WO2014188692A1 - 電子制御ユニットおよび保護ケース - Google Patents

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WO2014188692A1
WO2014188692A1 PCT/JP2014/002593 JP2014002593W WO2014188692A1 WO 2014188692 A1 WO2014188692 A1 WO 2014188692A1 JP 2014002593 W JP2014002593 W JP 2014002593W WO 2014188692 A1 WO2014188692 A1 WO 2014188692A1
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WO
WIPO (PCT)
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housing
fixed frame
battery pack
control board
electronic control
Prior art date
Application number
PCT/JP2014/002593
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
弘樹 地高
勝 横田
光輝 須崎
Original Assignee
株式会社デンソー
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Publication date
Application filed by 株式会社デンソー filed Critical 株式会社デンソー
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Priority to DE112014002529.1T priority patent/DE112014002529T5/de
Priority to CN201480029072.7A priority patent/CN105247974B/zh
Priority to US14/892,075 priority patent/US9578761B2/en
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    • H05K5/0026Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
    • H05K5/0047Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units having a two-part housing enclosing a PCB
    • HELECTRICITY
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    • H05K5/0039Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units having a tubular housing wherein the PCB is inserted longitudinally
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    • H05K7/00Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/14Mounting supporting structure in casing or on frame or rack
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0239Electronic boxes

Definitions

  • This disclosure relates to an electronic control unit including a plate-like control board having an electronic control circuit on which a plurality of electronic components are mounted, and a protective case for protecting the control board and the like.
  • a plurality of protrusions (ribs) on the peripheral wall of the housing are staggered in the depth direction of the housing at intervals according to the design thickness of the front and back surfaces of the control board. (Alternately), even if the control board is formed so that the plate thickness is somewhat thicker than the predetermined dimension interval of the protrusions, the control board is inserted while being curved along the rib, and the control board is placed in the housing.
  • a structure for securely fixing is considered (for example, see Patent Document 2).
  • an electronic control unit called an eCall unit, for example, that automatically transmits information about the operation of an airbag and detection information such as a collision sensor and a GPS receiver when a vehicle accident occurs to a predetermined center.
  • Such an electronic control unit is supposed to include a backup battery (BUB) capable of always supplying power to the electronic control circuit so as to be able to cope with an emergency such as the interruption of the power supply from the on-vehicle battery. .
  • BUB backup battery
  • the conventional protective case has a structure in which the control board is fixed to the housing by the support rail (or rib), for example, as shown in FIG. If a structure is adopted in which the control board 102 is fixed only by one support rail (or rib) on the left and right side peripheral walls of the housing 101 in order to store the battery pack 103 side by side, The control board 102 cannot be stably supported. As a result, for example, there is a concern that the control board 102 is greatly shaken by vibration or impact of the vehicle, thereby causing malfunction or damage of the electronic control circuit.
  • the protective case becomes L-shaped as a whole.
  • a space vacant in the upper part of the housing 201 is likely to become a dead space in consideration of the arrangement of other devices and members installed in the vehicle. For this reason, for example, when the electronic control unit is installed in a limited space in the vehicle, there is a concern that the entire layout becomes complicated.
  • a wall 304 is provided inside the housing 301 to partition the space for arranging the control board 302 and the space for arranging the battery pack 303. If it is intended to maintain the support strength of the control board 302 in the housing 301 by providing support rails 304 as well, when manufacturing a protective case using a mold, a draft of the mold can be formed on the wall 304. For this reason, there is a concern that the width of the protective case increases, leading to an increase in the size of the electronic control unit (device).
  • the applicant of the present application provides a frame (fixed frame) that is fixed in a state where the control board and the battery pack are arranged side by side, and further holds the fixed frame at the inner back side of the housing.
  • the one that supports the fixed frame from both sides facing each other in the casing was created.
  • the clamping is performed by, for example, vibration of the vehicle.
  • the fixed frame 403 bends in the direction of the bottom surface of the housing 401 in the housing 401, thereby
  • the control board 402 placed on the board also bends in the same direction. That is, there is a problem that the possibility of distortion occurring on the surface of the control board 402 increases due to the bending of the control board 402 (see S in FIG. 12).
  • the present disclosure has been made in view of the above-described problem, and can ensure the support strength of the control board in the housing, avoid the complexity of the layout related to the installation, and further contribute to the downsizing of the apparatus.
  • an object is to suitably suppress the bending of the control board.
  • One aspect of the present disclosure for achieving the above object includes a plate-like control board having an electronic control circuit on which a plurality of electronic components are mounted, and a backup battery (BUB) capable of constantly supplying power to the electronic control circuit. And a parallel mounting unit on which the control board and the battery pack are mounted adjacent to each other at a boundary line along the longitudinal direction.
  • An electronic control unit comprising a fixed frame to which the control board and the battery pack are fixed, and a housing for housing the control board and the battery pack.
  • the housing has an opening for inserting the mounting unit for juxtaposition of the fixed frame, and a rear side holding the mounting unit for juxtaposition on the inner back side of the housing facing the opening. It has a holding part, and a fixed frame is fixed to the opening.
  • the rear-side holding portion of the housing has a protruding portion that protrudes toward the opening at a position separated from the bottom surface on the inner back side of the housing, and the fixed frame.
  • the side-by-side mounting portion has a front end portion in the insertion direction side of the housing that is urged from above on the lower surface of the protruding portion on the inner back side of the housing and downward on the bottom surface of the housing. It was set as the structure which has the bending shape urged
  • the fixed frame is used as the rear holding section of the casing.
  • the fixed frame By holding and fixing the fixed frame to the opening of the casing, it becomes possible to support the fixed frame from both sides facing each other in the casing, so that the support strength of the control board in the casing is maintained. Can do.
  • the shape of the housing can be made rectangular. There is no need to create a dead space around the housing. Furthermore, it is not necessary to provide a wall portion that divides the space for disposing the control board and the space for disposing the battery pack inside the housing.
  • the front end portion of the mounting portion for juxtaposition of the fixed frame is bent from the bottom surface of the protrusion and the bottom surface of the housing in the rear holding portion of the housing. Because of the shape, when holding the front end of the fixed frame side mounting part on the rear side holding part of the housing, the component dimensional error of the projecting part at the front end part and the rear side holding part of the housing It becomes easy to design so that it can absorb. As a result, it is possible to suitably hold the distal end portion of the mounting portion for juxtaposing the fixed frame to the rear holding portion of the housing.
  • the portion urged from above by the lower surface of the projecting portion is the distal protrusion, and the bottom surface of the housing
  • the bottom part is the part that is biased from below, and even when an external force is applied to the protruding part of the fixed frame toward the bottom side of the case, the bottom part of the fixed frame receives from the bottom of the case. It is possible to suppress the bending of the fixed frame by the force.
  • the fixed frame By suitably suppressing the bending of the control board, it is possible to suitably suppress the bending of the control board fixed to the fixed frame.
  • the mounting unit for juxtaposition of the fixed frame has a flange that sandwiches the protruding part of the rear side holding part of the housing together with the tip protruding part in a state where the control board is mounted. But you can. In this case, even when an external force is applied to the flange on the bottom surface side of the housing, the reaction force received by the bottom surface portion of the fixed frame from the bottom surface of the housing can suppress the bending of the fixed frame. Therefore, the front-end protrusion of the fixed frame sandwiches the protruding portion of the rear-side holding portion of the casing, so that the flexure of the control board can be suitably suppressed while the fixing frame is firmly held in the casing.
  • the fixed frame mounting portion may have a configuration in which a bottom surface portion thereof is formed by drawing the fixed frame main body.
  • the fixed frame can be provided with a portion that is urged from below on the bottom surface of the housing without joining and joining a new member at the front end portion of the mounting portion for fixing the fixed frame. Can be made lighter and easier to manufacture.
  • the distal end portion of the protruding portion in the rear side holding portion of the housing may have a curved surface shape for guiding the distal end protruding portion of the fixed frame to the inner rear side of the housing.
  • the distance (dimension) from the top surface of the tip protrusion to the bottom surface of the bottom surface portion of the fixed frame is approximately the distance from the bottom surface of the protrusion to the bottom surface of the protrusion in the rear holding portion of the housing (to the extent of component dimension error).
  • the tip protrusion of the fixed frame can be easily inserted into the interior back side of the housing even if the size is larger than the size), so that the tip of the fixed frame is more strongly biased by the back side holding portion of the housing. Can be made.
  • tip part of a fixed frame can be suitably hold
  • the rear side holding portion of the casing is configured so that the bottom portion of the fixed frame is moved when the front end protrusion of the fixed frame is guided to the inner back side of the casing by the front end portion of the protrusion.
  • the structure which has the guide part in which the slope for pushing upward gradually was formed may be sufficient.
  • the distal end portion of the fixed frame can be more strongly biased by the rear side holding portion of the casing, and therefore the distal end portion of the fixed frame can be more suitably held by the rear side holding portion of the casing.
  • the present disclosure can be distributed in the market as a protective case including the casing, the battery holder, and the fixed frame.
  • a protective case including the casing, the battery holder, and the fixed frame.
  • FIG. 2A is a perspective view mainly illustrating the configuration of the fixed frame
  • FIG. 2B is a perspective view mainly illustrating the configuration of the fixed frame
  • FIG. 2C is mainly fixed.
  • FIG. 3A in the embodiment is an explanatory view before mounting showing an example of mounting the battery holder to the mounting unit for arranging fixed frames
  • FIG. 3B is a table for mounting fixed frames. It is explanatory drawing after the attachment which shows the example of attachment of the battery holder to a part.
  • FIG. 4A in the embodiment is an explanatory view before mounting showing an example of mounting the battery holder to the mounting unit for mounting the fixed frame
  • FIG. 4B is mounting the mounting of the fixed frame. It is explanatory drawing after the attachment which shows the example of attachment of the battery holder to a part.
