JP2017078366A - ベーンポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】ベーンポンプの吐出圧の立ち上がりを向上させる。【解決手段】ベーンポンプ１００は、回転駆動されるロータ２と、ロータ２に摺動自在に挿入されるベーン３と、隣り合うベーン３の間に画成されるポンプ室６と、ポンプ室６へ作動油を導く吸込ポート１４，１５と、吸込ポート１４，１５に連通し、作動油が貯留される吸込圧室１３と、吸込圧室１３に接続され、ポンプボディ１０の外面に開口する吸込開口端１２ａを有する吸込通路１２と、を備える。ベーンポンプ１００が搭載された状態で、吸込圧室１３は、吸込通路１２の吸込開口端１２ａよりも下方に設けられる。【選択図】図２

Description

本発明は、ベーンポンプに関するものである。

特許文献１には、複数のスリットが放射方向に形成されたロータと、各スリットに摺動可能に収納され、先端面がカムリングのカム面に摺接する複数のベーンと、を備えたベーンポンプが記載されている。ベーンポンプには、下方に開口する吸込口を通じてタンク内の作動油が導かれる。

特開２０１３−０８７７５１号公報

特許文献１に記載のベーンポンプは、通常、タンク内に配置されるため、ポンプ内の通路は作動油で満たされている。しかしながら、スペースの都合上ポンプをタンク内に配置することができず、タンクの外に配置した場合、ポンプ内の作動油は、ポンプを停止した後、吸込口を通じてタンクへ戻ってしまう。このため、ポンプを再び駆動させたとき、吐出圧の立ち上がりが遅れるおそれがある。

本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、搭載箇所に関わらず、ベーンポンプの吐出圧の立ち上がりを向上させることを目的とする。

第１の発明は、ベーンポンプが搭載された状態で、作動流体が貯留される貯留室が、ポンプボディの外面に開口する吸込通路の吸込開口端よりも下方に設けられることを特徴とする。

第１の発明では、貯留室は、吸込通路の吸込開口端よりも下方に設けられる。このため、ベーンポンプ内の作動流体は、ベーンポンプを停止した後も吸込通路を通じて流出することなく、貯留室に留まる。この結果、ベーンポンプを再び駆動させたとき、吸込ポートには貯留室に貯留された作動流体が導かれ、ポンプ室から作動流体が直ちに吐出される。

第２の発明は、吸込ポートが、ロータの回転中心を挟んで対向して設けられる第１吸込ポートと第２吸込ポートとを有し、貯留室が、第１吸込ポートと第２吸込ポートとを連通する連通部を有することを特徴とする。

第２の発明では、第１吸込ポートと第２吸込ポートとを連通する連通部が、貯留室の一部として設けられる。このため、ベーンポンプ内の作動流体は、ベーンポンプを停止した後も吸込通路を通じて流出することなく、連通部内に留まる。連通部に貯留された作動油は、ベーンポンプが再び駆動されるとき、第１吸込ポートと第２吸込ポートとの少なくとも一方に対して速やかに供給される。この結果、ポンプ室から作動流体が吐出されるまでに時間がかかることなく、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

第３の発明は、ベーンポンプが搭載された状態で、第１吸込ポートと第２吸込ポートとが、ロータの回転中心を通る水平線上に配置されることを特徴とする。

第３の発明では、第１吸込ポートと第２吸込ポートとは、ベーンポンプが搭載された状態において、ロータの回転中心を通る水平線上に配置される。このため、ベーンポンプが再び駆動されたとき、第１吸込ポートと第２吸込ポートとの両方の吸込ポートからほぼ同時にポンプ室に作動油が導かれる。この結果、ベーンポンプの吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

第４の発明は、ベーンポンプが搭載された状態で、第１吸込ポートが、ポンプ室のうちロータの回転中心よりも下方において圧縮されるポンプ室へ作動流体を導き、第２吸込ポートが、ポンプ室のうちロータの回転中心よりも上方において圧縮されるポンプ室へ作動流体を導き、第１吸込ポートが、第２吸込ポートよりも接続部に近い部分において貯留室に連通することを特徴とする。

