WO2018173547A1 - 車載機器用の筐体および車載機器 - Google Patents

車載機器用の筐体および車載機器 Download PDF

Info

Publication number
WO2018173547A1
WO2018173547A1 PCT/JP2018/004964 JP2018004964W WO2018173547A1 WO 2018173547 A1 WO2018173547 A1 WO 2018173547A1 JP 2018004964 W JP2018004964 W JP 2018004964W WO 2018173547 A1 WO2018173547 A1 WO 2018173547A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lid
side wall
opening
housing
wall portion
Prior art date
Application number
PCT/JP2018/004964
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
正美 中山
真人 門田
Original Assignee
パナソニックＩｐマネジメント株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by パナソニックＩｐマネジメント株式会社 filed Critical パナソニックＩｐマネジメント株式会社
Publication of WO2018173547A1 publication Critical patent/WO2018173547A1/ja

Links

Images

Definitions

  • the present disclosure relates to a housing, and more particularly, to a housing for an in-vehicle device and an in-vehicle device having the same.
  • In-vehicle devices such as navigation devices, drive recorders, ETC in-vehicle devices are known.
  • this type of in-vehicle equipment it has a box-shaped case that houses the sounding body and a lid that closes the opening of the case, and a locking portion for locking the vehicle side mounting bracket is provided on the outer surface of the case
  • the disclosed sounding device is disclosed (for example, see Patent Document 1).
  • In-vehicle devices may be deformed or damaged due to vibration applied from the vehicle. If the opening into which the electronic component is inserted is deformed, a gap may be formed around the lid that closes the opening, and dust or water may enter, leading to failure of the in-vehicle device.
  • An object of the present disclosure is to provide a casing for an in-vehicle device in which deformation is suppressed.
  • the housing for on-vehicle equipment includes a housing body and a lid.
  • the housing body includes a first surface provided with an opening.
  • the lid includes a lid body that is fitted into the opening of the housing body, and a protrusion that projects from the lid body in the fitting direction into the opening of the housing body.
  • the housing body includes an outer wall portion that surrounds the outer periphery of the lid, and a step portion that is provided inside the outer wall portion and locks the lid.
  • the step portion is provided with a recess into which the protrusion fits. According to this aspect, the projection of the lid fits into the recess formed in the housing body, so that deformation of the housing body is suppressed.
  • FIG. 1 is a perspective view of an in-vehicle device according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the in-vehicle device shown in FIG. 3A is a perspective view of a housing body of the in-vehicle device shown in FIG. 3B is a front view of the housing body shown in FIG. 3A.
  • FIG. 4 is a diagram showing the back surface, top surface, front surface, side surface, and bottom surface of the housing body shown in FIG. 3A.
  • FIG. 5A is a perspective view of the front side of the lid of the in-vehicle device shown in FIG.
  • FIG. 5B is a perspective view of the back side of the lid shown in FIG. 5A.
  • FIG. 6 is a view showing the back, top, front, side, and bottom of the lid shown in FIG. 5A.
  • FIG. 7A is a front view of the in-vehicle device shown in FIG. 7B is a cross-sectional view taken along line 7B-7B in FIG. 7A.
  • Embodiments relate to a housing that houses an electronic component and an in-vehicle device having the housing.
  • the housing has a housing body and a lid.
  • the housing body includes a first surface provided with an opening.
  • the lid includes a lid body that is fitted into the opening of the housing body, and a protrusion that projects from the lid body in the fitting direction into the opening of the housing body.
  • the housing body includes an outer wall portion that surrounds the outer periphery of the lid, and a step portion that is provided inside the outer wall portion and locks the lid.
  • the step portion is provided with a recess into which the protrusion fits.
  • the lid is fitted into the opening until it is fitted to the outer wall and locked to the stepped portion.
  • the lid When the lid is fitted into the opening, the projection of the lid is fitted into the recess of the stepped portion, and deformation of the side wall portion of the housing body is suppressed. Since the deformation of the opening is also suppressed, the entry of dust and water is reduced. Thereby, even if it mounts in a vehicle and a vibration is added, generation
  • parallel and vertical include not only perfect parallel and vertical, but also include cases where there is a deviation from parallel or vertical within an error range. Further, “substantially” means that they are the same in an approximate range.
  • an orthogonal coordinate system including an x-axis, a y-axis, and a z-axis is defined.
  • the x axis and the y axis are orthogonal to each other within the bottom surface of the in-vehicle device 100.
  • the z axis extends in a direction perpendicular to the x axis and the y axis.
  • the positive directions of the x-axis, y-axis, and z-axis are each defined in the direction of the arrow in each figure, and the negative direction is defined in the direction opposite to the arrow.
  • the positive direction side of the x axis may be referred to as “right side”, and the negative direction side of the x axis may be referred to as “left side”.
  • the positive direction side of the y axis is “front side” or “front side”
  • the negative direction side of the y axis is “rear side” or “rear side”
  • the positive direction side of the z axis is “upper side” or “top side”
  • the negative direction side of the z-axis is sometimes referred to as “lower side” or “bottom side”.
  • position to the vehicle of the vehicle equipment 100 is not limited to this.
  • FIG. 1 is a perspective view of the in-vehicle device 100.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the in-vehicle device 100.
  • the in-vehicle device 100 includes a housing 10 and a substrate 12 that is housed in the housing 10.
