WO2017068901A1 - ベーンポンプ - Google Patents

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WO2017068901A1
WO2017068901A1 PCT/JP2016/077691 JP2016077691W WO2017068901A1 WO 2017068901 A1 WO2017068901 A1 WO 2017068901A1 JP 2016077691 W JP2016077691 W JP 2016077691W WO 2017068901 A1 WO2017068901 A1 WO 2017068901A1
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WO
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pump
suction port
suction
chamber
vane pump
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Application number
PCT/JP2016/077691
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English (en)
French (fr)
Inventor
義之 牧
智行 中川
杉原　雅道
Original Assignee
Ｋｙｂ株式会社
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Publication date
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Priority to US15/767,215 priority patent/US20190072091A1/en
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    • F05B2250/00—Geometry
    • F05B2250/50—Inlet or outlet
    • F05B2250/501—Inlet

Definitions

  • the present invention relates to a vane pump.
  • JP2013-087751A describes a vane pump that includes a rotor having a plurality of slits formed in a radial direction, and a plurality of vanes that are slidably housed in the slits and whose tip surfaces are in sliding contact with the cam surface of the cam ring. Has been. The oil in the tank is guided to the vane pump through a suction port that opens downward.
  • the vane pump described in JP2013-087751A is usually disposed in a tank, the passage in the pump is filled with hydraulic oil.
  • the pump cannot be disposed in the tank because of space, and when it is disposed outside the tank, the hydraulic oil in the pump returns to the tank through the suction port after the pump is stopped. For this reason, when the pump is driven again, the rise of the discharge pressure may be delayed.
  • the present invention aims to improve the rise of the discharge pressure of the vane pump regardless of the mounting location.
  • a vane pump used as a fluid pressure supply source includes a rotor that is rotationally driven, a plurality of vanes that are slidably inserted into the rotor, and a rotation of the rotor.
  • a pump chamber defined between the cam ring in which the tip of the vane is in sliding contact, a pump body that houses the cam ring, a pump cover that seals the pump body, the adjacent vane, and the cam ring.
  • a suction port that guides the working fluid to the pump chamber, a storage chamber that communicates with the suction port and stores the working fluid, a connection portion connected to the storage chamber, and an outer surface of the pump body.
  • a suction passage having a suction opening end, and in a state where the vane pump is mounted, the storage chamber is provided below the suction opening end of the suction passage. .
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a vane pump according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
  • FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG.
  • the vane pump 100 is disposed outside a tank that stores a working fluid, and is a fluid pressure supply that supplies pressurized working fluid to a fluid pressure device such as a power steering device or a continuously variable transmission that is mounted on a vehicle or the like. Used as a source.
  • the working fluid is hydraulic oil or other water-soluble alternative liquid.
  • the vane pump 100 includes a pump body 10 having a pump housing recess 10a, a pump cover 20 that covers the pump housing recess 10a and is fixed to the pump body 10, and the pump body 10 and the pump.
  • a drive shaft 1 rotatably supported on the cover 20 via bearings 7 and 8, a rotor 2 connected to the drive shaft 1 and accommodated in the pump accommodating recess 10 a, and an opening formed radially on the outer periphery of the rotor 2.
  • the vane pump 100 is driven by, for example, an engine (not shown) or the like, and the rotor 2 connected to the drive shaft 1 is driven to rotate clockwise as indicated by an arrow in FIG. 2 to generate fluid pressure.
  • the vane pump 100 is mounted on a hydraulic power device such as a power steering device or a continuously variable transmission, or a drive source such as an engine or an electric motor so that the direction described as “upper” in FIGS. Is done.
  • the vane 3 is slidably inserted into each slit 2a and includes a distal end portion 3a that is an end portion in a direction protruding from the slit 2a and a proximal end portion 3b that is an end portion on the opposite side of the distal end portion 3a.
  • a back pressure chamber 5 is formed which is partitioned by the base end portion 3b of the vane 3 and into which the working oil as the working fluid is guided.
  • the vane 3 is pressed in a direction protruding from the slit 2 a by the pressure of the back pressure chamber 5.
  • the cam ring 4 is an annular member having an inner peripheral cam surface 4a that is a substantially oval inner peripheral surface.
  • the volume of the pump chamber 6 defined by the vanes 3 that are in sliding contact with the inner peripheral cam surface 4a as the rotor 2 rotates is expanded and contracted. And repeat.
  • the hydraulic oil is sucked in the suction area where the pump chamber 6 expands, and the hydraulic oil is discharged in the discharge area where the pump chamber 6 contracts.
  • the pump chamber 6 performs expansion and contraction twice each time the rotor 2 rotates once.
  • the vane pump 100 has two suction regions and two discharge regions, but is not limited thereto, and may have a configuration having one or three or more suction regions and one or three or more discharge regions.
  • the vane pump 100 includes a disc-shaped body-side side plate 30 provided between the bottom surface of the pump housing recess 10 a and the rotor 2, and a disc-shaped cover-side side plate 40 provided between the rotor 2 and the pump cover 20.
  • the body-side side plate 30 and the cover-side side plate 40 are disposed on both sides of the rotor 2 and the cam ring 4 so as to face each other, and the rotor 2 is in sliding contact with the body-side side plate 30 and the cover-side side plate 40. At the same time, the cam ring 4 comes into contact.
  • the body side plate 30 includes a discharge port 31 through which hydraulic oil discharged from the pump chamber 6 is guided, a first suction recess 32 that defines a first suction port 14 that guides hydraulic oil to the pump chamber 6, and a pump chamber. 6 and a second suction recess 33 that defines a second suction port 15 that guides hydraulic oil to 6.
  • the discharge port 31 is provided at two locations facing each other across the rotation center C of the rotor 2.
  • the discharge port 31 is formed through the body side plate 30 and communicates the pump chamber 6 and a high-pressure chamber 16 described later formed in the pump body 10.
