WO2014155774A1

WO2014155774A1 - ウィンドウレギュレータ

Info

Publication number: WO2014155774A1
Application number: PCT/JP2013/075098
Authority: WO
Inventors: 竹原　秀明; 秀明柏木
Original assignee: 株式会社城南製作所
Priority date: 2013-03-29
Filing date: 2013-09-18
Publication date: 2014-10-02
Also published as: JP5558607B1; CN105074112A; CN105074112B; JP2014198965A

Abstract

　ベースプレートの取り付けと同時にワイヤに張力を付与することができ、狭いスペースでも容易に且つ確実にワイヤに十分な張力を加えることが可能なウィンドウレギュレータを提供することを課題とする。ワイヤドラム５を取り付けたベースプレート７を、ワイヤドラム５の回転中心から前後方向へシフトさせた位置に設けた回動軸８を中心として下方へ回動させた後、固定することにより、ガイド部材２とワイヤドラム５間に張設したワイヤ４の緊張を高めてある。

Description

ウィンドウレギュレータ

　本発明は、ワイヤドラムを回転させて窓ガラスに連結したワイヤを移動させることにより窓ガラスを開閉するワイヤドラム式のウィンドウレギュレータに関する。

　ワイヤドラム式のウィンドウレギュレータは、ガラス支持部材が固定されたワイヤをワイヤドラムとガイド部材の間に架け渡し、ワイヤドラムを回転させてガラス支持部材で支持された窓ガラスを昇降させるのが一般的である。
　このようなウィンドウレギュレータでは、ワイヤの張力が十分でないと、昇降時に窓ガラスに上下方向のガタつきが発生する。特に、ガラス支持部材をガイドするレールの無い、所謂レールレスタイプのものは、ワイヤに張力を加えてからドアパネルに組み込むことができないので、十分な張力を付与するのが困難であるばかりか、レールでガイドされるものに比べてガラス支持部材の動きが安定せず、このため、始動時だけでなく、昇降の途中でも継続的に上下方向のガタつきが発生しやすい。
　レールレスタイプのウィンドウレギュレータで窓ガラスのガタつきを抑制するには、ワイヤに例えば６０Ｎ以上の張力を加える必要がある。

　そこで、従来、ワイヤに張力を与える手段を有するウィンドウレギュレータが種々提案されている。
　特許文献１には、ガイド部材とワイヤドラムの間でワイヤを側方へ引っ張り、ワイヤに張力を与えるウィンドウレギュレータが記載されているが、このものは、ワイヤを引っ張るための別部材を装着する必要があるため、部品数が多くなり、取り付け作業に手間がかかった。

　特許文献２には、ガイド部材にドアパネルに対する回転止めと、底面が傾斜した溝を設け、溝の底部及びドアパネルを貫通するボルトに溝の底面と一致する傾斜面を設け、溝の底面とボルトの傾斜面を重ねてボルトを締め付けることにより、ガイド部材をワイヤドラムから遠ざかる方向へ直線状にスライドさせてドアパネルに固定するウィンドウレギュレータが記載されている。
　このウィンドウレギュレータは、ガイド部材を上方へ直線状に移動させるので、移動させるために大きな力が必要であるばかりか、ランス等の位置固定手段がない為にガイド部材がその重量により落下してワイヤが緩む可能性があった。

特開平３－１７２４８８号公報特開２０１２－２３７１２２号公報

　本発明が解決しようとする課題は、ベースプレートの取り付けと同時にワイヤに張力を付与することができ、狭いスペースでも容易に且つ確実にワイヤに十分な張力を加えることが可能で、ワイヤの緩みを防ぐウィンドウレギュレータを提供することにある。

　本発明は、ガイド部材と、ガラス支持部材が固定されたワイヤ、及びワイヤドラムと駆動装置を取り付けたベースプレートを備え、ガイド部材はドアパネルの上部に固定され、ベースプレートはドアパネルの下部に固定され、これらガイド部材とワイヤドラム間にワイヤが張設されて、駆動装置でワイヤドラムが回転されることにより窓ガラスが開閉されるレールレスタイプの自動車用ウィンドウレギュレータに関し、上記課題を解決するために、前記ベースプレートをワイヤドラムの回転中心から前後方向へシフトさせた位置に設けた回動軸を中心に下方へ回動させた後、固定することにより、前記ガイド部材とワイヤドラム間に張設したワイヤの緊張を高めてある。

