WO2022202946A1 - 車両用灯具 - Google Patents

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WO2022202946A1
WO2022202946A1 PCT/JP2022/013750 JP2022013750W WO2022202946A1 WO 2022202946 A1 WO2022202946 A1 WO 2022202946A1 JP 2022013750 W JP2022013750 W JP 2022013750W WO 2022202946 A1 WO2022202946 A1 WO 2022202946A1
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WO
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vibration
reflector
adjusting screw
aiming
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PCT/JP2022/013750
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English (en)
French (fr)
Inventor
大貴 植野
真也 児山
Original Assignee
スタンレー電気株式会社
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/068Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
    • B60Q1/0683Adjustable by rotation of a screw
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/39Attachment thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/10Protection of lighting devices

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle lamp, and more particularly to a vehicle lamp capable of suppressing vibration of a reflector.
  • the reflector and the housing (lamp body) are connected by a pivot (ball joint) and two adjusting screws (aiming screws), and each adjusting screw is rotated to tilt the reflector vertically and horizontally with the pivot as a fulcrum.
  • a vehicular lamp configured to perform aiming is known (see, for example, Patent Document 1).
  • Patent Document 1 since the reflector is supported at three points, the pivot portion (ball joint) and the two adjusting screws (aiming screws), the vibration of the reflector (vibration generated when the vehicle is running, etc.) can not be suppressed, and there is a problem that the rigidity of resin parts involved in aiming, such as a reflector, is lowered.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle lamp that can suppress the vibration of the reflector (vibration that occurs when the vehicle is running, etc.).
  • a vehicle lamp comprises a first holding member that holds a light source and a light control member that controls light emitted by the light source; a holding member; and a vibration suppressing section that suppresses vibration of the first holding member with respect to the second holding member, the vibration suppressing section including a first portion provided on the first holding member and the first holding member. 2 a second portion provided on the holding member for suppressing vibration of the first holding member with respect to the second holding member by abutting the first portion vibrating in the vibration direction of the first holding member; Prepare.
  • a pivot portion provided on the first holding member, a pivot holder provided on the second holding member for rotatably holding the pivot portion, and the first holding member using the pivot portion as a fulcrum.
  • a first adjusting screw for tilting the holding member in the horizontal direction and a second adjusting screw for tilting the first holding member in the vertical direction with the pivot portion as a fulcrum may be provided.
  • the first portion may be provided in the vicinity of the first adjusting screw in the first holding member.
  • the first portion may be provided in the vicinity of the second adjusting screw in the first holding member.
  • the first portion may be a first columnar portion extending in a direction intersecting the vibration direction of the first holding member, and the second portion may be a portion of the first holding member.
  • a slit portion having a U-shaped cross-section extending in a direction intersecting the vibration direction may be provided, and the first columnar portion may be arranged in the slit portion.
  • the present invention it is possible to provide a vehicle lamp capable of suppressing the vibration of the reflector (vibration generated when the vehicle is running, etc.).
  • FIG. 1 is a front view of a vehicle lamp 10; FIG. It is a rear view. 2 is an exploded perspective view of the vehicle lamp 10 (outer lens and the like are omitted).
  • FIG. FIG. 1C is a cross-sectional view along IIIA-IIIA in FIG. 1B; It is a IIIB-IIIB sectional view of FIG. 1B.
  • 4 is a rear view of the reflector 20; FIG. It is a diagram showing that a straight line L2 passing through the pivot portion 23a and the second aiming nut 25 (second adjusting screw N2) is inclined backward by an angle ⁇ 1 with respect to the vertical line LV.
  • FIG. 4 is a diagram showing an aiming range (angles ⁇ 2, ⁇ 3) in the horizontal direction; FIG.
  • FIG. 4 is a diagram showing an aiming range (angles ⁇ 4 and ⁇ 5) in the vertical direction; It is a VIIA-VIIA sectional view of FIG. 1B. It is a VIIB-VIIB sectional view of FIG. 1B. It is a figure for demonstrating vibration suppression operation
  • a vehicle lamp 10 that is an embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
  • the same reference numerals are given to corresponding components in each figure, and duplicate descriptions are omitted.
  • FIG. 1A is a front view of the vehicle lamp 10, and FIG. 1B is a rear view.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the vehicle lamp 10 (outer lens etc. are omitted).
  • 3A is a cross-sectional view along IIIA-IIIA in FIG. 1B
  • FIG. 3B is a cross-sectional view along IIIB-IIIB in FIG. 1B.
  • the vehicle lamp 10 of the present embodiment is a vehicle headlamp, and is mounted on the left and right sides of the front end of a vehicle (not shown) such as an automobile. Since the vehicle lamps 10 mounted on both the left and right sides have a symmetrical configuration, the vehicle lamp 10 mounted on the right side of the front end portion of the vehicle (the right side as viewed from the front of the vehicle) will be described below as a representative. .
  • the XYZ axes are defined as shown in FIG. 1A and the like.
  • the X-axis extends in the vehicle front-rear direction.
  • the Y-axis extends in the vehicle width direction.
  • the Z-axis extends vertically.
  • the vehicle lamp 10 includes a reflector 20 and a housing 30. As shown in FIGS. 1A and 2, the vehicle lamp 10 includes a reflector 20 and a housing 30. As shown in FIGS. 1A and 2, the vehicle lamp 10 includes a reflector 20 and a housing 30. As shown in FIGS. 1A and 2, the vehicle lamp 10 includes a reflector 20 and a housing 30. As shown in FIGS. 1A and 2, the vehicle lamp 10 includes a reflector 20 and a housing 30. As shown in FIGS.
  • the reflector 20 holds a light source 21 and a reflective surface 22 that controls the light emitted by the light source 21 .
  • the light source 21 is, for example, a bulb light source such as a halogen bulb H4.
