WO2020250747A1 - 電子装置 - Google Patents

電子装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2020250747A1
WO2020250747A1 PCT/JP2020/021705 JP2020021705W WO2020250747A1 WO 2020250747 A1 WO2020250747 A1 WO 2020250747A1 JP 2020021705 W JP2020021705 W JP 2020021705W WO 2020250747 A1 WO2020250747 A1 WO 2020250747A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
electronic device
barrier portion
connector
barrier
cover member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2020/021705
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
諒 秋葉
河合　義夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Astemo Ltd
Original Assignee
Hitachi Automotive Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Automotive Systems Ltd filed Critical Hitachi Automotive Systems Ltd
Priority to JP2021526018A priority Critical patent/JP7259028B2/ja
Priority to US17/595,423 priority patent/US12028993B2/en
Priority to CN202080040717.2A priority patent/CN113924826B/zh
Publication of WO2020250747A1 publication Critical patent/WO2020250747A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
    • H05K5/0069—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units having connector relating features for connecting the connector pins with the PCB or for mounting the connector body with the housing
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
    • H05K5/0047—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units having a two-part housing enclosing a PCB
    • H05K5/0056—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units having a two-part housing enclosing a PCB characterized by features for protecting electronic components against vibration and moisture, e.g. potting, holders for relatively large capacitors
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/06—Hermetically-sealed casings
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/06—Hermetically-sealed casings
    • H05K5/069—Other details of the casing, e.g. wall structure, passage for a connector, a cable, a shaft
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R12/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
    • H01R12/70—Coupling devices
    • H01R12/71—Coupling devices for rigid printing circuits or like structures
    • H01R12/712—Coupling devices for rigid printing circuits or like structures co-operating with the surface of the printed circuit or with a coupling device exclusively provided on the surface of the printed circuit
    • H01R12/716—Coupling device provided on the PCB
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H01R13/5202—Sealing means between parts of housing or between housing part and a wall, e.g. sealing rings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the present invention relates to an electronic device, and more particularly to an in-vehicle electronic device provided with a connector.
  • the electronic control device described in Patent Document 1 has a structure in which the connector on the electronic control device side is fitted to the connector on the transmission side protruding from the case surface of the transmission.
  • the position of the connector on the transmission side is fixed, so when the electronic control device is fixed to the case of the transmission, the position of the connector on the electronic control device side and the position of the connector on the transmission side are relative positions. May shift due to tolerances. If both connectors are fitted in a misaligned state, excessive stress may be generated in both connectors.
  • the liquid into the transmission case through the gap between the transmission case and the electronic control device connector is required to prevent the invasion of. It is also required to prevent liquids such as lubricating oil in the transmission case from leaking to the outside through the gap. Therefore, it is necessary to arrange a seal member that seals the gap between the transmission case and the connector of the electronic device.
  • vehicle parts are required to have high salt damage resistance. Since an in-vehicle electronic device may be arranged in an engine room or the like, salt damage caused by a snow melting agent or the like becomes particularly severe. Therefore, if salt water infiltrates around the above-mentioned sealing member that seals the gap between the transmission case and the connector of the electronic device, the salt water adhering portion in the transmission case corrodes, and the sealing performance of the sealing member is improved. There is a concern that it will decline.
  • the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an electronic device capable of enhancing salt damage resistance.
  • the present application includes a plurality of means for solving the above problems.
  • a circuit board on which an electronic component is mounted a housing having a first opening and accommodating the circuit board, and the above.
  • a connector mounted on a circuit board and exposed to the outside of the housing through the first opening of the housing, and a part of a case of an external device are formed to hold the housing.
  • the housing includes a cover member having a second opening into which the connector is fitted, and a sealing member interposed between the connector and the cover member to hermetically seal the case of the external device.
  • the body has a first barrier portion extending toward the cover member so as to cover a part of the connector at intervals, and the cover member has a housing side so as to cover a part of the connector at intervals. It is characterized by having a second barrier portion extending to.
  • the connector is provided by the first barrier portion of the housing extending toward the cover member so as to cover a part of the connector and the second barrier portion of the cover member extending toward the housing so as to cover a part of the connector. It is possible to block the path of a liquid such as salt water toward the seal member and its peripheral portion interposed between the cover member and the seal member. Therefore, the salt damage resistance of the electronic device and the external device holding the electronic device can be enhanced. Issues, configurations and effects other than the above will be clarified by the description of the following embodiments.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the electronic device according to the first embodiment of the present invention shown in FIG. 3 as viewed from a VV arrow.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the electronic device according to the first embodiment of the present invention shown in FIG. 3 as viewed from a VV arrow.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the first embodiment of the present invention indicated by reference numeral X in FIG.
  • FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle including an electronic device according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a schematic perspective view showing a transmission to which the electronic device according to the first embodiment of the present invention is attached.
  • FIG. 3 is a perspective view showing the electronic device according to the first embodiment of the present invention together with the connector on the transmission side. In FIG. 1, the broken line indicates the control signal.
  • the vehicle 100 is, for example, a hybrid electric vehicle, and includes two power systems, one is a system powered by an engine 101, which is an internal combustion engine, and the other is a system powered by a motor generator 102.
  • the rotational driving force of the engine 101 and the motor generator 102 is changed by the transmission 103 and transmitted to the left and right front wheels 105 via the differential gear 104.
  • the motor generator 102 is electrically connected to the battery 107 via the power converter 106.
  • the power conversion device 106 converts the DC power of the battery 107 into three-phase AC power and supplies it to the motor generator 102, while converting the three-phase AC power generated by the motor generator 102 into DC power and supplying it to the battery 107. It is a thing.
  • the configuration in which the rotational driving force of the engine 101 and the motor generator 102 is transmitted to the front wheels 105 is shown, a configuration in which the rotational driving force is transmitted to the left and right rear wheels 108 is also possible.
  • the operation of the engine 101 is controlled by the engine control device 110 based on the amount of depression of the accelerator pedal (not shown).
  • the operation of the transmission 103 is controlled by the transmission control device (hereinafter referred to as TCU) 1 based on the shift position of the shift lever (not shown).
  • the operation of the battery 107 is controlled by the battery control device 112.
  • the transmission 103 includes a mechanism unit (not shown) that shifts and transmits the rotational driving force of the engine 101 or the motor generator 102 (see FIG. 1), and a transmission case 131 that houses the mechanism unit. It has. Lubricating oil that lubricates the mechanical portion is stored in the transmission case 131. TCU1 is attached to the transmission case 131. The transmission 103 and the TCU 1 are arranged in an engine room (not shown).
  • the transmission 103 is electrically connected to the TCU 1 via the transmission connector 132.
  • the transmission case 131 is provided with an opening 131a for electrical connection with the TCU 1.
  • the TCU 1 is detachably attached to the main body 134 of the transmission case 131 so as to close the opening 131a of the transmission case 131.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a disassembled state of the electronic device according to the first embodiment of the present invention shown in FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the electronic device according to the first embodiment of the present invention shown in FIG. 3 as viewed from a VV arrow.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the first embodiment of the present invention indicated by reference numeral X in FIG.
  • the TCU 1 includes a circuit board 3 on which the electronic component 2 is mounted, a housing 4 for accommodating the circuit board 3, and a connector 5 mounted on the circuit board 3.
  • a first opening 4a is formed in the housing 4, and the connector 5 is formed inside the housing 4 so that a part of the connector 5 is exposed to the outside of the housing 4 via the first opening 4a of the housing 4. It is contained.
  • the connector 5 electrically connects the electric circuit of the circuit board 3 of the TCU 1 and the electric circuit of the transmission 103, and fits with the transmission connector 132 of the transmission 103 (see FIG. 3).
  • the circuit board 3 has, for example, a multi-layer structure in which metal wiring layers are laminated on a resin as a base material.
  • Electronic components 2 are mounted on both sides of the circuit board 3 and connected to a wiring layer, and an electric circuit is composed of the electronic components 2 and the wiring layer.
  • the housing 4 includes a first case member 11 on which the first opening 4a is formed, and a second case member 21 that together with the first case member 11 forms an internal space for accommodating a part of the circuit board 3 and the connector 5. It is composed of.
  • the first case member 11 has a first bottom portion 12 that covers one side surface of the circuit board 3 (lower surface in FIG. 4 and right surface in FIG. 5) and a tubular first portion erected on the peripheral edge of the first bottom portion 12. A peripheral wall portion 13 and an attachment portion 14 for attaching to the cover member 6 described later are provided.
  • the first bottom portion 12 is provided with a frame-shaped portion 15 forming the first opening 4a so as to project from the first bottom portion 12 to the outside of the housing 4.
  • the first case member 11 is made of, for example, a resin such as PBT (polybutylene terephthalate), PPS (polyphenylene sulfide), or PA (nylon).
  • the second case member 21 has a second bottom portion 22 that covers the other side surface of the circuit board 3 (upper surface in FIG. 4 and a left surface in FIG. 5) and an annular second peripheral wall erected on the peripheral edge of the second bottom portion 22. It is provided with a unit 23. An annular groove 24 that fits with the tip of the first peripheral wall portion 13 of the first case member 11 is formed on the end surface of the second peripheral wall portion 23 of the second case member 21.
  • the circuit board 3 is attached to the second case member 21 by using the first screw 25.
  • the second case member 21 can be formed of, for example, metal or resin.
  • the first case member 11 and the second case member 21 are formed of the first peripheral wall portion 13 and the second case member of the first case member 11 by the first adhesive member 31 filled in the annular groove portion 24 of the second case member 21.
  • the portion of the second peripheral wall portion 23 of 21 is joined.
  • the first adhesive member 31 is interposed between the first case member 11 and the second case member 21 to prevent liquid such as salt water from entering the inside of the housing 4 and make the housing 4 liquid-tight. It functions as a sealing member to seal.
  • the connector 5 has, for example, a connector housing 51 having an opening 51a for fitting with a transmission connector 132 (see FIG. 3) as an external connector, and a plurality of connector terminals 52 held in the connector housing 51. There is.
  • the connector housing 51 has an annular flange portion 53 protruding from the outer peripheral surface, and for example, the collar portion 53 is arranged so as to be located inside the housing 4.
  • the connector housing 51 is made of, for example, a resin such as PBT, PPS, or PA.
  • the connector terminal 52 is electrically connected to the wiring layer of the circuit board 3.
  • the first case member 11 of the connector 5 and the housing 4 has an annular flange surface of the flange portion 53 of the connector housing 51 and an annular inner surface (first opening 4a) of the frame-shaped portion 15 of the first case member 11 facing the annular flange surface.
  • the inner surface around the edge portion of the housing) is joined by the second adhesive member 55.
  • the second adhesive member 55 is interposed between the connector 5 and the first case member 11 of the housing 4 to prevent liquid such as salt water from entering the inside of the first opening 4a of the housing 4. It functions as a sealing member that seals the housing 4 in a liquid-tight manner.
  • the TCU 1 further includes a cover member 6 that forms a part of the transmission case 131 (see FIGS. 2 and 3) and holds the housing 4.
  • the cover member 6 includes a third bottom portion 62 facing the first bottom portion 12 of the first case member 11, a third peripheral wall portion 63 erected from the peripheral edge of the third bottom portion 62, and a tip of the third peripheral wall portion 63. It has an annular flange portion 64 that protrudes outward from the portion.
  • the cover member 6 closes the opening 131a of the transmission case 131, and is detachably attached to the main body 134 of the transmission case 131 via the flange portion 64 (see FIG. 3).
  • the cover member 6 is formed of, for example, the ADC 12.
  • the cover member 6 further has a plurality of attachment portions 65 for attaching the first case member 11.
  • the cover member 6 and the first case member 11 are fixed by joining the mounting portions 14 and 65 to each other by the second screw 7.
  • the cover member 6 holds the housing 4 by being fixed to the case body 134 of the transmission case 131.
  • the third bottom portion 62 of the cover member 6 is provided with a tubular portion 66 forming the second opening 66a so as to extend inward.
  • the second opening 66a of the tubular portion 66 is fitted with a portion of the connector 5 exposed to the outside of the housing 4.
  • the seal member 8 is arranged in the gap between the outer peripheral surface of the connector housing 51 of the connector 5 and the inner peripheral surface of the tubular portion 66 of the cover member 6.
  • the seal member 8 is interposed between the connector 5 and the cover member 6 to prevent liquid such as salt water from entering the inside of the transmission case 131 from the second opening 66a of the cover member 6 and the transmission case 131.
  • the transmission case 131 is hermetically sealed by preventing the leakage of liquid such as lubricating oil to the outside.
  • the seal member 8 is, for example, a rubber packing, and is liquidtightly sealed by being crushed by pressing due to sandwiching between the connector housing 51 of the connector 5 and the tubular portion 66 of the cover member 6.
  • the TCU 1 in the present embodiment has a characteristic portion for preventing the infiltration of salt water into the periphery of the seal member 8.
  • the first case member 11 of the housing 4 has a frame-shaped portion 15 of the first case member 11 in the connector 5 and a third bottom portion 62 of the cover member 6. It further has a first barrier portion 18 extending toward the cover member 6 side so as to cover a part exposed between them at intervals.
  • the cover member 6 is placed on the housing 4 side so as to cover a part of the connector 5 exposed between the frame-shaped portion 15 of the first case member 11 and the third bottom portion 62 of the cover member 6 at intervals. It has a second barrier portion 68 to be stretched.
  • the first barrier portion 18 of the first case member 11 and the second barrier portion 68 of the cover member 6 are arranged so that, for example, the wall surfaces 181 and 681 face each other, and cover the first case member 11 of the housing 4.
  • a bent gap L (labyrinth-like gap) is formed between the member 6 and the member 6. That is, the first barrier portion 18 and the second barrier portion 68 are arranged so as to overlap each other when viewed from the outer peripheral surface side of the connector housing 51 of the connector 5.
  • the first barrier portion 18 and the second barrier portion 68 are formed so as to cover at least a part of the connector housing 51 of the connector 5 in the circumferential direction.
  • the second barrier portion 68 of the cover member 6 is arranged, for example, at a position closer to the connector 5 than the first barrier portion 18 of the first case member 11. Further, the first barrier portion 18 is substantially parallel to, for example, the axial direction of the connector 5 (the opening direction of the opening 51a that fits with the transmission connector 132). Similarly, the second barrier portion 68 is, for example, substantially parallel to the axial direction of the connector 5. That is, the first barrier portion 18 and the second barrier portion 68 are extended so as to be substantially parallel to each other.
  • the TCU 1 is preferably arranged so that the housing 4 is located on the front side of the vehicle 100 with respect to the cover member 6 when attached to the transmission 103 of the vehicle 100.