  • the housing 10 has a housing body 22 and a lid 24.
  • the housing body 22 accommodates the substrate 12 that is inserted from the opening 20.
  • the lid 24 closes the opening 20 of the housing body 22 in which the substrate 12 is placed.
  • the board 12 is provided with electronic components such as a connector 14.
  • the housing body 22 is formed in a rectangular parallelepiped box shape in which an opening 20 is provided on the front surface which is the first surface.
  • a fitting snap (also referred to as a bracket fitting portion) 26 and a rail 28 are formed on the upper surface as vehicle attachment portions.
  • the fitting snap 26 and the rail 28 are attached to a vehicle side bracket fitting portion provided under the seat of the vehicle.
  • Claws 30 that protrude outward are formed on the right side surface and the left side surface, respectively.
  • the lid 24 is formed in a rectangular plate shape whose outer shape is substantially the same as that of the opening 20.
  • a connector hole 32 through which a cable terminal connected to the connector 14 provided on the substrate 12 is passed is formed in the central portion.
  • Arms 34 are provided at the left and right ends.
  • the arm 34 is formed so as to extend from the front surface of the lid 24 to the front side, bend while expanding outward, and extend to the rear side.
  • the arm 34 is formed with an engagement hole 36 that engages with the claw 30 of the housing body 22 in a state where the lid 24 is fitted in the opening 20.
  • the lid 24 fitted into the opening 20 is fixed to the housing body 22 by an arm 34.
  • FIG. 3A, 3B, and 4 are views showing the housing main body 22.
  • FIG. 3A is a perspective view
  • FIG. 3B is an enlarged front view.
  • 4 (a) is a rear view
  • FIG. 4 (b) is a top view
  • FIG. 4 (c) is a front view
  • FIG. 4 (d) is a side view
  • FIG. 4 (e) is a bottom view. is there.
  • the housing body 22 includes a back wall portion 38, an upper side wall portion 40, a lower side wall portion 42, a right side wall portion 44, and a left side wall portion 46.
  • the back wall portion 38 and the side wall portions 40, 42, 44, and 46 may be collectively referred to as “wall portions”.
  • the side wall portions 40, 42, 44, 46 may be collectively referred to as “side wall portions”.
  • the wall portions are each formed in a rectangular flat plate shape. Each side wall portion is provided so as to stand perpendicular to the back wall portion 38 from each side of the back wall portion 38.
  • the side wall portions are connected to each other to form a space for housing the substrate 12 and form the opening 20.
  • the opening 20 includes an outer wall portion 48 and a step portion 56.
  • the outer wall 48 is a front side edge of the side wall and surrounds the outer periphery of the lid 24 fitted into the opening 20.
  • the step portion 56 is formed inside the outer wall portion 48 of the side wall portion 40 and the side wall portion 42 and on the rear side from the end surface of the outer wall portion 48.
  • the step portion 56 forms a step with the outer wall portion 48 and locks the lid 24 put in the outer wall portion 48.
  • the step portion 56 is formed with a recess 60 into which a projection of the lid 24 described later is fitted.
  • FIG. 5A, 5B, and 6 are diagrams showing the lid 24.
  • FIG. 5A is a front perspective view
  • FIG. 5B is a rear perspective view.
  • 6 (a) is a rear view
  • FIG. 6 (b) is a top view
  • FIG. 6 (c) is a front view
  • FIG. 6 (d) is a side view
  • FIG. 6 (e) is a bottom view. is there.
  • the lid 24 has an arm 34, a lid body 70, a protrusion 72, and a rib 74.
  • the engagement hole 36 is engaged with the claw 30 of the housing body 22, and the lid 24 is fixed to the housing body 22.
  • the lid body 70 is formed in a rectangular plate shape whose outer shape is substantially the same as the inner periphery of the outer wall portion 48 of the opening 20, and is fitted into the opening 20.
  • a connector hole 32 is provided in the central portion.
  • the protrusion 72 protrudes in the fitting direction in which the lid 24 is fitted into the opening 20 from the peripheral portion on the back surface of the lid main body 70 toward the rear side.
  • the protrusion 72 is formed at a position corresponding to the concave portion 60 provided in the step portion 56 of the opening 20, and fits into the concave portion 60 in a state where the lid 24 is fitted into the opening 20.
  • the protrusions 72 are formed at a total of four locations so as to surround the connector hole 32 at two locations on the side wall portion 40 side, two locations on the side wall portion 42 side.
  • At least one or more projections 72 are formed at positions corresponding to the side wall portions 40 where the fitting snaps 26 are provided.
  • the length of the protrusion 72 in the fitting direction is smaller than the depth of the recess 60, and the length of the protrusion 24 is not in contact with the bottom of the recess 60 in the state where the lid 24 is fitted in the opening 20. Thereby, the step part 56 can latch the lid
  • the rib 74 is formed on the back side of the lid body 70.
  • the rib 74 is provided so as to stand perpendicular to the back surface of the lid body 70.
  • the rib 74 has an upper side wall support portion 76 along the inner surface of the side wall portion 40 and a lower side wall support portion 78 along the inner surface of the side wall portion 42 in a state where the lid 24 is fitted into the opening 20.
  • FIG. 7A and 7B show the casing 10 in which a lid 24 is attached to the casing body 22.
  • 7A is a front view of the housing 10
  • FIG. 7B is a cross-sectional view taken along line 7B-7B of FIG. 7A.
  • the lid 24 is fitted into the outer wall portion 48 of the opening 20 and is pushed toward the rear side of the housing body 22 until the peripheral portion on the back side comes into contact with the step portion 56 and is locked.
  • the lid 24 is fitted into the opening 20
  • the protrusion 72 of the lid 24 fits into the recess 60 of the step portion 56.
