CN217984179U - 电气连接箱 - Google Patents

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CN217984179U CN202221666444.5U CN202221666444U CN217984179U CN 217984179 U CN217984179 U CN 217984179U CN 202221666444 U CN202221666444 U CN 202221666444U CN 217984179 U CN217984179 U CN 217984179U
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生田耕史
彦面翔平
永谷龙太
栗园步
后藤裕一朗
齐藤司
八木寿久
村越元贵
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Honda Motor Co Ltd
Yazaki Corp
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Honda Motor Co Ltd
Yazaki Corp
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Abstract

本实用新型提供一种排水性优异的电气连接箱。电气连接箱(1)具备第一树脂体(10)和以组装于第一树脂体(10)的方式构成的第二树脂体(30),第一树脂体(10)的侧壁部由内壁部(11a)和外壁部(11b)构成,内壁部由第一部分(41)、比第一部分(41)靠下侧且内侧的第二部分(42)、将第一部分(41)和第二部分(42)连接的中间部分(43)一体地构成,在内壁部(11a)与外壁部(11b)之间被划分出排水路(50),该排水路(50)具有在外壁部(11b)与第一部分(41)之间被划分出的第一排水路(51)和在外壁部(11b)与第二部分(42)之间被划分出的第二排水路(52)。

Description

电气连接箱
技术领域
本实用新型涉及一种电气连接箱。
背景技术
以往,提出了搭载于车辆并且具有可容纳继电器、熔断器等电子部件的容纳空间的继电器箱、保险丝盒等电气连接箱(以下,也称为“以往电气连接箱”)。一个以往电气连接箱具备框架和下盖,从防水性的观点出发,在框架与下盖的组装部位形成有防水结构(例如,参照专利文献1)。
对于专利文献1的电气连接箱的防水结构,具体而言,下盖的侧壁的下端(即与框架的组装部位)形成为由外壁部和内壁部构成的大致矩形U字状,在外壁部与内壁部之间形成有在上下方向贯通的排水路。由此,专利文献1的电气连接箱将从框架与下盖的组装部位侵入到内部的水从排水路排出。
在以往电气连接箱中,除了上述防水结构以外,例如也存在以下结构:将框架的侧壁构成为由内壁部和外壁部构成的双重壁,将从框架与组装于框架的上盖的组装部位、框架与下盖的组装部位侵入到内部的水在内壁部与外壁部之间的空间排出。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本JP2015-77059A
实用新型内容
实用新型欲解决的技术问题
然而,由于上述的排水路的大小有限,因此在侵入到内部的水的水量为能够通过排水路的水量以上的情况下,有可能在排水路、排水路周边暂时积存水,由此,有可能损害防水性。另外,作为解决方案,例如,通过扩大内壁部与外壁部之间的空间,能够提高排水性,但导致框架、进而电气连接箱大型化,因此不优选。即,在以往电气连接箱中,从排水性的观点出发,存在改善的余地。
本实用新型提供一种排水性优异的电气连接箱。
用于解决问题的技术手段
为了达到上述目的,本实用新型所涉及的电气连接箱的特征在于。
本实用新型的电气连接箱,具备:
