WO2024014312A1 - 車両用灯具 - Google Patents

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WO2024014312A1
WO2024014312A1 PCT/JP2023/024320 JP2023024320W WO2024014312A1 WO 2024014312 A1 WO2024014312 A1 WO 2024014312A1 JP 2023024320 W JP2023024320 W JP 2023024320W WO 2024014312 A1 WO2024014312 A1 WO 2024014312A1
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light
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emitting
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浩二 佐藤
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スタンレー電気株式会社
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    • F21Y2115/30—Semiconductor lasers

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle lamp.
  • This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2022-111121 filed on July 11, 2022, the contents of which are incorporated herein.
  • a configuration in which a light source such as a light emitting diode (LED) and a rod-shaped or plate-shaped light guide are combined is known as a vehicle lamp mounted on a vehicle.
  • LED light emitting diode
  • the light emitted from the light source enters the base end of the light guide, and while repeating reflection inside the light guide, the light is guided toward the tip of the light guide. let Further, the light reflected by the plurality of reflection cuts provided on the back side of the light guide is emitted from the front side of the light guide. Thereby, it is possible to cause the light emitting section provided on the front side of the light guide to emit light in a line shape or a planar shape.
  • some vehicle lamps split the light at a branch part provided in the light guide, and then a branch part is installed between one side of the light guide and the other side of the light guide.
  • a branch part is installed between one side of the light guide and the other side of the light guide.
  • uneven brightness may occur in the light emitting part due to the difference in the optical path length of the light guided from the base end side to the distal end side.
  • uneven brightness occurs in the light emitting part of the light guide, in the axial direction of the light guide, the light will be more emitted at the distal end, where the optical path length from the light source is longer, than at the proximal end, where the optical path length from the light source is shorter. It becomes relatively dark due to the attenuation of . Therefore, such brightness and darkness are recognized as brightness unevenness of the light emitting section.
  • the curved part or A part of the light guided inside the branch part may not be directed toward the tip side of the light guide, but may leak outside from the curved part or the branch part as stray light.
  • a portion of the proximal end of the curved portion or the branched portion appears to shine more intensely than the surrounding area, which is so-called spotting, which deteriorates the appearance of the vehicle lamp when it is turned on.
  • aspects of the present invention provide a vehicle lamp that can improve the appearance when emitting light by preventing the occurrence of uneven brightness.
  • the light guide includes a first light guide section disposed in front of the light source; a second light guide portion extending from the front side of the first light guide portion toward at least one side; a plurality of third light guide parts branched and extended from the middle part of the second light guide part; an entrance part that is located on the back side of the first light guide part and makes the light emitted from the light source enter the inside of the first light guide part; a first emitting section located on the tip side of the third light guiding section and emitting the light guided inside the third light guiding section to the outside of the third light guiding section; has The second light guide has a shape in which the cross-sectional area gradually decreases toward the tip thereof, A vehicular lamp, wherein the plurality of third light guide parts are arranged in line in an extension direction of the second light guide part.
  • the plurality of third light guide portions have a shape in which the cross-sectional area at the boundary with each of the second light guide portions increases sequentially toward the distal end side of the second light guide portion.
  • the plurality of third light guide portions have a shape in which an inclination angle with respect to the axial direction of each second light guide portion gradually decreases toward the distal end side of the second light guide portion.
  • the plurality of third light guide parts are extended in the same direction from a position other than the front side of the second light guide part, and the tips of each of the third light guide parts are directed toward the front side.
  • the light guide includes a fourth light guide extending from the tip of the second light guide; a second emitting part located on the tip side of the fourth light guiding part and emitting the light guided inside the fourth light guiding part to the outside of the fourth light guiding part;
  • the fourth light guide part extends in the same direction as the third light guide part, and has the same shape as the first light emitting part when the tip thereof faces the front side.
  • the second light guide section is provided extending from the front side of the first light guide section to one side and the other side across the branch section.
  • FIG. 1 is a front view showing the configuration of a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
  • 2 is a top view showing the configuration of the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a side view showing the configuration of the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the light guide taken along line IV-IV shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the light guide taken along line VV shown in FIG. 1.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the light guide taken along line VI-VI shown in FIG. 2.
  • FIG. FIG. 2 is an enlarged perspective view of a main part of a light guide included in the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is an enlarged front view of a main part of a light guide included in the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. 2 is a top view showing a configuration in which a light guide lens is added to the vehicle lamp shown in FIG. 1.
  • FIG. FIG. 2 is a front view showing a modification of the light guide included in the vehicle lamp shown in FIG. 1;
  • FIG. 1 is a front view showing the configuration of the vehicle lamp 1.
