JPH11265755A - 基板用可動コネクタ - Google Patents
基板用可動コネクタInfo
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- JPH11265755A JPH11265755A JP6574598A JP6574598A JPH11265755A JP H11265755 A JPH11265755 A JP H11265755A JP 6574598 A JP6574598 A JP 6574598A JP 6574598 A JP6574598 A JP 6574598A JP H11265755 A JPH11265755 A JP H11265755A
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- connector
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- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K3/00—Apparatus or processes for manufacturing printed circuits
- H05K3/30—Assembling printed circuits with electric components, e.g. with resistor
- H05K3/306—Lead-in-hole components, e.g. affixing or retention before soldering, spacing means
Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車載用として最適で、半田付け部に悪影響を
及ぼさないようにする。 【解決手段】 配線用基板１０に固定されるベース１３
と、水平面内で移動可能にベース３で支持されたハウジ
ング４と、コネクタ用端子５とを備え、ベース３にはハ
ウジング１４の下部が遊嵌する凹部１３ｃが形成され、
この凹部１３ｃ内にはハウジング１４を凹部１３ｃ中心
位置に付勢して保持するばね部１３ｄが形成されて、ハ
ウジング１４の下端部には、ばね部１３ｄの下縁で係止
されてハウジング１４を抜け止めする突起部１４ｅが形
成されると共に、コネクタ用端子１５は、ハウジング１
４で保持される嵌合部１５ａと、ベース１３の凹部１３
ｃの底壁を貫通して配線用基板１０に半田付けされる半
田付け部１５ｂと、この半田付け部１５ｂと嵌合部１５
ａとを連結する可撓性の連結部１５ｃとを有している。
及ぼさないようにする。 【解決手段】 配線用基板１０に固定されるベース１３
と、水平面内で移動可能にベース３で支持されたハウジ
ング４と、コネクタ用端子５とを備え、ベース３にはハ
ウジング１４の下部が遊嵌する凹部１３ｃが形成され、
この凹部１３ｃ内にはハウジング１４を凹部１３ｃ中心
位置に付勢して保持するばね部１３ｄが形成されて、ハ
ウジング１４の下端部には、ばね部１３ｄの下縁で係止
されてハウジング１４を抜け止めする突起部１４ｅが形
成されると共に、コネクタ用端子１５は、ハウジング１
４で保持される嵌合部１５ａと、ベース１３の凹部１３
ｃの底壁を貫通して配線用基板１０に半田付けされる半
田付け部１５ｂと、この半田付け部１５ｂと嵌合部１５
ａとを連結する可撓性の連結部１５ｃとを有している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、基板用可動コネク
タの改良に関する。
タの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図８に示すように、電気・電子機
器（例えばナビゲーションやオーディオ）を内蔵した車
載モジュール（例えばセンタークラスタやメータ類）１
を車両（例えばインストルメントパネル）２に取付ける
と同時に、車載モジュール１の第１コネクタ３を車両の
インストルメントパネル２の第２コネクタ４に嵌合させ