第４の発明では、ベーンポンプが搭載された状態において、ポンプ室のうちロータの回転中心よりも下方において圧縮されるポンプ室へ作動流体を導く第１吸込ポートが接続部に近い位置、すなわち、吸込通路に近い位置に配置される。このように、第１吸込ポートと第２吸込ポートとのうち、作動流体を吐出しやすい状態にあるポンプ室に連通する第１吸込ポートに作動流体を優先して供給可能であるため、ベーンポンプの吐出圧の立ち上がりをさらに向上させることができる。

第５の発明は、貯留室が、ポンプボディとポンプカバーとに跨って設けられることを特徴とする。

第５の発明では、ポンプボディとポンプカバーとの両部材に貯留室が設けられる。このように、作動流体を貯留可能な貯留室の体積が確保されることで、ベーンポンプが停止したときに多くの作動流体をベーンポンプ内に留めておくことができる。ベーンポンプ内に多くの作動流体が貯留された状態でベーンポンプが再び駆動されると、ポンプ室から作動流体が直ちに吐出され、結果として、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

第６の発明は、ベーンポンプが搭載された状態で、作動流体が貯留される貯留室が、ポンプボディの外面に開口する吐出通路の吐出開口端よりも下方に設けられることを特徴とする。

第６の発明では、貯留室は、吐出通路の吐出開口端よりも下方に設けられる。このため、ベーンポンプ内の作動流体は、ベーンポンプを停止した後も吐出通路を通じて流出することなく、貯留室に留まる。この結果、ベーンポンプを再び駆動させたとき、吸込ポートには貯留室に貯留された作動流体が導かれ、ポンプ室から作動流体が直ちに吐出される。

本発明によれば、ベーンポンプの吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

本発明の実施形態に係るベーンポンプの断面図である。 図１のII−II線に沿う断面図である。 図１のIII−III線に沿う断面図である。 図１のIV−IV線に沿う断面図である。 図３のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。 図３のVI−VI線に沿う断面図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施形態に係るベーンポンプ１００について説明する。

ベーンポンプ１００は、作動流体を貯留するタンクの外部に配置され、車両等に搭載される流体圧機器、例えば、パワーステアリング装置や無段変速機等に加圧された作動流体を供給する流体圧供給源として用いられる。作動流体は、作動油やその他の水溶性代替液等である。

図１及び図２に示すように、ベーンポンプ１００は、ポンプ収容凹部１０ａが形成されたポンプボディ１０と、ポンプ収容凹部１０ａを覆いポンプボディ１０に固定されるポンプカバー２０と、ポンプボディ１０及びポンプカバー２０に軸受７，８を介して回転自在に支持される駆動軸１と、駆動軸１に連結されポンプ収容凹部１０ａに収容されるロータ２と、ロータ２の外周に開口し放射状に形成される複数のスリット２ａと、各スリット２ａに摺動自在に収装されるベーン３と、ロータ２及びベーン３を収容しベーン３の先端部３ａが摺接する内周カム面４ａを有するカムリング４と、を備える。

ベーンポンプ１００は、例えばエンジン（図示せず）等によって駆動され、駆動軸１に連結されたロータ２が、図２の矢印で示すように時計回りに回転駆動されることで流体圧を発生させる。ベーンポンプ１００は、図１〜４中において「上方」と記載される方向が鉛直上方となるように、パワーステアリング装置や無段変速機等の流体圧機器やエンジンや電動モータ等の駆動源に搭載される。

ベーン３は、各スリット２ａに摺動自在に挿入され、スリット２ａから突出する方向の端部である先端部３ａと、先端部３ａとは反対側の端部である基端部３ｂと、を有する。スリット２ａの底部側には、ベーン３の基端部３ｂによって区画され作動流体としての作動油が導かれる背圧室５が形成される。ベーン３は、背圧室５の圧力によってスリット２ａから突出する方向に押圧される。

カムリング４は、略長円形状をした内周面である内周カム面４ａを有する環状の部材である。ベーン３が背圧室５の圧力によってスリット２ａから突出する方向に押圧されると、ベーン３の先端部３ａがカムリング４の内周カム面４ａに摺接する。これにより、カムリング４の内部には、ロータ２の外周面と、カムリング４の内周カム面４ａと、隣り合う２つのベーン３と、によってポンプ室６が画成される。

カムリング４の内周カム面４ａは略長円形状であるので、ロータ２の回転に伴って内周カム面４ａを摺接する各ベーン３間によって区画されるポンプ室６の容積は、拡張と収縮とを繰り返す。ポンプ室６が拡張する吸込領域では作動油が吸入され、ポンプ室６が収縮する吐出領域では作動油が吐出される。