　ベースプレートに、ワイヤドラムを挟んで前記回動軸と反対側の位置に、前記回動軸を中心とした円弧状にかつ前記ガイド部材側へ低くなるベースプレート側傾斜面を設け、この箇所にベースプレートをドアパネルに引き寄せて固定する固定部材を設け、前記固定部材に前記ベースプレート側傾斜面と一致する固定部材側傾斜面を設けてあり、ベースプレート側傾斜面に固定部材側傾斜面を重ねて固定部材でドアパネルへベースプレートを固定する時、ベースプレート側傾斜面の滑りによりベースプレートを前記回動軸を中心に下方へ回動させる手段を取り得る。

　この場合、前記ベースプレート側傾斜面に前記回動軸を中心とした円弧状貫通孔が形成されており、固定部材が前記円弧状貫通孔を通ってドアパネルを貫通しナットで引き寄せ固定される固定用ボルトであって、固定部材側傾斜面が固定用ボルトを挿通した傾斜カラーに設けられることがある。
　前記ベースプレート側傾斜面が円弧状溝に底面として形成され、この底面に円弧状貫通孔が形成され、前記傾斜カラーは前記円弧状溝に嵌り込むものとしてもよい。
　前記傾斜カラーの側面に突起を設け、前記円弧状溝の側面に、ベースプレート回動後に傾斜カラーの突起と係合してベースプレートの逆回転を規制する戻り止め凹部を形成することもできる。
　この時、前記円弧状溝の側面に、ベースプレート回動前に傾斜カラーの突起と係合してベースプレートをドアパネルに対し位置決めする位置決め凹部を形成することがある。
　前記ベースプレート側傾斜面は半径方向に２重となった円弧状突条として形成され、円弧状突条間に円弧状貫通孔が形成されてもよい。

　ベースプレートに、ワイヤドラムを挟んで前記回動軸と反対側の位置に、前記回動軸を中心とした円弧状に貫通孔が形成される一方、ベースプレートをドアパネルに引き寄せて固定する固定部材を設け、前記固定部材に前記円弧状貫通孔の下方側端縁に係合し、ベースプレートを下方へ回動させる傾斜面を備えたクサビ部を設け、ベースプレートをドアパネルへ引き寄せる際にベースプレートを回動させ固定することもある。
　この場合、固定部材がボルト・ナットであって、クサビ部がボルトの頭部に形成されていてもよい。
　クサビ部は、傾斜面を備えたカラーに形成してもよい。
　前記ベースプレートに戻り止め突起を設け、前記ドアパネルに、ベースプレート回動後に戻り止め突起が係合してベースプレートの逆回転を規制する開口部を形成することもある。
　前記ドアパネルにネジ挿通孔を形成し、前記ベースプレートにタップ孔を形成し、これらネジ挿通孔とタップ孔は、ベースプレート回動後の取り付け完了時に一致して、ネジ挿通孔を通してタップ孔へネジを螺合できる位置に設ける。

　本発明によれば、ガイド部材に比べて重いベースプレートを下方へ回転させることによりワイヤを引っ張るので、ワイヤに強い張力を容易に加えることができるだけでなく、長期間経過してもワイヤが緩み難い。

本発明の実施例１を示す取り付け工程第１段階におけるウィンドウレギュレータの室内側から見た図。本発明の実施例１を示す取り付け工程第２段階におけるウィンドウレギュレータの室内側から見た図。本発明の実施例１を示す取り付け完了後におけるウィンドウレギュレータの室内側から見た図。本発明の実施例１を示す取り付け工程第１段階におけるウィンドウレギュレータの要部縦断面図。本発明の実施例１を示す取り付け工程第２段階におけるウィンドウレギュレータの要部縦断面図。本発明の実施例１を示す取り付け完了後におけるウィンドウレギュレータの要部縦断面図。本発明の実施例１に係るベースプレート及びドアパネルの室外側から見た図。本発明の実施例１に係るベースプレート及びドアパネルの室内側から見た図。本発明の実施例１に係る傾斜カラーの正面図。本発明の実施例１に係る傾斜カラーの側面図。本発明の実施例２を示すウィンドウレギュレータの要部横断面図。本発明の実施例２を示すウィンドウレギュレータの要部縦断面図。本発明の実施例３に係る固定用ボルト締め込み前におけるベースプレートの室外側から見た図。本発明の実施例３に係る固定用ボルト締め込み後におけるベースプレート及びドアパネルの室内側から見た図。本発明の実施例３に係る固定用ボルト締め込み前におけるウィンドウレギュレータの要部縦断面図。本発明の実施例３に係る固定用ボルト締め込み後におけるウィンドウレギュレータの要部縦断面図。本発明の実施例４を示す固定用ボルト締め込み前におけるウィンドウレギュレータの要部縦断面図。本発明の実施例４を示す固定用ボルト締め込み後におけるウィンドウレギュレータの要部縦断面図。

