JP2003252356A

JP2003252356A - 防水ケース

Info

Publication number: JP2003252356A
Application number: JP2002103093A
Authority: JP
Inventors: Makoto Hirano; 誠平野; Taku Nagai; 卓永井
Original assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Current assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Priority date: 2002-02-28
Filing date: 2002-02-28
Publication date: 2003-09-10

Abstract

(57)【要約】【課題】トラック等の車室に装着することができ、
高圧洗滌にも十分耐えることができる防水性能を有し、
耐久性及び信頼性が優れた防水ケースを提供する。【解決手段】上方が開口した箱形のケース本体２４
に、内方壁３６と外方壁４２とを設け、内外方壁３６及
び４２の隙間３８に縦棧部６２と横棧部６４とからなる
格子状案内部６０を設けて、横棧部６４に複数個の通水
孔６６を設ける。一方、ケース本体２４の上方開口部を
覆う蓋材２８には、上記内方壁３６の開口縁４０と協働
して水密接手を形成する弾性材料製の防水パッキング５
０を配設すると共に、上記外方壁４２の頂縁４４と嵌合
する凹溝５４を設けて嵌合式の水密接手を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、トラック
のキャブ内部は勿論のこと、キャブの外部、例えば前輪
後方の車室外部等厳しい環境位置に設置された場合で
も、フューズ、リレー等の電気部品、その他水との接触
が好ましくない物品を安全に収納することができる防水
ケースに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から種々の構造の防水ケースが提案
されており、その一例として特開平９−２１６６４８号
公開公報所載の防水ケース（以下既提案の防水ケースと
いう）がある。上記既提案の防水ケースの概略構成を、
図４及び図５について説明する。図中、符号０１で総括
的に示した防水ケースは、略箱形のケース本体０２と、
同ケース本体０２の上端開口部を開閉する着脱自在の蓋
体０３とを備え、上記ケース本体０２内に電気部品０４
等の物品が収納される。

【０００３】ケース本体０２は、底壁０６から上方に立
上って形成された内方壁０７と、隙間０８を存して上記
内方壁０７の外側に囲設された外方壁０９を備えてい
る。一方、蓋体０３は、頂壁０１０から垂設された内方
壁０１１と、隙間０１２を存して上記内方壁０１１を囲
む外方壁０１３とを備えている。ケース本体０２の外方
壁０９の上端部分には薄肉の突縁０１４が形成され、蓋
体０３の外方壁０１３の下端には、上記突縁０１４が嵌
合することによって第１の嵌合水密接手０１５を形成す
る凹溝０１６が設けられている。

【０００４】また、上記蓋体０３の内方壁０１１の下端
部分０１７は、図５に良く示されているように、ケース
本体０２の内方壁０７の上端部分に外嵌されて第２の嵌
合水密接手０１８を形成するように構成されている。な
お、蓋体０３の内方壁０１１の下端部分内側面には、上
記ケース本体０２の内方壁０７の上端部分へ嵌合を容易
にするため下方に向い拡開したテーパ部分０１９が形成
されている。なお、防水ケース０１の長手方向中心面付
近における蓋体０３の外方壁０１３にＵ字状のロックア
ーム０２０が設けられると共に、ケース本体０２の外方
壁０９の上端部分に、上記ロックアーム０２０が係止さ
れるロック突起０２１が設けられている。また、ケース
本体０２の隙間０８の底部に、上記第１の嵌合水密接手
０１５を越えて隙間０８内に浸入した水を外部に流出さ
せる水抜き孔０２２が設けられている。

【０００５】上記既提案の防水ケース０１のケース本体
０２及び蓋体０３は、主として、重量及び製造コスト低
減の観点から、適宜の樹脂材料を用い夫々一体成形して
製造されているが、上記第１の嵌合水密接手０１５及び
第２の嵌合水密接手０１８の何れにおいても、互いに嵌
合する部材の寸法精度及び当接面の面精度が劣るため、
十分な水密性能を確保することが困難である。特に、上
記第２の嵌合水密接手０１８では、ケース本体０２の底
壁０６から立上った内方壁０７、及び蓋体０３の頂壁０
１０から垂設された内方壁０１１が、夫々の自由端部に
おいて面接触することによって水密を保つ構造であるた
め、上記内方壁０７及び０１１の撓みや変形によって容
易に水密性が低減する不具合がある。