るようにした車載モジュールの車両取付け構造が提案さ
れている（実開昭５９−２０５７８号公報参照）。
器（例えばナビゲーションやオーディオ）を内蔵した車
載モジュール（例えばセンタークラスタやメータ類）１
を車両（例えばインストルメントパネル）２に取付ける
と同時に、車載モジュール１の第１コネクタ３を車両の
インストルメントパネル２の第２コネクタ４に嵌合させ
るようにした車載モジュールの車両取付け構造が提案さ
れている（実開昭５９−２０５７８号公報参照）。
【０００３】上記のような車載モジュールの車両取付け
構造では、車載モジュール１とインストルメントパネル
２との取付け誤差等に起因する第１コネクタ４と第２コ
ネクタの水平（横）方向の嵌合不良を防止するために、
インストルメントパネル２にあけた穴２ａに第２コネク
タ４全体を水平（横）方向へ可動できるように係合させ
ている。この場合、可動する第２コネクタ４にワイヤー
ハーネス５を接続しているので、可動構造及び接続構造
が大型化すると共に、第２コネクタ４の取り扱いも煩雑
になる。
構造では、車載モジュール１とインストルメントパネル
２との取付け誤差等に起因する第１コネクタ４と第２コ
ネクタの水平（横）方向の嵌合不良を防止するために、
インストルメントパネル２にあけた穴２ａに第２コネク
タ４全体を水平（横）方向へ可動できるように係合させ
ている。この場合、可動する第２コネクタ４にワイヤー
ハーネス５を接続しているので、可動構造及び接続構造
が大型化すると共に、第２コネクタ４の取り扱いも煩雑
になる。
【０００４】なお、コネクタの端子の連結部の途中を金
属ランス構造により係止してハウジングを可動にする構
成が一般電気機器用として提案されているが（実開昭２
−９７７７５号公報参照）、その係止力が充分ではな
く、車載モジュールのような大きなモジュール同士に要
求される大きな可動量、振動や外力で係止力が緩むと、
半田付け部に歪みが作用して半田付け部の寿命に悪影響
を及ぼすおそれがあることから、車載用としてはそのま
ま採用することができない。
属ランス構造により係止してハウジングを可動にする構
成が一般電気機器用として提案されているが（実開昭２
−９７７７５号公報参照）、その係止力が充分ではな
く、車載モジュールのような大きなモジュール同士に要
求される大きな可動量、振動や外力で係止力が緩むと、
半田付け部に歪みが作用して半田付け部の寿命に悪影響
を及ぼすおそれがあることから、車載用としてはそのま
ま採用することができない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
問題を解決するためになされたもので、車載用として最
適で、半田付け部に悪影響を及ぼさない基板用可動コネ
クタ提供することを目的とするものである。
問題を解決するためになされたもので、車載用として最
適で、半田付け部に悪影響を及ぼさない基板用可動コネ
クタ提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、配線用基板に固定されるベースと、水平
面内で移動可能にベースで支持されたハウジングと、コ
ネクタ用端子とを備え、上記ベースにはハウジングの下
部が遊嵌する凹部が形成され、この凹部内にはハウジン
グを凹部の中心位置に付勢して保持するばね部が形成さ
れて、上記ハウジングの下端部には、上記ばね部の下縁
で係止されてハウジングを抜け止めする突起部が形成さ
れると共に、上記コネクタ用端子は、ハウジングで保持
される嵌合部と、上記ベースの凹部の底壁を貫通して配
線用基板に半田付けされる半田付け部と、この半田付け
部と嵌合部とを連結する可撓性の連結部とを有している
ことを特徴とする基板用可動コネクタを提供するもので
ある。
に、本発明は、配線用基板に固定されるベースと、水平
面内で移動可能にベースで支持されたハウジングと、コ
ネクタ用端子とを備え、上記ベースにはハウジングの下
部が遊嵌する凹部が形成され、この凹部内にはハウジン
グを凹部の中心位置に付勢して保持するばね部が形成さ
れて、上記ハウジングの下端部には、上記ばね部の下縁
