WO2017088848A1 - Dämpferbaugruppe eines topfscharniers - Google Patents

Dämpferbaugruppe eines topfscharniers Download PDF

Info

Publication number
WO2017088848A1
WO2017088848A1 PCT/DE2016/000421 DE2016000421W WO2017088848A1 WO 2017088848 A1 WO2017088848 A1 WO 2017088848A1 DE 2016000421 W DE2016000421 W DE 2016000421W WO 2017088848 A1 WO2017088848 A1 WO 2017088848A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
damper assembly
piston rod
cylinder
hinge
pot
Prior art date
Application number
PCT/DE2016/000421
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Martin Zimmer
Günther Zimmer
Original Assignee
Martin Zimmer
Günther Zimmer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Martin Zimmer, Günther Zimmer filed Critical Martin Zimmer
Priority to EP16818973.6A priority Critical patent/EP3380693B1/de
Priority to BR112018010782A priority patent/BR112018010782A2/pt
Priority to CN201680069345.XA priority patent/CN108291418B/zh
Priority to PL16818973T priority patent/PL3380693T3/pl
Publication of WO2017088848A1 publication Critical patent/WO2017088848A1/de
Priority to US15/986,125 priority patent/US10435935B2/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/006—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for hinges having a cup-shaped fixing part, e.g. for attachment to cabinets or furniture
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/21—Brakes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/214—Disengaging means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/252—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore characterised by type of friction
    • E05Y2201/254—Fluid or viscous friction
    • E05Y2201/256—Fluid or viscous friction with pistons or vanes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/262—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore characterised by type of motion
    • E05Y2201/264—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore characterised by type of motion linear
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/50—Mounting methods; Positioning
    • E05Y2600/52—Toolless
    • E05Y2600/53—Snapping
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furnitures, e.g. cabinets

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Dämpferbaugruppe (30) für ein Topfscharnier mit einem Trägerteil (31) und mit einer Zylinder-Kolbeneinheit (61), die einen relativ zum Trägerteil (31) axial verschiebbaren und mittels Federelementen (81) rückstellbaren Zylinder (62) und eine im Zylinder geführte Kolbenstange (63) umfasst, sowie ein Topfscharnier mit einer derartigen Dämpferbaugruppe (30). Das Trägerelement (31) weist einen integrierten, elastisch verformbaren Aufnahmesteg (42) auf, in dem die Kolbenstange (63) fixierbar ist. Außerdem hat das Trägerelement (31) an seiner dem Aufnahmesteg (42) entgegengesetzten Seite zwei zueinander beabstandete, elastisch verformbare Fixierelemente (51).