  • 5A is a top view illustrating an example of storing the battery pack in the protective case
  • FIG. 5B is a top view illustrating an example of storing the battery pack in the protective case.
  • (C) is a top view which shows the example of accommodation of the battery pack to a protective case.
  • 6A is a perspective view showing an example of storing the battery pack in the protective case
  • FIG. 6B is a perspective view showing an example of storing the battery pack in the protective case.
  • FIG. 7A is a perspective view illustrating the configuration of the battery fixture
  • FIG. 7B is a perspective view having the AA cross section of FIG. 7A illustrating the configuration of the battery fixture.
  • FIG. 8A is a front view illustrating the configuration of the battery fixture
  • FIG. 8B is a front view illustrating the configuration of the battery fixture in the embodiment.
  • FIG. 9A is an explanatory diagram illustrating the configuration of the inner side of the housing and the inner side of the housing
  • FIG. 9B is an inner view of the inner side of the housing and the inner side of the housing. It is explanatory drawing which illustrates the structure of.
  • FIG. 10A is an explanatory diagram illustrating the configuration of the inner side of the casing and the inner side of the casing
  • FIG. 10B is the inner side of the inner side of the casing and the inner side of the casing
  • FIG. 10C is an explanatory view illustrating the inner structure of the rear side holding portion of the casing and the inner side of the casing
  • FIG. 10D is a rear side holding of the casing. It is explanatory drawing which illustrates the structure inside a part and a housing
  • casing. 11A is an explanatory diagram for explaining the prior art
  • FIG. 11B is an explanatory diagram for explaining the prior art
  • FIG. 11C is an explanation for explaining the prior art.
  • the electronic control unit according to the present embodiment is installed inside a dashboard of a vehicle, and when a vehicle accident occurs, information on the operation of the airbag, detection information such as a collision sensor, a GPS receiver, and the like is transmitted by wireless communication to a predetermined center. It is configured as an eCall unit having a function of automatically transmitting to.
  • the electronic control unit of the present embodiment is installed together with other devices and members inside the dashboard of the vehicle, and in particular, it is attached below the duct of the air conditioner, so there is no problem even if it receives raindrops leaking from the duct. It must operate, and according to laws and regulations, it should not interfere with the operation of equipment even when water drops are dropped.
  • the electronic control unit 1 includes a plate-shaped control board 2, a long columnar battery pack 3, and these control board 2 and battery pack 3. And a protective case 10 for protecting against raindrops leaking from the duct).
  • the control board 2 is a board constituting an electronic control circuit (not shown) on which a plurality of electronic components are mounted, and further has a plurality of connectors 4 to 6 connected to the electronic control circuit.
  • the electronic control circuit of this embodiment has a microcomputer (not shown) that performs processing for realizing the function as the eCall unit, and the microcomputer has at least one of the connectors 4 to 6.
  • a wireless signal indicating various information generated based on various signals input via the terminal is wirelessly transmitted to an external center via at least one of the connectors 4 to 6.
  • the relatively large rectangular connector 4 is a main connector, and is connected to, for example, a device for deploying an airbag (airbag device), a collision sensor, etc., and information related to the operation of the airbag (for example, It is used to acquire the presence / absence of airbag deployment) and detection information of a collision sensor (for example, acceleration indicating an impact received by a vehicle).
  • the connector 5 is connected to, for example, a GPS receiver, and is used for acquiring detection information of the GPS receiver (for example, the current position of the vehicle).
  • the connector 6 is connected to a device (wireless communication device) that performs wireless communication with an external center via a base station of a cellular phone network, and wirelessly transmits various information acquired via the connectors 4 and 5 to the external center. Used to do.
  • the battery pack 3 has a cylindrical shape in which a backup battery (BUB) capable of always supplying power to the electronic control circuit on the control board 2 is accommodated.
  • the BUB (not shown) may supply power to the electronic control circuit at any time.
  • the battery When the vehicle engine is operated, the battery is supplied with power from the in-vehicle battery and charged. The power may be continuously supplied to the electronic control circuit for a predetermined time from when the power supply is stopped or when the power supply from the vehicle-mounted battery is interrupted.
  • BUB (not shown) can supply power to the electronic control circuit at all times in an emergency such as when the supply of power from the on-vehicle battery is interrupted (in other words, various types obtained through the connectors 3 and 4).
  • the electronic control unit 1 is provided so that information can be wirelessly transmitted to an external center.
  • the protective case 10 has a housing 11 for housing the control board 2 and the battery pack 3, a battery holder 12 (see FIG. 3) for holding the main body of the battery pack 3, and the control board 2 and the battery holder 12 fixed thereto. And a battery attachment 14 (see FIGS. 5 and 8) attached to the tip of the battery pack 3.
  • the main body of the battery pack 3 is held by the battery holder 12 (see FIG. 3), and the fixed frame 13 is held in a state where the battery holder 12 (and the battery attachment 14) and the control board 2 are held by the fixed frame 13.
  • the control board 2 and the battery holder 12 can be stored in the protective case 10 while being kept watertight.
  • the housing 11 is manufactured by press working or the like, and is formed in a box shape having an opening 11a for inserting a parallel mounting portion 15 (described later) of the fixed frame 13. And the screw hole part for connecting the front part 16 (after-mentioned) for sealing of the fixed frame 13 by screwing etc. is provided in the four corners of the opening part 11a.
  • the fixed frame 13 is manufactured by a die casting method such as die casting, and as shown in FIGS. 2 (a) to 2 (c), the plate surface of the control board 2 and the battery pack 3 (to be precise, the battery holder 12 (FIG. 3) is placed in a state where the bottom surface of the battery pack 3 is adjacent to the boundary line along the longitudinal direction of the battery pack 3. 1 is configured to close the opening 11a (see FIG. 1) of the housing 11 in a state of being housed in the housing 11 and to be sealed to the housing 11 in a state of closing the opening 11a.
  • the die casting method such as die casting, and as shown in FIGS. 2 (a) to 2 (c), the plate surface of the control board 2 and the battery pack 3 (to be precise, the battery holder 12 (FIG. 3) is placed in a state where the bottom surface of the battery pack 3 is adjacent to the boundary line along the longitudinal direction of the battery pack 3. 1 is configured to close the opening 11a (see FIG. 1) of the housing 11 in a state of being housed in
  • the side-by-side mounting portion 15 includes a plurality of bottom surface protrusions 15a formed by pressing the back surface of the main body of the fixed frame 13 by drawing and a plurality of bottom surfaces.
  • the bottom surface portion 15 c other than the bottom surface convex portion 15 a and the bottom surface opening portion 15 b is configured to abut on the inner bottom surface of the housing 11.
  • FIG. 2 (a) in order to fix a part of the control board 2 and the battery holder 12 (see FIG. 3) in the side-by-side mounting portion 15, several bottom opening portions 15b are provided.
  • a plurality of standing surface portions 15e are formed on the edge portion so as to stand upward and on which the plate surface of the control board 2 is placed.
  • the standing surface portion 15e is erected at such a height that a gap is formed between the bottom surface of the control board 2 and the tip protrusion portion 15d (upper surface) of the side-by-side mounting portion 15, and the control board 2 is screwed. Screw holes are provided for connection by, for example.
  • the battery pack 3 (to be precise, the bottom surface of the battery holder 12 (see FIG. 3)) is used to position the control board 2 in the side-by-side mounting portion 15. Is placed on the opposite side of the area where the battery is placed (hereinafter referred to as the “battery placement area”), and is provided on the edge of the control board 2 in an obliquely upward position.
  • a first positioning portion 15f that fits into the portion 2a (see FIG. 2B) is formed.
  • the first positioning portion 15 f is erected at an angle at which the screw hole portion of the standing surface portion 15 e coincides with the screw hole portion of the control board 2.
  • a second opening provided on the bottom surface opening 15 b adjacent to the battery mounting area is provided on the opposite side of the control board 2 from the edge where the first ridge portion 2 a is located.
  • a second positioning portion 15g on which the ridge portion 2b (see FIG. 2B) is placed is erected.
  • an area (hereinafter referred to as “substrate mounting”) on which the control substrate 2 is mounted.
  • a joining portion 15 h that is erected along the shape of the battery holder 12 and joined to the side surface of the battery holder 12 is formed at an end located on the side opposite to the “mounting area”).
  • the battery holder 12 is bent so that the side in contact with the joint portion 15h of the side-by-side mounting portion 15 has a multifaceted shape.
  • a vertical surface with respect to the bottom surface is formed with two vertically split portions 12a protruding outward and an upright portion 12b erected in an upward oblique direction.
  • the joint portion 15h of the side-by-side mounting portion 15 is formed with two slits 15i into which the vertical portion 12a of the battery holder 12 is fitted, and a window portion 15j into which the standing portion 12b of the battery holder 12 is fitted.
  • the battery holder 12 is pushed into the side-by-side mounting part 15 so that the vertically split part 12 a of the battery holder 12 is fitted into the slit 15 i of the side-by-side mounting part 15.
  • the upright portion 12b of the battery holder 12 is hung on the window portion 15j of the side-by-side placement unit 15, and the battery holder 12 is locked so as not to come out of the side-by-side placement unit 15 (fixed frame 13). It has become so.
  • the side surface of the joint portion 15h of the mounting portion 15 for the juxtaposition mounting portion 15 is the vertical split portion 12a of the battery holder 12. It can be bent along.
  • control board is provided at the edge of the bottom opening 15b located along the boundary line between the board placement area and the battery placement area in the side by side placement section 15. 2 and a standing surface portion 15e that supports a part of the battery holder 12, and a plurality of (two in this embodiment) standing portions 15k that are in contact with the side surface (A surface) of the battery holder 12 are formed. .
  • the battery holder 12 is a wire that connects the electronic control circuit on the control board 2 (see FIG. 2) and the BUB in the battery pack 3 (see FIG. 3). It has the wire mounting part 12c in which 3a (refer FIG. 5) is mounted.
