WO2019182288A1 - 슬리터용 프릭션 샤프트 - Google Patents

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WO2019182288A1
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hole
shaft
holes
friction
longitudinal direction
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PCT/KR2019/002972
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이수형
이재식
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(주) 율림에어샤프트
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Definitions

  • the present invention relates to a friction shaft for a slitter, and in particular, the winding tube is supplied with compressed air so as to cope with the thickness and weight of the unit material so that the winding tube can stably wind the unit material formed by the slitter. It relates to a friction shaft for slitter to adjust the winding tension.
  • a slitter refers to a device that cuts raw materials such as various papers, fabrics, and films at predetermined intervals. Then, a winding pipe such as a paper pipe is used for the purpose of winding up a plurality of unit materials formed by the slitter in the form of a roll.
  • a friction shaft for slitter that receives compressed air and rotates the branch pipes is used.
  • the length of the friction core is limited according to the structure and the range of the torque used is also limited, it is unreasonable to wind the unit material formed at a predetermined interval with the winding tube.
  • the friction shaft for the slitter which allows the winding tension of the winding tube to be properly applied, had to be prepared separately or separately.
  • Patent Document 1 a rod-shaped winding shaft rotated by the winding motor; A first hole provided inside the take-up shaft along the longitudinal direction of the take-up shaft by drilling; A plurality of third holes, which are provided by perforation so as to pass from the outer circumferential surface of the winding shaft to the first hole and are provided at intervals along the extending direction of the first hole; A plurality of holders, which are inserted into the inner circumference of the branch pipe for winding the unit material, are in the shape of a short pipe which are sequentially inserted into the outer circumference of the winding shaft, and are installed at positions where third holes are provided; A first pneumatic generator for supplying compressed air to the first hole to cause the holder to pressurize the branch pipe; The holder is provided with a plurality of lug seating grooves along the outer circumference in the form of a single pipe, and a holder base having a connection hole for communicating the third hole and the lug seating groove by perforation; A lug fitted into a lug seating groove so
  • Patent Document 1 has difficulty in adjusting the winding tension of the lug only by the elastic force of the spring.
  • Patent Document 1 Korean Patent Publication No. 10-2014-0083406 (published Jul. 04, 2014)
  • the present invention receives the compressed air so as to cope with the thickness and weight of the unit material so that the winding tube can be wound around the unit material formed by the slitter, the friction for the slitter to adjust the winding tension of the winding tube
  • the purpose is to provide a shaft.
  • the present invention is a slitter for winding the unit material is formed on the outer surface of the unit material formed by cutting various raw materials such as paper, fabric or film at predetermined intervals in the form of a roll
  • a friction shaft comprising: a first rotation shaft rotated by a drive motor and supplied with compressed air from an air supply unit, the first rotation shaft having a moving passage formed in the longitudinal direction of the first rotation shaft, and having compressed air
  • the first and second supply holes to be supplied are formed on one side of the outer surface to be connected to the movement passage, and the first discharge hole is formed on one side of the outer side to be connected to the movement passage in the longitudinal direction of the first rotation shaft, so that It is formed at a predetermined interval, and along the circumference of the first rotary shaft while the second discharge hole is formed long on one side opposite the outer surface in the longitudinal direction of the first rotary shaft D) formed between the plurality of first discharge holes at predetermined intervals, the locking jaw protruding from one open end of the second discharge hole, and a
  • a torque lug roller including a torque lug body formed on an outer surface of the crab and including a first fixed shaft installed in the installation hole, and inserted into the insertion hole to be rotated by the first bearing on the first fixed shaft.
  • the friction part in close contact with the torque lug roller includes a brake pad protruding from the outer surface at a predetermined interval along the longitudinal direction, and moving And a second rotating shaft installed to move along the passage, wherein the second rotating shaft has a moving groove for moving the compressed air supplied from the second supply hole to the connecting hole in a circular shape in a longitudinal direction of the second rotating shaft. It is formed on one side, and predetermined intervals on one side opposite to the outer surface such that the second fastening hole is directed toward the first discharge hole along the longitudinal direction of the second rotary shaft.
  • a third fastening hole fastened by the second fastening hole and the fastening member is formed on the outer surface, and the outer surface facing the first discharge hole. It includes a guide formed with a first inclined surface, a plurality of neighboring along the longitudinal direction of the first discharge hole, the second inclined surface to be guided to the first inclined surface is formed on one side, the insertion hole on one side opposite the outer surface And a clamping lug body in which a mounting hole is formed through both sides of the insertion hole, and a clamping lug body is formed on both sides of the second inclined surface and the outer surface adjacent to the insertion hole, and includes a second fixed shaft installed in the installation hole.
  • a clamping lug roller inserted into the insertion hole and installed in the second fixed shaft so as to be rotated by the second bearing.
  • the clamping lug roller is fitted into the fitting hole and is engaged with the first fastening hole.
  • a fourth fastening hole which is fastened to the ash is formed on the outer surface, and includes a cover on which the engaging portion is caught, and is installed between the moving passage and the second rotary shaft, and includes a first elastic member for returning the moved second rotary shaft to its original position.
  • the engaging portion and the cover includes a second elastic member for returning the moved clamping lug main body to the original, and when the compressed air is supplied to the moving passage through the first supply hole,
  • the two rotating shafts move along the movement passage, the clamping lug body is moved while the second slope is guided to the first slope, and the clamping lug roller is discharged from the first discharge hole, and the discharged clamping lug roller is a winding pipe.
  • the second supply hole, the moving groove and the connecting hole are connected by the second rotating shaft which is in close contact with the inner surface of the tube, and the compressed air is sequentially passed through the second supply hole and the moving groove and the connecting hole of the tube.
  • the tube When supplied to the supply hole, the tube is expanded by the pressure of the compressed air and the torque lug body and the brake pad are moved so that the torque lug roller is discharged from the second discharge hole, and the discharged torque lug roller closely adheres to the friction part. It provides a friction shaft for the slitter characterized in that it is in close contact with the inner surface of the winding tube.
  • the present invention has the effect of lowering or increasing the winding tension of the winding tube according to the pressure of the compressed air supplied unlike the prior art to wind the unit material into the winding tube.
  • the winding tube can be wound in response to the thickness and weight of the unit material.
  • the winding tube slips in the rotation direction of the first and second rotation shafts.
  • the slip tube of the winding tube is generated to have the same winding tension as the winding tube located nearby, due to the winding tensions of the different winding tubes, a plurality of unit materials are loosely attached to the plurality of winding tubes. It is effective in preventing the commodity deterioration that is tightly smelled.
  • a plurality of unit materials are wound in a normal roll form with a constant winding tension on a plurality of winding pipes, thereby increasing the merchandise.
  • the present invention has the effect of controlling the rotation of the winding pipe through the friction of the friction portion of the torque lug roller and the brake pad.
  • the winding tension of the winding pipe has an effect that can be adjusted to the thickness and weight of the unit material.
  • the first rotary shaft corresponding to the main main shaft is made larger than the conventional main shaft, the first rotary shaft does not fall or shake much when the winding operation is performed. There is.
  • the amount of displacement of the first rotary shaft during the winding operation is much smaller than the conventional one, there is an effect that is easy for high load and high speed operation.
  • the engaging portion of the brake pad is caught by the locking jaw of the torque lug body, thereby preventing the rise of the brake pad.
  • the present invention has the effect of preventing the slip phenomenon of the winding pipe due to the frictional force of the clamping lug roller and the torque lug roller by rubbing the inner surface of the plurality of winding pipes with a good friction urethane and O-ring.
  • the first and second elastic members are made of a spring having good elasticity, there is an effect that the original return of the second rotating shaft and the original return of the clamping lug main body are made faster.
  • the clamping lug main body is not excessively raised.
  • the present invention Since the second elastic member is fitted in the fitting groove and the fitting hole, the present invention has an effect of preventing the phenomenon of being separated from the seat by elasticity.
  • the preparation for winding work can be made quickly.
  • both sides of the tube are sealed with a sealing member to prevent the compressed air from escaping to the outside, the friction between the friction lug of the torque lug roller and the brake pad is kept constant.
  • the protective film prevents the tube from being damaged, there is an effect of preventing the compressed air from leaking due to the damaged tube.
  • This invention has the effect that a winding tube is not located between each torque lug roller, regardless of the length of a winding tube and a position where it is installed.
  • 1 and 2 is an installation state diagram of the friction shaft for the slitter according to the embodiment of the present invention
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the friction shaft for slitter according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 4 to 10 is a partial enlarged cross-sectional view and a detailed view of FIG.
  • 11 to 14 is a commercial state diagram of the friction shaft for slitter according to an embodiment of the present invention.
  • 15 is a layout view of the torque lug roller according to the embodiment of the present invention.
  • the friction shaft 100 for the slitter winding the raw material (1), such as a variety of paper, fabric or film wound in the form of a roll 6c )
  • the slitting friction shaft 100 is included in the winding device 6c of the slitter 6 is included.
  • the winding device (6c) is a drive motor (3) for rotating the slitting friction shaft 100, and an air supply unit such as an air compressor for supplying compressed air to the slitting friction shaft (100) ( 4) and an air transfer unit 4a for separately supplying compressed air of the other air supply unit 4 to the slitting friction shaft 100.
  • an air supply unit such as an air compressor for supplying compressed air to the slitting friction shaft (100) ( 4) and an air transfer unit 4a for separately supplying compressed air of the other air supply unit 4 to the slitting friction shaft 100.
  • the slitting friction shaft 100 is a winding pipe for winding the unit material (1a) formed by cutting various raw materials such as paper, fabric or film at predetermined intervals in a roll form ( 2) It is installed on the outer surface.
  • the unit material (1a) is formed of a plurality
  • the winding pipe (2) is also configured in accordance with a plurality is installed on the outer surface of the friction shaft 100 for slitter.
  • winding pipe 2 is made of a branch pipe, FRP core and the like.
  • the slitter friction shaft 100 includes a first rotation shaft 10 that is rotated by the drive motor 3 and receives compressed air from the air supply unit 4.
  • the first rotary shaft 10 has a moving passage 11 is formed long in the longitudinal direction of the first rotary shaft 10, the first and second supply holes 12, 13 to receive the compressed air ) Is formed on one side of the outer surface to be connected to the movement passage 11, and the first discharge hole 14 is formed long on the opposite side of the outer surface to be connected to the movement passage 11 in the longitudinal direction of the first rotation shaft 10.
  • the first rotary shaft 10 is formed at predetermined intervals along the circumference of the first rotary shaft 10, and the second discharge hole 15 is formed on one side of the opposite side of the outer surface in the longitudinal direction of the first rotary shaft 10.