  • the light source 21 may be a bulb light source other than the halogen bulb, such as an HID lamp.
  • the light source 21 is inserted into a bulb mounting hole H1 (see FIG. 2) penetrating the front and rear surfaces of the reflector 20, and is positioned relative to the reflector 20 (reflecting surface 22) and attached to and detached from the reflector 20 by known fixing means. Can be installed freely.
  • the reflective surface 22 is a reflective surface that controls the light emitted by the light source 21 and is formed on the front side of the reflector 20 . Specifically, the reflecting surface 22 forms a low beam light distribution pattern when the low beam filament of the light source 21 emits light, and forms a high beam light distribution pattern when the high beam filament emits light. In addition, it is configured as a reflecting surface (so-called multi-reflector) in which a plurality of divided reflecting areas are combined.
  • the reflective surface 22 is formed, for example, by applying an undercoat, an aluminum vapor deposition, and a topcoat in this order to a resin base material (for example, a BMC base material).
  • the reflector 20 is attached to the housing 30 so as to be tiltable (aiming) in the vertical and horizontal directions.
  • the head portion 23a (spherical portion; hereinafter referred to as the pivot portion 23a) of the pivot screw 23 attached to the back surface of the reflector 20 rotates to the pivot holder 31 attached to the front surface of the housing 30. freely held.
  • the first adjusting screw N1 inserted into the through hole H2 formed in the housing 30 is screwed into the first aiming nut 24 fixed to the rear surface of the reflector 20. As shown in FIG. The first adjusting screw N1 is attached to the housing 30 so as to rotate at the same position.
  • FIG. 4 is a rear view of the reflector 20.
  • FIG. A balloon B1 in FIG. 4 is an enlarged perspective view within a rectangle b1 in FIG.
  • a balloon B2 in FIG. 4 is an enlarged perspective view inside a rectangle b2 in FIG.
  • the first aiming nut 24 is fixed on the back surface of the reflector 20 at a position a predetermined distance away from the pivot screw 23 to the right.
  • a straight line L1 passing through the pivot portion 23a and the first aiming nut 24 (first adjusting screw N1) extends substantially in the horizontal direction (Y direction).
  • a second adjusting screw N2 inserted into a through hole H3 formed in the housing 30 is screwed into a second aiming nut 25 fixed to the rear surface of the reflector 20.
  • the second adjusting screw N2 is attached to the housing 30 so as to rotate at the same position.
  • the second aiming nut 25 is fixed to a portion of the rear surface of the reflector 20 at a predetermined distance below the pivot screw 23 .
  • the reflector 20 is arranged in an inclined state due to the installation space. Therefore, as shown in FIG. 5, a straight line L2 passing through the pivot portion 23a and the second aiming nut 25 (the second adjusting screw N2) is inclined backward by an angle ⁇ 1 with respect to the vertical line LV.
  • ⁇ 1 is, for example, 5 degrees. Note that ⁇ 1 may be 0 degrees.
  • FIG. 5 is a diagram showing that a straight line L2 passing through the pivot portion 23a and the second aiming nut 25 (second adjusting screw N2) is inclined backward by an angle ⁇ 1 with respect to the vertical line LV.
  • FIG. 6A is a diagram showing the aiming range (angles ⁇ 2, ⁇ 3) in the horizontal direction.
  • Aiming in the left-right direction is performed by rotating the first adjusting screw N1 and changing the screwing amount of the first adjusting screw N1 with respect to the first aiming nut 24.
  • the reflector 20 rotates the pivot portion 23a and the second aiming nut 25 (second adjusting screw) with the pivot portion 23a as a fulcrum according to the amount of rotation of the first adjusting screw N1 (the amount of screwing to the first aiming nut 24). It tilts (rocks) to the left (to the left when facing the front of the vehicle) with respect to the reference axis AX within a range of an angle ⁇ 2 (see FIG. 6A) about a straight line L2 passing through the screw N2).
  • the reference axis AX extends in the X direction.
  • ⁇ 2 is, for example, 2 degrees.
  • the reflector 20 rotates the pivot portion 23a and the second aiming nut 25 (second adjusting screw) with the pivot portion 23a as a fulcrum according to the amount of rotation of the first adjusting screw N1 (the amount of screwing to the first aiming nut 24). It tilts (swings) to the right (to the left when facing the front of the vehicle) with respect to the reference axis AX within a range of an angle ⁇ 3 (see FIG. 6A) about a straight line L2 passing through the screw N2).
  • ⁇ 3 is, for example, 2 degrees.
  • FIG. 6B is a diagram showing the aiming range (angles ⁇ 4, ⁇ 5) in the vertical direction.
  • Aiming in the vertical direction is performed by rotating the second adjusting screw N2 to change the screwing amount with respect to the second aiming nut 25.
  • the reflector 20 rotates the pivot portion 23a and the first aiming nut 24 (the first adjusting It tilts (swings) upward with respect to the reference axis AX within a range of an angle ⁇ 4 (see FIG. 6B) about a straight line L1 passing through the screw N1).
  • ⁇ 4 is, for example, 2 degrees.
  • the reflector 20 rotates the pivot portion 23a and the first aiming nut 24 (the first adjusting It tilts (swings) downward with respect to the reference axis AX within the range of an angle ⁇ 5 (see FIG. 6B) about a straight line L1 passing through the screw N1).
  • ⁇ 5 is, for example, 2 degrees.
  • vertical aiming is performed by rotating the second adjusting screw N2 and changing the screwing amount of the second adjusting screw N2 with respect to the second aiming nut 25.
  • the vibration suppressing portion is composed of the first cylindrical portion 26 , the second cylindrical portion 27 , the first slit portion 32 and the second slit portion 33 .
  • a first columnar portion 26 and a second columnar portion 27 are provided on the back surface of the reflector 20 .