　以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
［実施例１］
　図１～図１０は、本発明の実施例１を示す。
　実施例１のウィンドウレギュレータは、図１～図３に示すように、自動車のドアパネル１の内部に設置され、プーリー等のガイド部材２、ガラス支持部材３が固定されたワイヤ４、及びワイヤドラム５と駆動装置６を取り付けたベースプレート７を備える。
　ドアパネル１は、上部に窓が形成され、窓の下方が中空となっている。ドアパネル１のインナーパネルには作業用孔４０が形成され、この作業用孔４０を通してウィンドウレギュレータがドアパネル１の内部空間に挿入される。

　ドアパネル１の内部において、ガイド部材２はインナーパネルの上部に固定され、ベースプレート７はインナーパネルの下部に固定される。また、ガイド部材２とワイヤドラム５の間にワイヤ４が張設され、ワイヤ４に固定したガラス支持部材３が窓ガラスの下端に取り付けられている。
　ワイヤドラム５は駆動装置６に接続され、駆動装置６でワイヤドラム５を回転することによりガラス支持部材３が昇降し、この結果、窓ガラスが開閉される。
　以上の構造は従来のウィンドウレギュレータと変わらない。

　ベースプレート７において、ワイヤドラム５の回転中心から自動車の前後方向にシフトした位置をボルトより成る回動軸８で貫通し、回動軸８にナット９を螺合してある。また、ベースプレート７には、ワイヤドラム５の回転中心を挟んで回動軸８の反対側に、回動軸８を中心とした円弧状貫通孔１０及び円弧状溝１１（図７）を形成してある。円弧状貫通孔１０及び円弧状溝１１の長さはベースプレート７の取り付け完了時の位置となる一端から他端側へベースプレート７の取り付け完了時の位置となる一端から他端側へ全円の円周の１／１８～１／１２程度であり、円弧状貫通孔１０は円弧状溝１１の底面に形成される。
　円弧状溝１１の両側面上端部には戻り止め凹部１２が形成され、戻り止め凹部１２より２～４ｍｍ程度下方に位置決め凹部１３が形成されている。
　円弧状溝１１の底面において、下端から位置決め凹部１３のやや下方までの部分及び上端部はベースプレート７のドアパネル重合面と平行であるが、他の部分はガイド部材２側（上側）へ低くなるベースプレート側傾斜面１４となっている（図４～図６）。ベースプレート側傾斜面１４の傾斜角度は約３０度である。
　また、ベースプレート７の下端部にはタップ孔１５が穿設され、ベースプレート７の適宜位置に上方室内側へ切起こした戻り止め突起１６が形成されている。

　ドアパネル１のベースプレート取付部分には、ベースプレート７の回動軸８、円弧状貫通孔１０の上端部、タップ孔１５、及び戻り止め突起１６と対応する回転中心孔１７、固定用孔１８、ネジ挿通孔１９及び開口部２０がそれぞれ形成される（図７及び図８）。
　また、回転中心孔１７に隣接して回動軸８の頭部を挿通可能な頭部挿入孔２１が形成され、回動軸８の頭部の外径よりも幅が狭く、回動軸８の軸部の直径よりも幅が広い通路を介して頭部挿入孔２１と回転中心孔１７が連通されている。
　そして、ベースプレート７は、回動軸８及びナット９と、円弧状貫通孔１０と固定用孔１８に通した固定用ボルト（固定部材）２２及びこれに螺合されるナット２３と、ネジ挿通孔１９を通してタップ孔１５にねじ込まれるネジ２４によってドアパネル１に固定される（図３）。