  • FIG. 2 is a top view showing the configuration of the vehicle lamp 1.
  • FIG. 3 is a side view showing the configuration of the vehicle lamp 1.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of the light guide 3 taken along line IV-IV shown in FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the light guide 3 taken along line VV shown in FIG.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view of the light guide 3 taken along line VI-VI shown in FIG.
  • FIG. 7 is an enlarged perspective view of a main part of the light guide 3 included in the vehicle lamp 1.
  • FIG. 8 is an enlarged front view of a main part of the light guide 3 included in the vehicle lamp 1.
  • FIG. 8 is an enlarged front view of a main part of the light guide 3 included in the vehicle lamp 1.
  • an XYZ orthogonal coordinate system is set, with the The axial direction is shown as the vertical direction (height direction) of the vehicle lamp 1, respectively.
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment includes a light source 2 and a light guide 3 that guides the light emitted from the light source 2. ).
  • the lamp body is composed of a housing with an open front surface and a transparent outer lens (cover lens) that covers the opening of the housing. Further, the shape of the lamp body can be changed as appropriate to match the design of the vehicle.
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment includes a socket 4 with a coupler in which the light source 2 is placed.
  • the coupler-equipped socket 4 is inserted into the inside of the lamp body through the above-mentioned mounting hole provided in the housing, and is detachably attached around the mounting hole.
  • the light source 2 includes at least one or more LEDs, is mounted on the surface of a circuit board (not shown) provided with a drive circuit for driving the LEDs, and emits light radially forward. do.
  • the structure is provided with the socket 4 with a coupler on which the light source 2 described above is arranged, but the structure is not necessarily limited to such a structure, and the circuit board on which the light source 2 is arranged. may be arranged inside the lamp body.
  • the light guide 3 is made of a light-transmitting member such as transparent resin such as polycarbonate or acrylic, or glass, and is arranged in front of the light source 2 (socket 4 with coupler).
  • the light guide 3 has a long round bar shape that extends symmetrically in the vehicle width direction (horizontal direction) with the light source 2 (socket with coupler 4) in between. Therefore, since the light guide 3 has basically the same configuration on both sides of the center portion in the vehicle width direction, the configuration of one side (the right side in this embodiment) across the center portion is shown as an example. The following shall be listed and explained.
  • the light guide 3 includes a first light guide section 5 disposed in front of the light source 2, and one side and the other side of the branch section 6 from the front side of the first light guide section 5.
  • the fifth light guide section 10, the plurality of third light guide sections 8A, 8B, 8C, and the fourth light guide section 9 are arranged as follows from the base end side to the distal end side of the second light guide section 7. They are provided side by side in the extending direction of the second light guide section 7.
  • the fifth light guide section 10, the plurality of third light guide sections 8A, 8B, 8C, and the fourth light guide section 9 are mutually identical from a position other than the front side of the second light guide section 7. It is extended in the direction, and each tip is facing the front side.
  • each of the light guide portions extends obliquely upward from the upper portion of the second light guide portion 7 and then curves toward the front, so that the tip of each of the light guide portions faces the front side.
  • the light guide 3 includes an entrance part 11 located on the back side of the first light guide part, and a plurality of light guide parts (in this embodiment, three a first output section 12A located on the tip side of the fourth light guide section 9, a second output section 12B located on the tip side of the fifth light guide section 10, and a third output section located on the tip side of the fifth light guide section 10. 12C.
  • the incident part 11 is located on the back side of the first light guide part 5 and has a flat (plane) incident surface 11a facing the light source 2.
  • the entrance section 11 allows the light emitted from the light source 2 to enter the inside of the first light guide section 5 (light guide body 3) from the entrance surface 11a. Furthermore, the light that has entered from the incident section 11 is guided inside the first light guide section 5 toward the branch section 6 located on the front side of the first light guide section 5 .
  • the entrance section 11 is not limited to the above-described configuration having the flat (plane) entrance surface 11a, and the first light guide section 5 collimates or condenses the light radially emitted from the light source 2. It may also be configured to have a lens shape that allows the light to enter the interior of the lens.
  • the branching part 6 is located on the front side of the first light guiding part 5, and is a part where a pair of second light guiding parts 7 are curved in opposite directions to each other and branching off. The light guided toward the front side is reflected while being branched toward the pair of second light guide portions 7.
  • the light reflected toward the pair of second light guide sections 7 is guided from the base end side to the distal end side of the second light guide section 7. Further, the light guided inside the second light guide section 7 is transmitted to the fifth light guide section 10, the plurality of third light guide sections 8A, 8B, 8C, and the fourth light guide section 9. The light is branched and guided toward the respective tips.