ポンプ室６は、ロータ２が１回転する間に、拡張と収縮とをそれぞれ２回行う。ベーンポンプ１００は、２つの吸込領域及び２つの吐出領域を有するが、これに限らず、１つまたは３つ以上の吸込領域及び１つまたは３つ以上の吐出領域を有する構成としてもよい。

ベーンポンプ１００は、ポンプ収容凹部１０ａの底面とロータ２との間に設けられる円盤状のボディ側サイドプレート３０と、ロータ２とポンプカバー２０との間に設けられる円盤状のカバー側サイドプレート４０と、をさらに備える。ボディ側サイドプレート３０とカバー側サイドプレート４０とは、ロータ２及びカムリング４の両側面に互いに対向した状態で配置され、ボディ側サイドプレート３０及びカバー側サイドプレート４０には、ロータ２が摺接するとともにカムリング４が当接する。

ボディ側サイドプレート３０は、ポンプ室６から吐出される作動油が導かれる吐出ポート３１と、ポンプ室６へ作動油を導く第１吸込ポート１４を画定する第１吸込用凹部３２と、ポンプ室６へ作動油を導く第２吸込ポート１５を画定する第２吸込用凹部３３と、を有する。

吐出ポート３１は、ロータ２の回転中心Ｃを挟んで対向して二か所に設けられる。吐出ポート３１は、ボディ側サイドプレート３０を貫通して形成され、ポンプ室６とポンプボディ１０に形成される後述の高圧室１６とを連通する。

第１吸込用凹部３２と第２吸込用凹部３３とは、カムリング４に当接する当接面３０ａに、ロータ２の回転中心Ｃを挟んで対向して設けられる。第１吸込用凹部３２と第２吸込用凹部３３とは、図５及び図６に示されるように、一端がポンプ室６に開口し、他端がボディ側サイドプレート３０の径方向外側に開口する凹形状に形成される。

第１吸込用凹部３２は、図５に示されるように、対向するカムリング４のボディ側当接面４ｂとともに第１吸込ポート１４を画定し、第２吸込用凹部３３は、図６に示されるように、対向するカムリング４のボディ側当接面４ｂとともに第２吸込ポート１５を画定する。

図３に示されるように、カバー側サイドプレート４０は、カバー側サイドプレート４０の外縁の一部を切り欠くようにして形成される第１吸込切欠部４１と第２吸込切欠部４２とを有する。第１吸込切欠部４１は、図５に示されるように、対向するカムリング４のカバー側当接面４ｃとともに第１吸込ポート１４を画定し、第２吸込切欠部４２は、図６に示されるように、対向するカムリング４のカバー側当接面４ｃとともに第２吸込ポート１５を画定する。

カムリング４とボディ側サイドプレート３０とカバー側サイドプレート４０とによって画定される第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５を通じて、ポンプ室６は後述の吸込圧室１３と連通する。第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈ上に配置される。そして、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、第１吸込ポート１４は、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも下方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導き、第２吸込ポート１５は、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも上方において圧縮されるポンプ室６へ作動流体を導く。

ポンプボディ１０のポンプ収容凹部１０ａには、ボディ側サイドプレート３０、ロータ２、カムリング４、及びカバー側サイドプレート４０が収容され、ポンプボディ１０にポンプカバー２０が取付けられることで、ポンプ収容凹部１０ａは封止される。

ベーンポンプ１００は、ポンプボディ１０の外面に開口する吸込開口端１２ａを有する吸込通路１２と、吸込通路１２と接続部１２ｂを通じて接続される吸込圧室１３と、をさらに備える。

吸込開口端１２ａには、一端がタンク６０に接続される吸込管６１の他端が接続される。吸込通路１２には、吸込管６１を通じてタンク６０内に貯留される作動油が導かれる。吸込通路１２の吸込開口端１２ａは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５よりも上方に位置するように設けられる。

吸込圧室１３は、ポンプボディ１０内に形成され、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを通じてポンプ室６に吸い込まれる作動油を貯留する貯留室として機能する。吸込圧室１３は、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを連通する連通部１３ａを有する。吸込圧室１３と第１吸込ポート１４とは、吸込圧室１３と第２吸込ポート１５とが連通する部分よりも接続部１２ｂの近くにおいて連通する。このため、ベーンポンプ１００を駆動させる際には、第２吸込ポート１５よりも第１吸込ポート１４に優先的に作動油が供給される。