第一树脂体,所述第一树脂体具有构成为容纳电子部件的容纳空间;和第二树脂体,所述第二树脂体构成为以将所述第一树脂体的上端开口封闭的方式组装于所述第一树脂体,
所述第一树脂体的将所述容纳空间包围的侧壁部由内壁部和将所述内壁部包围的外壁部构成,
在所述内壁部与所述外壁部之间划分出在铅垂方向上贯通的排水路,
所述内壁部由第一部分、位于比所述第一部分靠所述铅垂方向的下侧且所述电气连接箱的内侧的第二部分、以及将所述第一部分和所述第二部分连接的中间部分一体地构成,
所述排水路具有:
在所述外壁部与所述第一部分之间被划分出的第一排水路;和
在所述外壁部与所述第二部分之间被划分出的第二排水路,
将所述第二排水路沿着与所述铅垂方向交叉的交叉方向切断时的截面积大于将所述第一排水路沿着所述交叉方向切断时的截面积。
实用新型效果
根据本结构的电气连接箱,在内壁部中,与第一部分相比,第二部分配置成远离外壁部,从而在排水路中将第二排水路沿着交叉方向切断时的截面积比将第一排水路沿着交叉方向切断时的截面积大。由此,第二排水路的排水空间大于第一排水路的排水空间。即,电气连接箱通过划分第二排水路,从而与以往的电气连接箱相比,排水空间增加。这样,本结构的电气连接箱的排水性优异。
以上简要地描述了本实用新型。进而,通过参照附图通读以下说明的用于实施实用新型的方式(以下,称为“实施方式”),本实用新型的细节将进一步明确化。
附图说明
图1是本实用新型的实施方式所涉及的电气连接箱的立体图。
图2是图1所示的电气连接箱的主要部分分解立体图(其中,省略了块的图示)。
图3是图1的A-A剖视图(其中,省略了块的剖面线)。
图4是图3的B部放大图。
图5是从右上侧观察下盖的立体图。
图6是从左下侧观察下盖的立体图。
图7是下盖的俯视图。
符号说明
1 电气连接箱
3 电线引出孔
5 电线引出孔
7 电线引出孔
10 框架(第一树脂体)
11 侧壁部
11a 内壁部
11b 外壁部
12 分隔壁
13 被卡止部
14 卡止片
15 槽状部
16 槽状部
17 缺口部
18 撑条部
19 凸缘部
20 下盖(第三树脂体)
21 侧壁部
21a 突条
22 底壁部
23 卡止片
24 槽状部
25 槽状部
26 凹部
27 排水孔
27a 排水孔
27b 排水孔
30 上盖(第二树脂体)
31 侧壁部
32 上壁部
33 被卡止部
34 延伸壁部
41 第一部分
42 第二部分
43 中间部分
50 排水路
51 第一排水路
52 第二排水路
53 第三排水路
S 容纳空间
具体实施方式
<实施方式>
以下,参照附图,对图1~图3所示的本实用新型的实施方式所涉及的电气连接箱1进行说明。电气连接箱1典型地搭载于车辆,是具有将继电器等电子部件(省略图示)、其他部件(省略图示)容纳的内部空间的继电器箱。
以下,为了便于说明,如图1所示地定义“前”、“后”、“左”、“右”、“上”以及“下”。“前后方向”、“左右方向”以及“上下方向”相互正交。在电气连接箱1搭载于车辆时,“前后方向”、“左右方向”以及“上下方向”分别与车辆的前后方向、左右方向以及上下方向对应。上下方向与本实用新型的“铅垂方向”对应。此外,将面向电气连接箱1的内部的一侧称为“内”侧,将面向电气连接箱1的外部的一侧称为“外”侧。此外,将与电气连接箱1的中心轴(即上下方向)正交的任何方向(包括前后方向以及左右方向)一并称为径向。另外,径向对应于本实用新型的“交叉方向”。
如图1和图2所示,电气连接箱1由框架10、以将框架10的下端开口封闭的方式组装于框架10的下方的下盖20、以将框架10的上端开口封闭的方式组装于框架10的上方的上盖30构成。构成电气连接箱1的上述3个部件全部是树脂成型体。
另外,框架10对应于本实用新型的“第一树脂体”。此外,上盖30对应于本实用新型的“第二树脂体”。此外,下盖20对应于本实用新型的“第三树脂体”。
