JP2004350445A - 回路体および該回路体を収容した自動車用電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】バスバー本体および絶縁樹脂板を有する回路体の軽量化を図る。
【解決手段】絶縁樹脂板の表裏両面に、板厚の薄いバスバーが上下に固定され、この固定された絶縁樹脂板と上下バスバーの所要位置に貫通孔が連通して設けられ、これら連通した貫通孔に圧入して上下バスバーと電気接続させると共に上記バスバーの板厚以上の厚肉なプレスフィット端子が設けられ、該プレスフィット端子の上記貫通孔への圧入部の幅寸法は上記バスバーの貫通孔の内径よりも大とされ、かつ、該圧入部の長さは上下バスバーおよび絶縁樹脂板の貫通孔の合計長に対して同等以上とされている。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バスバーと絶縁樹脂板からなる回路体および該回路体を収容した自動車用電気接続箱に関し、詳しくは、バスバー本体の薄肉化を図り、該バスバー本体からなる回路体を収容する電気接続箱の重量軽減を図るものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、電気接続箱内に収容される回路体としては、バスバーと絶縁樹脂板を積層したものが使用されている。該バスバーは導電性金属板を展開形状で回路パターンに沿って打ち抜き加工し、その後、所要位置を折り曲げ加工してタブを突設させている。通常、タブの板厚は規格化された所定板厚としているため、導電性金属板の板厚をタブの板厚に合わせる必要があり、バスバー本体の板厚はタブの厚みと同じ板厚になる。このように、タブの板厚は規格厚さとする必要があるため、バスバー本体の板厚を薄くすることができず、バスバーの軽量化を図ることが困難であった。
【０００３】
また、上記バスバーを上下に積層して電気接続させる場合には、上下両方のバスバーから突出したタブをメスーメス中継端子を介して接続している。よって、部品点数が多くなる問題があった。
【０００４】
一方、近時、 上下に配置される基板の回路をプレスフィット端子を用いて接続する技術が提案されている。 例えば、特許文献１（特開２０００−１８７５４２号）では、図５（Ａ）に示す上記二ヶ所に広幅の圧入部（プレスフィット部）１ａ，１ｂが形成されたプレスフィット端子１を、図５（Ｂ）に示すスペース部材４を介して所定間隔をあけて積層された二枚の基板２、３の貫通孔２ａ，３ａに圧入させることで、上下基板２、３と電気的に接続されたタブを形成している。プレスフィット端子１の二箇所の圧入部１ａ，１ｂは、上部の圧入部１ａの幅寸法が下部の圧入部１ｂの幅寸法より幅広に形成される一方、上部の基板２の貫通孔２ａの径ｄ１は下部の基板３の貫通孔３ａの径ｄ２よりも大きく形成され、プレスフィット端子１は貫通孔２ａ，３ａの内周面にそれぞれ圧入部１ａ，１ｂが当接した状態で立設され、両基板２，３と接続される。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−２６０５１３号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記特許文献１のプレスフィット端子１を用いると、上下に配置されるバスバーを、該バスバーから折り曲げ形成したタブ同士を中継端子を介することなく電気接続することは可能となる。
しかしながら、上記プレスフィット端子１は上下二箇所に圧入部１ａ，１ｂを設ける必要があり、かつ、下方の圧入部１ｂは上方の圧入部より幅を狭くして、圧入部の幅を変えなけらばならないと共に、これら圧入部１ａと１ｂとの間に間隔を明ける必要がある。従って、プレスフィット端子の形状が複雑になると共に長尺となり、かつ、接続される回路材の間隔をあけなけらばならず、小型化を図ることが困難であった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、タブの板厚よりバスバー本体の板厚を薄くして、バスバー本体の軽量化を図ると共に、上下に回路接続するバスバーを１本のプレスフィット端子で接続する場合に、プレスフィット端子の形状を簡単とすると共に、上下バスバーの間隔を密にできるようにすることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、絶縁樹脂板の表裏両面に、板厚の薄いバスバーが上下に固定され、これら固定された絶縁樹脂板と上下バスバーの所要位置に貫通孔が連通して設けられ、この連通した貫通孔に圧入して上下バスバーと電気接続させると共に上記バスバーの板厚以上のプレスフィット端子が設けられ、該プレスフィット端子の一部に拡幅させて設けた圧入部の幅寸法は上記バスバーの貫通孔の内径よりも大とされ、かつ、該圧入部の長さは上下バスバーおよび絶縁樹脂板の貫通孔の合計長に対して同等以上とされていることを特徴とする回路体を提供している。
【０００９】