  • the first emission section 12A is located on the tip side (the front side of the light guide 3) of the plurality of third light guide sections 8A, 8B, 8C, and has a flat (plane) first emission surface 12a. have.
  • the second emission section 12B is located on the tip side of the fourth light guide section 9 (the front side of the light guide body 3), and has a flat (plane) second emission surface 12b.
  • the third output section 12C is located on the tip side of the fifth light guide section 10 (the front side of the light guide body 3), and has a flat (plane) third output surface 12c.
  • These first, second, and third emission parts 12A, 12B, and 12C have first, second, and third emission surfaces 12a, 12b, and 12c that are circular in shape and have the same shape.
  • the first, second, and third output portions 12A, 12B, and 12C transmit light guided toward the respective tips from the first, second, and third output surfaces 12a, 12b, and 12c to the outside ( forward). Thereby, it is possible to cause each light emitting surface 12a, 12b, 12c (first, second, and third light emitting portions 12A, 12B, 12C) to emit light as a light emitting portion of the vehicle lamp 1.
  • the light emitted from one light source 2 is emitted from the plurality of emission parts 12A, 12B, and 12C of the light guide 3, so that the light emitted from the one light source 2 is emitted from the plurality of emission parts 12A, 12B, and 12C of the light guide 3. It is possible to produce light emission similar to that of a light lamp.
  • the light emitted from the light source 2 is The configuration is such that the light is distributed approximately uniformly to the first, second, and third output portions 12A, 12B, and 12C.
  • the light guide 3 has a shape in which the cross-sectional area (diameter) of the second light guide 7 gradually decreases toward its tip.
  • the diameter of the second light guide part 7 shown in FIG. 4 is ⁇ 7 mm
  • the diameter of the second light guide part 7 shown in FIG. 5 is ⁇ 3.5 mm
  • the diameter of the portion 7 is ⁇ 8 mm.
  • the second light guide part 7 by making the second light guide part 7 have such a cross-sectional shape, the total reflection angle increases toward the tip of the second light guide part 7, and the second light guide part 7 Light is easily guided from the light section 7 toward the plurality of third light guide sections 8A, 8B, 8C and the fourth light guide section 9.
  • the cross-sectional area (diameter) of the plurality of third light guide parts 8A, 8B, 8C and the fourth light guide part 9 is smaller toward the tip end side of the second light guide part 7. It has a shape that gradually becomes larger.
  • the diameters of the plurality of third light guide portions 8A, 8B, 8C and the fourth light guide portion 9 are constant, the diameters are ⁇ 1.5 mm, ⁇ 1.65 mm, ⁇ 1.75 mm, respectively.
  • the diameter increases in the order of ⁇ 1.8mm.
  • the plurality of third light guide parts 8A, 8B, 8C and the fourth light guide part 9 such a cross-sectional shape, the plurality of third light guide parts 8A, 8B, It is possible to gradually increase the amount of light taken into 8C and the fourth light guiding section 9.
  • the cross-sectional area of the plurality of third light guide parts 8A, 8B, 8C at the boundary with the second light guide part 7 is smaller toward the tip side of the second light guide part 7. It has a shape that gradually becomes larger.
  • the cross-sectional area increases in the order of 20 mm 2 , 22 mm 2 , and 34 mm 2 at the boundary with the second light guide 7 of the plurality of third light guides 8A, 8B, and 8C. There is.
  • the amount of light taken into the plurality of third light guide parts 8A, 8B, 8C can be reduced. It is possible to increase gradually.
  • the plurality of third light guide parts 8A, 8B, 8C and the fourth light guide part 9 are connected to each other toward the distal end side of the second light guide part 7.
  • the light guide portion 7 has a shape in which the angle of inclination with respect to the axial direction gradually decreases.
  • the inclination angles of the plurality of third light guide sections 8A, 8B, 8C and the fourth light guide section 9 decrease in the order of 24 degrees, 23 degrees, 22 degrees, and 14 degrees.
  • the plurality of third light guide parts 8A, 8B, 8C and the fourth light guide part 9 such an inclination angle, the plurality of third light guide parts 8A, 8B, It is possible to gradually increase the amount of light taken into 8C and the fourth light guiding section 9.
  • the light emitted from the light source 2 is transmitted to the first, second, and third emission parts 12A, 12B, and 12C. It is possible to distribute (distribute) the light substantially uniformly to each other, and it is possible to cause the first, second, and third emission sections 12A, 12B, and 12C to emit light with uniform brightness (brightness).
  • the vehicle lamp 1 of this embodiment it is possible to improve the appearance when emitting light while preventing the occurrence of uneven brightness.