  • the TCU 1 as an electronic device according to the first embodiment of the present invention described above includes a circuit board 3 on which an electronic component 2 is mounted, a housing 4 having a first opening 4a and accommodating the circuit board 3.
  • a connector 5 mounted on the circuit board 3 and exposed to the outside of the housing 4 through the first opening 4a of the housing 4, and a part of the transmission case 131 (case) of the transmission 103 (external device).
  • the cover member 6 having the second opening 66a to which the connector 5 is fitted while holding the housing 4 and the transmission 103 (external device) interposed between the connector 5 and the cover member 6.
  • a first barrier portion 18 is provided with a sealing member 8 for liquid-tightly sealing the transmission case 131 (case), and the housing 4 extends toward the cover member 6 so as to cover a part of the connector 5 at intervals.
  • the cover member 6 has a second barrier portion 68 extending toward the housing 4 so as to cover a part of the connector 5 at intervals.
  • first barrier portion 18 of the housing 4 and the second barrier portion 68 of the cover member 6 in the TCU 1 are arranged so that the wall surfaces 181 and 681 face each other, and the housing 4 and the cover A bent gap is formed between the member 6 and the member 6.
  • the path of the liquid toward the seal member 8 and its peripheral portion becomes complicated, so that the infiltration of the liquid into the seal member 8 and its peripheral portion is further suppressed.
  • the salt damage resistance of the TCU 1 and the transmission 103 holding the TCU 1 can be further improved.
  • the second barrier portion 68 of the cover member 6 is arranged at a position closer to the connector 5 than the first barrier portion 18 of the housing 4.
  • the first barrier portion 18 of the housing 4 and the second cover member 6 are attached. It is possible to prevent the opening of the path formed between the barrier portion 68 and the barrier portion 68 from facing the front side of the vehicle 100. Therefore, even if a liquid such as salt water is scattered while the vehicle 100 is traveling, it is possible to suppress the infiltration of the liquid into the path formed between the first barrier portion 18 and the second barrier. As a result, the salt damage resistance of the TCU 1 and the transmission 103 holding the TCU 1 can be further improved.
  • the housing 4 when attached to the vehicle 100, the housing 4 is arranged on the front side of the vehicle 100 with respect to the cover member 6. In this case, it is possible to prevent the opening of the path formed between the first barrier portion 18 of the housing 4 and the second barrier portion 68 of the cover member 6 from facing the front side of the vehicle 100. Therefore, even if a liquid such as salt water is scattered while the vehicle 100 is traveling, it is possible to suppress the infiltration of the liquid into the path formed between the first barrier portion 18 and the second barrier. As a result, the salt damage resistance of the TCU 1 and the transmission 103 holding the TCU 1 can be further improved.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the first modification of the first embodiment of the present invention.
  • the thick arrow indicates the flow direction of the liquid.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 6 have the same parts, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the electronic device (TCU1A) according to the first modification of the first embodiment of the present invention shown in FIG. 7 is different from the electronic device (TCU1) according to the first embodiment in that the cover member 6A is the first. 2
  • the structure of the barrier portion 68A is different.
  • the structure of each member other than the cover member 6A is the same as that of the first embodiment.
  • the second barrier portion 68A of the cover member 6A is formed so that the tip portion 683 is located closer to the first barrier portion 18 of the first case member 11 than the root portion 684.
  • the second barrier portion 68A is formed so that the root portion 684 is located closer to the connector 5 than the tip portion 683.
  • the second barrier portion 68A is inclined so as to be gradually located on the first barrier portion 18 side from the root portion 684 toward the tip portion 683.
  • the second barrier portion 68A is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the tip portion 683 to the root portion 684.
  • the second barrier of the cover member 6A is located so that the tip portion 683 is located closer to the first barrier portion 18 of the first case member 11 than the root portion 684.
  • Part 68A is formed.
  • the second barrier portion 68A is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the tip portion 683 to the root portion 684.
  • a liquid such as salt water is applied to the upper surface of the second barrier portion 68A (on the first barrier portion 18).
  • the liquid easily flows down due to the inclination of the second barrier portion 68A and is easily discharged from the path formed between the first barrier portion 18 and the second barrier portion 68A (thick arrow). See). Therefore, the salt damage resistance of the TCU 1A and the transmission 103 holding the TCU 1A can be further enhanced.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the second modification of the first embodiment of the present invention.
  • the thick arrow indicates the flow direction of the liquid.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 7 have the same reference numerals, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the electronic device (TCU1B) according to the second modification of the first embodiment of the present invention shown in FIG. 8 is different from the electronic device (TCU1) according to the first embodiment in that the first case member 11B.
  • the structure of the first barrier portion 18B of the above is different.
  • the structure of each member other than the first case member 11B is the same as that of the first embodiment.
  • the first barrier portion 18B of the first case member 11B is formed so that the tip portion 183 is located closer to the second barrier portion 68 of the cover member 6 than the root portion 184.
  • the first barrier portion 18B is formed so that the tip portion 183 is located closer to the connector 5 than the root portion 184.
  • the first barrier portion 18B is inclined so as to be gradually located on the second barrier portion 68 side from the root portion 184 to the tip portion 183.
  • the first barrier portion 18B is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the root portion 184 to the tip portion 183.
  • the first barrier of the first case member 11B is located so that the tip portion 183 is located closer to the second barrier portion 68 of the cover member 6 than the root portion 184. Part 18B is formed.
  • the gap generated between the tip portion 183 of the first barrier portion 18B of the first case member 11B and the second barrier portion 68 of the cover member 6 can be made smaller than that of the configuration of the first embodiment. it can. Therefore, the infiltration of the liquid into the path (gap) L formed between the first barrier portion 18B and the second barrier portion 68 is further suppressed, and the salt damage resistance of the TCU1B and the transmission 103 holding the TCU1B is improved. It can be further enhanced.
  • the first barrier portion 18B is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the root portion 184 to the tip portion 183.
  • the first barrier portion 18B is first even if a liquid such as salt water adheres to the upper surface of the first barrier portion 18B.
  • the inclination of the barrier portion 18B facilitates the flow down from the first barrier portion 18B (see the thick arrow).
  • FIG. 9 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the third modification of the first embodiment of the present invention.
  • the thick arrow indicates the flow direction of the liquid.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 8 have the same parts, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the electronic device (TCU1C) according to the third modification of the first embodiment of the present invention shown in FIG. 9 is different from the electronic device (TCU1B) according to the second modification of the first embodiment.
  • the structure of the first barrier portion 18C of the first case member 11C is different.
  • the structure of each member other than the first case member 11C is the same as that of the second modification of the first embodiment.
  • the first wall surface 181 facing the second barrier portion 68 of the cover member 6 is relative to the outer surface 121 of the first bottom portion 12 of the first case member 11C. It is formed so as to be orthogonal to each other.
  • first wall surface 181 of the first barrier portion 18C is formed so as to be parallel to the axial direction of the connector 5.
  • the second wall surface 182 of the first barrier portion 18C opposite to the first wall surface 181 is formed on an inclined surface such that the tip side is located closer to the connector 5 than the root side.
  • a liquid such as salt water is applied to the upper surface (second wall surface 182) of the first barrier portion 18C. Even if it adheres, it becomes easy to flow down from the first barrier portion 18C due to the inclination of the second wall surface 182 of the first barrier portion 18C (see the thick arrow).
  • the first wall surface 181 facing the second barrier portion 68 in the first barrier portion 18C is the outer surface of the housing 4 on the cover member 6 side ( It is formed so as to be orthogonal to the outer surface 121) of the first bottom portion 12.
  • FIG. 10 It is sectional drawing which shows the structure of the barrier part and the peripheral part in the electronic device which concerns on 4th modification of 1st Embodiment of this invention in an enlarged state.
  • the thick arrow indicates the flow direction of the liquid.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 9 have the same parts, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the first case member 11D is different from the electronic device (TCU1) according to the fourth modification of the first embodiment of the present invention shown in FIG. 10 from the electronic device (TCU1) according to the first embodiment.
  • the structure of the first barrier portion 18D of the above is different.
  • the structure of each member other than the first case member 11D is the same as that of the first embodiment.
  • the first barrier portion 18D of the first case member 11D is inclined so as to be gradually located on the second barrier portion 68 side from the tip portion 183 to the root portion 184.
  • the first barrier portion 18D is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the tip portion 183 to the root portion 184.
  • the TCU 1D when the TCU 1D is attached to the vehicle 100 so that the first barrier portion 18D is arranged on the top side of the connector 5, a liquid such as salt water adheres to the upper surface of the first barrier portion 18D. Also, the inclination of the first barrier portion 18D facilitates the flow of the liquid away from the opening formed between the first barrier portion 18 and the second barrier portion 68 (see the thick arrow). Therefore, the salt damage resistance of the TCU1D and the transmission 103 holding the TCU1D can be further enhanced.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the second embodiment of the present invention.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 10 have the same parts, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the difference between the electronic device (TCU1E) according to the second embodiment of the present invention shown in FIG. 11 and the electronic device (TCU1) according to the first embodiment is that the first barrier portion 18E of the first case member 11E And the arrangement relationship of the second barrier portion 68E of the cover member 6E are different.
  • the second barrier portion 68 of the cover member 6 is arranged at a position closer to the connector 5 than the first barrier portion 18 of the first case member 11 (see FIG. 6).
  • the first barrier portion 18E of the first case member 11E is arranged at a position closer to the connector 5 than the second barrier portion 68E of the cover member 6E.
  • the first barrier portion 18E and the second barrier portion 68E are, for example, parallel to the axial direction of the connector 5. That is, the first barrier portion 18E and the second barrier portion 68E are extended so as to be substantially parallel to each other. It is preferable that the TCU1E is arranged so that the cover member 6E is located on the front side of the vehicle 100 with respect to the housing 4 when attached to the transmission 103 of the vehicle 100.
  • the TCU1E as the electronic device according to the second embodiment of the present invention described above can obtain the same effect as that of the first embodiment.
  • the first barrier portion 18E of the first case member 11E is arranged at a position closer to the connector 5 than the second barrier portion 68E of the cover member 6E.
  • the first barrier portion 18E of the housing 4 and the cover member 6E It is possible to prevent the opening formed by the second barrier portion 68E of the above from facing the front side of the vehicle 100.
  • the cover member 6E is arranged on the front side of the vehicle 100 with respect to the housing 4 when attached to the vehicle 100. In this case, it is possible to prevent the opening formed by the first barrier portion 18E of the housing 4 and the second barrier portion 68E of the cover member 6E from facing the front side of the vehicle 100. Therefore, even if a liquid such as salt water is scattered while the vehicle 100 is traveling, it is possible to suppress the infiltration of the liquid into the path formed between the first barrier portion 18E and the second barrier portion 68E. As a result, the salt damage resistance of the TCU1E and the transmission 103 holding the TCU1E can be further improved.
  • FIG. 12 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the first modification of the second embodiment of the present invention.
  • the thick arrow indicates the flow direction of the liquid.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 11 have the same reference numerals, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the first case member 11F is different from the electronic device (TCU1F) according to the first modification of the second embodiment of the present invention shown in FIG. 12 from the electronic device (TCU1E) according to the second embodiment.
  • the structure of the first barrier portion 18F of the above is different.
  • the structure of each member other than the first case member 11F is the same as that of the second embodiment.
  • the first barrier portion 18F of the first case member 11F is formed so that the tip portion 183 is located closer to the second barrier portion 68E of the cover member 6E than the root portion 184.
  • the first barrier portion 18F is formed so that the root portion 184 is located closer to the connector 5 than the tip portion 183.
  • the first barrier portion 18F is inclined so as to be gradually located on the second barrier portion 68E side from the root portion 184 to the tip portion 183.
  • the first barrier portion 18F is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the tip portion 183 toward the root portion 184.
  • the first barrier of the first case member 11F is located so that the tip portion 183 is located closer to the second barrier portion 68E of the cover member 6E than the root portion 184. Part 18F is formed.
  • the gap generated between the tip portion 183 of the first barrier portion 18F of the first case member 11F and the second barrier portion 68E of the cover member 6E can be made smaller than that of the configuration of the second embodiment. it can. Therefore, the infiltration of the liquid into the path (gap) L formed between the first barrier portion 18F and the second barrier portion 68E is further suppressed, and the salt damage resistance of the TCU1F and the transmission 103 holding the TCU1F is improved. It can be further enhanced.
  • the first barrier portion 18F is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the tip portion 183 to the root portion 184.
  • a liquid such as salt water is applied to the upper surface of the first barrier portion 18F (on the second barrier portion 68E).
  • the liquid easily flows down from the inclination of the first barrier portion 18F and is easily discharged from the path formed between the first barrier portion 18F and the second barrier portion 68E (thick arrow). See). Therefore, the salt damage resistance of the TCU1F and the transmission 103 holding the TCU1F can be further enhanced.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the second modification of the second embodiment of the present invention.
  • the thick arrow indicates the flow direction of the liquid.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 12 have the same reference numerals, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the electronic device (TCU1G) according to the second modification of the second embodiment of the present invention shown in FIG. 13 is different from the electronic device (TCU1E) according to the second embodiment of the cover member 6G. 2
  • the structure of the barrier portion 68G is different.
  • the structure of each member other than the cover member 6G is the same as that of the second embodiment.
  • the second barrier portion 68G of the cover member 6G is formed so that the tip portion 683 is located closer to the first barrier portion 18E of the first case member 11E than the root portion 684.
  • the second barrier portion 68G is formed so that the tip portion 683 is located closer to the connector 5 than the root portion 684.
  • the second barrier portion 68G is inclined so as to be gradually located on the first barrier portion 18E side from the root portion 684 toward the tip portion 683.
  • the second barrier portion 68G is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the root portion 684 toward the tip portion 683.
  • the second barrier of the cover member 6G is located so that the tip portion 683 is located closer to the first barrier portion 18E of the first case member 11E than the root portion 684.
  • Part 68G is formed.
  • the second barrier portion 68G is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the root portion 684 to the tip portion 683.
  • the second barrier portion 68G is second even if a liquid such as salt water adheres to the upper surface of the second barrier portion 68G.
  • the inclination of the barrier portion 68G facilitates the flow down from the second barrier portion 68G (see the thick arrow).
  • FIG. 14 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the third modification of the second embodiment of the present invention.