  • the arm 34 is engaged with the claw 30, and the lid 24 is fixed to the housing body 22.
  • the in-vehicle device 100 When the in-vehicle device 100 is mounted on a vehicle, vibration is applied to the housing body 22 via the fitting snap 26 and the rail 28, but the projection 72 of the lid 24 fits into the recess 60, so The side wall portion 40 can be prevented from being distorted and deformed. Even if a force is applied in a direction in which the side wall 40 bends outward or inward, the protrusion 72 is prevented from being fitted into the recess 60 of the side wall 40 and deformed. Moreover, since the side wall support part 76 of the rib 74 provided in the lid
  • the side wall portion 42 is prevented from being deformed by the protrusions 72 that fit into the recesses 60 and the side wall support portions 78 of the ribs 74.
  • the side wall portion 44 and the side wall portion 46 are prevented from being deformed when the side edge portions are sandwiched between the outer peripheral edge of the lid main body 70 and the arm 34.
  • a step portion 56 and a recess 60 may be formed on the side wall portion 44 and the side wall portion 46, and a protrusion 72 corresponding to the lid 24 may be formed. The deformation of the side wall portion 44 and the side wall portion 46 can be further suppressed.
  • the steps D1 and D2 between the outer wall portion 48 and the step portion 56 are equal to or greater than the thickness of the lid main body 70.
  • the outer peripheral edge of the lid 24 is covered with the outer wall portion 48, and dust and water can be prevented from entering the inside.
  • the size of the step may be changed for each position of the side wall according to the amount of dust in the installation environment and the ease of getting wet.
  • the step D1 of the side wall portion 40 is made larger than the step D2 of the side wall portion 42. Thereby, the penetration
  • the protrusions 72 are provided on the lid 24, and the recesses 60 are formed on the side walls of the housing body 22. Since the projection 72 has a smaller installation area than the recess 60, a space for providing the lid 24 with other structures such as the connector hole 32 and the rib 74 is provided as compared with the case where the projection is provided on the housing body 22 and the recess 24 is provided on the lid 24. Can be taken big.
  • the configuration of the number, position, shape, and the like of the recesses 60 of the housing body 22 and the protrusions 72 of the lid 24 is not limited to the configuration shown in the present embodiment as long as the deformation of the housing body 22 can be suppressed.
  • the lid 24 is fixed to the housing body 22 by the arm 34, but is not limited thereto.
  • a claw may be provided on the inner surface of the outer wall portion 48, and the lid 24 may be fixed by sandwiching the lid main body 70 between the claw and the stepped portion 56.
  • a claw that protrudes outward may be provided on the outer peripheral edge of the lid body 70, and a recess in which the claw of the lid body 70 fits may be provided inside the outer wall portion 48 of the housing body 22. Even in these configurations, the lid 24 can be fixed to the housing body 22 and deformation of the housing body 22 can be suppressed.
  • the housing 10 includes the housing body 22 and the lid 24.
  • the housing body 22 includes a first surface on which the opening 20 is provided.
  • the lid 24 includes a lid main body 70 that is fitted into the opening 20, and a protrusion 72 that projects from the lid main body 70 in the fitting direction into the opening 20.
  • the housing body 22 includes an outer wall portion 48 that surrounds the outer periphery of the lid 24, and a step portion 56 that is provided inside the outer wall portion 48 and locks the lid 24.
  • the step portion 56 is provided with a recess 60 into which the protrusion 72 is fitted. According to this structure, the projection 72 of the lid 24 fits into the recess 60 formed in the side wall portion 40 of the housing body 22, so that deformation of the housing body 22 is suppressed.
  • the steps D1 and D2 between the outer wall portion 48 and the step portion 56 may be equal to or greater than the thickness of the lid body 70 in the fitting direction. In this case, since the outer periphery of the lid 24 (lid body 70) fitted in the opening 20 is covered with the outer wall 48, it is possible to reduce the entry of dust, water, and the like.
  • the housing body 22 may include side wall portions 40, 42, 44, 46 that surround the opening 20, and a fitting snap 26 and a rail 28 that are vehicle attachment portions provided on the side wall portion 40.
  • the outer wall portion 48 is an edge located at the opening 20 in the side wall portions 40, 42, 44, 46.
  • the step part 56 and the recessed part 60 may be provided in the side wall part 40. FIG. In this case, it is possible to suppress deformation of the side wall portion 40 to which a force greater than that of the side wall portions 42, 44, 46 is applied via the vehicle attachment portion.
  • the lid 24 has a rib 74 that protrudes in the fitting direction into the opening 20, and the rib 74 is formed with a side wall support portion 76 that extends along the inner surface of the side wall 40 while being fitted into the opening 20. Good.
  • the rib 74 may further be formed with a side wall support portion 78 along the inner surface of the side wall portion 42 in a state of being fitted into the opening 20. With this structure, it is possible to suppress the side wall portion 42 from being deformed so as to bend inward.
  • the in-vehicle device 100 includes a housing 10 and electronic components housed in the housing 10. According to this configuration, deformation of the housing 10 is suppressed, and dust, water, and the like that enter the inside are reduced, so that occurrence of a situation such as breakage or failure can be reduced.
  • the casing of the present disclosure is useful as a casing for in-vehicle devices because deformation is suppressed.