で係止されてハウジングを抜け止めする突起部が形成さ
れると共に、上記コネクタ用端子は、ハウジングで保持
される嵌合部と、上記ベースの凹部の底壁を貫通して配
線用基板に半田付けされる半田付け部と、この半田付け
部と嵌合部とを連結する可撓性の連結部とを有している
ことを特徴とする基板用可動コネクタを提供するもので
ある。
【０００７】本発明によれば、コネクタ用端子の嵌合部
をハウジングで保持して、この嵌合部と配線用基板への
半田付け部とを可撓性の連結部で連結することにより、
ハウジングの大きな移動により半田付け部を引っ張る動
き、振動や外力による応力が連結部の撓みで吸収される
ようになる。
をハウジングで保持して、この嵌合部と配線用基板への
半田付け部とを可撓性の連結部で連結することにより、
ハウジングの大きな移動により半田付け部を引っ張る動
き、振動や外力による応力が連結部の撓みで吸収される
ようになる。
【０００８】請求項２のように、上記ベースの凹部の底
壁には、上記コネクタ用端子の半田付け部が挿入可能な
アライメント保持用挿入穴が形成されると共に、上記配
線用基板には、この挿入穴に一致するスルーホールが形
成されている構成とすることができる。
壁には、上記コネクタ用端子の半田付け部が挿入可能な
アライメント保持用挿入穴が形成されると共に、上記配
線用基板には、この挿入穴に一致するスルーホールが形
成されている構成とすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。なお、従来技術と同一構成
・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
を参照して詳細に説明する。なお、従来技術と同一構成
・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略す
る。
【００１０】図１に示すように、車両のインストルメン
トパネル（具体的に図示しない。）２には、自動車用ワ
イヤーハーネス等を種々の電装品に分岐接続するのに用
いられる電気接続箱６が取付けられ、この電気接続箱６
のケースには、第２コネクタ８が一体に設けられてい
る。この第２コネクタ８には、コネクタ用端子として雄
端子が設けられている。なお、第２コネクタ８は、電気
接続箱６に代えて、車載の電気・電子機器に一体に固定
されているものでも良い。
トパネル（具体的に図示しない。）２には、自動車用ワ
イヤーハーネス等を種々の電装品に分岐接続するのに用
いられる電気接続箱６が取付けられ、この電気接続箱６
のケースには、第２コネクタ８が一体に設けられてい
る。この第２コネクタ８には、コネクタ用端子として雄
端子が設けられている。なお、第２コネクタ８は、電気
接続箱６に代えて、車載の電気・電子機器に一体に固定
されているものでも良い。
【００１１】上記インストルメントパネル２に取付ける
センタークラスタ（車載モジュール）１には、電気・電
子機器であるナビゲーションやオーディオ等を内蔵する
ための開口１ａ，１ｂがそれぞれ形成されると共に、こ
のセンタークラスタ１の裏面には、内蔵したナビゲーシ
ョンやオーディオ、あるいはエアコン等の操作スイッチ
類９を取付けた配線用基板１０が固定され、この配線用
基板１０に、センタークラスタ１をインストルメントパ
ネル２に取付けると同時に、インストルメントパネル２
の電気接続箱６の第２コネクタ８に嵌合させるようにし
た第１コネクタ７が取付けられている。なお、１１は、
インストルメントパネル２に取付けたセンタークラスタ
１に連続するセンターコンソールである。
センタークラスタ（車載モジュール）１には、電気・電
子機器であるナビゲーションやオーディオ等を内蔵する
ための開口１ａ，１ｂがそれぞれ形成されると共に、こ
のセンタークラスタ１の裏面には、内蔵したナビゲーシ
ョンやオーディオ、あるいはエアコン等の操作スイッチ
類９を取付けた配線用基板１０が固定され、この配線用
基板１０に、センタークラスタ１をインストルメントパ
ネル２に取付けると同時に、インストルメントパネル２
の電気接続箱６の第２コネクタ８に嵌合させるようにし