  • the thick arrow indicates the flow direction of the liquid.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 13 have the same reference numerals, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the electronic device (TCU1H) according to the third modification of the second embodiment of the present invention shown in FIG. 14 is different from the electronic device (TCU1G) according to the second modification of the second embodiment.
  • the structure of the second barrier portion 68H of the cover member 6H is different.
  • the structure of each member other than the cover member 6H is the same as that of the second modification of the second embodiment.
  • the first wall surface 681 facing the first barrier portion 18E of the first case member 11E is orthogonal to the outer surface 621 of the third bottom portion 62 of the cover member 6H. It is formed to do.
  • first wall surface 681 of the second barrier portion 68H is formed so as to be parallel to the axial direction of the connector 5.
  • the second wall surface 682 of the second barrier portion 68H opposite to the first wall surface 681 is formed on an inclined surface such that the tip side is located closer to the connector 5 than the root side.
  • the second wall surface 682 of the second barrier portion 68H opposite to the first wall surface 681 facing the first barrier portion 18E of the first case member 11E. is formed on an inclined surface such that the tip side is located closer to the connector 5 than the root side.
  • the first wall surface 681 of the second barrier portion 68H facing the first barrier portion 18E is attached to the outer surface of the cover member 6H on the housing 4 side ( It is formed so as to be orthogonal to the outer surface 621) of the third bottom portion 62.
  • FIG. 15 is a cross-sectional view showing an enlarged structure of a barrier portion and a peripheral portion thereof in the electronic device according to the fourth modification of the second embodiment of the present invention.
  • the thick arrow indicates the flow direction of the liquid.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 14 have the same parts, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the electronic device (TCU1J) according to the fourth modification of the second embodiment of the present invention shown in FIG. 15 is different from the electronic device (TCU1E) according to the second embodiment of the cover member 6J. 2
  • the structure of the barrier portion 68J is different.
  • the structure of each member other than the cover member 6J is the same as that of the second embodiment.
  • the second barrier portion 68J of the cover member 6J is inclined so as to be gradually located on the first barrier portion 18E side from the tip portion 683 to the root portion 684.
  • the second barrier portion 68J is inclined so as to be gradually located on the connector 5 side from the tip portion 683 to the root portion 684.
  • the TCU 1J when the TCU 1J is attached to the vehicle 100 so that the second barrier portion 68J is arranged on the top side of the connector 5, a liquid such as salt water adheres to the upper surface of the second barrier portion 68J. Also, the inclination of the second barrier portion 68J facilitates the flow of the liquid away from the opening formed between the second barrier portion 68J and the first barrier portion 18E (see the thick arrow). Therefore, the salt damage resistance of the TCU 1J and the transmission 103 holding the TCU 1J can be further improved.
  • FIG. 16 is a cross-sectional view showing the arrangement and shape of the barrier portion in the electronic device according to the third embodiment of the present invention.
  • the reference numerals having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 15 are the same parts, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the first barrier portion 18 of the first case member 11 and the second barrier portion 68 of the cover member 6 are located on the top side of the connector 5. It is attached to the transmission case 131 of the transmission 103 (see FIG. 2) of the vehicle 100. Further, the first barrier portion 18 of the first case member 11 and the second barrier portion 68 of the cover member 6 have a long rectangular cross-sectional shape on a surface orthogonal to the extending direction (axial direction of the connector 5). It is formed like this.
  • the first barrier portion 18 is arranged on the top side of the connector 5 when attached to the vehicle 100, so that the first barrier portion 18 is wound up during traveling and the like. It is possible to suppress the intrusion of liquid or foreign matter containing a snow melting agent or the like from the top side into the peripheral portion of the sealing member 8.
  • the second barrier portion 68 is arranged on the top side of the connector 5 when attached to the vehicle 100, so that during traveling It is possible to suppress the intrusion of liquid or foreign matter containing a snow melting agent or the like from the top side into the peripheral portion of the sealing member 8 due to the winding up.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view showing the arrangement and shape of the barrier portion in the electronic device according to the first modification of the third embodiment of the present invention.
  • FIG. 18 is a cross-sectional view showing the arrangement and shape of the barrier portion in the electronic device according to the second modification of the third embodiment of the present invention.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 16 have the same reference numerals, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the electronic device according to the first modification of the third embodiment of the present invention shown in FIG. 17 and the electronic device according to the second modification of the third embodiment shown in FIG. 18 are included in the third embodiment.
  • the difference from the electronic device is that the structures of the first barrier portions 18K and 18L of the first case members 11K and 11L are different.
  • the structure of each member other than the first case members 11K and 11L is the same as that of the third embodiment.
  • the first barrier portion 18K of the first case member 11K in the first modification shown in FIG. 17 has a cross-sectional shape of a surface orthogonal to the stretching direction (axial direction of the connector 5) from the central portion 185 to both sides thereof. It is inclined so that it is gradually located on the ground side toward the part 186.
  • the first barrier portion 18L of the first case member 11L in the second modification shown in FIG. 18 is a circle having a cross-sectional shape of a surface orthogonal to the stretching direction (axial direction of the connector 5) having the central portion 185 as the top. It is formed in an arc shape.
  • the configuration of the second modification described above even if a liquid such as salt water adheres to the upper surface of the first barrier portion 18L due to hoisting when the vehicle is running, the liquid such as salt water flows down due to the arcuate inclination of the first barrier portion 18L. Therefore, the infiltration of the liquid into the path (gap) formed between the first barrier portion 18L and the second barrier portion 68 is suppressed, and the salt damage resistance of the electronic device and the transmission 103 holding the electronic device is improved. It can be further enhanced.
  • FIG. 19 is a cross-sectional view showing the arrangement and shape of the barrier portion in the electronic device according to the third modification of the third embodiment of the present invention.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 18 have the same reference numerals, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the electronic device according to the third modification of the third embodiment of the present invention shown in FIG. 19 is different from the electronic device according to the third embodiment in that the structure of the second barrier portion 68M of the cover member 6M. Is different.
  • the structure of each member other than the cover member 6M is the same as that of the third embodiment.
  • the second barrier portion 68M of the cover member 6M is gradually positioned on the ground side as the cross-sectional shape of the surface orthogonal to the stretching direction (axial direction of the connector 5) goes from the central portion 685 to both side portions 686. It is tilted to do.
  • the cross-sectional shape of the surface orthogonal to the stretching direction of the second barrier portion is formed into an arc shape with the central portion 685 as the uppermost portion, similarly to the first barrier portion 18L of the second modification of the third embodiment. It can be formed (see the second barrier of the alternate long and short dash line shown in FIG. 19). Even with this configuration, the same effect as that of the first barrier portion 18L of the second modification of the third embodiment can be obtained.
  • FIG. 20 is a cross-sectional view showing the arrangement and shape of the barrier portion in the electronic device according to the fourth modification of the third embodiment of the present invention.
  • FIG. 21 is a cross-sectional view showing the arrangement and shape of the barrier portion in the electronic device according to the fifth modification of the third embodiment of the present invention.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 19 have the same reference numerals, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the electronic device according to the fourth modification of the third embodiment of the present invention shown in FIG. 20 is different from the electronic device according to the third embodiment, and is attached to the transmission case 131 of the vehicle 100. Occasionally, the first barrier portion 18 of the first case member 11 and the second barrier portion 68 of the cover member 6 are arranged on the ground side of the connector 5. According to the configuration of the fourth modification described above, it is possible to suppress the intrusion of liquid or foreign matter containing a snow melting agent or the like from the ground side into the peripheral portion of the seal member 8 due to winding up during traveling or the like.
  • the electronic device according to the fifth modification of the third embodiment of the present invention shown in FIG. 21 is different from the electronic device according to the third embodiment in that it is attached to the transmission case 131 of the vehicle 100.
  • the first barrier portion 18N of the first case member 11N and the second barrier portion 68N of the cover member 6N are arranged on the front side of the vehicle 100 with respect to the connector 5.
  • the configuration of the fifth modification described above it is possible to suppress the intrusion of liquid or foreign matter containing a snow melting agent or the like due to winding up when the vehicle is running into the peripheral portion of the seal member 8 from the traveling direction of the vehicle 100.
  • FIG. 22 is a cross-sectional view showing the shape of the barrier portion in the electronic device according to the sixth modification of the third embodiment of the present invention.
  • those having the same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 21 are the same parts, and thus detailed description thereof will be omitted.
  • the difference between the electronic device according to the sixth modification of the third embodiment of the present invention shown in FIG. 22 and the electronic device according to the third embodiment is that the first barrier portion 18P of the first case member 11P And the structure of the second barrier portion 68P of the cover member 6P is different.
  • the structure of each member other than the first case member 11P and the cover member 6P is the same as that of the third embodiment.
  • the first barrier portion 18P of the first case member 11P extends over the entire circumference of the connector 5 in the circumferential direction, and is arranged so as to cover the outer peripheral surface of the connector 5 at intervals. ing.
  • the second barrier portion 68P of the cover member 6P extends over the entire circumference of the connector 5 in the circumferential direction, and is arranged so as to cover the outer peripheral surface of the connector 5 at intervals. That is, the first barrier portion 18P and the second barrier portion 68P are arranged so that their wall surfaces face each other over the entire circumference in the circumferential direction of the connector 5, and the first case member 11P and the cover member 6P of the housing 4 are arranged.
  • a bent gap (labyrinth-like gap) is formed between the connector 5 and the connector 5 over the entire circumference in the circumferential direction. In other words, the outer peripheral side of the connector 5 is surrounded by the first barrier portion 18P and the second barrier portion 68P.
  • the first barrier portion 18P of the first case member 11P extends over the entire circumference of the connector 5 in the circumferential direction. Therefore, it is possible to suppress the intrusion of liquid or foreign matter containing a snow melting agent or the like due to winding up when the vehicle is running from all directions into the peripheral portion of the seal member 8.
  • the second barrier portion 68P of the cover member 6P extends over the entire circumference of the connector 5 in the circumferential direction. Therefore, it is possible to suppress the intrusion of liquid or foreign matter containing a snow melting agent or the like due to winding up when the vehicle is running into the peripheral portion of the seal member 8 from all directions.
  • the electronic device of the present invention has been described as an example of application to a transmission control device.
  • the present invention relates to an electronic device having a structure in which a connector 5 exposed to the outside of a housing 4 accommodating a circuit board 3 is fitted into an opening of a case member forming a part of a case of an external device.
  • the present invention can be applied to an electronic device including a connector such as the engine control device 110, the battery control device 112, or the power conversion device 106 described above.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications.
  • the above-described embodiment has been described in detail in order to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and is not necessarily limited to the one including all the described configurations. It is possible to replace a part of the configuration of one embodiment with the configuration of another embodiment, and it is also possible to add the configuration of another embodiment to the configuration of one embodiment. It is also possible to add, delete, or replace a part of the configuration of each embodiment with another configuration.
  • the second barrier portion 68A in the first modification of the first embodiment described above and the first barrier portions 18B, 18C, 18D (FIG. 8) in the second modification to the fourth modification. It is possible to combine with any of (see FIG. 10).
  • first barrier portion 18F in the first modification of the second embodiment and the second barrier portions 68G, 68H, 68J (FIGS. 13 to 13) in the second modification to the fourth modification. It is possible to combine with any of (see 15).
  • any one of the first barrier portions 18K and 18L (see FIGS. 17 to 18) in the first modification to the second modification of the third embodiment and the second barrier portion 68M in the third modification (FIG. 17). 19) can be combined.
  • the shapes of the first barrier portion 18 and the second barrier portion 68 (see FIG. 20) in the fourth modification of the third embodiment are changed to the first barrier portion 18K of the first modification to the second modification. It is also possible to replace it with the shape of 18L (see FIGS. 17 to 18).
  • the first barrier portion of the first case member and the second barrier portion of the cover member are arranged so that the wall surfaces face each other, and the housing is made.
  • An example of a configuration in which a bent gap (labyrinth-like gap) L is formed between the first case member and the cover member of the body 4 is shown.
  • FIG. 23 is a cross-sectional view showing the arrangement of a barrier portion in the electronic device according to another embodiment of the present invention.
  • the first barrier portion 18 and the second barrier portion 68Q can prevent the path of a liquid such as salt water toward the seal member 8 and its peripheral portion interposed between the connector 5 and the cover member 6P. .. Therefore, the infiltration of the liquid into the seal member 8 and its surroundings is suppressed, and the salt damage resistance of the electronic device and the transmission 103 as an external device for holding the electronic device can be enhanced.
  • first barrier portion of the housing 4 extends from the first bottom portion 12 of the first case member.
  • first barrier portion can also be configured to extend from a part of the second case member 21. Even with this configuration, the same effects as those of the first to third embodiments and the modified examples thereof can be obtained.
  • the second barrier portions 68A by inclining the second barrier portions 68A and 68G themselves, the second barrier portions 68A.
  • An example of the configuration in which the tip portion 683 of the 68G is located closer to the first barrier portions 18 and 18E than the root portion 684 is shown (see FIGS. 7 and 13).
  • the tip portion 683 of the second barrier portion can be positioned closer to the first barrier portions 18 and 18E than the root portion 684.
  • the first barrier portion 18B, 18F itself is tilted so that the first barrier portion 18B,
  • An example of the configuration in which the tip portion 183 of 18F is located closer to the second barrier portions 68 and 68E than the root portion 184 is shown (see FIGS. 8 and 12).
  • the tip portion 183 of the first barrier portion can be positioned closer to the second barrier portions 68 and 68E than the root portion 184.
  • Transmission control device (electronic device), 2 ... Electronic components, 3 ... Circuit board, 4 ... Housing, 4a ... First opening , 5 ... Connector, 6, 6A, 6E, 6G, 6H, 6J, 6M, 6N, 6P, 6Q ... Cover member, 8 ... Seal member, 18, 18B, 18C, 18D, 18E, 18F, 18K, 18L, 18N , 18P ... 1st barrier, 66a ... 2nd opening, 68, 68A, 68E, 68G, 68H, 68J, 68M, 68N, 68P, 68Q ...
  • 2nd barrier 100 ... Vehicle, 103 ... Transmission (external) Equipment), 131 ... Transmission case (case), 181 ... First wall surface (wall surface), 182 ... Second wall surface, 183 ... Tip part, 184 ... Root part, 185 ... Central part, 186 ... Side part, 681 ... No. 1 wall surface (wall surface), 682 ... second wall surface, 683 ... tip part, 684 ... root part, 685 ... central part, 686 ... side part