  • the first cylindrical portion 26 is provided on the straight line L1 passing through the pivot portion 23a and the first aiming nut 24 (first adjusting screw N1) and near the first adjusting screw N1.
  • the first columnar portion 26 extends in a direction (eg, Y direction) intersecting (eg, perpendicular to) the vibration direction (vertical direction) of the reflector 20 .
  • the first columnar portion 26 is supported by support portions 28a and 28b extending from the back surface of the reflector 20 at both ends in the axial direction (see balloon B1 in FIG. 4).
  • the first columnar portion 26, the support portions 28a and 28b, and the reflector 20 are integrally molded.
  • the first columnar portion 26 may have a perfect columnar shape or an imperfect columnar shape. In the present embodiment, the first columnar portion 26 is formed not in a perfect columnar shape but in an incomplete columnar shape due to the convenience of the mold (due to the draft angle).
  • FIG. 7A is a cross-sectional view taken along line VIIA-VIIA in FIG. 1B.
  • the first slit portion 32 has a U-shaped cross-section including an upper portion 32a and a lower portion 32b extending in a direction (for example, Y direction) intersecting (for example, perpendicular to) the vibration direction (vertical direction) of the reflector 20. part.
  • the slit width W1 (the interval between the upper portion 32a and the lower portion 32b; see FIG. 7A) of the first slit portion 32 is the amount of movement (Z direction This is a value considered to be smaller than the amount of movement of
  • the slit depth D1 (see FIG. 7A) of the first slit portion 32 is determined by aiming the reflector 20 in the left-right direction so that the pivot portion 23a and the second aiming nut 25 (the second adjusting screw N2) move around the pivot portion 23a. ) so that the first columnar portion 26 moves within the first slit portion 32 (that is, the first columnar portion 26 moves outside the first slit portion 32 It is a value considered so as not to move).
  • the second cylindrical portion 27 is provided near the second adjusting screw N2. Like the first columnar portion 26 , the second columnar portion 27 extends in a direction (eg, the Y direction) intersecting (eg, perpendicular to) the vibration direction (vertical direction) of the reflector 20 .
  • the second columnar portion 27 is supported by support portions 29a and 29b extending from the back surface of the reflector 20 at both ends in the axial direction (see balloon B2 in FIG. 4).
  • the second columnar portion 27, the support portions 29a and 29b, and the reflector 20 are integrally molded.
  • the second columnar portion 27 may have a perfect columnar shape or an imperfect columnar shape. In the present embodiment, the second columnar portion 27 is formed not in a complete columnar shape but in an incomplete columnar shape due to the convenience of the mold (due to the draft angle).
  • FIG. 7B is a cross-sectional view taken along line VIIB-VIIB in FIG. 1B.
  • the second columnar portion 27 is arranged in the second slit portion 33 provided in the housing 30 as shown in FIG. 7B.
  • the second slit portion 33 has a U-shaped cross-section including an upper portion 33a and a lower portion 33b extending in a direction (for example, Y direction) intersecting (for example, perpendicular to) the vibration direction (vertical direction) of the reflector 20. part.
  • the slit width W2 (the interval between the upper portion 33a and the lower portion 33b; see FIG. 7B) of the second slit portion 33 is the amount of movement (Z direction This is a value considered to be smaller than the amount of movement of
  • the slit depth D2 (see FIG. 7B) of the second slit portion 33 is such that the reflector 20 is moved by vertical aiming, with the pivot portion 23a as a fulcrum, and the pivot portion 23a and the first aiming nut 24 (first adjusting screw N1). ) so that the second columnar portion 27 moves within the second slit portion 33 (that is, the second columnar portion 27 moves outside the second slit portion 33 It is a value considered so as not to move).
  • the upper portion 33a of the second slit portion 33 is shorter than the lower portion 33b for convenience of the mold (draft angle).
  • the vibration (vertical vibration) of the second columnar portion 27 side of the reflector 20 is smaller than the vibration (vertical vibration) of the first columnar portion 26 side. Since the second slit portion 33 serves as an auxiliary vibration countermeasure, the upper portion 33a of the second slit portion 33 may be shorter than the lower portion 33b.
  • FIGS. 8 and 9 are diagrams for explaining the vibration suppression operation.
  • 0 degrees represents the positional relationship between the first cylindrical portion 26 and the first slit portion 32 provided in the housing 30 in the standard state before aiming.
  • “2 degrees” means that the reflector 20 rotates about a straight line L2 passing through the pivot portion 23a and the second aiming nut 25 (second adjusting screw N2) with the pivot portion 23a as a fulcrum, with respect to the reference axis AX.
  • the positional relationship between the first columnar portion 26 and the first slit portion 32 provided in the housing 30 in a state of tilting (swinging) to the left (to the left when facing the front of the vehicle) by an angle ⁇ 2 is shown in FIG. represent.
  • FIG. 6A The positional relationship between the first columnar portion 26 and the first slit portion 32 provided in the housing 30 in a state of tilting (swinging) to the left (to the left when facing the front of the vehicle) by an angle ⁇ 2 (see FIG. 6A) is shown in FIG. represent.
  • the first cylindrical portion 26 moves within the first slit portion 32 (that is, the first cylindrical portion 26 moves to the first slit portion 32). not move out of the slit portion 32). That is, when aiming within the range of angles ⁇ 2 and ⁇ 3 in the horizontal direction, the first columnar portion 26 moves while being sandwiched between the upper portion 32a and the lower portion 32b of the first slit portion 32 .
  • the vibrating first columnar portion 26 comes into contact with the first slit portion 32 (upper portion 32a or lower portion 32b). This suppresses the vibration (vertical vibration) of the reflector 20 (the first cylindrical portion 26).
  • 0 degrees represents the positional relationship between the second cylindrical portion 27 and the second slit portion 33 provided in the housing 30 in the standard state before aiming.