  • the wire placement portion 12c is parallel to the parallel placement surface 12d protruding to the substrate placement area side of the parallel placement placement portion 15 and the movement of the wire 3a to the substrate placement area side by bending.
  • a restriction portion 12e erected on the edge of the surface 12d, and a placement surface 12f that extends obliquely downward from both ends of the parallel surface 12d and is placed on the erection surface portion 15e of the side-by-side placement portion 15. Have.
  • the standing surface portion 15e of the parallel placement placement portion 15 is provided with a wire placement portion in order to hold the parallel surface 12d of the wire placement portion 12c above the substrate placement area in the parallel placement placement portion 15. It is formed at a position where the mounting surface 12f of 12c is supported from below. Further, the standing portion 15k of the side-by-side placement unit 15 contacts the side surface (A surface) of the battery holder 12 so that the battery holder 12 does not move to the substrate placement area side in the side-by-side placement unit 15. It is formed in the position to touch. That is, as shown in FIG.
  • the side surface (A surface) of the battery holder 12 is placed on the side-by-side placement unit 15.
  • the placement surface 12f of the battery holder 12 is placed on the standing surface portion 15e of the parallel placement placement portion 15 so that the wire placement portion 12c is placed in parallel placement. It is held above the substrate placement area of the section 15.
  • the mounting surface 12f of the battery holder 12 and the standing surface portion 15e of the side-by-side mounting portion 15 are fixed by screwing or the like while sandwiching the control board 2 (see FIG. 3).
  • one end of the wire 3a is mounted in the state connected to the electronic control circuit on the control board 2, and FIG. As shown in b), the other end is connected to the connection portion of the battery pack 3 that can be removed from the battery holder 12, so that it is electrically connected to the BUB in the battery pack 3. That is, in the wire mounting part 12c of the battery holder 12, the wire 3a can be connected to the battery pack 3 in a state where it is removed from the battery holder 12, and as shown in FIG. In a state in which the battery pack 3 is stored, a space for storing the wire 3a connected to the BUB in the battery pack 3 is secured.
  • the sealing front portion 16 of the fixed frame 13 is integrally formed with the side-by-side mounting portion 15 so that the fixed frame 13 forms an L shape as a whole, as shown in FIGS. 2 (a) to 2 (c).
  • the connectors 4 to 6 on the control board 2 are fitted from the side of the side-by-side mounting part 15 (the back side of the sealing front part 16), and the battery pack 3 is a battery holder.
  • an opening 16 d provided for being inserted into 12.
  • the battery holder 12 (and the battery attachment 14) and the control board 2 are fixed to the parallel placement placement portion 15 on the sealing front portion 16, and the parallel placement placement portion 15 is provided.
  • Screw holes are arranged so as to coincide with the screw holes at the four corners of the opening 11 a of the housing 11 in the state of being housed inside the housing 11.
  • the screw hole part is screwed in a state where the screw hole parts coincide with the screw hole parts at the four corners of the opening part 11a of the housing 11, so that the sealing front part 16 is fixed to the opening 11 a of the housing 11.
  • the opening 16 d of the sealing front part 16 is formed so that the lid 33 of the battery pack is fitted from the surface side of the sealing front part 16 when the battery holder 12 is set.
  • the battery holder 12 has a bottom surface along the longitudinal direction of the battery pack 3.
  • the battery attachment 14 is attached to the lid 33 of the battery pack 3 by being attached to the lid 33 of the battery pack 3.
  • FIG. 6 (b) when the main body of the battery pack 3 is inserted into the battery holder 12 and pushed into the inner side of the battery holder 12, the battery is shown in FIG. 6 (c).
  • a side peripheral surface 14 a connected to the lid portion 33 of the pack 3 is fitted into the opening portion 16 d of the front surface portion 16 for sealing.
  • the battery pack 3 includes a side peripheral surface 14 a that is connected to the lid portion 33, and a fixed frame portion 14 b that fixes the battery attachment 14 inside.
  • the battery attachment 14 is provided on a pivot end that is pivotally supported by the fixed frame portion 14b of the battery pack 3, a pivot door 14c that pivots about the pivot end, and the pivot door 14c.
  • a stopper 14 d that is locked to the fixed frame portion 14 b of the battery pack 3.
  • the fixed frame portion 14 b of the battery pack 3 is processed so that its inner peripheral wall surface is fitted to the main body portion of the battery pack 3, and the opening of the front surface portion 16 for sealing is formed.
  • the outer peripheral wall surface is processed into a shape in which the portion 16d is fitted to the side peripheral surface 14a.
  • the rotating door portion 14c of the battery attachment 14 is pivotally supported at a vertical position shifted from the center to one end in the fixed frame portion 14b of the battery pack 3.
  • the battery pack 3 including the fixed frame portion 14b can be pulled out from the battery holder 12 by the user opening a lever 14e provided on the side opposite to the shaft support end.
  • the rotating door portion 14c of the battery attachment 14 is configured such that the battery attachment 14 is fixed to the opening 16d of the sealing front portion 16 when the lever 14e is closed by the user.
  • the fixed frame portion 14b of the battery pack 3 is fitted to the stopper 14d on the back side of the opening portion 16d of the front surface portion 16 for sealing.
  • 14f of the battery mounting tool 14 which is formed so as to be slidable toward the fitting hole 14f at the vertical position corresponding to the lever 14e in the rotating door portion 14c of the battery mounting tool 14.
  • the battery attachment 14 is connected to the fixing frame portion 14b of the battery pack 3 and the sealing front surface in a state where the side peripheral surface 14a of the fixing frame portion 14b of the battery pack 3 is fitted into the opening portion 16d of the sealing front surface portion 16.
  • a locking mechanism 14g for connecting the portion 16 is provided. Specifically, as shown in FIGS. 5A to 5C, the lock mechanism 14g is provided on the upper surface of the fixed frame portion 14b (side peripheral surface 14a) of the battery pack 3, and the rotary door portion.
  • a stepped portion 14j provided at a position corresponding to the claw portion 14i on the upper surface of the fixed frame portion 14b (side peripheral surface 14a) is configured.
  • the locking mechanism 14g has a convex part at the front-end
  • the claw portion 14 i of the rotating member 14 h rides on the stepped portion 14 j of the fixed frame portion 14 b of the battery pack 3. .
  • the fixed frame portion 14 b and the sealing front surface portion 16 are connected by the convex portion of the claw portion 14 i being locked to the back surface of the opening portion 16 d of the sealing front surface portion 16.
  • the housing 11 holds the tip 23 of the mounting portion 15 for juxtaposition of the fixed frame 13 on the inner back side of the housing 11 facing the opening 11a.
  • a plurality (three in this embodiment) of rear side holding portions 11b are provided.
  • the back side holding portion 11 b is formed on the inner back side surface (inner back surface) of the housing 11 from the inner bottom surface of the housing 11, and a tip protrusion portion 15 d of the fixed frame 13 to be described later.
  • a protrusion 11c that is provided at a position separated by a distance (dimension) matched to the shape of the housing 11 and protrudes substantially parallel to the inner bottom surface of the housing 11 toward the opening of the housing 11, and a distal end of a fixed frame 13 to be described later
  • a guide portion 11d that guides the protruding portion 15d to a contact portion of the protruding portion 11c with the inner back surface of the housing 11 is configured.
  • the distal end portion 23 on the insertion direction side of the housing 11 has an inner back side of the housing 11.
  • a bent shape is applied to the lower surface of the projecting portion 11c so as to be urged from above and to the inner bottom surface of the housing 11 from below.
  • the tip 23 of the fixed frame 13 includes a tip protrusion 15d that is biased from above to the lower surface of the protrusion 11c, and a bottom portion 15c that is biased from below to the inner bottom of the housing 11. And a flange 23a that sandwiches the protrusion 11c together with the tip protrusion 15d in a state where the control board is placed.
  • the bottom surface portion 15c of the fixed frame 13 has a plurality of bottom surface protrusions formed by embossing the back surface of the main body bottom surface of the fixed frame 13 by drawing, as described above with reference to FIG. It is a part other than the portion 15 a and the plurality of bottom surface openings 15 b, and is configured to contact the inner bottom surface of the housing 11.
  • one or a plurality of tip protrusions 15d are provided on the end portion of the fixed frame 13 on the side opposite to the sealing front portion 16 (this embodiment).
  • three are provided, and a flat portion higher than the bottom surface portion 15c of the fixed frame 13 is provided, and the tip of the flat portion is bent obliquely downward.
  • the flange 23a is a part on which the plate surface of the control board 2 is placed in order to fix the control board 2 in the same manner as the plurality of standing surface portions 15e described above, and is fixed as shown in FIG.
  • the front end portion 23 of the main body of the frame 13 rises from a position closer to the sealing front surface portion 16 than the bottom surface portion 15 c and is bent so as to contact the upper surface of the protruding portion 11 c of the housing 11.
  • the distance (dimension) between the lower surface of the flange 23a and the upper surface (planar portion) of the distal projection portion 15d is the same or slightly the same as the thickness of the protruding portion 11c of the housing 11. Designed for small dimensions.
  • the distance (dimension) between the upper surface (planar portion) of the distal protrusion portion 15 d and the lower surface of the bottom surface portion 15 c is such that the lower surface of the protruding portion 11 c of the housing 11 and the interior of the housing 11. It is designed to have the same or slightly larger dimension than the distance (dimension) to the bottom surface (specifically, the upper surface of the guide portion 11d).
  • tip protrusion part 15d is urged
  • the tip portion of the projecting portion 11c guides the tip protrusion portion 15d of the fixed frame 13 to the inner back side of the housing 11. Therefore, it has a curved surface shape.
  • a slope for guiding the bottom surface portion 15c of the fixed frame 13 to the inner back side of the housing 11 is formed in the guide portion 11d.
