WO2020175507A1

WO2020175507A1 - レーダカバー

Info

Publication number: WO2020175507A1
Application number: PCT/JP2020/007588
Authority: WO
Inventors: 大介 ▲柳▼
Original assignee: 株式会社ファルテック
Priority date: 2019-02-28
Filing date: 2020-02-26
Publication date: 2020-09-03
Also published as: JP2020139853A; US20220123458A1; EP3933431A4; CN113544529A; JP6954941B2; EP3933431A1

Abstract

透明部材（１１）と、透明部材（１１）の背面に配置されると共に透明部材（１１）を支持するベース部材（１３）と、透明部材（１１）とベース部材（１３）との間に配置されるインナエンブレム（１２）とを備るレーダカバー（１０）であって、インナエンブレム（１２）が、積層方向から見て周囲がベース部材（１３）の一部に囲まれた島部（１２ａ）と、積層方向から見て島部（１２ａ）と離間して配置された周辺部（１２ｂ）と、積層方向から見てベース部材（１３）に埋設されると共に島部（１２ａ）と周辺部（１２ｂ）とを接続する接続部（１２ｃ）とを備えている。

Description

\¥0 2020/175507 1 卩（：17 2020 /007588 明細書

発明の名称：レーダカバー

技術分野

[0001 ] 本発明は、レーダカバーに関する。

本願は、 2 0 1 9年 2月 2 8日に日本国に出願された特願 2 0 1 9— 0 3 6 0 3 5号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

背景技術

[0002] 近年、ミリ波等の電波を用いて車両の周囲の障害物等を検知するレーダユニットが車両に搭載されている。このようなレーダユニットは、エンブレム等の識別マークが形成されたレーダカバーに前方から覆われた状態で車両の内部に配置されている。レーダカバーは、レーダユニットにおいて送受信される電波を極力減衰させずに透過可能である必要がある。一方で、レーダカバーに形成されたエンブレム等の識別マークの質感を高めるためには、レーダカバーの ^_部に対して金属光沢を付与する必要がある。このため、レーダカバーでは、例えばレーダカ/ 一の表面側に配置される透明部材とレーダカバーの背面側に配置される支持部材との間に、電波を透過可能なインジウム等の蒸着層やスパッタリング層が設けられた有色コアを配置している（特許文献 1参照）。

先行技術文献

特許文献

[0003] 特許文献 1 : 日本国特開 2 0 1 1 - 4 6 1 8 3号公報

発明の概要

発明が解決しようとする課題

[0004] ところで、上述のようなレーダカバーにおいては、意匠を形成するための印刷層を透明部材の背面に対して設ける場合がある。この印刷層を設けるためには、レーダカバーの製造工程中に、当然に印刷層を形成する工程を設ける必要がある。このため、印刷層を形成する工程を削減するために、従来印 \¥0 2020/175507 2 卩（：171? 2020 /007588

刷層を設けていた領域で、透明部材越しに支持部材を露出させ、印刷層に換えて支持部材によって意匠を形成することが考えられる。

[0005] しかしながら、例えば金属光沢を付与する領域が支持部材に全周が囲まれた小さな島部を有する場合には、島部ごとに個別の有色コアを設ける必要が生じ、必要に応じて多数の有色コアを製造及び管理する必要が生じる。

[0006] 本発明は、上述する事情に鑑みてなされ、レーダカバーにおいて、周囲が支持部材に囲まれた金属色等を有する島状の有色領域を容易に形成可能とすることを目的とする。

課題を解決するための手段

[0007] 本発明の第 1の態様は、透明部材と、上記透明部材の背面に配置されると共に上記透明部材を支持する支持部材と、上記透明部材と上記支持部材との間に配置される有色コアとを備えるレーダカバーであって、上記有色コアが、上記透明部材、上記有色コア及び上記支持部材の積層方向から見て周囲が上記支持部材の一部に囲まれた島部と、上記積層方向から見て上記島部と離間して配置された周辺部と、上記積層方向から見て上記支持部材に埋設されると共に上記島部と上記周辺部とを接続する接続部とを備える。

[0008] 本発明の第 2の態様は、上記第 1の態様において、上記接続部が、上記島部の背面と上記周辺部の背面とを接続すると共に、上記島部の背面及び上記周辺部の背面よりも上記支持部材の背面寄りに配置されている。