  • the first suction recess 32 and the second suction recess 33 are provided on the abutment surface 30 a that abuts the cam ring 4 so as to face each other with the rotation center C of the rotor 2 interposed therebetween. As shown in FIGS. 5 and 6, the first suction recess 32 and the second suction recess 33 have one end opened to the pump chamber 6 and the other end opened to the radially outer side of the body side plate 30. A concave shape is formed.
  • the first suction recess 32 defines the first suction port 14 together with the body-side contact surface 4b of the opposing cam ring 4, and the second suction recess 33 is shown in FIG.
  • the 2nd suction port 15 is demarcated with the body side contact surface 4b of the cam ring 4 which opposes.
  • the cover-side side plate 40 has a first suction cutout portion 41 and a second suction cutout portion 42 formed so as to cut out a part of the outer edge of the cover side side plate 40.
  • the first suction cutout portion 41 defines the first suction port 14 together with the cover-side contact surface 4 c of the cam ring 4 facing the second suction cutout portion 42, and the second suction cutout portion 42 is shown in FIG. 6.
  • the 2nd suction port 15 is demarcated with the cover side contact surface 4c of the cam ring 4 which opposes.
  • the pump chamber 6 communicates with a suction pressure chamber 13 described later through a first suction port 14 and a second suction port 15 defined by the cam ring 4, the body side plate 30 and the cover side plate 40.
  • the first suction port 14 and the second suction port 15 are arranged on a horizontal line H passing through the rotation center C of the rotor 2 in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like. Then, in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like, the first suction port 14 guides hydraulic oil to the pump chamber 6 that is compressed below the rotation center C of the rotor 2 in the pump chamber 6.
  • the second suction port 15 guides the working fluid to the pump chamber 6 compressed above the rotation center C of the rotor 2 in the pump chamber 6.
  • the pump housing recess 10a of the pump body 10 houses the body side plate 30, the rotor 2, the cam ring 4, and the cover side plate 40, and the pump cover 20 is attached to the pump body 10 so that the pump housing recess 10a. Is sealed.
  • the vane pump 100 further includes a suction passage 12 having a suction opening end 12a that opens to the outer surface of the pump body 10, and a suction pressure chamber 13 that is connected to the suction passage 12 through the connection portion 12b.
  • the other end of the suction pipe 61 whose one end is connected to the tank 60 is connected to the suction opening end 12a.
  • the hydraulic fluid stored in the tank 60 is guided to the suction passage 12 through the suction pipe 61.
  • the suction opening end 12a of the suction passage 12 is provided so as to be positioned above the first suction port 14 and the second suction port 15 in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like.
  • the suction pressure chamber 13 is formed in the pump body 10 and functions as a storage chamber for storing hydraulic oil sucked into the pump chamber 6 through the first suction port 14 and the second suction port 15.
  • the suction pressure chamber 13 includes a communication portion 13 a that communicates the first suction port 14 and the second suction port 15.
  • the suction pressure chamber 13 and the first suction port 14 communicate with each other closer to the connection portion 12b than the portion where the suction pressure chamber 13 and the second suction port 15 communicate with each other. For this reason, when the vane pump 100 is driven, the hydraulic oil is preferentially supplied to the first suction port 14 rather than the second suction port 15.
  • the communication portion 13 a extends from the portion where the first suction port 14 opens to the portion where the second suction port 15 opens along the inner peripheral surface of the pump housing recess 10 a. Formed.
  • the communication portion 13a is provided so as to be positioned below a horizontal line H passing through the rotation center C of the rotor 2 in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like.
  • the communication part 13a functions as a flow path for guiding the hydraulic oil flowing from the connection part 12b to the second suction port 15, and is sucked into the pump chamber 6 through the first suction port 14 and the second suction port 15. It also functions as a storage chamber for storing hydraulic oil.
  • the suction resistance can be reduced as compared with a case where the hydraulic oil is sucked from a simple supply passage. .
  • a sub suction pressure chamber 21 communicating with the suction pressure chamber 13 is formed in a concave shape on the surface side of the pump cover 20 joined to the pump body 10.
  • the sub suction pressure chamber 21 functions as a storage chamber for storing hydraulic oil sucked into the pump chamber 6 together with the suction pressure chamber 13. Further, as shown in FIG. 4, the sub suction pressure chamber 21 is formed over a portion of the cover side plate 40 facing the first suction notch 41 and the second suction notch 42. For this reason, hydraulic oil is supplied to the first suction port 14 and the second suction port 15 from the radially outer side through the suction pressure chamber 13 and from the axial direction through the sub suction pressure chamber 21.
  • the vane pump 100 further includes a discharge passage 17 having a discharge opening end 17 a that opens to the outer surface of the pump body 10, and a high-pressure chamber 16 that communicates with the discharge passage 17.
  • the high-pressure chamber 16 is a space formed in an annular shape on the bottom surface side of the pump housing recess 10 a of the pump body 10, and is partitioned by the pump body 10 and the body-side side plate 30.
  • the other end of a supply pipe 71 connected to a fluid pressure device 70 provided at one end is provided at the discharge opening end 17a.
  • the discharge opening end 17a is provided so as to be positioned above the first suction port 14 and the second suction port 15 in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like.
  • Rotation of the drive shaft 1 by the power of a drive device such as an engine (not shown) causes the rotor 2 to rotate in the direction indicated by the arrow in FIG.
  • a drive device such as an engine (not shown)
  • the pump chamber 6 located in the suction area expands.
  • the hydraulic oil in the tank 60 passes through the suction pipe 61, the suction passage 12, the suction pressure chamber 13, the first suction port 14, and the second suction port 15 as indicated by arrows in FIG. Sucked into.
  • each pump chamber 6 located in the discharge area contracts as the rotor 2 rotates.
  • the hydraulic oil in the pump chamber 6 is discharged into the high-pressure chamber 16 through the discharge port 31 as indicated by an arrow in FIG.
  • the hydraulic oil discharged to the high pressure chamber 16 is supplied to the external fluid pressure device 70 through the discharge passage 17 and the supply pipe 71.
  • each pump chamber 6 repeats suction and discharge of hydraulic oil twice while the rotor 2 rotates once.