連通部１３ａは、図２及び図３に記載されるように、第１吸込ポート１４が開口する部分から第２吸込ポート１５が開口する部分に渡って、ポンプ収容凹部１０ａの内周面に沿って形成される。連通部１３ａは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈの下方に位置するように設けられる。このように、連通部１３ａは、接続部１２ｂから流入する作動油を第２吸込ポート１５へと導く流路として機能するとともに、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５を通じてポンプ室６に吸い込まれる作動油を貯留する貯留室としても機能する。つまり、作動油は、貯留室として機能する連通部１３ａから第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５に吸い込まれるため、単なる供給通路から吸い込まれる場合と比較し、吸込抵抗を低減させることができる。

ポンプカバー２０のポンプボディ１０に接合される面側には、吸込圧室１３と連通する副吸込圧室２１が凹状に形成される。副吸込圧室２１は、吸込圧室１３とともにポンプ室６に吸い込まれる作動油を貯留する貯留室として機能する。また、副吸込圧室２１は、図４に示すように、カバー側サイドプレート４０の第１吸込切欠部４１及び第２吸込切欠部４２に対向する部分に渡って形成される。このため、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５には、径方向外側からは吸込圧室１３を通じて作動油が供給され、軸方向からは副吸込圧室２１を通じて作動油が供給される。

ベーンポンプ１００は、ポンプボディ１０の外面に開口する吐出開口端１７ａを有する吐出通路１７と、吐出通路１７と連通する高圧室１６と、をさらに備える。高圧室１６は、ポンプボディ１０のポンプ収容凹部１０ａの底面側に環状に形成される空間であり、ポンプボディ１０とボディ側サイドプレート３０とによって区画される。吐出開口端１７ａには、一端がベーンポンプ１００の外部に設けられる流体圧機器７０に接続される供給管７１の他端が接続される。吐出開口端１７ａは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５よりも上方に位置するように設けられる。

次に、ベーンポンプ１００の動作について説明する。

図示しないエンジンなどの駆動装置の動力によって駆動軸１が回転駆動されることで、ロータ２が図２に矢印で示す方向に回転する。ロータ２の回転に伴って、吸込領域に位置するポンプ室６は拡張する。これにより、タンク６０内の作動油が、図２に矢印で示すように、吸込管６１、吸込通路１２、吸込圧室１３、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５を通ってポンプ室６に吸い込まれる。

また、吐出領域に位置するポンプ室６は、ロータ２の回転に伴って収縮する。これにより、ポンプ室６内の作動油が、図１に矢印で示すように、吐出ポート３１を通って高圧室１６に吐出される。高圧室１６に吐出された作動油は、吐出通路１７及び供給管７１を通じて外部の流体圧機器７０へと供給される。ベーンポンプ１００では、ロータ２が１回転する間に、各ポンプ室６が作動油の吸込、吐出を２度繰り返す。

高圧室１６に吐出された作動油の一部は、図示しない通路を通じて背圧室５に供給され、ベーン３の基端部３ｂを内周カム面４ａに向かって押圧する。したがって、ベーン３は、基端部３ｂを押圧する背圧室５の流体圧力と、ロータ２の回転に伴って働く遠心力と、によってスリット２ａから突出する方向に付勢される。これにより、ベーン３の先端部３ａがカムリング４の内周カム面４ａに摺接しながら回転するので、ポンプ室６内の作動油は、ベーン３の先端部３ａとカムリング４の内周カム面４ａとの間から漏れることなく吐出ポート３１から吐出される。

ベーンポンプ１００が停止されると、ポンプ室６で吸込み圧が生じなくなるため、タンク６０からベーンポンプ１００への作動油の移動が停止し、これに伴って、ポンプ室６から高圧室１６への作動油の吐出も停止する。そして、流体圧機器７０やエンジンが再び駆動されることに伴って、ベーンポンプ１００も再び駆動される。

ここで、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、タンク６０とベーンポンプ１００との接続部である吸込通路１２の吸込開口端１２ａの位置が、ポンプ室６に作動油を導く第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５や吸込圧室１３よりも低い位置に設けられている場合、ベーンポンプ１００が停止されると、ベーンポンプ１００内の作動油が吸込通路１２を通じてタンク６０へと戻ってしまう。このようにベーンポンプ１００内に作動油がない状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、まずタンク６０からポンプ室６へ至る通路が作動油によって満たされなければならないため、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかかり、結果として、吐出圧の立ち上がりが遅れるおそれがある。