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

耐塩害性を高めることができる電子装置を提供する。 電子装置は、電子部品２を搭載した回路基板３と、回路基板３を収容する筐体４と、回路基板３に実装されると共に筐体４の第１開口部４ａを介して外部に露出するコネクタ５と、外部装置１０３のケース１３１の一部を構成して筐体４を保持すると共に、コネクタ５が嵌合する第２開口部６６ａを有するカバー部材６と、コネクタ５とカバー部材６との間に介在して外部装置１０３のケース１３１を液密に封止するシール部材８とを備える。筐体４はコネクタ５の一部分を間隔をあけて覆うようにカバー部材６側に延伸する第１壁部１８を有し、カバー部材６はコネクタ５の一部分を間隔をあけて覆うように筐体４側に延伸する第２障壁部６８を有する。

Description

電子装置
　本発明は、電子装置に係り、更に詳しくは、コネクタを備えた車載用の電子装置に関する。
　近年、自動車では、車室内スペースの確保やエンジンルーム内の部品点数増加のため、エンジンルーム内スペースの小型・狭小化が進んでいる。そのため、電子装置の搭載方法においても、小スペースで搭載できる構造が求められている。その手段の１つとして、電子装置（変速機制御装置）を変速機に直接取り付け、電子装置側のコネクタと変速機側のコネクタを直接嵌合させる構造が知られている（例えば、特許文献１を参照）。
特開２０１６－２０５５９０号公報
　特許文献１に記載の電子制御装置では、電子制御装置側のコネクタが変速機のケース表面から突出している変速機側のコネクタに嵌合する構造である。この構造では、変速機側のコネクタの位置が固定されるので、電子制御装置を変速機のケースに固定したときに、電子制御装置側のコネクタの位置と変速機側のコネクタの位置の相対位置が公差等によりずれることがある。両コネクタの位置がずれた状態で嵌合されると、両コネクタに過度の応力が発生する虞がある。
　そこで、電子制御装置を変速機のケースに固定したときに両コネクタに過度な応力が発生することを防止するために、変速機のケースに設けた開口部に電子制御装置側のコネクタの一部分を嵌合させた上で、電子制御装置のコネクタと変速機側のコネクタを接続させる構造が考えられえる。この構造では、変速機側のコネクタが変速機のケースに固定された状態ではないので、公差等による位置ずれを懸念する必要がない。
　ただし、変速機のケースの開口部に電子制御装置側のコネクタを嵌合させる構造を採用する場合、変速機のケースと電子制御装置のコネクタとの隙間を介した変速機のケース内への液体の浸入を防止することが求められる。また、当該隙間を介した変速機のケース内の潤滑油等の液体の外部への漏洩を防止することも求められる。そのため、変速機のケースと電子装置のコネクタとの隙間を封止するシール部材を配置する必要がある。
　ところで、車両用部品は、高い耐塩害性が求められている。車載用の電子装置は、エンジンルーム等に配置されることがあるので、融雪剤等による塩害が特に厳しくなる。したがって、変速機のケースと電子装置のコネクタとの隙間を封止する上述のシール部材の周辺に塩水が浸入すると、変速機のケースにおける塩水の付着部分が腐食することでシール部材のシール性能が低下する懸念がある。
　本発明は、上記の問題点を解消するためになされたものであり、その目的は、耐塩害性を高めることができる電子装置を提供することである。
　本願は上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、電子部品を搭載した回路基板と、第１開口部を有し、前記回路基板を収容する筐体と、前記回路基板に実装されると共に、前記筐体の前記第１開口部を介して前記筐体の外側に露出するコネクタと、外部装置のケースの一部を構成して前記筐体を保持すると共に、前記コネクタが嵌合する第２開口部を有するカバー部材と、前記コネクタと前記カバー部材との間に介在して前記外部装置の前記ケースを液密に封止するシール部材とを備え、前記筐体は、前記コネクタの一部分を間隔をあけて覆うように前記カバー部材側に延伸する第１障壁部を有し、前記カバー部材は、前記コネクタの一部分を間隔をあけて覆うように前記筐体側に延伸する第２障壁部を有することを特徴とする。
　本発明によれば、コネクタの一部分を覆うようにカバー部材側に延伸する筐体の第１障壁部及びコネクタの一部分を覆うように筐体側に延伸するカバー部材の第２障壁部により、コネクタとカバー部材との間に介在するシール部材及びその周辺部に向かう塩水等の液体の経路を妨げることができる。したがって、電子装置及び当該電子装置を保持する外部装置の耐塩害性を高めることができる。
  上記以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
本発明の第１の実施の形態に係る電子装置を備える車両の構成を示すブロック図である。 本発明の第１の実施の形態に係る電子装置が取り付けられた変速機を示す概略斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係る電子装置を変速機側のコネクタと共に示す斜視図である。 図３に示す本発明の第１の実施の形態に係る電子装置を分解した状態で示す斜視図である。 図３に示す本発明の第１の実施の形態に係る電子装置をV―V矢視から見た断面図である。 図５の符号Ｘで示す本発明の第１の実施の形態に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第１の実施の形態の第１変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第１の実施の形態の第２変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第１の実施の形態の第３変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第１の実施の形態の第４変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第２の実施の形態に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第２の実施の形態の第１変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第２の実施の形態の第２変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第２の実施の形態の第３変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第２の実施の形態の第４変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。 本発明の第３の実施の形態に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。 本発明の第３の実施の形態の第１変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。 本発明の第３の実施の形態の第２変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。 本発明の第３の実施の形態の第３変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。 本発明の第３の実施の形態の第４変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。 本発明の第３の実施の形態の第５変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。 本発明の第３の実施の形態の第６変形例に係る電子装置における障壁部の形状を示す断面図である。 本発明のその他の実施の形態に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。
　以下、本発明の電子装置の実施の形態について図面を用いて説明する。本実施の形態は、本発明を変速機制御装置に適用した場合を例に挙げて説明したものである。
［第１の実施の形態］  まず、本発明の第１の実施の形態に係る電子装置としての変速機制御装置を備える車両の構成を図１～図３を用いて説明する。図１は本発明の第１の実施の形態に係る電子装置を備える車両の構成を示すブロック図である。図２は本発明の第１の実施の形態に係る電子装置が取り付けられた変速機を示す概略斜視図である。図３は本発明の第１の実施の形態に係る電子装置を変速機側のコネクタと共に示す斜視図である。図１中、破線は制御信号を示している。
　図１において、車両１００は、例えば、ハイブリッド電気自動車であり、内燃機関であるエンジン１０１を動力源としたシステムと、モータジェネレータ１０２を動力源としたシステムとの２つの動力システムを備えている。エンジン１０１及びモータジェネレータ１０２の回転駆動力は、変速機１０３によって変速されてデファレンシャルギア１０４を介して左右の前輪１０５に伝達される。モータジェネレータ１０２は、電力変換装置１０６を介してバッテリ１０７に電気的に接続されている。電力変換装置１０６は、バッテリ１０７の直流電力を三相交流電力に変換してモータジェネレータ１０２に供給する一方、モータジェネレータ１０２の生成した三相交流電力を直流電力に変換してバッテリ１０７に供給するものである。なお、エンジン１０１及びモータジェネレータ１０２の回転駆動力を前輪１０５に伝達する構成が示されているが、当該回転駆動力を左右の後輪１０８に伝達する構成も可能である。
　エンジン１０１の作動は、アクセルペダル（図示せず）の踏み込み量に基づいてエンジン制御装置１１０により制御される。変速機１０３の作動は、シフトレバー（図示せず）のシフト位置に基づいて変速機制御装置（以下、ＴＣＵという）１により制御される。バッテリ１０７の作動は、バッテリ制御装置１１２により制御される。
　図２において、変速機１０３は、エンジン１０１又はモータジェネレータ１０２（図１を参照）の回転駆動力を変速して伝達する機構部（図示せず）と、機構部を収容する変速機ケース１３１とを備えている。変速機ケース１３１内には、機構部を潤滑する潤滑油が貯留されている。変速機ケース１３１には、ＴＣＵ１が取り付けられている。変速機１０３及びＴＣＵ１は、エンジンルーム（図示せず）内に配置されている。
　図３に示すように、変速機１０３は、変速機コネクタ１３２を介してＴＣＵ１と電気的に接続される。変速機ケース１３１には、ＴＣＵ１との電気的な接続のための開口部１３１ａが設けられている。ＴＣＵ１は、変速機ケース１３１の開口部１３１ａを閉塞するように変速機ケース１３１の本体部１３４に着脱可能に取り付けられている。
　次に、本発明の第１の実施の形態に係る電子装置としてのＴＣＵの構成及び構造を図４～図６を用いて説明する。図４は図３に示す本発明の第１の実施の形態に係る電子装置を分解した状態で示す斜視図である。図５は図３に示す本発明の第１の実施の形態に係る電子装置をV―V矢視から見た断面図である。図６は図５の符号Ｘで示す本発明の第１の実施の形態に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。
　図４及び図５において、ＴＣＵ１は、電子部品２を搭載した回路基板３と、回路基板３を収容する筐体４と、回路基板３に実装されたコネクタ５とを備えている。筐体４には第１開口部４ａが形成されており、コネクタ５は筐体４の第１開口部４ａを介してその一部分が筐体４の外側に露出するように筐体４の内部に収容されている。コネクタ５は、ＴＣＵ１の回路基板３の電気回路と変速機１０３の電気回路とを電気的に接続させるものであり、変速機１０３の変速機コネクタ１３２と嵌合する（図３参照）。
　回路基板３は、例えば、樹脂を基材として金属製の配線層が積層する多層構造である。
回路基板３の両面には電子部品２が搭載されて配線層に接続されおり、電子部品２と配線層により電気回路が構成されている。
　筐体４は、第１開口部４ａが形成された第１ケース部材１１と、第１ケース部材１１と共に回路基板３及びコネクタ５の一部を収容する内部空間を形成する第２ケース部材２１とで構成されている。
　第１ケース部材１１は、回路基板３の一方側表面（図４では下面、図５では右面）を覆う第１底部１２と、第１底部１２の周縁部に立設された筒状の第１周壁部１３と、後述のカバー部材６に取り付けるための取付部１４とを備えている。第１底部１２には、第１開口部４ａを形成する枠状部１５が第１底部１２から筐体４の外側へ突出するように設けられている。第１ケース部材１１は、例えば、ＰＢＴ(ポリブチレンテレフタレート)やＰＰＳ(ポリフェニレンサルファイド)、ＰＡ(ナイロン)等の樹脂により形成されている。
　第２ケース部材２１は、回路基板３の他方側表面（図４では上面、図５では左面）を覆う第２底部２２と、第２底部２２の周縁部に立設された環状の第２周壁部２３とを備えている。第２ケース部材２１の第２周壁部２３の端面には、第１ケース部材１１の第１周壁部１３の先端部と嵌合する環状溝部２４が形成されている。第２ケース部材２１には、例えば、回路基板３が第１ねじ２５を用いて取り付けられる。第２ケース部材２１は、例えば、金属や樹脂により形成することが可能である。
　第１ケース部材１１と第２ケース部材２１は、第２ケース部材２１の環状溝部２４に充填された第１の接着部材３１により、第１ケース部材１１の第１周壁部１３と第２ケース部材２１の第２周壁部２３の部分が接合されている。第１の接着部材３１は、第１ケース部材１１と第２ケース部材２１との間に介在し、筐体４の内部への塩水等の液体の浸入を防止して筐体４を液密に封止するシール部材として機能する。
　コネクタ５は、例えば、外部コネクタとしての変速機コネクタ１３２（図３参照）と嵌合する開口部５１ａを有するコネクタハウジング５１と、コネクタハウジング５１に保持された複数のコネクタ端子５２とを有している。コネクタハウジング５１は、外周面から突出する環状の鍔部５３を有しており、例えば、鍔部５３が筐体４の内部に位置するように配置されている。コネクタハウジング５１は、例えば、ＰＢＴやＰＰＳ、ＰＡ等の樹脂により形成されている。コネクタ端子５２は、回路基板３の配線層に電気的に接続される。
　コネクタ５と筐体４の第１ケース部材１１は、コネクタハウジング５１の鍔部５３の環状のフランジ面とそれに対向する第１ケース部材１１の枠状部１５の環状の内面（第１開口部４ａの縁部周辺の内面）とが第２の接着部材５５により接合されている。第２の接着部材５５は、コネクタ５と筐体４の第１ケース部材１１との間に介在し、筐体４の第１開口部４ａからその内部への塩水等の液体の浸入を防止して筐体４を液密に封止するシール部材として機能する。
　ＴＣＵ１は、さらに、変速機ケース１３１（図２及び図３参照）の一部分を構成して筐体４を保持するカバー部材６を備えている。カバー部材６は、第１ケース部材１１の第１底部１２に対向する第３底部６２と、第３底部６２の周縁部から立設された第３周壁部６３と、第３周壁部６３の先端部から外側へ突出する環状のフランジ部６４とを有している。カバー部材６は、変速機ケース１３１の開口部１３１ａを閉塞するものであり、フランジ部６４を介して変速機ケース１３１の本体部１３４に着脱可能に取り付けられる（図３を参照）。カバー部材６は、例えば、ＡＤＣ１２により形成されている。