【０００６】さらに、蓋体０３をケース本体０２に組付
ける際の第２嵌合水密接手０１８部分の視認性を向上す
るために、図５に良く示されているように、第２嵌合水
密接手０１８と第１嵌合水密接手０１５とが略同一の高
さ位置に配設されることとなり、近来広く行なわれてい
る高圧洗滌に際し、高圧水が第１嵌合水密接手０１５を
越えて隙間０８内に噴出した場合、実質的に同一レベル
に配置されている第２嵌合水密接手０１８に直ちに高圧
水が接するので、元来防水性が劣る第２の嵌合水密接手
０１８から電気部品０４等の収容空間内に容易に水が浸
入し易い不具合がある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記既提案
の防水ケースにおける上述した種々の欠点を改善して、
車体外部の厳しい環境部位に配置されて、高圧洗滌が行
なわれた場合でも十分な防水性能を確保することがで
き、耐久性及び信頼性が著しく優れた防水ケースを提供
することを、主たる目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために創案されたもので、略箱形の形状をなし、
物品収容空間を限界する内方壁と同内方壁の外側に隙間
を存し配設された外方壁とを備え、上記内方壁及び外方
壁の上端が開口したケース本体と、同ケース本体の上端
開口を覆う蓋体と、上記ケース本体の内方壁開口縁に対
向する蓋体内側部分に配設され上記内方壁開口縁に圧接
される防水パッキングとを備えたことを特徴とする防水
ケースを提案するものである。

【０００９】本発明においては、上記ケース本体の外方
壁頂縁に対向する蓋体外周部分に下方に開口した凹溝を
設けると共に、上凹溝内に上記外方壁頂縁部を嵌合させ
て嵌合水密接手を形成することが好ましい。また、本発
明においては、上記ケース本体の内方壁と外方壁との間
に格子状の案内部材を一体成形により形成し、同格子状
案内部材の横桟部に、水を流下させる複数個の通水孔を
設けることが好ましい。なおまた、本発明において、上
記格子状案内部材の縦桟部の上端面が、上記ケース本体
の外方壁の頂縁部より下方に配置されることが望まし
い。

【００１０】

【本発明の実施の形態】以下本発明の好ましい実施形態
を、添付図１ないし図３を参照して説明する。先ず、図
１において、符号１０は略箱形をなす防水ケースを総括
的に示し、同防水ケース１０内には、フューズ、リレー
等多数の電気部品が収容され、これら電気部品に接続さ
れた電線等を収容したワイヤハーネス１２の一端接続部
５６が防水ケース１０の一側壁に連結されている。この
実施形態の場合、防水ケース１０は、トラックのシャシ
フレームのサイドレール１４に固着されたキャブブリッ
ジ１６に連結された支持ブラケット１８に装架されてい
る。支持ブラケット１８は、図中にその一部のみを示し
た前輪２０の上半部外側に配置されているタイヤハウジ
ング２２の外側後方部分に配置され、従って、上記防水
ケース１０は車体外部の厳しい環境下に配置され、特に
洗車時における高圧洗滌水の噴射にも拘わらず内部に収
容された電気部品を水から遮断することが要請される。

【００１１】次に、図２の分解斜視図に示されているよ
うに、防水ケース１０は、上端が開口したケース本体２
４と、同ケース本体２４の開口端に装架され、左右両端
部に夫々設けられた自体公知のスプリングロック装置２
６によりケース本体２４側に向って圧接されると共にロ
ックされる蓋体２８とから構成されている。上記ケース
本体２４は、図示のように略箱形をなし、その内部空間
３０内に図中に二点線鎖線で略示したフューズ、リレー
等の電気的部品のアセンブリ（以下単に電気部品と謂
う）３２が装入される。

【００１２】上記防水ケース１０のケース本体２４及び
蓋体２８は、いずれも適宜の樹脂材料、例えばポリアセ
タール樹脂材を用いて一体成形される。ケース本体２４
は、底壁３４と、同底壁３４から上方に立上って形成さ
れた内方壁３６と、適宜の隙間例えば３〜５ｍｍ程度の
隙間３８を存して上記内方壁２４の外側に形成された外
方壁４０とを備え、内方壁３６の上端の頂縁即ち開口縁
４０及び外方壁４２の上端頂縁４４は、夫々上方に開口
している。上記内方壁３６の内部には、上記電気部品３
２を収容する略箱形の空間が形成される。

【００１２】ケース本体２４の上端開口部を覆う蓋体２
８の頂壁４６から下方に延びた周壁４８の上下方向中間
部分の内周部分には、上記内方壁３６の開口縁４０に圧
接されて水密接手を構成するラバー等弾性部材製の防水
パッキング５０を収容する下向きに開口した溝部５２が
形成され、また上記周壁４８の下方部分の内周部分に
は、上記外方壁４２の上端頂縁４４が密に嵌合して嵌合
水密接手を構成する下向きに開口した凹溝５４が設けら
れている。また、ケース本体２４の一側壁には、上記ワ
イヤハーネス１２の一端部に設けられた接続部５６を水
密に連結する開口部５８（図２参照）が設けられている
が、ワイヤハーネス１２を防水ケース１０に導く開口部
５８の構成は、直接本発明とは関係がないので、詳細な
説明は省略する。