  • “2 degrees” means that the reflector 20 rotates about a straight line L1 passing through the pivot portion 23a and the first aiming nut 24 (first adjusting screw N1) with the pivot portion 23a as a fulcrum, with respect to the reference axis AX.
  • 6B shows the positional relationship between the second cylindrical portion 27 and the second slit portion 33 provided in the housing 30 in a state of tilting (swinging) upward by an angle ⁇ 4 (see FIG. 6B).
  • the second cylindrical portion 27 moves within the second slit portion 33 (that is, the second cylindrical portion 27 moves to the second slit portion 33). not move out of the slit portion 33). That is, when aiming within the range of angles ⁇ 4 and ⁇ 5 in the horizontal direction, the second cylindrical portion 27 moves while being sandwiched between the upper portion 33 a and the lower portion 33 b of the second slit portion 33 .
  • vibration suppressing portion sliding mechanism
  • the first aiming nut 24, the second aiming nut 25, and the like do not move more than necessary due to the vibration suppressing section (slider mechanism), so that distortion is minimized. As a result, damage to the first aiming nut 24 and the second aiming nut 25 is suppressed.
  • a mount ring 40 (also called a bracket) that holds a light source (semiconductor light emitting element such as an LED) and an optical system (low beam unit, high beam unit) such as a lens that controls the light emitted by the light source.
  • a light source semiconductor light emitting element such as an LED
  • an optical system low beam unit, high beam unit
  • FIG. 10 shows an example of a vehicle lamp 10A using a mount ring 40 holding three lenses 41, 42 and 43 that control light emitted by a light source.
  • the vibration suppressing section when suppressing the vibration of the reflector 20 (vibration in the vertical direction), the vibration suppressing section (slider mechanism) is arranged in a direction intersecting (for example, orthogonal) to the vibration direction (for example, the Y direction). ), and a U-shaped cross section extending in a direction crossing (for example, perpendicular to) the vibration direction (for example, Y direction)
  • the example using the 1st slit part 32 (and the 2nd slit part 33) was demonstrated, it does not restrict to this.
  • the vibration suppressing portion when suppressing the vibration of the reflector 20 (horizontal vibration), has a cylindrical shape extending in a direction (eg, Z direction) intersecting (eg, orthogonal) to the vibration direction. and a slit portion having a U-shaped cross section extending in a direction (eg, Z direction) intersecting (eg, perpendicular to) the vibration direction (see FIG. 11).
  • FIG. 11 is a XI-XI cross-sectional view in rectangle B3 in FIG.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view taken along line CC in rectangle B3 in FIG.
  • first columnar portion 26 (and the second columnar portion 27) is integrally formed with the reflector 20 has been described, but the present invention is not limited to this.
  • first columnar portion 26 (and the second columnar portion 27) may be configured as separate parts from the reflector 20 and attached to the reflector 20 afterward.