Abstract

車載機器用の筐体は、筐体本体と、蓋とを有する。筐体本体は、開口部が設けられた第１面を含む。蓋は、筐体本体の開口部に嵌め込まれる蓋本体と、この蓋本体から筐体本体の開口部への嵌め込み方向に突出する突起とを含む。筐体本体は、蓋の外周を囲む外壁部と、外壁部の内側に設けられ、蓋を係止する段部とを含む。段部には、突起が嵌る凹部が設けられている。

Description

車載機器用の筐体および車載機器
　本開示は、筐体に関し、特に、車載機器用の筐体およびこれを有する車載機器に関する。
　ナビゲーション装置や、ドライブレコーダ、ＥＴＣ車載器などの車載機器が知られている。この種の車載機器として、発音体を収納する箱型のケースと、ケースの開口を塞ぐ蓋体とを有し、車両側取り付けブラケットを係止するための係止部がケースの外側面に設けられた発音装置が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
実開平６－８１８３９号公報
　車載機器は、車両から加えられる振動により筐体が変形または破損する可能性がある。電子部品を入れる開口部が変形すると、開口部を塞ぐ蓋の周りに隙間ができて塵埃や水が入り込み、車載機器の故障などにつながる可能性もある。
　本開示の目的は、変形が抑制された車載機器用の筐体を提供することにある。
　本開示の一態様に係る車載機器用の筐体は、筐体本体と、蓋とを有する。筐体本体は、開口部が設けられた第１面を含む。蓋は、筐体本体の開口部に嵌め込まれる蓋本体と、この蓋本体から筐体本体の開口部への嵌め込み方向に突出する突起とを含む。筐体本体は、蓋の外周を囲む外壁部と、外壁部の内側に設けられ、蓋を係止する段部とを含む。段部には、突起が嵌る凹部が設けられている。この態様によれば、筐体本体に形成されている凹部に蓋の突起が嵌ることで、筐体本体の変形が抑制される。
　本開示によれば、変形が抑制された車載機器用の筐体を提供できる。
図１は、本開示の実施の形態に係る車載機器の斜視図である。 図２は、図１に示す車載機器の分解斜視図である。 図３Ａは、図２に示す車載機器の筐体本体の斜視図である。 図３Ｂは、図３Ａに示す筐体本体の正面図である。 図４は図３Ａに示す筐体本体の背面、上面、正面、側面、底面を示す図である。 図５Ａは、図２に示す車載機器の蓋の前面側の斜視図である。 図５Ｂは、図５Ａに示す蓋の背面側の斜視図である。 図６は図５Ａに示す蓋の背面、上面、正面、側面、底面を示す図である。 図７Ａは、図１に示す車載機器の正面図である。 図７Ｂは、図７Ａの７Ｂ－７Ｂ線における断面図である。
　本開示の実施の形態を具体的に説明する前に、概要を説明する。実施の形態は、電子部品を収納する筐体とこれを有する車載機器に関する。筐体は、筐体は、筐体本体と、蓋とを有する。筐体本体は、開口部が設けられた第１面を含む。蓋は、筐体本体の開口部に嵌め込まれる蓋本体と、この蓋本体から筐体本体の開口部への嵌め込み方向に突出する突起とを含む。筐体本体は、蓋の外周を囲む外壁部と、外壁部の内側に設けられ、蓋を係止する段部とを含む。段部には、突起が嵌る凹部が設けられている。蓋は、外壁部に嵌められて段部に係止されるまで、開口部に嵌め込まれる。蓋が開口部に嵌め込まれると、蓋の突起が段部の凹部に嵌り、筐体本体の側壁部が変形するのを抑える。開口部の変形も抑えられるので、塵埃や水の侵入が低減する。これにより、車両に搭載されて振動が加えられても、筐体の変形や破損、車載機器の故障などの発生が低減する。
　なお、以下の説明において、「平行」、「垂直」は、完全な平行、垂直だけではなく、誤差の範囲で平行、垂直からずれている場合も含むものとする。また、「略」は、おおよその範囲で同一であるという意味である。
　以下の実施の形態では、同一の構成要素に同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、各図面では、説明の便宜のため、構成要素の一部を適宜省略する。
