１７に向けて導光される光Ｌ３、又は、第２の接続部分３０ｂから第２の突出部１８に向けて導光される光Ｌ４の割合を相対的に小さくすることが可能である。
　本実施形態では、図１０、図１１及び図１２に示すように、分岐部１２の前後方向において、第１の突出部１７（第１の接続部分３０ａ）が第２の湾曲部１６の中心軸ＣＸから正面側にずれた配置となり、第２の突出部１８（第２の接続部分３０ｂ）が第２の湾曲部１６の中心軸ＣＸに寄った配置となっている。
　これにより、分岐部１２を介して第２の導光部１３側と第３の導光部１４側とに分岐される光Ｌ１，Ｌ２の割合に差が生じる場合でも、第１の接続部分３０ａから第１の突出部１７に向けて導光される光Ｌ３と、第２の接続部分３０ｂから第２の突出部１８に向けて導光される光Ｌ４との割合を等しくすることが可能である。
　したがって、本実施形態の車両用灯具１では、第１の突出部１７の第３の出射部２５から出射される光Ｌ３と、第２の突出部１８の第４の出射部２７から出射される光Ｌ４との割合が等しくなるため、これら第１の突出部１７（第３の出射部２５）と第２の突出部１８（第４の出射部２７）とに対応した出射面６ｃを、その他の出射部（第１の出射部２１及び第２の出射部２３）に対応した出射面６ｃと共に略均一（均等）に発光させることが可能である。
　また、本実施形態の車両用灯具１では、図１１及び図１２に示すように、分岐部１２を介して第２の導光部１３側と第３の導光部１４側とに分岐される光Ｌ１，Ｌ２の割合に応じて、第１の接続部分３０ａと第２の接続部分３０ｂとの断面積Ｓ１，Ｓ２が異なっている。
　具体的に、第１の接続部分３０ａと第２の接続部分３０ｂとは、分岐部１２を介して分岐される光Ｌ１，Ｌ２の割合が相対的に大きくなるほど、断面積Ｓ１，Ｓ２が相対的に小さくなる。
　これにより、第１の接続部分３０ａから第１の突出部１７に向けて導光される光Ｌ３、又は、第２の接続部分３０ｂから第２の突出部１８に向けて導光される光Ｌ４の割合を相対的に小さくすることが可能である。
　一方、分岐部１２を介して第２の導光部１３側と第３の導光部１４側と分岐される光Ｌ１，Ｌ２の割合が相対的に小さくなるほど、断面積Ｓ１，Ｓ２が相対的に大きくなる。
　これにより、第１の接続部分３０ａから第１の突出部１７に向けて導光される光Ｌ３、又は、第２の接続部分３０ｂから第２の突出部１８に向けて導光される光Ｌ４の割合を相対的に大きくすることが可能である。
　本実施形態では、図１１及び図１２に示すように、第１の突出部１７の厚みが第２の突出部１８の厚みよりも小さくなることによって、第１の接続部分３０ａの断面積Ｓ１が第２の接続部分３０ｂの断面積Ｓ２よりも小さくなっている。
　これにより、分岐部１２を介して第２の導光部１３側と第３の導光部１４側とに分岐される光Ｌ１，Ｌ２の割合に差が生じる場合でも、第１の接続部分３０ａから第１の突出部１７に向けて導光される光Ｌ３と、第２の接続部分３０ｂから第２の突出部１８に向けて導光される光Ｌ４との割合を等しくすることが可能である。
　したがって、本実施形態の車両用灯具１では、第１の突出部１７の第３の出射部２５から出射される光Ｌ３と、第２の突出部１８の第４の出射部２７から出射される光Ｌ４との割合が等しくなるため、これら第１の突出部１７（第３の出射部２５）と第２の突出部１８（第４の出射部２７）とに対応した出射面６ｃを、その他の出射部（第１の出射部２１及び第２の出射部２３）に対応した出射面６ｃと共に略均一（均等）に発光させることが可能である。
　以上のように、本実施形態の車両用灯具１では、上述した光源３から出射された光Ｌを車幅方向に並ぶ複数の出射面６ｃに対して略均一に振り分ける（分配する）ことができ、これら複数の出射面６ｃを互いに均一な明るさ（輝度）で発光させることが可能である。
　これにより、本実施形態の車両用灯具１では、輝度ムラの発生を防止しながら、発光時の見栄えを良くすることが可能である。
　なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
　例えば、上記実施形態では、上述した車両用灯具１をリッドランプに適用した場合を例示しているが、本発明が適用される車両用灯具については、上述したリア側の車両用灯具に限らず、フロント側の車両用灯具に本発明を適用することも可能である。
　すなわち、本発明が適用される車両用灯具については、上述したリッドランプの他にも、例えば、テールランプやストップランプ、バックランプ、昼間点灯ランプ（ＤＲＬ）、車幅灯（ポジションランプ）、方向指示器（ターンランプ）などの車両用灯具に対して、本発明を幅広く適用することが可能である。
　また、光源については、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、光源が発する光の色については、上述した赤色光以外にも、白色光や橙色光など、その車両用灯具の用途に応じて適宜変更することが可能である。