た第１コネクタ７が取付けられている。なお、１１は、
インストルメントパネル２に取付けたセンタークラスタ
１に連続するセンターコンソールである。
【００１２】上記センタークラスタ１の配線用基板１０
の第１コネクタ７は、図２に示すように、配線用基板１
０にねじ１２で固定されるベース１３と、水平面内（図
２のＸ方向及びＹ方向及びこれらの中間方向）で移動可
能にベース１３で支持されたハウジング１４と、複数の
コネクタ用端子１５（後述）とを備えている。
の第１コネクタ７は、図２に示すように、配線用基板１
０にねじ１２で固定されるベース１３と、水平面内（図
２のＸ方向及びＹ方向及びこれらの中間方向）で移動可
能にベース１３で支持されたハウジング１４と、複数の
コネクタ用端子１５（後述）とを備えている。
【００１３】図５及び図６に詳細に示すように、上記ベ
ース１３には、長さ方向の両側にねじ止め穴１３ａを有
するフランジ部１３ｂがそれぞれ形成され、このベース
１３の上面には、上記ハウジング１４の外形状よりも大
きくて、ハウジング１４の下部が遊嵌する長方形状の凹
部１３ｃが形成されている。この凹部１３ｃの四周囲の
内周壁には、ハウジング１４の広幅の両側面１４ａ及び
狭幅の両側面１４ｂにそれぞれ接触してハウジング１４
を凹部１３ｃの中心位置に付勢して保持する切り起こし
状のばね部１３ｄがそれぞれ形成されている。
ース１３には、長さ方向の両側にねじ止め穴１３ａを有
するフランジ部１３ｂがそれぞれ形成され、このベース
１３の上面には、上記ハウジング１４の外形状よりも大
きくて、ハウジング１４の下部が遊嵌する長方形状の凹
部１３ｃが形成されている。この凹部１３ｃの四周囲の
内周壁には、ハウジング１４の広幅の両側面１４ａ及び
狭幅の両側面１４ｂにそれぞれ接触してハウジング１４
を凹部１３ｃの中心位置に付勢して保持する切り起こし
状のばね部１３ｄがそれぞれ形成されている。
【００１４】上記ベース１３の底壁の厚肉部１３ｅが形
成され、この厚肉部１３ｅには、中心位置に保持された
ハウジング１４の各コネクタ用端子１５に一致するとと
もに配線用基板１０の各スルーホール１０ａに一致する
アライメント保持用挿入穴１３ｆがそれぞれ形成されて
いる。
成され、この厚肉部１３ｅには、中心位置に保持された
ハウジング１４の各コネクタ用端子１５に一致するとと
もに配線用基板１０の各スルーホール１０ａに一致する
アライメント保持用挿入穴１３ｆがそれぞれ形成されて
いる。
【００１５】図７（ａ）に詳細に示すように、上記コネ
クタ用端子（雌端子）１５は、ハウジング１４のキャビ
ティ１４ｃで保持される嵌合部１５ａと、上記ベース１
３の凹部１３ｃの底壁のアライメント保持用挿入穴１３
ｆから配線用基板１０のスルーホール１０ａを貫通し
て、配線用基板１０に半田付けされる半田付け部１５ｂ
と、この半田付け部１５ｂと嵌合部１５ａとを連結する
可撓性の連結部１５ｃとを有している。
クタ用端子（雌端子）１５は、ハウジング１４のキャビ
ティ１４ｃで保持される嵌合部１５ａと、上記ベース１
３の凹部１３ｃの底壁のアライメント保持用挿入穴１３
ｆから配線用基板１０のスルーホール１０ａを貫通し
て、配線用基板１０に半田付けされる半田付け部１５ｂ
と、この半田付け部１５ｂと嵌合部１５ａとを連結する
可撓性の連結部１５ｃとを有している。
【００１６】この可撓性の連結部１５ｃは、図７（ａ）
のように、嵌合部１５ａと半田付け部１５ｂとの間をば
ね形状に形成したタイプ、あるいは、図７（ｂ）のよう
に、嵌合部１５ａと半田付け部１５ｂとの間をフレキシ
ブル材（例えば銅箔）で接合したタイプでも良い。
のように、嵌合部１５ａと半田付け部１５ｂとの間をば
ね形状に形成したタイプ、あるいは、図７（ｂ）のよう
に、嵌合部１５ａと半田付け部１５ｂとの間をフレキシ
ブル材（例えば銅箔）で接合したタイプでも良い。
【００１７】図４に示すように、上記ハウジング１４の
上内部には、上記各コネクタ用端子１５の嵌合部１５ａ
を収容して保持するキャビティ１４ｃがそれぞれ形成さ
れ、下内部は上記各コネクタ用端子１５の連結部１５ｃ