　カバー部材６は、さらに、第１ケース部材１１を取り付けるための複数の取付部６５を有している。カバー部材６と第１ケース部材１１は、互いの取付部１４、６５が第２ねじ７によって接合されることで固定される。カバー部材６は、変速機ケース１３１のケース本体１３４に固定されることで筐体４を保持するものである。
　また、カバー部材６の第３底部６２には、第２開口部６６ａを形成する筒状部６６が内部側に延在するように設けられている。筒状部６６の第２開口部６６ａは、コネクタ５における筐体４の外側に露出する部分が嵌合する。コネクタ５のコネクタハウジング５１の外周面とカバー部材６の筒状部６６の内周面との隙間には、シール部材８が配置されている。シール部材８は、コネクタ５とカバー部材６との間に介在し、カバー部材６の第２開口部６６ａから変速機ケース１３１の内部への塩水等の液体の浸入を防止すると共に変速機ケース１３１の外部への潤滑油等の液体の漏洩を防止して変速機ケース１３１を液密に封止するものである。シール部材８は、例えば、ゴムパッキンであり、コネクタ５のコネクタハウジング５１とカバー部材６の筒状部６６との挟み込みによる押圧により潰されることで液密に封止している。
　ところで、車両用部品は高い耐塩害性が求められている。ＴＣＵ１は、エンジンルーム等に搭載されるので、融雪剤等による塩害が特に厳しくなる。ＴＣＵ１のコネクタ５とカバー部材６との間に介在する上述のシール部材８の周辺に塩水が浸入した場合、カバー部材６における塩水が付着した部分が腐食することでシール部材８のシール性能が低下する懸念がある。
　そこで、本実施の形態におけるＴＣＵ１は、シール部材８の周辺への塩水の浸入を妨げるための特徴部を有している。具体的には、図５及び図６に示すように、筐体４の第１ケース部材１１は、コネクタ５における第１ケース部材１１の枠状部１５とカバー部材６の第３底部６２との間に露出する一部分を間隔をあけて覆うようにカバー部材６側に延伸する第１障壁部１８を更に有している。加えて、カバー部材６は、コネクタ５における第１ケース部材１１の枠状部１５とカバー部材６の第３底部６２との間に露出する一部分を間隔をあけて覆うように筐体４側に延伸する第２障壁部６８を有している。
　第１ケース部材１１の第１障壁部１８とカバー部材６の第２障壁部６８は、例えば、互いの壁面１８１、６８１が対向するように配置され、筐体４の第１ケース部材１１とカバー部材６との間に屈曲した隙間Ｌ（ラビリンス状の隙間）を形成している。すなわち、第１障壁部１８と第２障壁部６８は、コネクタ５のコネクタハウジング５１の外周面側から見て互いが重なり合うように配置されている。第１障壁部１８及び第２障壁部６８は、コネクタ５のコネクタハウジング５１の周方向の少なくとも一部分を覆うように形成されている。カバー部材６の第２障壁部６８は、例えば、第１ケース部材１１の第１障壁部１８よりもコネクタ５に接近した位置に配置されている。また、第１障壁部１８は、例えば、コネクタ５の軸方向（変速機コネクタ１３２と嵌合する開口部５１ａの開口方向）に対して略平行である。同様に、第２障壁部６８は、例えば、コネクタ５の軸方向に対して略平行である。すなわち、第１障壁部１８と第２障壁部６８は、互いが略平行となるように延伸している。なお、ＴＣＵ１は、車両１００の変速機１０３に取り付けられたときに、筐体４がカバー部材６よりも車両１００の前方側に位置するように配置されることが好ましい。
　上述した本発明の第１の実施の形態に係る電子装置としてのＴＣＵ１は、電子部品２を搭載した回路基板３と、第１開口部４ａを有し回路基板３を収容する筐体４と、回路基板３に実装されると共に筐体４の第１開口部４ａを介して筐体４の外側に露出するコネクタ５と、変速機１０３（外部装置）の変速機ケース１３１（ケース）の一部を構成して筐体４を保持すると共にコネクタ５が嵌合する第２開口部６６ａを有するカバー部材６と、コネクタ５とカバー部材６との間に介在して変速機１０３（外部装置）の変速機ケース１３１（ケース）を液密に封止するシール部材８とを備え、筐体４は、コネクタ５の一部分を間隔をあけて覆うようにカバー部材６側に延伸する第１障壁部１８を有し、カバー部材６は、コネクタ５の一部分を間隔をあけて覆うように筐体４側に延伸する第２障壁部６８を有するものである。
　したがって、車両１００の走行時に塩水等の液体が飛散しても、コネクタ５の一部分を覆う第１障壁部１８及び第２障壁部６８がコネクタ５とカバー部材６との間に介在するシール部材８及びその周辺に向かう液体の障壁となる。したがって、シール部材８及びその周辺への液体の浸入が抑制されるので、ＴＣＵ１及びＴＣＵ１を保持する変速機１０３の耐塩害性を高めることができる。
　さらに、本実施の形態に係るＴＣＵ１における筐体４の第１障壁部１８とカバー部材６の第２障壁部６８は、互いの壁面１８１、６８１が対向するように配置され、筐体４とカバー部材６との間に屈曲した隙間を形成している。この構成により、シール部材８及びその周辺部へ向かう液体の経路が複雑になるので、シール部材８及びその周辺への液体の浸入が更に抑制される。その結果、ＴＣＵ１及び当該ＴＣＵ１を保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　加えて、本実施の形態に係るＴＣＵ１においては、カバー部材６の第２障壁部６８が筐体４の第１障壁部１８よりもコネクタ５に接近した位置に配置されている。この構成では、筐体４がカバー部材６よりも車両１００の前方側に配置されるようにＴＣＵ１を変速機１０３に取り付けた場合、筐体４の第１障壁部１８とカバー部材６の第２障壁部６８との間に形成された経路の開口部が車両１００の前方側に向くことを回避することができる。
したがって、車両１００の走行時に塩水等の液体が飛散しても、第１障壁部１８と第２障壁との間に形成された経路への液体の浸入を抑制することができる。その結果、ＴＣＵ１及び当該ＴＣＵ１を保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　また、本実施の形態に係るＴＣＵ１においては、車両１００に取り付けられたときに、筐体４がカバー部材６よりも車両１００の前方側に配置される。この場合、筐体４の第１障壁部１８とカバー部材６の第２障壁部６８との間に形成された経路の開口部が車両１００の前方側に向くことを回避することができる。したがって、車両１００の走行時に塩水等の液体が飛散しても、第１障壁部１８と第２障壁との間に形成された経路への液体の浸入を抑制することができる。その結果、ＴＣＵ１及び当該ＴＣＵ１を保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　［第１の実施の形態の変形例］  次に、本発明の第１の実施の形態の第１変形例～第４変形例に係る電子装置について説明する。まず、本発明の第１の実施の形態の第１変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図７を用いて説明する。図７は本発明の第１の実施の形態の第１変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。図７中、太矢印は液体の流下方向を示している。図７において、図１～図６に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図７に示す本発明の第１の実施の形態の第１変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ａ）が第１の実施の形態に係る電子装置（ＴＣＵ１）と相違する点は、カバー部材６Ａの第２障壁部６８Ａの構造が異なることである。カバー部材６Ａ以外の各部材の構造は、第１の実施の形態のものと同様である。具体的には、カバー部材６Ａの第２障壁部６８Ａは、先端部６８３が根元部６８４よりも第１ケース部材１１の第１障壁部１８側に位置するように形成されている。換言すると、第２障壁部６８Ａは、根元部６８４が先端部６８３よりもコネクタ５側に位置するように形成されている。より詳細には、第２障壁部６８Ａは、根元部６８４から先端部６８３へ向かうにつれて徐々に第１障壁部１８側に位置するように傾斜している。換言すると、第２障壁部６８Ａは、先端部６８３から根元部６８４へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように傾斜している。
　本発明の第１の実施の形態の第１変形例においては、先端部６８３が根元部６８４よりも第１ケース部材１１の第１障壁部１８側に位置するようにカバー部材６Ａの第２障壁部６８Ａを形成している。この構成より、カバー部材６Ａの第２障壁部６８Ａの先端部６８３と第１ケース部材１１の第１障壁部１８との間に生じる隙間を第１の実施の形態の構成よりも小さくすることができる。したがって、第１障壁部１８と第２障壁部６８Ａとの間に形成された経路（隙間）Ｌへの液体の浸入が更に抑制され、ＴＣＵ１Ａ及び当該ＴＣＵ１Ａを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　また、本発明の第１の実施の形態の第１変形例においては、先端部６８３から根元部６８４へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように第２障壁部６８Ａが傾斜している。この構成では、第２障壁部６８Ａがコネクタ５よりも天側に配置されるようにＴＣＵ１を車両１００に取り付けた場合、塩水等の液体が第２障壁部６８Ａの上面（第１障壁部１８に対向する壁面）に付着しても、液体が第２障壁部６８Ａの傾斜により流下して第１障壁部１８と第２障壁部６８Ａとの間に形成される経路から排出され易くなる（太矢印を参照）。したがって、ＴＣＵ１Ａ及び当該ＴＣＵ１Ａを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　次に、本発明の第１の実施の形態の第２変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図８を用いて説明する。図８は本発明の第１の実施の形態の第２変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。図８中、太矢印は液体の流下方向を示している。図８において、図１～図７に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図８に示す本発明の第１の実施の形態の第２変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｂ）が第１の実施の形態に係る電子装置（ＴＣＵ１）と相違する点は、第１ケース部材１１Ｂの第１障壁部１８Ｂの構造が異なることである。第１ケース部材１１Ｂ以外の各部材の構造は、第１の実施の形態のものと同様である。具体的には、第１ケース部材１１Ｂの第１障壁部１８Ｂは、先端部１８３が根元部１８４よりもカバー部材６の第２障壁部６８側に位置するように形成されている。換言すると、第１障壁部１８Ｂは、先端部１８３が根元部１８４よりもコネクタ５側に位置するように形成されている。より詳細には、第１障壁部１８Ｂは、根元部１８４から先端部１８３へ向かうにつれて徐々に第２障壁部６８側に位置するように傾斜している。換言すると、第１障壁部１８Ｂは、根元部１８４から先端部１８３へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように傾斜している。
　本発明の第１の実施の形態の第２変形例においては、先端部１８３が根元部１８４よりもカバー部材６の第２障壁部６８側に位置するように第１ケース部材１１Ｂの第１障壁部１８Ｂを形成している。この構成により、第１ケース部材１１Ｂの第１障壁部１８Ｂの先端部１８３とカバー部材６の第２障壁部６８との間に生じる隙間を第１の実施の形態の構成よりも小さくすることができる。したがって、第１障壁部１８Ｂと第２障壁部６８との間に形成された経路（隙間）Ｌへの液体の浸入が更に抑制され、ＴＣＵ１Ｂ及び当該ＴＣＵ１Ｂを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　また、本発明の第１の実施の形態の第２変形例においては、根元部１８４から先端部１８３へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように第１障壁部１８Ｂが傾斜している。この構成では、第１障壁部１８Ｂがコネクタ５よりも天側に配置されるようにＴＣＵ１Ｂを車両１００に取り付けた場合、塩水等の液体が第１障壁部１８Ｂの上面に付着しても第１障壁部１８Ｂの傾斜により第１障壁部１８Ｂから流下し易くなる（太矢印を参照）。
　次に、本発明の第１の実施の形態の第３変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図９を用いて説明する。図９は本発明の第１の実施の形態の第３変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。図９中、太矢印は液体の流下方向を示している。図９において、図１～図８に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図９に示す本発明の第１の実施の形態の第３変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｃ）が第１の実施の形態の第２変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｂ）と相違する点は、第１ケース部材１１Ｃの第１障壁部１８Ｃの構造が異なることである。第１ケース部材１１Ｃ以外の各部材の構造は、第１の実施の形態の第２変形例のものと同様である。具体的には、第１ケース部材１１Ｃの第１障壁部１８Ｃは、カバー部材６の第２障壁部６８に対向する第１壁面１８１が第１ケース部材１１Ｃの第１底部１２の外面１２１に対して直交するように形成されている。換言すると、第１障壁部１８Ｃの第１壁面１８１は、コネクタ５の軸方向に対して平行になるように形成されている。一方、第１障壁部１８Ｃにおける第１壁面１８１とは反対側の第２壁面１８２は、先端側が根元側よりもコネクタ５側に位置するような傾斜面に形成されている。
　本発明の第１の実施の形態の第３変形例においては、第１障壁部１８Ｃにおけるカバー部材６の第２障壁部６８に対向する第１壁面１８１とは反対側の第２壁面１８２を先端側が根元側よりもコネクタ５側に位置するような傾斜面に形成している。この構成では、第１障壁部１８Ｃがコネクタ５よりも天側に配置されるようにＴＣＵ１Ｃを車両１００に取り付けた場合、塩水等の液体が第１障壁部１８Ｃの上面（第２壁面１８２）に付着しても第１障壁部１８Ｃの第２壁面１８２の傾斜により第１障壁部１８Ｃから流下し易くなる（太矢印を参照）。
　加えて、本発明の第１の実施の形態の第３変形例においては、第１障壁部１８Ｃにおける第２障壁部６８に対向する第１壁面１８１を筐体４のカバー部材６側の外面（第１底部１２の外面１２１）に対して直交するように形成している。この構成により、第１障壁部１８Ｃを含む第１ケース部材１１Ｃを金型によって製作する場合、第１の実施の形態の第２変形例の場合と比較して、第１障壁部１８Ｃの傾斜部の構造の相違により金型の製作が容易となる。なお、ここで示す「直交するように形成する」とは、「略直交するように形成する」ことも含む概念である。