  • a plurality of first discharge holes 14 are formed between the plurality of first discharge holes 14 at predetermined intervals along the circumference thereof, and the locking jaw 16 is formed at the open end of the second discharge hole 15 to protrude.
  • a connection hole 17 for connecting the 11 and the second discharge hole 15 is formed therein, and the first rotation shaft 10
  • the fitting hole 18 is formed in the peripheral outer surface of the 1st discharge hole 14 at predetermined intervals along the longitudinal direction of (), and the 1st fastening hole 18a is formed in the said fitting hole 18.
  • the first rotary shaft 10 is composed of a plurality of pipes are coupled to each other.
  • the slitter friction shaft 100 includes a tube 20 installed in the second discharge hole 15 and having a supply hole 20a connected to the connection hole 17.
  • the slitter friction shaft 100 is installed in a plurality of neighboring directions along the longitudinal direction of the second discharge hole 15, and an installation hole 21a penetrating the interior in the longitudinal direction is formed.
  • the insertion hole 21b connected to the 21a is formed on the outer surface at predetermined intervals along the longitudinal direction, and the locking portion 21c caught by the locking jaw 16 protrudes from both sides of the installation hole 21a.
  • the slitting friction shaft 100 includes a first fixed shaft 22 installed in the installation hole 21a.
  • a torque lug roller 23 is installed in a plurality of rotation in the first fixed shaft 22 by the first bearing (23a) is Included.
  • the first bearing 23a is made of a ball bearing or the like.
  • a plurality of the torque lug rollers 23 are disposed so that the take-up pipe 2 is not positioned between the torque lug rollers 23, respectively.
  • the position of the torque lug main body 21 installed in the plurality of second discharge holes 15 in the longitudinal direction of each of the second discharge holes 15 is determined.
  • the lug roller 23 for torque is installed to each first fixed shaft 22 accordingly.
  • the slitter friction shaft 100 is inserted into each of the guide holes 21d between the tube 20 and the torque lug main body 21 and installed in plurality, and closely adheres to the torque lug roller 23.
  • Brake pads 24 are formed in which the friction part 24a which protrudes from the outer surface at predetermined intervals along the longitudinal direction is included.
  • the brake pad 24 is formed in a shape similar to a plate.
  • the slitting friction shaft 100 includes a second rotary shaft 30 which is installed to move along the movement passage (11).
  • the second rotation shaft 30 is a moving groove 31 for moving the compressed air supplied from the second supply hole 13 to the connection hole 17 is circular in the longitudinal direction of the second rotation shaft 30. It is formed on one side of the outer surface in a long form, the second fastening hole 32 is formed at a predetermined interval on the opposite side of the outer surface to face the first discharge hole 14 along the longitudinal direction of the second rotary shaft 30 It is formed at predetermined intervals so as to face the first discharge hole 14 along the circumference of the second rotary shaft 30.
  • the slitting friction shaft 100 has a third fastening hole 40a which is fastened by the second fastening hole 32 and the fastening member 5 to the outer surface, and the first discharge hole 14 is formed.
  • Guide port 40 formed with a first inclined surface 40b on the outer surface is included.
  • the guide 40 is formed in a shape similar to a trapezoid.
  • the slitting friction shaft 100 is installed in a plurality of neighboring directions along the longitudinal direction of the first discharge hole 14, and the second inclined surface 41a guided to the first inclined surface 40b has one outer surface.
  • An insertion hole 41b is formed at one side opposite to the outer surface, and an installation hole 41c is formed through both sides of the insertion hole 41b, and the second inclined surface 41a and the insertion hole 41b.
  • the clamping lug main body 41 with the engaging part 41d protruding in both adjacent outer surfaces is included.
  • the slitting friction shaft 100 includes a second fixed shaft 42 installed in the installation hole 41c.
  • the slitting friction shaft 100 is inserted into the insertion hole (41b) is a clamping lug roller 43 is installed in a plurality of rotatable by the second bearing (43a) in the second fixed shaft (42) Included.
  • the second bearing 43a is made of a ball bearing or the like.
  • the slitting friction shaft 100 is fitted into the fitting hole 18, the fourth fastening hole 44a which is fastened by the first fastening hole 18a and the fastening member 5 is formed on the outer surface,
  • the cover 44 which catches the locking part 41d is included.
  • the cover 44 is formed in a shape that will not protrude from the outer surface of the first rotary shaft (10).
  • the slitting friction shaft 100 is installed between the movement passage 11 and the second rotation shaft 30, the first elastic member 50 for returning the moved second rotation shaft 30 in its original form Included.
  • the slitter friction shaft 100 includes a second elastic member 60 installed between the engaging portion 41d and the cover 44 to return the clamping lug main body 41 to its original position. do.
  • the brake pad 24 has a catching portion 24b that is caught by the catching jaw 21d 'protruding from both sides of the outer surface.
  • torque lug roller 23 is coated with a urethane 23b having a good frictional force at a portion that is not in close contact with the friction portion 24a.
  • the torque lug roller 23 has a fitting groove 23c may be formed in a portion which is not in close contact with the friction portion 24a in place of the urethane 23b, and the friction shaft 100 for the slitter is O-ring 23d having a good frictional force fitted to the fitting groove 23c may be included.
  • the fitting groove 23c and the O-ring 23d may be formed in a ring-like form or a plate-like form, and the shape of the friction part 24a may be formed so as not to be in close contact with the O-ring 23d.
  • the clamping lug roller 43 is coated with a urethane 43b having good frictional force.
  • clamping lug roller 43 may have a fitting groove 43c in place of the urethane 43b, and the slitting friction shaft 100 has a good friction force fitted into the fitting groove 43c.
  • O-ring 43d may be included.
  • fitting groove 43c and the o-ring 43d may be formed in a ring-like form or a plate-like form.
  • the second rotation shaft 30 has a fitting hole 33 into which the guide 40 is fitted around the second fastening hole 32 on the outer surface thereof.
  • first and second elastic members 50 and 60 are formed of a spring having a good elastic force.
  • the second rotation shaft 30 has a locking portion 34 protruding from the inner side of the first elastic member 50 formed of a spring.
  • the engaging portion 41d of the clamping lug main body 41 has a fitting groove 41e into which the second elastic member 60 is fitted, and the cover 44 has a second elastic member 60.
  • a fitting hole 44b to be fitted is formed.
  • the second elastic member 60 formed of a spring is fitted into the fitting groove 41e and the fitting hole 44b.
  • the slitter friction shaft 100 includes a nozzle 25 into which one side is inserted into the tube 20 and the other side is fitted into the supply hole 20a and the connection hole 17.
  • the nozzle 25 is a guide space (25a) of the 'b' shape is formed therein so that the supplied compressed air moves quickly along the longitudinal direction of the tube (20).
  • the slitting friction shaft 100 has a total length of the plurality of torque lug bodies 21 is shorter than the tube 20, and the second discharge to both sides of the plurality of torque lug bodies 21.
  • a sealing member 26 is included in the hole 15 to pressurize and seal both open sides of the tube 20.
  • the sealing member 26 includes a first moving plate 26a installed in the second discharge hole 15 to be in close contact with the tube 20.
  • the sealing member 26 is installed in the second discharge hole 15, the locking portion (26b ') that is caught on the locking jaw 16 is formed to protrude from both sides of the outer surface, the predetermined in the longitudinal direction in the center of the outer surface A second moving plate 26b having a fifth fastening hole 26b '' at intervals is included.
  • sealing member 26 includes a tannery bolt 26c fastened to the fifth fastening hole 26b ′′.
  • the sealing member 26 presses the first moving plate 26a while fastening the tannery bolt 26c to the fifth fastening hole 26b ''
  • the first moving plate 26a is a non-tightening bolt ( It moves by the pressure of 26c and presses the open one side of the tube 20 to seal it
  • the said 2nd moving plate 26b is for the fastening of the tannery bolt 26c and the 5th fastening hole 26b ".
  • the locking portion 26b ' is caught by the locking jaw 16.
  • the first moving plate 26a has a protruding portion 26a 'for pressing the open side of the tube 20 on one side of the outer surface, and is formed in a' b 'shape.
  • the pressurizing portion 26a ′ of the first moving plate 26a pressurizes the open side of the tube 20 to seal it.
  • the opposite side of the outer surface of the first moving plate 26a is pressed against the nozzle 25 by pressing the tube 20.
  • a protective film 26d is attached to the first moving plate 26a to prevent the tube 20 from being damaged.
  • the slitting friction shaft 100 includes a sealing member such as a sealing ring that prevents the compressed air supplied to the first and second supply holes 12 and 13 from moving to another place or falling out. .
  • the slitter friction shaft 100 includes a spacing member installed between a plurality of torque lug rollers 23 or a plurality of clamping lug rollers 43 to maintain a spacing.
  • the slitter friction shaft 100 may move the second rotation shaft 30 along the moving passage 11 by applying a screw method or a cylinder instead of the compressed air.
  • the slitting friction shaft 100 is formed by cutting the raw material (1) such as various paper, fabric or film at a predetermined interval A plurality of winding pipes 2 are fitted on the outer surface of the first rotary shaft 10 so that each of the plurality of unit materials 1a can be wound in a roll form.
  • the slitting friction shaft 100 is supplied with compressed air through the air delivery unit 4a and the air supply unit 4 while the plurality of winding pipes 2 are fitted on the outer surface.
  • the air supply unit 4 is a friction shaft for slitter friction air so that when the unit material (1a) of the raw material (1) is thin in thickness and light in weight, the winding tension of the winding pipe (2) is low If the unit material (1a) of the raw material (1) is thick and heavy, the friction material for the slitter friction shaft so that the winding tension of the winding pipe (2) is exhibited high It is supplied to (100).
  • the slitting friction shaft 100 is supplied with compressed air so as to obtain a rotational force corresponding to the winding tension of the winding tube (2).
  • the slitting friction shaft 100 is supplied with the compressed air that can correspond to the thickness and weight of the plurality of unit materials (1a) from the air supply (4).
  • the second inclined surface 41a of the clamping lug main body 41 is guided to the first inclined surface 40b of the guide 40 so that the clamping lug main body 41 is raised to the first discharge hole 14. ), The clamping lug roller 43 is discharged, and the discharged clamping lug roller 43 is in close contact with the inner surfaces of the plurality of winding pipes 2.
  • the second lug main body 41 of the clamping lug main body 41 is the first inclined surface 40b of the guide 40. Guide the inclined surface 41a more accurately without shaking.
  • the second rotation shaft 30 is no longer moved by the elasticity of the first elastic member 50, the locking portion 34 is caught at one end of the movement passage 11, so that it cannot be moved further. .
  • the first elastic member 50 is compressed because it is made of a spring.