が遊嵌する大きな空洞部１４ｄに形成されている。
上内部には、上記各コネクタ用端子１５の嵌合部１５ａ
を収容して保持するキャビティ１４ｃがそれぞれ形成さ
れ、下内部は上記各コネクタ用端子１５の連結部１５ｃ
が遊嵌する大きな空洞部１４ｄに形成されている。
【００１８】図６に示すように、上記ハウジング１４
は、下面をベース１３の底壁の厚肉部１３ｅの上面に載
置したとき、広幅の両側面１４ａがベース１３の凹部１
３ｃの内周壁にそれぞれ当接するまでベース１３の水平
面内でＹ方向へ移動可能な幅Ｗ１に設定されると共に、
狭幅の両側面１４ｂがベース１３の凹部１３ｃの内周壁
にそれぞれ当接するまでベース１３の水平面内でＸ方向
へ移動可能な幅Ｗ２に設定されている。
は、下面をベース１３の底壁の厚肉部１３ｅの上面に載
置したとき、広幅の両側面１４ａがベース１３の凹部１
３ｃの内周壁にそれぞれ当接するまでベース１３の水平
面内でＹ方向へ移動可能な幅Ｗ１に設定されると共に、
狭幅の両側面１４ｂがベース１３の凹部１３ｃの内周壁
にそれぞれ当接するまでベース１３の水平面内でＸ方向
へ移動可能な幅Ｗ２に設定されている。
【００１９】このハウジング１４の各側面１４ａ，１４
ｂの下端部には、上記ベース１３の凹部１３ｃの各ばね
部１３ｄの下縁で係止されてハウジング１４を上方に抜
け止めする突起部１４ｅが形成され、この突起部１４ｅ
の下部は、内向きの傾斜面に形成されている。
ｂの下端部には、上記ベース１３の凹部１３ｃの各ばね
部１３ｄの下縁で係止されてハウジング１４を上方に抜
け止めする突起部１４ｅが形成され、この突起部１４ｅ
の下部は、内向きの傾斜面に形成されている。
【００２０】上記のような構成であれば、まず、第１コ
ネクタ７の組み付けは、上記ハウジング１４の各キャビ
ティ１４ｃに空洞部１４ｄから各コネクタ用端子１５の
嵌合部１５ａを挿入すると、図４に示したように、各キ
ャビティ１４ｃのランス１４ｇに各嵌合部１５ａの凹部
１５ｅが係合して、嵌合部１５ａがキャビティ１４ｃに
収容された状態で保持されるようになる。
ネクタ７の組み付けは、上記ハウジング１４の各キャビ
ティ１４ｃに空洞部１４ｄから各コネクタ用端子１５の
嵌合部１５ａを挿入すると、図４に示したように、各キ
ャビティ１４ｃのランス１４ｇに各嵌合部１５ａの凹部
１５ｅが係合して、嵌合部１５ａがキャビティ１４ｃに
収容された状態で保持されるようになる。
【００２１】そして、この状態で各コネクタ用端子１５
の半田付け部１５ｂをベース１３の凹部１３ｃ内の各挿
入穴１３ｆに上方から挿入しながら、ハウジング１４の
突起部１４ｅを、傾斜面でばね部１３ｄを外方へ押し広
げながらばね部１３ｄ下端に潜り込ませる。
の半田付け部１５ｂをベース１３の凹部１３ｃ内の各挿
入穴１３ｆに上方から挿入しながら、ハウジング１４の
突起部１４ｅを、傾斜面でばね部１３ｄを外方へ押し広
げながらばね部１３ｄ下端に潜り込ませる。
【００２２】これにより、ベース１３の凹部１３ｃの底
壁の厚肉部１３ｅにハウジング１４の下面が当接し、ば
ね部１３ｄの下縁で突起部１４ｅが係止されてハウジン
グ１４が抜け止めされた状態で、ベース１３によりハウ
ジング１４が水平面内でＸ方向とＹ方向及びこれらの中
間方向への移動が許容されるようになる（図２参照）。
壁の厚肉部１３ｅにハウジング１４の下面が当接し、ば
ね部１３ｄの下縁で突起部１４ｅが係止されてハウジン
グ１４が抜け止めされた状態で、ベース１３によりハウ
ジング１４が水平面内でＸ方向とＹ方向及びこれらの中
間方向への移動が許容されるようになる（図２参照）。
【００２３】このとき、コネクタ用端子１５の嵌合部１
５ａがハウジング１４のキャビティ１４ｃで保持（固
定）され、コネクタ用端子１５の半田付け部１５ｂがベ
ース１３のアライメント保持用挿入穴１３ｆに挿入（固
定）されているので、連結部１５ｃの撓み力によりハウ
ジング１４がベース１３の中間位置に保持されている。
５ａがハウジング１４のキャビティ１４ｃで保持（固
定）され、コネクタ用端子１５の半田付け部１５ｂがベ
ース１３のアライメント保持用挿入穴１３ｆに挿入（固