  • a part of the hydraulic oil discharged to the high pressure chamber 16 is supplied to the back pressure chamber 5 through a passage (not shown), and presses the base end portion 3b of the vane 3 toward the inner peripheral cam surface 4a. Therefore, the vane 3 is urged in the direction protruding from the slit 2 a by the fluid pressure of the back pressure chamber 5 that presses the base end portion 3 b and the centrifugal force that works in accordance with the rotation of the rotor 2. As a result, the tip 3 a of the vane 3 rotates while being in sliding contact with the inner peripheral cam surface 4 a of the cam ring 4. From the discharge port 31 without leakage.
  • the vane pump 100 in a state in which the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like, the position of the suction opening end 12a of the suction passage 12 which is a connection portion between the tank 60 and the vane pump 100 leads to the hydraulic oil to the pump chamber 6.
  • the vane pump 100 is stopped when the suction port 14, the second suction port 15, and the suction pressure chamber 13 are provided, the hydraulic oil in the vane pump 100 returns to the tank 60 through the suction passage 12. End up.
  • the vane pump 100 is driven again in a state where there is no hydraulic oil in the vane pump 100 as described above, first, the passage from the tank 60 to the pump chamber 6 must be filled with the hydraulic oil. It takes time to discharge, and as a result, the rise of discharge pressure may be delayed.
  • the suction opening end 12 a of the suction passage 12 is positioned higher than the first suction port 14, the second suction port 15, and the suction pressure chamber 13. Provided. For this reason, even if the vane pump 100 stops, the hydraulic oil in the vane pump 100 remains in the vane pump 100 without returning to the tank 60 through the suction passage 12. In particular, hydraulic oil is likely to be stored in the suction pressure chamber 13 and the sub suction pressure chamber 21 disposed below the horizontal line H passing through the rotation center C of the rotor 2.
  • the suction pressure chamber 13 and the sub suction pressure chamber 21 are provided below the horizontal line H passing through the rotation center C of the rotor 2, and the suction opening end 12 a is located above the horizontal line H passing through the rotation center C of the rotor 2. What is necessary is just to set it as the provided structure.
  • the discharge opening end 17 a of the discharge passage 17 is also higher than the first suction port 14, the second suction port 15, and the suction pressure chamber 13 in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like. Provided in position. For this reason, even if the vane pump 100 stops, the hydraulic oil in the vane pump 100 does not flow out to the fluid pressure device 70 through the discharge passage 17 and remains in the vane pump 100.
  • the vane pump 100 when the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like, if either one of the first suction port 14 and the second suction port 15 is disposed downward, the vane pump 100 is driven again. When this occurs, it is considered that the hydraulic oil is guided to the pump chamber 6 through the suction port disposed below, and the hydraulic oil is discharged at an early stage. However, in this case, it takes time for the hydraulic oil to be guided to the pump chamber 6 through the suction port disposed above, and as a result, the rise of the discharge pressure of the vane pump 100 may be delayed.
  • the first suction port 14 and the second suction port 15 are on a horizontal line H passing through the rotation center C of the rotor 2 in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like. Be placed. For this reason, when the vane pump 100 is driven again, the hydraulic oil is simultaneously introduced into the pump chamber 6 from both the suction ports of the first suction port 14 and the second suction port 15. As a result, the rise of the discharge pressure can be improved.
  • the first suction port that guides hydraulic oil to the pump chamber 6 that is compressed below the rotation center C of the rotor 2 in the pump chamber 6. 14 is arranged at a position close to the suction passage 12.
  • the vane pump 100 when the vane pump 100 is stopped, the discharge pressure decreases, so the pressure in the back pressure chamber 5 also decreases, and the vane 3 is displaced by its own weight. That is, the vane 3 below the rotation center C of the rotor 2 is displaced toward the inner circumferential cam surface 4a by its own weight.
  • the pump chamber 6 below the pump chamber 6 above the rotation center C of the rotor 2 is in a state where it is easier to discharge the hydraulic oil.
  • hydraulic oil is preferentially supplied to the first suction port 14 that communicates with the pump chamber 6 that is in a state in which the hydraulic oil is easily discharged out of the first suction port 14 and the second suction port 15. can do.
  • the structure does not have a branch passage that guides hydraulic oil from the suction passage 12 to the first suction port 14 and the second suction port 15, the flow path can be simplified, and the suction passage The suction resistance of the flow path leading to the first suction port 14 disposed near the passage 12 can be reduced.
  • the rise of the discharge pressure when the vane pump 100 is redriven can be improved.
  • the vane pump 100 includes a rotor 2 that is rotationally driven, a plurality of vanes 3 that are slidably inserted into the rotor 2, a cam ring 4 that is in sliding contact with the tip 3 a of the vane 3 as the rotor 2 rotates,
  • a pump body 10 that houses the cam ring 4, a pump cover 20 that seals the pump body 10, a pump chamber 6 defined between the adjacent vanes 3, and the cam ring 4, and hydraulic oil to the pump chamber 6
  • the suction pressure chamber 13 is provided below the suction opening end 12a of the suction passage 12 in a state in which the vane pump 100 is mounted. .
  • the suction pressure chamber 13 is provided below the suction opening end 12a of the suction passage 12 in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like. For this reason, even if the vane pump 100 is stopped, the hydraulic oil in the vane pump 100 remains in the suction pressure chamber 13 and does not return to the tank 60 through the suction passage 12. As described above, when the vane pump 100 is driven again in a state where the hydraulic oil is stored in the vane pump 100, it does not take time until the hydraulic oil is discharged from the pump chamber 6, and as a result, the discharge pressure rises. Can be improved.
  • the suction ports 14 and 15 include a first suction port 14 and a second suction port 15 that are provided to face each other with the rotation center C of the rotor 2 interposed therebetween.
  • the suction pressure chamber 13 includes the first suction port 14. And a second suction port 15 for communicating with each other.