[0009] 本発明の第 3の態様は、上記第 1 または第 2の態様において、 1つの上記島部に対して複数の上記接続部が接続されている。

[0010] 本発明の第 4の態様は、上記第 1〜第 3いずれかの態様において、上記積層方向から見て、上記周辺部の外側に位置する上記支持部材の表面位置と、上記周辺部と上記島部との間に位置する上記支持部材の表面位置とが異なる

発明の効果

[001 1 ] 本発明の上記態様に係るレーダカバーによれば、有色コアが、透明部材、有色コア及び支持部材の積層方向から見て、支持部材に埋設されて島部と周 \¥0 2020/175507 3 卩（：171? 2020 /007588

辺部とを接続する接続部を備えている。このため、島部と周辺部とが外部から視認されない領域で接続され、島部を周辺部と一体化することができる。このため、本発明の上記態様に係るレーダカバーによれば、島部ごとに個別の有色コアを製造及び管理する必要がなく、レーダカバーにおいて、周囲が支持部材に囲まれた金属色等を有する島状の有色領域を容易に形成することが可能となる。

図面の簡単な説明

［0012］［図 1八］本発明の一実施形態におけるレーダカバーを備えるラジェータグリルの正面図である。

［図］本発明の一実施形態のレーダカバーの拡大正面図である。

［図 2］図 1 巳の八_八断面図である。

［図 3］本発明の一実施形態におけるレーダカバーの製造方法について説明するための概略図である。

［図 4］本発明の一実施形態におけるレーダカバーの変形例を示す模式的な断面図である。

［図 5］本発明の一実施形態におけるレーダカバーの変形例を示す拡大正面図である。

［図 6］本発明の一実施形態におけるレーダカバーの変形例を示す模式的な断面図である。

発明を実施するための形態

［0013］以下、図面を参照して、本発明に係るレーダカバーの一実施形態について説明する。

［0014］図 1 八は、本実施形態のレーダカバー 1 0を備えるラジェータグリル 1の正面図である。また、図 1 巳は、本実施形態のレーダカバー 1 0の拡大正面図である。また、図 2は、本実施形態のレーダカバー 1 0の断面を示す図であり、図 1 巳の八 _八断面図である。

［0015］ラジェータグリル 1は、車両のェンジンルームに通じる開口を塞ぐように車両の前面に設けられており、ェンジンルームへの通気を確保しかつェンジ \¥0 2020/175507 4 卩（：171? 2020 /007588

ンルームへの異物の進入を防止している。ラジェータグリル 1 の中央には、ェンジンルーム内に配置されるレーダユニット

(図 2参照) に対向するようにしてレーダカバー 1 0が設けられている。レーダユニットは、例えばミリ波を発信する発信部、反射波を受信する受信部、及び、演算処理を行う演算部等を有している。このレーダユニットは、レーダカバー 1 0を透過する電波の送受信を行い、受信した電波に基づいて車両の周囲状況を検知する。例えば、レーダユニットは、障害物までの距離や障害物の相対速度等を算出して出力する。

[0016] レーダカバー 1 0は、レーダユニットを車両の正面側から見て覆うように配置されている。つまり、レーダカバー 1 0は、背面をレーダユニット

に向けて配置されている。このレーダカバー 1 0は、図 1 巳に示すように、車両の正面側から見て、金属光沢を有する光輝領域 1 〇八と、黒色の黒色領域 1 0巳を有する部品である。

[0017] なお、図 1 巳に示すように、光輝領域 1 〇八は、黒色領域 1 0巳に囲まれた島部光輝領域 1 0 ⁽3と、島部光輝領域 1 0 ⁽3と離間して島部光輝領域 1 0 〇を囲う周辺光輝領域 1 0口とを有している。また、黒色領域 1 〇巳は、「八」の文字を形成する文字型黒色領域 1 〇巳と、レーダカバー 1 0の外縁部に枠状に設けられた枠状黒色領域 1 0 とを有している。つまり、本実施形態においては、車両の正面側から見て、中央部に島部光輝領域 1 0 <3が配置され、この島部光輝領域 1 〇<3を外側から囲うように文字型黒色領域 1 0巳が配置され、さらに文字型黒色領域 1 0巳を外側から囲うように周辺光輝領域 1 0 0が配置され、さらに周辺光輝領域 1 0口を囲うように枠状黒色領域 1 0 が配置されている。

