WO2019111499A1 - ドアモジュールおよびドアモジュール用固定具 - Google Patents

ドアモジュールおよびドアモジュール用固定具 Download PDF

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door
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outer peripheral
door module
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悠 中野
基宏 横井
茂樹 池田
健太 伊藤
大輔 江端
雄也 深水
昌樹 水下
西村　哲也
龍太 ▲高▼倉
芳正 水野
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株式会社オートネットワーク技術研究所
住友電装株式会社
住友電気工業株式会社
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    • F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/20—Clips, i.e. with gripping action effected solely by the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/22—Clips, i.e. with gripping action effected solely by the inherent resistance to deformation of the material of the fastening of resilient material, e.g. rubbery material

Definitions

  • the present invention is used to fix a door module in which a door harness is arranged in advance on a resin closing plate for closing a service hole provided in a door inner panel of a car, and to fix the door module to the door inner panel.
  • the present invention relates to a door module fixing device.
  • door electric components such as speakers and a door harness which is a wire harness connected to them are arranged between a door outer panel and a door inner panel of a car, and maintenance is performed on the door inner panel.
  • a service hole for the service is opened.
  • the service hole is covered with a waterproof vinyl sheet or the like.
  • the present invention has been made in the background of the above-mentioned circumstances, and the problem to be solved is a door module and door module having a novel structure which can be easily assembled to a door inner panel. It is in providing a fixing tool.
  • a first aspect of the present invention relating to a door module is a door module in which a door harness is arranged in advance on a resin-made closing plate for closing a service hole provided in a door inner panel of a car, the closing plate
  • the outer peripheral edge portion is formed to have a size opposite to the inner peripheral edge portion of the service hole with a gap, and the outer peripheral edge portion of the closing plate corresponds to the inner peripheral edge portion of the service hole.
  • An elastic fitting portion that protrudes to the outer peripheral side and engages with the inner peripheral edge portion is provided with a thickness dimension larger than the plate thickness dimension of the closing plate and extending in the circumferential direction of the outer peripheral edge portion.
  • the elastic fitting portion is provided with an inner peripheral edge accommodation recessed groove which is opened at the center of the projecting end surface of the elastic fitting portion and extends in the circumferential direction to accommodate the inner peripheral edge portion of the service hole. Between the inner peripheral portion receiving recessed groove In between the opposing pair of elastic holding pieces, characterized in that the inner peripheral edge portion of the service hole is adapted to be clamped.
  • the closure plate is formed such that the outer peripheral edge thereof is opposed to the inner peripheral edge of the service hole with a gap, while the outer peripheral edge portion of the closure plate is inside the service hole
  • An elastic fitting portion that protrudes to the outer peripheral side of the peripheral edge portion and engages with the inner peripheral edge portion is provided with a thickness dimension larger than the plate thickness dimension of the closing plate and extending in the circumferential direction of the outer peripheral edge portion
  • the elastic fitting portion is provided with an inner peripheral edge accommodation concave groove which is opened at the center of the projecting end surface of the elastic fitting portion and extends in the circumferential direction, and a pair of the inner peripheral edge accommodation concave groove is interposed therebetween.
  • the elastic clamping pieces of are disposed opposite to each other.
  • the pair of elastic clamping pieces of the elastic fitting portion provided in a projecting manner at the outer peripheral edge of the closing plate.
  • the side close to the inner peripheral edge of the service hole elastically deforms toward the recessed groove, and elastically returns when it passes over the inner peripheral edge of the service hole.
  • the inner peripheral edge of the service hole is sandwiched between the pair of elastic sandwiching pieces, and the door module is fitted to the inner peripheral edge of the service hole of the door inner panel through the elastic fitting portion.
  • the door module is held by the door inner panel.
  • the bolt fastening operation to the door inner panel of the door module conventionally required can be omitted, and a large-sized device necessary for bolt fastening can be omitted.
  • the door module can be easily assembled to the door inner panel, and automation of the assembling process can be further advantageously performed.
  • the door module is fixed to the door inner panel by sandwiching the inner peripheral edge of the service hole between the pair of elastic sandwiching pieces, the contact surface between the door module and the door inner panel can be eliminated. it can. Therefore, in the structure in which the door module as in the conventional structure is directly stacked on the door inner panel and bolted, it is possible to eliminate the need for the rubber packing held between them, and to reduce the number of parts. You can also.
  • the elastic fitting portion may be provided over the entire periphery of the outer peripheral edge portion of the closing plate, or may be provided at a plurality of places separated in the circumferential direction. It may be set appropriately according to the vibration characteristics. Further, the elastic fitting portion may be provided integrally with the closing plate, or may be provided separately from the closing plate and fixed to the closing plate at the proximal end side.
  • a second aspect of the present invention relating to the door module is the door module according to the first aspect, wherein the elastic fitting portions are provided at a plurality of circumferentially spaced portions of the outer peripheral edge portion of the closing plate. It is
  • the elastic fitting portion is provided separately at a plurality of places separated in the circumferential direction of the closing plate, the pressing force when the door module is placed and pushed in the service hole is reduced.
  • the setting place of the elastic fitting portion can be set, for example, including the place where conventional bolting and fixing is required.
  • a third aspect of the present invention relating to a door module is the door module according to the first or second aspect, wherein the elastic fitting portion is constituted by a rubber elastic body.
  • the door module can be fixed to the door inner panel while securing high vibration isolation.
  • the elastic deformation amount of the pair of elastic sandwiching pieces can be secured large, and the sandwiching force of the pair of elastic sandwiching pieces can be advantageously obtained.
  • a fourth aspect of the present invention related to the door module is the door module according to any one of the first to third aspects, wherein the elastic fitting portion is formed separately from the closing plate, and the elastic An outer peripheral edge receiving recess is provided which opens at the center of the proximal end face of the fitting portion and extends in the circumferential direction to receive the outer peripheral edge of the closing plate, sandwiching the outer peripheral edge receiving recess.
  • the outer peripheral edge portion of the closing plate is held between the pair of holding pieces facing each other.
  • the elastic fitting portion is formed separately from the closing plate, the elastic fitting portion can be easily manufactured.