  • a communication portion 13 a that communicates the first suction port 14 and the second suction port 15 is provided as a part of the suction pressure chamber 13. That is, hydraulic fluid is stored in the communication portion 13a that communicates the first suction port 14 and the second suction port 15 when the vane pump 100 stops. When the vane pump 100 is driven again, the hydraulic oil stored in the communication portion 13a is quickly supplied to at least one of the first suction port 14 and the second suction port 15. As a result, it is possible to improve the rise of the discharge pressure without taking time until the hydraulic oil is discharged from the pump chamber 6.
  • the first suction port 14 and the second suction port 15 are arranged on a horizontal line H passing through the rotation center C of the rotor 2.
  • the first suction port 14 and the second suction port 15 are arranged on a horizontal line H passing through the rotation center C of the rotor 2 in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like. For this reason, when the vane pump 100 is driven again, the hydraulic fluid is led to the pump chamber 6 from both the first suction port 14 and the second suction port 15 almost simultaneously. As a result, compared with the case where only one suction port is arrange
  • the first suction port 14 guides hydraulic oil to the pump chamber 6 compressed below the rotation center C of the rotor 2 in the pump chamber 6, and the second suction port 15. Leads the hydraulic oil to the pump chamber 6 that is compressed above the rotation center C of the rotor 2 in the pump chamber 6, and the first suction port 14 is closer to the connecting portion 12 b than the second suction port 15. In communication with the suction pressure chamber 13.
  • the first suction port 14 that guides hydraulic oil to the pump chamber 6 that is compressed below the rotation center C of the rotor 2 in the pump chamber 6 is provided. It arrange
  • FIG. 1 In a state where the vane pump 100 is stopped, the vane 3 below the rotation center C of the rotor 2 is displaced toward the inner circumferential cam surface 4a by its own weight, and thus is above the rotation center C of the rotor 2.
  • the pump chamber 6 located below the pump chamber 6 is in a state where it is easier to discharge the hydraulic oil.
  • hydraulic oil can be preferentially supplied to the first suction port 14 communicating with the pump chamber 6 that is in a state in which hydraulic oil is easily discharged, of the first suction port 14 and the second suction port 15. It is made into the composition. For this reason, the rise of the discharge pressure of the vane pump 100 can be further improved. Further, in this configuration, there is no branch passage for guiding the hydraulic oil from the suction passage 12 to each of the first suction port 14 and the second suction port 15, so that the flow path can be simplified and the vicinity of the suction passage 12 is provided. It is possible to reduce the suction resistance of the flow path leading to the first suction port 14 disposed at the position.
  • suction pressure chambers 13 and 21 are provided across the pump body 10 and the pump cover 20.
  • the suction pressure chambers 13 and 21 are provided across the pump body 10 and the pump cover 20.
  • a large amount of hydraulic oil can be retained in the vane pump 100 when the vane pump 100 is stopped.
  • the vane pump 100 is driven again while a large amount of hydraulic oil is stored in the vane pump 100, it does not take time until the hydraulic oil is discharged from the pump chamber 6, and as a result, the rise of the discharge pressure is improved. be able to.
  • the volume of the suction pressure chambers 13 and 21 that are oil passages for guiding the working oil to the first suction port 14 and the second suction port 15 is secured, cavitation is generated in each suction port 14 and 15. Can be suppressed.
  • the vane pump 100 includes a discharge port 31 through which hydraulic oil discharged from the pump chamber 6 is guided, a high-pressure chamber 16 in which the discharge port 31 communicates and stores pressurized hydraulic oil, and an outer surface of the pump body 10. And a discharge passage 17 having a discharge opening end 17 a that opens to the high pressure chamber 16, and in a state where the vane pump 100 is mounted, the suction pressure chamber 13 is more than the discharge opening end 17 a of the discharge passage 17. Provided below.
  • the suction pressure chamber 13 is provided below the discharge opening end 17a of the discharge passage 17 in a state where the vane pump 100 is mounted on a fluid pressure device or the like. For this reason, even if the vane pump 100 stops, the hydraulic oil in the vane pump 100 remains in the suction pressure chamber 13 and does not flow out to the fluid pressure device 70 through the discharge passage 17. As described above, when the vane pump 100 is driven again in a state where the hydraulic oil is stored in the vane pump 100, it does not take time until the hydraulic oil is discharged from the pump chamber 6, and as a result, the discharge pressure rises. Can be improved.
  • the vane pump 100 is not limited to the one disposed outside the tank 60, and may be disposed within the tank 60 and immersed in hydraulic oil.
  • the vane pump 100 is not limited to a pump having a constant discharge capacity (pump displacement), and may be a variable capacity pump that can change the discharge capacity by displacing the cam ring.