在电气连接箱1中,如图1所示,与位于电气连接箱1内部的部件的一部分电连接的电线(省略图示)经由在电气连接箱1的前侧壁部设置的电线引出孔3被导出到电气连接箱1的外部。而且,与其他部件的一部分电连接的电线(省略图示)经由在电气连接箱1的下方左部设置的电线引出孔5而被导出到电气连接箱1的外部。而且,与其他部件的一部分电连接的电线(省略图示)经由在电气连接箱1的左侧壁部设置的电线引出孔7而被导出到电气连接箱1的外部。另外,电线引出孔7以向下侧开口的方式设置。以下,依次说明构成电气连接箱1的框架10、下盖20以及上盖30。
首先,对框架10进行说明。如图1至图3所示,框架10具备沿着上下方向延伸的大致矩形筒状的侧壁部11。侧壁部11构成电气连接箱1的侧面的外观的大部分。侧壁部11由沿着上下方向延伸的大致矩形筒状的内壁部11a和以将内壁部11a包围的方式位于比内壁部11a靠外侧的位置并沿着上下方向延伸的大致矩形筒状的外壁部11b构成。换言之,侧壁部11具有双重壁结构(参照图3~图4)。
特别是如图4所示,内壁部11a由位于上下方向上侧区域的第一部分41、位于比第一部分41靠下侧且内侧的第二部分42、将第一部分41与第二部分42连接的中间部分43一体地构成。中间部分43随着从上侧朝向下侧而向内侧(即,以远离外壁部11b的方式)倾斜。中间部分43也可以说是内壁部11a的弯曲部。
如图2至图3所示,平板状的分隔壁12以将侧壁部11的内部空间划分出多个容纳空间S的方式设置于侧壁部11。在多个容纳空间S中分别容纳有可搭载各种部件的多个块(参照图3,省略附图标记)。
在侧壁部11的下端部的周向的多个部位(本例中为8处)的外表面,分别一体地设置有被卡止部13,该被卡止部13包括沿着上下方向延伸的贯通孔。被卡止部13具有将下盖20组装于框架10的功能。
在侧壁部11的上端部的周向的多个部位(本例中为4处)的外表面,分别一体地设置有向上侧延伸的卡止片14。卡止片14具有将上盖30组装于框架10的功能。
在侧壁部11的与电线引出孔3对应的部位,以向前侧延伸的方式设置有向下侧开口的半圆筒状的槽状部15。槽状部15具有构成划分电线引出孔3的内壁部的上侧部分的功能。
在侧壁部11的与电线引出孔5对应的部位,以向左侧延伸的方式设置有向下侧开口的半圆筒状的槽状部16。槽状部16具有构成划分电线引出孔5的内壁部的上侧部分的功能。
在侧壁部11的与电线引出孔7对应的部位设置有从侧壁部11的下端部朝向上侧切开而成的缺口部17。侧壁部11通过缺口部17,使内部空间与外部空间在周向的一部分连通。
在侧壁部11的左侧壁部的外表面一体地设置有沿着上下方向延伸的撑条部18。撑条部18具有通过将其末端部组装于车辆的搭载部位从而将框架10(即,电气连接箱1)固定于车辆的搭载部位的功能。
在侧壁部11的前侧壁部的右端的外表面一体地设置有凸缘部19,凸缘部19具有可供螺栓(省略图示)插通的孔部(省略附图标记)并且向前侧延伸。凸缘部19具有将螺栓插通于孔部而将框架10(即,电气连接箱1)固定于车辆的搭载部位的功能。
接着,对下盖20进行说明。如图2及图5~图6所示,下盖20一体地具备:环状的侧壁部21,其构成电气连接箱1的下侧侧面的外观的大部分;和底壁部22,其将侧壁部21的环状的下端开口封闭,并且构成电气连接箱1的底面的外观的大部分。侧壁部21的环状的上端缘部具有与框架10的侧壁部11的环状的下端缘部对应的形状,能够与侧壁部11的环状的下端缘部嵌合。
在侧壁部21的上下方向上侧区域的规定位置的外表面设置有遍及侧壁部21的周向整个区域地延伸的环状的突条21a。在下盖20向框架10的组装完成状态下,突条21a的上端面与框架10的外壁部11b的下端面对接(参照图4)。
在侧壁部21的上端部的周向的多个部位(本例中为8处)的外表面,分别与框架10的多个被卡止部13对应而一体地设置有向上方延伸的卡止片23。