  • the elastic fitting portion is attached to the closing plate only by inserting the outer peripheral edge of the closing plate into the outer peripheral portion receiving recessed groove opened at the proximal end face of the elastic fitting portion and holding between the pair of holding pieces. As a result, the elastic fitting portion can be easily set to the closing plate.
  • the pair of holding pieces may be in pressure contact with the outer peripheral edge portion of the closing plate by an elastic return force, or may be in contact with the outer peripheral edge portion of the closing plate without being pressure-contacted. It may be fixed by
  • the closing plate is commonly used for a plurality of vehicle types, while the projecting dimension of the elastic fitting portion is A plurality of different types are prepared according to the difference in opposing clearance dimension between the outer peripheral edge of the blocking plate and the inner peripheral edge of the service hole which are different for each of the plurality of vehicle types, and corresponding to each of the vehicle types
  • a resilient fitting is selected for attachment to the closure plate.
  • the closing plate is shared and the elastic fitting portion is made common. It is possible to cope with the differences between different types of vehicles by preparing different types of projection dimensions according to the difference in opposing clearance dimensions between the outer peripheral edge of the closing plate and the inner peripheral edge of the service hole which differ for each vehicle type. it can. As a result, it is possible to make the closing plate common and to make it possible to improve the versatility of the door module according to the present invention.
  • a first aspect of the present invention relating to a fixing device for a door module is a door module in which a door harness is arranged in advance on a resin closing plate for closing a service hole provided in a door inner panel of a car. It is a fixing device for door modules used in order to fix to an inner panel, and it is characterized by being constituted by the above-mentioned elastic fitting part given in a door module of the 4th or 5th mode.
  • the elastic fitting portion can be attached to the closing plate only by inserting the outer peripheral edge of the closing plate into the outer peripheral portion receiving recess formed in the proximal end face of the elastic fitting portion and holding it between the pair of holding pieces. As a result, the elastic fitting portion can be easily set to the closing plate.
  • the door module fixing tool is provided with a plurality of variations by making the projection dimension different according to the difference in the facing clearance dimension between the outer peripheral edge of the closing plate and the inner peripheral edge of the service hole which differ depending on the vehicle type.
  • the elastic fitting portion fitted with the inner peripheral edge portion of the service hole has a thickness dimension larger than the plate thickness dimension of the closing plate and the periphery of the outer peripheral edge portion It extends in the direction and protrudes. Furthermore, an inner peripheral edge accommodation concave groove is provided in the elastic fitting portion, and a pair of elastic sandwiching pieces are provided opposite to each other with the inner peripheral edge accommodation concave groove interposed therebetween. Therefore, simply by placing the door module of the present invention on the service hole of the door inner panel and applying a pressing force, the inner peripheral edge of the service hole is held between the pair of elastic clamping pieces, and the door module is the door It is held by the inner panel.
  • the door module can be easily assembled to the door inner panel, and the automation of the assembling process can be further advantageously performed.
  • the door module can be easily assembled to the door inner panel, and the automation of the assembling process can be further advantageously performed.
  • it fixes by pinching the inner peripheral part of a service hole between a pair of elastic clamping pieces the contact surface of a door module and a door inner panel can be eliminated. Therefore, the rubber packing conventionally required can be eliminated, and the number of parts can be reduced.
  • FIG. 1 to 3 show a door 12 provided with a door module 10 according to a first embodiment of the invention.
  • a service having a substantially rectangular cross-sectional shape opening toward the indoor side
  • a hole 16 is provided on the door inner panel 14 that constitutes the indoor side (the front side in FIG. 1) of the door 12 of the automobile.
  • the service hole 16 is provided so that fingers, tools, parts and the like can be inserted into the door 12 when maintenance is performed, while resin is used to prevent water etc. from entering the indoor side from the service hole 16. It is closed by the closing plate 18.
  • the upper side means the upper side and the lower side in FIG. 1, the lower side in FIG. 1, and the front side means the left side in FIG. 1 and the rear side means the right side in FIG.
  • the front side means the upper side in the direction perpendicular to the paper surface in FIG. 1, and the back side means the lower side in the direction perpendicular to the paper surface in FIG.
  • a door harness 20 is wired in advance in the closing plate 18 to constitute a door module 10. More specifically, as shown in FIG. 1, the door module 10 pre-assembles the door harness 20 and the speaker 22, a power window motor (not shown), a remote control mirror motor, etc. on the closing plate 18. It is configured.
  • the door harness 20 wired to the closing plate 18 is connected to a wire harness on the vehicle body panel side (not shown) in which one end of the trunk line 20a is located on the front side (left side in FIG. 1) of the door portion 12
  • the other end of the trunk line 20a is connected to a central connector 24 connected to various auxiliary devices (not shown) disposed on the door inner panel 14 side.
  • a plurality of branch lines 20b to 20e are branched in the upper and lower diagonal directions from the main line 20a, and the connector 26 provided at the end of the branch lines 20b to e is the power window motor, remote control mirror, motor, etc. It is supposed to be connected to
  • the door harness 20 is fixed to the closing plate 18 by using, for example, a band clamp (not shown) in the wire harness assembly process. Then, while the service hole 16 is closed by the closing plate 18 in which the door harness 20 is wired in advance, the closing plate 18 is covered with the substantially rectangular flat door trim 28 from the indoor side (the front side in FIG. 1). ing.
  • the door trim 28 is indicated by a virtual line.
  • the closing plate 18 is formed in such a size that the outer peripheral edge 30 opposes the inner peripheral edge 32 of the service hole 16 with a substantially constant gap: ⁇ . And has a substantially rectangular flat plate shape. Further, in the vicinity of the four corner portions 34 of the outer peripheral edge portion 30 of the closing plate 18 in the substantially rectangular flat plate shape, the inner peripheral edge portion 32 of the service hole 16 and the longitudinal direction (left and right direction in FIG. A total of eight elastic fitting portions 36 are provided at opposing positions and at positions facing the inner peripheral edge 32 of the service hole 16 in the width direction (vertical direction in FIG. 1). That is, the elastic fitting portions 36 are provided at eight places separated in the circumferential direction of the outer peripheral edge portion 30 of the closing plate 18.
  • the elastic fitting portion 36 is formed separately from the closing plate 18 and is made of, for example, a rubber elastic body integrally formed of a rubber material such as EPDM (ethylene-propylene rubber).