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Abstract

ベーンポンプ１００は、回転駆動されるロータ２と、ロータ２に摺動自在に挿入されるベーン３と、隣り合うベーン３の間に画成されるポンプ室６と、ポンプ室６へ作動油を導く吸込ポート１４，１５と、吸込ポート１４，１５に連通し、作動油が貯留される吸込圧室１３と、吸込圧室１３に接続され、ポンプボディ１０の外面に開口する吸込開口端１２ａを有する吸込通路１２と、を備える。ベーンポンプ１００が搭載された状態で、吸込圧室１３は、吸込通路１２の吸込開口端１２ａよりも下方に設けられる。

Description

ベーンポンプ
　本発明は、ベーンポンプに関するものである。
　ＪＰ２０１３－０８７７５１Ａには、複数のスリットが放射方向に形成されたロータと、各スリットに摺動可能に収納され、先端面がカムリングのカム面に摺接する複数のベーンと、を備えたベーンポンプが記載されている。ベーンポンプには、下方に開口する吸込口を通じてタンク内の作動油が導かれる。
　ＪＰ２０１３－０８７７５１Ａに記載のベーンポンプは、通常、タンク内に配置されるため、ポンプ内の通路は作動油で満たされている。しかしながら、スペースの都合上ポンプをタンク内に配置することができず、タンクの外に配置した場合、ポンプ内の作動油は、ポンプを停止した後、吸込口を通じてタンクへ戻ってしまう。このため、ポンプを再び駆動させたとき、吐出圧の立ち上がりが遅れるおそれがある。
　本発明は、搭載箇所に関わらず、ベーンポンプの吐出圧の立ち上がりを向上させることを目的とする。
　本発明のある態様によれば、流体圧供給源として用いられるベーンポンプは、回転駆動されるロータと、前記ロータに摺動自在に挿入される複数のベーンと、前記ロータが回転するのに伴って前記ベーンの先端部が摺接するカムリングと、前記カムリングを収容するポンプボディと、前記ポンプボディを封止するポンプカバーと、隣り合う前記ベーンと、前記カムリングと、の間に画成されるポンプ室と、前記ポンプ室へ作動流体を導く吸込ポートと、前記吸込ポートに連通し、作動流体が貯留される貯留室と、前記貯留室に接続される接続部と、前記ポンプボディの外面に開口する吸込開口端と、を有する吸込通路と、を備え、前記ベーンポンプが搭載された状態で、前記貯留室は、前記吸込通路の前記吸込開口端よりも下方に設けられる。
図１は、本発明の実施形態に係るベーンポンプの断面図である。 図２は、図１のII－II線に沿う断面図である。 図３は、図１のIII－III線に沿う断面図である。 図４は、図１のIV－IV線に沿う断面図である。 図５は、図３のＶ－Ｖ線に沿う断面図である。 図６は、図３のVI－VI線に沿う断面図である。
　以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係るベーンポンプ１００について説明する。
　ベーンポンプ１００は、作動流体を貯留するタンクの外部に配置され、車両等に搭載される流体圧機器、例えば、パワーステアリング装置や無段変速機等に加圧された作動流体を供給する流体圧供給源として用いられる。作動流体は、作動油やその他の水溶性代替液等である。
　図１及び図２に示すように、ベーンポンプ１００は、ポンプ収容凹部１０ａが形成されたポンプボディ１０と、ポンプ収容凹部１０ａを覆いポンプボディ１０に固定されるポンプカバー２０と、ポンプボディ１０及びポンプカバー２０に軸受７，８を介して回転自在に支持される駆動軸１と、駆動軸１に連結されポンプ収容凹部１０ａに収容されるロータ２と、ロータ２の外周に開口し放射状に形成される複数のスリット２ａと、各スリット２ａに摺動自在に収装されるベーン３と、ロータ２及びベーン３を収容しベーン３の先端部３ａが摺接する内周カム面４ａを有するカムリング４と、を備える。
　ベーンポンプ１００は、例えばエンジン（図示せず）等によって駆動され、駆動軸１に連結されたロータ２が、図２の矢印で示すように時計回りに回転駆動されることで流体圧を発生させる。ベーンポンプ１００は、図１～４中において「上方」と記載される方向が鉛直上方となるように、パワーステアリング装置や無段変速機等の流体圧機器やエンジンや電動モータ等の駆動源に搭載される。
　ベーン３は、各スリット２ａに摺動自在に挿入され、スリット２ａから突出する方向の端部である先端部３ａと、先端部３ａとは反対側の端部である基端部３ｂと、を有する。スリット２ａの底部側には、ベーン３の基端部３ｂによって区画され作動流体としての作動油が導かれる背圧室５が形成される。ベーン３は、背圧室５の圧力によってスリット２ａから突出する方向に押圧される。
　カムリング４は、略長円形状をした内周面である内周カム面４ａを有する環状の部材である。ベーン３が背圧室５の圧力によってスリット２ａから突出する方向に押圧されると、ベーン３の先端部３ａがカムリング４の内周カム面４ａに摺接する。これにより、カムリング４の内部には、ロータ２の外周面と、カムリング４の内周カム面４ａと、隣り合う２つのベーン３と、によってポンプ室６が画成される。
　カムリング４の内周カム面４ａは略長円形状であるので、ロータ２の回転に伴って内周カム面４ａを摺接する各ベーン３間によって区画されるポンプ室６の容積は、拡張と収縮とを繰り返す。ポンプ室６が拡張する吸込領域では作動油が吸入され、ポンプ室６が収縮する吐出領域では作動油が吐出される。
　ポンプ室６は、ロータ２が１回転する間に、拡張と収縮とをそれぞれ２回行う。ベーンポンプ１００は、２つの吸込領域及び２つの吐出領域を有するが、これに限らず、１つまたは３つ以上の吸込領域及び１つまたは３つ以上の吐出領域を有する構成としてもよい。
　ベーンポンプ１００は、ポンプ収容凹部１０ａの底面とロータ２との間に設けられる円盤状のボディ側サイドプレート３０と、ロータ２とポンプカバー２０との間に設けられる円盤状のカバー側サイドプレート４０と、をさらに備える。ボディ側サイドプレート３０とカバー側サイドプレート４０とは、ロータ２及びカムリング４の両側面に互いに対向した状態で配置され、ボディ側サイドプレート３０及びカバー側サイドプレート４０には、ロータ２が摺接するとともにカムリング４が当接する。
　ボディ側サイドプレート３０は、ポンプ室６から吐出される作動油が導かれる吐出ポート３１と、ポンプ室６へ作動油を導く第１吸込ポート１４を画定する第１吸込用凹部３２と、ポンプ室６へ作動油を導く第２吸込ポート１５を画定する第２吸込用凹部３３と、を有する。
　吐出ポート３１は、ロータ２の回転中心Ｃを挟んで対向して二か所に設けられる。吐出ポート３１は、ボディ側サイドプレート３０を貫通して形成され、ポンプ室６とポンプボディ１０に形成される後述の高圧室１６とを連通する。
　第１吸込用凹部３２と第２吸込用凹部３３とは、カムリング４に当接する当接面３０ａに、ロータ２の回転中心Ｃを挟んで対向して設けられる。第１吸込用凹部３２と第２吸込用凹部３３とは、図５及び図６に示されるように、一端がポンプ室６に開口し、他端がボディ側サイドプレート３０の径方向外側に開口する凹形状に形成される。
　第１吸込用凹部３２は、図５に示されるように、対向するカムリング４のボディ側当接面４ｂとともに第１吸込ポート１４を画定し、第２吸込用凹部３３は、図６に示されるように、対向するカムリング４のボディ側当接面４ｂとともに第２吸込ポート１５を画定する。
　図３に示されるように、カバー側サイドプレート４０は、カバー側サイドプレート４０の外縁の一部を切り欠くようにして形成される第１吸込切欠部４１と第２吸込切欠部４２とを有する。第１吸込切欠部４１は、図５に示されるように、対向するカムリング４のカバー側当接面４ｃとともに第１吸込ポート１４を画定し、第２吸込切欠部４２は、図６に示されるように、対向するカムリング４のカバー側当接面４ｃとともに第２吸込ポート１５を画定する。