　以下、図１および図２を使用しながら、本開示の実施の形態に係る車載機器１００の構造を説明する。各図に示すように、ｘ軸、ｙ軸、ｚ軸からなる直交座標系が規定される。ｘ軸、ｙ軸は、車載機器１００の底面内において互いに直交する。ｚ軸は、ｘ軸およびｙ軸に垂直な方向に延びる。また、ｘ軸、ｙ軸、ｚ軸のそれぞれの正の方向は、各図における矢印の方向に規定され、負の方向は、矢印と逆向きの方向に規定される。ｘ軸の正方向側を「右側」、ｘ軸の負方向側を「左側」ということもある。また、ｙ軸の正方向側を「前側」あるいは「正面側」、ｙ軸の負方向側を「後側」あるいは「背面側」、ｚ軸の正方向側を「上側」あるいは「天面側」、ｚ軸の負方向側を「下側」あるいは「底面側」ということもある。なお、車載機器１００の車両への取り付け姿勢はこれに限定されない。
　図１は、車載機器１００の斜視図である。図２は、車載機器１００の分解斜視図である。車載機器１００は、筐体１０と、筐体１０収納される基板１２を有する。筐体１０は、筐体本体２２および蓋２４を有する。筐体本体２２は、開口部２０から入れられる基板１２を収納する。蓋２４は、基板１２が入れられた筐体本体２２の開口部２０を塞ぐ。基板１２には、コネクタ１４などの電子部品が設けられている。
　筐体本体２２は、第１面である前面に開口部２０が設けられた直方体状の箱型に形成されている。上面には、車両取り付け部として、嵌合スナップ（ブラケット嵌合部とも称する）２６およびレール２８が形成されている。嵌合スナップ２６およびレール２８は、車両の座席下などに設けられている車両側ブラケット嵌合部に取り付けられる。右側面および左側面には、それぞれ外側に突出する爪３０が形成されている。
　蓋２４は、外形が開口部２０と略同一の矩形板状に形成されている。中央部分には、基板１２に設けられているコネクタ１４に接続するケーブル端子が通されるコネクタ孔３２が形成されている。左右の端部にはアーム３４が設けられている。アーム３４は、蓋２４の前面から前側に延びて、外側に膨らみながら屈曲して後側に延びるように形成されている。アーム３４には、蓋２４が開口部２０に嵌め込まれた状態で、筐体本体２２の爪３０と係合する係合孔３６が形成されている。開口部２０に嵌め込まれた蓋２４は、アーム３４により筐体本体２２に固定される。
　図３Ａ、図３Ｂおよび図４は、筐体本体２２を示す図である。図３Ａは斜視図であり、図３Ｂは拡大正面図である。図４の（ａ）は背面図、図４の（ｂ）は上面図、図４の（ｃ）は正面図、図４の（ｄ）は側面図、図４の（ｅ）は底面図である。
　筐体本体２２は、背壁部３８、上側の側壁部４０、下側の側壁部４２、右側の側壁部４４、左側の側壁部４６を有する。以下の説明では、背壁部３８、側壁部４０、４２、４４、４６を総称して「壁部」と呼ぶ場合がある。また、側壁部４０、４２、４４、４６を総称して「側壁部」と呼ぶ場合がある。壁部は、それぞれ矩形の平板状に形成されている。各側壁部は、背壁部３８の各辺から、背壁部３８に対して垂直に立つように設けられている。側壁部は、互いに連結されて基板１２を収納する空間を形成するとともに、開口部２０を形成する。
　開口部２０は、外壁部４８、段部５６を含んで構成される。外壁部４８は、側壁部の前側縁であり、開口部２０に嵌め込まれる蓋２４の外周を囲む。段部５６は、側壁部４０および側壁部４２の外壁部４８の内側であって、外壁部４８の端面より後側に形成されている。段部５６は、外壁部４８との間に段差を形成し、外壁部４８に入れられる蓋２４を係止する。段部５６には、後述する蓋２４の突起が嵌る凹部６０が形成されている。
　図５Ａ、図５Ｂおよび図６は、蓋２４を示す図である。図５Ａは前面側の斜視図であり、図５Ｂは背面側の斜視図である。図６の（ａ）は背面図、図６の（ｂ）は上面図、図６の（ｃ）は正面図、図６の（ｄ）は側面図、図６の（ｅ）は底面図である。