  • the electronic control unit 1 of the present embodiment has the side-by-side placement unit 15 on which the control board 2 and the battery pack 3 are placed adjacent to each other on the boundary line along the longitudinal direction.
  • a fixed frame 13 to which the control board 2 and the battery pack 3 are fixed, and a housing 11 for housing the control board 2 and the battery pack 3 are provided.
  • casing 11 is mounted in parallel arrangement
  • casing 11 which opposes this opening part 11a for the mounting part 15 for parallel installation of the fixed frame 13 to be inserted, and this opening part 11a.
  • the rear side holding part 11b which holds the part 15 is provided, and the fixed frame 13 is fixed at the opening part 11a.
  • the back side holding portion 11 b of the housing 11 has a protruding portion 11 c that protrudes toward the opening portion 11 a at a position separated from the bottom surface inside the housing 11, and is fixed.
  • the distal end portion 23 on the insertion direction side of the housing 11 is urged from above on the lower surface of the protruding portion 11 c of the housing 11 on the inner back side of the housing 11. And it has the bending shape urged
  • the shape of the housing 11 can be made rectangular. Therefore, it is not necessary to create a dead space around the casing 11. Furthermore, it is not necessary to provide a wall portion for partitioning the space for disposing the control board 2 and the space for disposing the battery pack 3 inside the housing 11.
  • the distal end portion 23 of the mounting portion 15 for juxtaposition of the fixed frame 13 is connected to the lower surface of the protruding portion 11 c in the rear holding portion 11 b of the housing 11 and the housing 11.
  • the bent end portion is biased from the inner bottom surface.
  • 23 and the rear part holding part 11b of the housing 11 can be easily designed so as to be able to absorb the component dimensional error of the protruding part 11c.
  • the front end portion 23 of the side-by-side mounting portion 15 of the fixed frame 13 can be suitably held by the back side holding portion 11 b of the housing 11.
  • the electronic control unit 1 in the configuration that can ensure the support strength of the control board 2 in the housing 11, avoid the complexity of the layout related to the installation, and contribute to the downsizing of the apparatus.
  • the bending of the control board 2 fixed to the fixed frame 13 can be preferably suppressed.
  • the side-by-side mounting portion 15 of the fixed frame 13 has a flange that clamps the protruding portion 11c of the rear-side holding portion 11b of the housing 11 together with the tip protruding portion 15d in a state where the control board 2 is mounted. 23a.
  • the mounting portion 15 for juxtaposition of the fixed frame 13 has a bottom surface portion 15c formed by drawing the main body of the fixed frame 13. For this reason, in the front-end
  • the distal end portion of the protruding portion 11 c in the rear side holding portion 11 b of the housing 11 has a curved surface shape for guiding the distal end protruding portion 15 d of the fixed frame 13 to the inner rear side of the housing 11.
  • the distance (dimension) from the upper surface of the tip projection 15d to the lower surface of the bottom surface portion 15c on the fixed frame 13 is about the same as the component dimension error from the lower surface of the protrusion 11c in the rear side holding portion 11b of the housing 11.
  • the tip portion 23 of the fixed frame 13 can be urged more strongly by the portion 11b. Thereby, the front-end
  • the back side holding portion 11b of the housing 11 is configured such that the bottom surface portion of the fixed frame 13 when the tip protrusion 15d of the fixed frame 13 is guided to the inside back side of the housing 11 by the tip portion of the protruding portion 11c.
  • the guide portion 11d is provided with a slope for gradually pushing the 15c upward. For this reason, the distal end portion 23 of the fixed frame 13 can be further strongly biased by the rear side holding portion 11b of the casing 11, and therefore the distal end portion 23 of the fixed frame 13 is further moved to the rear side holding portion 11b of the casing 11. It can be suitably held.
  • the fixed frame 13 is formed in an L shape, but is not limited to this, and the juxtaposed mounting portion 15 and the sealing front portion 16 Any shape may be used as long as it has a configuration.
  • the sealing front surface portion 16 of the fixed frame 13 is fixed to the opening portion 11a of the housing 11 by screwing.
  • the electronic control unit 1 is not limited to this example.
  • the sealing front surface portion 16 of the fixed frame 13 and the opening portion 11a of the housing 11 may be joined by snap fitting.
  • control board 2 demonstrated the example fixed to the mounting part 15 for juxtaposition of the fixed frame 13 with a screw, it is not limited to this example,
  • control board 2 and the mounting portion 15 for the fixed frame 13 may be joined by snap fitting.
  • control board 2 is mounted (fixed) on the flange 23a