  • clamping lug main body 41 is no longer moved as the locking portion 41d is caught by the cover 44, and further cannot be moved by the elasticity of the second elastic member 60.
  • the second elastic member 60 is compressed because it is made of a spring.
  • the compressed air of the other air supply unit 4 is separately supplied to the second supply hole 13 of the first rotary shaft 10 through the air transfer unit 4a, the compressed air is sequentially supplied to the second supply hole. It is supplied to the supply hole 20a of the tube 20 through 13 and the moving groove 31 and the connection hole 17. As shown in FIG.
  • the compressed air is guided by the guide space 25a of the 'a' shape of the nozzle 25 to quickly move into the inside of the tube 20 along the longitudinal direction of the tube 20.
  • the pressing part 26a of the first moving plate 26a is used. ') Pressurizes the open side of the tube 20 to seal it.
  • one side opposite to the outer surface of the first moving plate 26a on which the pressing portion 26a 'is not formed presses the tube 20 to closely adhere to the nozzle 25, so that the open side of the tube 20 is opened. Will be further sealed.
  • the protective film 26d is attached to the first moving plate 26a, the protective film 26d is used even if the first moving plate 26a is continuously pressed against the tube 20. The tube 20 is not damaged.
  • the second moving plate 26b is moved by the fastening of the tannery bolt 26c and the fifth fastening hole 26b ′′ so that the locking portion 26b ′ is engaged with the locking jaw 16 of the first rotating shaft 10. Because of being locked to the), the open one side of the tube 20 is kept closed.
  • both open sides of the tube 20 are sealed by the sealing member 26.
  • the torque lug body 21 and the brake pad 24 are raised to discharge the torque lug roller 23 from the second discharge hole 15. .
  • the discharged lug roller 23 is in close contact with the friction portion 24a and in close contact with the inner surfaces of the plurality of winding pipes 2.
  • the drive motor 3 of the slitter 6 is driven to rotate the friction shaft 100 for the slitter on which the plurality of winding tubes 2 are fixed.
  • the first rotary shaft 10 is rotated by the drive motor 3
  • the second rotary shaft 30 is a guide hole (14) in the first discharge hole 14 of the rotating first rotary shaft 10 It takes 40) to rotate.
  • a plurality of the winding pipe (2) is each holding a plurality of unit materials (1a) with a constant winding tension.
  • the torque lug roller 23 and the clamping lug roller 43 are also rotated on the first and second fixed shafts 22 and 42 by the first and second bearings 23a and 43a.
  • the compressed air is further supplied to the tube 20.
  • the tube 20 is further inflated.
  • the locking portion 24b of the brake pad 24 is caught by the locking jaw 21d 'of the torque lug body 21 and no longer moves.
  • the winding tube 2 winding the unit material 1a corresponding to the thick portion in the width direction in the raw material 1 has a winding tension greater than the winding tension of the winding tube 2 located in the periphery. Will occur.
  • the winding tension of the winding pipe 2 is greater than the rotational force of the first and second rotation shafts 10 and 30 of the slitting friction shaft 100.
  • the winding pipe (2) is rotated at a slower speed than the winding pipe (2) surrounding the unit material (1) is tangled.
  • the winding tension of the winding tube 2 becomes equal to the winding tension of the winding tube 2 located nearby.
  • a plurality of the winding pipe (2) is prevented from moving in the longitudinal direction of the slitting friction shaft 100 for the longitudinal direction.
  • the second rotary shaft 30 is returned to its original shape along the moving passage 11 by the elasticity of the first elastic member 50.
  • clamping lug main body 41 is returned to its original shape along the first discharge hole 14 by the elasticity of the second elastic member 60, and the clamping lug roller 43 is the first discharge hole 14 of the singing machine. Is inserted again).
  • the second elastic member 60 is fitted into the fitting groove 41e and the fitting hole 44b, the second elastic member 60 is not separated from the fitting groove 41e and the fitting hole 44b by elasticity.
  • the tube 20 is contracted by the reduced compressed air, and the torque lug main body 21 and the brake pad 24 are returned to their original state along the second discharge hole 15.
  • the winding work is finished by pulling the plurality of winding pipes 2, each of which is wound around the unit material 1a, from the outer surface of the slitting friction shaft 100 of the present invention.

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Abstract

본 발명은 각종 종이, 원단이나 필름과 같은 원소재가 미리 정해진 간격으로 절단되어 형성되는 단위소재를, 롤 형태로 권취하기 위한 권취관이 외면에 설치되는 슬리터용 프릭션 샤프트에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 구동모터에 의해 회전되고 공기공급부로부터 압축공기를 공급받는 제1회전축을 포함하며, 제1회전축은 제1회전축의 길이 방향으로 이동통로가 내부에 길게 형성되고, 압축공기를 공급받는 제1,2공급구멍이 이동통로와 연결되도록 외면 한쪽에 형성되며, 제1회전축의 길이 방향으로 제1배출구멍이 이동통로와 연결되도록 외면 반대편 한쪽에 길게 형성되면서 제1회전축의 원주를 따라 미리 정해진 간격으로 형성되고, 제1회전축의 길이 방향으로 제2배출구멍이 외면 반대편 한쪽에 길게 형성되면서 제1회전축의 원주를 따라 미리 정해진 간격으로 다수의 제1배출구멍의 사이에 형성되며, 제2배출구멍의 개방된 한쪽 끝에 걸림턱이 돌출 형성되고, 이동통로와 제2배출구멍을 연결해주는 연결구멍이 내부에 형성되며, 제1회전축의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 제1배출구멍의 주변 외면에 끼움구멍이 형성되고, 끼움구멍에 제1체결구멍이 형성되며, 제2배출구멍에 설치되고, 연결구멍과 연결되는 공급구멍을 가진 튜브를 포함하고, 제2배출구멍의 길이 방향을 따라 다수로 이웃하게 설치되고, 길이 방향으로 내부를 관통하는 설치구멍이 형성되며, 설치구멍과 연결되는 삽입구멍이 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 외면에 형성되며, 걸림턱에 걸리는 걸림부가 설치구멍의 양쪽으로 외면에서 돌출 형성되고, 삽입구멍과 연결되는 안내구멍이 길이 방향으로 길게 외면에 형성된 토크용 러그 본체를 포함하며, 설치구멍에 설치되는 제1고정축을 포함하고, 삽입구멍에 삽입되어 제1고정축에 제1베어링에 의해 회전되게 다수로 설치되는 토크용 러그 롤러를 포함하며, 튜브와 각 토크용 러그 본체 사이로 각 안내구멍에 삽입되어 다수로 설치되며, 토크용 러그 롤러와 밀착되는 마찰부가 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 외면에서 돌출 형성된 브레이크 패드를 포함하고, 이동통로를 따라 이동할 수 있게 설치되는 제2회전축을 포함하며, 제2회전축은 제2공급구멍으로부터 공급된 압축공기를 연결구멍으로 이동시켜주는 이동홈이 제2회전축의 길이 방향으로 원 형태로 길게 외면 한쪽에 형성되며, 제2회전축의 길이 방향을 따라 제2체결구멍이 제1배출구멍을 향하도록 외면 반대편 한쪽에 미리 정해진 간격으로 형성되면서 제2회전축의 원주를 따라 제1배출구멍을 향하도록 미리 정해진 간격으로 형성되고, 제2체결구멍과 체결부재로 체결되는 제3체결구멍이 외면에 형성되며, 제1배출구멍을 향하는 외면에 제1경사면이 형성된 안내구를 포함하고, 제1배출구멍의 길이 방향을 따라 다수로 이웃하게 설치되고, 제1경사면에 안내되는 제2경사면이 외면 한쪽에 형성되며, 외면 반대편 한쪽에 삽입구멍이 형성되고, 삽입구멍의 양쪽으로 설치구멍이 관통 형성되며, 제2경사면 및 삽입구멍과 이웃한 외면 양쪽에 걸림부가 돌출 형성된 클램핑용 러그 본체를 포함하며, 설치구멍에 설치되는 제2고정축을 포함하고, 삽입구멍에 삽입되어 제2고정축에 제2베어링에 의해 회전되게 다수로 설치되는 클램핑용 러그 롤러를 포함하며, 끼움구멍에 끼워지며, 제1체결구멍과 체결부재로 체결되는 제4체결구멍이 외면에 형성되고, 걸림부가 걸리는 커버를 포함하고, 이동통로와 제2회전축 사이에 설치되어, 이동한 제2회전축을 원상 복귀시켜주는 제1탄성부재를 포함하며, 걸림부와 커버 사이에 설치되어, 이동한 클램핑용 러그 본체를 원상 복귀시켜주는 제2탄성부재를 포함하고, 압축공기가 제1공급구멍을 통해 이동통로에 공급되면, 압축공기의 압력에 의해 제2회전축이 이동통로를 따라 이동하게 되고, 제1경사면에 제2경사면이 안내되면서 클램핑용 러그 본체가 이동하여 제1배출구멍에서 클램핑용 러그 롤러가 배출되고, 배출된 클램핑용 러그 롤러는 권취관의 내면에 밀착되며, 이동한 제2회전축에 의해 제2공급구멍 및 이동홈 및 연결구멍이 연결되고, 압축공기가 순차적으로 제2공급구멍 및 이동홈 및 연결구멍을 지나 튜브의 공급구멍으로 공급되면, 압축공기의 압력에 의해 튜브가 팽창되면서 토크용 러그 본체 및 브레이크 패드가 이동하여 토크용 러그 롤러가 제2배출구멍에서 배출되고, 배출된 토크용 러그 롤러는 마찰부에 밀착되면서 권취관의 내면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트에 관한 것이다.

Description

슬리터용 프릭션 샤프트
본 발명은 슬리터용 프릭션 샤프트에 관한 것으로써, 특히 슬리터에 의해 형성된 단위소재를 권취관이 안정적으로 권취할 수 있도록, 단위소재의 두께 및 중량에 대응할 수 있게 압축공기를 공급받아서 권취관의 권취 장력을 조절해주는 슬리터용 프릭션 샤프트에 관한 것이다.
일반적으로, 슬리터(Slitter)는 각종 종이, 원단이나 필름과 같은 원소재를 미리 정해딘 간격으로 절단하는 장치를 말한다. 그리고, 슬리터에 의해 형성된 다수의 단위소재를 롤 형태로 권취하기 위한 목적으로 지관 등과 같은 권취관을 사용한다.
그래서, 권취관에 각종 종이, 원단이나 필름과 같은 다수의 단위소재를 롤 형태로 권취하기 위해, 압축공기를 공급받아 지관을 회전시켜주는 슬리터용 프릭션 샤프트를 사용하였다.