　次に、本発明の第１の実施の形態の第４変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図１０を用いて説明する。本発明の第１の実施の形態の第４変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。図１０中、太矢印は液体の流下方向を示している。図１０において、図１～図９に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図１０に示す本発明の第１の実施の形態の第４変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｄ）が第１の実施の形態に係る電子装置（ＴＣＵ１）と相違する点は、第１ケース部材１１Ｄの第１障壁部１８Ｄの構造が異なることである。第１ケース部材１１Ｄ以外の各部材の構造は、第１の実施の形態のものと同様である。具体的には、第１ケース部材１１Ｄの第１障壁部１８Ｄは、先端部１８３から根元部１８４へ向かうにつれて徐々に第２障壁部６８側に位置するように傾斜している。換言すると、第１障壁部１８Ｄは、先端部１８３から根元部１８４へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように傾斜している。
　上述した構成によれば、第１障壁部１８Ｄがコネクタ５よりも天側に配置されるようにＴＣＵ１Ｄを車両１００に取り付けた場合、塩水等の液体が第１障壁部１８Ｄの上面に付着しても、液体が第１障壁部１８Ｄの傾斜により第１障壁部１８と第２障壁部６８との間に形成される開口部から離れる方向へ流下し易くなる（太矢印を参照）。したがって、ＴＣＵ１Ｄ及び当該ＴＣＵ１Ｄを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　［第２の実施の形態］  次に、本発明の第２の実施の形態に係る電子装置の構成及び作用効果について図１１を用いて説明する。図１１は本発明の第２の実施の形態に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。なお、図１１において、図１～図１０に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図１１示す本発明の第２の実施の形態に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｅ）が第１の実施の形態に係る電子装置（ＴＣＵ１）と相違する点は、第１ケース部材１１Ｅの第１障壁部１８Ｅとカバー部材６Ｅの第２障壁部６８Ｅの配置関係が異なることである。第１の実施の形態では、カバー部材６の第２障壁部６８が第１ケース部材１１の第１障壁部１８よりもコネクタ５に接近した位置に配置されている（図６を参照）。それに対して、第２の実施の形態では、第１ケース部材１１Ｅの第１障壁部１８Ｅがカバー部材６Ｅの第２障壁部６８Ｅよりもコネクタ５に接近した位置に配置されている。第１障壁部１８Ｅ及び第２障壁部６８Ｅは、例えば、コネクタ５の軸方向に対して平行である。すなわち、第１障壁部１８Ｅと第２障壁部６８Ｅは、互いが略平行となるように延伸している。なお、ＴＣＵ１Ｅは、車両１００の変速機１０３に取り付けられたときに、カバー部材６Ｅが筐体４よりも車両１００の前方側に位置するように配置されることが好ましい。
　上述した本発明の第２の実施の形態に係る電子装置としてのＴＣＵ１Ｅは、第１の実施の形態と同様な効果を得ることができる。
　また、第２の実施の形態に係るＴＣＵ１Ｅにおいては、第１ケース部材１１Ｅの第１障壁部１８Ｅがカバー部材６Ｅの第２障壁部６８Ｅよりもコネクタ５に接近した位置に配置されている。この構成では、カバー部材６Ｅが筐体４よりも車両１００の前方側に配置されるようにＴＣＵ１Ｅを車両１００の変速機１０３に取り付けた場合、筐体４の第１障壁部１８Ｅとカバー部材６Ｅの第２障壁部６８Ｅとで形成された開口部が車両１００の前方側に向くことを回避することができる。したがって、車両１００の走行時に塩水等の液体が飛散しても、第１障壁部１８Ｅと第２障壁部６８Ｅとの間に形成された経路への液体の浸入を抑制することができる。その結果、ＴＣＵ１Ｅ及び当該ＴＣＵ１Ｅを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　また、本実施の形態に係るＴＣＵ１Ｅにおいては、車両１００に取り付けられたときに、カバー部材６Ｅが筐体４よりも車両１００の前方側に配置される。この場合、筐体４の第１障壁部１８Ｅとカバー部材６Ｅの第２障壁部６８Ｅとで形成された開口部が車両１００の前方側に向くことを回避することができる。したがって、車両１００の走行時に塩水等の液体が飛散しても、第１障壁部１８Ｅと第２障壁部６８Ｅとの間に形成された経路への液体の浸入を抑制することができる。その結果、ＴＣＵ１Ｅ及び当該ＴＣＵ１Ｅを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　［第２の実施の形態の変形例］  次に、本発明の第２の実施の形態の第１変形例～第４変形例に係る電子装置について説明する。まず、本発明の第２の実施の形態の第１変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図１２を用いて説明する。図１２は本発明の第２の実施の形態の第１変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。
図１２中、太矢印は液体の流下方向を示している。図１２において、図１～図１１に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図１２に示す本発明の第２の実施の形態の第１変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｆ）が第２の実施の形態に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｅ）と相違する点は、第１ケース部材１１Ｆの第１障壁部１８Ｆの構造が異なることである。第１ケース部材１１Ｆ以外の各部材の構造は、第２の実施の形態のものと同様である。具体的には、第１ケース部材１１Ｆの第１障壁部１８Ｆは、先端部１８３が根元部１８４よりもカバー部材６Ｅの第２障壁部６８Ｅ側に位置するように形成されている。換言すると、第１障壁部１８Ｆは、根元部１８４が先端部１８３よりもコネクタ５側に位置するように形成されている。より詳細には、第１障壁部１８Ｆは、根元部１８４から先端部１８３へ向かうにつれて徐々に第２障壁部６８Ｅ側に位置するように傾斜している。換言すると、第１障壁部１８Ｆは、先端部１８３から根元部１８４へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように傾斜している。
　本発明の第２の実施の形態の第１変形例においては、先端部１８３が根元部１８４よりもカバー部材６Ｅの第２障壁部６８Ｅ側に位置するように第１ケース部材１１Ｆの第１障壁部１８Ｆを形成している。この構成より、第１ケース部材１１Ｆの第１障壁部１８Ｆの先端部１８３とカバー部材６Ｅの第２障壁部６８Ｅとの間に生じる隙間を第２の実施の形態の構成よりも小さくすることができる。したがって、第１障壁部１８Ｆと第２障壁部６８Ｅとの間に形成された経路（隙間）Ｌへの液体の浸入が更に抑制され、ＴＣＵ１Ｆ及び当該ＴＣＵ１Ｆを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　また、本発明の第２の実施の形態の第１変形例においては、先端部１８３から根元部１８４へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように第１障壁部１８Ｆが傾斜している。この構成では、第１障壁部１８Ｆがコネクタ５よりも天側に配置されるようにＴＣＵ１Ｆを車両１００に取り付けた場合、塩水等の液体が第１障壁部１８Ｆの上面（第２障壁部６８Ｅに対向する壁面）に付着しても、液体が第１障壁部１８Ｆの傾斜より流下して第１障壁部１８Ｆと第２障壁部６８Ｅとの間に形成された経路から排出され易くなる（太矢印を参照）。したがって、ＴＣＵ１Ｆ及び当該ＴＣＵ１Ｆを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　次に、本発明の第２の実施の形態の第２変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図１３を用いて説明する。図１３は本発明の第２の実施の形態の第２変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。図１３中、太矢印は液体の流下方向を示している。図１３において、図１～図１２に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図１３に示す本発明の第２の実施の形態の第２変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｇ）が第２の実施の形態に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｅ）と相違する点は、カバー部材６Ｇの第２障壁部６８Ｇの構造が異なることである。カバー部材６Ｇ以外の各部材の構造は、第２の実施の形態のものと同様である。具体的には、カバー部材６Ｇの第２障壁部６８Ｇは、先端部６８３が根元部６８４よりも第１ケース部材１１Ｅの第１障壁部１８Ｅ側に位置するように形成されている。換言すると、第２障壁部６８Ｇは、先端部６８３が根元部６８４よりもコネクタ５側に位置するように形成されている。より詳細には、第２障壁部６８Ｇは、根元部６８４から先端部６８３へ向かうにつれて徐々に第１障壁部１８Ｅ側に位置するように傾斜している。換言すると、第２障壁部６８Ｇは、根元部６８４から先端部６８３へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように傾斜している。
　本発明の第２の実施の形態の第２変形例においては、先端部６８３が根元部６８４よりも第１ケース部材１１Ｅの第１障壁部１８Ｅ側に位置するようにカバー部材６Ｇの第２障壁部６８Ｇを形成している。この構成により、カバー部材６Ｇの第２障壁部６８Ｇの先端部６８３と第１ケース部材１１Ｅの第１障壁部１８Ｅとの間に生じる隙間を第２の実施の形態の構成よりも小さくすることができる。したがって、第１障壁部１８Ｅと第２障壁部６８Ｇとの間に形成された経路（隙間）Ｌへの液体の浸入が更に抑制され、ＴＣＵ１Ｇ及び当該ＴＣＵ１Ｇを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　また、本発明の第２の実施の形態の第２変形例においては、根元部６８４から先端部６８３へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように第２障壁部６８Ｇが傾斜している。この構成では、第２障壁部６８Ｇがコネクタ５よりも天側に配置されるようにＴＣＵ１Ｇを車両１００に取り付けた場合、塩水等の液体が第２障壁部６８Ｇの上面に付着しても第２障壁部６８Ｇの傾斜により第２障壁部６８Ｇから流下し易くなる（太矢印を参照）。
　次に、本発明の第２の実施の形態の第３変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図１４を用いて説明する。図１４は本発明の第２の実施の形態の第３変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。図１４中、太矢印は液体の流下方向を示している。図１４において、図１～図１３に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図１４に示す本発明の第２の実施の形態の第３変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｈ）が第２の実施の形態の第２変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｇ）と相違する点は、カバー部材６Ｈの第２障壁部６８Ｈの構造が異なることである。カバー部材６Ｈ以外の各部材の構造は、第２の実施の形態の第２変形例のものと同様である。具体的には、カバー部材６Ｈの第２障壁部６８Ｈは、第１ケース部材１１Ｅの第１障壁部１８Ｅに対向する第１壁面６８１がカバー部材６Ｈの第３底部６２の外面６２１に対して直交するように形成されている。換言すると、第２障壁部６８Ｈの第１壁面６８１は、コネクタ５の軸方向に対して平行になるように形成されている。一方、第２障壁部６８Ｈにおける第１壁面６８１とは反対側の第２壁面６８２は、先端側が根元側よりもコネクタ５側に位置するような傾斜面に形成されている。
　本発明の第２の実施の形態の第３変形例においては、第２障壁部６８Ｈにおける第１ケース部材１１Ｅの第１障壁部１８Ｅに対向する第１壁面６８１とは反対側の第２壁面６８２を先端側が根元側よりもコネクタ５側に位置するような傾斜面に形成している。この構成では、第２障壁部６８Ｈがコネクタ５よりも天側に配置されるようにＴＣＵ１Ｈを車両１００に取り付けた場合、塩水等の液体が第２障壁部６８Ｈの上面（第２壁面６８２）に付着しても第２障壁部６８Ｈの第２壁面６８２の傾斜により第２障壁部６８Ｈから流下し易くなる（太矢印を参照）。
　加えて、本発明の第２の実施の形態の第３変形例においては、第２障壁部６８Ｈにおける第１障壁部１８Ｅに対向する第１壁面６８１をカバー部材６Ｈの筐体４側の外面（第３底部６２の外面６２１）に対して直交するように形成している。この構成により、第２障壁部６８Ｈを含むカバー部材６Ｈを金型によって製作する場合、第２の実施の形態の第２変形例の場合と比較して、第２障壁部６８Ｈの傾斜部の構造の相違により金型の製作が容易となる。なお、ここで示す「直交するように形成する」とは、「略直交するように形成する」ことも含む概念である。
　次に、本発明の第２の実施の形態の第４変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図１５を用いて説明する。図１５は本発明の第２の実施の形態の第４変形例に係る電子装置における障壁部及びその周辺部の構造を拡大した状態で示す断面図である。図１５中、太矢印は液体の流下方向を示している。図１５において、図１～図１４に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図１５に示す本発明の第２の実施の形態の第４変形例に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｊ）が第２の実施の形態に係る電子装置（ＴＣＵ１Ｅ）と相違する点は、カバー部材６Ｊの第２障壁部６８Ｊの構造が異なることである。カバー部材６Ｊ以外の各部材の構造は、第２の実施の形態のものと同様である。具体的には、カバー部材６Ｊの第２障壁部６８Ｊは、先端部６８３から根元部６８４へ向かうにつれて徐々に第１障壁部１８Ｅ側に位置するように傾斜している。換言すると、第２障壁部６８Ｊは、先端部６８３から根元部６８４へ向かうにつれて徐々にコネクタ５側に位置するように傾斜している。