【００１３】さらに、ケース本体２４の内方壁３６と外
方壁４２との間の隙間３８には、これら内方及び外方壁
４２と一体成形された格子状案内部材６０が設けられて
いる。同格子状部材６０は、上記ワイヤハーネス用の開
口部５８の部分を除き、箱形形状の四方側面全部に設け
られることが、好ましいが、勿論一部の側面は省略する
ことができる。

【００１４】上記格子状案内部材６０は、上下方向に延
在した複数個の夫々小断面積の縦棧部６２と、上記縦棧
部６２に対し交差するように横方向に延び、かつ通常は
水平に対し若干傾斜して設けられることが好ましい横棧
部６４とから構成され、横棧部６４には、隙間３８内に
流入した水を流下させる複数個の通水孔６６が設けられ
ている。また、上記縦棧部６２の上端は、前記外方壁４
２の頂縁４４より下方に配置されている。なお、６８は
ケース本体２４の底壁３４の４隅に夫々の頭部を一体的
に埋設されて固定された取付ボルトであって、前記支持
ブラケット１８に防水ケース１０を装架するためのもの
である。

【００１５】上記防水ケース１０において、蓋体２８に
おける周壁４８の図１における左右両端部に夫々配設さ
れた自体公知のスプリングロック装置２６を解錠して、
蓋体２８を取外し、ケース本体２４の内部空間３０内に
電気部品３２を収容し、同電気部品３２に接続された多
数電線を集束したワイヤハーネス１２の接続部５６をケ
ース本体２４の一側部に設けた開口部５８内に挿入し水
密に取付ける。次に、ケース本体２４の上端開口部を蓋
体２８によって覆い、スプリングロック装置２６の操作
把手７０（図３参照）を施錠方向に回動させて蓋体２８
をケース本体２４の上端開口部に取付け施錠する。（な
お、図３では、スプリングロック装置２６が、一般に広
く使用されているので、操作把手７０と、同操作把手７
０の回動によって、施錠時は蓋体２８の周壁４８の下端
に係止され、解錠時は上記周壁４８から離脱する係止片
７２のみが示され、他の構成部材は省略されている。ま
た、図１においては、蓋体２８の左右端部に同一構造の
スプリングロック装置２６を採用した例が示されている
が、左右端部に別構造のスプリングロック装置を任意に
使用することができる。）

【００１６】上記のようにして、蓋体２８をケース本体
２４上に取付けた状態では、ケース本体２４の内方壁３
６の上端開口縁４０が蓋体２８の周壁４８に設けられた
溝部５２内の防水パッキング５０に圧接されて確実な防
止機能を有する水密接手が形成され、次に、周壁４８下
端部内側の凹溝５４内に外方壁４２の上端頂縁４４が密
に嵌合して嵌合式の水密接手が形成される。嵌合式の水
密接手は、凹溝５４の内周面と外方壁上端頂縁４４の表
面との間に或る程度の嵌合クリヤランスが存在すること
は不可避であるので、高圧洗滌を行なった場合、僅少量
の高圧の洗滌水が上記嵌合式水密接手の微少な間隙から
隙間３８に流入することがある。この場合、外方壁４２
の上端部４４が格子状案内部材６０の縦棧部６２の上端
より上方に位置しているので、隙間３８内に流入した水
は、殆んど全部が下方に流れ、横棧部６４に沿って流れ
て通水孔６６からさらに下方に流下し、隙間３８の下方
開口端から外部に流出する。

【００１７】上記格子状案内部材６０は、内方壁３６及
び外方壁４２と一体的に形成されているので、当然補強
材として有効に機能し、上記溝部５４に嵌合する外方壁
上端部４４の経時的変形や倒れ等を効果的に防止し、上
位嵌合式水密接手の防水性能を長期間確保することがで
きる。また、万一上記嵌合式水密接手を越えて隙間３８
内に浸入した水は殆んど全部下方に流れるが、何等かの
事由で一部の侵入水が隙間３８内を上昇しても、防水パ
ッキング５０と内方壁上端４０とからなる水密接手によ
って内部空間３０への流入は殆んど完全に阻止される。
また、防水パッキング５０に高圧水が高速度で衝突する
ことがないので、防水パッキング５０の破損を確実に防
止し、長期間にわたり防止機能を確保し、耐久性及び信
頼性を向上することができる。さらに、格子状案内部材
６０によってケース本体２４が補強されるので、図１に
示したように、防水ケース１０を車室外部に配置した場
合でも、飛石等により破損する危険性を有効に低減する
ことができる。