　蓋２４は、アーム３４、蓋本体７０、突起７２、リブ７４を有する。アーム３４は、上述の係合孔３６が筐体本体２２の爪３０と係合して、蓋２４を筐体本体２２に固定する。蓋本体７０は、外形が開口部２０の外壁部４８の内周と略同一の矩形板状に形成されていて、開口部２０に嵌め込まれる。中央部分には、コネクタ孔３２が設けられている。突起７２は、蓋本体７０の背面の周縁部から後側に向かって、蓋２４が開口部２０に嵌め込まれる嵌め込み方向に突出する。突起７２は、開口部２０の段部５６に設けられている凹部６０に対応する位置に形成されており、蓋２４が開口部２０に嵌め込まれた状態で凹部６０に嵌る。突起７２は、側壁部４０側に２箇所、側壁部４２側に２箇所、コネクタ孔３２を囲むように合計４箇所に形成されている。嵌合スナップ２６が設けられている側壁部４０に対応する位置には、少なくとも１つ以上の突起７２が形成されている。突起７２が側壁部４０の凹部６０に嵌ることで、嵌合スナップ２６を介して車両からの振動を受ける側壁部４０の変形を抑制できる。突起７２の嵌め込み方向の長さは、凹部６０の深さより小さく、蓋２４が開口部２０に嵌め込まれた状態で、その先端部が凹部６０の底部に接触しない長さとする。これにより、後述するように段部５６が蓋２４を確実に係止できる。リブ７４は、蓋本体７０の背面側に形成されている。リブ７４は、蓋本体７０の背面に対して垂直に立つように設けられている。リブ７４は、蓋２４が開口部２０に嵌め込まれた状態で、側壁部４０の内面に沿う上側の側壁支持部７６と、側壁部４２の内面に沿う下側の側壁支持部７８を有する。
　図７Ａ、図７Ｂは、筐体本体２２に蓋２４が取り付けられた筐体１０を示す。図７Ａは筐体１０の正面図であり、図７Ｂは図７Ａの７Ｂ－７Ｂ線における断面図である。
　蓋２４は、開口部２０の外壁部４８に嵌められて、背面側の周縁部が段部５６に接触して係止されるまで、筐体本体２２の後側に向かって押し込まれる。蓋２４が開口部２０に嵌め込まれると、蓋２４の突起７２が段部５６の凹部６０に嵌る。また、アーム３４が爪３０と係合して、蓋２４が筐体本体２２に固定される。
　車載機器１００が車両に搭載されると、嵌合スナップ２６およびレール２８を介して筐体本体２２に振動が加えられるが、蓋２４の突起７２が凹部６０に嵌ることで、筐体本体２２の側壁部４０が歪んで変形するのが抑えられる。側壁部４０が外側または内側に撓む方向に力が加えられても、突起７２が側壁部４０の凹部６０に嵌って変形するのを抑える。また、蓋２４に設けられているリブ７４の側壁支持部７６が下側から支えるので、側壁部４０が内側に撓むような変形が抑えられる。同様に、側壁部４２は、凹部６０に嵌る突起７２およびリブ７４の側壁支持部７８により変形が抑えられる。側壁部４４および側壁部４６は、側縁部が蓋本体７０の外周縁とアーム３４との間に挟まれることで変形が抑えられる。側壁部４４および側壁部４６に、段部５６および凹部６０を形成し、蓋２４に対応する突起７２を形成してもよい。側壁部４４および側壁部４６の変形をさらに抑制できる。
　図７Ｂに示す外壁部４８と段部５６との段差Ｄ１、Ｄ２は、蓋本体７０の厚み以上とする。これにより、外壁部４８で蓋２４の外周縁を覆い、塵埃や水などが内部に入り込むのを低減できる。設置環境における塵埃の多さや被水しやすさに応じて、側壁部の位置ごとに段差の大きさを変えてもよい。本実施の形態では、側壁部４０の段差Ｄ１を側壁部４２の段差Ｄ２より大きくしている。これにより、側壁部４０側からの塵埃や水の侵入をより低減できる。
　本実施の形態によれば、筐体本体２２の変形を抑制できる。また、塵埃や水などが筐体１０に入り込むのを低減できる。これにより、車載機器１００の破損や故障などの発生を低減できる。本実施の形態では、蓋２４に突起７２を設けるとともに、筐体本体２２の側壁部に凹部６０を形成した。突起７２は凹部６０より設置面積が小さいので、筐体本体２２に突起を設けて蓋２４に凹部を設ける場合に比べて、蓋２４にコネクタ孔３２やリブ７４などの他の構造物を設けるスペースを大きく取ることができる。