  • the present invention is not limited to this, and the control board 2 has a fixed frame. If it is the board
  • the protective case 10 configures the eCall unit as the electronic control unit 1
  • the present invention is not limited to this example, and is applied to configure various electronic control units. obtain.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

 電子制御ユニットは、板状の制御基板(2)と、長柱状のバッテリパック(3)と、並設用載置部(15)を有し、並設用載置部に制御基板およびバッテリパックが固定される固定フレーム(13)と、制御基板およびバッテリパックを収納するために並設用載置部が挿入されるための開口部(11a)、および開口部に対向する筐体の内部奥側で並設用載置部を保持する奥側保持部(11b)を有し、開口部に固定フレームが固定される筐体(11)とを備える。奥側保持部は、筐体の内部奥側で底面から離間した位置において開口部に向けて突出した突出部(11c)を有し、並設用載置部は、筐体への挿入方向側の先端部(23)が、筐体の内部奥側で、突出部の下面に上方から付勢され、且つ筐体の底面に下方から付勢される曲げ形状を有している。

Description

電子制御ユニットおよび保護ケース 関連出願の相互参照
 本開示は、2013年5月22日に出願された日本出願番号2013-108109号に基づくもので、ここにその記載内容を援用する。
 本開示は、複数の電子部品が実装された電子制御回路を有する板状の制御基板などを備える電子制御ユニット、および制御基板などを保護するための保護ケースに関する。
 従来、制御基板を外部の塵や埃、雨滴などから保護するための保護ケースとして、制御基板を収納するための筐体の左右の側面周壁にそれぞれ支持レールを設け、この支持レールに沿って制御基板を筐体の内部に挿入し、筐体にカバーを取り付けるタイプのものが一般的に用いられている(例えば、特許文献1参照)。
 また、支持レールの代わりに、筐体の周壁に複数の突起部(リブ)を、制御基板の表裏面の設計上の厚みに応じた間隔をあけて、筐体の奥行き方向に向けて互い違いに(交互に)形成することにより、突起部の所定の寸法間隔に対して板厚が多少厚く形成された制御基板であっても、リブに沿って湾曲させながら挿入し、筐体内で制御基板を確実に固定する構造が考えられている(例えば、特許文献2参照)。
特開2000-244152号公報 特開2000-244153号公報 ところで、近年、例えば、eCallユニットと呼ばれる、車両事故発生時にエアバッグの動作に関する情報や衝突センサ、GPS受信機などの検出情報を所定のセンタへ自動送信する電子制御ユニットが開発されている。このような電子制御ユニットは、例えば、車載バッテリからの電源の供給が途絶える等の緊急時にも対応可能に、電子制御回路に常時電源を供給可能なバックアップバッテリ(BUB)を備えることとされている。
 このため、この種の電子制御装置においては、制御基板だけでなくBUBも保護する必要性があることから、制御基板とともにBUB(詳細には、BUBが収容されたバッテリパック)も保護ケースによって保護することができればよいと考えられる。
 しかし、従来の保護ケースでは、制御基板が支持レール(またはリブ)によって筐体に固定される構造であったため、例えば図11(a)に示すように、筐体101の内部に制御基板102とバッテリパック103とを横並びに収納させようとして、筐体101の左右の側面周壁のうち、一方側の支持レール(またはリブ)だけで制御基板102を固定する構造を採用すると、筐体101内で制御基板102を安定的に支持できなくなる。これにより、例えば、車両の振動や衝撃によって、制御基板102が大きく揺れることで、電子制御回路の誤作動や破損が生じてしまう懸念があった。
 また、図11(b)に示すように、バッテリパック203を収納するバッテリ用ケースを筐体201の上部と一体に設けると、保護ケースが全体としてL字状をなしてしまうため、例えば、車両に保護ケースを設置する場合に、車両に設置された他の装置や部材の配置との兼ね合いから、筐体201の上部に空いているスペースがデッドスペースになり易い。このため、例えば、車両内の限られたスペースにおいて、電子制御ユニットを設置する際に、全体のレイアウトが複雑化してしまうという懸念があった。
 さらには、バッテリ用ケースを筐体と別体に設け、筐体とバッテリ用ケースとを横並びに配置しようとすると、部品点数が増加することにより、製造コストや管理コストの増加に繋がる懸念があった。また、これに対し、図11(c)に示すように、筐体301の内部に、制御基板302を配置するスペースとバッテリパック303を配置するスペースとを仕切る壁部304を設け、さらに壁部304にも支持レールを設けることによって、筐体301内における制御基板302の支持強度を保とうとすると、金型を用いて保護ケースを製造する際に、壁部304に金型の抜き勾配ができるため、保護ケースの幅寸法が増してしまい、電子制御ユニット(装置)の大型化に繋がる懸念があった。
 これらの懸念に対して、本願出願人は、制御基板とバッテリパックとが横並びに配置した状態で固定されるフレーム(固定フレーム)を設け、さらに、筐体の内部奥側で固定フレームを保持する機構を設けるとともに、筐体の開口部で固定フレームを固定することにより、筐体内において互いに対向する両側から固定フレームを支持するものを創作した。
 しかしながら、図12に示すように、固定フレーム403の先端部に、筐体401の内部奥側で突出した部材(突出部)を挟持する挟持部を設ける構成において、例えば車両の振動等により、挟持部(固定フレームの先端部)に筐体401の底面側への外力がかかった場合に、筐体401内で固定フレーム403が筐体401の底面の方向に撓んでしまい、これにより、挟持部に載置された制御基板402も同一方向に撓んでしまうケースが考えられた。つまり、制御基板402が撓むことにより、制御基板402の表面に歪みが発生する可能性が増してしまうという問題があった(図12のS参照)。
 本開示は、上記問題に鑑みてなされたものであり、筐体内における制御基板の支持強度を確保しつつ、設置に係るレイアウトの複雑化を避け、さらに装置の小型化に寄与することが可能な電子制御ユニットおよび保護ケースにおいて、制御基板の撓みを好適に抑制させることを目的とする。
 上記目的を達成するための本開示の1つの態様は、複数の電子部品が実装された電子制御回路を有する板状の制御基板と、電子制御回路に常時電源を供給可能なバックアップバッテリ(BUB)が収容された長柱状のバッテリパックと、制御基板およびバッテリパックが長手方向に沿った境界線において隣接した状態で載置される並設用載置部を有し、その並設用載置部に制御基板およびバッテリパックが固定される固定フレームと、制御基板およびバッテリパックを収納するための筐体とを備える電子制御ユニットである。なお、筐体は、固定フレームの並設用載置部が挿入されるための開口部、およびこの開口部に対向する当該筐体の内部奥側で並設用載置部を保持する奥側保持部を有し、開口部に固定フレームが固定されるものである。
 そして、本開示では、このような構成において、筐体の奥側保持部は、当該筐体の内部奥側で底面から離間した位置において開口部に向けて突出した突出部を有し、固定フレームの並設用載置部は、筐体への挿入方向側の先端部が、筐体の内部奥側で、前記した突出部の下面に上方から付勢され、且つ、筐体の底面に下方から付勢される曲げ形状を有する構成とした。
 このような構成では、まず、並設用載置部に制御基板およびバッテリパックが固定された状態で固定フレームを筐体の内部に収納させる場合に、固定フレームを筐体の奥側保持部に保持させ、且つ、固定フレームを筐体の開口部に固定させることにより、筐体内において互いに対向する両側から固定フレームを支持することが可能となるため、筐体内における制御基板の支持強度を保つことができる。
 次に、固定フレームには、制御基板とバッテリパックとが横並びに配置された状態で隣接して固定されているため、例えば、筐体の形状を矩形状にすることが可能となることから、筐体の周囲にデッドスペースを作らずに済む。さらには、筐体の内部に、制御基板を配置するスペースとバッテリパックを配置するスペースとを仕切る壁部を設ける必要もなくなる。
 本開示では、このような構成を基に、固定フレームの並設用載置部の先端部を、筐体の奥側保持部における突出部の下面と筐体の底面とから付勢される曲げ形状にしているため、固定フレームの並設用載置部の先端部を、筐体の奥側保持部に保持させるにあたり、この先端部および筐体の奥側保持部における突出部の部品寸法誤差を吸収できるように設計することが容易になる。これにより、固定フレームの並設用載置部の先端部を、筐体の奥側保持部に好適に保持させることが可能となる。
 そして、固定フレームの並設用載置部の先端部(筐体への挿入方向側の先端部)のうち、突出部の下面に上方から付勢される部分を先端突起部、筐体の底面に下方から付勢される部分を底面部分とし、固定フレームの先端突起部に筐体の底面側への外力がかかった場合であっても、固定フレームの底面部分が筐体の底面から受ける反力により、固定フレームの撓みを抑制することが可能となる。
 したがって、本開示によれば、筐体内における制御基板の支持強度を確保しつつ、設置に係るレイアウトの複雑化を避け、さらに装置の小型化に寄与することが可能な電子制御ユニットにおいて、固定フレームの撓みを好適に抑制させることにより、固定フレームに固定された制御基板の撓みを好適に抑制させることができる。
 なお、本開示において、固定フレームの並設用載置部は、制御基板が載置された状態で、その先端突起部とともに、筐体の奥側保持部における突出部を挟持するフランジを有する構成でもよい。この場合、フランジに筐体の底面側への外力がかかった場合であっても、固定フレームの底面部分が筐体の底面から受ける反力により、固定フレームの撓みを抑制することが可能となるので、固定フレームの先端突起部が筐体の奥側保持部における突出部を挟持することにより、筐体内における固定フレームの保持を強固にしつつ、制御基板の撓みを好適に抑制させることができる。
 また、本開示において、固定フレームの並設用載置部は、その底面部分が当該固定フレーム本体の絞り加工により形成されている構成でもよい。この場合、固定フレームの並設用載置部の先端部において、新たな部材を加入して接合させることなく、筐体の底面に下方から付勢される部分を設けることができるため、固定フレームの軽量化および製造の容易化を図ることができる。
 また、本開示において、筐体の奥側保持部における突出部の先端部は、固定フレームの先端突起部を当該筐体の内部奥側に導くための曲面形状を有している構成でもよい。この場合、例えば部品寸法誤差程度に、固定フレームにおける先端突起部の上面から底面部分の下面までの距離(寸法)が、筐体の奥側保持部における突出部の下面からその底面までの距離(寸法)より大きくても、固定フレームの先端突起部を筐体の内部奥側に容易に挿入することが可能となるため、筐体の奥側保持部によって固定フレームの先端部をより強く付勢させることができる。これにより、固定フレームの先端部を筐体の奥側保持部により好適に保持させることができる。
 さらに、このような構成において、筐体の奥側保持部は、その突出部の先端部によって固定フレームの先端突起部が当該筐体の内部奥側に導かれる際に、固定フレームの底面部分を徐々に上方に押しやるためのスロープが形成されたガイド部を有している構成でもよい。この場合、筐体の奥側保持部によって固定フレームの先端部をさらに強く付勢させることができるため、固定フレームの先端部を筐体の奥側保持部にさらに好適に保持させることができる。