  • vehicle lamp of the present invention may be applied to LED headlamps (projector type, reflector type, direct projection type).
  • Reference Signs List 10 10A Vehicle lamp 20 Reflector 21 Light source 22 Reflective surface 23 Pivot screw 23a Head (pivot portion) 24 First aiming nut 25 Second aiming nut 26 First cylindrical portion 26A Columnar portion 27 Second columnar portion 28a, 28b Supporting portion 29a, 29b Supporting portion 30 Housing 31 Pivot holder 32 First slit portion , 32A... slit part 32a... upper part 32b... lower part 33... second slit part 33a... upper part 33b... lower part 40... mount ring 41-43... lens AX... reference axis B1, B2... balloon , D1, D2... Slit depth, H1... Valve mounting hole, H2, H3... Through hole, N1... First adjusting screw, N2... Second adjusting screw, W1, W2... Slit width

Abstract

リフレクタの振動(車両走行時等に発生する振動)を抑制することができる車両用灯具を提供する。 光源及び当該光源が発光する光を制御する光制御部材を保持する第1保持部材(20)と、前記第1保持部材を、上下左右方向に傾動可能に保持する第2保持部材(30)と、前記第2保持部材に対する前記第1保持部材の振動を抑制する振動抑制部と、を備え、前記振動抑制部は、前記第1保持部材に設けられた第1部分(26)、(27)と、前記第2保持部材に設けられ、前記第1保持部材の振動方向に振動する前記第1部分が当接することにより、前記第2保持部材に対する前記第1保持部材の振動を抑制する第2部分(32)、(33)と、を備える車両用灯具。

Description

車両用灯具
 本発明は、車両用灯具に関し、特に、リフレクタの振動を抑制することができる車両用灯具に関する。
 リフレクタとハウジング(ランプボディ)とを、ピボット部(玉継手)、2つのアジャストスクリュ(エイミングスクリュ)により連結し、各々のアジャストスクリュを回転させ、ピボット部を支点としてリフレクタを上下左右に傾動させることにより、エイミングを行うように構成された車両用灯具が知られている(例えば、特許文献1参照)。
特開2002-193024号公報
 しかしながら、特許文献1においては、リフレクタを、ピボット部(玉継手)及び2つのアジャストスクリュ(エイミングスクリュ)の3箇所で支持する構成であるため、リフレクタの振動(車両走行時等に発生する振動)を抑制することができず、リフレクタ等のエイミングに関与する樹脂部品の剛性が低下するという問題がある。
 本発明は、リフレクタの振動(車両走行時等に発生する振動)を抑制することができる車両用灯具を提供することを目的とする。
 本発明にかかる車両用灯具は、光源及び当該光源が発光する光を制御する光制御部材を保持する第1保持部材と、前記第1保持部材を、上下左右方向に傾動可能に保持する第2保持部材と、前記第2保持部材に対する前記第1保持部材の振動を抑制する振動抑制部と、を備え、前記振動抑制部は、前記第1保持部材に設けられた第1部分と、前記第2保持部材に設けられ、前記第1保持部材の振動方向に振動する前記第1部分が当接することにより、前記第2保持部材に対する前記第1保持部材の振動を抑制する第2部分と、を備える。
 このような構成により、リフレクタの振動(車両走行時等に発生する振動)を抑制することができる。
 これは、第2保持部材に対する第1保持部材の振動を抑制する振動抑制部を備えていることによるものである。
 上記車両用灯具において、前記第1保持部材に設けられたピボット部と、前記第2保持部材に設けられ、前記ピボット部を回転自在に保持するピボットホルダと、前記ピボット部を支点として前記第1保持部材を左右方向に傾動させる第1アジャストスクリュと、前記ピボット部を支点として前記第1保持部材を上下方向に傾動させる第2アジャストスクリュと、を備えていてもよい。
 また、上記車両用灯具において、前記第1部分は、前記第1保持部材のうち前記第1アジャストスクリュ近傍に設けられていてもよい。
 また、上記車両用灯具において、前記第1部分は、前記第1保持部材のうち前記第2アジャストスクリュ近傍に設けられていてもよい。
 また、上記車両用灯具において、前記第1部分は、前記第1保持部材の振動方向に対して交差する方向に延びる第1円柱状部であり、前記第2部分は、前記第1保持部材の振動方向に対して交差する方向に延びる、断面形状がコ字状のスリット部であり、前記第1円柱状部は、前記スリット部内に配置されていてもよい。
 本発明により、リフレクタの振動(車両走行時等に発生する振動)を抑制することができる車両用灯具を提供することができる。
車両用灯具10の正面図である。 背面図である。 車両用灯具10の分解斜視図である(アウターレンズ等省略)。 図1BのIIIA-IIIA断面図である。 図1BのIIIB-IIIB断面図である。 リフレクタ20の背面図である。 ピボット部23aと第2エイミングナット25(第2アジャストスクリュN2)を通る直線L2が、鉛直線Lに対して後方に角度θ1傾いていることを表す図である。 左右方向のエイミング範囲(角度θ2、θ3)を表す図である。 上下方向のエイミング範囲(角度θ4、θ5)を表す図である。 図1BのVIIA-VIIA断面図である。 図1BのVIIB-VIIB断面図である。 振動抑制動作を説明するための図である。 振動抑制動作を説明するための図である。 光源が発光する光を制御する3つのレンズ41、42、43を保持するマウントリング40を用いた車両用灯具10Aの例である。 図10中の矩形B3内のXI-XI断面図である。
 以下、本発明の実施形態である車両用灯具10について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。
 図1Aは車両用灯具10の正面図、図1Bは背面図である。図2は、車両用灯具10の分解斜視図である(アウターレンズ等省略)。図3Aは図1BのIIIA-IIIA断面図、図3Bは図1BのIIIB-IIIB断面図である。
 本実施形態の車両用灯具10は、車両用前照灯で、自動車等の車両(図示せず)の前端部の左右両側にそれぞれ搭載される。左右両側に搭載される車両用灯具10は左右対称の構成であるため、以下、代表して、車両の前端部の右側(車両前方に向かって右側)に搭載される車両用灯具10について説明する。以下、説明の便宜のため、図1A等に示すように、XYZ軸を定義する。X軸は、車両前後方向に延びている。Y軸は、車幅方向に延びている。Z軸は、鉛直方向に延びている。
 図1A、図2に示すように、車両用灯具10は、リフレクタ20、ハウジング30を備えている。
 リフレクタ20は、光源21及び光源21が発光する光を制御する反射面22を保持している。