上記絶縁樹脂板の貫通孔の内径は上記上下バスバーの貫通孔の内径と同等以上とされることが好ましい。
【００１０】
上記回路体は、まず、バスバーと一体的にタブを設けて中継端子を介して上下バスバーを接続している場合と比較して、バスバーにはタブを設ける必要がないため、バスバーの板厚はタブの板厚に規定されることなく薄くすることができる。 また、上下導通させるバスバーは１枚の絶縁樹脂板の上下面に固定し、連通させた貫通孔にプレスフィット端子に設けた１つの圧入部（プレスフィット部）を挿入し、該圧入部の上下部を上下バスバーと接触させて電気接続している。
よって、プレスフィット端子に設ける圧入部は１つだけでよくなると共に、上下バスバー間の寸法を小さくでき、密に配置することができる。
かつ、バスバーの板厚が薄くとも、プレスフィット端子の圧入部の長さは上下バスバーおよび絶縁樹脂板の貫通孔の合計長に対して同等以上とているため、確実にプレスフィット端子を立設保持することができる。
【００１１】
上記プレスフィット端子の板厚は０．６ｍｍ〜１．２ｍｍに設定している。該プレスフィット端子の一部を拡幅して薄肉化して形成した上記圧入部は圧入時に圧縮変形可としている一方、上記プレスフィット端子の板厚以下とした上下バスバーの板厚は、大電流回路用と小電流回路用とで板厚を変えていることが好ましい。該プレスフィット端子は細幅平板形状で、その下端近傍に上記圧入部（プレスフィット部）を設けている。
なお、大電流回路用は許容電流値によっては、プレスフィット端子の板厚より若干厚くしてもよい。
【００１２】
プレスフィット端子の先端をタブとし、コネクタ収容部等に突出させてコネクタ内のメス端子と嵌合接続させる等においては、タブの板厚の規格は通常０．６ｍｍ〜１．２ｍｍの範囲（詳細には、０．６４ｍｍ、０．８ｍｍ、１．２ｍｍ）であるため、プレスフィット端子の板厚はタブの規格厚さに対応させて設定している。
【００１３】
一方、バスバーの板厚は、プレスフィット端子で形成されるタブの厚さに対応させる必要がないため、プレスフィット端子の板厚（タブの板厚）以下で、該バスバーを流れる電流量に応じて設定することができる。例えば、大電流回路用であれば、０．３ｍｍ〜０．８ｍｍ、小電流回路用であれば０．１ｍｍ〜０．３ｍｍとしている。
絶縁樹脂板の下面に固定するバスバーの貫通孔は上面に固定するバスバーの貫通孔より若干小さくすることが好ましい。
【００１４】
さらに、本発明は、上記回路体を収容した自動車用電気接続箱を提供している。上記回路体は上下バスバーは絶縁板の上下面に固定して、プレスフィット端子の１つの圧入部で接続する構成としているため、上下間隔が狭くなり、電気接続箱内に密に配置でき電気接続箱の小型化がはかれる。さらに、バスバーの薄肉化を図っているため、軽量化も図ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１実施形態を図１乃至図３を参照して説明する。
図１に示すように、回路体１０はバスバー１１、１２、絶縁板１３およびプレスフィット端子１５からなる。
【００１６】
上記バスバー１１とバスバー１２とを絶縁板１３の上下面にかしめ固定し、これらバスバー１１、１２、絶縁樹脂板１３に連通した貫通孔１１ａ、１２ａ、１３ａを設けている。
図１、２に示すように、バスバー１１、１２の板厚ｔ１は絶縁樹脂板１３の板厚ｔ２よりも薄くしている。また、バスバー１１、１２の貫通孔１１ａ、１２ａの内径ｄ１は絶縁樹脂板１３の貫通孔１３ａの内径ｄ２よりも小さくしている。
かつ、上方のバスバー１１の貫通孔１１ａより下方のバスバー１２の貫通孔１２ａを若干小さくしている。
【００１７】
上記一体化したバスバー１１、絶縁樹脂板１３、バスバー１２の貫通孔１１ａ、１３ａ、１２ａにはプレスフィット端子１５に形成した圧入部（プレスフィット部）１５ａを挿入し、該圧入部１５ａの上下両側をバスバー１１、１２の貫通孔１１ａ、１２ａに接触させて電気接続している。
【００１８】
図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、プレスフィット端子１５は薄板からなる棒状で、その下側部に上記圧入部１５ａを設けていると共に、突出させた上端にタブ１５ｂを形成している。このタブ１５ｂは規格化された板厚ｔ４とする必要があるため、プレスフィット端子１５の板厚はｔ４とし、バスバー１１、１２の板厚ｔ１より厚くしている。
【００１９】
プレスフィット端子１５の圧入部１５ａは中央部を叩きだして広幅ｄ３とすると同時に中央部に薄肉部１５ａ−１を設け、圧縮変形可能としている。上記広幅ｄ３はバスバー１１、１２の貫通孔１１ａ、１２ａの内径ｄ１より僅かに大きくしている。
また、圧入部１５ａの長さＬ１はバスバー１１、１２および絶縁樹脂板１３の合計厚さＬ２よりも長く設定している。
【００２０】