Description

Dämpferbaugruppe eines TopfScharniers
Beschreibung : Die Erfindung betrifft eine Dämpferbaugruppe für ein Topfscharnier mit einem Trägerteil und mit einer Zylinder-Kolbeneinheit, die einen relativ zum Trägerteil axial verschiebbaren und mittels Federelementen rückstellbaren Zylinder und eine im Zylinder geführte Kolbenstange umfasst, sowie ein Topf- Scharnier mit einer derartigen Dämpferbaugruppe .
Aus der US 8 505 165 B2 und der DE 20 2012 003 508 Ul sind derartige Dämpferbaugruppe bekannt. Bei der Montage der
Dämpferbaugruppe in einen Scharniertopf sind hohe Montage- kräfte erforderlich. Außerdem besteht die Gefahr der
bleibenden Verformung der montierten Bauteile.
Die AT 509 720 Bl offenbart eine Vorrichtung, bei der die Kolbenstange in einem Federblech fixierbar ist. Die Vor- richtung ist mittels zweier seitlich angeordneter Rastnasen im Scharniertopf fixierbar.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dämpferbaugruppe zu entwickeln, die mit geringem Kraftaufwand sicher und austauschbar in ein TopfScharnier montierbar ist sowie ein TopfScharnier mit einer derartigen Dämpferbaugruppe .
BESTÄTIGUNGSKOPIE Diese Problemstellung wird mit den Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Dazu weist das Trägerelement einen integrierten, elastisch verformbaren Aufnahmesteg auf, in dem die Kolbenstange fixierbar ist. Außerdem hat das Trägerelement an seiner dem Aufnahmesteg entgegengesetzten Seite zwei zueinander beabstandete, elastisch verformbare Fixierelemente.
Im Topfscharnier mit der Dämpfungsbaugruppe ist die
Dämpferbaugruppe im Scharniertopf des TopfScharniers mittels der Fixierelemente und des Kolbenstangenkopfes kraft- und/oder formschlüssig fixiert.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung schematisch dargestellter Ausführungsformen.
Figur 1: Scharniertopf mit Dämpferbaugruppe;
Figur 2 : Längsschnitt der Figur 1 ;
Figur 3 : Isometrische Ansicht der Dämpferbaugruppe;
Figur 4: Isometrische Ansicht der Dämpferbaugruppe von der
Kolbenstangenseite;
Figur 5: Trägerelement ;
Figur 6: Stirnansicht des Trägerelements.
Die Figuren 1 und 2 zeigen den Scharniertopf (10) eines Topf- scharniers mit einer darin eingesetzten Dämpferbaugruppe (30). Ein Topfscharnier hat im Allgemeinen einen relativ zum
Scharniertopf (10) schwenkbaren Montagearm, mit dem der
Scharniertopf (10) über einen oder zwei Gelenkhebel verbunden ist. Gegebenenfalls kann der Montagearm auch unmittelbar am Scharniertopf (10) angeordnet sein. Der Scharniertopf (10) und der Montagearm sind an relativ zueinander beweglichen Möbelteilen, z.B. einer Tür und einem Korpus, befestigt. Beispiels- weise beim Schließen der Tür taucht der Montagearm und/oder der Gelenkhebel in den Scharniertopf (10) ein. Hierbei wird die Dämpferbaugruppe (30) betätigt, die die Schließbewegung verzögert und so ein Zuschlagen der Tür verhindert.
Der Scharniertopf (10) hat im Ausführungsbeispiel einen Befestigungsflansch (11) mit zwei außen liegenden Durchgangsbohrungen (12) für Befestigungselemente, z.B. Befestigungsschrauben. Zwischen den Durchgangsbohrungen (12) weist der Scharniertopf (10) eine in der Draufsicht z.B. pilzförmige Einsenkung (13) auf. Ihre Tiefe beträgt beispielsweise ein Viertel des Abstandes der beiden Durchgangsbohrungen (12) . Der Boden (14) der Einsenkung (13) kann auch gestuft ausgebildet sein. Die Einsenkung (13) umfasst einen Längsabschnitt (15) und einen an diesen anschließenden kreissegmentförmigen Abschnitt (16) . Der Längsabschnitt (16) ist in der Längsrichtung (5) des Scharniertopfes (10) orientiert und grenzt z.B. an eine Gelenköffnung (17) des Bodens (14) an. Die