그러나, 종래의 슬리터용 프릭션 샤프트는 작은 외경 사이즈의 메인축에 프릭션 코어가 삽입/배열되어 설치되었기 때문에, 권취 작업 시 메인축이 많이 처지고 흔들릴 수 있는 우려가 있었다.
즉, 권취 작업 시 메인축의 변위량이 커질 수 있는 우려가 있어서 고하중 및 고속작업에 제한이 있었다.
또한, 프릭션 코어의 길이는 구조에 따라 제한적이었으며 사용 토크 범위도 한정되어 있는 이유로, 미리 정해진 간격으로 형성되는 단위소재를 권취관으로 권취하기에는 무리가 있었다.
즉, 단위소재의 두께 및 중량에 따라 권취관의 권취 장력을 맞게 발휘되게 해주는 슬리터용 프릭션 샤프트를 따로 준비하거나 별도로 따로 제작해야 했었다.
이와 관련하여 특허문헌1은, 권취모터에 의해 회전되는 봉형상의 권취축; 천공에 의해 권취축의 길이방향을 따라 권취축의 내부에 마련되는 제1홀; 권취축의 외주면에서 제1홀까지 통할 수 있도록 천공에 의해 마련되는 것으로서 제1홀의 연장방향을 따라 간격을 두고 마련되는 복수 개의 제3홀; 단위소재를 권취하기 위한 지관의 내주에 끼워지는 것으로서 권취축의 외주에 차례로 끼워지는 단관의 형상이며, 제3홀이 마련된 위치마다 설치되는 다수의 홀더; 제1홀에 압축공기를 공급하여 홀더로 하여금 지관에 압력을 가하도록 하는 제1공압발생부를 포함하되; 홀더는, 단관 형태로서 외주를 따라 복수의 러그안착홈이 마련되어 있으며, 제3홀과 러그안착홈을 소통시키는 연결홀이 천공에 의해 마련되는 홀더베이스; 권취축의 반경방향을 따라 기동할 수 있도록 러그안착홈에 끼워지는 러그; 일단은 러그에 지지되고 타단은 러그안착홈에 지지됨으로써 러그로 하여금 권취축의 반경방향을 따라 탄성적으로 돌출하려는 힘을 받도록 하는 스프링; 러그로 하여금 러그안착홈에서 벗어나지 못하도록 러그의 외측면 가장자리를 압박하면서 홀더베이스에 고정되는 고정커버; 제1홀로 공급되는 압축공기가 러그를 권취축의 중심부를 향해 압착되도록 유도하는 공기압가이드수단; 을 포함하는 슬리터용 프릭션 샤프트를 제공하였다.
즉, 상기에서 말한 바와 같이 특허문헌1의 경우에도, 구조상 스프링의 사이즈나 강도가 제한적이기 때문에, 스프링의 탄성력을 능가할 정도로 단위소재의 두께가 두껍고 중량이 무거우면 단위소재를 권취관이 제대로 권취하기가 어려웠었다.
다시 말해, 특허문헌1은 러그의 권취 장력을 스프링의 탄성력으로만 조절하기에는 어려움이 있었다.
*선행기술문헌*
*특허문헌*
특허문헌1 : 국내 공개특허 제10-2014-0083406호 (2014. 07. 04. 공개)
이에, 본 발명은 슬리터에 의해 형성된 단위소재를 권취관이 안정적으로 권취할 수 있도록, 단위소재의 두께 및 중량에 대응할 수 있게 압축공기를 공급받아서 권취관의 권취 장력을 조절해주는 슬리터용 프릭션 샤프트를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 각종 종이, 원단이나 필름과 같은 원소재가 미리 정해진 간격으로 절단되어 형성되는 단위소재를, 롤 형태로 권취하기 위한 권취관이 외면에 설치되는 슬리터용 프릭션 샤프트에 있어서, 구동모터에 의해 회전되고 공기공급부로부터 압축공기를 공급받는 제1회전축을 포함하며, 제1회전축은 제1회전축의 길이 방향으로 이동통로가 내부에 길게 형성되고, 압축공기를 공급받는 제1,2공급구멍이 이동통로와 연결되도록 외면 한쪽에 형성되며, 제1회전축의 길이 방향으로 제1배출구멍이 이동통로와 연결되도록 외면 반대편 한쪽에 길게 형성되면서 제1회전축의 원주를 따라 미리 정해진 간격으로 형성되고, 제1회전축의 길이 방향으로 제2배출구멍이 외면 반대편 한쪽에 길게 형성되면서 제1회전축의 원주를 따라 미리 정해진 간격으로 다수의 제1배출구멍의 사이에 형성되며, 제2배출구멍의 개방된 한쪽 끝에 걸림턱이 돌출 형성되고, 이동통로와 제2배출구멍을 연결해주는 연결구멍이 내부에 형성되며, 제1회전축의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 제1배출구멍의 주변 외면에 끼움구멍이 형성되고, 끼움구멍에 제1체결구멍이 형성되며, 제2배출구멍에 설치되고, 연결구멍과 연결되는 공급구멍을 가진 튜브를 포함하고, 제2배출구멍의 길이 방향을 따라 다수로 이웃하게 설치되고, 길이 방향으로 내부를 관통하는 설치구멍이 형성되며, 설치구멍과 연결되는 삽입구멍이 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 외면에 형성되며, 걸림턱에 걸리는 걸림부가 설치구멍의 양쪽으로 외면에서 돌출 형성되고, 삽입구멍과 연결되는 안내구멍이 길이 방향으로 길게 외면에 형성된 토크용 러그 본체를 포함하며, 설치구멍에 설치되는 제1고정축을 포함하고, 삽입구멍에 삽입되어 제1고정축에 제1베어링에 의해 회전되게 다수로 설치되는 토크용 러그 롤러를 포함하며, 튜브와 각 토크용 러그 본체 사이로 각 안내구멍에 삽입되어 다수로 설치되며, 토크용 러그 롤러와 밀착되는 마찰부가 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 외면에서 돌출 형성된 브레이크 패드를 포함하고, 이동통로를 따라 이동할 수 있게 설치되는 제2회전축을 포함하며, 제2회전축은 제2공급구멍으로부터 공급된 압축공기를 연결구멍으로 이동시켜주는 이동홈이 제2회전축의 길이 방향으로 원 형태로 길게 외면 한쪽에 형성되며, 제2회전축의 길이 방향을 따라 제2체결구멍이 제1배출구멍을 향하도록 외면 반대편 한쪽에 미리 정해진 간격으로 형성되면서 제2회전축의 원주를 따라 제1배출구멍을 향하도록 미리 정해진 간격으로 형성되고, 제2체결구멍과 체결부재로 체결되는 제3체결구멍이 외면에 형성되며, 제1배출구멍을 향하는 외면에 제1경사면이 형성된 안내구를 포함하고, 제1배출구멍의 길이 방향을 따라 다수로 이웃하게 설치되고, 제1경사면에 안내되는 제2경사면이 외면 한쪽에 형성되며, 외면 반대편 한쪽에 삽입구멍이 형성되고, 삽입구멍의 양쪽으로 설치구멍이 관통 형성되며, 제2경사면 및 삽입구멍과 이웃한 외면 양쪽에 걸림부가 돌출 형성된 클램핑용 러그 본체를 포함하며, 설치구멍에 설치되는 제2고정축을 포함하고, 삽입구멍에 삽입되어 제2고정축에 제2베어링에 의해 회전되게 다수로 설치되는 클램핑용 러그 롤러를 포함하며, 끼움구멍에 끼워지며, 제1체결구멍과 체결부재로 체결되는 제4체결구멍이 외면에 형성되고, 걸림부가 걸리는 커버를 포함하고, 이동통로와 제2회전축 사이에 설치되어, 이동한 제2회전축을 원상 복귀시켜주는 제1탄성부재를 포함하며, 걸림부와 커버 사이에 설치되어, 이동한 클램핑용 러그 본체를 원상 복귀시켜주는 제2탄성부재를 포함하고, 압축공기가 제1공급구멍을 통해 이동통로에 공급되면, 압축공기의 압력에 의해 제2회전축이 이동통로를 따라 이동하게 되고, 제1경사면에 제2경사면이 안내되면서 클램핑용 러그 본체가 이동하여 제1배출구멍에서 클램핑용 러그 롤러가 배출되고, 배출된 클램핑용 러그 롤러는 권취관의 내면에 밀착되며, 이동한 제2회전축에 의해 제2공급구멍 및 이동홈 및 연결구멍이 연결되고, 압축공기가 순차적으로 제2공급구멍 및 이동홈 및 연결구멍을 지나 튜브의 공급구멍으로 공급되면, 압축공기의 압력에 의해 튜브가 팽창되면서 토크용 러그 본체 및 브레이크 패드가 이동하여 토크용 러그 롤러가 제2배출구멍에서 배출되고, 배출된 토크용 러그 롤러는 마찰부에 밀착되면서 권취관의 내면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트를 제공한다.
본 발명은 종래와 달리 공급되는 압축공기의 압력에 따라 권취관의 권취 장력을 낮게 하거나 높게 해서 단위소재를 권취관으로 권취하게 해주는 효과가 있다.
즉, 종래와 달리 단위소재의 두께 및 중량에 대응해서 권취관이 권취할 수 있게 해주는 효과가 있다.
또한, 종래와 달리 손상되기 쉬운 지관과 같은 권취관에, 토크용 러그 롤러 및 클램핑용 러그 롤러의 압력을 알맞게 제공하는 효과가 있다.
본 발명은 단위소재를 권취하는 권취관의 권취 장력이 제1,2회전축의 회전력보다 커지면, 제1,2회전축의 회전방향으로 권취관이 슬립되는 현상이 발생되는 효과가 있다.
즉, 권취관의 슬립 현상을 발생시켜 주변에 위치한 권취관과 동일한 권취 장력을 가지게 하기 때문에, 서로 다른 다수의 권취관의 권취 장력으로 인해 다수의 단위소재가 다수의 권취관에 어떤 것은 느슨하게 어떤 것은 빡빡하게 귄취되는 상품성 저하 현상을 막아주는 효과가 있다.
다시 말해, 다수의 단위소재를 다수의 권취관에 일정한 권취 장력으로 정상적인 롤 형태로 권취되게 하여, 상품성을 높여주는 효과가 있다.
본 발명은 토크용 러그 롤러와 브레이크 패드의 마찰부의 마찰을 통해, 권취관의 회전을 조절할 수 있는 효과가 있다.
즉, 권취관의 권취 장력을 단위소재의 두께 및 중량에 맞게 조절할 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 종래와 달리 다수의 프릭션 코어의 설치가 필요 없어서 종래의 메인축에 해당하는 제1회전축의 외경이 종래보다 크게 제작되기 때문에, 권취 작업 시 제1회전축이 많이 쳐지거나 흔들리지 않게 해주는 효과가 있다.