  • the elastic fitting portion 36 has a substantially rectangular block shape as shown in FIGS.
  • the proximal end face (left side in FIG. 2) of the elastic fitting portion 36 is opened at the center in the thickness direction (vertical direction in FIG. 2) of the proximal end face 38 and has a substantially rectangular cross-sectional shape
  • An outer peripheral edge accommodation concave groove 40 is provided which extends in the circumferential direction (the direction perpendicular to the paper surface in FIG. 2) and opens in the circumferential direction.
  • the outer peripheral edge accommodation recessed groove 40 is attached to the closing plate 18 so as to accommodate the outer peripheral edge portion 30, and a pair of holding pieces 42 and 42 facing each other across the outer peripheral edge accommodation recessed groove 40.
  • the outer peripheral edge 30 of the closure plate 18 is held between them.
  • the pair of holding pieces 42 and 42 are in pressure contact with the outer peripheral edge 30 of the closing plate 18 by an elastic restoring force.
  • the pair of holding pieces 42 may be in contact with the outer peripheral edge portion 30 of the closing plate 18 without being pressed against and fixed by an adhesive or the like.
  • the elastic fitting portion 36 can be attached to the closing plate 18 without requiring a large force.
  • the projecting end surface 44 on the tip end side (right side in FIG. 2) of the elastic fitting portion 36 is opened at the center in the thickness direction (vertical direction in FIG.
  • An inner peripheral edge accommodation concave groove 46 is provided which extends in the circumferential direction (direction perpendicular to the paper surface in FIG. 2) and opens in the circumferential direction.
  • the inner peripheral edge accommodation recessed groove 46 is attached to accommodate the inner peripheral edge portion 32 of the service hole 16, and between the pair of elastic sandwiching pieces 48, 48 facing each other with the inner peripheral edge accommodation recessed groove 46 interposed therebetween.
  • the inner peripheral edge 32 of the service hole 16 is held by the Of the pair of elastic sandwiching pieces 48, the lower surface of the elastic sandwiching piece 48 located below the inner peripheral edge accommodation recess 46 is directed toward the inner peripheral edge accommodation recess 46 toward the projecting end face 44.
  • An inclined tapered surface 50 is provided.
  • the procedure for fixing to the peripheral edge portion 32 will be briefly described with reference to FIGS.
  • the door module 10 in which the elastic fitting portion 36 is attached to the closing plate 18 is prepared. After the door module 10 is disposed at a position facing the service hole 16 of the door inner panel 14, the lower surface of the elastic sandwiching piece 48 of the elastic fitting portion 36 is brought into contact with the inner peripheral edge 32 of the service hole 16 (FIG. 3) reference).
  • the elastic sandwiching piece 48 having the tapered surface 50 is elastically deformed in the direction away from the door inner panel 14, and the inner peripheral edge portion of the service hole 16 The insertion of 32 into the inner rim receiving groove 46 is permitted.
  • the elastic holding piece 48 having the tapered surface 50 is thinner than the other elastic holding piece 48, elastic deformation can be easily performed.
  • the inner peripheral edge 32 of the service hole 16 is inserted into the inner peripheral edge receiving groove 46, and the elastic clamping piece 48 elastically returns and the service hole 16 between the pair of elastic clamping pieces 48, 48.
  • the inner peripheral edge portion 32 of the is held (see FIG. 2).
  • the door module 10 is fitted to the inner peripheral edge 32 of the service hole 16 provided in the door inner panel 14 via the elastic fitting portion 36, and the door module 10 is held by the door inner panel 14.
  • the door module 10 of the present embodiment configured as described above, after the door module 10 having the door harness 20 previously laid on the closing plate 18 is placed on the service hole 16 of the door inner panel 14
  • the inner peripheral edge portion 32 of the service hole 16 is inserted into the inner peripheral edge portion receiving recessed groove 46 of the elastic fitting portion 36 simply by applying a pushing force, and the inner peripheral edge portion 32 becomes a pair of elastic clamping pieces 48, 48. It can be held between.
  • the door module 10 can be held by the door inner panel 14. Therefore, the conventional bolting operation of the door module to the door inner panel can be omitted, and a large-sized device necessary for bolting can be omitted.
  • the work of assembling the door module 10 to the door inner panel 14 can be simplified, and the automation of the assembling process can be further advantageously advanced.
  • the door module 10 is fixed to the door inner panel 14 by holding the inner peripheral edge 32 of the service hole 16 between the pair of elastic sandwiching pieces 48, 48, the door module 10 and the door inner panel 14 The contact surface with can be eliminated. Therefore, the rubber packing required for the conventional bolt fastening structure can be eliminated, and the number of parts can be reduced.
  • the elastic fitting portion 36 is formed separately from the closing plate 18, the elastic fitting portion 36 can be easily manufactured.
  • the outer peripheral edge portion receiving groove 40 provided on the base end side of the elastic fitting portion 36 is held between the pair of holding pieces 42, 42 simply by fitting the outer peripheral edge portion 30 of the closing plate 18 In the state, the elastic fitting portion 36 can be easily attached to the closing plate 18.
  • the elastic fitting portions 36 are provided separately at a plurality of locations (eight locations in the present embodiment) separated in the circumferential direction of the closing plate 18, the door module 10 is attached to the service hole 16 The pressing force can be reduced, and the mounting can be easily performed.
  • the attachment location with respect to the closed board 18 of the elastic fitting part 36 may be set including the location where the bolting fixation was conventionally required, for example.
  • the elastic fitting portion 36 is formed of a rubber elastic body, the door module 10 can be fixed to the door inner panel 14 while securing high vibration isolation.
  • the amount of elastic deformation of the pair of elastic sandwiching pieces 48 can also be secured large, the sandwiching force of the pair of elastic sandwiching strips 48 can be advantageously obtained.
  • the outer peripheral edge portion 30 of the closing plate 18 is formed in a size that opposes the inner peripheral edge portion 32 of the service hole 16 with a substantially constant gap ⁇ .
  • the outer peripheral edge 30 of the closing plate 18 is spaced apart from the inner peripheral edge 32 of the service hole 54 by a substantially constant gap: ⁇ . It may be formed in the opposite size.
  • the closing plate 18 can be commonly used for a plurality of (two in the present embodiment) vehicle types having different sizes of the service holes 16 and 54.