　以上、本開示を実施の形態をもとに説明した。この実施の形態は例示であり、それらの各構成要素あるいは各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本開示の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
　例えば、筐体本体２２の凹部６０および蓋２４の突起７２の数や位置、形状などの構成は、筐体本体２２の変形を抑制可能であれば、本実施の形態で示した構成に限らない。本実施の形態では、アーム３４により蓋２４が筐体本体２２に固定されるが、これに限らない。外壁部４８の内面に爪を設け、この爪と段部５６との間で蓋本体７０を挟み込んで蓋２４を固定してもよい。また、蓋本体７０の外周縁に外側に突出する爪を設けるとともに、筐体本体２２の外壁部４８の内側に、蓋本体７０の爪が嵌る凹部を設けてもよい。これらの構成でも蓋２４を筐体本体２２に固定し、筐体本体２２の変形を抑制できる。
　以上のように、筐体１０は、筐体本体２２と、蓋２４とを有する。筐体本体２２は、開口部２０が設けられた第１面を含む。蓋２４は、開口部２０に嵌め込まれる蓋本体７０と、蓋本体７０から開口部２０への嵌め込み方向に突出する突起７２とを含む。筐体本体２２は、蓋２４の外周を囲む外壁部４８と、外壁部４８の内側に設けられ、蓋２４を係止する段部５６とを含む。段部５６には、突起７２が嵌る凹部６０が設けられている。この構造によれば、筐体本体２２の側壁部４０に形成されている凹部６０に蓋２４の突起７２が嵌ることで、筐体本体２２の変形が抑制される。
　外壁部４８と段部５６との段差Ｄ１、Ｄ２は、蓋本体７０の上記嵌め込み方向における厚み以上であってもよい。この場合、開口部２０に嵌め込まれた蓋２４（蓋本体７０）の外周が外壁部４８に覆われるので、塵埃や水などの入り込むのを低減できる。
　筐体本体２２は、開口部２０を囲む側壁部４０、４２、４４、４６と、側壁部４０に設けられた車両取り付け部である嵌合スナップ２６およびレール２８とを有してもよい。この場合、外壁部４８は、側壁部４０、４２、４４、４６における、開口部２０に位置する縁である。そして、段部５６および凹部６０は側壁部４０に設けられていてもよい。この場合、車両取り付け部を介して側壁部４２、４４、４６よりも大きな力が加えられる側壁部４０の変形を抑制できる。
　蓋２４は、開口部２０への嵌め込み方向に突出するリブ７４を有し、リブ７４には、開口部２０に嵌め込まれた状態で側壁部４０の内面に沿う側壁支持部７６が形成されてもよい。この構造により、車両取り付け部を介して側壁部４２、４４、４６よりも大きな力が加えられる側壁部４０が内側に撓むように変形するのをさらに抑制できる。なお、リブ７４には、開口部２０に嵌め込まれた状態で側壁部４２の内面に沿う側壁支持部７８がさらに形成されてもよい。この構造により、側壁部４２が内側に撓むように変形することも抑制できる。
　車載機器１００は、筐体１０と、筐体１０に収納される電子部品とを有する。この構成によると、筐体１０の変形が抑制されるとともに、内部に侵入する塵埃や水などが低減するので、破損や故障といった事態の発生を低減できる。
　本開示の筐体は、変形が抑制されるため、車載機器用の筐体として有用である。
１０　　筐体
１２　　基板
１４　　コネクタ
２０　　開口部
２２　　筐体本体
２４　　蓋
２６　　嵌合スナップ（ブラケット嵌合部）
２８　　レール
３０　　爪
３２　　コネクタ孔
３４　　アーム
３６　　係合孔
３８　　背壁部
４０，４２，４４，４６　　側壁部
４８　　外壁部
５６　　段部
６０　　凹部
７０　　蓋本体
７２　　突起
７４　　リブ
７６，７８　　側壁支持部
１００　　車載機器