 光源21は、例えば、ハロゲン電球H4等のバルブ光源である。なお、光源21は、ハロゲン電球以外のバルブ光源、例えば、HIDランプであってもよい。光源21は、リフレクタ20の正面と背面とを貫通するバルブ取付穴H1(図2参照)に挿入されリフレクタ20(反射面22)に対して位置決めされた状態で公知の固定手段によりリフレクタ20に着脱自在に取り付けられる。
 反射面22は、光源21が発光する光を制御する反射面で、リフレクタ20の正面側に形成されている。具体的には、反射面22は、光源21のロービーム用フィラメントが発光した場合にはロービーム用配光パターンが形成され、ハイビーム用フィラメントが発光した場合にはハイビーム用配光パターンが形成されるように、複数に分割された反射領域を組み合わせた反射面(いわゆるマルチリフレクタ)として構成されている。反射面22は、例えば、樹脂製基材(例えば、BMC製基材)に対して、アンダーコート、アルミ蒸着、トップコートをこの順に施すことにより形成される。
 リフレクタ20は、上下左右方向に傾動可能(エーミング可能)にハウジング30に取り付けられている。具体的には、図示しないが、リフレクタ20の背面に取り付けられたピボットスクリュー23の頭部23a(球状部。以下、ピボット部23aと呼ぶ)がハウジング30の正面に取り付けられたピボットホルダ31に回転自在に保持されている。
 また、図3Aに示すように、ハウジング30に形成された貫通穴H2に挿入された第1アジャストスクリュN1がリフレクタ20の背面に固定された第1エイミングナット24に螺合している。なお、第1アジャストスクリュN1は、同一位置で回転するようにハウジング30に取り付けられている。
 図4は、リフレクタ20の背面図である。図4中の吹き出しB1は、図4中の矩形b1内の拡大斜視図である。図4中の吹き出しB2は、図4中の矩形b2内の拡大斜視図である。
 図4に示すように、第1エイミングナット24は、リフレクタ20の背面のうちピボットスクリュー23に対して右側に所定距離離れた箇所に固定されている。ピボット部23aと第1エイミングナット24(第1アジャストスクリュN1)を通る直線L1は、概ね水平方向(Y方向)に延びている。
 また、図3Bに示すように、ハウジングに30に形成された貫通穴H3に挿入された第2アジャストスクリュN2がリフレクタ20の背面に固定された第2エイミングナット25に螺合している。なお、第2アジャストスクリュN2は、同一位置で回転するようにハウジング30に取り付けられている。
 図4に示すように、第2エイミングナット25は、リフレクタ20の背面のうちピボットスクリュー23に対して下側に所定距離離れた箇所に固定されている。なお、設置スペースの関係上、リフレクタ20は傾いた状態で配置されている。そのため、図5に示すように、ピボット部23aと第2エイミングナット25(第2アジャストスクリュN2)を通る直線L2は、鉛直線Lに対して後方に角度θ1傾いている。θ1は、例えば5度である。なお、θ1は0度の場合もある。図5は、ピボット部23aと第2エイミングナット25(第2アジャストスクリュN2)を通る直線L2が、鉛直線Lに対して後方に角度θ1傾いていることを表す図である。
 次に、エイミング動作について説明する。
 まず、左右方向のエイミング動作について説明する。
 図6Aは、左右方向のエイミング範囲(角度θ2、θ3)を表す図である。
 左右方向のエイミングは、第1アジャストスクリュN1を回転させ、第1エイミングナット24に対する第1アジャストスクリュN1の螺合量を変更させることにより行う。
 例えば、第1エイミングナット24に対する螺合量が減少するように第1アジャストスクリュN1を回転させたとする。この場合、第1アジャストスクリュN1の回転量(第1エイミングナット24に対する螺合量)に応じて、リフレクタ20は、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第2エイミングナット25(第2アジャストスクリュN2)を通る直線L2を中心に、基準軸AXに対して左側(車両前方に向かって左側)に角度θ2(図6A参照)の範囲内で傾動(揺動)する。基準軸AXはX方向に延びている。θ2は、例えば2度である。
 一方、第1エイミングナット24に対する螺合量が増加するように第1アジャストスクリュN1を回転させたとする。この場合、第1アジャストスクリュN1の回転量(第1エイミングナット24に対する螺合量)に応じて、リフレクタ20は、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第2エイミングナット25(第2アジャストスクリュN2)を通る直線L2を中心に、基準軸AXに対して右側(車両前方に向かって左側)に角度θ3(図6A参照)の範囲内で傾動(揺動)する。θ3は、例えば2度である。
 以上のように、第1アジャストスクリュN1を回転させ、第1エイミングナット24に対する第1アジャストスクリュN1の螺合量を変更させることにより、左右方向のエイミングが実施される。
 次に、上下方向のエイミング動作について説明する。
 図6Bは、上下方向のエイミング範囲(角度θ4、θ5)を表す図である。
 上下方向のエイミングは、第2アジャストスクリュN2を回転させ、第2エイミングナット25に対する螺合量を変更させることにより行う。
 例えば、第2エイミングナット25に対する螺合量が減少するように第2アジャストスクリュN2を回転させたとする。この場合、第2アジャストスクリュN2の回転量(第2エイミングナット25に対する螺合量)に応じて、リフレクタ20は、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第1エイミングナット24(第1アジャストスクリュN1)を通る直線L1を中心に、基準軸AXに対して上側に角度θ4(図6B参照)の範囲内で傾動(揺動)する。θ4は、例えば2度である。
 一方、第2エイミングナット25に対する螺合量が増加するように第2アジャストスクリュN2を回転させたとする。この場合、第2アジャストスクリュN2の回転量(第2エイミングナット25に対する螺合量)に応じて、リフレクタ20は、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第1エイミングナット24(第1アジャストスクリュN1)を通る直線L1を中心に、基準軸AXに対して下側に角度θ5(図6B参照)の範囲内で傾動(揺動)する。θ5は、例えば2度である。
 以上のように、第2アジャストスクリュN2を回転させ、第2エイミングナット25に対する第2アジャストスクリュN2の螺合量を変更させることにより、上下方向のエイミングが実施される。
 次に、リフレクタ20の振動(図3中上下方向の振動)を抑制する構成(振動抑制部の構成)について説明する。振動抑制部(スライダ機構)は、第1円柱状部26、第2円柱状部27、第1スリット部32、及び第2スリット部33により構成される。
 図4に示すように、リフレクタ20の背面には、第1円柱状部26、第2円柱状部27が設けられている。
 第1円柱状部26は、ピボット部23aと第1エイミングナット24(第1アジャストスクリュN1)を通る直線L1上、かつ、第1アジャストスクリュN1近傍に設けられている。第1円柱状部26は、リフレクタ20の振動方向(上下方向)に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Y方向)に延びている。第1円柱状部26は、その軸方向の両端部がリフレクタ20の背面から延びる支持部28a、28bにより支持されている(図4中の吹き出しB1内参照)。なお、第1円柱状部26、支持部28a、28b、及びリフレクタ20は一体成形されている。なお、第1円柱状部26は、完全な円柱形状であってもよいし、不完全な円柱形状であってもよい。本実施形態では、金型の都合上(抜き勾配の関係上)、第1円柱状部26は、完全な円柱形状でなく、不完全な円柱形状に構成されている。