Basis (18) des kreissegmentförmigen Abschnitts (16) ist normal zur Längsrichtung (5) des TopfScharniers orientiert und zeigt in Richtung des Montagearms. Diese Basis (18) wird mittels einer zweiteiligen Vorderwand (19) gebildet, die beidseitig an den Längsabschnitt (15) angrenzt. Im Ausführungsbeispiel ist in jedem der Vorderwandteile ein Durchbruch (23) mit z.B.
kreisförmiger Querschnittsfläche angeordnet. Die Vorderwand (19) kann jedoch auch ohne diese Durchbrüche (23) ausgebildet sein. Die den kreissegmentförmigen Abschnitt (16) begrenzende, normal zum Boden (14) orientierte Wandung (24) des Scharniertopfs (10) ist als Zylindermantelfläche ausgebildet. Gegebenenfalls kann diese Wandung (24) Durchbrüche aufweisen. Der Scharniertopf (10) ist beispielsweise achsensymmetrisch zu einer vertikalen Mittenlängsebene des TopfScharniers ausgebildet. Diese Mittenlängsebene ist in der Längsrichtung (5) des TopfScharniers orientiert. Die Figur 2 zeigt einen Längsschnitt des Scharniertopfes (10) mit eingesetzter Dämpferbaugruppe (30) . Die Dämpferbau- gruppe (30) sitzt in der Einsenkung (13) und ist an den
Wänden (19, 24) des Scharniertopfes (10) beabstandet zum
Boden (14) fixiert. Beispielsweise beträgt der Abstand zum Boden wenige zehntel Millimeter. Die Dämpferbaugruppe (30) um- fasst ein Trägerteil (31) , das eine Zylinder-Kolbeneinheit (61) trägt. Die z.B. hydraulische Zylinder-Kolbenein- heit (61) umfasst einen Zylinder (62) und eine im
Zylinder (62) geführte Kolbenstange (63) mit einem
Kolben (64) . Im Ausführungsbeispiel ist die Kolbenstange (63) feststehend relativ zum Scharniertopf (10) . Der Zylinder (62) ist in der Längsrichtung (5) des Scharniertopfs (10) relativ zur Kolbenstange (62) verschiebbar. In der Darstellung der Figur 2 ragt der Zylinder (62) mit seinem Zylinderboden (65) in den Längsabschnitt (15) der Einsenkung (13) . Der Zylinderboden (65) ist beispielsweise einachsig gewölbt ausgebildet, wobei der Radiusmittelpunkt in dem an den Scharniertopf- boden (14) benachbarten Bereich der Zylinderwandung (66) liegt .
In den Figuren 3 und 4 ist die Dämpferbaugruppe (30) in isometrischen Ansichten von unten dargestellt. Die Figuren 5 und 6 zeigen das Trägerteil (31) .
Das Trägerteil (31) weist eine Trägerscheibe (32) , einen
Trägerrand (33) , eine Zylinderführung (34) , Federzapfen (35) und Abstützzapfen (36) auf. Im Ausführungsbeispiel ist das Trägerteil (31) ein Spritzgussteil aus einem thermoplastischen Kunststoff. Die Trägerscheibe (32) ist z.B. kreissegment- förmig, beispielsweise koaxial zum kreissegmentförmigen Abschnitt (16) des Scharniertopfes (10) , ausgebildet. An ihrer Unterseite (37) sind zwei paralllel zueinander angeordnete, die Zylinderführung (34) bildende Untergriffsleisten (34) angeformt. Seitlich der Untergriffsleisten (34) sind zwei Abstützzapfen (36) an der Unterseite (37) der Trägerscheibe (32) angeformt . Diese ragen in normaler Richtung aus der Träger- scheibe (32) heraus.
Im Scheitelbereich (38) des Trägerteils (31) ist der Trägerrand (33) achsensymmetrisch zur vertikalen Mittenlängsebene der Dämpferbaugruppe (30) an die Trägerscheibe (32) angeformt. Die vertikale Mittenlängsebene der Dämpferbaugruppe (30) fällt im eingebauten Zustand mit der vertikalen Mittenlängsebene des TopfScharniers zusammen. In den außenliegenden Bereichen des normal zur Unterseite (37) der Trägerscheibe (32) ausgerichteten Trägerrandes (33) sind nach innen ragende Feder- aufnahmen (35) angeordnet. Beide Federaufnahmen (35) sind bei in den Scharniertopf (10) eingebauter Dämpferbaugruppe (30) parallel zur Längsrichtung (5) ausgerichtet.