  • the third light emitting part 12C of the fifth light guiding part 10 directs the light from the branching part 6 to the fifth light guiding part 7.
  • Light directed directly to the light section 10 is used. Therefore, the light amount of the third emitting section 12C is adjusted separately from the first emitting section 12A and the second emitting section 12B so that the brightness (luminance) is uniform.
  • the second emission section 12B of the fourth light guide section 9 has uniform brightness (luminance) together with the first emission section 12A of the plurality of third light guide sections 8A, 8B, 8C described above.
  • the light amount is adjusted so as to be, it is also possible to adjust the light amount separately from the first output portion 12A of the plurality of third light guide portions 8A, 8B, and 8C.
  • the vehicle lamp 1 may have a configuration in which a light guiding lens 30 as shown in FIG. 9 is disposed in front of the light guiding body 3, for example.
  • a plurality of input parts 31 which receive the light emitted from the first, second and third output parts 12A, 12B, and 12C face each of the plurality of output parts 12. It is placed prominently.
  • a diffusing/emitting surface 32 that diffuses and emits the light incident from the plurality of incident parts 31.
  • the vehicle lamp 1 may be configured to include a light guide 3A as shown in FIG. 10, for example, instead of the light guide 3 described above. That is, this light guide 3A includes a fifth light guide 10, a plurality of third light guides 8A, 8B, 8C, and a fourth light guide 9 from the upper and lower parts of the second light guide 7. This is an extended configuration. Thereby, it is possible to increase the number of first, second, and third emission parts 12A, 12B, and 12C.
  • the light guide to which the present invention is applied is not necessarily limited to a configuration having a pair of second light guide parts 7 extending to one side and the other side with the above-mentioned branch part 6 interposed therebetween.
  • any configuration may be used as long as the second light guide section 7 extends from the front side of the first light guide section 5 toward at least one side thereof.
  • first, second, and third output portions 12A, 12B, and 12C do not necessarily have circular first, second, and third output surfaces 12a, 12b, and 12c that have the same shape as described above.
  • the shape is not limited, and the shape can be changed as appropriate, and it is also possible to make the shapes different from each other.
  • the orientations of the first, second, and third emission sections 12A, 12B, and 12C can also be changed as appropriate.
  • the vehicle lights to which the present invention is applied are not particularly limited, and include, for example, tail lights, position lights, brake lights, back lights, and daytime running lights (DRL).
  • the present invention can be applied to a wide range of applications, such as turn signals (blinker lamps), side marker lamps, etc.