在侧壁部21的与电线引出孔3对应的部位,以向前侧延伸的方式设置有向上侧开口的半圆筒状的槽状部24。槽状部24具有构成划分电线引出孔3的内壁部的下侧部分的功能。
在侧壁部21的与电线引出孔5对应的部位,以向左侧延伸的方式设置有向上侧开口的半圆筒状的槽状部25。槽状部25具有构成划分电线引出孔5的内壁部的下侧部分的功能。
在侧壁部11的与电线引出孔7对应的部位,与框架10的缺口部17对应地设置有朝向内侧凹陷的凹部26。凹部26向左侧开口并且在前后方向上贯通。凹部26的左右一对侧壁具有构成电线引出孔7的周壁的功能。
在底壁部22的多个部位(本例中为2处)分别设置有将电气连接箱1的内外连通的排水孔27。具体而言,排水孔27具有:排水孔27a,其位于前后方向前侧区域的左右方向大致中央;和排水孔27b,其位于前后方向后侧区域的左右方向大致中央。排水孔27是用于将侵入电气连接箱1内部的水等液体(以下,以“水”为例进行说明)向电气连接箱1的外部排出的孔。
底壁部22构成为前后方向大致中央的部分从后侧朝向前侧向下倾斜。此外,底壁部22构成为在前后方向前侧区域整体上朝向排水孔27a倾斜,且在前后方向后侧区域整体上朝向排水孔27b倾斜。换言之,底壁部22的形状形成为侵入到内部并流到底壁部22的水流入排水孔27。
接着,对上盖30进行说明。如图2所示,上盖30一体地具备:环状的侧壁部31,其构成电气连接箱1的上侧侧面的外观的大部分;上壁部32,其将侧壁部31的环状的上端开口封闭,并且构成电气连接箱1的上表面的外观的大部分。侧壁部31的环状的下端缘部具有与框架10的侧壁部11的环状的上端缘部对应的形状,能够与侧壁部11的环状的上端缘部嵌合。
在侧壁部31的周向的多个部位(本例中为4处)的外表面,分别与框架10的多个卡止片14对应而一体地设置有被卡止部33,该被卡止部33包括沿着上下方向延伸的贯通孔。
在侧壁部31的与电线引出孔7对应的部位,与框架10的缺口部17以及下盖20的凹部26对应地设置有朝向下侧延伸的延伸壁部34。延伸壁部34具有构成电线引出孔7的周壁的功能。
以上,对构成电气连接箱1的框架10、下盖20以及上盖30进行了说明。为了组装由框架10、下盖20以及上盖30构成的电气连接箱1,需要将下盖20以及上盖30组装到框架10。
为了将下盖20组装于框架10,首先,将下盖20的多个卡止片23(参照图2)从下侧分别插入框架10的被卡止部13(参照图2)的多个贯通孔,从该状态,使下盖20的侧壁部21的环状的上端缘部嵌合于框架10的侧壁部11的环状的下端缘部,且使多个卡止片23卡止于多个被卡止部13。由此,下盖20向框架10的组装完成(参照图1)。
在下盖20向框架10的组装完成状态下,下盖20的侧壁部21配置于框架10的内壁部11a(具体而言,第二部分42)与外壁部11b之间,外壁部11b的下端面与下盖20的突条21a的上端面对接(参照图4)。另外,外壁部11b的下端面与突条21a的上端面对接的部位对应于本实用新型的“框架10与下盖20的组装部位”。内壁部11a的下端配置在与该框架10和下盖20的组装部位相比的下侧。
为了将上盖30组装于框架10,使上盖30的侧壁部31的环状的下端缘部嵌合于框架10的侧壁部11的环状的上端缘部,且使框架10的多个卡止片14卡止于上盖30的多个被卡止部33。由此,上盖30向框架10的组装完成(参照图1)。
在电气连接箱1的组装完成状态下,通过多个卡止片23与多个被卡止部13的卡止,能够防止下盖20从框架10向下侧分离。同样地,通过多个被卡止部33与多个卡止片14的卡止,能够防止上盖30从框架10向上侧分离。
进而,由框架10的槽状部15和下盖20的槽状部24(参照图2)划分出供电线(省略图示)插通的电线引出孔3(参照图1)。同样地,由框架10的槽状部16和下盖20的槽状部25(参照图2)划分出供电线(省略图示)插通的电线引出孔5(参照图1)。同样地,由框架10的缺口部17(参照图2)、下盖20的凹部26(参照图2)、上盖30的延伸壁部34(参照图2)划分出供电线(省略图示)插通的电线引出孔7(参照图1)。