Der Trägerrand (33) umfasst einen mit der Trägerscheibe (32) verbundenen Grundsteg (41) und einen zumindest annähernd parallel hierzu orientierten Aufnahmesteg (42) . Der Bogen des Grundstegs (41) überstreicht beispielsweise einen Winkel von 70 Grad. Der Bogen des Aufnahmestegs (42) überdeckt im Ausführungsbeispiel einen Sektor mit einem Öffnungswinkel von
33 Grad. Der Aufnahmesteg (42) ist beidseitig mittels Verbindungsabschnitten (45) mit dem Grundsteg (41) verbunden. Die Verbindungsabschnitte (45) sind elastisch verformbar ausgebildet. Außderdem sind im Ausführungsbeispiel zwischen dem Aufnahmesteg (42) und dem Grundsteg (41) im zentralen Bereich drei Abreißstege (46) angeordnet, die in den Darstellungen der Figuren 3 bis 6 den Aufnahmesteg (42) mit dem Grundsteg (41) verbinden. Der Aufnahmesteg (42) ist damit mehrfach mit dem Grundsteg (41) verbunden. In der Darstellung der Figur 4 steht der Aufnahmesteg (42) nach außen über den Grundsteg (41) über, sodass er in einer Draufsicht der unbelasteten Dämpferbaugruppe (30) über die Kontur der Trägerplatte (32) herausragt. Die Dicke des Auf- nähmestegs (42) beträgt z.B. 90 % der Dicke des Grundstegs (41). Der Aufnahmesteg (42) weist eine Kolbenstangenaufnahme (43) auf. Diese ist nutenförmig ausgebildet. Die Kolbenstangenaufnahme (43) hat einen konisch ausgebildeten
Grund (44), dessen gedachte Spitze vom Trägerteil (31) weg orientiert außerhalb des Aufnahmestegs (42) liegt.
An der dem Scheitelbereich (38) abgewandten Trägerteilbasis (47) sind symmetrisch zur vertikalen Mittenlängsebene zwei Führungszapfen (48) und zwei Fixierelemente (51) an- geordnet. Jeweils ein Führungszapfen (48) ist mittels eines Spalts (54) von einem Fixierelement (51) beabstandet.
Die Führungszapfen (48) sind normal zur Trägerscheibe (32) ausgerichtet. Sie sind in dieser Richtung länger ausgebildet als die Fixierelemente (51) . An ihrem auskragenden Ende haben sie eine Einführschräge (49). Diese ist vom Scheitelbereich (38) weg gerichtet.
Die außerhalb der Führungzapfen (48) angeordneten Fixier- elemente (51) weisen jeweis eine Fixierelementscheibe (52) und einen z.B. mittig auf der Fixierelementscheibe (52) angeordneten Fixierelementzapfen (53) auf. Die einzelne Fixierelementscheibe (52) kann jedoch auch ohne den Fixierelementzapfen (53) ausgebildet sein. Im Ausführungsbeispiel fluchten die Fixierelementscheiben (52) in einer vertikalen Normalenebene zur vertikalen Mittenlängsebene mit den Fixierzapfen (48). Sie können jedoch auch aus dieser Ebene entgegen der Richtung des Scheitelbereichs (38) herausragen. Die
Fixierelementscheiben (52) sind elastisch verformbar aus- gebildet. Die z.B. halbzylindrisch ausgebildeten Fixier¬ elementzapfen (53) stehen in einer Richtung entgegen dem
Scheitelbereich (38) über die genannte Normalenebene zur vertikalen Mittenlängsebene hervor. Der Außendurchmesser des einzelnen Fixierelementzapfens (53) ist geringfügig kleiner als der Durchmesser des einzelnen Durchbruchs (23) des
Scharniertopfes (10) .
Der Zylinder (62) der Zylinder-Kolbeneinheit (61) hat einen obenliegenden Führungsfuß (67) zum Einschieben in die Untergriffsleisten (34) . Die aus dem Zylinder (62) heraus ragende Kolbenstange (63) hat an ihrem Kolbenstangenkopf (68) eine umlaufende Ringnut (69). Mittels dieser Ringnut (69) ist die Kolbenstange (63) in der Darstellung der Figuren 2 - 4 in der Kolbenstangenaufnahme (43) des Aufnahmestegs (42) fixiert. Der Kolbenstangenkopf (68) steht aus dem Aufnahmesteg (42) heraus.