  • the elastic fitting portions 36 and 56 corresponding to the plurality of vehicle types are prepared, and the elastic fitting portions 36 and 56 corresponding to the plurality of vehicle types are selected and attached to the closing plate 18 -ing More specifically, the projecting dimensions a and b of the elastic fitting portions 36 and 56 from the outer peripheral edge portion 30 of the closing plate 18 are the outer peripheral edge portion 30 and the service hole 16 of the closing plate 18 which are different for a plurality of vehicle types.
  • the opposing clearance dimension of the inner peripheral edge portion 32 of 54 is different depending on the difference between ⁇ and ⁇ .
  • the elastic fitting portions 36 and 56 have projecting dimensions a and b different for each vehicle type, with the blocking plate 18 in common.
  • the elastic fitting portions 36 and 56 are substantially rectangular, but the elastic fitting portion of the door module 58 according to the second embodiment of the present invention shown in FIG. Like 60, it may be made substantially L-shaped. As a result, the mounting position of the elastic fitting portion 60 can be halved from eight to four in the conventional elastic fitting portions 36 and 56, so that the working efficiency can be improved. Furthermore, in the first embodiment, a substantially constant gap: ⁇ is formed between the outer peripheral edge portion 30 of the closing plate 18 and the inner peripheral edge portion 32 of the service hole 16.
  • a notch 64 having a substantially rectangular cross-sectional shape opening outward is provided at the attachment location of the elastic fitting portion 36 in the outer peripheral edge 30 of the closing plate 18 It is also good.
  • the gap ⁇ between the outer peripheral edge 30 of the closing plate 18 and the inner peripheral edge 32 of the service hole 16 can be made significantly smaller than in the case of the first embodiment ( ⁇ ).
  • the elastic fitting portions 36, 56, 60 are provided only in a part of the circumferential direction of the outer peripheral edge portion 30 of the closing plate 18, but It may be provided over the entire area, and can be appropriately set in accordance with the required waterproofness and anti-vibration property.
  • the elastic fitting portions 36, 56, 60 are separately formed from the closing plate 18, but they are integrally provided by two-color molding using, for example, soft resin. It may be done.
  • the service holes 16 and 54 and the closing plate 18 are substantially rectangular, but any shape may be employed.
  • the tapered surface 50 is provided on the lower surface of the elastic sandwiching piece 48 located below the inner peripheral edge accommodation concave groove 46 among the pair of elastic sandwiching pieces 48, 48. The taper surface 50 may not necessarily be present.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Installation Of Indoor Wiring (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