즉, 권취 작업 시 제1회전축의 변위량이 종래보다 많이 작아져서, 고하중 및 고속작업에 용이한 효과가 있다.
또한, 종래와 달리 다수의 프릭션 코어의 설치가 필요 없어서 슬리터용 프릭션 샤프트의 제작 비용이 절감되는 효과가 있다.
본 발명은 튜브가 과도하게 팽창하더라도 토크용 러그 본체의 걸림턱에 브레이크 패드의 걸림부가 걸리기 때문에, 브레이크 패드의 상승을 막아주는 효과가 있다.
즉, 브레이크 패드의 마찰부로 토크용 러그 롤러를 너무 강하게 가압하여 발생할 수 있는 토크용 러그 롤러의 손상을 막아주는 효과가 있다.
본 발명은 마찰력이 좋은 우레탄 및 오링으로 다수의 권취관의 내면을 마찰시켜서, 클램핑용 러그 롤러 및 토크용 러그 롤러의 마찰력 부족에 따른 권취관의 슬립 현상을 막아주는 효과가 있다.
본 발명은 안내구가 끼움구멍에 끼워지기 때문에, 걸림되는 면적이 증가되는 효과가 있다.
즉, 제1,2회전축의 회전 반응 속도가 상승하는 효과가 있다.
본 발명은 제1,2탄성부재가 탄성이 좋은 스프링으로 이루어지기 때문에, 제2회전축의 원상 복귀 및 클램핑용 러그 본체의 원상 복귀가 더 신속하게 이루어지는 효과가 있다.
본 발명은 제2회전축의 걸림부가 이동통로의 한쪽 끝에 걸림되면, 클램핑용 러그 본체가 과도하게 상승하지 않는 효과가 있다.
즉, 클램핑용 러그 롤러가 과도하게 권취관의 내면을 가압하여 손상시키는 것을 막아주는 효과가 있다.
본 발명은 제2탄성부재가 끼움홈 및 끼움구멍에 끼워지기 때문에, 탄성에 의해 자리에서 이탈되는 현상을 막아주는 효과가 있다.
본 발명은 압축공기를 안내하는 노즐에 의해 튜브의 팽창이 신속하게 이루어지기 때문에, 권취 작업 준비가 신속하게 이루어지는 효과가 있다.
본 발명은 압축공기가 외부로 빠져나가지 못하도록 튜브의 개방된 양쪽을 밀폐부재로 밀폐하기 때문에, 토크용 러그 롤러와 브레이크 패드의 마찰부의 마찰이 일정하게 유지되는 효과가 있다.
본 발명은 밀폐부재로 튜브를 강하게 가압하더라도 보호 필름이 튜브의 손상을 막아주기 때문에, 손상된 튜브로 인해 압축공기가 새어나가는 현상을 막아주는 효과가 있다.
본 발명은 권취관의 길이 및 설치되는 위치에 상관없이, 각 토크용 러그 롤러 사이에 권취관이 위치되지 않는 효과가 있다.
즉, 다수의 권취관이 하나도 빠짐없이 일정한 권취 장력으로 다수의 단위소재를 각각 권취하는 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예를 따른 슬리터용 프릭션 샤프트의 설치 상태도,
도 3은 본 발명의 실시예를 따른 슬리터용 프릭션 샤프트의 단면도,
도 4 내지 도 10은 도 3의 부분 확대 단면도 및 상세도,
도 11 내지 도 14는 본 발명의 실시예를 따른 슬리터용 프릭션 샤프트의 상용상태도,
도 15는 본 발명의 실시예를 따른 토크용 러그 롤러의 배치 상태도이다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예의 구성을 살펴보기로 한다.
도 1 내지 도 15에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예를 따른 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 롤 형태로 권취된 각종 종이, 원단이나 필름과 같은 원소재(1)를 권취장치(6c)에 공급해주는 공급장치(6a)와, 상기 원소재(1)를 미리 정해진 간격으로 절단하는 절단장치(6b)와, 상기 원소재(1)가 미리 정해진 간격으로 절단되어 형성된 단위소재(1a)를 롤 형태로 권취하는 권취장치(6c)가 포함된 슬리터(6)에 설치된다.
즉, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 슬리터(6)의 권취장치(6c)에 설치되어 포함된다.
여기서, 상기 권취장치(6c)는 슬리터용 프릭션 샤프트(100)를 회전시켜주는 구동모터(3)와, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)에 압축공기를 공급하는 에어 컴프레서 등과 같은 공기공급부(4)와, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)에 다른 공기공급부(4)의 압축공기를 따로 공급되게 해주는 공기전달부(4a)가 포함된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 각종 종이, 원단이나 필름과 같은 원소재(1)가 미리 정해진 간격으로 절단되어 형성되는 단위소재(1a)를, 롤 형태로 권취하기 위한 권취관(2)이 외면에 설치된다.
여기서, 상기 단위소재(1a)는 다수로 형성되며, 상기 권취관(2)도 그에 맞게 다수로 구성되어 슬리터용 프릭션 샤프트(100)의 외면에 설치된다.
또한, 상기 권취관(2)은 지관, FRP 코어 등으로 이루어진다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 구동모터(3)에 의해 회전되고 공기공급부(4)로부터 압축공기를 공급받는 제1회전축(10)이 포함된다.
여기서, 상기 제1회전축(10)은 상기 제1회전축(10)의 길이 방향으로 이동통로(11)가 내부에 길게 형성되고, 상기 압축공기를 공급받는 제1,2공급구멍(12)(13)이 이동통로(11)와 연결되도록 외면 한쪽에 형성되며, 상기 제1회전축(10)의 길이 방향으로 제1배출구멍(14)이 이동통로(11)와 연결되도록 외면 반대편 한쪽에 길게 형성되면서 상기 제1회전축(10)의 원주를 따라 미리 정해진 간격으로 형성되고, 상기 제1회전축(10)의 길이 방향으로 제2배출구멍(15)이 외면 반대편 한쪽에 길게 형성되면서 상기 제1회전축(10)의 원주를 따라 미리 정해진 간격으로 다수의 제1배출구멍(14)의 사이에 형성되며, 상기 제2배출구멍(15)의 개방된 한쪽 끝에 걸림턱(16)이 돌출 형성되고, 상기 이동통로(11)와 제2배출구멍(15)을 연결해주는 연결구멍(17)이 내부에 형성되며, 상기 제1회전축(10)의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 제1배출구멍(14)의 주변 외면에 끼움구멍(18)이 형성되고, 상기 끼움구멍(18)에 제1체결구멍(18a)이 형성된다.
여기서, 상기 제1회전축(10)은 다수의 관이 서로 결합되어 구성된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 제2배출구멍(15)에 설치되고, 연결구멍(17)과 연결되는 공급구멍(20a)을 가진 튜브(20)가 포함된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 제2배출구멍(15)의 길이 방향을 따라 다수로 이웃하게 설치되고, 길이 방향으로 내부를 관통하는 설치구멍(21a)이 형성되며, 상기 설치구멍(21a)과 연결되는 삽입구멍(21b)이 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 외면에 형성되며, 상기 걸림턱(16)에 걸리는 걸림부(21c)가 설치구멍(21a)의 양쪽으로 외면에서 돌출 형성되고, 상기 삽입구멍(21b)과 연결되는 안내구멍(21d)이 길이 방향으로 길게 외면에 형성된 토크용 러그 본체(21)가 포함된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 설치구멍(21a)에 설치되는 제1고정축(22)이 포함된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 삽입구멍(21b)에 삽입되어 제1고정축(22)에 제1베어링(23a)에 의해 회전되게 다수로 설치되는 토크용 러그 롤러(23)가 포함된다.
여기서, 상기 제1베어링(23a)은 볼베어링 등으로 이루어진다.
또한, 도 15에 도시된 바와 같이, 다수의 상기 토크용 러그 롤러(23)는 각 상기 토크용 러그 롤러(23) 사이에 권취관(2)이 위치되지 않도록 배치된다.
여기서, 다수의 상기 토크용 러그 롤러(23)의 배치는 각 제2배출구멍(15)에 다수로 설치되는 토크용 러그 본체(21)의 위치를 각 상기 제2배출구멍(15)의 길이 방향을 따라 조정하거나, 각 제1고정축(22)에 토크용 러그 롤러(23)를 그에 맞게 설치한다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 튜브(20)와 각 토크용 러그 본체(21) 사이로 각 안내구멍(21d)에 삽입되어 다수로 설치되며, 상기 토크용 러그 롤러(23)와 밀착되는 마찰부(24a)가 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 외면에서 돌출 형성된 브레이크 패드(24)가 포함된다.
여기서, 상기 브레이크 패드(24)는 판과 유사한 형태로 형성된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 이동통로(11)를 따라 이동할 수 있게 설치되는 제2회전축(30)이 포함된다.
여기서, 상기 제2회전축(30)은 제2공급구멍(13)으로부터 공급된 압축공기를 연결구멍(17)으로 이동시켜주는 이동홈(31)이 상기 제2회전축(30)의 길이 방향으로 원 형태로 길게 외면 한쪽에 형성되며, 상기 제2회전축(30)의 길이 방향을 따라 제2체결구멍(32)이 제1배출구멍(14)을 향하도록 외면 반대편 한쪽에 미리 정해진 간격으로 형성되면서 상기 제2회전축(30)의 원주를 따라 제1배출구멍(14)을 향하도록 미리 정해진 간격으로 형성된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 제2체결구멍(32)과 체결부재(5)로 체결되는 제3체결구멍(40a)이 외면에 형성되며, 상기 제1배출구멍(14)을 향하는 외면에 제1경사면(40b)이 형성된 안내구(40)가 포함된다.
여기서, 상기 안내구(40)는 사다리꼴과 유사한 형태로 형성된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 제1배출구멍(14)의 길이 방향을 따라 다수로 이웃하게 설치되고, 상기 제1경사면(40b)에 안내되는 제2경사면(41a)이 외면 한쪽에 형성되며, 외면 반대편 한쪽에 삽입구멍(41b)이 형성되고, 상기 삽입구멍(41b)의 양쪽으로 설치구멍(41c)이 관통 형성되며, 상기 제2경사면(41a) 및 삽입구멍(41b)과 이웃한 외면 양쪽에 걸림부(41d)가 돌출 형성된 클램핑용 러그 본체(41)가 포함된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 설치구멍(41c)에 설치되는 제2고정축(42)이 포함된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 삽입구멍(41b)에 삽입되어 제2고정축(42)에 제2베어링(43a)에 의해 회전되게 다수로 설치되는 클램핑용 러그 롤러(43)가 포함된다.