An den Seitenflächen (71) des Zylinders (62) stehen weiterhin zapfenförmige Federhalterungen (72) heraus. Diese Federhaiter- ungen (72) fluchten mit den Federzapfen (35) des Trägerteils (31) . Zwischen jeweils einem trägerelementseitigen
Federzapfen (35) und einer zylinderseitigen Federhaiterung (72) ist eine Druckfeder (81) angeordnet. Die beiden parallel zueinander angeordneten Druckfedern (81) belasten den Zylinder (62) in die ausgefahrene Stellung.
Am Trägerteil (31) ist im Ausführungsbeispiel eine
Hubbegrenzung (91) angeordnet. Sie umfasst einen Hebel (92), z.B. einen Schwenkhebel und einen Blockierzapfen (93). Mittels dieser Vorrichtung (91) ist der Hub der Zylinder-Kolbeneinheit (61) auf einen Teilhub des Gesamthubs begrenzbar. Diese Hubbegrenzung (91) wird beispielsweise bei Türen kleiner Masse eingesetzt. Außerdem ist die Zylinder-Kolbeneinheit (61) in einer ausgefahrenen Position des Zylinders (62) bei weitgehend entspannten Druckfedern (81) mittels des Blockierzapfens (93) arretierbar. Die Dämpferbaugruppe (30) kann auch ohne
Hubbegrenzung (91) ausgebildet sein. Beim Zusammenbau der Dämpferbaugruppe (30) wird die Zylinder- Kolbeneinheit (61) in die Zylinderführung (34) des Trägerteils (31) eingeschoben und hinter einer AuszugsSicherung (55) verrastet. Diese AuszugsSicherung (55) wird beispielsweise durch die Führungszapfen (48) gebildet. Die z.B. ausgezogene Kolbenstange (63) wird so in den Aufnahmesteg (42)
eingeclipst, dass die Ringnut (69) in der Kolbenstangenaufnahme (43) verrastet. Hierbei stützen die Abreißstege (46) den Aufnahmesteg (42) ab, sodass dieser nicht abknickt. Nach dem Einsetzen der Druckfedern (81) und gegebenenfalls dem Einbau der Hubbegrenzung (91) ist die Dämpferbaugruppe (30) einsatzbereit .
Beim Einsetzen der Dämpferbaugruppe (30) in den Scharniertopf (10) des geöffneten TopfScharniers kann die Dämpferbau- gruppe (30) mittels der Hubbegrenzug (91) blockiert sein. Die Dämpferbaugruppe (30) wird im Ausführungsbeispiel schräg an den Scharniertopf (10) angesetzt, sodass der Kolbenstangenkopf (68) in den Scharniertopf (10) eintaucht und die
Führungszapfen (48) zunächst außerhalb des Scharniertopfs (10) stehen. Dann wird das Trägerteil (31) in den Scharniertopf (10) mit geringer Kraft hineingedrückt. Hierbei wird der Aufnahmesteg (42) verformt. Die Abreißstege (46) können abreißen. Die den Aufnahmesteg (42) durchdringende Kolbenstange (63) legt sich mit ihrem Kolbenstangenkopf (68) an die Wandung (24) des Scharniertopfs (10) an. Beim Herunterdrücken des Trägerteils (31) tauchen die Führungszapfen (48) in den Scharniertopf (10) ein. Sie führen die Dämpferbaugruppe (30) beim weiteren Einführen, bis die Fixierelemente (48) in den Scharniertopf (10) eintauchen. Die Montage ist beendet, wenn entweder die Abstützzapfen (36) auf dem z.B. gestuft ausgebildeten Boden (14) des Scharniertopfes (10) aufliegen oder bis die Fixierelementzapfen (53) in die Durchbrüche (23) des Scharniertopfs (10) einrasten. Gegebenenfalls kann der
Scharniertopf (10) eine zusätzliche Abhebesicherung zur
Sicherung der Dämpferbaugruppe (30) aufweisen. Die gegebenenfalls blockierend aktivierte Hubbegrenzung (91) kann gelöst werden. Bei einer geringen Türmasse kann der Hub der Zylinder- Kolbeneinheit (61) mittels der Hubbegrenzung (91) limitiert werden.
Die Fixierelemente (51) und der Kolbenstangenkopf (68) bilden nun die Ecken eines gleichschenkligen Dreiecks, das die drei Anlagepunkte der Dämpferbaugruppe (30) im Scharniertopf (10) verbindet. Dieses Dreieck schließt im Ausführungsbeispiel mit der Ebene der Trägerplatte (32) einen Winkel von 12 Grad ein, wobei die Ebene des Dreiecks in Richtung des Kolbenstangenkopfs (68) geneigt ist. Nach dem Einsetzen in den dargestellten Scharniertopf (10) ist die Dämpferbaugruppe (30) kraft- und formschlüssig fixiert. Beim Einsatz in einen