【００１８】本発明は、上記実施形態に限定されるもの
ではなく、特許請求の範囲内で種々の変更、修正を加え
実施することができる。又ケース本体２４内に収容され
る物品は、電気部品に限らず、水との接触が好ましくな
い多くの物品の収納に利用することができる。

【００１９】

【発明の効果】叙上のように、本発明に係る防水ケース
は、略箱形の形状をなし、物品収容空間を限界する内方
壁と、同内方壁の外側に隙間を存し配設された外方壁と
を備え、上記内方壁及び外方壁の上端が開口したケース
本体と、同ケース本体の上端開口を覆う蓋体と、上記ケ
ース本体の内方壁開口縁に対向する蓋体内側部分に配設
され上記内方壁開口縁に圧接される防水パッキングとを
備えたことを特徴とし、洗滌水、特に高圧洗滌時の高圧
水が外方壁を越えて圧力及び速度が著しく低減した状態
で上記防水パッキングに接するので、高圧高速の水流に
より損傷を受け易い防水パッキングの防水性能を長期間
にわたり確保することができ、防水ケースの耐久性及び
信頼性を向上し得る利点がある。

【００２０】また、本発明において、上記ケース本体の
外方壁頂縁に対向する蓋体外周部分に下方に開口した凹
溝を設けると共に、上記凹溝内に上記外方壁頂縁部を嵌
合させて嵌合水密接手を形成したことにより、上記内方
壁と蓋体との間に形成した防水パッキングを用いた水密
接手に到達する水を一次的に阻止して防水パッキングの
早期破損を効果的に防止得る利点がある。なおまた、上
記ケース本体の内方壁と外方壁との間に格子状の案内部
材を一体成形により形成し、同格子状案内部材の横棧部
に、水を流下させる複数個の通水孔を設けたことによ
り、上記嵌合水密接手を越えて内方壁と外方壁との間の
隙間に入った水を迅速に外部に排除することができると
共に、格子状案内部材が有効な補強部材として作用し、
ケース本体の変形や破損を防ぐことができるので、防水
性能の一層の向上、耐久性及び信頼性の更なる向上を達
成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る防水ケースをトラックの車室外部
に配置した一例を示す概念的平面図である。

【図２】図１に示した防水ケースの分解斜視図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。

【図４】既提案の防水ケースの断面図である。

【図５】図４に示した防水ケースの部分的拡大断面図で
ある。

【符号の説明】

１０…防水ケース、１２…ワイヤハーネス、１４…サイ
ドレール、１６…キャブブリッジ、２０…前輪、２４…
ケース本体、２６…スプリングロック装置、２８…蓋
体、３２…電気部品、３６…内方壁、３８…隙間、４２
…外方壁、４８…蓋体周壁、５０…弾性パッキング、５
２…溝部、５４…凹溝、６０…格子状案内部材、６２…
縦棧部、６４…横棧部、６６…通水孔。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 3E084 AA05 AA14 AA24 AB10 BA02 CA03 CC03 DA03 DB14 DB17 DC03 FA09 GA08 GB12 GB21 HA03 HB04 HC03 HD01 4E360 AB33 BC07 EA03 EA18 ED03 GA29 GB94

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】略箱形の形状をなし、物品収容空間を限
界する内方壁と同内方壁の外側に隙間を存し配設された
外方壁とを備え、上記内方壁及び外方壁の上端が開口し
たケース本体と、同ケース本体の上端開口を覆う蓋体
と、上記ケース本体の内方壁開口縁に対向する蓋体内側
部分に配設され上記内方壁開口縁に圧接される防水パッ
キングとを備えたことを特徴とする防水ケース。
【請求項２】上記ケース本体の外方壁頂縁に対向する
蓋体外周部分に下方に開口した凹溝を設けると共に、上
記凹溝内に上記外方壁頂縁部を嵌合させて嵌合水密接手
を形成したことを特徴とする請求項１記載の防水ケー
ス。
【請求項３】上記ケース本体の内方壁と外方壁との間
に格子状の案内部材を一体成形により形成し、同格子状
案内部材の横桟部に、水を流下させる複数個の通水孔を
設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の防水ケー
ス。
【請求項４】上記格子状案内部材の縦桟部の上端面
が、上記ケース本体の外方壁の頂縁部より下方に配置さ
れたことを特徴とする請求項３記載の防水ケース。