여기서, 상기 제2베어링(43a)은 볼베어링 등으로 이루어진다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 끼움구멍(18)에 끼워지며, 제1체결구멍(18a)과 체결부재(5)로 체결되는 제4체결구멍(44a)이 외면에 형성되고, 걸림부(41d)가 걸리는 커버(44)가 포함된다.
여기서, 상기 커버(44)는 제1회전축(10)의 외면에서 돌출되지 않을 형태로 형성된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 이동통로(11)와 제2회전축(30) 사이에 설치되어, 이동한 상기 제2회전축(30)을 원상 복귀시켜주는 제1탄성부재(50)가 포함된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 걸림부(41d)와 커버(44) 사이에 설치되어, 이동한 클램핑용 러그 본체(41)를 원상 복귀시켜주는 제2탄성부재(60)가 포함된다.
그리고, 상기 안내구멍(21d)에 걸림턱(21d')이 형성된다.
그리고, 상기 브레이크 패드(24)는 걸림턱(21d')에 걸리는 걸림부(24b)가 외면 양쪽으로 돌출 형성된다.
그리고, 상기 토크용 러그 롤러(23)는 마찰부(24a)에 밀착되지 않는 부분이 마찰력이 좋은 우레탄(23b)으로 코팅된다.
또한, 상기 토크용 러그 롤러(23)는 우레탄(23b)을 대신하여 마찰부(24a)에 밀착되지 않는 부분에 끼움홈(23c)이 형성될 수 있으며, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 끼움홈(23c)에 끼워지는 마찰력이 좋은 오링(23d)이 포함될 수 있다.
여기서, 상기 끼움홈(23c) 및 오링(23d)은 링과 유사한 형태 또는 판과 유사한 형태로 형성될 수 있으며, 마찰부(24a)의 형태도 오링(23d)에 밀착되지 않도록 형성될 수 있다.
그리고, 상기 클램핑용 러그 롤러(43)는 마찰력이 좋은 우레탄(43b)으로 코팅된다.
또한, 상기 클램핑용 러그 롤러(43)는 우레탄(43b)을 대신하여 끼움홈(43c)이 형성될 수 있으며, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 끼움홈(43c)에 끼워지는 마찰력이 좋은 오링(43d)이 포함될 수 있다.
여기서, 상기 끼움홈(43c) 및 오링(43d)은 링과 유사한 형태 또는 판과 유사한 형태로 형성될 수 있다.
그리고, 상기 제2회전축(30)은 제2체결구멍(32)의 주변으로 안내구(40)가 끼워지는 끼움구멍(33)이 외면에 형성된다.
그리고, 상기 제1,2탄성부재(50)(60)는 탄성력이 좋은 스프링으로 형성된다.
그리고, 상기 제2회전축(30)은 스프링으로 형성된 제1탄성부재(50)의 안쪽으로 삽입되는 걸림부(34)가 돌출 형성된다.
즉, 상기 압축공기의 압력에 의해 제2회전축(30) 이동 시, 클램핑용 러그 롤러(43)가 제1배출구멍(14)에서 배출되면 곧바로 걸림부(34)가 이동통로(11)에 걸리게 되도록 제2회전축(30)에서 돌출 형성된다.
그리고, 상기 클램핑용 러그 본체(41)의 걸림부(41d)는 제2탄성부재(60)가 끼워지는 끼움홈(41e)이 형성되며, 상기 커버(44)는 제2탄성부재(60)가 끼워지는 끼움구멍(44b)이 형성된다.
여기서, 상기 끼움홈(41e) 및 끼움구멍(44b)은 스프링으로 형성된 제2탄성부재(60)가 끼워진다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 튜브(20)에 한쪽이 삽입되고, 반대편 한쪽이 공급구멍(20a) 및 연결구멍(17)에 끼워지는 노즐(25)이 포함된다.
여기서, 상기 노즐(25)은 공급된 압축공기가 튜브(20)의 길이 방향을 따라 신속하게 이동하도록 'ㄱ' 형태의 안내공간(25a)이 내부에 형성된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 다수의 토크용 러그 본체(21)의 전체 길이가 튜브(20)보다 짧게 형성되고, 다수의 상기 토크용 러그 본체(21)의 양쪽으로 제2배출구멍(15)에 설치되어 튜브(20)의 개방된 양쪽을 가압하여 밀폐시켜주는 밀폐부재(26)가 포함된다.
여기서, 상기 밀폐부재(26)는 제2배출구멍(15)에 설치되어 튜브(20)에 밀착되는 제1이동판(26a)이 포함된다.
또한, 상기 밀폐부재(26)는 제2배출구멍(15)에 설치되며, 걸림턱(16)에 걸리는 걸림부(26b')가 외면 양쪽에서 돌출 형성되고, 외면 중앙에 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 제5체결구멍(26b'')이 형성된 제2이동판(26b)이 포함된다.
또한, 상기 밀폐부재(26)는 제5체결구멍(26b'')에 체결되는 무두볼트(26c)가 포함된다.
즉, 상기 밀폐부재(26)는 무두볼트(26c)를 제5체결구멍(26b'')에 체결하면서 제1이동판(26a)을 가압하면, 상기 제1이동판(26a)은 무투볼트(26c)의 가압에 의해 이동하여 튜브(20)의 개방된 한쪽을 가압하여 밀폐시키게 되고, 상기 제2이동판(26b)은 무두볼트(26c)와 제5체결구멍(26b'')의 체결에 의해 이동하여 걸림부(26b')가 걸림턱(16)에 걸리게 된다.
그리고, 상기 제1이동판(26a)은 외면 한쪽에 튜브(20)의 개방된 한쪽을 가압하는 가압부(26a')가 돌출 형성되어, 'ㄱ' 형태로 형성된다.
즉, 상기 제5체결구멍(26b'')으로 무두볼트(26c)를 체결 시, 제1이동판(26a)의 가압부(26a')는 튜브(20)의 개방된 한쪽을 가압하여 밀폐시키게 되면서 동시에, 상기 제1이동판(26a)의 외면 반대편 한쪽은 튜브(20)를 가압하여 노즐(25)에 밀착시키게 된다.
또한, 상기 제1이동판(26a)에는 튜브(20)의 손상을 방지해주는 보호 필름(26d)이 부착된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 제1,2공급구멍(12)(13)으로 공급되는 압축공기가 다른 곳으로 이동하거나 외부로 빠지는 것을 막아주는 밀폐링 등과 같은 밀폐부재가 포함된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 다수의 토크용 러그 롤러(23) 또는 다수의 클램핑용 러그 롤러(43) 사이에 설치되어 간격을 유지시켜주는 간격부재가 포함된다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 압축공기를 대신하여 스크류 방식 또는 실린더 등을 적용해 제2회전축(30)을 이동통로(11)를 따라 이동시킬 수도 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 15에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예를 따른 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 각종 종이, 원단이나 필름과 같은 원소재(1)가 미리 정해진 간격으로 절단되어 형성되는 다수의 단위소재(1a)를, 롤 형태로 각각 권취할 수 있도록 다수의 권치관(2)을 제1회전축(10)의 외면에 끼운다.
그리고, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 다수의 권취관(2)을 외면에 끼운 상태에서 공기전달부(4a) 및 공기공급부(4)을 통해 압축공기를 공급받는다.
여기서, 상기 공기공급부(4)는 원소재(1)의 단위소재(1a)가 두께가 얇고 중량이 가벼우면 권취관(2)의 권취 장력이 낮게 발휘되도록 그에 맞는 압축공기를 슬리터용 프릭션 샤프트(100)에 공급하게 되고, 상기 원소재(1)의 단위소재(1a)가 두께가 두껍고 중량이 무거우면 권취관(2)의 권취 장력이 높게 발휘되도록 그에 맞는 압축공기를 슬리터용 프릭션 샤프트(100)에 공급하게 된다.
즉, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 권취관(2)의 권취 장력에 맞는 회전력을 얻도록 압축공기를 공급받게 된다.
다시 말해, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)는 다수의 단위소재(1a)의 두께 및 중량에 대응할 수 있는 압축공기를 공기공급부(4)로부터 공급받게 된다.
그래서, 상기 공기공급부(4)를 통해 공급되는 압축공기를 제1회전축(10)의 제1공급구멍(12)으로 공급받으면, 상기 압축공기의 압력에 의해 제2회전축(30)이 이동통로(11)를 따라 이동하게 된다.
그러면, 상기 안내구(40)의 제1경사면(40b)에 클램핑용 러그 본체(41)의 제2경사면(41a)이 안내되면서 상기 클램핑용 러그 본체(41)가 상승되어 제1배출구멍(14)에서 클램핑용 러그 롤러(43)가 배출되고, 배출된 상기 클램핑용 러그 롤러(43)는 다수의 권취관(2)의 내면에 밀착된다.
여기서, 상기 안내구(40)는 제2회전축(30)의 끼움구멍(33)에 끼워져 있기 때문에, 상기 안내구(40)의 제1경사면(40b)으로 클램핑용 러그 본체(41)의 제2경사면(41a)을 흔들림없이 더 정확하게 안내해주게 된다.
또한, 상기 제2회전축(30)은 제1탄성부재(50)의 탄성에 의해 더 이상 이동하지 못하게 되며, 걸림부(34)가 이동통로(11)의 한쪽 끝에 걸리게 되면서 더욱 더 이동하지 못하게 된다.
이때, 상기 제1탄성부재(50)는 스프링으로 이루어지기 때문에 압축된다.
또한, 상기 클램핑용 러그 본체(41)는 걸림부(41d)가 커버(44)에 걸리게 되면서 더 이상 이동하지 못하게 되며, 제2탄성부재(60)의 탄성에 의해 더욱 더 이동하지 못하게 된다.
이때, 상기 제2탄성부재(60)는 스프링으로 이루어지기 때문에 압축된다.
또한, 이동한 상기 제2회전축(30)에 의해 제2공급구멍(13) 및 이동홈(31) 및 연결구멍(17)이 연결된다.
그리고, 다른 상기 공기공급부(4)의 압축공기를 공기전달부(4a)를 통해 제1회전축(10)의 제2공급구멍(13)으로 따로 공급하면, 상기 압축공기가 순차적으로 제2공급구멍(13) 및 이동홈(31) 및 연결구멍(17)을 지나 튜브(20)의 공급구멍(20a)으로 공급된다.
여기서, 상기 압축공기는 노즐(25)의 'ㄱ' 형태의 안내공간(25a)에 의해 안내되어 튜브(20)의 길이 방향을 따라 상기 튜브(20)의 내부로 신속하게 이동하게 된다.
이때, 상기 밀폐부재(26)는 튜브(20)의 개방된 양쪽을 가압하여 밀폐하기 때문에, 상기 튜브(20)의 내부에서 이동하는 압축공기가 튜브(20)의 개방된 양쪽으로 빠져나가지 못하게 된다.