定）されているので、連結部１５ｃの撓み力によりハウ
ジング１４がベース１３の中間位置に保持されている。
【００２４】このようにして組み付けた第１コネクタ７
は、図４に示したように、ベース１３を配線用基板１０
の所定位置に当てがいながら各コネクタ用端子１５の半
田付け部１５ｂを各スルーホール１０ａに差し込んで、
配線用基板１０の回路に半田付けａをする。その後、こ
の配線用基板１０をセンタークラスタ１の所定位置に固
定する。
は、図４に示したように、ベース１３を配線用基板１０
の所定位置に当てがいながら各コネクタ用端子１５の半
田付け部１５ｂを各スルーホール１０ａに差し込んで、
配線用基板１０の回路に半田付けａをする。その後、こ
の配線用基板１０をセンタークラスタ１の所定位置に固
定する。
【００２５】そして、このセンタークラスタ１をインス
トルメントパネル２に取付けると同時に、センタークラ
スタ１の第１コネクタ７をインストルメントパネル２の
第２コネクタ８に嵌合させる時に、センタークラスタ１
とインストルメントパネル２との取付け誤差等で第２コ
ネクタ８に対する第１コネクタ７の嵌合位置が一致しな
いときには、第１コネクタ７の嵌合に伴って第１コネク
タ７のハウジング１４がコネクタ用端子１５の連結部１
５ｃの撓み力によってベース１３の水平面内でＸ方向と
Ｙ方向及びこれらの中間方向へ移動するので、第１コネ
クタ７が第２コネクタ８に確実に嵌合するようになる。
トルメントパネル２に取付けると同時に、センタークラ
スタ１の第１コネクタ７をインストルメントパネル２の
第２コネクタ８に嵌合させる時に、センタークラスタ１
とインストルメントパネル２との取付け誤差等で第２コ
ネクタ８に対する第１コネクタ７の嵌合位置が一致しな
いときには、第１コネクタ７の嵌合に伴って第１コネク
タ７のハウジング１４がコネクタ用端子１５の連結部１
５ｃの撓み力によってベース１３の水平面内でＸ方向と
Ｙ方向及びこれらの中間方向へ移動するので、第１コネ
クタ７が第２コネクタ８に確実に嵌合するようになる。
【００２６】上記構成において、コネクタ用端子１５の
嵌合部１５ａをハウジング１４のキャビティ１４ｃで保
持して、この嵌合部１５ａと配線用基板１０のスルーホ
ール１０ａへの半田付け部１５ｂとを可撓性の連結部１
５ｃで連結することにより、ハウジング１４の大きな移
動により半田付け部１５ｂを引っ張る動き、振動や外力
による応力が連結部１５ｃの撓みで吸収されるようなる
から、半田付け部１５ｂに歪みが作用しないので、半田
付け部１５ｂの半田付けの寿命に悪影響を及ぼさなくな
る。
嵌合部１５ａをハウジング１４のキャビティ１４ｃで保
持して、この嵌合部１５ａと配線用基板１０のスルーホ
ール１０ａへの半田付け部１５ｂとを可撓性の連結部１
５ｃで連結することにより、ハウジング１４の大きな移
動により半田付け部１５ｂを引っ張る動き、振動や外力
による応力が連結部１５ｃの撓みで吸収されるようなる
から、半田付け部１５ｂに歪みが作用しないので、半田
付け部１５ｂの半田付けの寿命に悪影響を及ぼさなくな
る。
【００２７】また、ベース１３には、コネクタ用端子１
５の半田付け部１５ｂを挿入可能なアライメント保持用
挿入穴１３ｆが形成されているから、通常の基板用コネ
クタのように、アライメント保持用挿入穴を別部品に形
成する必要が無いので、部品点数の増加が抑えられる。
５の半田付け部１５ｂを挿入可能なアライメント保持用
挿入穴１３ｆが形成されているから、通常の基板用コネ
クタのように、アライメント保持用挿入穴を別部品に形
成する必要が無いので、部品点数の増加が抑えられる。
【００２８】上記実施形態では、センタークラスタ１の
配線用基板１０の第１コネクタ７をインストルメントパ
ネル２の第２コネクタ８に嵌合させる構造であったが、
センタークラスタ１に代えて、メータ類の第１コネクタ
７をインストルメントパネル２の第２コネクタ８に嵌合
させる構造であっても良い。
配線用基板１０の第１コネクタ７をインストルメントパ
ネル２の第２コネクタ８に嵌合させる構造であったが、
センタークラスタ１に代えて、メータ類の第１コネクタ