Scharniertopf (10) ohne Durchbrüche (23) bewirken die
elastisch verformten Fixierelemente (51) und die Kolbenstange (63) eine kraftschlüssige 3-Punkt-Anlage der Dämpferbaugruppe (30) an den Scharniertopf (10) . In beiden Fällen kann die Dämpferbaugruppe (30) Toleranzen des Scharniertopfes (10) ausgleichen und Spiel der Bauteile zueinander überbrücken .
Die Dämpferbaugruppe (30) kann auch an ein bestehendes Topf- Scharnier nachgerüstet werden. Beim Einsatz der kraftschlüssigen Variante braucht der Scharniertopf (10) hierfür nicht speziell vorbereitet zu werden. Diese Nachrüstung kann auch an einem bereits eingebauten Scharnier erfolgen. Nach dem Einbau des TopfScharniers mit der Dämpferbaugruppe (30) in ein Möbelstück drücken die Druckfedern (81) den Zylinder (62) relativ zur Kolbenstange (63) in die ausgefahrene Stellung. Beim Schließen beispielsweise der Tür trifft z.B. der Montagearm auf den Zylinderboden (65). Der Kraftvektor beim Auftreffen des Montagearms auf den Zylinderboden (65) liegt beispielsweise in der Ebene des Dreiecks der Fixierelemente (51) und des Kolbenstangenkopfes (68) oder in einer Ebene parallel hierzu. Der Zylinder (62) wird gegen die Kraft der Druckfedern (81) relativ zur Kolbenstange (63) verfahren. Hierbei gleitet der Zylinderfuß (67) entlang der
Untergriffsführungen (34) der Trägerplatte (32). Das im
Zylinder (62) verdrängte Öl verzögert die Schließbewegung der Tür. Die Kräfte werden über die Kolbenstange (63) der
Zylinder-Kolbeneinheit (61) direkt auf den Scharniertopf (10) übertragen.
Um die Dämpferbaugruppe (30) aus dem Scharniertopf (10) zu entnehmen, wird beispielsweise die Trägerplatte (32) in
Richtung des Scheitelbereichs (38) belastet. Die vorderen Fixierelemente (51) werden von der Vorderwand (19) gelöst. Jetzt kann die Trägerplatte (32) vorne angehoben und ausgeschwenkt werden. Der Scharniertopf (10) verbleibt hierbei ohne plastische Verformungen.
Das Scharnier kann im Folgenden ohne Dämpferbaugruppe (30) betrieben werden oder es kann eine neue Dämpferbaugruppe (30) eingesetzt werden. Das Einsetzen einer neuen Dämpferbaugruppe (30) erfolgt, wie oben beschrieben. Für die Demontage und Montage ist nur ein geringer Kraftaufwand erforderlich.
Auch Kombinationen der einzelnen Ausführungsbeispiele sind denkbar . Bezugszeichenliste :
5 Längsrichtung
10 Scharniertopf
11 Befestigungsflansch
12 Durchgangsbohrungen
13 Einsenkung
14 Boden von (13)
15 Längsabschnitt
16 kreissegmentförmiger Abschnitt
17 Gelenköffnung von (14)
18 Basis
19 Vorderwand
23 Durchbruch
24 Wandung
30 Dämpferbaugruppe
31 Trägerteil, Trägerelement
32 Trägerscheibe, Trägerplatte
33 Trägerrand
34 Zylinderführung, Untergriffsleisten 35 Federzapfen, Federaufnahmen
36 Abstützzapfen
37 Unterseite von (32)
38 Scheitelbereich
41 Grundsteg
42 Aufnähmesteg
43 Kolbenstangenaufnahme
44 Grund von (43)
45 Verbindungsabschnitte
46 Abreißstege 47 Trägerteilbasis
48 Führungszapfen
49 Einführschräge 51 Fixierelemente
52 Fixierelementscheibe
53 Fixierelementzapfen
54 Spalt
55 AuszugsSicherung
61 Zylinder-Kolbeneinheit
62 Zylinder
63 Kolbenstange
64 Kolben
65 Zylinderboden
66 Zy1inderwandung
67 Führungsfuß
68 Kolbenstangenkopf, Fixierelement
69 Ringnut
71 Seitenflächen
72 Federhalterungen
81 Federelemente, Druckfedern
91 Hubbegrenzung, Blockiervorrichtung
92 Hebel, Schwenkhebel
93 Blockierzapfen