　カムリング４とボディ側サイドプレート３０とカバー側サイドプレート４０とによって画定される第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５を通じて、ポンプ室６は後述の吸込圧室１３と連通する。第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈ上に配置される。そして、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、第１吸込ポート１４は、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも下方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導き、第２吸込ポート１５は、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも上方において圧縮されるポンプ室６へ作動流体を導く。
　ポンプボディ１０のポンプ収容凹部１０ａには、ボディ側サイドプレート３０、ロータ２、カムリング４、及びカバー側サイドプレート４０が収容され、ポンプボディ１０にポンプカバー２０が取付けられることで、ポンプ収容凹部１０ａは封止される。
　ベーンポンプ１００は、ポンプボディ１０の外面に開口する吸込開口端１２ａを有する吸込通路１２と、吸込通路１２と接続部１２ｂを通じて接続される吸込圧室１３と、をさらに備える。
　吸込開口端１２ａには、一端がタンク６０に接続される吸込管６１の他端が接続される。吸込通路１２には、吸込管６１を通じてタンク６０内に貯留される作動油が導かれる。吸込通路１２の吸込開口端１２ａは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５よりも上方に位置するように設けられる。
　吸込圧室１３は、ポンプボディ１０内に形成され、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを通じてポンプ室６に吸い込まれる作動油を貯留する貯留室として機能する。吸込圧室１３は、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを連通する連通部１３ａを有する。吸込圧室１３と第１吸込ポート１４とは、吸込圧室１３と第２吸込ポート１５とが連通する部分よりも接続部１２ｂの近くにおいて連通する。このため、ベーンポンプ１００を駆動させる際には、第２吸込ポート１５よりも第１吸込ポート１４に優先的に作動油が供給される。
　連通部１３ａは、図２及び図３に記載されるように、第１吸込ポート１４が開口する部分から第２吸込ポート１５が開口する部分に渡って、ポンプ収容凹部１０ａの内周面に沿って形成される。連通部１３ａは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈの下方に位置するように設けられる。このように、連通部１３ａは、接続部１２ｂから流入する作動油を第２吸込ポート１５へと導く流路として機能するとともに、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５を通じてポンプ室６に吸い込まれる作動油を貯留する貯留室としても機能する。つまり、作動油は、貯留室として機能する連通部１３ａから第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５に吸い込まれるため、単なる供給通路から吸い込まれる場合と比較し、吸込抵抗を低減させることができる。
　ポンプカバー２０のポンプボディ１０に接合される面側には、吸込圧室１３と連通する副吸込圧室２１が凹状に形成される。副吸込圧室２１は、吸込圧室１３とともにポンプ室６に吸い込まれる作動油を貯留する貯留室として機能する。また、副吸込圧室２１は、図４に示すように、カバー側サイドプレート４０の第１吸込切欠部４１及び第２吸込切欠部４２に対向する部分に渡って形成される。このため、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５には、径方向外側からは吸込圧室１３を通じて作動油が供給され、軸方向からは副吸込圧室２１を通じて作動油が供給される。
　ベーンポンプ１００は、ポンプボディ１０の外面に開口する吐出開口端１７ａを有する吐出通路１７と、吐出通路１７と連通する高圧室１６と、をさらに備える。高圧室１６は、ポンプボディ１０のポンプ収容凹部１０ａの底面側に環状に形成される空間であり、ポンプボディ１０とボディ側サイドプレート３０とによって区画される。吐出開口端１７ａには、一端がベーンポンプ１００の外部に設けられる流体圧機器７０に接続される供給管７１の他端が接続される。吐出開口端１７ａは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５よりも上方に位置するように設けられる。
　次に、ベーンポンプ１００の動作について説明する。
　図示しないエンジンなどの駆動装置の動力によって駆動軸１が回転駆動されることで、ロータ２が図２に矢印で示す方向に回転する。ロータ２の回転に伴って、吸込領域に位置するポンプ室６は拡張する。これにより、タンク６０内の作動油が、図２に矢印で示すように、吸込管６１、吸込通路１２、吸込圧室１３、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５を通ってポンプ室６に吸い込まれる。
　また、吐出領域に位置するポンプ室６は、ロータ２の回転に伴って収縮する。これにより、ポンプ室６内の作動油が、図１に矢印で示すように、吐出ポート３１を通って高圧室１６に吐出される。高圧室１６に吐出された作動油は、吐出通路１７及び供給管７１を通じて外部の流体圧機器７０へと供給される。ベーンポンプ１００では、ロータ２が１回転する間に、各ポンプ室６が作動油の吸込、吐出を２度繰り返す。
　高圧室１６に吐出された作動油の一部は、図示しない通路を通じて背圧室５に供給され、ベーン３の基端部３ｂを内周カム面４ａに向かって押圧する。したがって、ベーン３は、基端部３ｂを押圧する背圧室５の流体圧力と、ロータ２の回転に伴って働く遠心力と、によってスリット２ａから突出する方向に付勢される。これにより、ベーン３の先端部３ａがカムリング４の内周カム面４ａに摺接しながら回転するので、ポンプ室６内の作動油は、ベーン３の先端部３ａとカムリング４の内周カム面４ａとの間から漏れることなく吐出ポート３１から吐出される。
　ベーンポンプ１００が停止されると、ポンプ室６で吸込み圧が生じなくなるため、タンク６０からベーンポンプ１００への作動油の移動が停止し、これに伴って、ポンプ室６から高圧室１６への作動油の吐出も停止する。そして、流体圧機器７０やエンジンが再び駆動されることに伴って、ベーンポンプ１００も再び駆動される。
　ここで、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、タンク６０とベーンポンプ１００との接続部である吸込通路１２の吸込開口端１２ａの位置が、ポンプ室６に作動油を導く第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５や吸込圧室１３よりも低い位置に設けられている場合、ベーンポンプ１００が停止されると、ベーンポンプ１００内の作動油が吸込通路１２を通じてタンク６０へと戻ってしまう。このようにベーンポンプ１００内に作動油がない状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、まずタンク６０からポンプ室６へ至る通路が作動油によって満たされなければならないため、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかかり、結果として、吐出圧の立ち上がりが遅れるおそれがある。