 なお、本開示は、前記した筐体とバッテリホルダと固定フレームとを備える保護ケースとして、市場に流通させることができる。この場合、前記した制御基板とバッテリパックと共に電子制御ユニットを構成することにより、保護ケースにおいて前述の効果と同様の効果を得ることができる。
 本開示についての上記目的およびその他の目的、特徴や利点は、添付の図面を参照しながら下記の詳細な記述により、より明確になる。その図面は、
実施形態における電子制御ユニットの全体構成を例示する分解斜視図である。 実施形態における、図2(a)は主として固定フレームの構成を例示する斜視図であり、図2(b)は主として固定フレームの構成を例示する斜視図であり、図2(c)は主として固定フレームの構成を例示する斜視図である。 実施形態における、図3(a)は固定フレームの並設用載置部へのバッテリホルダの取り付け例を示す取付前の説明図であり、図3(b)は固定フレームの並設用載置部へのバッテリホルダの取り付け例を示す取付後の説明図である。 実施形態における、図4(a)は固定フレームの並設用載置部へのバッテリホルダの取り付け例を示す取付前の説明図であり、図4(b)は固定フレームの並設用載置部へのバッテリホルダの取り付け例を示す取付後の説明図である。 実施形態における、図5(a)は保護ケースへのバッテリパックの収納例を示す上面図であり、図5(b)は保護ケースへのバッテリパックの収納例を示す上面図であり、図5(c)は保護ケースへのバッテリパックの収納例を示す上面図である。 実施形態における、図6(a)は保護ケースへのバッテリパックの収納例を示す斜視図であり、図6(b)は保護ケースへのバッテリパックの収納例を示す斜視図であり、図6(c)は保護ケースへのバッテリパックの収納例を示す斜視図である。 実施形態における、図7(a)はバッテリ取付具の構成を例示する斜視図であり、図7(b)はバッテリ取付具の構成を例示する図7(a)のA-A断面をもつ斜視図である。 実施形態における、図8(a)はバッテリ取付具の構成を例示する前面図であり、図8(b)はバッテリ取付具の構成を例示する前面図である。 実施形態における、図9(a)は筐体の奥側保持部と筐体の内部の構成を例示する説明図であり、図9(b)は筐体の奥側保持部と筐体の内部の構成を例示する説明図である。 実施形態における、図10(a)は筐体の奥側保持部と筐体の内部の構成を例示する説明図であり、図10(b)は筐体の奥側保持部と筐体の内部の構成を例示する説明図であり、図10(c)は筐体の奥側保持部と筐体の内部の構成を例示する説明図であり、図10(d)は筐体の奥側保持部と筐体の内部の構成を例示する説明図である。 図11(a)は従来技術を説明するための説明図であり、図11(b)は従来技術を説明するための説明図であり、図11(c)は従来技術を説明するための説明図である。 従来技術を説明するための説明図である。
 以下に、実施形態としての電子制御ユニットについて図面と共に説明する。なお、本実施形態の電子制御ユニットは、車両のダッシュボードの内部に設置され、車両事故発生時にエアバッグの動作に関する情報や衝突センサ、GPS受信機などの検出情報を、無線通信により所定のセンタへ自動送信する機能を有するeCallユニットとして構成されている。また、本実施形態の電子制御ユニットは、車両のダッシュボードの内部において、他の装置や部材とともに設置され、特にエアコンのダクトの下方に取り付けられることから、ダクトから漏れる雨滴を受けても支障なく動作しなければならず、また法規により水滴の滴下においても機器の動作に支障を起こしてはならないこととされている。
 本実施形態の電子制御ユニット1の全体構成について述べる。図1に示すように、電子制御ユニット1は、板状の制御基板2と、長柱状のバッテリパック3と、これら制御基板2およびバッテリパック3を、外部の塵や埃、雨滴(特にエアコンのダクトから漏れる雨滴)などから保護するための保護ケース10とを備えて構成される。
 制御基板2は、複数の電子部品が実装された電子制御回路(非図示)を構成する基板であり、さらに、この電子制御回路に接続された複数のコネクタ4~6を有している。なお、本実施形態の電子制御回路は、eCallユニットとしての機能を実現するための処理を行うマイクロコンピュータ(非図示)を有しており、マイクロコンピュータが、コネクタ4~6のうち少なくとも一つを介して入力された各種信号に基づいて生成した各種情報を示す無線信号を、コネクタ4~6のうち少なくとも一つを介して外部のセンタへ無線送信するようになっている。
 本実施形態では、比較的大きな矩形状のコネクタ4は、メインコネクタであり、例えば、エアバッグを展開させる装置(エアバッグ装置)や衝突センサ等に接続され、エアバッグの動作に関する情報(例えば、エアバッグの展開有無)や衝突センサの検出情報(例えば、車両が受けた衝撃を示す加速度)を取得するために用いられる。また、比較的小さな円筒状のコネクタ5,6のうち、コネクタ5は、例えば、GPS受信機に接続され、GPS受信機の検出情報(例えば、車両の現在位置)を取得するために用いられ、コネクタ6は、携帯電話網の基地局を介して外部のセンタとの無線通信を行う装置(無線通信装置)に接続され、コネクタ4,5を介して取得した各種情報を外部のセンタに無線送信するために用いられる。
 バッテリパック3は、制御基板2上の電子制御回路に常時電源を供給可能なバックアップバッテリ(BUB)が収容された円柱状のものである。ここで、BUB(非図示)は、いつ如何なるときも電子制御回路に電源を供給するものであってもよいし、車両のエンジン作動時に車載バッテリから電源の供給を受けて充電し、車両のエンジン停止時あるいは車載バッテリからの電源供給が途絶えた時から所定時間、電子制御回路に電源を供給し続けるものであってもよい。なお、BUB(非図示)は、車載バッテリからの電源の供給が途絶える等の緊急時にも、電子制御回路に常時電源を供給できるように(換言すれば、コネクタ3,4を介して取得した各種情報を外部のセンタに無線送信できるように)、電子制御ユニット1に備えることとされているものである。
 保護ケース10は、制御基板2およびバッテリパック3を収納させるための筐体11と、バッテリパック3の本体を保持するバッテリホルダ12(図3参照)と、制御基板2およびバッテリホルダ12が固定される固定フレーム13と、バッテリパック3の先端部に取り付けられるバッテリ取付具14(図5、図8参照)とを備えて構成される。
 そして、バッテリパック3の本体がバッテリホルダ12(図3参照)に保持され、バッテリホルダ12(およびバッテリ取付具14)と制御基板2とが固定フレーム13に保持された状態で、固定フレーム13が筐体11にネジ留め等により取り付けられることにより、制御基板2およびバッテリホルダ12が保護ケース10内に、水密に保たれた状態で収納されることが可能になる。
 保護ケース10の各部の構成について述べる。筐体11は、プレス加工等により製造され、固定フレーム13の並設用載置部15(後述する)が挿入されるための開口部11aを有する箱状に形成されている。そして、開口部11aの四隅には、固定フレーム13の密封用前面部16(後述する)がネジ留め等により接続されるためのネジ孔部が設けられている。
 固定フレーム13は、ダイカスト等の金型鋳造法により製造され、図2(a)~(c)に示すように、制御基板2の板面およびバッテリパック3(正確には、バッテリホルダ12(図3参照)の底面)が、バッテリパック3の長手方向に沿った境界線において隣接した状態で載置される並設用載置部15と、並設用載置部15が筐体11の内部に収納された状態で筐体11の開口部11a(図1参照)を塞ぎ、且つ、開口部11aを塞いだ状態で筐体11に固定される密封用前面部16とを有して構成される。
 並設用載置部15は、図2(a)に示すように、固定フレーム13の本体底面が、絞り加工により裏面を型押しして形成された複数の底面凸部15aと、複数の底面開口部15bとを有し、この底面凸部15aおよび底面開口部15b以外の底面部分15cが、筐体11の内部底面に当接するように構成されている。
 また、図2(a)に示すように、並設用載置部15において、制御基板2およびバッテリホルダ12(図3参照)の一部を固定するために、幾つかの底面開口部15bの縁部には、上方に向けて立設されて制御基板2の板面が載置される複数の立設面部15eが形成されている。この立設面部15eは、制御基板2の底面と並設用載置部15の先端突起部15d(上面)との間に隙間が生じる高さに立設されており、制御基板2がネジ留め等により接続されるためのネジ孔部が設けられている。
 また、図2(a)に示すように、並設用載置部15において、制御基板2の位置決めを行うために、バッテリパック3(正確には、バッテリホルダ12(図3参照)の底面)が載置されるエリア(以下「バッテリ載置エリア」という)とは反対側に位置する端部には、斜め上方に立設されて制御基板2の縁に予め設けられた第1の鋏こん部2a(図2(b)参照)に嵌合する第1の位置決め部15fが形成されている。この第1の位置決め部15fは、図2(c)に示すように、立設面部15eのネジ孔部が制御基板2のネジ孔部に一致する角度に立設されている。さらに、並設用載置部15において、バッテリ載置エリアに隣接する底面開口部15bには、制御基板2において第1の鋏こん部2aが位置する縁とは反対側に設けられた第2の鋏こん部2b(図2(b)参照)が載置される第2の位置決め部15gが立設されている。
 また、図2(a)に示すように、並設用載置部15において、バッテリホルダ12(図3参照)の位置決めを行うために、制御基板2が載置されるエリア(以下「基板載置エリア」という)とは反対側に位置する端部には、バッテリホルダ12の形状に沿って立設されてバッテリホルダ12の側面に接合する接合部15hが形成されている。
 具体的には、図3(a)に示すように、バッテリホルダ12は、並設用載置部15の接合部15hに当接される側が多面形状となるように曲げ加工されており、さらに、これら複数の当接面のうち、底面に対する垂直面には、外方向に突き出した2つの縦割部12aと、上斜め方向に立設された立設部12bとが形成されている。そして、並設用載置部15の接合部15hには、バッテリホルダ12の縦割部12aが嵌め込まれる2つのスリット15iと、バッテリホルダ12の立設部12bが嵌め込まれる窓部15jとが形成されている。つまり、図3(b)に示すように、バッテリホルダ12の縦割部12aが並設用載置部15のスリット15iに嵌め込まれるように、バッテリホルダ12が並設用載置部15に押し込まれると、バッテリホルダ12の立設部12bが並設用載置部15の窓部15jに架かり、バッテリホルダ12が並設用載置部15(固定フレーム13)から抜けないようにロックされるようになっている。なお、バッテリホルダ12の立設部12bが並設用載置部15の窓部15jに架かった状態で、バッテリホルダ12の縦割部12aが並設用載置部15の接合部15hの側面に沿って折り曲げられるようになっている。
 また、図2(a)に示すように、並設用載置部15における基板載置エリアとバッテリ載置エリアとの境界線に沿って位置する底面開口部15bの縁部には、制御基板2およびバッテリホルダ12の一部を支持する立設面部15eとともに、バッテリホルダ12の側面(A面)に当接される複数(本実施形態では2つ)の立設部15kが形成されている。