上記したプレスフィット端子１５は、一体化させたバスバー１１、絶縁樹脂板１３、バスバー１２の連通した貫通孔１１ａ、１３ａ、１２ａに真上より挿入し、圧入部１５ａを挿入している。其の際、上下バスバー１１、１２の貫通孔１１ａ、１２ａの内径ｄ１は圧入部１５ａの幅ｄ３より若干小さくしているため、圧入部１５ａの左右両側面は貫通孔１１ａ、１２ａの内周面と確実に接触できる。
【００２１】
上記バスバー１１、１２、絶縁樹脂板１３およびプレスフィット端子１５とを一体的に組みつけて構成した回路体１０では、プレスフィット端子１５に設けた１つの圧入部１５ａで上下バスバー１１、１２と接触して電気接続され、上下バスバー１１と１２とを回路接続する。かつ、該プレスフィット端子１５の先端のタブ１５ｂは回路体１０を電気接続箱（図示せず）の収容した状態で、電気接続箱のケースに設けたコネクタ収容部に突出させ、コネクタ内のメス端子と嵌合接続している。該タブ１５ａは規格厚さとしているが、バスバー１１、１２から突出させたタブではないため、バスバー１１、１２を上記規格厚さとする必要はなく、薄肉としている。
【００２２】
このように、上下バスバー１１と１２とを接続するプレスフィット端子１５に１つの圧入部１５ａを形成すれば良いだけであるため、形状を簡単にできると共に、その長さを短くすることができる。また、上下バスバー１１と１２とはタブを形成するプレスフィット端子１５の板厚よりも薄くできるために、軽量化を図ることができる。かつ、上下バスバー１１と１２とはプレスフィット端子１５の１つの圧入部１５ａで電気接続しているため、１つの絶縁樹脂板１３を介在させて近接配置され、回路体１０の上下高さを短くでき全体として小型化、高密度化を図ることができる。
【００２３】
図４は第２実施形態を示し、絶縁樹脂板１３の上下に固定するバスバーの肉厚を変えている。上バスバー１１’は０．３ｍｍとし、下バスバー１２’は０．６ｍｍとし、上バスバー１１’を小電流回路用とし、下バスバー１２’は大電流回路用としている。なお、介在させる絶縁樹脂板１３の板厚は０．８ｍｍとし、プレスフィット端子１５の板厚は０．８ｍｍとしている。
他の構成および作用効果は第１実施形態と同様であるため、同一符号を付して説明を省略する。
【００２４】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明の回路体では、絶縁樹脂板の上下面に固定したバスバーと該絶縁樹脂板に連通して設けた貫通孔に、別体のプレスフィット端子に形成した１つの圧入部を挿入し、該圧入部の上下部を上下バスバーに接触させているため、上下バスバーの回路接続を図ることが出来ると共に、圧入するだけでの作業でプレスフィット端子を固定保持することができる。
【００２５】
また、バスバーからタブを突出させず、プレスフィット端子でタブを形成しているため、バスバーの板厚はタブの板厚に規定されず、薄肉化を図ることできるため、バスバーは軽量化できると共に、電流量に応じて所要の肉厚とすることもできる。即ち、プレスフィット端子の板厚以下の範囲で大電流用では厚く、小電流用ではより薄くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の回路体を示す断面図である。
【図２】バスバーと絶縁板とを示す断面図である。
【図３】プレスフィット端子を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は断面図である。
【図４】第２実施形態の回路体を示す断面図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ 回路体
１１、１２ バスバー
１１ａ、１２ａ 貫通穴
１３ 絶縁樹脂板
１３ａ 貫通穴
１５ プレスフィット端子
１５ａ 圧入部
１５ｂ タブ
１５ｃ リブ

Claims (4)

1. 絶縁樹脂板の表裏両面に、板厚の薄いバスバーが上下に固定され、これら固定された絶縁樹脂板と上下バスバーの所要位置に貫通孔が連通して設けられ、この連通した貫通孔に圧入して上下バスバーと電気接続させると共に上記バスバーの板厚以上のプレスフィット端子が設けられ、該プレスフィット端子の一部に拡幅させて設けた圧入部の幅寸法は上記バスバーの貫通孔の内径よりも大とされ、かつ、該圧入部の長さは上下バスバーおよび絶縁樹脂板の貫通孔の合計長に対して同等以上とされていることを特徴とする回路体。
2. 上記絶縁樹脂板の貫通孔の内径は上記上下バスバーの貫通孔の内径と同等以上とされている請求項１に記載の回路体。
3. 上記プレスフィット端子の板厚は０．６ｍｍ〜１．２ｍｍに設定していると共に、上記プレスフィット端子の板厚以下とした上下バスバーの板厚は、大電流回路用と小電流回路用とで板厚を変えている請求項１または請求項２に記載の回路体。
4. 請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の回路体を収容した自動車用電気接続箱。

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