　固定用ボルト２２の頭部は円弧状溝１１の幅より僅かに狭い幅を有し、固定用ボルト２２の軸部は傾斜カラー２５に挿通してある。
　図９及び図１０に示すように、傾斜カラー２５は、固定用ボルト２２の頭部とほぼ同形状の断面六角形であり、固定用ボルト２２の軸部を挿通する透孔２６が中心に形成されている。傾斜カラー２５の室内側の面において、上端部は室外側の面と平行な平行面２７であり、他の部分はベースプレート側傾斜面１４と一致する固定部材側傾斜面２８となっている。
　また、傾斜カラー２５の両側面（円弧状溝１１の両側面と対応する面）には、下端が自由端となるように切起こして、先端を外側へ折り曲げ、ベースプレート７の戻り止め凹部１２及び位置決め凹部１３に係合可能な切起こし突起２９が形成されている。切起こし突起２９の下面は傾斜カラー２５の側面に対して直角であり、切起こし突起２９の上面は、切起こし突起２９が先細となるよう傾斜している。
　なお、傾斜カラー２５の断面は、円弧状溝１１の両側面に対応する両側面を有する形状、例えば四角形等とすることができる。また、切起こし突起２９に代えて、上面が傾斜し、下面が直角に張り出した突起を切起こしによらず形成することもできる。

　このウィンドウレギュレータは、次のようにドアパネル１に取り付ける。
　予め、回動軸８をベースプレート７に貫通させ、回動軸８の先端部にナット９を緩く螺合しておく。
　図１に示すように、ウィンドウレギュレータをドアパネル１の内側に挿入し、ガイド部材２をドアパネル１に固定する。また、回動軸８の頭部をドアパネル１の頭部挿入孔２１に通してから、回転中心孔１７に移動させる。これにより、ベースプレート７の回転中心が位置決めされると共に、ベースプレート７の重量の大部分をドアパネル１で支持することができる。

　次いで、ベースプレート７の円弧状貫通孔１０の下端部及びドアパネル１の固定用孔１８に固定用ボルト２２を室外側から通し、固定用ボルト２２の先端部に室内側からナット２３を緩く螺合する。この時、固定用ボルト２２の頭部及び傾斜カラー２５は、切起こし突起２９を円弧状溝１１の両側面に向けて円弧状溝１１の下端部に係合し、傾斜カラー２５の平行面２７が円弧状溝１１の底面下端部に重なっている（図４）。なお、切起こし突起２９は、円弧状溝１１の側面に当たって、その先端が傾斜カラー２５の側面とほぼ面一になるよう押し込まれている。
　以上の作業は、ワイヤ４が緩んでいるので、ドアパネル１の作業用孔４０を通して簡単に行うことができる。
　この状態では、ドアパネル１のネジ挿通孔１９とベースプレート７のタップ孔１５が一致せず、室内側からタップ孔１５を見ることはできない。また、ドアパネル１の開口部２０とベースプレート７の戻り止め突起１６は離れた位置にある。

　次に、図２に示すように、回動軸８を中心としてベースプレート７を下方へ回転させ、ドアパネル１のネジ挿通孔１９からタップ孔１５が見えた所で回転を停止する。
　ベースプレート７の回転に伴い、固定用ボルト２２及び傾斜カラー２５はそれぞれ円弧状貫通孔１０及び円弧状溝１１に沿って上方へ摺動し、傾斜カラー２５の平行面２７は円弧状溝１１の底面に重なった状態で摺動する。
　そして、傾斜カラー２５の切起こし突起２９が位置決め凹部１３に達すると、切起こし突起２９が外方へ張り出して位置決め凹部１３と係合し、その感触と音によってベースプレート７の回転を停止させる位置であることを知らせる。
　図５に示すように、ベースプレート７を停止した時、傾斜カラー２５の固定部材側傾斜面２８がベースプレート傾斜面１４の下端部（高い部分）に重なっている。また、ワイヤドラム５がガイド部材２から遠ざかったことにより、ガイド部材２とワイヤドラム５の間に張設されたワイヤ４の弛みがなくなる。