 具体的には、図4(a)に示すように、バッテリホルダ12は、制御基板2(図2参照)上の電子制御回路とバッテリパック3(図3参照)内のBUBとを接続するワイヤー3a(図5参照)が載置されるワイヤー載置部12cを有する。このワイヤー載置部12cは、曲げ加工により、並設用載置部15の基板載置エリア側に突き出した平行面12dと、ワイヤー3aの基板載置エリア側への移動を規制するために平行面12dの縁に立設された規制部12eと、平行面12dの両端から斜め下方に延設され、並設用載置部15の立設面部15eに載置される載置面12fとを有している。そして、並設用載置部15の立設面部15eは、並設用載置部15における基板載置エリアの上方でワイヤー載置部12cの平行面12dを保持するために、ワイヤー載置部12cの載置面12fを下方から支持する位置に形成されている。また、並設用載置部15の立設部15kは、バッテリホルダ12が並設用載置部15における基板載置エリア側に移動しないように、バッテリホルダ12の側面(A面)に当接する位置に形成されている。つまり、図5(b)に示すように、バッテリホルダ12が並設用載置部15の接合部15hに接合されると、バッテリホルダ12の側面(A面)が並設用載置部15の立設部15kに当接すると共に、バッテリホルダ12の載置面12fが並設用載置部15の立設面部15eに載置されることにより、ワイヤー載置部12cが並設用載置部15の基板載置エリアの上方で保持されるようになっている。なお、バッテリホルダ12の載置面12fと並設用載置部15の立設面部15eとは、制御基板2(図3参照)を挟持する状態でネジ留め等により固定される。
 ここで、バッテリホルダ12のワイヤー載置部12cでは、図5(a)に示すように、ワイヤー3aの一端が制御基板2上の電子制御回路に接続された状態で載置され、図5(b)に示すように、バッテリホルダ12から取り外し可能なバッテリパック3の接続部に他端が接続されることにより、バッテリパック3内のBUBと電気的に導通するようになっている。つまり、バッテリホルダ12のワイヤー載置部12cでは、ワイヤー3aがバッテリホルダ12から取り外された状態のバッテリパック3と接続可能であり、且つ、図5(c)に示すように、バッテリホルダ12にバッテリパック3が収納された状態で、バッテリパック3内のBUBに接続されたワイヤー3aが収納される空間が確保されている。
 次に、固定フレーム13の密封用前面部16は、固定フレーム13が全体としてL字状をなすように並設用載置部15と一体成形され、図2(a)~(c)に示すように、制御基板2上のコネクタ4~6が並設用載置部15側(密封用前面部16の裏面側)から嵌め込まれる嵌込部16a,16b,16cと、バッテリパック3がバッテリホルダ12に挿入されるために設けられた開口部16dとを有している。
 なお、密封用前面部16には、前述したように、バッテリホルダ12(およびバッテリ取付具14)と制御基板2とが並設用載置部15に固定され、並設用載置部15が筐体11の内部に収納された状態で、筐体11の開口部11aの四隅のネジ孔部に一致するように配置されるネジ孔部が形成されている。そして、図1に示すように、密封用前面部16では、このネジ孔部が筐体11の開口部11aの四隅のネジ孔部に一致した状態でネジ留めされることにより、密封用前面部16が筐体11の開口部11aに固定されるようになっている。
 また、密封用前面部16の開口部16dは、バッテリホルダ12にセットされる際にバッテリパックの蓋部33が密封用前面部16の表面側から嵌め込まれるように形成されている。
 具体的には、図6(a)に示すように、バッテリホルダ12は、バッテリパック3の長手方向に沿った底面を有する。一方、バッテリ取付具14は、バッテリパック3の蓋部33に装着されることにより、バッテリパック3の蓋部33に取り付けられるものである。なお、図6(b)に示すように、バッテリパック3の本体が、バッテリホルダ12に挿入されて、バッテリホルダ12の内部奥側まで押し込まれると、図6(c)に示すように、バッテリパック3の蓋部33に連接する側周面14aが、密封用前面部16の開口部16dに嵌め込まれる。
 詳細には、図7(a)に示すように、バッテリパック3は、蓋部33に連接する側周面14aと、バッテリ取付具14を内側に固定する固定枠部14bとを備えて構成される。一方、バッテリ取付具14は、バッテリパック3の固定枠部14bに軸支される軸支端、およびこの軸支端を中心に回動する回動扉部14cと、回動扉部14cに設けられてバッテリパック3の固定枠部14bに係止されるストッパ14dとを備えて構成される。
 バッテリパック3の固定枠部14bは、図7(b)に示すように、その内周壁面がバッテリパック3の本体部に嵌合される形状に加工されており、密封用前面部16の開口部16dが側周面14aに嵌合される形状に外周壁面が加工されている。
 バッテリ取付具14の回動扉部14cは、図8(a)および図8(b)に示すように、バッテリパック3の固定枠部14bにおいて中央から片方端にずれた上下位置に軸支されており、その軸支端とは反対側に設けられたレバー14eをユーザが開くことによって、固定枠部14bを含むバッテリパック3をバッテリホルダ12から引き出すことが可能にされている。
 また、バッテリ取付具14の回動扉部14cは、レバー14eをユーザが閉じることによって、バッテリ取付具14が密封用前面部16の開口部16dに固定されるようになっている。具体的には、図7(a)および図7(b)に示すように、バッテリパック3の固定枠部14bには、密封用前面部16の開口部16dの裏面側でストッパ14dに嵌合される嵌合孔14fが形成されており、バッテリ取付具14の回動扉部14cにおいてレバー14eに対応する上下位置で嵌合孔14fに向けてスライド可能に突設されたバッテリ取付具14のストッパ14dが嵌合孔14fに嵌合されることにより、バッテリ取付具14の回動扉部14cとバッテリパック3の固定枠部14bとが連結される。
 また、バッテリ取付具14は、バッテリパック3の固定枠部14bの側周面14aが密封用前面部16の開口部16dに嵌め込まれた状態で、バッテリパック3の固定枠部14bと密封用前面部16とを連結するためのロック機構14gが設けられている。具体的には、図5(a)~(c)に示すように、ロック機構14gは、バッテリパック3の固定枠部14b(側周面14a)の上面に設けられており、回動扉部14cの上方側で、バッテリパック3の固定枠部14bの軸支端を中心に回動する回動部材14hと、回動部材14hの先端部に設けられた爪部14iと、バッテリパック3の固定枠部14b(側周面14a)の上面において爪部14iに対応する位置に設けられた段差部14jとを備えて構成される。
 そして、ロック機構14gでは、爪部14iの先端に凸部を有しており、バッテリパック3の固定枠部14bの側周面14aが密封用前面部16の開口部16dに嵌め込まれた状態で、ユーザが回動部材14hを密封用前面部16の開口部16dに向けて回動させることにより、回動部材14hの爪部14iがバッテリパック3の固定枠部14bの段差部14jに乗り上げられる。このとき、爪部14iの凸部が密封用前面部16の開口部16dの裏面に係止されることにより、固定枠部14bと密封用前面部16とが連結される。
 筐体11の奥側保持部11bおよび固定フレーム13(並設用載置部15)の先端部23の構成について述べる。筐体11は、図9(a)に示すように、その開口部11aに対向する筐体11の内部奥側で固定フレーム13の並設用載置部15の先端部23を保持する1ないし複数(本実施形態では3つ)の奥側保持部11bを有して構成される。
 奥側保持部11bは、図10(a)に示すように、筐体11の内部奥側の面(内部奥面)において筐体11の内部底面から、後述する固定フレーム13の先端突起部15dの形状に合わせた距離(寸法)だけ離間した位置に設けられ、筐体11の開口部に向けて筐体11の内部底面と略平行に突出した突出部11cと、後述する固定フレーム13の先端突起部15dを突出部11cにおける筐体11の内部奥面との当接部分に案内するガイド部11dとを有して構成される。
 一方、図9(a)に示すように、固定フレーム13の並設用載置部15において、筐体11への挿入方向側の先端部23には、筐体の11の内部奥側で、突出部11cの下面に上方から付勢され、且つ、筐体11の内部底面に下方から付勢されるように曲げ形状が施されている。
 具体的には、この固定フレーム13の先端部23は、突出部11cの下面に上方から付勢される先端突起部15dと、筐体11の内部底面に下方から付勢される底面部分15cと、制御基板が載置された状態で先端突起部15dとともに突出部11cを挟持するフランジ23aとを有して構成される。
 このうち、固定フレーム13の底面部分15cは、図2(a)を用いて前述したように、固定フレーム13の本体底面のうち、絞り加工により裏面を型押しして形成された複数の底面凸部15a、および複数の底面開口部15b以外の部分であり、筐体11の内部底面に当接するように構成されている。
 先端突起部15dは、図2(a)に示すように、固定フレーム13の並設用載置部15において、密封用前面部16とは反対側に位置する端部に1ないし複数(本実施形態では3つ)設けられており、固定フレーム13の底面部分15cよりも高い平面部を有し、その平面部の先端が斜め下方に折れ曲がって構成されている。
 フランジ23aは、前述した複数の立設面部15eと同様に、制御基板2を固定するために制御基板2の板面が載置される部位であり、図9(a)に示すように、固定フレーム13本体の先端部23において、底面部分15cよりも密封用前面部16側の位置から立ち上がり、筐体11の突出部11cの上面に当接するように折れ曲がって構成されている。
 そして、固定フレーム13の先端部23では、フランジ23aの下面と先端突起部15dの上面(平面部)との距離(寸法)が、筐体11の突出部11cの厚みに対して同じ寸法または若干小さい寸法に設計されている。これにより、固定フレーム13本体の先端部23では、フランジ23aの下面と先端突起部15dの上面(平面部)とによって、筐体11の突出部11cを挟持可能になっている。
 また、固定フレーム13の先端部23では、先端突起部15dの上面(平面部)と底面部分15cの下面との距離(寸法)が、筐体11の突出部11cの下面と筐体11の内部底面(詳しくはガイド部11dの上面)との距離(寸法)よりも同じ寸法または若干大きい寸法に設計されている。これにより、固定フレーム13本体の先端部23では、先端突起部15dの上面が筐体11の突出部11cの下面に上方から付勢され、底面部分15cの下面が筐体11の内部底面(詳しくはガイド部11dの上面)に下方から付勢されるようになっている。
 一方、筐体11の奥側保持部11bでは、図10(a)に示すように、突出部11cの先端部が、固定フレーム13の先端突起部15dを当該筐体11の内部奥側に導くための曲面形状を有している。また、ガイド部11dには、固定フレーム13の底面部分15cを当該筐体11の内部奥側に導くためのスロープが形成されている。
 詳しくは、図10(b)(c)(d)に示すように、固定フレーム13の先端部23が筐体11の内部奥側に挿入される際に、突出部11cの先端部(曲面部分)に固定フレーム13の先端突起部15dが筐体11の内部奥側に案内された状態で、ガイド部11dのスロープによって固定フレーム13の底面部分15cが徐々に上方に押しやられる(図10(b)→(c))。そして、最終的に、固定フレーム13の底面部分15cがスロープを超えてガイド部11dの上面に乗り上げると、固定フレーム13の先端突起部15dが筐体11の突出部11cに上側からより強固に押さえつけられるようになっている(図10(c)→(d))。
 本実施形態の効果について述べる。以上説明したように、本実施形態の電子制御ユニット1は、制御基板2およびバッテリパック3が長手方向に沿った境界線において隣接した状態で載置される並設用載置部15を有し、その並設用載置部15に制御基板2およびバッテリパック3が固定される固定フレーム13と、制御基板2およびバッテリパック3を収納するための筐体11とを備える。そして、筐体11は、固定フレーム13の並設用載置部15が挿入されるための開口部11a、およびこの開口部11aに対向する当該筐体11の内部奥側で並設用載置部15を保持する奥側保持部11bを有し、開口部11aにて固定フレーム13を固定する。