  • the light source 2 may be any one that emits light radially, and in addition to the above-mentioned LED, a light emitting element such as a laser diode (LD) can be used, for example. Further, the color of the light emitted by the light source 2 can be changed as appropriate, such as red light, white light, or orange light, depending on the use of the vehicle lamp.
  • a light emitting element such as a laser diode (LD) can be used, for example.
  • LD laser diode
  • the color of the light emitted by the light source 2 can be changed as appropriate, such as red light, white light, or orange light, depending on the use of the vehicle lamp.
  • the present invention is suitably used in the above-mentioned vehicle lamp, it can also be applied to uses other than vehicle lamps, such as general lighting.

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Abstract

導光体（３）は、光源の前方に配置された第１の導光部と、第１の導光部の正面側から側方の少なくとも一方側に向かって延長された第２の導光部（７）と、第２の導光部（７）の中途部から分岐して延長された複数の第３の導光部（８Ａ，８Ｂ，８Ｃ）と、第１の導光部の背面側に位置する入射部と、複数の第３の導光部（８Ａ，８Ｂ，８Ｃ）の先端側に位置する第１の出射部（１２Ａ）とを有し、第２の導光部（７）は、その先端側に向かって断面積が漸次小さくなる形状を有し、複数の第３の導光部（８Ａ，８Ｂ，８Ｃ）は、第２の導光部の延長方向に並んで設けられる。

Description

車両用灯具
　本発明は、車両用灯具に関する。
　本願は、２０２２年７月１１日に出願された日本国特願２０２２－１１１１２１号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　従来より、車両に搭載される車両用灯具として、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源と、棒状や板状の導光体とを組み合わせた構成が知られている。
　このような車両用灯具では、光源から出射された光を導光体の基端側から入射し、導光体の内部で反射を繰り返しながら、導光体の先端側に向けて光を導光させる。また、導光体の背面側に設けられた複数の反射カットで反射された光を導光体の正面側から出射する。これにより、導光体の正面側に設けられた発光部をライン状や面状に発光させることが可能である。
　また、車両用灯具の中には、導光体に設けられた分岐部で光を分岐した後、この分岐部を挟んだ導光体の一方側と他方側との間に亘って設けられた発光部を発光させる構成がある（例えば、下記特許文献１を参照。）。
特開２０１７－９２０１１号公報
　ところで、上述した導光体では、その基端側から先端側に向けて導光される光の光路長の違いによって、発光部に輝度ムラが生じることがあった。すなわち、導光体の発光部に輝度ムラが生じた場合は、導光体の軸線方向において、光源からの光路長が短い基端側よりも光源からの光路長が長い先端側の方が光の減衰によって相対的に暗くなってしまう。したがって、このような輝度の明暗が発光部の輝度ムラとして認識されてしまう。
　このため、棒状の導光体をライン状に発光させる場合、上述した輝度ムラの発生などによって、発光部の視認性や見栄えが低下するなどの点灯フィーリングの悪化が問題となっている。
　また、入射部と発光部との間で導光体の一部が湾曲した湾曲部や分岐部を設けた場合、この湾曲部や分岐部の長さが短く、曲率が小さいと、湾曲部や分岐部の内部で導光される光の一部が導光体の先端側に向かわず、迷光となって湾曲部や分岐部から外部に漏れ出すことがあった。この場合、湾曲部や分岐部の基端側の一部が周囲に比べて強く光って見える、いわゆる点光りによって、車両用灯具の点灯時における見栄えが悪くなってしまう。
　本発明の態様は、輝度ムラの発生を防ぐことによって、発光時の見栄えを良くすることを可能とした車両用灯具を提供する。
　本発明の態様は以下の構成を提供する。
〔１〕　光源と、
　前記光源から出射された光を導光させる導光体とを備え、
　前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
　前記第１の導光部の正面側から側方の少なくとも一方側に向かって延長された第２の導光部と、
　前記第２の導光部の中途部から分岐して延長された複数の第３の導光部と、
　前記第１の導光部の背面側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
　前記第３の導光部の先端側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の外部へと出射する第１の出射部とを有し、
　前記第２の導光部は、その先端側に向かって断面積が漸次小さくなる形状を有し、
　前記複数の第３の導光部は、前記第２の導光部の延長方向に並んで設けられることを特徴とする車両用灯具。
〔２〕　前記複数の第３の導光部は、前記第２の導光部の先端側に向かって、それぞれの前記第２の導光部との境界における断面積が順次大きくなる形状を有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔３〕　前記複数の第３の導光部は、前記第２の導光部の先端側に向かって、それぞれの前記第２の導光部の軸線方向に対する傾斜角度が順次小さくなる形状を有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔４〕　前記複数の第３の導光部は、前記第２の導光部の正面側以外の位置から互いに同一方向に向かって延長されると共に、それぞれの先端が正面側を向いた状態において、互いに同一形状の前記第１の出射部を構成していることを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔５〕　前記導光体は、前記第２の導光部の先端から延長された第４の導光部と、