本実施形態では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、吸込通路１２の吸込開口端１２ａは、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５や吸込圧室１３よりも高い位置に設けられる。このため、ベーンポンプ１００が停止してもベーンポンプ１００内の作動油が吸込通路１２を通じてタンク６０へと戻ることなく、ベーンポンプ１００内に留まることになる。特に、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈよりも下方に配置される吸込圧室１３と副吸込圧室２１とには、作動油が貯留されやすくなる。このようにベーンポンプ１００内に作動油が貯留された状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかからないため、結果として、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。つまり、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、吸込圧室１３及び副吸込圧室２１が吸込通路１２の吸込開口端１２ａよりも低い位置に配置されていれば、上記効果を奏するため、例えば、吸込圧室１３及び副吸込圧室２１をロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈよりも下方に設け、吸込開口端１２ａをロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈよりも上方に設けた構成とすればよい。

また、本実施形態では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、吐出通路１７の吐出開口端１７ａも、第１吸込ポート１４及び第２吸込ポート１５や吸込圧室１３よりも高い位置に設けられる。このため、ベーンポンプ１００が停止してもベーンポンプ１００内の作動油が吐出通路１７を通じて流体圧機器７０に流出することなく、ベーンポンプ１００内に留まることになる。

また、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とのうち何れか一方を下方に向けて配置しておけば、ベーンポンプ１００が再び駆動されたときに、下方に配置された吸込ポートを通じてポンプ室６に作動油が導かれ、早期に作動油が吐出されると考えられる。しかしながら、この場合、上方に配置された吸込ポートを通じてポンプ室６に作動油が導かれるまでに時間がかかるため、結果として、ベーンポンプ１００の吐出圧の立ち上がりが遅れるおそれがある。

これに対して、本実施形態では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈ上に配置される。このため、ベーンポンプ１００が再び駆動されたとき、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５との両方の吸込ポートから同時にポンプ室６に作動油が導かれる。この結果、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

さらに本実施形態では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも下方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導く第１吸込ポート１４が、吸込通路１２に近い位置に配置される。ここで、ベーンポンプ１００が停止されると、吐出圧が低下するため、背圧室５の圧力も低下し、ベーン３はその自重によって変位することとなる。つまり、ロータ２の回転中心Ｃよりも下方にあるベーン３はその自重によって内周カム面４ａに向かって変位した状態となる。このため、ロータ２の回転中心Ｃより上方にあるポンプ室６よりも下方にあるポンプ室６の方が作動油を吐出しやすい状態となる。つまり、本実施形態では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とのうち、作動油を吐出しやすい状態にあるポンプ室６に連通する第１吸込ポート１４に作動油を優先して供給することができる。加えて、本実施形態では、吸込通路１２から第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とに対して作動油を導く分岐通路を有しない構成であるため、流路を簡素化できるとともに、吸込通路１２の近くに配置される第１吸込ポート１４に至る流路の吸込抵抗を低減させることができる。

以上のように、上記実施形態によれば、ベーンポンプ１００を再駆動したときの吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

以上のように構成された本発明の実施形態の構成、作用、及び効果をまとめて説明する。

ベーンポンプ１００は、回転駆動されるロータ２と、ロータ２に摺動自在に挿入される複数のベーン３と、ロータ２が回転するのに伴ってベーン３の先端部３ａが摺接するカムリング４と、カムリング４を収容するポンプボディ１０と、ポンプボディ１０を封止するポンプカバー２０と、隣り合うベーン３と、カムリング４と、の間に画成されるポンプ室６と、ポンプ室６へ作動油を導く吸込ポート１４，１５と、吸込ポート１４，１５に連通し、作動油が貯留される吸込圧室１３と、吸込圧室１３に接続される接続部１２ｂと、ポンプボディ１０の外面に開口する吸込開口端１２ａと、を有する吸込通路１２と、を備え、ベーンポンプ１００が搭載された状態で、吸込圧室１３は、吸込通路１２の吸込開口端１２ａよりも下方に設けられることを特徴とする。