　本実施形態では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、吸込通路１２の吸込開口端１２ａは、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５や吸込圧室１３よりも高い位置に設けられる。このため、ベーンポンプ１００が停止してもベーンポンプ１００内の作動油が吸込通路１２を通じてタンク６０へと戻ることなく、ベーンポンプ１００内に留まることになる。特に、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈよりも下方に配置される吸込圧室１３と副吸込圧室２１とには、作動油が貯留されやすくなる。このようにベーンポンプ１００内に作動油が貯留された状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかからないため、結果として、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。つまり、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、吸込圧室１３及び副吸込圧室２１が吸込通路１２の吸込開口端１２ａよりも低い位置に配置されていれば、上記効果を奏するため、例えば、吸込圧室１３及び副吸込圧室２１をロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈよりも下方に設け、吸込開口端１２ａをロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈよりも上方に設けた構成とすればよい。
　また、本実施形態では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、吐出通路１７の吐出開口端１７ａも、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５や吸込圧室１３よりも高い位置に設けられる。このため、ベーンポンプ１００が停止してもベーンポンプ１００内の作動油が吐出通路１７を通じて流体圧機器７０に流出することなく、ベーンポンプ１００内に留まることになる。
　また、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とのうち何れか一方を下方に向けて配置しておけば、ベーンポンプ１００が再び駆動されたときに、下方に配置された吸込ポートを通じてポンプ室６に作動油が導かれ、早期に作動油が吐出されると考えられる。しかしながら、この場合、上方に配置された吸込ポートを通じてポンプ室６に作動油が導かれるまでに時間がかかるため、結果として、ベーンポンプ１００の吐出圧の立ち上がりが遅れるおそれがある。
　これに対して、本実施形態では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈ上に配置される。このため、ベーンポンプ１００が再び駆動されたとき、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５との両方の吸込ポートから同時にポンプ室６に作動油が導かれる。この結果、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。
　さらに本実施形態では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも下方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導く第１吸込ポート１４が、吸込通路１２に近い位置に配置される。ここで、ベーンポンプ１００が停止されると、吐出圧が低下するため、背圧室５の圧力も低下し、ベーン３はその自重によって変位することとなる。つまり、ロータ２の回転中心Ｃよりも下方にあるベーン３はその自重によって内周カム面４ａに向かって変位した状態となる。このため、ロータ２の回転中心Ｃより上方にあるポンプ室６よりも下方にあるポンプ室６の方が作動油を吐出しやすい状態となる。つまり、本実施形態では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とのうち、作動油を吐出しやすい状態にあるポンプ室６に連通する第１吸込ポート１４に作動油を優先して供給することができる。加えて、本実施形態では、吸込通路１２から第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とに対して作動油を導く分岐通路を有しない構成であるため、流路を簡素化できるとともに、吸込通路１２の近くに配置される第１吸込ポート１４に至る流路の吸込抵抗を低減させることができる。
　以上のように、上記実施形態によれば、ベーンポンプ１００を再駆動したときの吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。
　以上のように構成された本発明の実施形態の構成、作用、及び効果をまとめて説明する。
　ベーンポンプ１００は、回転駆動されるロータ２と、ロータ２に摺動自在に挿入される複数のベーン３と、ロータ２が回転するのに伴ってベーン３の先端部３ａが摺接するカムリング４と、カムリング４を収容するポンプボディ１０と、ポンプボディ１０を封止するポンプカバー２０と、隣り合うベーン３と、カムリング４と、の間に画成されるポンプ室６と、ポンプ室６へ作動油を導く吸込ポート１４，１５と、吸込ポート１４，１５に連通し、作動油が貯留される吸込圧室１３と、吸込圧室１３に接続される接続部１２ｂと、ポンプボディ１０の外面に開口する吸込開口端１２ａと、を有する吸込通路１２と、を備え、ベーンポンプ１００が搭載された状態で、吸込圧室１３は、吸込通路１２の吸込開口端１２ａよりも下方に設けられる。
　この構成によれば、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態で、吸込圧室１３は、吸込通路１２の吸込開口端１２ａよりも下方に設けられる。このため、ベーンポンプ１００が停止してもベーンポンプ１００内の作動油は吸込圧室１３に留まり、吸込通路１２を通じてタンク６０へ戻ることはない。このように、ベーンポンプ１００内に作動油が貯留された状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかからないため、結果として、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。
　また、吸込ポート１４，１５は、ロータ２の回転中心Ｃを挟んで対向して設けられる第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを有し、吸込圧室１３は、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを連通する連通部１３ａを有する。
　この構成では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを連通する連通部１３ａが吸込圧室１３の一部として設けられる。つまり、ベーンポンプ１００が停止した際に第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを連通する連通部１３ａには、作動油が貯留される。連通部１３ａに貯留された作動油は、ベーンポンプ１００が再び駆動されるとき、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５との少なくとも一方に対して速やかに供給される。この結果、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかかることなく、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。
　また、ベーンポンプ１００が搭載された状態で、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とは、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈ上に配置される。