　前記第４の導光部の先端側に位置して、前記第４の導光部の内部で導光される光を前記第４の導光部の外部へと出射する第２の出射部とを有することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔６〕　前記第４の導光部は、前記第３の導光部と同一方向に向かって延長されると共に、その先端が正面側を向いた状態において、前記第１の出射部と同一形状を有する前記第２の出射部を構成していることを特徴とする前記〔５〕に記載の車両用灯具。
〔７〕　前記第２の導光部は、前記第１の導光部の正面側から分岐部を挟んだ側方の一方側と他方側とに延長して設けられていることを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
　以上のように、本発明の態様によれば、輝度ムラの発生を防ぐことによって、発光時の見栄えを良くすることを可能とした車両用灯具を提供することが可能である。
本発明の実施形態に係る車両用灯具の構成を示す正面図である。 図１に示す車両用灯具の構成を示す上面図である。 図１に示す車両用灯具の構成を示す側面図である。 図１中に示す線分ＩＶ－ＩＶによる導光体の断面図である。 図１中に示す線分Ｖ－Ｖによる導光体の断面図である。 図２中に示す線分ＶＩ－ＶＩによる導光体の断面図である。 図１に示す車両用灯具が備える導光体の要部を拡大した斜視図である。 図１に示す車両用灯具が備える導光体の要部を拡大した正面図である。 図１に示す車両用灯具に導光レンズを追加した構成を示す上面図である。 図１に示す車両用灯具が備える導光体の変形例を示す正面図である。
　以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
　なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
　本発明の一実施形態として、例えば図１～図８に示す車両用灯具１について説明する。
　なお、図１は、車両用灯具１の構成を示す正面図である。図２は、車両用灯具１の構成を示す上面図である。図３は、車両用灯具１の構成を示す側面図である。図４は、図１中に示す線分ＩＶ－ＩＶによる導光体３の断面図である。図５は、図１中に示す線分Ｖ－Ｖによる導光体３の断面図である。図６は、図２中に示す線分ＶＩ－ＶＩによる導光体３の断面図である。図７は、車両用灯具１が備える導光体３の要部を拡大した斜視図である。図８は、車両用灯具１が備える導光体３の要部を拡大した正面図である。
　また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具１の前後方向（長さ方向）、Ｙ軸方向を車両用灯具１の左右方向（幅方向）、Ｚ軸方向を車両用灯具１の上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。
　本実施形態の車両用灯具１は、図１～図３に示すように、光源２と、光源２から出射された光を導光させる導光体３とを備え、これらが灯体（図示せず。）の内側に配置された構造を有している。
　なお、灯体は、前面が開口したハウジングと、このハウジングの開口を覆う透明なアウターレンズ（カバーレンズ）とにより構成される。また、灯体の形状については、車両のデザイン等に合わせて、適宜変更することが可能である。
　また、本実施形態の車両用灯具１は、光源２が配置されたカプラー付ソケット４を備えている。カプラー付ソケット４は、上述したハウジングに設けられた取付孔から灯体の内側に挿入された状態で、取付孔の周囲に着脱自在に取り付けられている。
　光源２は、少なくとも１つ又は複数のＬＥＤからなり、このＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板（図示せず。）の面上に実装されて、前方に向けて光を放射状に出射する。
　なお、本実施形態では、上述した光源２が配置されたカプラー付ソケット４を備えた構成となっているが、このような構成に必ずしも限定されるものではなく、光源２が配置された回路基板が灯体の内側に配置された構成であってよい。
　導光体３は、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなどの光透過性部材からなり、光源２（カプラー付ソケット４）の前方に配置されている。
　導光体３は、光源２（カプラー付ソケット４）を挟んで左右対称に車幅方向（水平方向）に延在した長尺の丸棒形状を有している。このため、導光体３は、車幅方向の中央部を挟んだ両側において、基本的に同じ構成を有することから、その中央部を挟んだ一方側（本実施形態では右側）の構成を例に挙げて説明するものとする。
　導光体３は、光源２の前方に配置された第１の導光部５と、第１の導光部５の正面側から分岐部６を挟んだ側方の一方側と他方側とに延長して設けられた一対の第２の導光部７と、第２の導光部７の中途部から分岐して延長された複数（本実施形態では３つ）の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃと、第２の導光部７の先端から延長された第４の導光部９と、第２の導光部７の基端（分岐部６）から分岐して延長された第５の導光部１０とを有している。
　第５の導光部１０と複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃと第４の導光部９とは、第２の導光部７の基端側から先端側に向かって、第２の導光部７の延長方向に並んで設けられている。
　また、第５の導光部１０と複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃと第４の導光部９とは、第２の導光部７の正面側以外の位置から互いに同一方向に向かって延長されると共に、それぞれの先端が正面側を向いた状態となっている。本実施形態では、それぞれ第２の導光部７の上部から斜め上方に向かって延長された後、前方に向かって湾曲することによって、それぞれの先端が正面側を向いた状態となっている。
　導光体３は、第１の導光部の背面側に位置する入射部１１と、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃの先端側に各々位置する複数（本実施形態では３つ）の第１の出射部１２Ａと、第４の導光部９の先端側に位置する第２の出射部１２Ｂと、第５の導光部１０の先端側に位置する第３の出射部１２Ｃとを有している。
　入射部１１は、第１の導光部５の背面側に位置して、光源２と対向する平坦（平面）な入射面１１ａを有している。入射部１１は、光源２から出射された光を入射面１１ａから第１の導光部５（導光体３）の内部へと入射する。また、入射部１１から入射した光は、第１の導光部５の内部を第１の導光部５の正面側にある分岐部６に向けて導光されることになる。
　なお、入射部１１については、上述した平坦（平面）な入射面１１ａを有する構成に限らず、光源２から放射状に出射された光を平行化又は集光しながら、第１の導光部５の内部へと入射するレンズ形状を有する構成であってもよい。