接着,对电气连接箱1的排水结构进行说明。例如,在搭载有电气连接箱1的车辆被高压清洗机清洗的情况下,水可能通过框架10与下盖20的组装部位、框架10与上盖的组装部位而侵入电气连接箱1的内部。这样侵入到内部的水被框架10的内壁部11a抑制向部件(省略图示)的飞散。
另一方面,需要将侵入到内部的水向外部排出。在电气连接箱1中,排水路50以及排水孔27具有排水的功能。在此,对排水路50进行说明。如图4所示,排水路50在框架10的侧壁部11的内壁部11a与外壁部11b之间被划分出,且在上下方向上贯通。排水路50构成为包括在外壁部11b与内壁部11a的第一部分41之间被划分出的第一排水路51、在外壁部11b与内壁部11a的第二部分42之间被划分出的第二排水路52、以及在下盖20的侧壁部21与第二部分42之间被划分出的第三排水路53。
在排水路50中,将第二排水路52沿着径向切断时的截面积构成为比将第一排水路51沿着径向切断时的截面积大。即,第二排水路52的排水空间大于第一排水路51的排水空间。
另外,为了便于说明,将排水路50按照部分分为第一排水路51、第二排水路52以及第三排水路53,但它们之间并不存在明确的边界。此外,为了便于说明排水结构,对于排水路50中的在外壁部11b与内壁部11a的中间部分43之间被划分出的空间,省略说明。
例如,从框架10和上盖30的组装部位侵入到内部的水从第一排水路51流向第二排水路52,并从第二排水路52流向第三排水路53,流到下盖20的底壁部22。同样地,从框架10与下盖20的组装部位侵入到内部的水从第二排水路52流向第三排水路53,流到下盖20的底壁部22。流到底壁部22的水朝向排水孔27a或排水孔27b流动,从排水孔27a或排水孔27b向电气连接箱1的外部排出(参照图7的箭头)。
<作用·效果>
根据本实施方式所涉及的电气连接箱1,在内壁部11a中,与第一部分41相比,第二部分42配置成远离外壁部11b,从而在排水路50中将第二排水路52沿着径向切断时的截面积比将第一排水路51沿着径向切断时的截面积大。由此,第二排水路52的排水空间大于第一排水路51的排水空间。即,电气连接箱1通过划分第二排水路52,从而与以往电气连接箱相比,排水空间增加。这样,本实施方式所涉及的电气连接箱1的排水性优异。
而且,根据本实施方式所涉及的电气连接箱1,利用内壁部11a的第二部分42来确保第三排水路53的排水空间。此外,通过在下盖20的底壁部22设置排水孔27,从而从第三排水路53流到底壁部22的水通过排水孔27向电气连接箱1的外部排出。
而且,根据本实施方式所涉及的电气连接箱1,内壁部11a的第二部分42的下端配置在比框架10与下盖20的组装部位靠下侧的位置,从而排水路50内的水被向底壁部22引导。而且,即使从上述组装部位侵入电气连接箱1内部的水飞散,也能够利用第二部分42来抑制在内部进一步飞散。
作为另一效果,根据本实施方式所涉及的电气连接箱1,内壁部11a通过中间部分43而弯曲,从而框架20、进而电气连接箱1的刚性(强度)提高。
<其他方式>
另外,本实用新型并不限定于上述的实施方式,能够适当地进行变形、改良等。此外,上述的实施方式中的各构成要素的材质、形状、尺寸、数量、配置部位等只要能够实现本实用新型即可,是任意的,并不限定。
在此,将上述的本实用新型所涉及的电气连接箱的实施方式的特征分别简洁地集中列记为以下[1]~[3]。
[1]一种电气连接箱(1),具备:第一树脂体(框架10),其具有以容纳电子部件的方式构成的容纳空间(S);以及第二树脂体(例如上盖30),其构成为以将所述第一树脂体的上端开口封闭的方式组装于所述第一树脂体,
所述第一树脂体(例如,框架10)的将所述容纳空间包围的侧壁部(11)由内壁部(11a)和将所述内壁部包围的外壁部(11b)构成,