　その後、ナット２３を締め込んで固定用ボルト２２を引き寄せ、ベースプレート７をドアパネル１に固定する。この際、傾斜カラー２５をドアパネル１に引き寄せようとする力によって、ベースプレート傾斜面１４が固定部材側傾斜面２８に対して滑り、ベースプレート７が回動軸８を中心に下方へ回転する。傾斜カラー２５の切起こし突起２９は、上面が傾斜しているので容易に位置決め凹部１３から脱出し、ベースプレート７の回転を阻害することはない。
　なお、固定用ボルト２２の頭部は円弧状溝１１に嵌り込んで回転が規制されているので、室内側からナット２３を回転させて締めることができる。

　そして、図６に示すように、傾斜カラー２５の固定部材側傾斜面２８がベースプレート傾斜面１４の上端部（低い部分）に重なり、切起こし突起２９が戻り止め凹部１２に達して係合すると、固定用ボルト２２及び傾斜カラー２５が円弧状溝１１の上端に突き当たり、ベースプレート７が停止する。切起こし突起２９の下面は傾斜の無い直角に張り出した面となっているので、切起こし突起２９がいったん戻り止め凹部１２に係合すると、逆回転できなくなる。
　同時に、ドアパネル１の開口部２０とベースプレート７の戻り止め突起１６が係合するため、固定用ボルト２２に仮に緩みが生じても、ベースプレート７の回転移動は発生しない。
　ナット２３の締め込みによるベースプレート７の回転角度は３度程度であり、ワイヤドラム５がガイド部材２から遠ざかる距離は２～４ｍｍ程度であるが、ガイド部材２とワイヤドラム５の間に弛みなく張られていたワイヤ４には６０Ｎ以上の張力が付与される。
　また、この時、ドアパネル１のネジ挿通孔１９とベースプレート７のタップ孔１５が完全に一致する。
　最後に、回動軸８に螺合したナット９を締め込み、室内側からネジ挿通孔１９を通してタップ孔１５にネジ２４をねじ込んで、ベースプレート７をドアパネル１に強固に固定する。このようにドアパネル１のネジ挿通孔１９とベースプレート７のタップ孔１５が完全に一致し、ネジ２４を螺合できることで、ベースプレート７の回転動作が完全に行なわれたことを確認できる。
　なお、前記において、ナット２３を締め込む前には、傾斜カラー２５の切り起し突起２９が位置決め凹部１３に係合して仮止めされた状態となっており、固定用ボルト２２や傾斜カラー２５が妄りに遊動しないので、締め付けまでの作業を行いやすい。前記の切り起し突起２９が係合する位置決め凹部１３を前記円弧状溝１１の他端側（実施例において、下方側）に設けて固定用ボルト２２や傾斜カラー２５を遊動しないようにしてもよい。この場合、ベースプレート７を上方へ回動させてワイヤ４をより多く弛ませた状態から作業を始めることができるので、ワイヤ掛けの作業性がさらに向上する。

［実施例２］
　図１１及び図１２は、本発明の実施例２を示す。
　実施例２のウィンドウレギュレータは、ベースプレート７に円弧状溝１１を形成せず、半径方向に２重の円弧状突条３０を距離をおいて設け、円弧状突条３０の間に円弧状貫通孔１０を形成してある。円弧状突条３０の頂面の上端部はベースプレート側傾斜面１４となっており、頂面の下端からベースプレート側傾斜面１４までの部分はベースプレート７のドアパネル重合面と平行である。
　そして、円弧状貫通孔１０に固定用ボルト２２を通すと、傾斜カラー２５が両側の円弧状突条３０に跨る。固定用ボルト２２が円弧状貫通孔１０の下端部から上方へ相対的に摺動すると、傾斜カラー２５の平行面２７が円弧状突条３０の頂面に重なって摺動し、ナット２３を締めて固定用ボルト２２を引き寄せると、固定部材側傾斜面２８がベースプレート側傾斜面１４に重なって滑り、ベースプレート７が回動軸８を中心に下方へ回転する。
　なお、実施例２では、円弧状溝１１により固定用ボルト２２の回転が規制されていないので、ドアパネル１の作業用孔を介して室外側と室内側からナット２３を締め込む。
　実施例２では、ベースプレート７に円弧状溝１１を形成していないので、円弧状溝１１の側面の戻り止め凹部１２及び位置決め凹部１３と、戻り止め凹部１２及び位置決め凹部１３に係合する傾斜カラー２５側の切起こし突起２９も設けていない。
　その他の構造及び取付方法は、実施例１のものと同様である。