７をインストルメントパネル２の第２コネクタ８に嵌合
させる構造であっても良い。
【００２９】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の基板用可動コネクタは、コネクタ用端子の嵌合部を
ハウジングで保持して、この嵌合部と配線用基板への半
田付け部とを可撓性の連結部で連結することにより、ハ
ウジングの大きな移動により半田付け部を引っ張る動
き、振動や外力による応力が連結部の撓みで吸収される
ようなるから、半田付け部に歪みが作用しないので、半
田付け部の半田付けの寿命に悪影響を及ぼさなくなる。
明の基板用可動コネクタは、コネクタ用端子の嵌合部を
ハウジングで保持して、この嵌合部と配線用基板への半
田付け部とを可撓性の連結部で連結することにより、ハ
ウジングの大きな移動により半田付け部を引っ張る動
き、振動や外力による応力が連結部の撓みで吸収される
ようなるから、半田付け部に歪みが作用しないので、半
田付け部の半田付けの寿命に悪影響を及ぼさなくなる。
【００３０】また、請求項２のように、ベースにアライ
メント保持用挿入穴を形成すると、通常の基板用コネク
タではアライメント保持用挿入穴が別部品に形成されて
いるので、部品点数の増加が抑えられる。
メント保持用挿入穴を形成すると、通常の基板用コネク
タではアライメント保持用挿入穴が別部品に形成されて
いるので、部品点数の増加が抑えられる。
【図１】 本発明に係るセンタークラスタのインストル
メントパネル取付け構造の斜視図である。
メントパネル取付け構造の斜視図である。
【図２】 第１コネクタの組み付け斜視図である。
【図３】 ベースにハウジングを組み付ける前の第１コ
ネクタの分解斜視図である。
ネクタの分解斜視図である。
【図４】 第１コネクタの断面図である。
【図５】 ベースの平面図である。
【図６】 ハウジングを組み付けたベースの平面図であ
る。
る。
【図７】 （ａ）（ｂ）は、それぞれコネクタ用端子の
側面図である。
側面図である。
【図８】 従来の車載モジュールの車両取付け構造の断
面図である。
面図である。
７ 第１コネクタ ８ 第２コネクタ １０ 配線用基板 １３ ベース １３ｃ 凹部 １３ｄ ばね部 １３ｆ アライメント保持用挿入穴 １４ ハウジング １４ｃ キャビティ １４ｅ 突起部 １５ コネクタ用端子 １５ａ 嵌合部 １５ｂ 半田付け部 １５ｃ 連結部 Ｘ，Ｙ 移動方向
Claims (2)
- 【請求項１】 配線用基板に固定されるベースと、水平
面内で移動可能にベースで支持されたハウジングと、コ
ネクタ用端子とを備え、上記ベースにはハウジングの下
部が遊嵌する凹部が形成され、この凹部内にはハウジン
グを凹部の中心位置に付勢して保持するばね部が形成さ
れて、上記ハウジングの下端部には、上記ばね部の下縁
で係止されてハウジングを抜け止めする突起部が形成さ
れると共に、上記コネクタ用端子は、ハウジングで保持
される嵌合部と、上記ベースの凹部の底壁を貫通して配
線用基板に半田付けされる半田付け部と、この半田付け
部と嵌合部とを連結する可撓性の連結部とを有している
ことを特徴とする基板用可動コネクタ。 - 【請求項２】 上記ベースの凹部の底壁には、上記コネ
クタ用端子の半田付け部が挿入可能なアライメント保持
用挿入穴が形成されると共に、上記配線用基板には、こ
の挿入穴に一致するスルーホールが形成されている請求
項１に記載の基板用可動コネクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6574598A JPH11265755A (ja) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | 基板用可動コネクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6574598A JPH11265755A (ja) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | 基板用可動コネクタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11265755A true JPH11265755A (ja) | 1999-09-28 |