在所述内壁部(11a)与所述外壁部(11b)之间划分出在铅垂方向上贯通的排水路(50),
所述内壁部(11a)由第一部分(41)、位于比所述第一部分靠所述铅垂方向的下侧且该电气连接箱的内侧的第二部分(42)、以及将所述第一部分和所述第二部分连接的中间部分(43)一体地构成,
所述排水路(50)具有:
在所述外壁部与所述第一部分之间被划分出的第一排水路(51);和
在所述外壁部与所述第二部分之间被划分出的第二排水路(52),
将所述第二排水路沿着与所述铅垂方向交叉的交叉方向切断时的截面积比将所述第一排水路沿着所述交叉方向切断时的截面积大。
[2]在上述[1]所述的电气连接箱(1)中,
还具备以将所述第一树脂体的下端开口封闭的方式组装于所述第一树脂体的第三树脂体(例如下盖20),
所述第三树脂体(例如下盖20)具有:
底壁部(22),其设置有将该电气连接箱的内外连通的排水孔(27);和
侧壁部(21),其从所述底壁部立起设置,且位于所述内壁部的所述第二部分与所述外壁部之间,
所述排水路(50)还具有在所述第三树脂体的侧壁部与所述第二部分之间被划分出的第三排水路(53)。
[3]在上述[2]所述的电气连接箱(1)中,
所述第二部分(42)的下端位于比所述第一树脂体与所述第三树脂体的组装部位靠下侧的位置。
根据上述[1]的结构的电气连接箱,在内壁部中,与第一部分相比,第二部分配置成远离外壁部,从而在排水路中将第二排水路沿着交叉方向切断时的截面积比将第一排水路沿着交叉方向切断时的截面积大。由此,第二排水路的排水空间大于第一排水路的排水空间。即,电气连接箱通过划分第二排水路,从而与以往电气连接箱相比,排水空间增加。这样,本结构的电气连接箱的排水性优异。
根据上述[2]的结构的电气连接箱,通过内壁部的第二部分来确保第三排水路的排水空间。此外,通过在第三树脂体的底壁部设置排水孔,从而从第三排水路流落到底壁部的水通过排水孔向电气连接箱的外部排出。
根据上述[3]的结构的电气连接箱,内壁部的第二部分的下端配置在比第一树脂体与第三树脂体的组装部位靠下侧的位置,从而排水路内的水被向底壁部引导。而且,即使从上述组装部位侵入电气连接箱的内部的水飞散,也会与第二部分碰撞而能够抑制在内部的进一步的飞散。

Claims (3)

1.一种电气连接箱,其特征在于,具备:
第一树脂体,所述第一树脂体具有被构成为容纳电子部件的容纳空间;和第二树脂体,所述第二树脂体被构成为以将所述第一树脂体的上端开口封闭的方式组装于所述第一树脂体,
所述第一树脂体的将所述容纳空间包围的侧壁部由内壁部和将所述内壁部包围的外壁部构成,
在所述内壁部与所述外壁部之间被划分出在铅垂方向上贯通的排水路,
所述内壁部由第一部分、位于比所述第一部分靠所述铅垂方向的下侧且所述电气连接箱的内侧的第二部分以及将所述第一部分和所述第二部分连接的中间部分一体地构成,
所述排水路具有:
在所述外壁部与所述第一部分之间被划分出的第一排水路;和
在所述外壁部与所述第二部分之间被划分出的第二排水路,
将所述第二排水路沿着与所述铅垂方向交叉的交叉方向切断时的截面积大于将所述第一排水路沿着所述交叉方向切断时的截面积。
2.根据权利要求1所述的电气连接箱,其特征在于,
所述电气连接箱还具备第三树脂体,所述第三树脂体被构成为以将所述第一树脂体的下端开口封闭的方式组装于所述第一树脂体,
所述第三树脂体具有:
底壁部,所述底壁部设置有将所述电气连接箱的内外连通的排水孔;以及
侧壁部,所述侧壁部从所述底壁部立起设置,且位于所述内壁部的所述第二部分与所述外壁部之间,
所述排水路还具有在所述第三树脂体的侧壁部与所述第二部分之间被划分出的第三排水路。
3.根据权利要求2所述的电气连接箱,其特征在于,
所述第二部分的下端位于比所述第一树脂体与所述第三树脂体的组装部位靠下侧的位置。
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