ドアモジュールのドアインナパネルへの組み付けを容易に行うことができる、新規な構造のドアモジュールおよびドアモジュール用固定具を提供すること。　閉塞板１８は、その外周縁部３０がサービスホール１６の内周縁部３２に隙間を隔てて対向する大きさで形成されている一方、閉塞板１８の外周縁部３０には、サービスホール１６の内周縁部３２の外周側まで突出して内周縁部３２と嵌合する弾性嵌合部３６が、閉塞板１８の板厚寸法よりも大きな厚さ寸法でかつ外周縁部３０の周方向に延出して突設されており、弾性嵌合部３６には、弾性嵌合部３６の突出端面４４の中央に開口して周方向に延びてサービスホール１６の内周縁部３２を収容する内周縁部収容凹溝４６が設けられており、内周縁部収容凹溝４６を挟んで対向する一対の弾性挟持片４８，４８の間で、サービスホール１６の内周縁部３２が挟持されるようにした。

Description

ドアモジュールおよびドアモジュール用固定具
　本発明は、自動車のドアインナパネルに設けられたサービスホールを閉塞する樹脂製の閉塞板に予めドアハーネスが配索されてなるドアモジュールと、かかるドアモジュールをドアインナパネルに固定するために用いられるドアモジュール用固定具に関するものである。
　従来から、自動車のドアアウタパネルとドアインナパネルの間には、スピーカ等のドア用電装品やそれらに接続されるワイヤハーネスであるドアハーネスなどが配索されており、ドアインナパネルには、メンテナンス用のサービスホールが開口して設けられている。そして、サービスホールからドアインナパネル内への浸水を防止するために、サービスホールは防水ビニールシート等により覆蓋されていた。
　ところで、近年では、特開２００５－１７８６１６号公報等に記載されているように、サービスホールを覆蓋する防水ビニールシートに代えて、形状保持性のある比較的硬質な樹脂製の閉塞板を採用し、かかる閉塞板に対してドアハーネスやドアハーネスに接続されるドア用電装品等を取り付けてモジュール化したドアモジュールを用いることが提案されている。このようなドアモジュールを用いることにより、車両組付時のドアハーネス等の配索作業を簡素化することができ、作業性の向上を図ることができる。
　ところで、このようなドアモジュールを用いた場合でも、ドアモジュールをドアインナパネルに対してボルト締め固定する必要がある。それゆえ、比較的大型のドアモジュールにおいては、複数箇所に設けられたボルト穴をドアインナパネル側のボルト穴に位置あわせする作業も煩雑となる。また、かかるボルト締め作業を自動化する場合には、ボルト充填機構やボルト締結機構などの様々な機器が必要となり、十分な作業スペースを確保することが困難となるおそれがあった。
特開２００５－１７８６１６号公報
　本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ドアモジュールのドアインナパネルへの組み付けを容易に行うことができる、新規な構造のドアモジュールおよびドアモジュール用固定具を提供することにある。
　ドアモジュールに関する本発明の第一の態様は、自動車のドアインナパネルに設けられたサービスホールを閉塞する樹脂製の閉塞板に予めドアハーネスが配索されてなるドアモジュールであって、前記閉塞板は、その外周縁部が前記サービスホールの内周縁部に隙間を隔てて対向する大きさで形成されている一方、前記閉塞板の前記外周縁部には、前記サービスホールの前記内周縁部の外周側まで突出して該内周縁部と嵌合する弾性嵌合部が、前記閉塞板の板厚寸法よりも大きな厚さ寸法でかつ前記外周縁部の周方向に延出して突設されており、前記弾性嵌合部には、該弾性嵌合部の突出端面の中央に開口して前記周方向に延びて前記サービスホールの前記内周縁部を収容する内周縁部収容凹溝が設けられており、該内周縁部収容凹溝を挟んで対向する一対の弾性挟持片の間で、前記サービスホールの前記内周縁部が挟持されるようになっていることを特徴とする。
　本態様によれば、閉塞板は、その外周縁部がサービスホールの内周縁部に隙間を隔てて対向する大きさで形成されている一方、閉塞板の外周縁部には、サービスホールの内周縁部の外周側まで突出して該内周縁部と嵌合する弾性嵌合部が、閉塞板の板厚寸法よりも大きな厚さ寸法でかつ外周縁部の周方向に延出して突設されている。さらに、弾性嵌合部には、該弾性嵌合部の突出端面の中央に開口して周方向に延びる内周縁部収容凹溝が設けられており、該内周縁部収容凹溝を挟んで一対の弾性挟持片が対向して設けられている。それゆえ、ドアインナパネルのサービスホール上に本願発明のドアモジュールを載置し、押込み力を加えるだけで、閉塞板の外周縁部の突設された弾性嵌合部の一対の弾性挟持片のうち、サービスホールの内周縁部に近接する側が凹溝に向かって弾性変形し、サービスホールの内周縁部を乗り越えた際に弾性復帰する。これにより、サービスホールの内周縁部が、一対の弾性挟持片の間で挟持され、ドアモジュールがドアインナパネルのサービスホールの内周縁部に弾性嵌合部を介して嵌合されることとなり、ドアモジュールがドアインナパネルに保持されることとなる。
　したがって、本態様のドアモジュールによれば、従来必要とされたドアモジュールのドアインナパネルへのボルト締結作業を省略することができ、ボルト締結に必要な大型の機器も不要とすることができる。その結果、ドアモジュールのドアインナパネルへの組み付けを容易に行うことができ、組み付け工程の自動化を一層有利に進めることができる。
　しかも、一対の弾性挟持片の間でサービスホールの内周縁部を挟持することでドアモジュールがドアインナパネルに固定されていることから、ドアモジュールとドアインナパネルとの当接面をなくすことができる。それゆえ、従来構造のごときドアモジュールを直接ドアインナパネルに重ね合わせてボルト締結していた構造においてそれらの間に挟持していたゴムパッキンを不要とすることができ、部品点数の削減を図ることもできる。
　なお、弾性嵌合部は、閉塞板の外周縁部の全周に亘って設けられていてもよく、あるいは周方向に離隔した複数箇所に設けられていてもよく、要求される防水性や防振性に応じて適宜に設定され得る。また、弾性嵌合部は閉塞板と一体的に設けられていてもよいし、閉塞板とは別体に設けられて基端部側で閉塞板に固定されていてもよい。
　ドアモジュールに関する本発明の第二の態様は、前記第一の態様に記載のドアモジュールにおいて、前記弾性嵌合部が、前記閉塞板の前記外周縁部の周方向に離隔した複数箇所に設けられているものである。
　本態様によれば、弾性嵌合部が閉塞板の周方向に離隔した複数箇所に分断して設けられていることから、ドアモジュールをサービスホールに載置して押し込む際の押圧力を低減することができ、組み付け容易性の向上を図ることができる。弾性嵌合部の設定箇所は、例えば、従来ボルト締め固定が必要とされた箇所を含んで設定され得る。
　ドアモジュールに関する本発明の第三の態様は、前記第一または第二の態様に記載のドアモジュールにおいて、前記弾性嵌合部が、ゴム弾性体によって構成されているものである。