［実施例３］
　図１３～図１６は、本発明の実施例３を示す。
　実施例３のウィンドウレギュレータは、円弧状貫通孔１０及び円弧状溝１１が実施例１のものと比べて短く、円弧状貫通孔１０の下端部及び円弧状溝１１の下端部に位置する固定用ボルト２２と傾斜カラー２５が、ベースプレート７を３度程度回転させた時に円弧状貫通孔１０の上端部及び円弧状溝１１の上端部に達する長さとしてある。
　また、円弧状溝１１の底面は上下方向全長に亘ってベースプレート側傾斜面１４となっており、傾斜カラー２５の室内側の面は全面が固定部材側傾斜面２８となっている。
　そして、ガイド部材２をドアパネル１に固定し、ドアパネル１の固定用孔１８及び円弧状貫通孔１０の下端部に固定用ボルト２２を通した時、ワイヤ４には僅かな弛みしかないようにしてある。
　その他の構造及び取付方法は、実施例１と変わるところはない。

［実施例４］
　図１７及び図１８は、本発明の実施例４を示す。
　実施例４のウィンドウレギュレータは、ベースプレート側傾斜面１４及び固定部材側傾斜面２８を備えていない。
　円弧状溝１１の底板はベースプレート７のドアパネル重合面からやや浮き上がっており、円弧状溝１１の底板に円弧状貫通孔１０が形成されている。
　円弧状貫通孔１０を介してベースプレート７をドアパネル１に引き寄せて固定する固定部材はボルト３１及びナット３２である。ボルト３１の軸部はカラーとして形成したクサビ部３３に挿通してある。クサビ部３３の下方の側面は、ボルト３１の頭部に近付くほど半径が大きくなる傾斜面３４となっている。
　なお、円弧状溝１１はボルト３１の頭部が嵌り込む幅を有し、円弧状貫通孔１０は、クサビ部３３の小径側の端部が進入できるが、ボルト３１の頭部は通らない幅としてある。

　このウィンドウレギュレータでワイヤ４に張力を付与するには、ボルト３１を室外側から円弧状貫通孔１０の下部及びドアパネル１の固定用孔１８に通した時、クサビ部３３を円弧状貫通孔１０の室外側に残し、傾斜面３４を円弧状貫通孔１０の下端縁に接触させておく（図１７）。
　ナット３２を締めてボルト３１を引き寄せると、クサビ部３３が次第に円弧状貫通孔１０及び円弧状貫通孔１０の奥の空洞に進入し、傾斜面３４が円弧状貫通孔１０の下端縁に係合して押し下げ、ベースプレート７が回動軸８を中心に下方へ回転する（図１８）。
　ボルト３１及びクサビ部３３がそれぞれ円弧状溝１１及び円弧状貫通孔１０の上端に当たって停止するまで、ベースプレート７は下方に角度にして３度程度回転し、ワイヤ４に６０Ｎ以上の張力が加えられる。
　なお、クサビ部３３は、カラーとせず、ボルト３１の頭部裏面及び軸部と一体に形成しても良い。
　その他の構成は、実施例３と同様である。

　１　　ドアパネル
　２　　ガイド部材
　３　　ガラス支持部材
　４　　ワイヤ
　５　　ワイヤドラム
　６　　駆動装置
　７　　ベースプレート
　８　　回動軸
　９　　ナット
　１０　円弧状貫通孔
　１１　円弧状溝
　１２　戻り止め凹部
　１３　位置決め凹部
　１４　ベースプレート側傾斜面
　１５　タップ孔
　１６　戻り止め突起
　１７　回転中心孔
　１８　固定用孔
　１９　ネジ挿通孔
　２０　開口部
　２１　頭部挿入孔
　２２　固定用ボルト（固定部材）
　２３　ナット
　２４　ネジ
　２５　傾斜カラー
　２６　透孔
　２７　平行面
　２８　固定部材側傾斜面
　２９　切起こし突起
　３０　円弧状突条
　３１　ボルト
　３２　ナット
　３３　クサビ部
　３４　傾斜面
　４０　作業用孔