Claims

Patentansprüche :
1. Dämpferbaugruppe (30) für ein TopfScharnier mit einem
Trägerteil (31) und mit einer Zylinder-Kolbeneinheit (61) , die einen relativ zum Trägerteil (31) axial verschiebbaren und mittels Federelementen (81) rückstellbaren Zylinder (62) und eine im Zylinder (62) geführte Kolbenstange (63) umfasst, dadurch gekennzeichnet,
dass das Trägerteil (31) einen integrierten, elastisch verformbaren Aufnahmesteg (42) aufweist, in dem die
Kolbenstange (63) fixierbar ist und
dass das Trägerteil (31) an seiner dem Aufnahmesteg (42) entgegengesetzten Seite zwei zueinander beabstandete, elastisch verformbare Fixierelemente (51) hat.
2. Dämpferbaugruppe (30) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierelemente (51) und ein Kolbenstangenkopf (68) der Kolbenstange (63) Ecken eines gleichschenkligen Dreiecks bilden.
3. Dämpferbaugruppe (30) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Draufsicht auf das Trägerteil (31) die Kolbenstange (63) über die Kontur des Trägerteils (31) über- steht.
4. Dämpferbaugruppe (30) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie Abreißstege (46) aufweist, die zumindest den unverformten Aufnahmesteg (42) mit einem Grundsteg (41) verbinden .
5. TopfScharnier mit einer Dämpferbaugruppe (30) nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpferbaugruppe (30) in einem Scharniertopf (10) des TopfScharniers mittels der Fixierelemente (51) und des Kolbenstangenkopfes (68) kraft- und/oder formschlüssig fixiert ist.
6. TopfScharnier nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abreißstege (46) des verformten Aufnahmestegs (42) aufgetrennt sind.
PCT/DE2016/000421 2015-11-26 2016-11-25 Dämpferbaugruppe eines topfscharniers WO2017088848A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP16818973.6A EP3380693B1 (de) 2015-11-26 2016-11-25 Dämpferbaugruppe eines topfscharniers
BR112018010782A BR112018010782A2 (pt) 2015-11-26 2016-11-25 conjunto de amortecedor de uma dobradiça de copo
CN201680069345.XA CN108291418B (zh) 2015-11-26 2016-11-25 杯状暗铰链的缓冲组件
PL16818973T PL3380693T3 (pl) 2015-11-26 2016-11-25 Zespół tłumiący do zawiasu puszkowego
US15/986,125 US10435935B2 (en) 2015-11-26 2018-05-22 Damper assembly of a cup hinge

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015015168.1A DE102015015168B3 (de) 2015-11-26 2015-11-26 Dämpferbaugruppe eines Topfscharniers sowie Topfscharnier mit dieser
DE102015015168.1 2015-11-26

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US15/986,125 Continuation-In-Part US10435935B2 (en) 2015-11-26 2018-05-22 Damper assembly of a cup hinge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017088848A1 true WO2017088848A1 (de) 2017-06-01

Family

ID=56682808

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2016/000421 WO2017088848A1 (de) 2015-11-26 2016-11-25 Dämpferbaugruppe eines topfscharniers

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10435935B2 (de)
EP (1) EP3380693B1 (de)
CN (1) CN108291418B (de)
BR (1) BR112018010782A2 (de)
DE (1) DE102015015168B3 (de)
PL (1) PL3380693T3 (de)
WO (1) WO2017088848A1 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018147817A1 (de) * 2017-02-13 2018-08-16 Samet Kalip Ve Madeni Esya San. Ve Tic. A.S. Möbelscharnier mit einem sperrelement für einen lineardämpfer
WO2020005174A1 (en) * 2018-06-26 2020-01-02 Samet Kalip Ve Madeni̇ Eşya San Ti̇c. A.Ş Hinge for an item of furniture
EP3818231A1 (de) * 2018-07-05 2021-05-12 Samet Kalip Ve Madeni Esya San. Ve Tic. A.S. Möbelscharnier

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT509720B1 (de) 2010-08-23 2011-11-15 Blum Gmbh Julius Dämpfvorrichtung für möbelteile
DE202010015536U1 (de) * 2010-11-18 2012-03-01 Grass Gmbh Vorrichtung für ein bewegbares Möbelteil und Möbel
DE102011103894A1 (de) * 2011-06-03 2012-12-06 Grass Gmbh Dämpfungsvorrichtung, Verfahren zum Befüllen einer Dämpfungsvorrichtung sowie Möbelbeschlag mit einer Dämpfungsvorrichtung
DE202012003508U1 (de) 2012-04-05 2013-07-08 Grass Gmbh Vorrichtung für ein bewegbares Möbelteil und Möbel
US8505165B2 (en) 2008-01-22 2013-08-13 Grass America, Inc. Damping mechanism for cabinet hinge assembly
WO2014000931A1 (en) * 2012-06-26 2014-01-03 Arturo Salice S.P.A. Decelerated hinge for furniture

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10254375C1 (de) * 2002-04-30 2003-11-13 Zimmer Guenther Vorrichtung zum Dämpfen von Schwenkbewegungen
DE10333925B4 (de) * 2003-07-24 2007-03-22 Grass Gmbh Möbelscharnier mit Öffnungsautomatik, insbesondere für Möbeltüren
AT510375B1 (de) * 2010-08-27 2018-06-15 Blum Gmbh Julius Möbeldämpfer
DE202011103288U1 (de) * 2011-06-30 2012-10-04 Grass Gmbh Dämpfungsvorrichtung, Möbelscharnier und Möbel
ITMI20121837A1 (it) * 2012-10-29 2014-04-30 Salice Arturo Spa Cerniera per mobili con dispositivo di decelerazione disattivabile
US8650711B1 (en) * 2013-01-04 2014-02-18 King Slide Works Co., Ltd. Hinge assembly with damping device
CN203308270U (zh) * 2013-06-04 2013-11-27 广东泰明金属制品有限公司 家具铰链的阻尼器装置
CN203796037U (zh) * 2013-10-15 2014-08-27 戴贵阳 一种可调式阻尼暗铰链
CN203515105U (zh) * 2013-11-13 2014-04-02 戴贵阳 一种阻尼暗铰链