　本態様によれば、弾性嵌合部がゴム弾性体によって構成されていることから、ドアモジュールをドアインナパネルに対して高い防振性を確保しつつ固定することができる。また、一対の弾性挟持片の弾性変形量も大きく確保することができ、一対の弾性挟持片の挟持力を有利に得ることができる。
　ドアモジュールに関する本発明の第四の態様は、前記第一乃至第三の何れか一つの態様に記載のドアモジュールにおいて、前記弾性嵌合部が前記閉塞板と別体形成されており、該弾性嵌合部の基端面の中央に開口して前記周方向に延びて前記閉塞板の前記外周縁部を収容する外周縁部収容凹溝が設けられており、該外周縁部収容凹溝を挟んで対向する一対の保持片の間に前記閉塞板の前記外周縁部が保持されるようになっているものである。
　本態様によれば、弾性嵌合部が閉塞板と別体形成されていることから、弾性嵌合部を容易に製造することができる。しかも、弾性嵌合部の基端面に開口する外周縁部収容凹溝に閉塞板の外周縁部を嵌め込めて一対の保持片の間で保持するだけで弾性嵌合部を閉塞板に取り付けることができることから、閉塞板に対して簡便に弾性嵌合部を設定することができる。
　なお、一対の保持片は、閉塞板の外周縁部に対して弾性復帰力により圧接するようにしてもよいし、閉塞板の外周縁部に対して圧接されることなく当接して接着剤等により固着するようにしてもよい。
　ドアモジュールに関する本発明の第五の態様は、前記第四の態様に記載のドアモジュールにおいて、前記閉塞板が複数の車種に共通に用いられるものである一方、前記弾性嵌合部の突出寸法が、前記複数の車種毎に異なる前記閉塞板の前記外周縁部と前記サービスホールの前記内周縁部の対向隙間寸法の違いに応じて異なる複数種類が準備されており、前記車種毎に対応した前記弾性嵌合部が選択されて前記閉塞板に取り付けられるようになっているものである。
　本態様によれば、弾性嵌合部が閉塞板と別体形成されていることから、車種毎のサービスホールの大きさ等の相違があっても、閉塞板を共通にして、弾性嵌合部の突出寸法を車種毎に異なる閉塞板の外周縁部とサービスホールの内周縁部の対向隙間寸法の違いに応じて異ならせて複数種類を準備することにより、車種毎の違いに対応することができる。これにより、閉塞板を共通にした汎用化を図ることができ、本発明にかかるドアモジュールの汎用性の向上を図ることもできる。
　ドアモジュール用固定具に関する本発明の第一の態様は、自動車のドアインナパネルに設けられたサービスホールを閉塞する樹脂製の閉塞板に予めドアハーネスが配索されてなるドアモジュールを、前記ドアインナパネルに固定するために用いられるドアモジュール用固定具であって、前記第四または第五の態様のドアモジュールに記載の前記弾性嵌合部によって構成されていることを特徴とする。
　本態様によれば、第四または第五の態様のドアモジュールに記載の閉塞板と別体形成された弾性嵌合部を用いてドアモジュール用固定具を提供することができる。したがって、弾性嵌合部の基端面に開口する外周縁部収容凹溝に閉塞板の外周縁部を嵌め込めて一対の保持片の間で保持するだけで弾性嵌合部を閉塞板に取り付けることができることから、閉塞板に対して簡便に弾性嵌合部を設定することができる。
　また、ドアモジュール用固定具は、車種毎に異なる閉塞板の外周縁部とサービスホールの内周縁部の対向隙間寸法の違いに応じて突出寸法を異ならせることにより複数種類のバリエーションをもって提供することができ、汎用的なドアモジュール用固定具として提供することができる。
　本発明によれば、閉塞板の外周縁部には、サービスホールの内周縁部と嵌合する弾性嵌合部が、閉塞板の板厚寸法よりも大きな厚さ寸法でかつ外周縁部の周方向に延出して突設されている。さらに、弾性嵌合部には内周縁部収容凹溝が設けられており、内周縁部収容凹溝を挟んで一対の弾性挟持片が対向して設けられている。それゆえ、ドアインナパネルのサービスホール上に本願発明のドアモジュールを載置して押込み力を加えるだけで、サービスホールの内周縁部が一対の弾性挟持片の間で挟持され、ドアモジュールがドアインナパネルに保持される。したがって、従来必要とされたドアモジュールのドアインナパネルへのボルト締結作業を省略できることから、ドアモジュールのドアインナパネルへの組み付けを容易に行うことができ、組み付け工程の自動化を一層有利に進めることができる。しかも、一対の弾性挟持片の間でサービスホールの内周縁部を挟持することによって固定されていることから、ドアモジュールとドアインナパネルとの当接面をなくすことができる。それゆえ、従来必要とされたゴムパッキンを不要とすることができ、部品点数の削減を図ることもできる。
本発明の第一の実施形態としてのドアモジュールを備えたドア部の構造の一例を示す概略図。 図１におけるＩＩ－ＩＩ断面を示す拡大図。 サービスホールに閉塞板を嵌め込む手順を説明するための図であって、図１におけるＩＩ－ＩＩ断面に相当する図。 本発明の第一の実施形態の他の態様としてのドアモジュールを備えたドア部の構造の一例を示す概略図。 本発明の第二の実施形態としてのドアモジュールを備えたドア部の構造の一例を示す概略図。 本発明の第三の実施形態としてのドアモジュールを備えたドア部の構造の一例を示す概略図。
　以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
　図１～３には、本発明の第一の実施形態としてのドアモジュール１０を備えたドア部１２が、示されている。図１に示されているように、自動車のドア部１２の室内側（図１中、手前側）を構成するドアインナパネル１４には、室内側に向かって開口する略矩形断面形状を有するサービスホール１６が設けられている。かかるサービスホール１６は、メンテナンスを行う際にドア部１２内部に手指や工具や部品等を入れられるように設けられている一方、サービスホール１６から水等が室内側に侵入しないように樹脂製の閉塞板１８によって閉塞されている。以下の説明において、上方とは、図１中の上方、下方とは、図１中の下方、また前方とは、図１中の左方、後方とは、図１中の右方を、さらに手前側とは、図１中の紙面に対して垂直な方向の上側、奥側とは、図１中の紙面に対して垂直な方向の下側を言うものとする。
　閉塞板１８には予めドアハーネス２０が配索されており、ドアモジュール１０を構成している。より詳細には、ドアモジュール１０は、図１に示されているように、閉塞板１８に、ドアハーネス２０およびスピーカ２２や図示しないパワーウィンド・モータやリモートコントロールミラー・モータ等を予めアセンブリして構成されている。そして、閉塞板１８に配索されたドアハーネス２０は、幹線２０ａの一方の端末がドア部１２の前方側（図１中、左側）に位置する図示しない車体パネル側のワイヤハーネスに接続されていると共に、幹線２０ａのもう一方の端末にはドアインナパネル１４側に配設されている図示しない各種の補助装置に接続される集中コネクタ２４が接続されている。また、幹線２０ａからは複数の支線２０ｂ～ｅが上下斜め方向に分岐しており、かかる支線２０ｂ～ｅの端末に設けられたコネクタ２６がそれぞれ上述したパワーウィンド・モータやリモートコントロールミラー・モータ等に接続されるようになっている。なお、かかるドアハーネス２０は、ワイヤハーネス組立工程において閉塞板１８に対して例えば図示しないバンドクランプを用いて固定されている。そして、サービスホール１６が予めドアハーネス２０が配索された閉塞板１８によって閉塞されている一方、閉塞板１８は室内側（図１中、手前側）から略矩形平板状のドアトリム２８によって覆蓋されている。なお、理解を容易とするため、図１および図４～６では、ドアトリム２８を仮想線で記載している。