Claims

　ガイド部材と、ガラス支持部材が固定されたワイヤ、及びワイヤドラムと駆動装置を取り付けたベースプレートを備え、ガイド部材はドアパネルの上部に固定され、ベースプレートはドアパネルの下部に固定され、これらガイド部材とワイヤドラム間にワイヤが張設されて、駆動装置でワイヤドラムが回転されることにより窓ガラスが開閉されるレールレスタイプの自動車用ウィンドウレギュレータであって、
　前記ベースプレートをワイヤドラムの回転中心から前後方向へシフトさせた位置に設けた回動軸を中心に下方へ回動させた後、固定することにより、前記ガイド部材とワイヤドラム間に張設したワイヤの緊張を高めてあることを特徴とするウィンドウレギュレータ。
　ベースプレートに、ワイヤドラムを挟んで前記回動軸と反対側の位置に、前記回動軸を中心とした円弧状にかつ前記ガイド部材側へ低くなるベースプレート側傾斜面を設け、この箇所にベースプレートをドアパネルに引き寄せて固定する固定部材を設け、前記固定部材に前記ベースプレート側傾斜面と一致する固定部材側傾斜面を設けてあり、
　ベースプレート側傾斜面に固定部材側傾斜面を重ねて固定部材でドアパネルへベースプレートを固定する時、ベースプレート側傾斜面の滑りによりベースプレートを前記回動軸を中心に下方へ回動させることを特徴とした請求項１に記載のウィンドウレギュレータ。
　前記ベースプレート側傾斜面に前記回動軸を中心とした円弧状貫通孔が形成されており、固定部材が前記円弧状貫通孔を通ってドアパネルを貫通しナットで引き寄せ固定される固定用ボルトであって、固定部材側傾斜面が固定用ボルトを挿通した傾斜カラーに設けられていることを特徴とした請求項２に記載のウィンドウレギュレータ。
　前記ベースプレート側傾斜面が円弧状溝に底面として形成され、この底面に円弧状貫通孔が形成され、前記傾斜カラーは前記円弧状溝に嵌り込むものであることを特徴とした請求項３に記載のウィンドウレギュレータ。
　前記傾斜カラーの側面に突起を設け、前記円弧状溝の側面に、ベースプレート回動後に傾斜カラーの突起と係合してベースプレートの逆回転を規制する戻り止め凹部を形成してあることを特徴とした請求項４に記載のウィンドウレギュレータ。
　前記円弧状溝の側面に、ベースプレート回動前に傾斜カラーの突起と係合してベースプレートをドアパネルに対し位置決めする位置決め凹部を形成してあることを特徴とした請求項５に記載のウィンドウレギュレータ。
　前記ベースプレート側傾斜面は半径方向に２重となった円弧状突条として形成され、円弧状突条間に円弧状貫通孔が形成されていることを特徴とした請求項３に記載のウィンドウレギュレータ。
　ベースプレートに、ワイヤドラムを挟んで前記回動軸と反対側の位置に、前記回動軸を中心とした円弧状に貫通孔が形成される一方、ベースプレートをドアパネルに引き寄せて固定する固定部材を設け、前記固定部材に前記円弧状貫通孔の下方側端縁に係合し、ベースプレートを下方へ回動させる傾斜面を備えたクサビ部を設け、ベースプレートをドアパネルへ引き寄せる際にベースプレートを回動させ固定することを特徴とした請求項１に記載のウィンドウレギュレータ。
　固定部材がボルト・ナットであって、クサビ部がボルトの頭部に形成されていることを特徴とした請求項８に記載のウィンドウレギュレータ。
　クサビ部が、傾斜面を備え、ボルトを挿通するカラーに形成されていることを特徴とした請求項９に記載のウィンドウレギュレータ。
　前記ベースプレートに戻り止め突起を設け、前記ドアパネルに、ベースプレート回動後に戻り止め突起が係合してベースプレートの逆回転を規制する開口部を形成してあることを特徴とした請求項１～１０のいずれか１つに記載のウィンドウレギュレータ。
　前記ドアパネルにネジ挿通孔を形成し、前記ベースプレートにタップ孔を形成し、これらネジ挿通孔とタップ孔は、ベースプレート回動後の取り付け完了時に一致して、ネジ挿通孔を通してタップ孔へネジを螺合できる位置に設けられていることを特徴とした請求項１～１１のいずれか１つに記載のウィンドウレギュレータ。