JP2019050130A - 車両用灯具 - Google Patents
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Abstract
Description
〔1〕 複数の光源と、導光体とを備え、前記複数の光源から出射された光を前記複数の光源毎に前記導光体に設けられた複数の入射部から入射し、前記導光体の内部で反射を繰り返しながら、前記複数の光源毎に前記導光体に設けられた複数の分岐部で光を分岐した後、前記導光体の一方側及び他方側に向けて光を導光させながら、前記導光体の外部に光を出射することによって、前記複数の分岐部を挟んだ前記導光体の一方側と他方側との間に亘って設けられた発光部を発光させる車両用灯具であって、
前記分岐部は、当該分岐部に入射した光の一部を前記導光体の一方側に向けて反射する第1の傾斜面と、当該分岐部に入射した光の一部を前記導光体の他方側に向けて反射する第2の傾斜面とを有し、
前記分岐部に入射する光のうち、前記第1の傾斜面に入射する第1の光の割合と、前記第2の傾斜面に入射する第2の光の割合とが、前記第1の傾斜面から前記発光部の一端まで導光される第1の光の光路長と、前記第2の傾斜面から前記発光部の他端まで導光される第2の光の光路長との差に応じて調整されており、
前記複数の分岐部のうち少なくとも2つは、前記第1の傾斜面に入射する第1の光の割合と、前記第2の傾斜面に入射する第2の光の割合とが、互いに異なるように設けられていることを特徴とする車両用灯具。
〔2〕 前記分岐部は、前記第1の傾斜面と前記第2の傾斜面とが互いに逆向きに傾斜した状態で突き合わされた溝部を有し、
前記第1の傾斜面と前記第2の傾斜面との突き合わせ位置を前記分岐部の中心軸に対して偏倚させることによって、前記第1の傾斜面に入射する第1の光の割合と、前記第2の傾斜面に入射する第2の光の割合とが調整されていることを特徴とする前記〔1〕に記載の車両用灯具。
〔3〕 前記分岐部は、前記第1の傾斜面と前記第2の傾斜面との何れか一方の傾斜面と突き合わされた状態で、何れか他方の傾斜面と同じ向きに傾斜した第3の傾斜面を有し、
前記導光体の内部で導光される光の一部を前記第3の傾斜面と前記他方の傾斜面との間で透過させることを特徴とする前記〔1〕又は〔2〕に記載の車両用灯具。
〔4〕 前記導光体は、前記複数の入射部及び前記複数の分岐部が設けられることによって、前記発光部が全体として環状に発光する構成を有することを特徴とする前記〔1〕〜〔3〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔5〕 前記発光部が発光する側から前記導光体を平面視したときに、前記複数の入射部が前記発光部よりも内側に設けられていることを特徴とする前記〔4〕に記載の車両用灯具。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
なお、図1は、車両用灯具1の概略構成を示す正面図である。図2は、車両用灯具1が備える導光体3の一部を拡大して示す斜視図である。図3は、車両用灯具1が備える導光体3の分岐部7の構成を示す断面図である。
例えば、上記車両用灯具1では、実際の車両のデザイン等に合わせて、上記導光体3の形状などを適宜変更することが可能である。例えば、上記導光体3は環状に構成されたものとなっているが、このような構成に限らず、分岐部7から枝分かれ状に構成されたものであってもよい。
Claims (5)
- 複数の光源と、導光体とを備え、前記複数の光源から出射された光を前記導光体に設けられた複数の入射部から入射し、前記導光体の内部で反射を繰り返しながら、前記複数の光源毎に前記導光体に設けられた分岐部で光を分岐した後、前記導光体の一方側及び他方側に向けて光を導光させながら、前記導光体の外部に光を出射することによって、前記複数の分岐部を挟んだ前記導光体の一方側と他方側との間に亘って設けられた発光部を発光させる車両用灯具であって、
前記分岐部は、当該分岐部に入射した光の一部を前記導光体の一方側に向けて反射する第1の傾斜面と、当該分岐部に入射した光の一部を前記導光体の他方側に向けて反射する第2の傾斜面とを有し、
前記分岐部に入射する光のうち、前記第1の傾斜面に入射する第1の光の割合と、前記第2の傾斜面に入射する第2の光の割合とが、前記第1の傾斜面から前記発光部の一端まで導光される第1の光の光路長と、前記第2の傾斜面から前記発光部の他端まで導光される第2の光の光路長との差に応じて調整されており、
前記複数の分岐部のうち少なくとも2つは、前記第1の傾斜面に入射する第1の光の割合と、前記第2の傾斜面に入射する第2の光の割合とが、互いに異なるように設けられていることを特徴とする車両用灯具。 - 前記分岐部は、前記第1の傾斜面と前記第2の傾斜面とが互いに逆向きに傾斜した状態で突き合わされた溝部を有し、
前記第1の傾斜面と前記第2の傾斜面との突き合わせ位置を前記分岐部の中心軸に対して偏倚させることによって、前記第1の傾斜面に入射する第1の光の割合と、前記第2の傾斜面に入射する第2の光の割合とが調整されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 - 前記分岐部は、前記第1の傾斜面と前記第2の傾斜面との何れか一方の傾斜面と突き合わされた状態で、何れか他方の傾斜面と同じ向きに傾斜した第3の傾斜面を有し、
前記導光体の内部で導光される光の一部を前記第3の傾斜面と前記他方の傾斜面との間で透過させることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用灯具。 - 前記導光体は、前記複数の入射部及び前記複数の分岐部が設けられることによって、前記発光部が全体として環状に発光する構成を有することを特徴とする請求項1〜3の何れか一項に記載の車両用灯具。
- 前記発光部が発光する側から前記導光体を平面視したときに、前記複数の入射部が前記発光部よりも内側に設けられていることを特徴とする請求項4に記載の車両用灯具。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2017-09-11 JP JP2017173901A patent/JP6901354B2/ja active Active
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