좀 더 상세하게 설명하면, 상기 제5체결구멍(26b'')에 체결된 무두볼트(26c)가 제1이동판(26a)을 가압하기 때문에 상기 제1이동판(26a)의 가압부(26a')가 튜브(20)의 개방된 한쪽을 가압하여 밀폐시키게 된다.
또한, 상기 가압부(26a')가 형성되지 않은 제1이동판(26a)의 외면 반대편 한쪽이 튜브(20)를 가압하여 노즐(25)에 밀착시키기 때문에, 상기 튜브(20)의 개방된 한쪽을 더 밀폐시키게 된다.
여기서, 상기 제1이동판(26a)에는 보호 필름(26d)이 부착되어 있기 때문에, 튜브(20)에 대한 상기 제1이동판(26a)의 가압이 지속적으로 이루어져도 보호 필름(26d)에 의해 상기 튜브(20)는 손상되지 않는다.
또한, 상기 제2이동판(26b)은 무두볼트(26c)와 제5체결구멍(26b'')의 체결에 의해 이동하여 걸림부(26b')가 제1회전축(10)의 걸림턱(16)에 걸려서 고정된 상태이기 때문에, 튜브(20)의 개방된 한쪽은 밀폐된 상태를 유지하게 된다.
즉, 상기 튜브(20)의 개방된 양쪽은 밀폐부재(26)에 의해 밀폐된다.
그리고, 상기 압축공기의 압력에 의해 튜브(20)가 팽창되면서 토크용 러그 본체(21) 및 브레이크 패드(24)가 상승되어 토크용 러그 롤러(23)가 제2배출구멍(15)에서 배출된다.
그러면, 배출된 상기 토크용 러그 롤러(23)는 마찰부(24a)에 밀착되면서 다수의 권취관(2)의 내면에 밀착된다.
여기서, 상기 토크용 러그 본체(21)는 걸림부(21c)가 제1회전축(10)의 걸림턱(16)에 걸리게 되면서 더 이상 이동하지 못하게 된다.
그래서, 다수의 상기 권취관(2)은 슬리터용 프릭션 샤프트(100)의 토크용 러그 롤러(23) 및 클램핑용 러그 롤러(43)에 고정된다.
그 다음, 상기 슬리터(6)의 구동모터(3)를 구동시켜 다수의 권취관(2)이 고정된 슬리터용 프릭션 샤프트(100)를 회전시키게 된다.
여기서, 상기 제1회전축(10)은 구동모터(3)에 의해 회전을 하게 되고, 제2회전축(30)은 회전하는 상기 제1회전축(10)의 제1배출구멍(14)에 안내구(40)가 걸리면서 회전을 하게 된다.
그래서, 상기 권취관(2)은 토크용 러그 롤러(23) 및 클램핑용 러그 롤러(43)에 밀착된 상기 권취관(2)의 내면 사이에서 발생되는 마찰에 의해 회전을 하게 되면서, 단위소재(1a)를 각각 귄취하게 된다.
즉, 다수의 상기 권취관(2)은 일정한 권취 장력으로 다수의 단위소재(1a)를 각각 귄취하게 된다.
여기서, 상기 토크용 러그 롤러(23) 및 클램핑용 러그 롤러(43)도 제1,2베어링(23a)(43a)에 의해 제1,2고정축(22)(42)에서 회전을 하게 된다.
한편, 상기 슬리터(6)의 공급장치(6a)로부터 공급되는 원소재(1)의 단위소재(1a)가 두께가 더 두껍고 중량이 더 무거우면, 튜브(20)에 압축공기를 더 공급하여 상기 튜브(20)를 더 팽창시킨다.
그러면, 더 팽창된 상기 튜브(20)의 일부가 안내구멍(21d)으로 삽입되면서 브레이크 패드(24)를 가압하게 된다.
그리고, 상기 브레이크 패드(24)는 안내구멍(21d)에 안내되어 이동하게 되면서, 마찰부(24a)가 토크용 러그 롤러(23)에 더 밀착된다.
즉, 상기 브레이크 패드(24)의 마찰부(24a)와 토크용 러그 롤러(23)의 마찰이 상승된다.
다시 말해, 상기 권취관(2)이 권취 장력을 더 높게 발휘하도록, 그에 맞게 토크용 러그 롤러(23) 및 클램핑용 러그 롤러(43) 및 상기 권취관(2)이 회전을 하게 된다.
여기서, 상기 브레이크 패드(24)의 걸림부(24b)는 토크용 러그 본체(21)의 걸림턱(21d')에 걸리게 되면서 더 이상 이동하지 못하게 된다.
그리고, 상기 원소재(1)에서 폭 방향으로 두께가 두꺼운 부분에 해당한 단위소재(1a)를 권취하는 권취관(2)은 주변에 위치한 권취관(2)의 권취 장력보다 더 큰 권취 장력이 발생하게 된다.
즉, 상기 권취관(2)의 권취 장력은 슬리터용 프릭션 샤프트(100)의 제1,2회전축(10)(30)의 회전력보다 커지게 된다.
그러면, 상기 토크용 러그 롤러(23)와 브레이크 패드(24)의 마찰부(24a) 사이에 슬립이 발생되면서, 상기 토크용 러그 롤러(23)는 제1,2회전축(10)(30)보다 회전이 느려지게 된다.
또한, 상기 토크용 러그 롤러(23)에 밀착된 권취관(2)도 회전이 느려지게 되면서, 상기 권취관(2)에 밀착된 클램핑용 러그 롤러(43)도 회전이 느려지게 된다.
즉, 상기 권취관(2)은 주변의 권취관(2)보다 느린 속도로 회전을 하게 되면서 단위소재(1)를 귄취하게 된다.
다시 말해, 상기 권취관(2)의 귄취 장력은 주변에 위치한 권취관(2)의 권취 장력과 다시 동일해진다.
그리고, 상기 토크용 러그 롤러(23) 및 클램핑용 러그 롤러(43)는 우레탄(23b)(43b)으로 코팅되거나 끼움홈(23c)(43c)에 오링(23d)(43d)이 끼워져 있기 때문에, 다수의 권취관(2)의 내면과 마찰이 커지게 된다.
즉, 다수의 상기 권취관(2)이 슬리터용 프릭션 샤프트(100)의 회전 방향이 아닌 길이 방향으로 이동하는 것을 막아주게 된다.
그래서, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)에 고정된 다수의 권취관(2)에 다수의 단위소재(1a)가 롤 형태로 각각 권취되면, 상기 슬리터용 프릭션 샤프트(100)에 대한 압축공기 공급을 중단하면서 구동모터(3)의 구동을 멈춘다.
그러면, 상기 제2회전축(30)은 제1탄성부재(50)의 탄성에 의해 이동통로(11)을 따라 원상 복귀된다.
또한, 상기 클램핑용 러그 본체(41)는 제2탄성부재(60)의 탄성에 의해 제1배출구멍(14)을 따라 원상 복귀되고, 클램핑용 러그 롤러(43)는 싱기 제1배출구멍(14)으로 다시 삽입된다.
여기서, 상기 제2탄성부재(60)는 끼움홈(41e) 및 끼움구멍(44b)에 끼워져 있기 때문에, 탄성에 의해 상기 끼움홈(41e) 및 끼움구멍(44b)에서 이탈되지 않는다.
그리고, 상기 튜브(20)는 줄어든 압축공기에 의해 수축되고, 토크용 러그 본체(21) 및 브레이크 패드(24)는 제2배출구멍(15)을 따라 원상 복귀된다.
또한, 상기 토크용 러그 롤러(23)는 제2배출구멍(15)으로 다시 삽입된다.
그래서, 상기 토크용 러그 롤러(23) 및 클램핑용 러그 롤러(43)는 다수의 권취관(2)의 내면에 밀착되지 않는다.
그리고, 다수의 상기 단위소재(1a)가 각각 권취된 다수의 권취관(2)을 본 발명의 슬리터용 프릭션 샤프트(100)의 외면에서 빼내면서 권취 작업을 마무리한다.