 図7Aは、図1BのVIIA-VIIA断面図である。
 リフレクタ20が上下左右方向に傾動可能にハウジング30に取り付けられた状態で、図7Aに示すように、第1円柱状部26は、ハウジング30に設けられた第1スリット部32内に配置されている。
 第1スリット部32は、リフレクタ20の振動方向(上下方向)に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Y方向)に延びる上部32a及び下部32bを含む、断面形状がコ字状の部分である。
 第1スリット部32のスリット幅W1(上部32aと下部32bとの間の間隔。図7A参照)は、リフレクタ20の振動(上下方向の振動)による第1円柱状部26の移動量(Z方向の移動量)より小さくなるよう考慮された値である。
 また、第1スリット部32のスリット深さD1(図7A参照)は、左右方向のエイミングによりリフレクタ20が、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第2エイミングナット25(第2アジャストスクリュN2)を通る直線L2を中心に傾動しても、第1円柱状部26が当該第1スリット部32内で移動するように(つまり、第1円柱状部26が当該第1スリット部32外に移動しないように)考慮された値である。
 図4に示すように、第2円柱状部27は、第2アジャストスクリュN2近傍に設けられている。第2円柱状部27は、第1円柱状部26と同様、リフレクタ20の振動方向(上下方向)に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Y方向)に延びている。第2円柱状部27は、その軸方向の両端部がリフレクタ20の背面から延びる支持部29a、29bにより支持されている(図4中の吹き出しB2内参照)。なお、第2円柱状部27、支持部29a、29b、及びリフレクタ20は一体成形されている。なお、第2円柱状部27は、完全な円柱形状であってもよいし、不完全な円柱形状であってもよい。本実施形態では、金型の都合上(抜き勾配の関係上)、第2円柱状部27は、完全な円柱形状でなく、不完全な円柱形状に構成されている。
 図7Bは、図1BのVIIB-VIIB断面図である。
 リフレクタ20が上下左右方向に傾動可能にハウジング30に取り付けられた状態で、図7Bに示すように、第2円柱状部27は、ハウジング30に設けられた第2スリット部33内に配置されている。
 第2スリット部33は、リフレクタ20の振動方向(上下方向)に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Y方向)に延びる上部33a及び下部33bを含む、断面形状がコ字状の部分である。
 第2スリット部33のスリット幅W2(上部33aと下部33bとの間の間隔。図7B参照)は、リフレクタ20の振動(上下方向の振動)による第2円柱状部27の移動量(Z方向の移動量)より小さくなるよう考慮された値である。
 また、第2スリット部33のスリット深さD2(図7B参照)は、上下方向のエイミングによりリフレクタ20が、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第1エイミングナット24(第1アジャストスクリュN1)を通る直線L1を中心に傾動しても、第2円柱状部27が当該第2スリット部33内で移動するように(つまり、第2円柱状部27が当該第2スリット部33外に移動しないように)考慮された値である。但し、本実施形態では、金型の都合上(抜き勾配の関係上)、第2スリット部33の上部33aは、下部33bより短くなっている。なお、リフレクタ20のうち第2円柱状部27側の振動(上下方向の振動)は、第1円柱状部26側の振動(上下方向の振動)と比べ、小さく、第2円柱状部27及び第2スリット部33は補助的な振動対策になるため、第2スリット部33の上部33aは下部33bより短くてもよい。
 次に、振動抑制動作について説明する。
 図8、図9は、振動抑制動作を説明するための図である。
 図8中、「0度」は、エイミング前の基準状態における、第1円柱状部26とハウジング30に設けられた第1スリット部32との位置関係を表している。図8中、「2度」は、リフレクタ20が、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第2エイミングナット25(第2アジャストスクリュN2)を通る直線L2を中心に、基準軸AXに対して左側(車両前方に向かって左側)に角度θ2(図6A参照)傾動(揺動)した状態における、第1円柱状部26とハウジング30に設けられた第1スリット部32との位置関係を表している。図8中、「-2度」は、リフレクタ20が、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第2エイミングナット25(第2アジャストスクリュN2)を通る直線L2を中心に、基準軸AXに対して右側(車両前方に向かって右側)に角度θ3(図6A参照)傾動(揺動)した状態における、第1円柱状部26とハウジング30に設けられた第1スリット部32との位置関係を表している。
 図8を参照すると、左右方向に角度θ2及びθ3の範囲内でエイミングした場合、第1円柱状部26が第1スリット部32内で移動すること(つまり、第1円柱状部26が第1スリット部32外に移動しないこと)が分かる。すなわち、左右方向に角度θ2及びθ3の範囲内でエイミングした場合、第1円柱状部26は、第1スリット部32の上部32aと下部32bとの間に挟まれた状態で移動する。
 これにより、リフレクタ20(第1円柱状部26)が振動(上下方向に振動)すると、当該振動する第1円柱状部26が第1スリット部32(上部32a又は下部32b)に当接する。これにより、リフレクタ20(第1円柱状部26)の振動(上下方向の振動)が抑制される。
 図9中、「0度」は、エイミング前の基準状態における、第2円柱状部27とハウジング30に設けられた第2スリット部33との位置関係を表している。図9中、「2度」は、リフレクタ20が、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第1エイミングナット24(第1アジャストスクリュN1)を通る直線L1を中心に、基準軸AXに対して上側に角度θ4(図6B参照)傾動(揺動)した状態における、第2円柱状部27とハウジング30に設けられた第2スリット部33との位置関係を表している。図9中、「-2度」は、リフレクタ20が、ピボット部23aを支点として、ピボット部23aと第1エイミングナット24(第1アジャストスクリュN1)を通る直線L1を中心に、基準軸AXに対して下側に角度θ5(図6B参照)傾動(揺動)した状態における、第2円柱状部27とハウジング30に設けられた第2スリット部33との位置関係を表している。
 図9を参照すると、上下方向に角度θ4及びθ5の範囲内でエイミングした場合、第2円柱状部27が第2スリット部33内で移動すること(つまり、第2円柱状部27が第2スリット部33外に移動しないこと)が分かる。すなわち、左右方向に角度θ4及びθ5の範囲内でエイミングした場合、第2円柱状部27は、第2スリット部33の上部33aと下部33bとの間に挟まれた状態で移動する。