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8505165B2 (en) 2008-01-22 2013-08-13 Grass America, Inc. Damping mechanism for cabinet hinge assembly
AT509720B1 (de) 2010-08-23 2011-11-15 Blum Gmbh Julius Dämpfvorrichtung für möbelteile
DE202010015536U1 (de) * 2010-11-18 2012-03-01 Grass Gmbh Vorrichtung für ein bewegbares Möbelteil und Möbel
DE102011103894A1 (de) * 2011-06-03 2012-12-06 Grass Gmbh Dämpfungsvorrichtung, Verfahren zum Befüllen einer Dämpfungsvorrichtung sowie Möbelbeschlag mit einer Dämpfungsvorrichtung
DE202012003508U1 (de) 2012-04-05 2013-07-08 Grass Gmbh Vorrichtung für ein bewegbares Möbelteil und Möbel
WO2014000931A1 (en) * 2012-06-26 2014-01-03 Arturo Salice S.P.A. Decelerated hinge for furniture

Also Published As

Publication number Publication date
CN108291418B (zh) 2020-07-24
CN108291418A (zh) 2018-07-17
PL3380693T3 (pl) 2021-12-27
US10435935B2 (en) 2019-10-08
DE102015015168B3 (de) 2016-09-01
US20180328093A1 (en) 2018-11-15
EP3380693A1 (de) 2018-10-03
BR112018010782A2 (pt) 2018-11-21
EP3380693B1 (de) 2021-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006058639B4 (de) Kombinierte Verzögerungs- und Beschleunigungsvorrichtung
DE102015003414B3 (de) Kombinierte Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung mit Überlastschutz
EP3683389A1 (de) Stellantrieb für möbelteile
EP2182154B1 (de) Führungsvorrichtung für Schiebetüren
EP3380693A1 (de) Dämpferbaugruppe eines topfscharniers
DE102013006826A1 (de) Türgriffanordnung für ein Automobil
DE102015220484A1 (de) Tankdeckel
DE102015204161A1 (de) Türverriegelungsvorrichtung und Verfahren zum Verhindern eines Türöffnens während einer seitlichen Kollision
WO2015074902A1 (de) Kantriegel und türdichtungssystem
DE10206854C1 (de) Ausziehsperre für übereinander angeordnete Schubladen
DE102015000197A1 (de) Sicherheitstürblatt
DE102017114094A1 (de) Schubstangenverschluss für ein Schaltschrankgehäuse sowie eine entsprechende Anordnung und ein entsprechendes Verfahren
EP3399207A1 (de) Reibungsdämpfer
EP2492427B1 (de) Beschlagvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil
DE102011006011A1 (de) Fahrzeug
EP2701956A1 (de) Anordnung zur schmutzsicherung bei einem arbeitszylinder
DE19910328A1 (de) Crashsperre an einem Türgriff oder Türschloß eines Fahrzeugs
EP3179199B1 (de) Vorrichtung zur befestigung eines zusatzteils an einer waffe
EP2739807A1 (de) Beschlagsystem zum führen einer verschlussklappe eines möbelstücks
EP1350655A1 (de) Verriegelungseinrichtung für eine Tankklappe
EP3478917B1 (de) Mitteltür-zuziehvorrichtung mit übertragungsschlitten
DE602005004098T2 (de) Vorrichtung zum Befestigen einer Nutzlast an ein Flugzeug
DE3116681C2 (de)
EP1898761B1 (de) Bodenbefestigung für haushaltsgeräte
DE102014113713B4 (de) Möbelscharnier

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16818973

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REG Reference to national code

Ref country code: BR

Ref legal event code: B01A

Ref document number: 112018010782

Country of ref document: BR

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2016818973

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 112018010782

Country of ref document: BR

Kind code of ref document: A2

Effective date: 20180528