[0018] なお、本実施形態においては、「」の文字を形成する文字型黒色領域 1

0巳を有することによって、「八」の文字形状の意匠を有するレーダカバー 1 0に本発明を適用した例について説明しているが、本発明はこれに限定されない。有色領域が島状の領域と、この島状の領域と離間する周辺領域とを有するレーダカバーに対して本発明を適用することができる。例えば、車両 \¥0 2020/175507 5 卩（：171? 2020 /007588

メーカのエンブレム等を示す図形や文字が形成されたレーダカバーに本発明を適用することができる。

[0019] このようなレーダカバー 1 0は、図 2に示すように、透明部材 1 1 と、インナエンブレム 1 2 （有色コア）と、ベース部材 1 3 （支持部材）とを備えている。なお、以下の説明においては、透明部材 1 1、インナエンブレム 1 2及びべース部材 1 3が積層された方向（レーダカバー 1 0の厚さ方向であってレーダユニットとレーダカバー 1 0の配列方向）を積層方向と称する。また、車両に搭載された状態でレーダカバー 1 0の車両外側に向けられる側を表側とし、車両に搭載された状態でレーダカバー 1 〇の車両内側に向けられる側を背側とする。

[0020] 透明部材 1 1は、レーダカバー 1 0の最も表側に配置される略矩形状の部位であり、電波透過性を有する透明材料（着色透明を含む）により形成されている。この透明部材 1 1は、車両の外部からのインナエンブレム 1 2の視認性を高めるため、表側の面が円滑面とされている。また、透明部材 1 1の背面（背側の面）には、インナエンブレム 1 2が配置される凹部 1 1 ₃が形成されている。

[0021 ] 凹部 1 1 3は、インナエンブレム 1 2が嵌合される部位であり、収容されたインナエンブレム 1 2を車両の外側から立体的に視認可能とする。このような凹部 1 1 3にインナエンブレム 1 2が収容されることによって、上述の光輝領域 1 〇（本実施形態においては、島部光輝領域 1 0 <3及び周辺光輝領域 1 0口と）が形成される。

[0022] このような透明部材 1 1は、例えば、無色の〇（ポリカーボネート）や

1\/1 1\/1 （ポリメタクリル酸メチル樹脂）等の透明合成樹脂によって形成されており、 1 . 5 01 01〜 1 0 01 01程度の厚さとされている。また、透明部材 1 1の表側の面には、必要に応じて、傷付き防止のためのハードコート処理、又はウレタン系塗料のクリヤコート処理が施される。なお、耐傷性を備える透明合成樹脂であれば、これらの傷付き防止処理は不要である。

[0023] インナエンブレム 1 2は、上述の光輝領域 1 〇八を形成する部材であり、 \¥0 2020/175507 6 卩（：171? 2020 /007588

島部光輝領域 1 〇 <3を形成する島部 1 2 3と、周辺光輝領域 1 0口を形成する周辺部 1 2匕とを備えている。島部 1 2 ₃は、上述の積層方向から見て、ベース部材 1 3の一部である文字型部 1 3〇によって全周が囲まれている。この島部 1 2 3は、積層方向から見ると、全周がベース部材 1 3の一部に囲まれているため、周辺部 1 2 13と離間されている。周辺部 1 2 13は、島部 1 2 3をべース部材 1 3の文字型部 1 3〇を介して外側から囲う部位である。

[0024] また、本実施形態においてインナエンブレム 1 2は、島部 1 2 3と周辺部

1 2 13とを接続する接続部 1 2〇を有している。この接続部

積層方向から見てベース部材 1 3に埋設されており、レーダカバー 1 0の表側から透明部材 1 1 を介して視認されてない部位である。このような接続部 1 2 〇は、本実施形態においてべース部材 1 3の一部である文字型部 1 3〇よりもレーダカバー 1 0の背面側に配置されており、表側が文字型部

って覆われている。

[0025] また、本実施形態において、接続部 1

は、島部 1 2 ₃の背面と周辺部

1 2匕の背面とを接続すると共に、島部 1 2 ₃の背面及び周辺部 1 2匕の背面よりもベース部材 1 3の背面寄りに配置されている。つまり、接続部 1 2 〇は、島部 1 2 3の背面と周辺部 1 2匕の背面とに接続されており、島部 1 2 3及び周辺部 1 2匕よりもインナエンブレム 1 2の背面側に配置されている。