 さらに、電子制御ユニット1において、筐体11の奥側保持部11bは、当該筐体11の内部奥側で底面から離間した位置において開口部11aに向けて突出した突出部11cを有し、固定フレーム13の並設用載置部15は、筐体11への挿入方向側の先端部23が、筐体11の内部奥側で、筐体11の突出部11cの下面に上方から付勢され、且つ、筐体11の内部底面に下方から付勢される曲げ形状を有している。
 このため、まず、並設用載置部15に制御基板2およびバッテリパック3が固定された状態で固定フレーム13を筐体11の内部に収納させる場合に、固定フレーム13を筐体11の奥側保持部11bに保持させ、且つ、固定フレーム13を筐体11の開口部11aに固定させることにより、筐体11内において互いに対向する両側から固定フレーム13を支持することが可能となるため、筐体11内における制御基板2の支持強度を保つことができる。
 次に、固定フレーム13には、制御基板2とバッテリパック3とが横並びに配置された状態で隣接して固定されているため、例えば、筐体11の形状を矩形状にすることが可能となることから、筐体11の周囲にデッドスペースを作らずに済む。さらには、筐体11の内部に、制御基板2を配置するスペースとバッテリパック3を配置するスペースとを仕切る壁部を設ける必要もなくなる。
 電子制御ユニット1では、このような構成を基に、固定フレーム13の並設用載置部15の先端部23を、筐体11の奥側保持部11bにおける突出部11cの下面と筐体11の内部底面とから付勢される曲げ形状にしているため、固定フレーム13の並設用載置部15の先端部23を、筐体11の奥側保持部11bに保持させるにあたり、この先端部23および筐体11の奥側保持部11bにおける突出部11cの部品寸法誤差を吸収できるように設計することが容易になる。これにより、固定フレーム13の並設用載置部15の先端部23を、筐体11の奥側保持部11bに好適に保持させることが可能となる。
 そして、図9(b)に示すように、固定フレーム13の先端突起部15dに筐体11の底面側(R1方向)への外力がかかった場合であっても、固定フレーム13の底面部分15cが筐体11の底面から受ける(R2方向の)反力により、固定フレーム13の撓みを抑制することが可能となる。
 したがって、電子制御ユニット1によれば、筐体11内における制御基板2の支持強度を確保しつつ、設置に係るレイアウトの複雑化を避け、さらに装置の小型化に寄与することが可能な構成において、固定フレーム13の撓みを好適に抑制させることにより、固定フレーム13に固定された制御基板2の撓みを好適に抑制させることができる。
 また、固定フレーム13の並設用載置部15は、制御基板2が載置された状態で、その先端突起部15dとともに、筐体11の奥側保持部11bにおける突出部11cを挟持するフランジ23aを有している。このため、フランジ23aに筐体11の底面側(R1方向)への外力がかかった場合であっても、固定フレーム13の底面部分15cが筐体11の底面から受ける(R2方向の)反力により、固定フレーム13の撓みを抑制することが可能となるので、固定フレーム13の先端突起部15dが筐体11の奥側保持部11bにおける突出部11cを挟持することにより、筐体11内における固定フレーム13の保持を強固にしつつ、制御基板2の撓みを好適に抑制させることができる。
 また、固定フレーム13の並設用載置部15は、その底面部分15cが当該固定フレーム13本体の絞り加工により形成されている。このため、固定フレーム13の並設用載置部15の先端部23において、新たな部材を加入して接合させることなく、筐体11の内部底面に下方から付勢される部分15cを設けることができるため、固定フレーム13の軽量化および製造の容易化を図ることができる。
 また、筐体11の奥側保持部11bにおける突出部11cの先端部は、固定フレーム13の先端突起部15dを当該筐体11の内部奥側に導くための曲面形状を有している。このため、例えば部品寸法誤差程度に、固定フレーム13における先端突起部15dの上面から底面部分15cの下面までの距離(寸法)が、筐体11の奥側保持部11bにおける突出部11cの下面からその内部底面までの距離(寸法)より大きくなっても、固定フレーム13の先端突起部15dを筐体11の内部奥側に容易に挿入することが可能となるため、筐体11の奥側保持部11bによって固定フレーム13の先端部23をより強く付勢させることができる。これにより、固定フレーム13の先端部23を筐体11の奥側保持部11bにより好適に保持させることができる。
 さらに、筐体11の奥側保持部11bは、その突出部11cの先端部によって固定フレーム13の先端突起部15dが当該筐体11の内部奥側に導かれる際に、固定フレーム13の底面部分15cを徐々に上方に押しやるためのスロープが形成されたガイド部11dを有している。このため、筐体11の奥側保持部11bによって固定フレーム13の先端部23をさらに強く付勢させることができるため、固定フレーム13の先端部23を筐体11の奥側保持部11bにさらに好適に保持させることができる。
 上記実施形態の変形例について述べる。以上、実施形態について説明したが、本開示は上記実施形態に限定されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。
 例えば、上記実施形態の電子制御ユニット1において、固定フレーム13は、L字状に形成されているが、これに限定されるものではなく、並設用載置部15と密封用前面部16とを有する構成であれば、どのような形状でも構わない。
 また、上記実施形態の電子制御ユニット1では、固定フレーム13の密封用前面部16が筐体11の開口部11aにネジ留めで固定される例を説明したが、この例に限定されるものではなく、例えば固定フレーム13の密封用前面部16と筐体11の開口部11aとがスナップフィットによって接合されてもよい。
 また、上記実施形態の電子制御ユニット1では、制御基板2が固定フレーム13の並設用載置部15にネジ留めで固定される例を説明したが、この例に限定されるものではなく、例えば制御基板2と固定フレーム13の並設用載置部15とがスナップフィットによって接合されてもよい。
 また、上記実施形態の電子制御ユニット1では、制御基板2がフランジ23aに載置(固定)される構成を例に説明したが、これに限定されるものではなく、制御基板2は、固定フレーム13における基板載置エリアであれば、いずれの場所に載置(固定)されてもよい。
 なお、上記実施形態では、保護ケース10が、電子制御ユニット1としてeCallユニットを構成する例を説明したが、この例に限定されるものではなく、各種の電子制御ユニットを構成するものとして適用され得る。
 本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。

Claims (6)

  1.  複数の電子部品が実装された電子制御回路を有する板状の制御基板(2)と、
     前記電子制御回路に常時電源を供給可能なバックアップバッテリが収容された長柱状のバッテリパック(3)と、
     前記制御基板(2)および前記バッテリパック(3)が前記バッテリパック(3)の長手方向に沿った境界線において隣接した状態で載置される並設用載置部(15)を有し、該並設用載置部(15)に前記制御基板(2)および前記バッテリパック(3)が固定される固定フレーム(13)と、
     前記制御基板(2)および前記バッテリパック(3)を収納するために、前記固定フレーム(13)の並設用載置部(15)が挿入されるための開口部(11a)、および該開口部(11a)に対向する当該筐体(11)の内部奥側で前記並設用載置部(15)を保持する奥側保持部(11b)を有し、前記開口部(11a)に前記固定フレーム(13)が固定される筐体(11)と、
     を備え、
     前記筐体(11)の奥側保持部(11b)は、当該筐体(11)の内部奥側で底面から離間した位置において前記開口部(11a)に向けて突出した突出部(11c)を有し、
     前記固定フレーム(13)の並設用載置部(15)は、前記筐体(11)への挿入方向側の先端部(23)が、前記筐体(11)の内部奥側で、前記突出部(11c)の下面に上方から付勢され、且つ、前記筐体(11)の底面に下方から付勢される曲げ形状を有していることを特徴とする電子制御ユニット。
  2.  前記固定フレーム(13)の並設用載置部(15)は、前記筐体(11)への挿入方向側の先端部(23)のうち、前記突出部(11c)の下面に上方から付勢される部分を先端突起部(15d)とし、前記制御基板(2)が載置された状態で該先端突起部(15d)とともに前記突出部(11c)を挟持するフランジ(23a)を有していることを特徴とする請求項1に記載の電子制御ユニット。
  3.  前記固定フレーム(13)の並設用載置部(15)は、前記筐体(11)への挿入方向側の先端部(23)のうち、前記筐体(11)の底面に下方から付勢される部分である底面部分(15c)が、当該固定フレーム(13)本体の絞り加工により形成されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の電子制御ユニット。
  4.  前記固定フレーム(13)の並設用載置部(15)における前記筐体(11)への挿入方向側の先端部(23)のうち、前記突出部(11c)の下面に上方から付勢される部分を先端突起部(15d)とし、
     前記突出部(11c)の先端部は、前記先端突起部(15d)を前記筐体(11)の内部奥側に導くための曲面形状を有していることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の電子制御ユニット。
  5.  前記固定フレーム(13)の並設用載置部(15)における前記筐体(11)への挿入方向側の先端部(23)のうち、前記筐体(11)の底面に下方から付勢される部分を底面部分(15c)とし、
     前記筐体(11)の奥側保持部(11b)は、前記突出部(11c)の先端部によって前記固定フレーム(13)の先端突起部(15d)が当該筐体(11)の内部奥側に導かれる際に、前記底面部分(15c)を徐々に上方に押しやるためのスロープが形成されたガイド部(11d)を有していることを特徴とする請求項4に記載の電子制御ユニット。
  6.  複数の電子部品が実装された電子制御回路を有する板状の制御基板(2)、および前記電子制御回路に常時電源を供給可能なバックアップバッテリが収容された長柱状のバッテリパック(3)が前記バッテリパック(3)の長手方向に沿った境界線において隣接した状態で載置される並設用載置部(15)を有し、該並設用載置部(15)に前記制御基板(2)および前記バッテリパック(3)が固定される固定フレーム(13)と、
     前記制御基板(2)および前記バッテリパック(3)を収納するために、前記固定フレーム(13)の並設用載置部(15)が挿入されるための開口部(11a)、および該開口部(11a)に対向する当該筐体(11)の内部奥側で前記並設用載置部(15)を保持する奥側保持部(11b)を有し、前記開口部(11a)に前記固定フレーム(13)が固定される筐体(11)と、
     を備え、
     前記筐体(11)の奥側保持部(11b)は、当該筐体(11)の内部奥側で底面から離間した位置において前記開口部(11a)に向けて突出した突出部(11c)を有し、
     前記固定フレーム(13)の並設用載置部(15)は、前記筐体(11)への挿入方向側の先端部(23)が、前記筐体(11)の内部奥側で、前記突出部(11c)の下面に上方から付勢され、且つ、前記筐体(11)の底面に下方から付勢される曲げ形状を有していることを特徴とする保護ケース。
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