Family
ID=13295873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6574598A Withdrawn JPH11265755A (ja) | 1998-03-16 | 1998-03-16 | 基板用可動コネクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11265755A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007220535A (ja) * | 2006-02-17 | 2007-08-30 | Molex Inc | コネクタホルダ |
| JP2009093896A (ja) * | 2007-10-05 | 2009-04-30 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | コネクタ |
| JP2009199922A (ja) * | 2008-02-22 | 2009-09-03 | Yazaki Corp | コネクタ |
| JP2010225488A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Yazaki Corp | コネクタ |
| JP2011187224A (ja) * | 2010-03-05 | 2011-09-22 | Yazaki Corp | モータケースに設置されたインバータ端子台 |
| US8585421B2 (en) | 2009-03-25 | 2013-11-19 | Yazaki Corporation | Connector |
| CN108055788A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-05-18 | 中国科学院西安光学精密机械研究所 | 接插件焊点保护座及其焊点保护方法 |
| JP2019165000A (ja) * | 2018-03-09 | 2019-09-26 | ティーイー コネクティビティ ジャーマニー ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツンクＴＥ Ｃｏｎｎｅｃｔｉｖｉｔｙ Ｇｅｒｍａｎｙ ＧｍｂＨ | 弾性押圧要素を有する電気プラグ |
-
1998
- 1998-03-16 JP JP6574598A patent/JPH11265755A/ja not_active Withdrawn
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US9343941B2 (en) | 2010-03-05 | 2016-05-17 | Yazaki Corporation | Inverter terminal block installed in motor case |
| US10523090B2 (en) | 2010-03-05 | 2019-12-31 | Yazaki Corporation | Inverter terminal block installed in a motor case |
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| JP2019165000A (ja) * | 2018-03-09 | 2019-09-26 | ティーイー コネクティビティ ジャーマニー ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツンクＴＥ Ｃｏｎｎｅｃｔｉｖｉｔｙ Ｇｅｒｍａｎｙ ＧｍｂＨ | 弾性押圧要素を有する電気プラグ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050607 |