[0026] このようなインナエンブレム 1 2は、図 2等には示していないものの、樹脂製の基部と、基部の表面側に形成された金属光沢を有する光輝性膜とを有している。また、インナエンブレム 1 2は、必要に応じて、ベースコート層及びトップコート層を有している。

[0027] 基部は射出成形等によって成形されており、例えば八巳 3、（3又は巳丁等の合成樹脂によって形成されている。ベースコート層は、基部と光輝性膜との間に形成されており、透明（着色透明を含む）な合成樹脂を用いたクリヤー塗装によって形成され、基部と光輝性膜との密着性を向上させる。光輝性膜は、基部の表側の面に被さるように配置された金属光輝性を備える層 \¥0 2020/175507 7 卩（：171? 2020 /007588

であり、インジウム（丨 n）等を含む金属色の薄膜である。この光輝性膜は、例えば多数の微細な隙間を有する不連続膜であり、これらの隙間を通じて電波を透過可能とされている。トップコート層は、光輝性膜を覆うように光輝性膜上に形成されており、光輝性膜を保護する層であり、例えば、透明（着色透明を含む）な合成樹脂を用いたクリヤー塗装によって形成されている。なお、ベースコート層及びトップコート層は、酸化ケイ素（3 丨〇 X）を含む透明セラミックコート層とすることもできる。この場合には、クリヤー塗装等によって形成される樹脂を含むベースコート層やトップコート層と比較して高い耐熱性を有すると共に、高い電波透過性を有する。

[0028] このように、本実施形態においては、島部 1 2 3は、接続部 1

を介して周辺部 1 2 13と一体化されている。このため、インナエンブレム 1 2は、島部 1 2 3 , 周辺部 1 2匕及び接続部 1 2〇を有する単一部品とされている。また、本実施形態においてインナエンブレム 1 2を単体で見た場合には、接続部 1 2〇が設けられた領域を除いて、島部 1 2 ₃と周辺部 1 2匕との間の領域は、上述の積層方向に貫通された貫通領域とされている。

[0029] ベース部材 1 3は、透明部材 1 1の背面に固着されてインナエンブレム 1

2を透明部材 1 1の背面側から支持する部位であり、黒色の樹脂材料から形成されている。このべース部材 1 3は、支持基板部 1 3 3と、係合部 1 3匕と、文字型部 1 3〇とを備えている。

[0030] 支持基板部 1 3 3は、透明部材 1 1の背面に対して固着された部位である。積層方向から見た支持基板部 1 3 ₃の外縁部は、透明部材 1 1 を介して外部から視認可能とされており、枠状黒色領域 1 〇を形成している。また、支持基板部 1 3 3は、透明部材 1 1の凹部 1 1 3に収容されたインナエンブレム 1 2の背面に対して固着されており、インナエンブレム 1 2を表面が凹部 1 1 3の内壁面に当接された状態で支持する。

[0031 ] なお、支持基板部 1 3 3は、インナエンブレム 1 2の接続部 1 2〇を避けた領域にてインナエンブレム 1 2の背面と固着されている。つまり、支持基板部 1 3 3は、インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3の背面と、周辺部 1 2匕 \¥0 2020/175507 8 卩（：171? 2020 /007588

の背面とに固着されている。一方、支持基板部 1 3 3は、インナエンブレム 1 2の接続部 1 2〇については、内側に収容するように保持している。

[0032] 係合部 1 3 は、根本が支持基板部 1 3 3の背面に接続され、支持基板部

1 3 3の背面側からレーダユニット側（エンジンルーム側）に向けて延出された部位である。係合部 1 3 13の先端には爪部が形成されている。このような係合部 1 3 は、支持基板部 1 3 ₃に対して複数設けられており、先端部の爪部が例えばラジエータグリル本体に係止される。

[0033] 文字型部 1 3〇は、支持基板部 1 3 ₃の表側の面から透明部材 1 1側に向けて突出されており、インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3と周辺部 1 2匕との間の空間を埋設する部位である。この文字型部 1 3〇は、透明部材 1 1 を介して外部から視認可能とされており、文字型黒色領域 1 0巳を形成している。この文字型部 1