　図１に示されているように、閉塞板１８は、その外周縁部３０がサービスホール１６の内周縁部３２に略一定の隙間：αを隔てて対向する大きさで形成されており、全体として略矩形平板形状を有している。また、略矩形平板形状とされた閉塞板１８の外周縁部３０の４つの角部３４の近傍には、長手方向（図１中、左右方向）に向かってサービスホール１６の内周縁部３２と対向する位置および幅方向（図１中、上下方向）に向かってサービスホール１６の内周縁部３２と対向する位置において、合計８つの弾性嵌合部３６が設けられている。すなわち、弾性嵌合部３６は、閉塞板１８の外周縁部３０の周方向に離隔した８箇所に設けられている。かかる弾性嵌合部３６は、閉塞板１８とは別体形成されており、例えばＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴム）等のゴム材料によって一体的に形成されたゴム弾性体によって構成されている。
　より詳細には、弾性嵌合部３６は、図１～２に示されているように、略矩形ブロック形状を有している。弾性嵌合部３６の基端側（図２中、左側）の基端面３８には、基端面３８の厚さ方向（図２中、上下方向）の中央に開口すると共に、略矩形断面形状で周方向（図２中、紙面に垂直な方向）に延びて周方向に向かって開口する、外周縁部収容凹溝４０が設けられている。かかる外周縁部収容凹溝４０は、閉塞板１８に対してその外周縁部３０を収容するように取り付けられており、外周縁部収容凹溝４０を挟んで対向する一対の保持片４２，４２の間に閉塞板１８の外周縁部３０が保持されるようになっている。すなわち、一対の保持片４２，４２は、閉塞板１８の外周縁部３０に対して弾性復元力により圧接されているのである。なお、一対の保持片４２，４２が閉塞板１８の外周縁部３０に対して圧接されることなく当接して、接着剤等により固着するようにしてもよい。この場合、大きな力を必要とすることなく、閉塞板１８に対して弾性嵌合部３６を取り付けることができる。
　一方、弾性嵌合部３６の先端側（図２中、右側）の突出端面４４には、突出端面４４の厚さ方向（図２中、上下方向）の中央に開口すると共に、略矩形断面形状で周方向（図２中、紙面に垂直な方向）に延びて周方向に向かって開口する、内周縁部収容凹溝４６が設けられている。かかる内周縁部収容凹溝４６は、サービスホール１６の内周縁部３２を収容するように取り付けられており、内周縁部収容凹溝４６を挟んで対向する一対の弾性挟持片４８，４８の間でサービスホール１６の内周縁部３２が挟持されるようになっている。なお、一対の弾性挟持片４８，４８のうち、内周縁部収容凹溝４６の下側に位置する弾性挟持片４８の下面には、突出端面４４に向かって内周縁部収容凹溝４６側に傾斜するテーパ面５０が設けられている。以上の結果、閉塞板１８の外周縁部３０に取り付けられた弾性嵌合部３６が、サービスホール１６の内周縁部３２の外周側まで突出して内周縁部３２と嵌合されていると共に、閉塞板１８の板厚寸法：ｔよりも大きな厚さ寸法：Ｔで閉塞板１８の外周縁部３０の周方向に延出して突設されているのである。
　次に、閉塞板１８に予めドアハーネス２０が配索されてなるドアモジュール１０を、ドアモジュール用固定具である弾性嵌合部３６を用いてドアインナパネル１４に設けられたサービスホール１６の内周縁部３２に固定する手順について図２～３を用いて簡単に説明する。まず、閉塞板１８に弾性嵌合部３６が取り付けられたドアモジュール１０を準備する。かかるドアモジュール１０を、ドアインナパネル１４のサービスホール１６に対向する位置に配置後、弾性嵌合部３６の弾性挟持片４８の下面をサービスホール１６の内周縁部３２に当接させる（図３参照）。かかる状態からドアモジュール１０をドアインナパネル１４側に向かって押し込むことにより、テーパ面５０を有する弾性挟持片４８がドアインナパネル１４から離隔する方向に弾性変形されて、サービスホール１６の内周縁部３２の内周縁部収容凹溝４６への挿入が許容される。ここで、テーパ面５０を有する弾性挟持片４８はもう一方の弾性挟持片４８に比べて薄肉とされていることから、弾性変形を容易に行うことができる。さらに押し込むことにより、サービスホール１６の内周縁部３２が内周縁部収容凹溝４６へ挿入されると共に、弾性挟持片４８が弾性復帰して一対の弾性挟持片４８，４８の間でサービスホール１６の内周縁部３２が挟持される（図２参照）。これにより、ドアモジュール１０がドアインナパネル１４に設けられたサービスホール１６の内周縁部３２に弾性嵌合部３６を介して嵌合されて、ドアモジュール１０がドアインナパネル１４に保持される。
　このような構造とされた本実施形態のドアモジュール１０によれば、ドアインナパネル１４のサービスホール１６上に、閉塞板１８に予めドアハーネス２０が配索されてなるドアモジュール１０を載置後、押込み力を加えるだけで、弾性嵌合部３６の内周縁部収容凹溝４６にサービスホール１６の内周縁部３２を挿入して、かかる内周縁部３２を一対の弾性挟持片４８，４８の間で挟持することができる。これにより、ドアモジュール１０をドアインナパネル１４に保持することができる。それゆえ、従来の如きドアモジュールのドアインナパネルへのボルト締結作業を省略することができ、ボルト締結に必要な大型の機器も不要とすることができる。また、ドアモジュール１０のドアインナパネル１４への組み付け作業を簡素化でき、組み付け工程の自動化も一層有利に進めることができる。しかも、サービスホール１６の内周縁部３２を一対の弾性挟持片４８，４８の間で挟持することによりドアモジュール１０がドアインナパネル１４に固定されていることから、ドアモジュール１０とドアインナパネル１４との当接面をなくすことができる。したがって、従来の如きボルト締結構造に必要であったゴムパッキンを不要とすることができ、部品点数の削減を図ることもできる。