한편, 도 15에 도시된 바와 같이, 다수의 상기 토크용 러그 롤러(23)는 각 상기 토크용 러그 롤러(23) 사이에 권취관(2)이 위치되지 않도록 배치되기 때문에, 상기 권취관(2)의 길이 방향의 길이 및 슬리터용 프릭션 샤프트(100)의 외면에서의 상기 권취관(2)의 위치와 상관없이, 상기 토크용 러그 롤러(23)는 권취관(2)의 내면에 반드시 밀착된다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
*부호의 설명*
10 : 제1회전축 11 : 이동통로
12 : 제1공급구멍 13 : 제2공급구멍
14 : 제1배출구멍 15 : 제2배출구멍
16 : 걸림턱 17 : 연결구멍
18 : 끼움구멍 18a : 제1체결구멍
20 : 튜브 20a : 공급구멍
21 : 토크용 러그 본체 21a : 설치구멍
21b : 삽입구멍 21c : 걸림부
21d : 안내구멍 21d' : 걸림턱
22 : 제1고정축 23 : 토크용 러그 롤러
23a : 제1베어링 23b : 우레탄
23c : 끼움홈 23d : 오링
24 : 브레이크 패드 24a : 마찰부
24b : 걸림부 25 : 노즐
25a : 안내공간 26 : 밀폐부재
26a : 제1이동판 26a' : 가압부
26b : 제2이동판 26b' : 걸림부
26b'' : 제5체결구멍 26c : 무두볼트
26d : 보호 필름 30 : 제2회전축
31 : 이동홈 32 : 제2체결구멍
33 : 끼움구멍 34 : 걸림부
40 : 안내구 40a : 제3체결구멍
40b : 제1경사면 41 : 클램핑용 러그 본체
41a : 제2경사면 41b : 삽입구멍
41c : 설치구멍 41d : 걸림부
41e : 끼움홈 42 : 제2고정축
43 : 클램핑용 러그 롤러 43a : 제2베어링
43b : 우레탄 43c : 끼움홈
43d : 오링 44 : 커버
44a : 제4체결구멍 44b : 끼움구멍
50 : 제1탄성부재 60 : 제2탄성부재
100 : 슬리터용 프릭션 샤프트

Claims (16)

  1. 각종 종이, 원단이나 필름과 같은 원소재가 미리 정해진 간격으로 절단되어 형성되는 단위소재를, 롤 형태로 권취하기 위한 권취관이 외면에 설치되는 슬리터용 프릭션 샤프트에 있어서,
    구동모터(3)에 의해 회전되고 공기공급부(4)로부터 압축공기를 공급받는 제1회전축(10)을 포함하며,
    상기 제1회전축(10)은 상기 제1회전축(10)의 길이 방향으로 이동통로(11)가 내부에 길게 형성되고, 상기 압축공기를 공급받는 제1,2공급구멍(12)(13)이 이동통로(11)와 연결되도록 외면 한쪽에 형성되며, 상기 제1회전축(10)의 길이 방향으로 제1배출구멍(14)이 이동통로(11)와 연결되도록 외면 반대편 한쪽에 길게 형성되면서 상기 제1회전축(10)의 원주를 따라 미리 정해진 간격으로 형성되고, 상기 제1회전축(10)의 길이 방향으로 제2배출구멍(15)이 외면 반대편 한쪽에 길게 형성되면서 상기 제1회전축(10)의 원주를 따라 미리 정해진 간격으로 다수의 제1배출구멍(14)의 사이에 형성되며, 상기 제2배출구멍(15)의 개방된 한쪽 끝에 걸림턱(16)이 돌출 형성되고, 상기 이동통로(11)와 제2배출구멍(15)을 연결해주는 연결구멍(17)이 내부에 형성되며, 상기 제1회전축(10)의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 제1배출구멍(14)의 주변 외면에 끼움구멍(18)이 형성되고, 상기 끼움구멍(18)에 제1체결구멍(18a)이 형성되며,
    상기 제2배출구멍(15)에 설치되고, 연결구멍(17)과 연결되는 공급구멍(20a)을 가진 튜브(20)를 포함하고,
    상기 제2배출구멍(15)의 길이 방향을 따라 다수로 이웃하게 설치되고, 길이 방향으로 내부를 관통하는 설치구멍(21a)이 형성되며, 상기 설치구멍(21a)과 연결되는 삽입구멍(21b)이 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 외면에 형성되며, 상기 걸림턱(16)에 걸리는 걸림부(21c)가 설치구멍(21a)의 양쪽으로 외면에서 돌출 형성되고, 상기 삽입구멍(21b)과 연결되는 안내구멍(21d)이 길이 방향으로 길게 외면에 형성된 토크용 러그 본체(21)를 포함하며,
    상기 설치구멍(21a)에 설치되는 제1고정축(22)을 포함하고,
    상기 삽입구멍(21b)에 삽입되어 제1고정축(22)에 제1베어링(23a)에 의해 회전되게 다수로 설치되는 토크용 러그 롤러(23)를 포함하며,
    상기 튜브(20)와 각 토크용 러그 본체(21) 사이로 각 안내구멍(21d)에 삽입되어 다수로 설치되며, 상기 토크용 러그 롤러(23)와 밀착되는 마찰부(24a)가 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 외면에서 돌출 형성된 브레이크 패드(24)를 포함하고,
    상기 이동통로(11)를 따라 이동할 수 있게 설치되는 제2회전축(30)을 포함하며,
    상기 제2회전축(30)은 제2공급구멍(13)으로부터 공급된 압축공기를 연결구멍(17)으로 이동시켜주는 이동홈(31)이 상기 제2회전축(30)의 길이 방향으로 원 형태로 길게 외면 한쪽에 형성되며, 상기 제2회전축(30)의 길이 방향을 따라 제2체결구멍(32)이 제1배출구멍(14)을 향하도록 외면 반대편 한쪽에 미리 정해진 간격으로 형성되면서 상기 제2회전축(30)의 원주를 따라 제1배출구멍(14)을 향하도록 미리 정해진 간격으로 형성되고,
    상기 제2체결구멍(32)과 체결부재(5)로 체결되는 제3체결구멍(40a)이 외면에 형성되며, 상기 제1배출구멍(14)을 향하는 외면에 제1경사면(40b)이 형성된 안내구(40)를 포함하고,
    상기 제1배출구멍(14)의 길이 방향을 따라 다수로 이웃하게 설치되고, 상기 제1경사면(40b)에 안내되는 제2경사면(41a)이 외면 한쪽에 형성되며, 외면 반대편 한쪽에 삽입구멍(41b)이 형성되고, 상기 삽입구멍(41b)의 양쪽으로 설치구멍(41c)이 관통 형성되며, 상기 제2경사면(41a) 및 삽입구멍(41b)과 이웃한 외면 양쪽에 걸림부(41d)가 돌출 형성된 클램핑용 러그 본체(41)를 포함하며,
    상기 설치구멍(41c)에 설치되는 제2고정축(42)을 포함하고,
    상기 삽입구멍(41b)에 삽입되어 제2고정축(42)에 제2베어링(43a)에 의해 회전되게 다수로 설치되는 클램핑용 러그 롤러(43)를 포함하며,
    상기 끼움구멍(18)에 끼워지며, 제1체결구멍(18a)과 체결부재(5)로 체결되는 제4체결구멍(44a)이 외면에 형성되고, 걸림부(41d)가 걸리는 커버(44)를 포함하고,
    상기 이동통로(11)와 제2회전축(30) 사이에 설치되어, 이동한 상기 제2회전축(30)을 원상 복귀시켜주는 제1탄성부재(50)를 포함하며,
    상기 걸림부(41d)와 커버(44) 사이에 설치되어, 이동한 클램핑용 러그 본체(41)를 원상 복귀시켜주는 제2탄성부재(60)를 포함하고,
    상기 압축공기가 제1공급구멍(12)을 통해 이동통로(11)에 공급되면, 상기 압축공기의 압력에 의해 제2회전축(30)이 이동통로(11)를 따라 이동하게 되고, 상기 제1경사면(40b)에 제2경사면(41a)이 안내되면서 클램핑용 러그 본체(41)가 이동하여 제1배출구멍(14)에서 클램핑용 러그 롤러(43)가 배출되고, 배출된 상기 클램핑용 러그 롤러(43)는 권취관(2)의 내면에 밀착되며, 이동한 상기 제2회전축(30)에 의해 제2공급구멍(13) 및 이동홈(31) 및 연결구멍(17)이 연결되고,
    상기 압축공기가 순차적으로 제2공급구멍(13) 및 이동홈(31) 및 연결구멍(17)을 지나 튜브(20)의 공급구멍(20a)으로 공급되면, 상기 압축공기의 압력에 의해 튜브(20)가 팽창되면서 토크용 러그 본체(21) 및 브레이크 패드(24)가 이동하여 토크용 러그 롤러(23)가 제2배출구멍(15)에서 배출되고, 배출된 상기 토크용 러그 롤러(23)는 마찰부(24a)에 밀착되면서 권취관(2)의 내면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 안내구멍(21d)에 걸림턱(21d')을 형성하고,
    상기 브레이크 패드(24)는 걸림턱(21d')에 걸리는 걸림부(24b)를 외면 양쪽으로 돌출 형성하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 토크용 러그 롤러(23)는 마찰부(24a)에 밀착되지 않는 부분을 우레탄(23b)으로 코팅하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 토크용 러그 롤러(23)는 마찰부(24a)에 밀착되지 않는 부분에 끼움홈(23c)을 형성하고,
    상기 끼움홈(23c)에 끼워지는 오링(23d)을 포함하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 클램핑용 러그 롤러(43)는 우레탄(43b)으로 코팅하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 클램핑용 러그 롤러(43)는 끼움홈(43c)을 형성하고,
    상기 끼움홈(43c)에 끼워지는 오링(43d)을 포함하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제2회전축(30)은 제2체결구멍(32)의 주변으로 안내구(40)가 끼워지는 끼움구멍(33)을 외면에 형성하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2탄성부재(50)(60)는 스프링으로 형성하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제2회전축(30)은 스프링으로 형성된 제1탄성부재(50)의 안쪽으로 삽입되는 걸림부(34)를 돌출 형성하여,
    상기 압축공기의 압력에 의해 제2회전축(30) 이동 시, 클램핑용 러그 롤러(43)가 제1배출구멍(14)에서 배출되면 걸림부(34)가 이동통로(11)에 걸리게 되는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  10. 제1항 또는 제8항에 있어서,
    상기 걸림부(41d)는 제2탄성부재(60)가 끼워지는 끼움홈(41e)을 형성하고,
    상기 커버(44)는 제2탄성부재(60)가 끼워지는 끼움구멍(44b)을 형성하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 튜브(20)에 한쪽이 삽입되고, 반대편 한쪽이 공급구멍(20a) 및 연결구멍(17)에 끼워지는 노즐(25)을 포함하며,
    상기 노즐(25)은 공급된 압축공기가 튜브(20)의 길이 방향을 따라 신속하게 이동하도록 'ㄱ' 형태의 안내공간(25a)을 내부에 형성하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  12. 제11항에 있어서,
    다수의 상기 토크용 러그 본체(21)의 전체 길이를 튜브(20)보다 짧게 형성하고,
    다수의 상기 토크용 러그 본체(21)의 양쪽으로 제2배출구멍(15)에 설치되어 튜브(20)의 개방된 양쪽을 가압하여 밀폐시켜주는 밀폐부재(26)를 포함하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 밀폐부재(26)는 제2배출구멍(15)에 설치되어 튜브(20)에 밀착되는 제1이동판(26a)과,
    상기 제2배출구멍(15)에 설치되며, 걸림턱(16)에 걸리는 걸림부(26b')가 외면 양쪽에서 돌출 형성되고, 외면 중앙에 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격으로 제5체결구멍(26b'')이 형성된 제2이동판(26b)과,
    상기 제5체결구멍(26b'')에 체결되는 무두볼트(26c)를 포함하며,
    상기 무두볼트(26c)를 제5체결구멍(26b'')에 체결하면서 제1이동판(26a)을 가압하면, 상기 제1이동판(26a)은 무투볼트(26c)의 가압에 의해 이동하여 튜브(20)의 개방된 한쪽을 가압하여 밀폐시키게 되고, 상기 제2이동판(26b)은 무두볼트(26c)와 제5체결구멍(26b'')의 체결에 의해 이동하여 걸림부(26b')가 걸림턱(16)에 걸리게 되는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 제1이동판(26a)은 외면 한쪽에 튜브(20)의 개방된 한쪽을 가압하는 가압부(26a')를 돌출 형성하며,
    상기 제5체결구멍(26b'')으로 무두볼트(26c)를 체결 시, 제1이동판(26a)의 가압부(26a')는 튜브(20)의 개방된 한쪽을 가압하여 밀폐시키게 되면서 동시에, 상기 제1이동판(26a)의 외면 반대편 한쪽은 튜브(20)를 가압하여 노즐(25)에 밀착시키는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 제1이동판(26a)에는 튜브(20)의 손상을 방지해주는 보호 필름(26d)을 부착하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
  16. 제1항에 있어서,
    각 상기 토크용 러그 롤러(23) 사이에 권취관(2)이 위치되지 않도록, 다수의 상기 토크용 러그 롤러(23)를 배치하는 것을 특징으로 하는 슬리터용 프릭션 샤프트.
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