は、透明部材 1 1 を介して外部から視認した場合に、インナエンブレム 1 2の接続部 1 2〇を覆うように設けられており、インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3を全周において外側から囲っている。

[0034] このような文字型部 1 3〇の表側の面 1 3 は、インナエンブレム 1 2の表側の面（島部 1 2 3の表側の面及び周辺部 1 2 13の表側の面）と面一となるように配置されている。つまり、上述の積層方向において、文字型部 1 3 〇の表側の面 1 3〇1は、インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3の表側の面及びインナエンブレム 1 2の周辺部 1 2 の表側の面と同位置に配置されている。一方、支持基板部 1 3 3の表側の面 1 3 6は、文字型部 1 3〇の表側の面 1 3 よりも背面側に位置している。つまり、本実施形態のレーダカバー 1 0においては、積層方向から見て、周辺部 1 2 の外側に位置するべース部材 1 3の表面位置と、周辺部 1 2匕と島部 1 2 3との間に位置するべース部材 1 3の表面位置とが異なる。このため、インナエンブレム 1 2の側面が外部より視認できる範囲が、インナエンブレム 1 2の箇所によって変化する。本実施形態であれば、枠状黒色領域 1 〇と周辺部 1 2 との境界部分においてインナエンブレム 1 2の側面が広く視認できる。このため、インナエンブレム 1 2の見え方をベース部材 1 3の表面位置によって変化させることが \¥0 2020/175507 9 卩（：171? 2020 /007588

でき、インナエンブレム 1 2による造形の自由度が向上する。

[0035] このようなべース部材 1 3は、八巳3 （アクリロニトリル · ブタジエン · スチレン共重合合成樹脂）、八巳3 （アクリロニトリル ·エチレン ·スチレン共重合合成樹脂）、八3八（アクリロニトリル ·スチレン · アクリレート）、巳丁（ポリプチレンテレフタレート）、有色の〇、巳丁（ポリエチレンテレフタレート）等の合成樹脂、又はこれらの複合樹脂からなり、 0

[0036] 続いて、本実施形態のレーダカバー 1 0の製造方法について、図 3を参照して説明する。図 3は、本実施形態のレーダカバー 1 0の製造方法について説明するための概略図である。まず、図 3の（3）部に示すように、透明部材 1 1 を形成する。例えば、透明部材 1 1は、射出成形により形成される。この射出成形により、凹部 1 1 3を有する透明部材 1 1 を形成することができるため、後工程により凹部 1 1 3を形成する必要はない。なお、必要に応じて、透明部材 1 1の表面側（車両外側に向く面）あるいは全面には、耐久性等を向上させるためのハードコート処理を施しても良い。このような図 3 の（3）部に示す工程は、透明部材形成工程である。

[0037] 次に、図 3の（13）部に示すように、インナエンブレム 1 2を形成する。

例えば、インナエンブレム 1 2の基部は、射出成形により形成される。また、基部に対してクリヤー塗装を行い、その後乾燥させることによりべースコ —卜層を形成する。また、スパッタリングあるいは真空蒸着によってべースコート層上に光輝性膜を形成する。また、光輝性膜の表面に対してクリヤー塗装を行い、その後乾燥させることにより、トップコート層を形成する。なお、インナエンブレムの形成は、図 3の（3）部で示した透明部材 1 1の形成を待って行う必要はない。図 3の（₃）部で示した透明部材 1 1の形成エ程と並行して、インナエンブレム 1 2を形成することによって、レーダカバ — 1 〇の製造時間を短縮することができる。このような図 3の（匕）部に示す工程は、島部 1 2 3 , 周辺部 1 2匕及び接続部 1 2〇を有するインナエンブレム 1 2を形成するインナエンブレム（有色コア）形成工程である。 \¥0 2020/175507 10 卩（：171? 2020 /007588

[0038] 次に、図 3の（〇）部に示すように、インナエンブレム 1 2を透明部材 1

1の凹部 1 1 3に配置する。この際、インナエンブレム 1 2は、透明部材 1 1の凹部 1 1 3に対して固着されておらず、当接されているのみである。この図 3の（〇）部に示す工程は、インナエンブレム配置工程に相当する。つまり、図 3の（〇）部に示す工程により、固着させることなく透明部材 1 1 に対してインナエンブレム 1 2が配置される。