　加えて、弾性嵌合部３６が閉塞板１８とは別体形成されていることから、弾性嵌合部３６を容易に製造できる。しかも、弾性嵌合部３６の基端側に設けられた外周縁部収容凹溝４０を閉塞板１８の外周縁部３０を嵌め込むだけで、一対の保持片４２，４２の間で保持された状態で弾性嵌合部３６を閉塞板１８に対して容易に取り付けることができる。さらに、弾性嵌合部３６が閉塞板１８の周方向に離隔した複数箇所（本実施形態では８箇所）に分断して設けられていることから、ドアモジュール１０をサービスホール１６に対して取り付ける際の押圧力を低減することができ、取り付けを容易に行うことができる。なお、弾性嵌合部３６の閉塞板１８に対する取り付け箇所は、例えば従来ボルト締め固定が必要とされた箇所を含んで設定され得る。また、弾性嵌合部３６がゴム弾性体によって構成されていることから、ドアモジュール１０をドアインナパネル１４に対して高い防振性を確保しつつ固定することができる。しかも、一対の弾性挟持片４８，４８の弾性変形量も大きく確保することができることから、一対の弾性挟持片４８，４８の挟持力も有利に得ることができる。
　以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明はこれらの具体的な記載によって限定されない。例えば、上記第一の実施形態では、閉塞板１８の外周縁部３０がサービスホール１６の内周縁部３２に略一定の隙間：αを隔てて対向する大きさで形成されていたが、図４に示す本発明の第一の実施形態の別の態様としてのドアモジュール５２のように、閉塞板１８の外周縁部３０がサービスホール５４の内周縁部３２に略一定の隙間：βを隔てて対向する大きさで形成されていてもよい。この場合には、閉塞板１８をサービスホール１６，５４の大きさの異なる複数（本実施形態では２種類）の車種に共通に用いることができる。すなわち、上記複数の車種毎に対応した弾性嵌合部３６，５６が準備されており、複数の車種毎に対応した弾性嵌合部３６，５６が選択されて閉塞板１８に取り付けられるようになっているのである。より詳細には、弾性嵌合部３６，５６の閉塞板１８の外周縁部３０からの突出寸法：ａ，ｂが、複数の車種毎に異なる閉塞板１８の外周縁部３０とサービスホール１６，５４の内周縁部３２の対向隙間寸法：α，βの違いに応じて異なっているのである。このように、複数の車種でサービスホール１６，５４の大きさ等が異なっていても、閉塞板１８を共通にして、弾性嵌合部３６，５６を突出寸法ａ，ｂを車種毎の違いに応じて異ならせて複数種類を準備することにより、車種毎の違いに対応することができるのである。それゆえ、閉塞板１８を共通にした汎用化を図ることができ、本発明にかかるドアモジュール１０，５２の汎用性の向上を図ることもできる。
　また、上記第一の実施形態では、弾性嵌合部３６，５６は、略矩形状とされていたが、図５に示す本発明の第二の実施形態としてのドアモジュール５８の弾性嵌合部６０のように、略Ｌ字形状とされていてもよい。これにより、弾性嵌合部６０の取付箇所を従来の弾性嵌合部３６，５６の８箇所から４箇所に半減することができることから、作業効率向上を図ることができる。さらに、上記第一の実施形態では、閉塞板１８の外周縁部３０とサービスホール１６の内周縁部３２間には略一定の隙間：αが形成されていたが、図６に示す本発明の第三の実施形態としてのドアモジュール６２のように、閉塞板１８の外周縁部３０における弾性嵌合部３６の取付箇所に外方に向かって開口する略矩形断面形状の切欠部６４を設けてもよい。これにより、閉塞板１８の外周縁部３０とサービスホール１６の内周縁部３２間の隙間：γを上記第一の実施形態の場合（α）に比して大幅に小さくすることができる。
　加えて、上記第一～第三の実施形態では、弾性嵌合部３６，５６，６０は、閉塞板１８の外周縁部３０の周方向の一部のみに設けられていたが、全周に亘って設けられていてもよく、要求される防水性や防振性に応じて適宜に設定され得る。また、上記第一～第三の実施形態では、弾性嵌合部３６，５６，６０は閉塞板１８と別体形成されていたが、例えば軟質の樹脂を用いて２色成形によって一体的に設けられていてもよい。さらに、上記第一～第三の実施形態では、サービスホール１６，５４や閉塞板１８は略矩形状とされていたが、任意の形状のものが採用可能である。また、上記第一の実施形態では、一対の弾性挟持片４８，４８のうち、内周縁部収容凹溝４６の下側に位置する弾性挟持片４８の下面にテーパ面５０が設けられていたが、かかるテーパ面５０は必ずしもなくてもよい。
１０，５２，５８，６２：ドアモジュール、１４：ドアインナパネル、１６，５４：サービスホール、１８：閉塞板、２０：ドアハーネス、３０：外周縁部、３２：内周縁部、３６，５６，６０：弾性嵌合部（ドアモジュール用固定具）、３８：基端面、４０：外周縁部収容凹溝、４２：保持片、４４：突出端面、４６：内周縁部収容凹溝、４８：弾性挟持片

Claims (6)

  1. 　自動車のドアインナパネルに設けられたサービスホールを閉塞する樹脂製の閉塞板に予めドアハーネスが配索されてなるドアモジュールであって、
    　前記閉塞板は、その外周縁部が前記サービスホールの内周縁部に隙間を隔てて対向する大きさで形成されている一方、
    　前記閉塞板の前記外周縁部には、前記サービスホールの前記内周縁部の外周側まで突出して該内周縁部と嵌合する弾性嵌合部が、前記閉塞板の板厚寸法よりも大きな厚さ寸法でかつ前記外周縁部の周方向に延出して突設されており、
    　前記弾性嵌合部には、該弾性嵌合部の突出端面の中央に開口して前記周方向に延びて前記サービスホールの前記内周縁部を収容する内周縁部収容凹溝が設けられており、該内周縁部収容凹溝を挟んで対向する一対の弾性挟持片の間で、前記サービスホールの前記内周縁部が挟持されるようになっている
    ことを特徴とするドアモジュール。
  2. 　前記弾性嵌合部が、前記閉塞板の前記外周縁部の周方向に離隔した複数箇所に設けられている請求項１に記載のドアモジュール。
  3. 　前記弾性嵌合部が、ゴム弾性体によって構成されている請求項１または２に記載のドアモジュール。
  4. 　前記弾性嵌合部が前記閉塞板と別体形成されており、該弾性嵌合部の基端面の中央に開口して前記周方向に延びて前記閉塞板の前記外周縁部を収容する外周縁部収容凹溝が設けられており、該外周縁部収容凹溝を挟んで対向する一対の保持片の間に前記閉塞板の前記外周縁部が保持されるようになっている請求項１～３の何れか１項に記載のドアモジュール。
  5. 　前記閉塞板が複数の車種に共通に用いられるものである一方、
    　前記弾性嵌合部の突出寸法が、前記複数の車種毎に異なる前記閉塞板の前記外周縁部と前記サービスホールの前記内周縁部の対向隙間寸法の違いに応じて異なる複数種類が準備されており、
    　前記車種毎に対応した前記弾性嵌合部が選択されて前記閉塞板に取り付けられるようになっている請求項４に記載のドアモジュール。
  6. 　自動車のドアインナパネルに設けられたサービスホールを閉塞する樹脂製の閉塞板に予めドアハーネスが配索されてなるドアモジュールを、前記ドアインナパネルに固定するために用いられるドアモジュール用固定具であって、
    　請求項４または５に記載の前記弾性嵌合部によって構成されている
    ことを特徴とするドアモジュール用固定具。
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