 これにより、リフレクタ20(第2円柱状部27)が振動(上下方向に振動)すると、当該振動する第2円柱状部27が第2スリット部33(上部33a又は下部33b)に当接する。これにより、リフレクタ20(第2円柱状部27)の振動(上下方向の振動)が抑制される。
 以上説明したように、本実施形態によれば、リフレクタ20の振動(車両走行時等に発生する上下方向の振動)を抑制することができる。その結果、リフレクタ等のエイミングに関与する樹脂部品の剛性が向上する。
 これは、ハウジング30に対するリフレクタ20の振動(上下方向の振動)を抑制する振動抑制部(スライダ機構)、すなわち、第1円柱状部26、第2円柱状部27、第1スリット部32、第2スリット部33を備えており、第1円柱状部26が第1スリット部32内に配置され、第2円柱状部27が第2スリット部33内に配置されていることによるものである。
 上下振動時、見た目の動きは無い(殆ど無い)が、第1エイミングナット24及び第2エイミングナット25には歪みが発生する。これに対して、本実施形態によれば、振動抑制部(スライダ機構)により、第1エイミングナット24及び第2エイミングナット25等が必要以上に動かなくなるため、その歪みが最小限に抑えられる。その結果、第1エイミングナット24及び第2エイミングナット25が破損することが抑制される。
 次に、変形例について説明する。
 上記実施形態では、第1保持部材として、光源21(バルブ光源)及び光源21が発光する光を制御する反射面22を保持するリフレクタ20を用いた例について説明したが、これに限らない。
 例えば第1保持部材として、光源(LED等の半導体発光素子)、光源が発光する光を制御するレンズ等の光学系(ロービーム用ユニット、ハイビーム用ユニット)を保持するマウントリング40(ブラケットとも呼ばれる)を用いてもよい。
 図10は、光源が発光する光を制御する3つのレンズ41、42、43を保持するマウントリング40を用いた車両用灯具10Aの例である。
 また、上記実施形態では、リフレクタ20の振動(上下方向の振動)を抑制する場合、振動抑制部(スライダ機構)として、当該振動方向に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Y方向)に延びる第1円柱状部26(及び第2円柱状部27)、及び、当該振動方向に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Y方向)に延びる、断面形状がコ字状の第1スリット部32(及び第2スリット部33)を用いる例について説明したが、これに限らない。
 例えば、リフレクタ20の振動(左右方向の振動)を抑制する場合、振動抑制部(スライダ機構)として、当該振動方向に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Z方向)に延びる円柱状部、及び、当該振動方向に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Z方向)に延びる、断面形状がコ字状のスリット部を用いてもよい(図11参照)。図11は、図10中の矩形B3中のXI-XI断面図で、リフレクタ20の振動(左右方向の振動)方向に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Z方向)に延びる円柱状部26A、及び、当該振動方向に対して交差(例えば、直交)する方向(例えば、Z方向)に延びる、断面形状がコ字状のスリット部32Aを用いた例である。図11は、図10中の矩形B3内のC-C断面図である。
 また、上記実施形態では、第1円柱状部26(及び第2円柱状部27)がリフレクタ20に一体成形されている例について説明したが、これに限らない。例えば、第1円柱状部26(及び第2円柱状部27)は、リフレクタ20とは別部品として構成し、これをリフレクタ20に後付けで取り付けてもよい。
 また、本発明の車両用灯具を、LEDヘッドランプ(プロジェクタタイプ、リフレクタタイプ、ダイレクトプロジェクションタイプ)に適用してもよい。
 上記各実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。
 上記各実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記各実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
 この出願は、2021年3月25日に出願された日本出願特願2021-051032を基礎とする優先権を主張し、その開示の全てをここに取り込む。
10、10A…車両用灯具、20…リフレクタ、21…光源、22…反射面、23…ピボットスクリュー、23a…頭部(ピボット部)、24…第1エイミングナット、25…第2エイミングナット、26…第1円柱状部、26A…円柱状部、27…第2円柱状部、28a、28b…支持部、29a、29b…支持部、30…ハウジング、31…ピボットホルダ、32…第1スリット部、32A…スリット部、32a…上部、32b…下部、33…第2スリット部、33a…上部、33b…下部、40…マウントリング、41-43…レンズ、AX…基準軸、B1、B2…吹き出し、D1、D2…スリット深さ、H1…バルブ取付穴、H2、H3…貫通穴、N1…第1アジャストスクリュ、N2…第2アジャストスクリュ、W1、W2…スリット幅

Claims (5)

  1.  光源及び当該光源が発光する光を制御する光制御部材を保持する第1保持部材と、
     前記第1保持部材を、上下左右方向に傾動可能に保持する第2保持部材と、
     前記第2保持部材に対する前記第1保持部材の振動を抑制する振動抑制部と、を備え、
     前記振動抑制部は、
     前記第1保持部材に設けられた第1部分と、
     前記第2保持部材に設けられ、前記第1保持部材の振動方向に振動する前記第1部分が当接することにより、前記第2保持部材に対する前記第1保持部材の振動を抑制する第2部分と、を備える車両用灯具。
  2.  前記第1保持部材に設けられたピボット部と、
     前記第2保持部材に設けられ、前記ピボット部を回転自在に保持するピボットホルダと、
     前記ピボット部を支点として前記第1保持部材を左右方向に傾動させる第1アジャストスクリュと、
     前記ピボット部を支点として前記第1保持部材を上下方向に傾動させる第2アジャストスクリュと、を備える請求項1に記載の車両用灯具。
  3.  前記第1部分は、前記第1保持部材のうち前記第1アジャストスクリュ近傍に設けられている請求項1又は2に記載の車両用灯具。
  4.  前記第1部分は、前記第1保持部材のうち前記第2アジャストスクリュ近傍に設けられている請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用灯具。
  5.  前記第1部分は、前記第1保持部材の振動方向に対して交差する方向に延びる第1円柱状部であり、
     前記第2部分は、前記第1保持部材の振動方向に対して交差する方向に延びる、断面形状がコ字状のスリット部であり、
     前記第1円柱状部は、前記スリット部内に配置されている請求項1から4のいずれか1項に記載の車両用灯具。
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