[0039] 次に、図 3の（〇1）部に示すように、ベース部材 1 3を形成する。ここでは、凹部 1 1 3にインナエンブレム 1 2が設置された透明部材 1 1 を、射出成形用の金型の内部に配置し、透明部材 1 1の背面側に溶融した樹脂を射出するインサート成形を行うことで、ベース部材 1 3を形成する。このようなベース部材 1 3は、インサート成形時の熱により透明部材 1 1 と溶着され、インナエンブレム 1 2を覆うように配置される。これによって、インナエンブレム 1 2は、凹部 1 1 3の内壁面に当接された状態で、透明部材 1 1 に対して固定される。このような図 3の（〇1）部に示す工程は、ベース部材（支持部材）形成工程である。

[0040] また、本実施形態では、図 3の（）部に示すように、上述のようにインサート成形にてべース部材 1 3を形成することによって、インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3と周辺部 1 2匕との間の隙間にも樹脂が流れ込み、ベース部材 1 3の文字型部 1 3〇も形成される。この時、上述の積層方向において、樹脂がインナエンブレム 1 2の接続部 1 2〇の両側に流れ込むため、最終的に接続部 1 2〇がべース部材 1 3に埋設された状態となる。

[0041 ] 以上のような工程で本実施形態のレーダカバー 1 0が製造される。以上のような本実施形態のレーダカバー 1 0においては、透明部材 1 1 と、透明部材 1 1の背面に配置されると共に透明部材 1 1 を支持するべース部材 1 3と、透明部材 1 1 とべース部材 1 3との間に配置されるインナエンブレム 1 2 とを備え、インナエンブレム 1 2が、上述の積層方向から見て周囲がベース部材 1 3の一部に囲まれた島部 1 2 ₃と、積層方向から見て島部 1 2 ₃と離間して配置された周辺部 1 2 13と、積層方向から見てベース部材 1 3に埋設 \¥0 2020/175507 1 1 卩（：171? 2020 /007588 されると共に島部 1 2 3と周辺部 1 2 13とを接続する接続部 1 2〇とを備えている。このような本実施形態のレーダカバー 1 0によれば、インナエンブレム 1 2の島部 1 2 3と周辺部 1 2匕とが外部から視認されない領域（すなわちベース部材 1 3の内部）で接続され、島部 1 2 3を周辺部 1 2 13と一体化することができる。このため、本実施形態のレーダカバー 1 0によれば、島部 1 2 3ごとに個別のインナエンブレムを製造及び管理する必要がなく、周囲がベース部材 1 3に囲まれた金属色等を有する島状の有色領域を容易に形成することが可能となる。

[0042] また、本実施形態のレーダカバー 1 0においては、接続部 1

が、島部

1 2 ₃の背面と周辺部 1 2匕の背面とを接続すると共に、島部 1 2 ₃の背面及び周辺部 1 2匕の背面よりもべース部材 1 3の背面寄りに配置されている。例えば、図 4に示すように、接続部 1 2〇を島部1 2 ₃の側面と周辺部 1 2匕の側面とに接続させる構成を採用することも可能である。ただし、このような構成を採用する場合には、ベース部材 1 3の文字型部 1 3〇の厚さ寸法を確保するために、接続部 1 2〇の厚さ寸法を小さくせざるを得ない場合がある。これに対して、本実施形態のレーダカバー 1 0によれば、接続部 1 2〇をべース部材 1 3の支持基板部 1 3 3に埋設することができ、接続部 1 2〇の厚み寸法を十分に大きく確保することができる。このため、インナエンブレム 1 2の強度を高めることが可能となる。また、接続部

をべ一ス部材 1 3の背面寄りに配置することで、接続部 1 2〇から透明部材 1 1 までの距離を長く確保できる。このため、ベース部材 1 3をインサート成形により形成する場合に、樹脂が接続部 1 2〇と透明部材 1 1 との間に流れ込みやすくなり、より確実に文字型部 1 3〇を形成することが可能となる。

[0043] また、本実施形態のレーダカバー 1 0においては、積層方向から見て、周辺部 1 2 の外側に位置するべース部材 1 3の表面位置と、周辺部 1 2匕と島部 1 2 3との間に位置するべース部材 1 3の表面位置とが異なる。このため、インナエンブレム 1 2の側面が外部より視認できる範囲をインナエンブレム 1 2の箇所によって変化させることができ、インナエンブレム 1 2をよ \¥0 2020/175507 12 卩（：171? 2020 /007588