この構成によれば、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態で、吸込圧室１３は、吸込通路１２の吸込開口端１２ａよりも下方に設けられる。このため、ベーンポンプ１００が停止してもベーンポンプ１００内の作動油は吸込圧室１３に留まり、吸込通路１２を通じてタンク６０へ戻ることはない。このように、ベーンポンプ１００内に作動油が貯留された状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかからないため、結果として、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

また、吸込ポート１４，１５は、ロータ２の回転中心Ｃを挟んで対向して設けられる第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを有し、吸込圧室１３は、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを連通する連通部１３ａを有することを特徴とする。

この構成では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを連通する連通部１３ａが吸込圧室１３の一部として設けられる。つまり、ベーンポンプ１００が停止した際に第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とを連通する連通部１３ａには、作動油が貯留される。連通部１３ａに貯留された作動油は、ベーンポンプ１００が再び駆動されるとき、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５との少なくとも一方に対して速やかに供給される。この結果、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかかることなく、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

また、ベーンポンプ１００が搭載された状態で、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とは、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈ上に配置されることを特徴とする。

この構成では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とは、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ロータ２の回転中心Ｃを通る水平線Ｈ上に配置される。このため、ベーンポンプ１００が再び駆動されたとき、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５との両方の吸込ポートからほぼ同時にポンプ室６に作動油が導かれる。この結果、一方の吸込ポートのみが下方に配置される場合と比較し、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

また、ベーンポンプ１００が搭載された状態で、第１吸込ポート１４は、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも下方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導き、第２吸込ポート１５は、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも上方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導き、第１吸込ポート１４は、第２吸込ポート１５よりも、接続部１２ｂに近い部分において吸込圧室１３に連通することを特徴とする。

この構成では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、ポンプ室６のうちロータ２の回転中心Ｃよりも下方において圧縮されるポンプ室６へ作動油を導く第１吸込ポート１４が接続部１２ｂに近い位置、すなわち、吸込通路１２に近い位置に配置される。ベーンポンプ１００が停止した状態において、ロータ２の回転中心Ｃよりも下方にあるベーン３はその自重によって内周カム面４ａに向かって変位した状態となるため、ロータ２の回転中心Ｃより上方にあるポンプ室６よりも下方にあるポンプ室６の方が作動油を吐出しやすい状態となる。つまり、この構成では、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とのうち、作動油を吐出しやすい状態にあるポンプ室６に連通する第１吸込ポート１４に作動油を優先して供給可能な構成とされている。このため、ベーンポンプ１００の吐出圧の立ち上がりをさらに向上させることができる。また、この構成では、吸込通路１２から第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とのそれぞれに作動油を導く分岐通路が設けられないため、流路を簡素化できるとともに、吸込通路１２の近くに配置される第１吸込ポート１４に至る流路の吸込抵抗を低減させることができる。

また、吸込圧室１３，２１は、ポンプボディ１０とポンプカバー２０とに跨って設けられることを特徴とする。

この構成では、ポンプボディ１０とポンプカバー２０とに跨って吸込圧室１３，２１が設けられる。このように、作動油を貯留する吸込圧室１３，２１の体積が確保されると、ベーンポンプ１００が停止したときに多くの作動油をベーンポンプ１００内に留めておくことができる。ベーンポンプ１００内に多くの作動油が貯留された状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかからないため、結果として、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。さらに、第１吸込ポート１４と第２吸込ポート１５とに作動油を導く油路である吸込圧室１３，２１の体積が確保されると、各吸込ポート１４，１５においてキャビテーションが発生することを抑制することができる。

また、ベーンポンプ１００は、ポンプ室６から吐出される作動油が導かれる吐出ポート３１と、吐出ポート３１が連通し、加圧された作動油が貯留される高圧室１６と、ポンプボディ１０の外面に開口する吐出開口端１７ａを有し高圧室１６と連通する吐出通路１７と、をさらに備え、ベーンポンプ１００が搭載された状態で、吸込圧室１３は、吐出通路１７の吐出開口端１７ａよりも下方に設けられることを特徴とする。

この構成では、ベーンポンプ１００が流体圧機器等に搭載された状態において、吸込圧室１３は、吐出通路１７の吐出開口端１７ａよりも下方に設けられる。このため、ベーンポンプ１００が停止してもベーンポンプ１００内の作動油は吸込圧室１３に留まり、吐出通路１７を通じて流体圧機器７０に流出することはない。このように、ベーンポンプ１００内に作動油が貯留された状態でベーンポンプ１００が再び駆動されると、ポンプ室６から作動油が吐出されるまでに時間がかからないため、結果として、吐出圧の立ち上がりを向上させることができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。