　分岐部６は、第１の導光部５の正面側に位置して、一対の第２の導光部７が互いに逆向きに湾曲しながら分岐した部分であり、第１の導光部５の正面側に向けて導光される光を一対の第２の導光部７に向けて分岐しながら反射する。
　これにより、一対の第２の導光部７に向けて反射された光は、第２の導光部７の基端側から先端側に向けて導光されることになる。また、第２の導光部７の内部で導光される光は、第５の導光部１０と複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃと第４の導光部９とにそれぞれ分岐して、それぞれの先端側に向けて導光されることになる。
　第１の出射部１２Ａは、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃの先端側（導光体３の正面側）に位置して、平坦（平面）な第１の出射面１２ａを有している。第２の出射部１２Ｂは、第４の導光部９の先端側（導光体３の正面側）に位置して、平坦（平面）な第２の出射面１２ｂを有している。第３の出射部１２Ｃは、第５の導光部１０の先端側（導光体３の正面側）に位置して、平坦（平面）な第３の出射面１２ｃを有している。これら第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃは、互いに同一形状となる円形状の第１、第２及び第３の出射面１２ａ，１２ｂ，１２ｃを有している。
　第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃは、それぞれの先端側に向けて導光される光を第１、第２及び第３の出射面１２ａ，１２ｂ，１２ｃから外部（前方）へと出射する。これにより、各出射面１２ａ，１２ｂ，１２ｃ（第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ）を車両用灯具１の発光部として発光させることが可能である。
　以上のような構成を有する車両用灯具１では、１つの光源２から出射された光を導光体３の複数の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃから出射することで、複数の光源を持った多灯ランプのような発光の演出を行うことが可能である。
　ところで、本実施形態の導光体３は、上述した第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを互いに均一な明るさ（輝度）で発光させるため、光源２から出射された光を第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃに対して略均一に振り分ける（分配する）構成となっている。
　具体的に、この導光体３は、図４～図８に示すように、第２の導光部７の断面積（径）が、その先端側に向かって漸次小さくなる形状を有している。例えば、本実施形態では、図４に示す第２の導光部７の径がΦ７ｍｍ、図５に示す第２の導光部７の径がΦ３．５ｍｍ、図６に示す第２の導光部７の径がΦ８ｍｍとなっている。
　導光体３では、第２の導光部７をこのような断面形状とすることで、第２の導光部７の先端に向かって全反射角が大きくなる作用が働き、第２の導光部７から複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃ及び第４の導光部９に向けて光が導光し易くなる。
　また、導光体３は、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃ及び第４の導光部９の断面積（径）が、第２の導光部７の先端側に向かって順次大きくなる形状を有している。例えば、本実施形態では、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃ及び第４の導光部９の径が一定となる部分において、それぞれΦ１．５ｍｍ、Φ１．６５ｍｍ、Φ１．７５ｍｍ、Φ１．８ｍｍの順で径が大きくなっている。
　導光体３では、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃ及び第４の導光部９をこのような断面形状とすることで、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃ及び第４の導光部９への光の取り込み量を徐々に増やすことが可能である。
　また、導光体３は、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃの第２の導光部７との境界における断面積が、第２の導光部７の先端側に向かって順次大きくなる形状を有している。例えば、本実施形態では、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃの第２の導光部７との境界において、２０ｍｍ２、２２ｍｍ２、３４ｍｍ２の順で断面積が大きくなっている。
　導光体３では、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃをこのような断面形状とすることで、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃへの光の取り込み量を徐々に増やすことが可能である。
　また、導光体３は、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃ及び第４の導光部９が、第２の導光部７の先端側に向かって、それぞれの第２の導光部７の軸線方向に対する傾斜角度が順次小さくなる形状を有している。例えば、本実施形態では、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃ及び第４の導光部９の傾斜角度が、２４ｄｅｇ、２３ｄｅｇ、２２ｄｅｇ、１４ｄｅｇの順で小さくなっている。
　導光体３では、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃ及び第４の導光部９をこのような傾斜角度とすることで、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃ及び第４の導光部９への光の取り込み量を徐々に増やすことが可能である。
　以上のように、本実施形態の車両用灯具１では、上述した導光体３を用いることによって、光源２から出射された光を第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃに対して略均一に振り分ける（分配する）ことができ、第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃを互いに均一な明るさ（輝度）で発光させることが可能である。
　これにより、本実施形態の車両用灯具１では、輝度ムラの発生を防止しながら、発光時の見栄えを良くすることが可能である。
　なお、第５の導光部１０の第３の出射部１２Ｃについては、分岐部６から第２の導光部７に向けて導光される光とは異なり、分岐部６から第５の導光部１０に直接向かう光を利用している。このため、第３の出射部１２Ｃについては、第１の出射部１２Ａ及び第２の出射部１２Ｂとは別に、均一な明るさ（輝度）となるように光量調整が行われている。