り立体的に視認させることが可能となる。

[0044] 以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、請求項に定義される範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

[0045] 例えば、上記実施形態においては、 1つの島部 1 2 3に対して 1つの接続部 1 2〇が設けられた構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、図 5に示すように、 1つの島部 1 2 8 （島部光輝領域 1 〇＜3）に対して複数の接続部 1 2〇が接続された構成を採用することも可能である。このような構成を採用することによって、島部 1 2 3が複数の接続部 1 2〇によって周辺部 1 2 13と接続されるため、島部 1 2 3を周辺部 1 2匕に対してより強固に位置決めすることができる。このため、例えばべース部材 1 3をインサート成形により形成する場合に、溶融樹脂の流れや冷却状態のヒケによって島部 1 2 3が変位すること等を防止することができる。

[0046] また、上記実施形態においては、図 2に示すように接続部 1 2〇が平板状とされた構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されない。例えば、図 6に示すように、接続部 1 2〇を湾曲させた構成を採用することも可能である。このような構成を採用することによって、インナエンブレム 1 2の基部を射出成形で形成する場合に、島部 1 2 ₃を形成する空間まで溶融樹脂を円滑に案内することが可能となる。

産業上の利用可能性

[0047] 本発明のレーダカバーによれば、島部ごとに個別の有色コアを製造及び管理する必要がなく、周囲が支持部材に囲まれた金属色等を有する島状の有色領域を容易に形成することが可能となる。

符号の説明

[0048] 1 ラジェータグリル、 1 0 レーダカバー、 1 0八光輝領域、

1 〇巳黒色領域、 1 0 0 島部光輝領域、 1 0口周辺光輝領域、 \¥0 2020/175507 13 卩（：171? 2020 /007588

1 〇巳文字型黒色領域、 1 0 枠状黒色領域、 1 1 透明部材、

1 1 3 凹部、 1 2 インナエンブレム（有色コア）、 1 2 3 島部 s ^ 2 b 周辺部、 1 2〇接続部、 1 3 ベース部材（支持部材）

レーダユニット

Claims

\¥0 2020/175507 14 卩（：17 2020 /007588 請求の範囲

[請求項 1 ] 透明部材と、前記透明部材の背面に配置されると共に前記透明部材を支持する支持部材と、前記透明部材と前記支持部材との間に配置される有色コアとを備えるレーダカバーであって、

前記有色コアは、

前記透明部材、前記有色コア及び前記支持部材の積層方向から見て周囲が前記支持部材の一部に囲まれた島部と、

前記積層方向から見て前記島部と離間して配置された周辺部と、前記積層方向から見て前記支持部材に埋設されると共に前記島部と前記周辺部とを接続する接続部と

を備えるレーダカバー。

[請求項 2] 前記接続部は、前記島部の背面と前記周辺部の背面とを接続すると共に、前記島部の背面及び前記周辺部の背面よりも前記支持部材の背面寄りに配置されている請求項 1記載のレーダカバー。

[請求項 3] 1つの前記島部に対して複数の前記接続部が接続されている請求項

1記載のレ _ダカバ _。

[請求項 4] 前記積層方向から見て、前記周辺部の外側に位置する前記支持部材の表面位置と、前記周辺部と前記島部との間に位置する前記支持部材の表面位置とが異なる請求項 1 に記載のレーダカバー。

[請求項 5] 1つの前記島部に対して複数の前記接続部が接続されている請求項

2記載のレーダカバー。

[請求項 6] 前記積層方向から見て、前記周辺部の外側に位置する前記支持部材の表面位置と、前記周辺部と前記島部との間に位置する前記支持部材の表面位置とが異なる請求項 2記載のレーダカバー。

[請求項 7] 前記積層方向から見て、前記周辺部の外側に位置する前記支持部材の表面位置と、前記周辺部と前記島部との間に位置する前記支持部材の表面位置とが異なる請求項 3記載のレーダカバー。

[請求項 8] 前記積層方向から見て、前記周辺部の外側に位置する前記支持部材 \¥0 2020/175507 15 卩（：17 2020 /007588

の表面位置と、前記周辺部と前記島部との間に位置する前記支持部材の表面位置とが異なる請求項 5記載のレーダカバー。