例えば、ベーンポンプ１００は、タンク６０の外に配置されるものに限定されず、タンク６０内に配置され、作動油に浸漬されていてもよい。

また、ベーンポンプ１００は、吐出容量（ポンプ押しのけ容積）が一定である形式のポンプに限定されず、カムリングを変位させることによって吐出容量を変更可能な可変容量型のポンプであってもよい。

１００・・・ベーンポンプ、１・・・駆動軸、２・・・ロータ、３・・・ベーン、３ａ・・・先端部、３ｂ・・・基端部、４・・・カムリング、５・・・背圧室、６・・・ポンプ室、１０・・・ポンプボディ、１０ａ・・・ポンプ収容凹部、１２・・・吸込通路、１２ａ・・・吸込開口端、１２ｂ・・・接続部、１３・・・吸込圧室（貯留室）、１３ａ・・・連通部、１４・・・第１吸込ポート、１５・・・第２吸込ポート、１６・・・高圧室、１７・・・吐出通路、１７ａ・・・吐出開口端、２０・・・ポンプカバー、２１・・・副吸込圧室、３０・・・ボディ側サイドプレート、３１・・・吐出ポート、４０・・・カバー側サイドプレート、６０・・・タンク、６１・・・吸込管、７０・・・流体圧機器、７１・・・供給管、Ｃ・・・ロータ２の回転中心、Ｈ・・・水平線

Claims (6)

1. 流体圧供給源として用いられるベーンポンプであって、
   回転駆動されるロータと、
   前記ロータに摺動自在に挿入される複数のベーンと、
   前記ロータが回転するのに伴って前記ベーンの先端部が摺接するカムリングと、
   前記カムリングを収容するポンプボディと、
   前記ポンプボディを封止するポンプカバーと、
   隣り合う前記ベーンと、前記カムリングと、の間に画成されるポンプ室と、
   前記ポンプ室へ作動流体を導く吸込ポートと、
   前記吸込ポートに連通し、作動流体が貯留される貯留室と、
   前記貯留室に接続される接続部と、前記ポンプボディの外面に開口する吸込開口端と、を有する吸込通路と、を備え、
   前記ベーンポンプが搭載された状態で、前記貯留室は、前記吸込通路の前記吸込開口端よりも下方に設けられることを特徴とするベーンポンプ。
2. 前記吸込ポートは、前記ロータの回転中心を挟んで対向して設けられる第１吸込ポートと第２吸込ポートとを有し、
   前記貯留室は、前記第１吸込ポートと前記第２吸込ポートとを連通する連通部を有することを特徴とする請求項１に記載のベーンポンプ。
3. 前記ベーンポンプが搭載された状態で、前記第１吸込ポートと前記第２吸込ポートとは、前記回転中心を通る水平線上に配置されることを特徴とする請求項２に記載のベーンポンプ。
4. 前記ベーンポンプが搭載された状態で、
   前記第１吸込ポートは、前記ポンプ室のうち前記回転中心よりも下方において圧縮される前記ポンプ室へ作動流体を導き、
   前記第２吸込ポートは、前記ポンプ室のうち前記回転中心よりも上方において圧縮される前記ポンプ室へ作動流体を導き、
   前記第１吸込ポートは、前記第２吸込ポートよりも、前記接続部に近い部分において前記貯留室に連通することを特徴とする請求項２または３に記載のベーンポンプ。
5. 前記貯留室は、前記ポンプボディと前記ポンプカバーとに跨って設けられることを特徴とする請求項１から４の何れか１つに記載のベーンポンプ。
6. 前記ポンプ室から吐出される作動流体が導かれる吐出ポートと、
   前記吐出ポートが連通し、加圧された作動流体が貯留される高圧室と、
   前記ポンプボディの外面に開口する吐出開口端を有し前記高圧室と連通する吐出通路と、をさらに備え、
   前記ベーンポンプが搭載された状態で、前記貯留室は、前記吐出通路の前記吐出開口端よりも下方に設けられることを特徴とする請求項１から５の何れか１つに記載のベーンポンプ。

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