　この構成では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈ上に配置される。このため、ベーンポンプ１００が再び駆動されたとき、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５との両方の吸込ポートからほぼ同時にポンプ室６に作動油が導かれる。この結果、一方の吸込ポートのみが下方に配置される場合と比較し、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。
　また、ベーンポンプ１００が搭載された状態で、第１吸込ポート１４は、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも下方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導き、第２吸込ポート１５は、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも上方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導き、第１吸込ポート１４は、第２吸込ポート１５よりも、接続部１２ｂに近い部分において吸込圧室１３に連通する。
　この構成では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも下方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導く第１吸込ポート１４が接続部１２ｂに近い位置、すなわち、吸込通路１２に近い位置に配置される。ベーンポンプ１００が停止した状態において、ロータ２の回転中心Ｃよりも下方にあるベーン３はその自重によって内周カム面４ａに向かって変位した状態となるため、ロータ２の回転中心Ｃより上方にあるポンプ室６よりも下方にあるポンプ室６の方が作動油を吐出しやすい状態となる。つまり、この構成では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とのうち、作動油を吐出しやすい状態にあるポンプ室６に連通する第１吸込ポート１４に作動油を優先して供給可能な構成とされている。このため、ベーンポンプ１００の吐出圧の立ち上がりをさらに向上させることができる。また、この構成では、吸込通路１２から第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とのそれぞれに作動油を導く分岐通路が設けられないため、流路を簡素化できるとともに、吸込通路１２の近くに配置される第１吸込ポート１４に至る流路の吸込抵抗を低減させることができる。
　また、吸込圧室１３，２１は、ポンプボディ１０とポンプカバー２０とに跨って設けられる。
　この構成では、ポンプボディ１０とポンプカバー２０とに跨って吸込圧室１３，２１が設けられる。このように、作動油を貯留する吸込圧室１３，２１の体積が確保されると、ベーンポンプ１００が停止したときに多くの作動油をベーンポンプ１００内に留めておくことができる。ベーンポンプ１００内に多くの作動油が貯留された状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかからないため、結果として、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。さらに、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とに作動油を導く油路である吸込圧室１３，２１の体積が確保されると、各吸込ポート１４，１５においてキャビテーションが発生することを抑制することができる。
　また、ベーンポンプ１００は、ポンプ室６から吐出される作動油が導かれる吐出ポート３１と、吐出ポート３１が連通し、加圧された作動油が貯留される高圧室１６と、ポンプボディ１０の外面に開口する吐出開口端１７ａを有し高圧室１６と連通する吐出通路１７と、をさらに備え、ベーンポンプ１００が搭載された状態で、吸込圧室１３は、吐出通路１７の吐出開口端１７ａよりも下方に設けられる。
　この構成では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、吸込圧室１３は、吐出通路１７の吐出開口端１７ａよりも下方に設けられる。このため、ベーンポンプ１００が停止してもベーンポンプ１００内の作動油は吸込圧室１３に留まり、吐出通路１７を通じて流体圧機器７０に流出することはない。このように、ベーンポンプ１００内に作動油が貯留された状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかからないため、結果として、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
　例えば、ベーンポンプ１００は、タンク６０の外に配置されるものに限定されず、タンク６０内に配置され、作動油に浸漬されていてもよい。
　また、ベーンポンプ１００は、吐出容量（ポンプ押しのけ容積）が一定である形式のポンプに限定されず、カムリングを変位させることによって吐出容量を変更可能な可変容量型のポンプであってもよい。
　本願は２０１５年１０月２１日に日本国特許庁に出願された特願２０１５－２０６９５１に基づく優先権を主張し、この出願の全ての内容は参照により本明細書に組み込まれる。

Claims (6)

  1. 　流体圧供給源として用いられるベーンポンプであって、
    　回転駆動されるロータと、
    　前記ロータに摺動自在に挿入される複数のベーンと、
    　前記ロータが回転するのに伴って前記ベーンの先端部が摺接するカムリングと、
    　前記カムリングを収容するポンプボディと、
    　前記ポンプボディを封止するポンプカバーと、
    　隣り合う前記ベーンと、前記カムリングと、の間に画成されるポンプ室と、
    　前記ポンプ室へ作動流体を導く吸込ポートと、
    　前記吸込ポートに連通し、作動流体が貯留される貯留室と、
    　前記貯留室に接続される接続部と、前記ポンプボディの外面に開口する吸込開口端と、を有する吸込通路と、を備え、
    　前記ベーンポンプが搭載された状態で、前記貯留室は、前記吸込通路の前記吸込開口端よりも下方に設けられるベーンポンプ。
  2. 　請求項１に記載のベーンポンプであって、
    　前記吸込ポートは、前記ロータの回転中心を挟んで対向して設けられる第１吸込ポートと第２吸込ポートとを有し、
    　前記貯留室は、前記第１吸込ポートと前記第２吸込ポートとを連通する連通部を有するベーンポンプ。
  3. 　請求項２に記載のベーンポンプであって、
    　前記ベーンポンプが搭載された状態で、前記第１吸込ポートと前記第２吸込ポートとは、前記回転中心を通る水平線上に配置されるベーンポンプ。
  4. 　請求項２に記載のベーンポンプであって、
    　前記ベーンポンプが搭載された状態で、
    　前記第１吸込ポートは、前記ポンプ室のうち前記回転中心よりも下方において圧縮される前記ポンプ室へ作動流体を導き、
    　前記第２吸込ポートは、前記ポンプ室のうち前記回転中心よりも上方において圧縮される前記ポンプ室へ作動流体を導き、
    　前記第１吸込ポートは、前記第２吸込ポートよりも、前記接続部に近い部分において前記貯留室に連通するベーンポンプ。
  5. 　請求項１に記載のベーンポンプであって、
    　前記貯留室は、前記ポンプボディと前記ポンプカバーとに跨って設けられるベーンポンプ。
  6. 　請求項１に記載のベーンポンプであって、
    　前記ポンプ室から吐出される作動流体が導かれる吐出ポートと、
    　前記吐出ポートが連通し、加圧された作動流体が貯留される高圧室と、
    　前記ポンプボディの外面に開口する吐出開口端を有し前記高圧室と連通する吐出通路と、をさらに備え、
    　前記ベーンポンプが搭載された状態で、前記貯留室は、前記吐出通路の前記吐出開口端よりも下方に設けられるベーンポンプ。
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