　上述した構成によれば、第２障壁部６８Ｊがコネクタ５よりも天側に配置されるようにＴＣＵ１Ｊを車両１００に取り付けた場合、塩水等の液体が第２障壁部６８Ｊの上面に付着しても、液体が第２障壁部６８Ｊの傾斜により第２障壁部６８Ｊと第１障壁部１８Ｅとの間に形成される開口部から離れる方向へ流下し易くなる（太矢印を参照）。したがって、ＴＣＵ１Ｊ及び当該ＴＣＵ１Ｊを保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　［第３の実施の形態］  次に、本発明の第３の実施の形態に係る電子装置の構成及び作用効果について図１６を用いて説明する。本実施の形態は、第１の実施の形態と同様な構造の電子装置を車両の変速機ケースに取り付けた時の第１ケース部材の第１障壁部及びカバー部材の第２障壁部の配置を規定すると共に、第１障壁部及び第２障壁部のコネクタの軸方向に直交する面の断面形状を規定するものである。図１６は本発明の第３の実施の形態に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。なお、図１６において、図１～図１５に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図１６示す本発明の第３の実施の形態に係る電子装置は、第１ケース部材１１の第１障壁部１８及びカバー部材６の第２障壁部６８がコネクタ５よりも天側に位置するように、車両１００の変速機１０３（図２参照）の変速機ケース１３１に取り付けられる。また、第１ケース部材１１の第１障壁部１８及びカバー部材６の第２障壁部６８は、その延伸方向（コネクタ５の軸方向）に直交する面の断面形状が長尺の矩形状となるように形成されている。
　上述した本発明の第３の実施の形態に係る電子装置によれば、車両１００に取り付けられたときに第１障壁部１８がコネクタ５よりも天側に配置されるので、走行時の巻き上げ等による融雪剤等を含む液体や異物の天側からのシール部材８の周辺部への浸入を抑制することができる。
　同様に、上述した本発明の第３の実施の形態に係る電子装置によれば、車両１００に取り付けられたときに第２障壁部６８がコネクタ５よりも天側に配置されるので、走行時の巻き上げによる融雪剤等を含む液体や異物の天側からのシール部材８の周辺部への浸入を抑制することができる。
　［第３の実施の形態の変形例］  次に、本発明の第３の実施の形態の第１変形例～第６変形例に係る電子装置について説明する。まず、本発明の第３の実施の形態の第１変形例及び第２変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図１７及び図１８を用いて説明する。図１７は本発明の第３の実施の形態の第１変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。図１８は本発明の第３の実施の形態の第２変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。図１７及び図１８において、図１～図１６に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図１７に示す本発明の第３の実施の形態の第１変形例に係る電子装置及び図１８に示す第３の実施の形態の第２変形例に係る電子装置が第３の実施の形態に係る電子装置と相違する点は、第１ケース部材１１Ｋ、１１Ｌの第１障壁部１８Ｋ、１８Ｌの構造が異なることである。第１ケース部材１１Ｋ、１１Ｌ以外の各部材の構造は、第３の実施の形態のものと同様である。
　具体的には、図１７に示す第１変形例における第１ケース部材１１Ｋの第１障壁部１８Ｋは、延伸方向（コネクタ５の軸方向）に直交する面の断面形状が中央部１８５からその両側部１８６に向かうにつれて徐々に地側に位置するように傾斜している。
　上述した第１変形例の構成によれば、車両走行時の巻き上げにより第１障壁部１８Ｋの上面に塩水等の液体が付着しても第１障壁部１８Ｋの両側の傾斜により流下する。したがって、第１障壁部１８Ｋと第２障壁部６８との間に形成された経路（隙間）への液体の浸入が抑制され、電子装置及び当該電子装置を保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　一方、図１８に示す第２変形例における第１ケース部材１１Ｌの第１障壁部１８Ｌは、延伸方向（コネクタ５の軸方向）に直交する面の断面形状が中央部１８５を最頂部とする円弧状に形成されている。
　上述した第２変形例の構成によれば、車両走行時の巻き上げにより第１障壁部１８Ｌの上面に塩水等の液体が付着しても第１障壁部１８Ｌの円弧状の傾斜により流下する。したがって、第１障壁部１８Ｌと第２障壁部６８との間に形成された経路（隙間）への液体の浸入が抑制され、電子装置及び当該電子装置を保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　次に、本発明の第３の実施の形態の第３変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図１９を用いて説明する。図１９は本発明の第３の実施の形態の第３変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。図１９において、図１～図１８に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図１９に示す本発明の第３の実施の形態の第３変形例に係る電子装置が第３の実施の形態に係る電子装置と相違する点は、カバー部材６Ｍの第２障壁部６８Ｍの構造が異なることである。カバー部材６Ｍ以外の各部材の構造は、第３の実施の形態のものと同様である。具体的には、カバー部材６Ｍの第２障壁部６８Ｍは、延伸方向（コネクタ５の軸方向）に直交する面の断面形状が中央部６８５からその両側部６８６に向かうにつれて徐々に地側に位置するように傾斜している。　上述した構成によれば、車両走行時の巻き上げにより第２障壁部６８Ｍの上面に塩水等の液体が付着しても第２障壁部６８の両側の傾斜により流下する。したがって、第１障壁部１８と第２障壁部６８Ｍとの間に形成された経路（隙間）に浸入した液体の排出性が向上し、電子装置及び当該電子装置を保持する変速機１０３の耐塩害性を更に高めることができる。
　なお、第２障壁部の延伸方向に直交する面の断面形状を、第３の実施の形態の第２変形例の第１障壁部１８Ｌと同様に、中央部６８５を最頂部とする円弧状に形成することが可能である（図１９に示す二点鎖線の第２障壁部を参照）。この構成でも、第３の実施の形態の第２変形例の第１障壁部１８Ｌと同様な効果を得ることができる。
　次に、本発明の第３の実施の形態の第４変形例及び第５変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図２０及び図２１を用いて説明する。図２０は本発明の第３の実施の形態の第４変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。図２１は本発明の第３の実施の形態の第５変形例に係る電子装置における障壁部の配置及び形状を示す断面図である。図２０及び図２１において、図１～図１９に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図２０に示す本発明の第３の実施の形態の第４変形例に係る電子装置が第３の実施の形態に係る電子装置と相違する点は、車両１００の変速機ケース１３１に取り付けられたときに、第１ケース部材１１の第１障壁部１８及びカバー部材６の第２障壁部６８がコネクタ５より地側に配置されることである。上述した第４変形例の構成によれば、走行時の巻き上げ等による融雪剤等を含む液体や異物の地側からのシール部材８の周辺部への浸入を抑制することができる。
　一方、図２１に示す本発明の第３の実施の形態の第５変形例に係る電子装置が第３の実施の形態に係る電子装置と相違する点は、車両１００の変速機ケース１３１に取り付けられたときに、第１ケース部材１１Ｎの第１障壁部１８Ｎ及びカバー部材６Ｎの第２障壁部６８Ｎがコネクタ５よりも車両１００の前方側に配置されることである。上述した第５変形例の構成によれば、車両走行時の巻き上げによる融雪剤等を含む液体や異物の車両１００の進行方向からのシール部材８の周辺部への浸入を抑制することができる。
　次に、本発明の第３の実施の形態の第６変形例に係る電子装置の構成及び作用効果について図２２を用いて説明する。図２２は本発明の第３の実施の形態の第６変形例に係る電子装置における障壁部の形状を示す断面図である。図２２において、図１～図２１に示す符号と同符号のものは、同様な部分であるので、その詳細な説明は省略する。
　図２２に示す本発明の第３の実施の形態の第６変形例に係る電子装置が第３の実施の形態に係る電子装置と相違する点は、第１ケース部材１１Ｐの第１障壁部１８Ｐ及びカバー部材６Ｐの第２障壁部６８Ｐの構造が異なることである。第１ケース部材１１Ｐ及びカバー部材６Ｐ以外の各部材の構造は、第３の実施の形態のものと同様である。具体的には、第１ケース部材１１Ｐの第１障壁部１８Ｐは、コネクタ５の周方向の全周に亘って延在しており、コネクタ５の外周面を間隔をあけて覆うように配置されている。同様に、カバー部材６Ｐの第２障壁部６８Ｐは、コネクタ５の周方向の全周に亘って延在しており、コネクタ５の外周面を間隔をあけて覆うように配置されている。すなわち、第１障壁部１８Ｐと第２障壁部６８Ｐは、互いの壁面がコネクタ５の周方向の全周に亘って対向するように配置され、筐体４の第１ケース部材１１Ｐとカバー部材６Ｐとの間に屈曲した隙間（ラビリンス状の隙間）がコネクタ５の周方向の全周に亘って形成されている。換言すると、コネクタ５はその外周側を第１障壁部１８Ｐ及び第２障壁部６８Ｐによって囲まれている。
　上述した本発明の第３の実施の形態の第６変形例に係る電子装置によれば、第１ケース部材１１Ｐの第１障壁部１８Ｐがコネクタ５の周方向の全周に亘って延在しているので、車両走行時の巻き上げによる融雪剤等を含む液体や異物の全方向からのシール部材８の周辺部への浸入を抑制することができる。
　また、上述した本発明の第３の実施の形態の第６変形例に係る電子装置によれば、カバー部材６Ｐの第２障壁部６８Ｐがコネクタ５の周方向の全周に亘って延在しているので、車両走行時の巻き上げによる融雪剤等を含む液体や異物の全方向からのシール部材８の周辺部への浸入を抑制することができる。
　［その他の実施の形態］  なお、上述した第１～第３の実施の形態及びその変形例においては、本発明の電子装置を変速機制御装置に適用した例に挙げて説明した。しかし、本発明は、回路基板３を収容する筐体４の外側に露出するコネクタ５を外部装置のケースの一部を構成するケース部材の開口部に嵌合させる構造を備える電子装置に対して適用可能である。例えば、上述したエンジン制御装置１１０やバッテリ制御装置１１２又は電力変換装置１０６等のコネクタを備える電子装置に対しても本発明を適用可能である。
　また、本発明は上述した実施の形態に限られるものではなく、様々な変形例が含まれる。上記した実施形態は本発明をわかり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。ある実施形態の構成の一部を他の実施の形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施の形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加、削除、置換をすることも可能である。
　例えば、上述した第１の実施の形態の第１変形例における第２障壁部６８Ａ（図７を参照）と第２変形例～第４変形例における第１障壁部１８Ｂ、１８Ｃ、１８Ｄ（図８～図１０を参照）のいずれかとの組合せが可能である。
　また、第２の実施の形態の第１変形例における第１障壁部１８Ｆ（図１２を参照）と第２変形例～第４変形例における第２障壁部６８Ｇ、６８Ｈ、６８Ｊ（図１３～図１５を参照）のいずれかとの組合せが可能である。
　また、第３の実施の形態の第１変形例～第２変形例における第１障壁部１８Ｋ、１８Ｌ（図１７～図１８を参照）のいずれかと第３変形例における第２障壁部６８Ｍ（図１９を参照）との組合せが可能である。また、第３の実施の形態の第４変形例における第１障壁部１８及び第２障壁部６８（図２０を参照）の形状を第１変形例～第２変形例の第１障壁部１８Ｋ、１８Ｌ（図１７～図１８を参照）の形状に置換することも可能である。
　また、上述した第１～第３の実施の形態及びその変形例においては、第１ケース部材の第１障壁部とカバー部材の第２障壁部を互いの壁面が対向するように配置し、筐体４の第１ケース部材とカバー部材との間に屈曲した隙間（ラビリンス状の隙間）Ｌを形成する構成の例を示した。しかし、第１ケース部材の第１障壁部とカバー部材の第２障壁部を対向させずにコネクタ５の周方向における異なる位置に配置する構成も可能である。
　例えば、図２３に示すにように、第１ケース部材１１の第１障壁部１８がコネクタ５の周方向における天側に配置されている一方、カバー部材６Ｑの第２障壁部６８Ｑがコネクタ５の周方向における車両１００の前方側に配置されている。図２３は本発明のその他の実施の形態に係る電子装置における障壁部の配置を示す断面図である。本構成においても、第１障壁部１８及び第２障壁部６８Ｑにより、コネクタ５とカバー部材６Ｐとの間に介在するシール部材８及びその周辺部に向かう塩水等の液体の経路を妨げることができる。
したがって、シール部材８及びその周辺への液体の浸入が抑制され、電子装置及び当該電子装置を保持する外部装置としての変速機１０３の耐塩害性を高めることができる。
　また、上述した第１～第３の実施の形態及びその変形例においては、筐体４の第１障壁部が第１ケース部材の第１底部１２から延伸する構造の例を示した。しかし、第１障壁部は、第２ケース部材２１の一部分から延伸するように構成することも可能である。この構成でも第１～第３の実施の形態及びその変形例と同様な効果を得ることができる。
　また、上述した第１の実施の形態の第１変形例及び第２の実施の形態の第２変形例においては、第２障壁部６８Ａ、６８Ｇ自体を傾斜させることで、第２障壁部６８Ａ、６８Ｇの先端部６８３を根元部６８４よりも第１障壁部１８、１８Ｅ側に位置させる構成の例を示した（図７及び図１３を参照）。それに対して、第２障壁部をステップ状に形成することで、第２障壁部の先端部６８３を根元部６８４よりも第１障壁部１８、１８Ｅ側に位置させることも可能である。
　また、上述した第１の実施の形態の第２変形例及び第２の実施の形態の第１変形例においては、第１障壁部１８Ｂ、１８Ｆ自体を傾斜させることで、第１障壁部１８Ｂ、１８Ｆの先端部１８３を根元部１８４よりも第２障壁部６８、６８Ｅ側に位置させる構成の例を示した（図８及び図１２を参照）。それに対して、第１障壁部をステップ状に形成することで、第１障壁部の先端部１８３を根元部１８４よりも第２障壁部６８、６８Ｅ側に位置させることも可能である。
　１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｅ、１Ｆ、１Ｇ、１Ｈ、１Ｊ…変速機制御装置（電子装置）、　２…電子部品、　３…回路基板、　４…筐体、　４ａ…第１開口部、　５…コネクタ、　６、６Ａ、６Ｅ、６Ｇ、６Ｈ、６Ｊ、６Ｍ、６Ｎ、６Ｐ、６Ｑ…カバー部材、８…シール部材、　１８、１８Ｂ、１８Ｃ、１８Ｄ、１８Ｅ、１８Ｆ、１８Ｋ、１８Ｌ、１８Ｎ、１８Ｐ…第１障壁部、　６６ａ…第２開口部、　６８、６８Ａ、６８Ｅ、６８Ｇ、６８Ｈ、６８Ｊ、６８Ｍ、６８Ｎ、６８Ｐ、６８Ｑ…第２障壁部、　１００…車両、１０３…変速機（外部装置）、　１３１…変速機ケース（ケース）、　１８１…第１壁面（壁面）、　１８２…第２壁面、　１８３…先端部、　１８４…根元部、　１８５…中央部、　１８６…側部、　６８１…第１壁面（壁面）、　６８２…第２壁面、　６８３…先端部、　６８４…根元部、　６８５…中央部、　６８６…側部