　１…車両用灯具　２…灯体　３…光源　４…第１のインナーレンズ（導光体）　５…リフレクタ　６…第２のインナーレンズ　７…エクステンション　８…ハウジング　９…アウターレンズ　１０…カプラー付ソケット　１１…第１の導光部　１２…分岐部　１３…第２の導光部　１４…第３の導光部　１５…第１の湾曲部　１６…第２の湾曲部　１７…第１の突出部　１８…第２の突出部　１９…入射部　２０…第１の反射部　２１…第１の出射部　２２…第２の反射部　２３…第２の出射部　２４…第３の反射部　２５…第３の出射部　２６…第４の反射部　２７…第４の出射部　３０ａ…第１の接続部分　３０ｂ…第２の接続部分　Ｌ，Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４…光

Claims (5)

  1. 　光源と、
    　前記光源から出射された光を導光させる導光体とを備え、
    　前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
    　前記第１の導光部の基端側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
    　前記第１の導光部の先端側に位置する分岐部と、
    　前記分岐部から第１の方向の一方側に向かって延長された第２の導光部と、
    　前記分岐部から第１の方向の他方側に向かって延長された第３の導光部と、
    　前記分岐部から前記第２の導光部の一部が前記第１の方向の一方側に向かって湾曲した第１の湾曲部と、
    　前記分岐部から前記第３の導光部の一部が前記第１の方向の他方側に向かって湾曲した第２の湾曲部と、
    　前記第１の湾曲部から前記分岐部とは反対側に向かって突出された第１の突出部と、
    　前記第２の湾曲部から前記分岐部とは反対側に向かって突出された第２の突出部とを有し、
    　前記光源から出射される光の光軸が前記分岐部の境界に対して前記第１の方向の一方側又は他方側にずれた配置となっており、
    　前記分岐部を介して前記第２の導光部側と前記第３の導光部側とに分岐される光の割合に応じて、
    　前記第１の突出部と前記第１の湾曲部とが接続される第１の接続部分の位置と、前記第２の突出部と前記第２の湾曲部とが接続される第２の接続部分の位置とが、少なくとも前記第１の方向と直交した第２の方向において異なっていることを特徴とする車両用灯具。
  2. 　前記第１の接続部分と前記第２の接続部分とは、前記分岐部を介して分岐される光の割合が相対的に小さくなるほど、前記第２の方向における前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部との中心軸に寄った配置となり、
    　前記分岐部を介して分岐される光の割合が相対的に大きくなるほど、前記第２の方向における前記第１の湾曲部と前記第２の湾曲部との中心軸からずれた配置となることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 　前記分岐部を介して前記第２の導光部側と前記第３の導光部側とに分岐される光の割合に応じて、
    　前記第１の接続部分と前記第２の接続部分との断面積が異なっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  4. 　前記第１の接続部分と前記第２の接続部分とは、前記分岐部を介して分岐される光の割合が相対的に大きくなるほど、前記断面積が相対的に小さくなり、
    　前記分岐部を介して分岐される光の割合が相対的に小さくなるほど、前記断面積が相対的に大きくなることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
  5. 　前記導光体は、前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部の正面側に向けて反射する第１の反射部と、
    　前記第２の導光部の正面側に位置して、前記第１の反射部により反射された光を前記第２の導光部の外部へと出射する第１の出射部と、
    　前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の正面側に向けて反射する第２の反射部と、
    　前記第３の導光部の正面側に位置して、前記第２の反射部により反射された光を前記第３の導光部の外部へと出射する第２の出射部と、
    　前記第１の突出部の背面側に位置して、前記第１の突出部の内部で導光される光を前記第１の突出部の正面側に向けて反射する第３の反射部と、
    　前記第１の突出部の正面側に位置して、前記第３の反射部により反射された光を前記第１の突出部の外部へと出射する第３の出射部と、
    　前記第２の突出部の背面側に位置して、前記第２の突出部の内部で導光される光を前記第２の突出部の正面側に向けて反射する第４の反射部と、
    　前記第２の突出部の正面側に位置して、前記第４の反射部により反射された光を前記第２の突出部の外部へと出射する第４の出射部とを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
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