　また、第４の導光部９の第２の出射部１２Ｂについては、上述した複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃの第１の出射部１２Ａと共に、均一な明るさ（輝度）となるように光量調整が行われているが、複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃの第１の出射部１２Ａとは別に光量調整を行うことも可能である。
　なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
　具体的に、上記車両用灯具１では、例えば図９に示すような導光レンズ３０を導光体３の前方に配置した構成としてもよい。
　導光レンズ３０の背面側には、第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃから出射された光を入射する複数の入射部３１が複数の出射部１２の各々に対向して突出して設けられている。一方、導光レンズ３０の正面側には、複数の入射部３１から入射した光を拡散しながら出射する拡散出射面３２が設けられている。
　このように、上記車両用灯具１では、導光体３の前方に別の光学部材を配置することが可能である。
　また、上記車両用灯具１は、上述した導光体３の代わりに、例えば図１０に示すような導光体３Ａを備えた構成であってもよい。すなわち、この導光体３Ａは、第２の導光部７の上部及び下部から第５の導光部１０と複数の第３の導光部８Ａ，８Ｂ，８Ｃと第４の導光部９とが延長して設けられた構成である。これにより、第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃの数を増やすことが可能である。
　また、本発明が適用される導光体については、上述した分岐部６を挟んだ一方側と他方側とに延長された一対の第２の導光部７を有した構成に必ずしも限定されるものではなく、第１の導光部５の正面側から側方の少なくとも一方側に向かって延長された第２の導光部７を有した構成であればよい。
　また、第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃについて、上述した同一形状となる円形状の第１、第２及び第３の出射面１２ａ，１２ｂ，１２ｃを有したに必ずしも限定されるものではなく、その形状を適宜変更することができ、互いの形状を異ならせることも可能である。さらに、第１、第２及び第３の出射部１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃの向きについても適宜変更することが可能である。
　なお、本発明が適用される車両用灯具については、特に限定されるものではなく、例えば、尾灯（テールランプ）や車幅灯（ポジションランプ）、ブレーキランプ、バックランプ、昼間点灯用ランプ（ＤＲＬ）、方向指示器（ウィンカーランプ）、サイドマーカーランプなど、本発明を幅広く適用することが可能である。
　また、上記光源２については、光を放射状に出射するものであればよく、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、光源２が発する光の色については、赤色光や白色光、橙色光など、その車両用灯具の用途に応じて適宜変更することが可能である。
　また、本発明は、上述した車両用灯具に好適に用いられるものの、例えば一般照明など車両用灯具以外の用途に適用することも可能である。
　１…車両用灯具　２…光源　３，３Ａ…導光体　４…カプラー付ソケット　５…第１の導光部　６…分岐部　７…第２の導光部　８Ａ，８Ｂ，８Ｃ…第３の導光部　９…第４の導光部　１０…第５の導光部　１１…入射部　１２Ａ…第１の出射部　１２Ｂ…第２の出射部　１２Ｃ…第３の出射部　３０…導光レンズ

Claims (7)

  1. 　光源と、
    　前記光源から出射された光を導光させる導光体とを備え、
    　前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
    　前記第１の導光部の正面側から側方の少なくとも一方側に向かって延長された第２の導光部と、
    　前記第２の導光部の中途部から分岐して延長された複数の第３の導光部と、
    　前記第１の導光部の背面側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
    　前記第３の導光部の先端側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の外部へと出射する第１の出射部とを有し、
    　前記第２の導光部は、その先端側に向かって断面積が漸次小さくなる形状を有し、
    　前記複数の第３の導光部は、前記第２の導光部の延長方向に並んで設けられることを特徴とする車両用灯具。
  2. 　前記複数の第３の導光部は、前記第２の導光部の先端側に向かって、それぞれの前記第２の導光部との境界における断面積が順次大きくなる形状を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 　前記複数の第３の導光部は、前記第２の導光部の先端側に向かって、それぞれの前記第２の導光部の軸線方向に対する傾斜角度が順次小さくなる形状を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  4. 　前記複数の第３の導光部は、前記第２の導光部の正面側以外の位置から互いに同一方向に向かって延長されると共に、それぞれの先端が正面側を向いた状態において、互いに同一形状の前記第１の出射部を構成していることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  5. 　前記導光体は、前記第２の導光部の先端から延長された第４の導光部と、
    　前記第４の導光部の先端側に位置して、前記第４の導光部の内部で導光される光を前記第４の導光部の外部へと出射する第２の出射部とを有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  6. 　前記第４の導光部は、前記第３の導光部と同一方向に向かって延長されると共に、その先端が正面側を向いた状態において、前記第１の出射部と同一形状を有する前記第２の出射部を構成していることを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
  7. 　前記第２の導光部は、前記第１の導光部の正面側から分岐部を挟んだ側方の一方側と他方側とに延長して設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
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