Claims (32)

  1. 　電子部品を搭載した回路基板と、
    　第１開口部を有し、前記回路基板を収容する筐体と、
    　前記回路基板に実装されると共に、前記筐体の前記第１開口部を介して前記筐体の外側に露出するコネクタと、
    　外部装置のケースの一部を構成して前記筐体を保持すると共に、前記コネクタが嵌合する第２開口部を有するカバー部材と、
    　前記コネクタと前記カバー部材との間に介在して前記外部装置の前記ケースを液密に封止するシール部材とを備え、
    　前記筐体は、前記コネクタの一部分を間隔をあけて覆うように前記カバー部材側に延伸する第１障壁部を有し、
    　前記カバー部材は、前記コネクタの一部分を間隔をあけて覆うように前記筐体側に延伸する第２障壁部を有する
    　ことを特徴とする電子装置。
  2. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　前記筐体の前記第１障壁部と前記カバー部材の前記第２障壁部は、互いの壁面が対向するように配置され、前記筐体と前記カバー部材との間に屈曲した隙間を形成している
    　ことを特徴とする電子装置。
  3. 　請求項２に記載の電子装置において、
    　前記カバー部材の前記第２障壁部は、前記筐体の前記第１障壁部よりも前記コネクタに接近した位置に配置されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  4. 　請求項３に記載の電子装置において、
    　前記第２障壁部は、先端部が根元部よりも前記第１障壁部側に位置するように形成されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  5. 　請求項３に記載の電子装置において、
    　前記第２障壁部は、先端部から根元部へ向かうにつれて徐々に前記コネクタ側に位置するように傾斜している
    　ことを特徴とする電子装置。
  6. 　請求項３に記載の電子装置において、
    　前記第１障壁部は、先端部が根元部よりも前記第２障壁部側に位置するように形成されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  7. 　請求項３に記載の電子装置において、
    　前記第１障壁部は、根元部から先端部へ向かうにつれて徐々に前記コネクタ側に位置するように傾斜している
    　ことを特徴とする電子装置。
  8. 　請求項３に記載の電子装置において、
    　前記第１障壁部における前記第２障壁部に対向する第１壁面とは反対側の第２壁面は、先端側が根元側よりも前記コネクタ側に位置するような傾斜面に形成されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  9. 　請求項３に記載の電子装置において、
    　前記第１障壁部は、先端部から根元部に向かうにつれて徐々に前記コネクタ側に位置するように傾斜している
    　ことを特徴とする電子装置。
  10. 　請求項２に記載の電子装置において、
    　前記筐体の前記第１障壁部は、前記カバー部材の前記第２障壁部よりも前記コネクタに接近した位置に配置されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  11. 　請求項１０に記載の電子装置において、
    　前記第１障壁部は、先端部が根元部よりも前記第２障壁部側に位置するように形成されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  12. 　請求項１０に記載の電子装置において、
    　前記第１障壁部は、先端部から根元部へ向かうにつれて徐々に前記コネクタ側に位置するように傾斜している
    　ことを特徴とする電子装置。
  13. 　請求項１０に記載の電子装置において、
    　前記第２障壁部は、先端部が根元部よりも前記第１障壁部側に位置するように形成されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  14. 　請求項１０に記載の電子装置において、
    　前記第２障壁部は、根元部から先端部へ向かうにつれて徐々に前記コネクタ側に位置するように傾斜している
    　ことを特徴とする電子装置。
  15. 　請求項１０に記載の電子装置において、
    　前記第２障壁部における前記第１障壁部に対向する第１壁面とは反対側の第２壁面は、先端側が根元側よりも前記コネクタ側に位置するような傾斜面に形成されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  16. 　請求項１０に記載の電子装置において、
    　前記第２障壁部は、先端部から根元部に向かうにつれて徐々に前記コネクタ側に位置するように傾斜している
    　ことを特徴とする電子装置。
  17. 　請求項３に記載の電子装置において、
    　車両に取り付けられたときに、前記筐体が前記カバー部材よりも前記車両の前方側に配置される
    　ことを特徴とする電子装置。
  18. 　請求項１０に記載の電子装置において、
    　車両に取り付けられたときに、前記カバー部材が前記筐体よりも前記車両の前方側に配置される
    　ことを特徴とする電子装置。
  19. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　車両に取り付けられたときに、前記第１障壁部が前記コネクタよりも天側に配置される
    　ことを特徴とする電子装置。
  20. 　請求項１９に記載の電子装置において、
    　前記第１障壁部は、延伸方向に直交する面の断面形状が中央部からその両側部へ向かうにつれて徐々に地側に位置するように傾斜している
    　ことを特徴とする電子装置。
  21. 　請求項１９に記載の電子装置において、
    　前記第１障壁部は、延伸方向に直交する面の断面形状が中央部を最頂部とする円弧状に形成されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  22. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　車両に取り付けられたときに、前記第２障壁部が前記コネクタよりも天側に配置される
    　ことを特徴とする電子装置。
  23. 　請求項２２に記載の電子装置において、
    　前記第２障壁部は、延伸方向に直交する面の断面形状が中央部からその両側部へ向かうにつれて徐々に地側に位置するように傾斜している
    　ことを特徴とする電子装置。
  24. 　請求項２２に記載の電子装置において、
    　前記第２障壁部は、延伸方向に直交する面の断面形状が中央部を最頂部とする円弧状に形成されている
    　ことを特徴とする電子装置。
  25. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　車両に取り付けられたときに、前記第１障壁部が前記コネクタよりも地側に配置される
    　ことを特徴とする電子装置。
  26. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　車両に取り付けられたときに、前記第２障壁部が前記コネクタよりも地側に配置される
    　ことを特徴とする電子装置。
  27. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　車両に取り付けられたときに、前記第１障壁部が前記コネクタよりも前記車両の前方側に配置される
    　ことを特徴とする電子装置。
  28. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　車両に取り付けられたときに、前記第２障壁部が前記コネクタよりも前記車両の前方側に配置される
    　ことを特徴とする電子装置。
  29. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　前記第１障壁部は、前記コネクタの周方向の全周に亘って延在している
    　ことを特徴とする電子装置。
  30. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　前記第２障壁部は、前記コネクタの周方向の全周に亘って延在している
    　ことを特徴とする電子装置。
  31. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　前記シール部材は、ゴムパッキンである
    　ことを特徴とする電子装置。
  32. 　請求項１に記載の電子装置において、
    　前記カバー部材は、ＡＤＣ１２により形成されている
    　ことを特徴とする電子装置。
PCT/JP2020/021705 2019-06-11 2020-06-02 電子装置 Ceased WO2020250747A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021526018A JP7259028B2 (ja) 2019-06-11 2020-06-02 電子装置
US17/595,423 US12028993B2 (en) 2019-06-11 2020-06-02 Electronic device
CN202080040717.2A CN113924826B (zh) 2019-06-11 2020-06-02 电子装置

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019108726 2019-06-11
JP2019-108726 2019-06-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020250747A1 true WO2020250747A1 (ja) 2020-12-17

Family

ID=73780752

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2020/021705 Ceased WO2020250747A1 (ja) 2019-06-11 2020-06-02 電子装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US12028993B2 (ja)
JP (1) JP7259028B2 (ja)
CN (1) CN113924826B (ja)
WO (1) WO2020250747A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2023127479A (ja) * 2022-03-01 2023-09-13 ニデック株式会社 回転電機、および電子機器

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0289886U (ja) * 1988-12-28 1990-07-17
JP2008181371A (ja) * 2007-01-25 2008-08-07 Matsushita Electric Works Ltd 非接触ｉｃカードリーダ
JP2014187728A (ja) * 2013-03-21 2014-10-02 Hitachi Automotive Systems Ltd 電子制御装置
WO2015146366A1 (ja) * 2014-03-25 2015-10-01 日立オートモティブシステムズ株式会社 自動車用内燃機関制御装置
JP2017117893A (ja) * 2015-12-22 2017-06-29 株式会社デンソー 電子装置
JP2017228721A (ja) * 2016-06-24 2017-12-28 株式会社デンソー 電子装置

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6572004B2 (en) * 2000-09-21 2003-06-03 Paul Siu Hermetically sealed component assembly package
JP4407712B2 (ja) * 2007-03-28 2010-02-03 株式会社日立製作所 アクチュエータ制御装置及び電動ブレーキ装置
JP5399800B2 (ja) * 2009-07-17 2014-01-29 矢崎総業株式会社 防水構造
JP5592766B2 (ja) * 2010-11-18 2014-09-17 日立オートモティブシステムズ株式会社 自動車用制御装置
CN102762064B (zh) * 2011-04-29 2016-08-17 博世汽车部件(苏州)有限公司 用于电动骑行车辆的电子控制单元
US9103889B1 (en) * 2011-06-28 2015-08-11 Exxonmobil Upstream Research Company Surface NMR coil for thin samples
JP6071239B2 (ja) * 2012-04-19 2017-02-01 矢崎総業株式会社 車載用電子機器の防湿構造
JP5910572B2 (ja) * 2013-06-06 2016-04-27 住友電装株式会社 防水コネクタ
WO2015052801A1 (ja) * 2013-10-09 2015-04-16 株式会社オートネットワーク技術研究所 コネクタ
TWM474281U (zh) * 2013-10-21 2014-03-11 Santa Electronics Inc 電連接器
JP6389796B2 (ja) 2015-04-28 2018-09-12 日立オートモティブシステムズ株式会社 電子制御装置及び車載変速機
JP2017037724A (ja) * 2015-08-07 2017-02-16 アルプス電気株式会社 コネクタ
JP7308897B2 (ja) * 2021-10-15 2023-07-14 三菱電機株式会社 電子装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0289886U (ja) * 1988-12-28 1990-07-17
JP2008181371A (ja) * 2007-01-25 2008-08-07 Matsushita Electric Works Ltd 非接触ｉｃカードリーダ
JP2014187728A (ja) * 2013-03-21 2014-10-02 Hitachi Automotive Systems Ltd 電子制御装置
WO2015146366A1 (ja) * 2014-03-25 2015-10-01 日立オートモティブシステムズ株式会社 自動車用内燃機関制御装置
JP2017117893A (ja) * 2015-12-22 2017-06-29 株式会社デンソー 電子装置
JP2017228721A (ja) * 2016-06-24 2017-12-28 株式会社デンソー 電子装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2023127479A (ja) * 2022-03-01 2023-09-13 ニデック株式会社 回転電機、および電子機器
JP7763121B2 (ja) 2022-03-01 2025-10-31 ニデック株式会社 回転電機、および電子機器

Also Published As

Publication number Publication date
CN113924826A (zh) 2022-01-11
JP7259028B2 (ja) 2023-04-17
CN113924826B (zh) 2023-08-04
US20220240395A1 (en) 2022-07-28
US12028993B2 (en) 2024-07-02
JPWO2020250747A1 (ja) 2020-12-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9168947B2 (en) Power steering system
KR101464557B1 (ko) 발전 전동기 및 작업 기계
CN102570141B (zh) 连接器及其制造方法
JP6396228B2 (ja) 電動駆動装置及び電動パワーステアリング装置
JP6408926B2 (ja) 電動駆動装置及び電動パワーステアリング装置
KR101464555B1 (ko) 발전 전동기 및 작업 기계
JP2008269858A (ja) コネクタ
CN103326492A (zh) 机电一体型驱动装置
JP7243397B2 (ja) 車両制御装置
US11970220B2 (en) Electric power steering apparatus
CN105745106B (zh) 具有电的信号和/或离合器执行器联接端的功率电子器件模块和混合动力模块
JP5853930B2 (ja) パワーコントロールユニット
JP7259028B2 (ja) 電子装置
US11955872B2 (en) Drive device
JP4561708B2 (ja) 燃料供給装置
JP2019173943A (ja) 車両用駆動装置
WO2019224898A1 (ja) 電動パワーステアリング装置
US10199779B2 (en) Shield connector
WO2015174211A1 (ja) インホイールモータ駆動装置
CN115335262A (zh) 用于车辆的驱动装置
CN112953087A (zh) 一种增程器isg发电机密封结构
JP6416647B2 (ja) 電動駆動装置及び電動パワーステアリング装置
CN110944868A (zh) 用于机动车的变速器
JP2019173942A (ja) 車両用駆動装置
WO2022145196A1 (ja) 電子制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20823350

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2021526018

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 20823350

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1