Claims (5)

  1. 開口部が設けられた第１面を有する筐体本体と、
    前記開口部に嵌め込まれる蓋本体と、前記蓋本体から前記開口部への嵌め込み方向に突出する突起とを有する蓋と、を備え、
    前記筐体本体は、
    前記蓋本体の外周を囲む外壁部と、
    前記外壁部の内側に設けられ、前記蓋を係止する段部と、を有し、
    前記段部には、前記突起が嵌る凹部が設けられている、
    車載機器用の筐体。
  2. 前記外壁部と前記段部との段差は、前記蓋本体の、前記嵌め込み方向における厚み以上である、
    請求項１に記載の車載機器用の筐体。
  3. 前記筐体本体は、
    前記開口部を囲むとともに、第１側壁部を含む複数の側壁部と、
    前記第１側壁部に設けられた車両取り付け部と、を有し、
    前記外壁部は、前記複数の側壁部における、前記開口部に位置する縁であり、
    前記段部および前記凹部は、前記第１側壁部に設けられている、
    請求項１または２に記載の車載機器用の筐体。
  4. 前記蓋は、前記嵌め込み方向に突出するリブを有し、
    前記リブは、前記開口部に嵌め込まれた状態で前記第１側壁部の内面に沿う側壁支持部を有する、
    請求項３に記載の車載機器用の筐体。
  5. 請求項１から４のいずれかに記載の筐体と、
    前記筐体に収納される電子部品と、を備えた、
    車載機器。
PCT/JP2018/004964 2017-03-23 2018-02-14 車載機器用の筐体および車載機器 WO2018173547A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017-057296 2017-03-23
JP2017057296A JP2018158662A (ja) 2017-03-23 2017-03-23 車載機器用の筐体および車載機器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018173547A1 true WO2018173547A1 (ja) 2018-09-27

Family

ID=63585449

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2018/004964 WO2018173547A1 (ja) 2017-03-23 2018-02-14 車載機器用の筐体および車載機器

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2018158662A (ja)
WO (1) WO2018173547A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7337681B2 (ja) 2019-12-10 2023-09-04 新電元工業株式会社 電子装置

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003252356A (ja) * 2002-02-28 2003-09-10 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 防水ケース

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003252356A (ja) * 2002-02-28 2003-09-10 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 防水ケース

Also Published As

Publication number Publication date
JP2018158662A (ja) 2018-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2011004650A1 (ja) 電気接続箱及びリレーモジュール
JP6590866B2 (ja) パッキン配置構造
WO2014188692A1 (ja) 電子制御ユニットおよび保護ケース
WO2014188691A1 (ja) 電子制御ユニットおよび保護ケース
US20120276757A1 (en) Shield and circuit board module having the same
WO2018173547A1 (ja) 車載機器用の筐体および車載機器
JP7044736B2 (ja) 電子部品ユニット
US10063040B1 (en) Electrical connection box and wire harness
JP2014082816A (ja) 電気接続箱
JP6618040B2 (ja) 車載部品
US20180351309A1 (en) Connector housing mounting structure
JP2019206295A (ja) 車載用電子装置
JP2016039754A (ja) 車両搭載用筐体
JP5030223B2 (ja) プロテクタ
JP6122737B2 (ja) 電気接続箱及びその梱包構造
JP2021044141A (ja) カバー付き端子及び電気接続箱
JPH11265755A (ja) 基板用可動コネクタ
JP2017022183A (ja) 電子部品ユニット用基板、及び、電子部品ユニット
JP7224789B2 (ja) 車両用電子制御装置
JP7113780B2 (ja) 車載電子機器
JP5488089B2 (ja) コネクタの取付構造及びアンテナ装置
JP2011147322A (ja) 電気接続箱
JP6774283B2 (ja) コネクタ装置
JP6902374B2 (ja) 照明ユニット
JP6263057B2 (ja) コネクタ接続構造

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18770617

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 18770617

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1